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TECHNISCHES GEBIET
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Das Gebiet, auf das die Offenbarung sich allgemein bezieht, umfasst die Rückgewinnung von Abwärme.
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HINTERGRUND
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Die Einbeziehung von steigenden Anzahlen von Emissionssteuervorrichtungen, etwa Partikelfilter oder Nachbehandlungen mittels selektiver katalytischer Reduktion, in Motorabgasströmen führt zu gesteigertem Staudruck auf die Verbrennungsmotor-Zylinder, was wiederum die Pumparbeit des Motors erhöht und sich negativ auf die Motorgesamteffizienz und die Kraftstoffeffizienz auswirken kann. Außerdem ist ein negatives Druckdifferential zwischen der Motoreinlasssammelleitung und dem Abgasdruck erforderlich, um ein Abgasrückführungssystem anzutreiben, kann sich jedoch ebenfalls negativ auf die Motoreffizienz auswirken.
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Abwärmerückgewinnungssysteme können in Verbrennungsmotorsystemen eingesetzt werden, um Abwärme aus Abgas oder anderen verbrauchten Fluiden zurückzugewinnen.
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Ein Abwärmerückgewinnungssystem nach dem organischen Rankine-Zyklus (ORC) ist ein thermodynamischer Zyklus, der in der Regel in Triebwerken verwendet wird, und durch den thermische Energie in mechanische Arbeit umgewandelt wird. Der Zyklus besteht aus vier Schritten: Zuerst wird ein druckbeaufschlagtes Arbeitsfluid in einen Verdampfer eingeleitet, in dem es verdampft wird. Der überhitzte Dampf kann dann durch eine Entspannungsvorrichtung (Turbine oder anderer Expander) geleitet werden, wo das Gas expandiert werden kann, um mechanische Arbeit zu entziehen, und dann durch einen Kondensator geführt werden kann, wo es in einen flüssigen Zustand rekondensiert werden kann. In einem letzten Schritt kann eine Pumpe verwendet werden, um das verflüssigte Arbeitsfluid mit Druck zu beaufschlagen und wieder an den Boiler oder Wärmetauscher zurückzuführen. In einem Rankine-Zyklus kann Wärme in nützliche Arbeit umgewandelt werden, die dann in Elektrizität umgewandelt werden kann. Diese Wärme würde andernfalls über den Fahrzeugauspuff, den Radiator, der den Motor kühlt oder auf anderen Wegen an die Umgebung verlorengehen.
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ZUSAMMENFASSUNG VON BEISPIELHAFTEN AUSFÜHRUNGSFORMEN
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Eine Reihe von Variationen kann ein Produkt einschließen, das einen Verbrennungsmotor-Endrohr-Abgaskreis, der einen Abgasstrom definiert, sowie ein Abwärmerückgewinnungssystem umfasst, das konstruiert und angeordnet ist, um Abwärme aus dem Abgasstrom zurückzugewinnen, und das eine Entspannungsanordnung umfassen kann, die eine erste Pumpe und eine Entspannungsvorrichtung umfassen kann, wobei das Abwärmerückgewinnungssystem ferner einen Kondensator, einen Verdampfer und eine zweite Pumpe umfassen kann; und wobei die zweite Pumpe in Fluidverbindung mit dem Endrohr-Abgaskreis und dem Abgasstrom stehen kann und konstruiert und angeordnet sein kann, um den Abgasdruck in dem Endrohr-Abgaskreis und dem Abgasstrom zu verringern. In beliebigen Variationen kann das Abwärmerückgewinnungssystem konstruiert und angeordnet sein, um Wärme aus AGR-Fluidströmen, Abgasströmen, Kühlmittel strömen, Ladeluftkühlkreisen oder ähnlichen Systemen zurückzugewinnen.
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Eine Reihe von Variationen kann ein Produkt einschließen, das umfassen kann: eine Verbrennungsmotoranordnung, die ein Abgasrückführungssystem umfassen kann, das einen Abgasrückführungs-Fluidstrom definieren kann; ein Abwärmerückgewinnungssystem, das konstruiert und angeordnet ist, um Abwärme aus dem Abgasrückführungs-Fluidstrom zurückzugewinnen, und eine Entspannungsanordnung umfassen kann, die eine erste Pumpe und eine Entspannungsvorrichtung umfassen kann, wobei das Abwärmerückgewinnungssystem ferner einen Kondensator, einen Verdampfer und eine zweite Pumpe umfassen kann; und wobei die Entspannungsvorrichtung in Kommunikation mit der zweiten Pumpe stehen kann, die in Fluidverbindung mit dem Abgasrückführungs- Fluidstrom stehen und konstruiert und angeordnet sein kann, um den Abgasrückführungs- Fluidstrom in dem Abgasrückführungssystem zu pumpen.
