DE102018129653A1 - Gehäusedeckel für ein Batteriegehäuse einer Hochvoltbatterie, Batteriegehäuse, Hochvoltbatterie sowie Kraftfahrzeug - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Gehäusedeckel (5) für ein Batteriegehäuse (2) einer Hochvoltbatterie (1) zum Abschließen eines zur Aufnahme von zumindest zwei Batteriemodulen (3) vorgesehenen Aufnahmeraumes (6) des Batteriegehäuses (2), wobei der Gehäusedeckel (5) eine Deckelplatte (9) mit einer einem Umgebungsbereich (11) zugewandten Oberseite (12) und einer dem Aufnahmeraum (6) zugewandte Unterseite (10) sowie zumindest ein Modulverbindungselement (8) zum Verschalten von zumindest zwei Batteriemodulen (3) aufweist, welches zumindest bereichsweise an der Unterseite (10) der Deckelplatte (9) angeordnet ist, und welches zum elektrischen Verbinden der zumindest zwei Batteriemodule (3) durch Abschließen des Batteriegehäuses (2) mit dem Gehäusedeckel (5) mit Modulanschlüssen (7) der Batteriemodule (3) in Kontakt bringbar ist und zum Trennen der zumindest zwei Batteriemodule (3) durch Öffnen des Batteriegehäuses (2) mittels des Gehäusedeckels (5) von den Modulanschlüssen (7) entfernbar ist. Die Erfindung betrifft außerdem ein Batteriegehäuse (2), eine Hochvoltbatterie (1) sowie ein Kraftfahrzeug.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Gehäusedeckel für ein Batteriegehäuse einer Hochvoltbatterie zum Abschließen eines zur Aufnahme von zumindest zwei Batteriemodulen vorgesehenen Aufnahmeraumes des Batteriegehäuses, wobei der Gehäusedeckel eine Deckelplatte mit einer einem Umgebungsbereich zugewandten Oberseite und einer dem Aufnahmeraum mit den Batteriemodulen zugewandten Unterseite aufweist. Die Erfindung betrifft außerdem ein Batteriegehäuse, eine Hochvoltbatterie sowie ein Kraftfahrzeug.
  • Vorliegend richtet sich das Interesse auf wiederaufladbare Hochvoltbatterien bzw. Hochvoltakkumulatoren, welche als Traktionsbatterien für elektrisch antreibbare Kraftfahrzeuge, beispielsweise Elektro- oder Hybridfahrzeuge, verwendet werden können. Solche Hochvoltbatterien weisen üblicherweise eine Vielzahl von Batteriemodulen auf, welche wiederum eine Vielzahl von verschalteten Batteriezellen aufweisen. Beispielsweise kann jedes Batteriemodul einen Zellstapel aufweisen, welcher aus aneinander gestapelten und miteinander verschalteten prismatischen Batteriezellen besteht. Die Batteriemodule werden dabei üblicherweise in einem Aufnahmeraum eines Batteriegehäuses der Hochvoltbatterie angeordnet und dort miteinander verschaltet. Zum Verschalten der Batteriemodule werden in der Regel Modulanschlüsse der Batteriemodule über Hochvoltleitungen elektrisch miteinander verbunden. Diese Verbindung über Hochvoltleitungen ist aufwändig und kann außerdem zu einem Hochvoltrisiko für Personal beim Verschalten der Batteriemodule führen. Ein solches Hochvoltrisiko kann auch nach einem Unfall des Kraftfahrzeugs, beispielsweise für ein Wartungspersonal der Hochvoltbatterie, bestehen, weswegen es wünschenswert wäre, die Hochvoltbatterie auf einfache Weise hochvoltspannungsfrei schalten zu können.
  • Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine besonders sichere und einfach zu fertigende Hochvoltbatterie bereitzustellen.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Gehäusedeckel, ein Batteriegehäuse, eine Hochvoltbatterie sowie ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen gemäß den jeweiligen unabhängigen Patentansprüchen gelöst. Vorteilhafte Ausführungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche, der Beschreibung sowie der Figur.
