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Die Erfindung betrifft eine Baugruppe eines Bandes zur um eine Scharnierachse scharniergelenkigen Verbindung eines Flügels mit einem Rahmen, mit einem Montageteil, welches an einer Montageseite des Flügels oder des Rahmens montierbar ist, mit einem Bandlappen, der an dem Montageteil befestigbar ist, wobei eines des Montageteils und des Bandlappens eine hinterschnittene Nut mit einer Nutöffnung und mit einer Nutlängsachse, die sich parallel zur Scharnierachse erstreckt, aufweist, und das andere des Montageteils und des Bandlappens einen Nutenstein aufweist, der in die hinterschnittene Nut des Montageteils eingreift, und mit einem ersten Justiermittel, mit welchem der Bandlappen um eine Schwenkachse gegenüber dem Montageteil um einen Justierwinkel in einem ersten Justierbereich verschwenkbar ist.
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Die Erfindung betrifft auch ein Band mit einer derartigen Baugruppe.
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Ein Band mit einer derartigen Baugruppe ist aus der
EP 2 725 174 A1 bekannt. Da der Bandlappen um die Schwenkachse gegenüber dem Montageteil um den Justierwinkel verschwenkbar ist, ist eine Justierung des Flügels im Rahmen in zur Scharnierachse senkrechten Richtung - auch horizontale Justierung genannt - durch Betätigung des ersten Justiermittels auf einfache Weise möglich. In der Praxis hat sich jedoch gezeigt, dass ein diese Baugruppe aufweisendes Band hinsichtlich seiner Verwendbarkeit bei schweren Flügeln verbesserungswürdig ist.
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Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine diesbezüglich verbesserte Baugruppe der eingangs genannten Art und ein diese Baugruppe umfassendes Band zu schaffen.
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Diese Aufgabe wird durch die in Anspruch 1 wiedergegebene Baugruppe und durch das in Anspruch 11 wiedergegebene Band gelöst.
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Bei der erfindungsgemäßen Baugruppe umfasst eines des Montageteils und des Bandlappens eine Führungsausnehmung, die in zur Nutlängsachse senkrechter Richtung von der Nut beabstandet angeordnet ist. Die Führungsausnehmung weist eine Ausnehmungslänge parallel zur Nutlängsachse und eine Ausnehmungstiefe senkrecht zur Nutlängsachse auf. Die Ausnehmungstiefe ist von zwei Seitenwandungen begrenzt. Das andere des Montageteils und des Bandlappens umfasst einen in die Führungsausnehmung eingreifenden Führungsvorsprung, der sich im Justierbereich in Eingriff mit der Führungsausnehmung befindet. Der Führungsvorsprung weist eine Vorsprungslänge und eine Vorsprungshöhe auf. Die Vorsprungshöhe ist von zwei Seitenflächen begrenzt.
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Bei der erfindungsgemäßen Baugruppe wird mit dem Führungsvorsprung und der Führungsausnehmung eine Maßnahme geschaffen, über die zusätzlich Haltekräfte von dem Bandlappen in das Montageteil eingeleitet werden können, ohne dass hierdurch die Justierbarkeit erschwert oder beeinträchtigt würde.
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Mit der Formulierung „eines des Montageteils und des Bandlappens“ ist gemeint, dass die Maßnahmen, auf die sich diese Formulierung bezieht, entweder an dem Montageteil oder an dem Bandlappen vorgesehen sein können. Dementsprechend soll die Formulierung „das andere des Montageteils und des Bandlappens“ zum Ausdruck bringen, dass die Maßnahme, auf die sich die letzte Formulierung bezieht, dann jeweils an dem anderen Bauteil, d. h. entweder an dem Bandlappen oder an dem Montageteil befindet.
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Vorzugsweise ist die Führungsausnehmung derart ausgebildet, dass sich ihre Ausnehmungslänge über die Gesamtausdehnung des einen des Montageteils und des Bandlappens erstreckt. Dementsprechend ist der Führungsvorsprung vorzugsweise derart ausgebildet, dass sich seine Vorsprungslänge über die Gesamtausdehnung des anderen des Montageteils und des Bandlappens erstreckt. Diese Maßnahmen dienen dem Bestreben, die Flächen, an denen der Führungsvorsprung und die Führungsausnehmung aneinander liegen, möglichst zu vergrößern, um im Hinblick auf eine möglichst hohe Belastbarkeit der erfindungsgemäßen Baugruppe die Flächenbelastungen zu reduzieren.