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Eine Reihe von Variationen kann ein Produkt einschließen, das eine Verbrennungsmotoranordnung umfassen kann, die ein Abgasrückführungssystem, das einen Abgasrückführungs-Fluidstrom definiert, einen Endrohr-Abgaskreis, der einen Abgasstrom definiert, und ein Abwärmerückgewinnungssystem umfassen kann, das konstruiert und angeordnet ist, um Abwärme von zumindest dem Abgasrückführungs-Fluidstrom und/oder dem Abgasstrom zurückzugewinnen; das Abwärmerückgewinnungssystem kann eine erste Pumpe, einen Verdampfer, eine Entspannungsvorrichtung und einen Kondensator umfassen. Das Abwärmerückgewinnungssystem kann ferner eine zweite Pumpe und eine dritte Pumpe umfassen; wobei die zweite Pumpe stromabwärts einer Abgasstrom-Nachbehandlung liegen kann und in Fluidverbindung mit dem Endrohr-Abgaskreis und dem Abgasstrom stehen kann, und konstruiert und angeordnet sein kann, um den Abgasdruck in dem Endrohr-Abgaskreis und dem Abgasstrom zu verringern; und wobei die dritte Pumpe in Fluidverbindung mit dem Abgasrückführungs-Fluidstrom stehen kann und konstruiert und angeordnet sein kann, um den Abgasrückführungs-Fluidstrom in dem Abgasrückführungssystem zu pumpen.
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Weitere Ausführungsformen zur Veranschaulichung, die in den Umfang der Erfindung fallen, werden aus der im Folgenden gegebenen detaillierten Beschreibung deutlich werden. Es sollte klar sein, dass die detaillierte Beschreibung und die aufgelisteten Variationen, auch wenn sie optionale Variationen offenbaren, rein dem Zweck der Veranschaulichung dienen und den Umfang der Erfindung in keiner Weise einschränken sollen.
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Figurenliste
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Ausgewählte Beispiele von Variationen innerhalb des Umfangs der Erfindung werden aus der detaillierten Beschreibung und den beigefügten Zeichnungen deutlich werden, in denen gilt:
- 1 bildet eine Variation eines Abwärmerückgewinnungssystems ab;
- 2 bildet eine Variation eines Abwärmerückgewinnungssystems ab;
- 3 bildet eine Variation eines Abwärmerückgewinnungssystems ab;
- 4 bildet eine Variation eines Abwärmerückgewinnungssystems ab; und
- 5 bildet eine Variation eines Abwärmerückgewinnungssystems ab.
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DETAILLIERTE BESCHREIBUNG VON AUSFÜHRUNGSBEISPIELEN
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Die folgende Beschreibung von Variationen erfolgt rein zur Veranschaulichung und soll in keiner Weise den Umfang der Erfindung, ihre Anwendung oder ihre Einsatzmöglichkeiten beschränken. Die folgende Beschreibung von Ausführungsbeispielen dient rein zur Veranschaulichung von Komponenten, Elementen, Handlungen, Produkten und Verfahren, die als in den Umfang der Erfindung fallend betrachtet werden, und soll in keiner Weise den Umfang durch das, was im Detail offenbart ist oder nicht ausdrücklich dargelegt wird, einschränken. Die hierin beschriebenen Komponenten, Elemente, Handlungen, Produkte und Verfahren können anders als hierin ausdrücklich beschrieben kombiniert und umgestellt werden und werden dennoch als in den Umfang der Erfindung fallend betrachtet.