  • Ein erfindungsgemäßer Gehäusedeckel für ein Batteriegehäuse einer Hochvoltbatterie dient zum Verschließen eines zur Aufnahme von zumindest zwei Batteriemodulen vorgesehenen Aufnahmeraumes des Batteriegehäuses. Der Gehäusedeckel weist eine Deckelplatte mit einer einem Umgebungsbereich zugewandten Oberseite und einer dem Aufnahmeraum mit den Batteriemodulen zugewandten Unterseite auf. Der Gehäusedeckel weist zumindest ein Modulverbindungselement zum Verschalten von zumindest zwei Batteriemodulen auf, welches zumindest bereichsweise an der Unterseite der Deckelplatte angeordnet ist. Das zumindest eine Modulverbindungselement ist zum elektrischen Verbinden der zumindest zwei Batteriemodule durch Abschließen des Batteriegehäuses mit dem Gehäusedeckel mit Modulanschlüssen der Batteriemodule in Kontakt bringbar und zum Trennen der zumindest zwei Batteriemodule durch Öffnen des Batteriegehäuses mittels des Gehäusedeckels von den Modulanschlüssen entfernbar.
  • Zur Erfindung gehört auch ein Batteriegehäuse für eine Hochvoltbatterie, aufweisend einen Aufnahmekasten und einen erfindungsgemäßen Gehäusedeckel zum Abdecken des Aufnahmekastens, wobei der Aufnahmekasten und der Gehäusedeckel einen Aufnahmeraum zum Aufnehmen von zumindest zwei Batteriemodulen umschließen.
  • In dem Batteriegehäuse können mehrere Batteriemodule aufgenommen werden. Die Batteriemodule weisen insbesondere jeweils einen Zellstapel aus aneinander gestapelten und miteinander verschalteten prismatischen Batteriezellen auf. Das Batteriegehäuse schützt die in dem Aufnahmeraum des Batteriegehäuses angeordneten Batteriemodule vor Umwelteinflüssen aus dem Umgebungsbereich. Der Aufnahmekasten des Batteriegehäuses kann eine Bodenplatte sowie vier Seitenwände, nämlich zwei Längsseitenwände sowie zwei Querseitenwände, aufweisen. Der Aufnahmekasten kann zum Verschließen des Aufnahmeraums von dem Gehäusedeckel vollständig abgedeckt werden. Die Bodenplatte des Aufnahmekastens und die Deckelplatte des Gehäusedeckels können beispielsweise rechteckförmig ausgebildet sein und in etwa die gleiche Fläche aufweisen. Der Gehäusedeckel dient dabei nicht nur zum Abschließen des Aufnahmeraums, sondern auch zum Verschalten der in dem Aufnahmekasten angeordneten Batteriemodule. Dazu weist der Gehäusedeckel das zumindest eine Modulverbindungselement bzw. zumindest einen Modulverbinder auf, welches bzw. welcher zum Verschalten von zumindest zwei Batteriemodulen mit den Modulanschlüssen der Batteriemodule elektrisch gekoppelt bzw. verbunden werden kann.
  • Das zumindest eine Modulverbindungselement ist dazu zumindest bereichsweise an der Unterseite der Gehäuseplatte angeordnet. Das zumindest eine Modulverbindungselement kann dabei auch bereichsweise in die Deckelplatte integriert sein und beispielsweise zwischen der Unterseite und der Oberseite der Deckelplatte verlaufen. Das zumindest eine Modulverbindungselement ist als ein elektrischer Leiter ausgebildet, welcher durch Abschließen des Batteriegehäuses, also durch Anbringen des Gehäusedeckels an dem Aufnahmekasten, mit den Modulanschlüssen in Kontakt gebracht und hierdurch mit den Modulanschlüssen elektrisch verbunden wird. Dadurch werden die Batteriemodule miteinander verschaltet. Durch Öffnen des Batteriegehäuses, also durch Entfernen bzw. Abnehmen des Gehäusedeckels von dem Aufnahmekasten, wird dieser Kontakt wieder unterbrochen und das zumindest eine Modulverbindungselement und die Modulanschlüsse werden wieder galvanisch voneinander getrennt. Hierdurch wird die elektrische Verbindung der Batteriemodule getrennt.