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Vor diesem Hintergrund ist des Weiteren bevorzugt eine Ausbildungsform, bei welcher die Seitenwandungen der Führungsausnehmung in Richtung der Ausnehmungstiefe jeweils eine Krümmung mit einem Krümmungsradius aufweisen, die jeweils etwa dem Abstand der jeweiligen Seitenwandung von der Schwenkachse entspricht. Weisen dann die Seitenflächen des Führungsvorsprungs, wie besonders bevorzugt, in Richtung der Vorsprungshöhe jeweils eine Krümmung auf, die etwa dem Abstand der jeweiligen Seitenfläche von der Schwenkachse entspricht, so kann bewerkstelligt werden, dass eine klemmfreie Justierung auch bei hoher Belastung der erfindungsgemäßen Baugruppe gewährleistet ist. Sind - wie besonders bevorzugt - die Ausnehmungstiefe und die Vorsprungshöhe derart bemessen, dass sich der Führungsvorsprung über den gesamten Justierbereich im Eingriff mit der Führungsausnehmung befindet, so kann aufgrund dieser Maßnahmen eine klemmfreie Verlagerbarkeit bei zeitgleich hoher Belastbarkeit der erfindungsgemäßen Baugruppe über den gesamten Justierbereich gewährleistet werden.
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Bei einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Baugruppe weist das Montageteil mindestens eine Bohrung für ein Befestigungsmittel im Bereich der Schwenkachse auf. Es kann bei dieser Ausführungsform somit ein Befestigungsmittel, beispielsweise eine Befestigungsschraube vorgesehen sein, mit welchem Haltekräfte zum Montageteil im Bereich der Schwenkachse in einen Rahmen oder in einen Flügel eingeleitet werden. Da - wie bereits weiter oben erläutert - Haltekräfte von dem Bandlappen in das Montageteil durch Zusammenwirken von Nutenstein und hinterschnittener Nut, d. h. im Bereich der Schwenkachse übertragen werden, können diese aufgrund dieser Maßnahmen nun in den Flügel oder den Rahmen eingeleitet werden, ohne dass größere Hebel wirken, wie dies beispielsweise der Fall sein kann, wenn zwischen Bohrung und Schwenkachse größere Abstände vorhanden sind. Dies kann zur Erhöhung der Belastbarkeit der Baugruppe von Vorteil sein.
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Besonders bevorzugt ist es dann, am Bandlappen eine Aussparung vorzusehen, durch welche das mindestens eine Befestigungsmittel in die Bohrung einfügbar und betätigbar ist. Denn eine Montage der erfindungsgemäßen Baugruppe an einem Flügel oder an einem Rahmen ist dann auch bei an dem Montageteil vormontiertem Bandlappen möglich, was das Handling der erfindungsgemäßen Baugruppe erleichtern kann.
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Bei einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Baugruppe umfasst das erste Justiermittel eine Druckschraube, die in einer ersten, von der Schwenkachse beabstandeten Gewindebohrung des Bandlappens vorgesehen ist und sich an dem Montageteil abstützt. Eine Drehbetätigung im Sinne des Eindrehens der Druckschraube in die Gewindebohrung führt somit zu einem Verschwenken des Bandlappens um die Schwenkachse im Sinne einer Vergrößerung des Justierwinkels. Bei dieser Ausführungsform der erfindungsgemäßen Baugruppe umfasst das erste Justiermittel des Weiteren eine Zugschraube, die einen Kopf mit einer Widerlagerfläche umfasst. Diese Zugschraube ist vorzugsweise in einer zweiten, von der Schwenkachse beabstandeten Gewindebohrung des Montageteils vorgesehen und durchsetzt den Bandlappen in einem vorzugsweise zur Nutlängsachse parallelen Richtung langlochförmigen Durchbruch. Da sich der Kopf mit seiner Widerlagerfläche auf dem Bandlappen abstützt, führt eine Betätigung der Zugschraube im Sinne eines Eindrehens zu einem Verschwenken des Bandlappens im Sinne einer Verkleinerung des Justierwinkels. Durch ein Kontern von Druckschraube und Zugschraube kann der Bandlappen gegen Verschwenken gegenüber dem Montageteil blockiert und somit ein Flügel gegenüber einem Rahmen in einer erreichten, horizontalen Justierposition festgesetzt werden.
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Bei einer des Weiteren bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Baugruppe ist ein zweites Justiermittel vorgesehen, mit welchem der Bandlappen in Richtung der Nutlängsachse relativ zum Montageteil verlagerbar ist. Aufgrund dieser Maßnahme ist mit der erfindungsgemäßen Baugruppe auch eine Justierung in Richtung der Scharnierachse - auch vertikale Justierung genannt - möglich.