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In einer Reihe von Variationen können Abwärmerückgewinnungssysteme mit dem organischen Rankine-Zyklus (ORC) verwendet werden, um die Kraftstoffeffizienz von Fahrzeugmotoren zu verbessern; zum Beispiel von Schleppfahrzeugen, die für den Fernlastverkehr eingesetzt werden. Ein ORC-System kann Abwärme von dem Motor verwenden, um ein Arbeitsfluid zu verdampfen oder in Wärmetauschbeziehung damit zu stehen. Dieses Fluid kann innerhalb des thermodynamischen Zyklus entspannt werden, um nützliche Leistung zu erzeugen. In einer Reihe von Variationen kann die Entspannungsvorrichtung eine Turbine sein, in der das Arbeitsfluid Arbeit an einem Turbinenrad verrichtet, das mit einer Welle verbunden ist. Die Welle der Turbine kann mit einer Motorkurbel über ein Getriebe oder durch Verbindung der Welle mit einem Generator verbunden sein, die Abwärme kann in elektrische Leistung umgewandelt werden, die dann gespeichert und von dem Fahrzeug in anderen Zusatzsystemen verwendet werden kann. Das Arbeitsfluid kann dann kondensiert und an den Boiler oder den Wärmetauscher über eine Pumpe rückgeführt werden. Eine Variation kann aus einem Abwärmerückgewinnungssystem bestehen, bei dem die thermisch angetriebene Ausgangsvorrichtung (etwa eine Entspannungsvorrichtung) verwendet wird, um eine Abgaspumpe anzutreiben. Die Abgaspumpe kann sich an beliebiger Stelle innerhalb des Abgasstroms befinden. Gemäß einer Variation kann die Abgaspumpe verwendet werden, um den Abgasdruck auf nahezu atmosphärische Bedingungen oder darunter zu verringern, um die Motorpumparbeit zu verringern und die Kraftstoffeffizienz des Motors zu erhöhen. Eine alternative Ausführungsform kann die Abgaspumpe verwenden, um Abgase für ein Abgasrückführungs- oder AGR-System zu pumpen. Das Abwärmerückgewinnungssystem kann konstruiert und angeordnet sein, um die thermische Energie aus einem Abgasstrom, AGR-System, Motorkühlmittelkreis, Ladeluftkühlkreis oder Endrohr-Abgaskreis und AGR-Quellen zurückzugewinnen.
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Unter Bezugnahme auf 1; kann eine Motoranordnung 10 einen Verbrennungsmotor 12, einen Turbolader 14, einen Endrohr-Abgaskreis 28, der einen Abgasstrom 16 definiert, ein Abgasrückführungssystem 30, einen Radiator 34 und einen Ladeluftkühler 35 umfassen. Ein Abwärmerückgewinnungssystem 20 kann eine erste Pumpe 32, die eine einzelne Pumpe oder eine Vielzahl von Pumpen umfassen kann; einen Verdampfer, eine thermisch angetriebene Ausgangsvorrichtung oder Entspannungsvorrichtung 22 (etwa eine Entspannungsvorrichtung vom Turbinen-, Schrauben- oder Kolbentyp etc.), einen Kondensator 24 und einen Tank 26 umfassen. Das Abwärmerückgewinnungssystem kann konstruiert und angeordnet sein, um die thermische Energie aus einem Endrohr-Abgaskreis oder Abgasstrom, AGR-System, Abgasstrom, Motorkühlmittelkreis 37 oder Ladeluftkühler 35 zurückzugewinnen, und kann verwendet werden, um den Abgasdruck auf nahezu atmosphärische Bedingungen oder darunter zu verringern, um die Motorpumpeffizienz zu verbessern. 1 veranschaulicht eine Variation eines Abwärmerückgewinnungssystems, das konstruiert und angeordnet ist, um die thermische Energie aus einem Endrohr-Abgaskreis und Motorkühlmittelkreis zurückzugewinnen; dies ist jedoch rein zur Veranschaulichung angegeben, da auch weitere Konfigurationen und Kombinationen von Komponenten und Elementen, die hier nicht ausdrücklich beschrieben werden, in den Umfang der Erfindung fallen.