  • Durch diese Integration der Modulverbinder in den Gehäusedeckel kann die elektrische Verschaltung sämtlicher Batteriemodule der Hochvoltbatterie in nur einem Montageschritt, nämlich durch Anordnen des Gehäusedeckels auf dem Aufnahmekasten, durchgeführt werden. Außerdem ist eine Hochvoltbatterie mit einem solchen Gehäusedeckel besonders sicher ausgestaltet, weil die Hochvoltbatterie bereits durch Abnehmen des Gehäusedeckels und der damit verbundenen Unterbrechung der elektrischen Verbindung zwischen den Batteriemodulen hochspannungsfrei geschaltet werden kann.
  • Es erweist sich als vorteilhaft, wenn zwischen dem zumindest einen Modulverbindungselement und der Unterseite der Deckelplatte eine elektrisch isolierende Isolationsschicht angeordnet ist, wobei die Isolationsschicht an der Unterseite befestigt ist und das zumindest eine Modulverbindungselement an der Isolationsschicht befestigt ist. In diesem Fall kann die Deckelplatte aus einem elektrisch leitfähigen, aber besonders stabilen Material, beispielsweise Stahl oder Aluminium, gebildet sein. Das zumindest eine Modulverbindungselement ist durch die Isolationsschicht elektrisch von der Deckelplatte isoliert. Beispielsweise kann die Isolationsschicht als eine Beschichtung auf der Unterseite der Deckelplatte ausgebildet sein. Alternativ dazu kann die Isolationsschicht als eine separate Schicht ausgebildet sein, welche stoffschlüssig mit der Deckelplatte verbunden, beispielsweise verklebt, ist. Die Isolationsschicht kann dabei die Unterseite vollständig oder nur partiell im Bereich der Modulverbindungselemente bedecken. Das Modulverbindungselemente kann mit der Isolationsschicht beispielsweise stoffschlüssig verbunden, insbesondere verklebt, sein. Ein derartiger Gehäusedeckel ist besonders einfach zu fertigen. Außerdem können bereits bestehende Batteriegehäuse besonders einfach durch Anbringen von Modulverbindungselementen an der Unterseite der Deckelplatte nachgerüstet werden.
  • In einer Weiterbildung der Erfindung weist das zumindest eine Modulverbindungselement zwei von der Unterseite abstehende, im aufgesetzten Zustand des Gehäusedeckels in den Aufnahmeraum hineinragende Kontaktabschnitte zum elektrischen Verbinden mit den Modulanschlüssen der Batteriemodule und einen die Kontaktabschnitte elektrisch verbindenden und an der Unterseite entlanggeführten Verbindungsabschnitt auf. Insbesondere ist das zumindest eine Modulverbindungselement einteilig ausgebildet. Der Verbindungsabschnitt ist insbesondere streifenförmig ausgebildet und kann somit besonders einfach an der Unterseite oder an der Isolationsschicht befestigt werden. Beispielsweise kann das Modulverbindungselement als ein an seinen Enden abgewinkelter Metallstreifen ausgebildet sein.
  • In einer Ausführungsform der Erfindung sind die Kontaktabschnitte zum Ausbilden der elektrischen Verbindung mit den Modulanschlüssen beim Abschließen des Batteriegehäuses auf die Modulanschlüsse aufpressbar, wobei die Kontaktabschnitte dazu insbesondere federkontaktartig ausgebildet sind. Eine solche elektrische Verbindung, welche durch Zusammenpressen der Modulanschlüsse und der Kontaktabschnitte ausgebildet wird, ist zerstörungsfrei lösbar und besonders stabil. Außerdem erlaubt eine solche Pressverbindung in vorteilhafter Weise gewisse Toleranzen beim Anordnen des Gehäusedeckels auf dem Aufnahmekasten.