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Das zweite Justiermittel kann hierzu eine Stützschraube aufweisen, die von einem Ende in ein Gewinde der hinterschnittenen Nut eingedreht ist und auf der sich der Nutenstein abstützt. Eine vertikale Justierung ist durch Drehbetätigung der Stützschraube ermöglicht. Um den Bandlappen gegenüber dem Montageteil in einer erreichten, vertikalen Justierstellung fixieren zu können, ist eine Konterschraube vorgesehen, die von dem anderen Ende in ein Gewinde der hinterschnittenen Nut eingedreht ist und den Nutenstein gegen die Stützschraube drückt. In der Praxis wird die Konterschraube angezogen werden, wenn mithilfe der Stützschraube die gewünschte vertikale Justierposition erzielt worden ist.
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Die Erfindung erstreckt sich auch auf ein Band zur um eine Scharnierachse scharniergelenkigen Verbindung eines Flügels an einem Rahmen mit einer erfindungsgemäßen Baugruppe.
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In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Bandes (nachfolgend kurz „Band“) sowie einer erfindungsgemäßen Baugruppe (nachfolgend kurz „Baugruppe“) dargestellt. Es zeigen:
- 1 das Band in einer Ansicht in Richtung der Scharnierachse (Ansicht I in 2);
- 2 eine Ansicht des Bandes senkrecht zur Scharnierachse (Ansicht II in 1);
- 3 das Rahmenbandteil des Bandes in einer perspektivischen Einzeldarstellung;
- 4 die im dargestellten Ausführungsbeispiels des Bandes das Flügelbandteil bildende Baugruppe in einer 2 entsprechenden Ansicht (Ansicht IV in 5);
- 5 eine Ansicht der Baugruppe gemäß 4 in einer Ansicht in Richtung der Scharnierachse (Ansicht V in 4);
- 6 die Baugruppe in einer perspektivischen Ansicht mit eingesetztem Bandbolzen, Befestigungsschrauben und Klemmelement sowie
- 7 die Baugruppe in einer perspektivischen Explosionsdarstellung.
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Das in der Zeichnung als Ganzes mit 100 bezeichnete Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Bandes (nachfolgend kurz Band 100) umfasst ein Flügelbandteil 1 und ein Rahmenbandteil 2. Das Band 100 dient zur um eine Scharnierachse S scharniergelenkigen Verbindung eines in der Zeichnung nicht dargestellten Flügels an einem ebenfalls nicht dargestellten Rahmen.
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Wie insbesondere in 2 und 3 erkennbar ist, ist bei dem Band 100 das Rahmenbandteil 2 zweiteilig ausgebildet: Es umfasst - bezogen auf eine Anordnung, bei welcher die Scharnierachse etwa senkrecht verläuft - ein unteres Bandteil 3 um ein oberes Bandteil 4. Jedes der unteren und oberen Bandteile 3, 4 umfasst einen Befestigungsteil 5, 6, welcher einstückig mit einem Scharnierteil 7, 8 verbunden ist. Die Befestigungsteile 5, 6 dienen der Befestigung des unteren und des oberen Bandteils 3, 4 an einer Befestigungsfläche eines in der Zeichnung nicht dargestellten Rahmens. Hierzu sind ein unteres und ein oberes Klemmteil 9, 10 vorgesehen, mittels welchen durch Eindrehen von Klemmschrauben 11 in Gewindebohrungen 12 der Klemmteile 9, 10 eine kraftschlüssige Verbindung mit dem nicht dargestellten Rahmen erzielbar ist. Auch sind weitere Befestigungsschrauben 13, die in den Rahmen eingedreht sind, für eine formschlüssige Befestigung vorgesehen. Die Befestigungsschrauben 13 sind hierzu als selbstbohrende bzw. selbstschneidende Schrauben ausgebildet.
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Die Scharnierteile 7, 8 umfassen jeweils eine Bohrung 14, die der Aufnahme eines die Scharnierachse S definierenden Bandbolzen 15 dienen.
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Das Flügelbandteil 1 umfasst eine Baugruppe 16. Diese wiederum umfasst ein Montageteil 17, welches an einer Montageseite des in der Zeichnung nicht dargestellten Flügels montierbar ist.
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Ferner umfasst die Baugruppe 16 einen Bandlappen 18, der an dem Montageteil 17 befestigbar ist. Ferner ist eine hinterschnittene Nut 19 mit einer Nutöffnung 20 und mit einer Nutlängsachse A, die sich parallel zur Scharnierachse S erstreckt vorgesehen, die bei dem Band 100 an dem Montageteil 17 angeordnet ist (siehe insbesondere 7). Dementsprechend umfasst der Bandlappen 18 einen Nutenstein 21, der in die hinterschnittene Nut 19 des Montageteils 17 eingreift.