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Unter Bezugnahme auf 2 und 4; kann eine Motoranordnung 10 einen Verbrennungsmotor 12, einen Turbolader 14, einen Endrohr-Abgaskreis 28, der einen Abgasstrom 16 definiert, ein Abgasrückführungssystem 30, einen Radiator 34 und einen Ladeluftkühler 35 umfassen. Ein Abwärmerückgewinnungssystem 20 kann eine thermisch angetriebene Ausgangsvorrichtung 22 (etwa eine Entspannungsvorrichtung vom Turbinen-, Schrauben- oder Kolbentyp etc.) und eine Abgaspumpe 18 umfassen, die von der thermisch angetriebenen Ausgangsvorrichtung 22 entfernt angeordnet sein kann, jedoch in mechanischer oder elektrischer Verbindung mit der thermisch angetriebenen Ausgangsvorrichtung 22 stehen kann. Die Abgaspumpe 18 kann stromabwärts des Turboladers 14 wie in 2 angeordnet sein, oder kann in dem Abgasrückführungssystem 30 entweder stromaufwärts oder stromabwärts des AGR-Kühlers 31 und AGR-Ventils 33 angeordnet sein, wie in 4, oder beides. Das Abwärmerückgewinnungssystem 20 kann ferner eine erste Pumpe 32, die eine einzelne Pumpe oder eine Vielzahl von Pumpen umfassen kann; einen Kondensator 24 und einen Tank 26 umfassen. Das Abwärmerückgewinnungssystem kann konstruiert und angeordnet sein, um die thermische Energie aus einem Endrohr-Abgaskreis, AGR-System, Abgasstrom, Ladeluftkühler oder Motorkühlmittel zurückzugewinnen, und kann verwendet werden, um den Abgasdruck auf nahezu atmosphärische Bedingungen oder darunter zu verringern, um die Motorpumpeffizienz zu verbessern. 2 und 4 veranschaulichen Variationen eines Abwärmerückgewinnungssystems, das konstruiert und angeordnet ist, um die thermische Energie aus einem Abgasstrom zurückzugewinnen; dies dient jedoch rein zur Veranschaulichung, da auch weitere Konfigurationen und Kombinationen von Komponenten und Elementen, die hier nicht ausdrücklich beschrieben werden, in den Umfang der Erfindung fallen.
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Unter Bezugnahme auf 3; kann eine Motoranordnung 10 einen Verbrennungsmotor 12, einen Turbolader 14, einen Endrohr-Abgaskreis 28, der einen Abgasstrom 16 definiert, ein Abgasrückführungssystem 30 und einen Radiator 34 umfassen. Ein Abwärmerückgewinnungssystem 20 kann eine thermisch angetriebene Ausgangsvorrichtung 22 (etwa eine ORC-Entspannungsvorrichtung vom Turbinen-, Schrauben- oder Kolbentyp etc.) und eine Abgaspumpe 18 umfassen, die von der thermisch angetriebenen Ausgangsvorrichtung 22 entfernt angeordnet sein kann, jedoch in mechanischer oder elektrischer Verbindung mit der thermisch angetriebenen Ausgangsvorrichtung 22 stehen kann. Die Abgaspumpe 18 kann stromabwärts einer Abgasstrom-Nachbehandlung 36 vorgesehen sein. Das Abwärmerückgewinnungssystem 20 kann ferner einen Kondensator 24, einen Tank 26 und eine erste Pumpe 32 umfassen, die eine Vielzahl von Pumpen umfassen kann. Das Abwärmerückgewinnungssystem kann konstruiert und angeordnet sein, um die thermische Energie aus einem Endrohr-Abgaskreis, AGR-System oder Abgasstrom und AGR-Quellen zurückzugewinnen, und kann verwendet werden, um den Abgasdruck auf nahezu atmosphärische Bedingungen oder darunter zu verringern, um die Motorpumpeffizienz zu verbessern. 3 veranschaulicht eine Variation eines Abwärmerückgewinnungssystems, das konstruiert und angeordnet ist, um die thermische Energie aus einem Endrohr-Abgaskreis oder Abgasstrom zurückzugewinnen; dies dient jedoch rein zur Veranschaulichung, da auch weitere Konfigurationen und Kombinationen von Komponenten und Elementen, die hier nicht ausdrücklich beschrieben werden, in den Umfang der Erfindung fallen.