  • In einer anderen Ausführungsform sind die Kontaktabschnitte zum Ausbilden der elektrischen Verbindung mit den Modulanschlüssen in Form von einer Steckverbindung als Steckverbinder ausgebildet. Auch eine solche Verbindung ist ebenfalls zerstörungsfrei lösbar. In diesem Fall können Kontaktabschnitt und Modulanschluss beispielsweise als formschlüssig verbindbare Steckverbinder ausgebildet sein. So kann beispielsweise einer der Steckverbinder eine konisch geformte Spitze aufweisen, welche in einem konisch geformten Sackloch des anderen Steckverbinders anordenbar ist.
  • Besonders bevorzugt weist der Gehäusedeckel zumindest einen zwischen der Unterseite und der Oberseite der Deckelplatte ausgebildeten Kühlkanal zum Leiten eines Kühlmediums innerhalb der Deckelplatte auf. Insbesondere verläuft der zumindest eine Kühlkanal zum Kühlen des zumindest einen Modulverbindungselementes zumindest bereichsweise überlappend mit dem zumindest einen Modulverbindungselement. Das Kühlmedium kann beispielsweise eine Kühlflüssigkeit sein, welche von einem Kühlkreislauf des Kraftfahrzeugs bereitgestellt wird. Dazu kann der Gehäusedeckel fluidisch mit dem Kühlkreislauf gekoppelt werden. Der zumindest eine Kühlkanal verläuft also parallel zu der Unterseite und der Oberseite der Deckelplatte durch die Deckelplatte hindurch. Der zumindest einen Kühlkanal kann dabei beispielsweise entlang der Verbindungsabschnittes des zumindest einen Modulverbindungselementes laufen und somit das zumindest eine Modulverbindungselement kühlen.
  • Die Erfindung betrifft außerdem eine Hochvoltbatterie mit zumindest zwei Batteriemodulen und einem erfindungsgemäßen Batteriegehäuse, wobei die Batteriemodule in dem Aufnahmeraum des Batteriegehäuses angeordnet sind und durch das zumindest eine Modulverbindungselement des Gehäusedeckels elektrisch miteinander verbunden sind.
  • Ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug umfasst eine erfindungsgemäße Hochvoltbatterie. Das Kraftfahrzeug ist insbesondere als ein elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug in Form von einem Elektro- oder Hybridfahrzeug ausgebildet und weist die Hochvoltbatterie als eine Traktionsbatterie auf.
  • Die mit Bezug auf den erfindungsgemäßen Gehäusedeckel vorgestellten Ausführungsformen und deren Vorteile gelten entsprechend für das erfindungsgemäße Batteriegehäuse, für die erfindungsgemäße Hochvoltbatterie sowie für das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug.
  • Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, der Figur und der Figurenbeschreibung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in der Figur alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar.
  • Die Erfindung wird nun anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert.
  • Es zeigt die einzige 1 eine Querschnittdarstellung einer erfindungsgemäßen Hochvoltbatterie 1. Die Hochvoltbatterie 1 kann beispielsweise als Traktionsbatterie für ein elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug verwendet werden. Die Hochvoltbatterie 1 umfasst ein Batteriegehäuse 2 sowie zumindest zwei Batteriemodule 3. Das Batteriegehäuse 2 weist einen Aufnahmekasten 4 sowie einen Gehäusedeckel 5 auf. Der Aufnahmekasten 4 und der Gehäusedeckel 5 umschließen einen Aufnahmeraum 6, in welchem die Batteriemodule 3 angeordnet sind. Die Batteriemodule 3 weisen Modulanschlüsse 7 auf, welche zum Verschalten der Batteriemodule 3 elektrisch verbunden werden können. Zum elektrischen Verbinden der Modulanschlüsse 7 weist der Gehäusedeckel 5 zumindest ein Modulverbindungselement 8 auf, welches mit einer Deckelplatte 9 des Gehäusedeckels 5 mechanisch verbunden ist. Die Deckelplatte 9 weist eine dem Aufnahmeraum 6 zugewandte Unterseite 10 sowie eine einem Umgebungsbereich 11 zugewandte Oberseite 12 auf. Das zumindest eine Modulverbindungselement 8 ist hier an der Unterseite 10 der Deckelplatte 9 angeordnet. Die Deckelplatte 9 ist hier aus einem metallischen Werkstoff gebildet. Daher ist hier zwischen dem Modulverbindungselement 8 und der Unterseite 10 eine Isolationsschicht 13 angeordnet, um das Modulverbindungselement 8 elektrisch von der metallischen Deckelplatte 9 zu isolieren.