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An den Bandlappen 18 ist ein Scharnierteil 29 angeformt, welches eine Bohrung 22 aufweist, durch die sich der Bandbolzen 15 erstreckt, wenn das Flügelbandteil 1 mit dem Rahmenbandteil 2 verbunden ist.
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Bei dem Band 100 umfasst das Montageteil 17 eine Führungsausnehmung 23, die in zur Nutlängsachse A senkrechter Richtung von der hinterschnittenen Nut 19 beabstandet angeordnet ist. Die Führungsausnehmung 23 weist eine Ausnehmungslänge I auf, die sich über die Gesamtausdehnung G des Montageteils 17 erstreckt.
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Ferner weist die Führungsausnehmung 23 eine Ausnehmungstiefe t senkrecht zur Nutlängsachse A auf, die von zwei Seitenwandungen 24, 25 begrenzt ist (siehe insbesondere 7).
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Der Bandlappen 18 umfasst einen in die Führungsausnehmung 23 eingreifenden Führungsvorsprung 26. Er weist eine Vorsprungslänge v auf, die der Gesamterstreckung des Bandlappens 18 entspricht. Seine Vorsprungshöhe h ist von zwei Seitenflächen 27, 28 begrenzt.
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Wie insbesondere in 5 erkennbar ist, weisen die Seitenwandungen 24, 25 der Führungsausnehmung 23 jeweils eine Krümmung mit einem Krümmungsradius r, r' auf, die etwa dem Abstand der jeweiligen Seitenwandungen 24, 25 von einer Schwenkachse B, um welche der Bandlappen 18 in der hinterschnittenen Nut 19 verschwenkbar ist, entspricht. Bei der dargestellten Baugruppe 16 liegen die Schwenkachse B und die Nutlängsachse A aufeinander.
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Auch die Seitenflächen 27, 28 des Führungsvorsprungs 26 weisen jeweils eine Krümmung auf, die etwa dem Abstand r, r' der jeweiligen Seitenfläche von der Schwenkachse B entspricht, sodass die Seitenfläche 27 an der Seitenwandung 24 und die Seitenfläche 28 an der Seitenwandung 25 zumindest nahezu flächig anliegen.
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Die Nutöffnung 20 ist an die Kontur des Nutensteins 21 derart angepasst, dass der Bandlappen um die Schwenkachse B um einen Justierwinkel α verschwenkbar ist. In 5 ist der maximale Justierwinkel gezeigt, der minimale Justierwinkel α beträgt 0°. Die Ausnehmungstiefe t und die Vorsprungshöhe h sind derart bemessen, dass sich der Führungsvorsprung 26 über den gesamten Justierbereich J, wobei gilt 0°<=J<=α, im Eingriff mit der Führungsausnehmung 23 befindet.
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Die Baugruppe 16 umfasst ein erstes Justiermittel 30, mit welchem der Bandlappen 18 um die Schwenkachse B gegenüber dem Montageteil 17 um den Justierwinkel α in den Justierbereich J verschwenkbar ist. Es weist hierzu eine Druckschraube 31 auf, die in einer ersten, von der Schwenkachse B beabstandeten Gewindebohrung 32 des Bandlappens 18 vorgesehen ist und sich an dem Montageteil 17 abstützt (siehe insbesondere 5 und 7).
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Ferner umfasst das erste Justiermittel eine Zugschraube 33, die einen Kopf 34 mit einer Widerlagerfläche 35 aufweist. Die Zugschraube 33 ist in einer zweiten, von der Schwenkachse B beabstandeten Gewindebohrung 36 des Montageteils 17 eingedreht. Sie durchsetzt den Bandlappen 18 in einem Durchbruch 37, wobei deren Kopf 34 sich mit seiner Widerlagerfläche 35 auf dem Bandlappen 18 abstützt. Der Durchbruch 37 ist in zur Scharnierachse S paralleler Richtung langlochförmig ausgebildet.
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Ferner umfasst die Baugruppe 16 ein zweites Justiermittel 38, mit welchem der Bandlappen 18 in Richtung der Nutlängsachse A relativ zum Montageteil 17 verlagerbar ist. Hierzu umfasst das zweite Justiermittel eine Stützschraube 39, die von einem Ende in ein Gewinde 40 der hinterschnittenen Nut 19 eingedreht ist und auf der sich der Nutenstein 21 abstützt. Ferner weist das zweite Justiermittel 38 eine Konterschraube 41 auf, die von dem anderen Ende in ein Gewinde 42 der hinterschnittenen Nut 19 eingedreht ist und den Nutenstein 21 gegen die Stützschraube 39 drückt.