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Unter Bezugnahme auf 5; kann eine Motoranordnung 10 einen Verbrennungsmotor 12, einen Turbolader 14, einen Endrohr-Abgaskreis 28, der einen Abgasstrom 16 definiert, ein Abgasrückführungssystem 30, einen Radiator 34 und einen Ladeluftkühler 35 umfassen. Ein Abwärmerückgewinnungssystem 20 kann eine erste Pumpe 32, die eine Vielzahl von Pumpen umfassen kann; einen Verdampfer, eine thermisch angetriebene Ausgangsvorrichtung 22 (etwa eine Entspannungsvorrichtung vom Turbinen-, Schrauben- oder Kolbentyp etc.), einen Kondensator 24; einen Tank 26 und eine Abgaspumpe 18 umfassen. Das Abwärmerückgewinnungssystem kann konstruiert und angeordnet sein, um die thermische Energie aus einem Endrohr-Abgaskreis 28, AGR-System 30, Abgasstrom 16, Motorkühlmittelkreis 37 oder Ladeluftkühler 35 zurückzugewinnen, und kann verwendet werden, um den Abgasdruck auf nahezu atmosphärische Bedingungen oder darunter zu verringern, um die Motorpumpeffizienz zu verbessern. 5 veranschaulicht eine Variation eines Abwärmerückgewinnungssystems, das konstruiert und angeordnet ist, um die thermische Energie aus einem Endrohr-Abgaskreis und/oder einem Abgasrückführungssystem zurückzugewinnen; dies dient jedoch rein zur Veranschaulichung, da auch weitere Konfigurationen und Kombinationen von Komponenten und Elementen, die hier nicht ausdrücklich beschrieben werden, in den Umfang der Erfindung fallen.
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Gemäß Variation 1 kann ein Produkt umfassen: einen Verbrennungsmotor-Endrohr- Abgaskreis, der einen Abgasstrom definiert; einen Abgasrückführungsstrom; und ein Abwärmerückgewinnungssystem, das eine Entspannungsanordnung umfassen kann, die eine erste Pumpe und eine Entspannungsvorrichtung umfassen kann, wobei das Abwärmerückgewinnungssystem ferner einen Verdampfer, einen Kondensator und eine zweite Pumpe umfassen kann; und wobei die Entspannungsvorrichtung in Kommunikation mit der zweiten Pumpe steht und diese antreibt, die in Fluidverbindung mit dem Endrohr- Abgaskreis, Abgasstrom oder einem Abgasrückführungsstrom stehen und konstruiert und angeordnet sein kann, um den Abgasdruck in dem Endrohr-Abgaskreis, Abgasstrom oder Abgasrückführungsstrom zu verringern.
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Variation 2 kann ein Produkt nach Variation 1 umfassen, wobei die Entspannungsvorrichtung vom Turbinentyp sein kann.
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Variation 3 kann ein Produkt nach Variation 1 oder 2 umfassen, wobei die Entspannungsvorrichtung vom Schraubentyp sein kann.
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Variation 4 kann ein Produkt nach einer der Variationen 1 bis 3 umfassen, wobei die Entspannungsvorrichtung vom Kolbentyp sein kann.
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Variation 5 kann ein Produkt nach einer der Variationen 1 bis 4 umfassen, wobei die zweite Pumpe in Fluidverbindung mit dem Endrohr-Abgaskreis und dem Abgasstrom stehen kann und konstruiert und angeordnet sein kann, um den Abgasdruck in dem Endrohr- Abgaskreis und dem Abgasstrom auf atmosphärische Bedingungen oder darunter zu verringern.
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Variation 6 kann ein Produkt nach einer der Variationen 1 bis 5 umfassen, wobei die zweite Pumpe stromabwärts einer Abgasnachbehandlung in Fluidverbindung mit dem Endrohr-Abgaskreis und dem Abgasstrom angeordnet sein kann.
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Variation 7 kann ein Produkt nach einer der Variationen 1 bis 6 umfassen, wobei das Abwärmerückgewinnungssystem konstruiert und angeordnet sein kann, um thermische Energie aus zumindest einem von Endrohr-Abgaskreis, Abgasstrom, einem Ladeluftkühler, einem Abgasrückführungs-Fluidstrom oder einem Kühlmittelstrom zurückzugewinnen.
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Nach Variation 8 kann eine Verbrennungsmotoranordnung ein Abgasrückführungssystem umfassen, das einen Abgasrückführungs-Fluidstrom definieren kann; und ein Abwärmerückgewinnungssystem kann eine Entspannungsanordnung umfassen, die eine erste Pumpe und eine Entspannungsvorrichtung umfassen kann, wobei das Abwärmerückgewinnungssystem ferner einen Verdampfer, einen Kondensator und eine zweite Pumpe umfassen kann; und wobei die Entspannungsvorrichtung in Kommunikation mit der zweiten Pumpe stehen und diese antreiben kann, die in Fluidverbindung mit dem Abgasrückführungs-Fluidstrom stehen und konstruiert und angeordnet sein kann, um den Abgasrückführungs-Fluidstrom in dem Abgasrückführungssystem zu pumpen.