  • Um nun die Batteriemodule 3 miteinander zu verschalten, wird der Gehäusedeckel 5 auf dem Aufnahmekasten 4 angeordnet. Dabei wird das Modulverbindungselement 8 in Kontakt mit den Modulanschlüssen 7 der Batteriemodule 3 gebracht, wodurch das Modulverbindungselement 8 die Modulanschlüsse 7 elektrisch verbindet. Im aufgesetzten Zustand des Gehäusedeckels 5 auf dem Aufnahmekasten 4 und damit im abgeschlossenen Zustand des Batteriegehäuses 2 sind die Batteriemodule 3 miteinander verschaltet. Das Modulverbindungselement 8 weist hier zwei Kontaktabschnitte 14, welche in den Aufnahmeraum 6 hineinragen, und einen Verbindungsabschnitt 15 auf, welcher entlang der Unterseite 10 der Deckelplatte 9 geführt ist. Beim Aufsetzen des Gehäusedeckels 5 auf den Aufnahmekasten 4 werden die Kontaktabschnitte 14 beispielsweise auf die Modulanschlüsse 7 aufgepresst oder zusammengesteckt. Im zusammengepressten oder zusammengesteckten Zustand sind die Modulanschlüsse 7 und das Modulverbindungselement 8 elektrisch verbunden.
  • Um die Batteriemodule 3 wieder galvanisch voneinander zu trennen, wird der Gehäusedeckel 5 von dem Aufnahmekasten 4 entfernt, wodurch der Kontakt zwischen dem Modulverbindungselement 8 und den Modulanschlüssen 7 unterbrochen wird. Im abgesetzten Zustand des Gehäusedeckels 5 und damit im geöffneten Zustand des Batteriegehäuses 2 sind die Batteriemodule 3 unverschaltet. Durch Öffnen des Batteriegehäuses 2 kann die Hochvoltbatterie 1 also hochspannungsfrei geschaltet werden.
  • Der Gehäusedeckel 5 weist hier außerdem Kühlkanäle 16 auf, welche innerhalb der Deckelplatte 9 zwischen der Unterseite 10 und der Oberseite 12 verlaufen. Die Kühlkanäle 16 verlaufen dabei zumindest über die Modulverbindungselemente 8, um diese im Betrieb der Hochvoltbatterie 1 zu kühlen. Die Kühlkanäle 16 können von einem Kühlmedium durchströmt werden, welches von einem Kühlkreislauf des Kraftfahrzeugs bereitgestellt wird. Dazu kann der Gehäusedeckel 5 fluidisch mit dem Kühlkreislauf gekoppelt werden.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Hochvoltbatterie
    2
    Batteriegehäuse
    3
    Batteriemodul
    4
    Aufnahmekasten
    5
    Gehäusedeckel
    6
    Aufnahmeraum
    7
    Modulanschluss
    8
    Modulverbindungselement
    9
    Deckelplatte
    10
    Unterseite
    11
    Umgebungsbereich
    12
    Oberseite
    13
    Isolationsschicht
    14
    Kontaktabschnitt
    15
    Verbindungsabschnitt
    16
    Kühlkreislauf

Claims (10)

  1. Gehäusedeckel (5) für ein Batteriegehäuse (2) einer Hochvoltbatterie (1) zum Abschließen eines zur Aufnahme von zumindest zwei Batteriemodulen (3) vorgesehenen Aufnahmeraumes (6) des Batteriegehäuses (2), wobei der Gehäusedeckel (5) eine Deckelplatte (9) mit einer einem Umgebungsbereich (11) zugewandten Oberseite (12) und einer dem Aufnahmeraum (6) mit den Batteriemodulen (3) zugewandte Unterseite (10) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Gehäusedeckel (5) zumindest ein Modulverbindungselement (8) zum Verschalten von zumindest zwei Batteriemodulen (3) aufweist, welches zumindest bereichsweise an der Unterseite (10) der Deckelplatte (9) angeordnet ist, und welches zum elektrischen Verbinden der zumindest zwei Batteriemodule (3) durch Abschließen des Batteriegehäuses (2) mit dem Gehäusedeckel (5) mit Modulanschlüssen (7) der Batteriemodule (3) in Kontakt bringbar ist und zum Trennen der zumindest zwei Batteriemodule (3) durch Öffnen des Batteriegehäuses (2) mittels des Gehäusedeckels (5) von den Modulanschlüssen (7) entfernbar ist.