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Zur Verminderung der Reibung zwischen dem Scharnierteil 29 des Flügelbandteils 1 und den Scharnierteilen 7, 8 des Rahmenbandteils 2 sowie dem Bandbolzen 15 sind in die Bohrung 22 des Scharnierteils 29 Gleitbuchsen 43 eingesetzt, die beispielsweise aus einem Kunststoffmaterial gefertigt sein können.
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Zur Befestigung des Flügelbandteils 17 an einem in der Zeichnung nicht dargestellten Flügel findet wiederum ein Klemmteil 44, dessen Klemmwirkung mittels Klemmschrauben 45 bewerkstelligt wird, die durch Bohrungen 46 des Montageteils 17 in Gewindebohrungen 47 des Klemmteils 44 eingedreht sind, Verwendung. Darüber hinaus sind Befestigungsschrauben 48 vorgesehen, die in den Flügel eingedreht sind. Sie sind wiederum als selbstschneidende bzw. selbstbohrende Schrauben vorgesehen. Die Befestigungsschrauben 49 sind im Bereich der der Schwenkachse B vorgesehen. Um die Befestigungsschrauben 49 in hierfür vorgesehene Bohrungen 50 des Montageteils 17 einführen zu können, weist der Bandlappen 18 eine Aussparung 51 auf. Der Nutenstein 21 ist aufgrund der Aussparung 51 zweigeteilt. Die Befestigung des Bandlappens 18 an dem Montageteil 17 erfolgt mithilfe von Montageschrauben 52, die durch in Richtung parallel zur Scharnierachse S langlochförmige Durchbrüche 53 des Bandlappens 18 in Gewindebohrungen 54 des Montageteils 17 eingeschraubt sind. Zur Justierung des Bandlappens 18 gegenüber dem Montageteil 17 in horizontaler oder vertikaler Richtung werden die Montageschrauben 52 gelöst und nach erreichter Justierposition wieder festgezogen, um so den Bandlappen 18 wieder zu fixieren.
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Bei dem Band 100 ist die erfindungsgemäße Baugruppe 16 auf Seiten des Flügelbandteils 1 vorgesehen. Es versteht sich, dass stattdessen oder zusätzlich das Rahmenbandteil 2 mit einer erfindungsgemäßen Baugruppe 16 ausgestattet sein kann.
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Bezugszeichenliste
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- 100
- Band
- 1
- Flügelbandteil
- 2
- Rahmenbandteil
- 3
- unteres Bandteil
- 4
- oberes Bandteil
- 5
- Befestigungsteil
- 6
- Befestigungsteil
- 7
- Scharnierteil
- 8
- Scharnierteil
- 9
- Klemmteil
- 10
- Klemmteil
- 11
- Klemmschrauben
- 12
- Gewindebohrungen
- 13
- Befestigungsschrauben
- 14
- Bohrung
- 15
- Bandbolzen
- 16
- Baugruppe
- 17
- Montageteil
- 18
- Bandlappen
- 19
- hinterschnittene Nut
- 20
- Nutöffnung
- 21
- Nutenstein
- 22
- Bohrung
- 23
- Führungsausnehmung
- 24
- Seitenwandung
- 25
- Seitenwandung
- 26
- Führungsvorsprung
- 27
- Seitenfläche
- 28
- Seitenfläche
- 29
- Scharnierteil
- 30
- erstes Justiermittel
- 31
- Druckschraube
- 32
- Gewindebohrung
- 33
- Zugschraube
- 34
- Kopf
- 35
- Wiederlagerfläche
- 36
- Gewindebohrung
- 37
- Durchbruch
- 38
- zweites Justiermittel
- 39
- Stützschraube
- 40
- Gewinde
- 41
- Konterschraube
- 42
- Gewinde
- 43
- Gleitbuchsen
- 44
- Klemmteil
- 45
- Klemmschrauben
- 46
- Bohrungen
- 47
- Gewindebohrungen
- 48
- Befestigungsschrauben
- 49
- Befestigungsschrauben
- 50
- Bohrungen
- 51
- Aussparung
- 52
- Montageschrauben
- 53
- Durchbrüche
- 54
- Gewindebohrung
- A
- Nutlängsachse
- B
- Schwenkachse
- G
- Gesamtausdehnung
- h
- Vorsprungshöhe
- J
- Justierbereich
- I
- Ausnehmungslänge
- S
- Scharnierachse
- t
- Nuttiefe
- v
- Vorsprungslänge
- α
- Winkel