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Variation 9 kann ein Produkt nach Variation 8 umfassen, wobei die Verbrennungsmotoranordnung ferner einen Verbrennungsmotor-Endrohr-Abgaskreis umfassen kann, der einen Abgasstrom definiert; und ferner eine dritte Pumpe in Fluidverbindung mit dem Endrohr-Abgaskreis und dem Abgasstrom umfassen kann und konstruiert und angeordnet sein kann, um den Abgasdruck in dem Endrohr-Abgaskreis und dem Abgasstrom zu verringern.
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Variation 10 kann ein Produkt nach Variation 8 und 9 umfassen, wobei die zweite Pumpe stromabwärts einer Abgasnachbehandlung in Fluidverbindung mit dem Endrohr- Abgaskreis und dem Abgasstrom angeordnet sein kann.
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Variation 11 kann ein Produkt nach einer der Variationen 8 bis 10 umfassen, wobei die Entspannungsvorrichtung vom Turbinentyp sein kann.
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Variation 12 kann ein Produkt nach einer der Variationen 8 bis 11 umfassen, wobei die Entspannungsvorrichtung vom Schraubentyp sein kann.
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Variation 13 kann ein Produkt nach einer der Variationen 8 bis 12 umfassen, wobei die Entspannungsvorrichtung vom Kolbentyp sein kann.
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Variation 14 kann ein Produkt nach einer der Variationen 8 bis 13 umfassen, wobei die zweite Pumpe in Fluidverbindung mit dem Endrohr-Abgaskreis und dem Abgasstrom stehen kann und konstruiert und angeordnet sein kann, um den Abgasdruck in dem Endrohr- Abgaskreis und dem Abgasstrom auf atmosphärische Bedingungen oder darunter zu verringern.
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Variation 15 kann ein Produkt nach einer der Variationen 8 bis 14 umfassen, wobei das Abwärmerückgewinnungssystem konstruiert und angeordnet sein kann, um thermische Energie aus zumindest einem von Endrohr-Abgaskreis und Abgasstrom, einem Ladeluftkühler, einem Abgasrückführungs-Fluidstrom oder einem Kühlmittelstrom zurückzugewinnen.
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Nach Variation 16 kann eine Verbrennungsmotoranordnung umfassen, die umfassen kann: ein Abgasrückführungssystem, das einen Abgasrückführungs-Fluidstrom definieren kann; ein Abwärmerückgewinnungssystem, das eine Entspannungsanordnung umfassen kann, die eine erste Pumpe umfassen kann, die konstruiert und angeordnet ist, um ein Arbeitsfluid in dem Abwärmerückgewinnungssystem anzutreiben, und eine Entspannungsvorrichtung; eine zweite Pumpe stromabwärts einer Abgasstrom-Nachbehandlung und in Fluidverbindung mit dem Endrohr-Abgaskreis und dem Abgasstrom, die konstruiert und angeordnet sein kann, um den Abgasdruck in dem Endrohr-Abgaskreis und dem Abgasstrom zu verringern; und wobei das Abwärmerückgewinnungssystem ferner einen Kondensator, an einen Verdampfer und eine dritte Pumpe umfassen kann; wobei die dritte Pumpe in Fluidverbindung mit dem Abgasrückführungs-Fluidstrom stehen kann und konstruiert und angeordnet sein kann, um den Abgasrückführungs-Fluidstrom in dem Abgasrückführungssystem zu pumpen.
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Variation 17 kann ein Produkt nach Variation 16 umfassen, wobei die zweite Pumpe in Fluidverbindung mit dem Endrohr-Abgaskreis und dem Abgasstrom stehen kann und konstruiert und angeordnet sein kann, um den Abgasdruck in dem Endrohr-Abgaskreis und dem Abgasstrom auf atmosphärische Bedingungen oder darunter zu verringern.
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Variation 18 kann ein Produkt nach einer der Variationen 16 bis 17 umfassen, wobei das Abwärmerückgewinnungssystem konstruiert und angeordnet sein kann, um thermische Energie aus zumindest einem von Endrohr-Abgaskreis und Abgasstrom, einem Ladeluftkühler, einem Abgasrückführungs-Fluidstrom oder einem Kühlmittelstrom zurückzugewinnen.
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Die obige Beschreibung von Variationen der Erfindung ist rein beispielhafter Natur, und daher werden Abwandlungen und Varianten davon nicht als Abweichungen vom Geist und Umfang der Erfindung angesehen.