  2. Gehäusedeckel (5) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem zumindest einen Modulverbindungselement (8) und der Unterseite (10) der Deckelplatte (9) eine elektrisch isolierende Isolationsschicht (13) angeordnet ist, wobei die Isolationsschicht (13) an der Unterseite (10) befestigt ist und das zumindest eine Modulverbindungselement (8) an der Isolationsschicht (13) befestigt ist.
  3. Gehäusedeckel (5) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Modulverbindungselement (8) zwei von der Unterseite (10) abstehende, im aufgesetzten Zustand des Gehäusedeckels (5) in den Aufnahmeraum (6) hineinragende Kontaktabschnitte (14) zum elektrischen Verbinden mit den Modulanschlüssen (7) der Batteriemodule (3) und einen die Kontaktabschnitte (14) elektrisch verbindenden und an der Unterseite (10) entlanggeführten Verbindungsabschnitt (15) aufweist.
  4. Gehäusedeckel (5) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktabschnitte (14) zum Ausbilden der elektrischen Verbindung mit den Modulanschlüssen (7) auf die Modulanschlüsse (7) aufpressbar sind, wobei die Kontaktabschnitte (14) dazu insbesondere federkontaktartig ausgebildet sind.
  5. Gehäusedeckel (5) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktabschnitte (14) zum Ausbilden der elektrischen Verbindung mit den Modulanschlüssen (7) in Form von einer Steckverbindung als Steckverbinder ausgebildet sind.
  6. Gehäusedeckel (5) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Gehäusedeckel (5) zumindest einen zwischen der Unterseite (10) und der Oberseite (12) der Deckelplatte (9) ausgebildeten Kühlkanal (16) zum Leiten eines Kühlmediums innerhalb der Deckelplatte (9) aufweist.
  7. Gehäusedeckel (5) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Kühlkanal (16) zum Kühlen des zumindest einen Modulverbindungselementes (8) zumindest bereichsweise überlappend mit dem zumindest einen Modulverbindungselement (8) verläuft.
  8. Batteriegehäuse (2) für eine Hochvoltbatterie (1), aufweisend einen Aufnahmekasten (4) und einen Gehäusedeckel (5) nach einem der vorhergehenden Ansprüche zum Abdecken des Aufnahmekastens (4), wobei der Aufnahmekasten (4) und der Gehäusedeckel (5) einen Aufnahmeraum (6) zum Aufnehmen von zumindest zwei Batteriemodulen (3) umschließen.
  9. Hochvoltbatterie (1) mit zumindest zwei Batteriemodulen (3) und einem Batteriegehäuse (2) nach Anspruch 8, wobei die Batteriemodule (3) in dem Aufnahmeraum (6) des Batteriegehäuses (2) angeordnet sind und durch das zumindest eine Modulverbindungselement (8) des Gehäusedeckels (5) elektrisch miteinander verbunden sind.
  10. Kraftfahrzeug mit einer Hochvoltbatterie (1) nach Anspruch 9.
DE102018129653.3A 2018-11-26 2018-11-26 Gehäusedeckel für ein Batteriegehäuse einer Hochvoltbatterie, Batteriegehäuse, Hochvoltbatterie sowie Kraftfahrzeug Pending DE102018129653A1 (de)

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