DE102018112762B4 - anti-theft device for motor vehicles - Google Patents

anti-theft device for motor vehicles Download PDF

Info

Publication number
DE102018112762B4
DE102018112762B4 DE102018112762.6A DE102018112762A DE102018112762B4 DE 102018112762 B4 DE102018112762 B4 DE 102018112762B4 DE 102018112762 A DE102018112762 A DE 102018112762A DE 102018112762 B4 DE102018112762 B4 DE 102018112762B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
flat profile
theft device
flat
pedal
locking device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE102018112762.6A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102018112762A1 (en
Inventor
Patentinhaber gleich
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE102018112762.6A priority Critical patent/DE102018112762B4/en
Publication of DE102018112762A1 publication Critical patent/DE102018112762A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102018112762B4 publication Critical patent/DE102018112762B4/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/002—Locking of control actuating or transmitting means
    • B60R25/003—Locking of control actuating or transmitting means locking of control actuating means
    • B60R25/005—Locking of control actuating or transmitting means locking of control actuating means of foot actuated control means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
    • B60R25/04—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor
    • B60R25/06—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor operating on the vehicle transmission
    • B60R25/063—Locking of foot actuated control actuating means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
    • B60R25/08—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on brakes or brake systems
    • B60R25/083—Locking of foot-actuated control actuating means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)
  • Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)

Abstract

Diebstahlsicherung für Kraftfahrzeuge mit einem Gaspedal (11) und einem Bremspedal (13) sowie einer Fußablage (14), wobei die Diebstahlsicherung eine Sperrvorrichtung umfasst, die im montierten Zustand eine Bewegung der Pedale blockiert,dadurch gekennzeichnet, dass die Sperrvorrichtung (1) ein erstes Flachprofil (2a) und ein zweites Flachprofil (2b) besitzt, die lösbar und verschließbar miteinander verbindbar sind und im montierten Zustand jeweils zumindest mittelbar eine Anlage am Gaspedal (11) und an der Fußablage (14) bilden, wobeia) das erste Flachprofil (2a) mindestens eine erste Ausschneidung (3a) zur Aufnahme des Bremspedalarms (13') besitzt undb) das zweite Flachprofil (2b) mindestens eine erste Ausschneidung (3a') zur Aufnahme des Bremspedalarms (13') sowie einen abgewinkelten Teilbereich (7) aufweist, so dass das zweite Flachprofil (2b) das Gaspedal (11) im montierten Zustand umgreift.Anti-theft device for motor vehicles with an accelerator pedal (11) and a brake pedal (13) and a footrest (14), the anti-theft device comprising a locking device which blocks movement of the pedals when installed, characterized in that the locking device (1) has a first has a flat profile (2a) and a second flat profile (2b), which can be connected to one another in a detachable and lockable manner and, in the assembled state, each at least indirectly form a contact with the accelerator pedal (11) and the footrest (14), with a) the first flat profile (2a ) has at least one first cutout (3a) for accommodating the brake pedal arm (13') andb) the second flat profile (2b) has at least one first cutout (3a') for accommodating the brake pedal arm (13') and an angled portion (7), so that the second flat profile (2b) surrounds the gas pedal (11) in the assembled state.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Diebstahlsicherung für Kraftfahrzeuge mit einem Gaspedal und einem Bremspedal sowie einer Fußablage, wobei die Diebstahlsicherung eine Sperrvorrichtung umfasst, die im montierten Zustand eine Bewegung der Pedale blockiert.The present invention relates to an anti-theft device for motor vehicles with an accelerator pedal and a brake pedal as well as a footrest, the anti-theft device comprising a locking device which blocks movement of the pedals when installed.

Diebstahlsicherungen oder Wegfahrsperren der eingangs beschriebenen Art sind insbesondere für Oldtimer aus dem Stand der Technik bekannt. In vergleichbarer Weise zu einem Lenkradschloss werden die Pedale durch eine Sperrvorrichtung derart miteinander verbunden, dass sich die Pedale nicht unabhängig voneinander bewegen lassen, so dass das Losfahren durch eine unbefugte Person nicht möglich ist.Anti-theft devices or immobilizers of the type described above are known in particular for classic cars from the prior art. In a similar way to a steering wheel lock, the pedals are connected to one another by a locking device in such a way that the pedals cannot be moved independently of one another, so that driving off by an unauthorized person is not possible.

Beispielsweise sind quaderförmige verschließbare Kisten bekannt, die auf die Pedale aufgesteckt und anschließend verschlossen werden können, so dass die Pedale im montierten Zustand der Sperrvorrichtung innerhalb der Kiste ruhen. DE 94 05 261 U1 beschreibt eine solche Sperrvorrichtung, die jedoch den Nachteil besitzt, dass die kistenartige Vorrichtung schwer in den beengten Platzverhältnissen im Fußraum eines Kraftfahrzeugs montierbar ist. Ferner benötigen solche Kisten im demontierten Zustand einen enormen Platzbedarf, der insbesondere in Oldtimern nicht ohne Weiteres dauerhaft zur Verfügung steht.For example, block-shaped, lockable boxes are known, which can be slipped onto the pedals and then closed, so that the pedals rest within the box when the locking device is in the installed state. DE 94 05 261 U1 describes such a locking device, which, however, has the disadvantage that the box-like device is difficult to mount in the cramped space in the footwell of a motor vehicle. Furthermore, such boxes in the dismantled state require an enormous amount of space, which is not readily permanently available, particularly in vintage cars.

Eine andere Sperrvorrichtung aus zwei schwenkbaren miteinander verbundenen Profilstücken ist aus DE 77 32 950 U bekannt. Die Vorrichtung wird im ausgeklappten Zustand um das Gestänge der Pedale gelegt, zugeklappt und verschlossen. Um eine Blockierung der Pedale zu bewirken soll die Sperrvorrichtung bis zum Boden des Wageninneren reichen, so dass die Vorrichtung vergleichsweise hoch ausgestaltet ist. Im demontierten Zustand ist daher ein entsprechender Platzbedarf zum Verstauen der Sperrvorrichtung erforderlich. Ebenfalls nachteilbehaftet ist der Platzbedarf bei der Montage der aufgeklappten Sperrvorrichtung, weil im Fußraum von Kraftfahrzeugen in der Regel nicht ein derart großer Platzbedarf zur Verfügung steht.Another locking device from two pivoting profile pieces connected to each other is from DE 77 32 950 U famous. When unfolded, the device is placed around the linkage of the pedals, folded up and locked. In order to cause the pedals to be blocked, the locking device should reach the floor of the interior of the car, so that the device is designed to be comparatively high. In the dismantled state, a corresponding amount of space is therefore required to stow the locking device. Another disadvantage is the space requirement when assembling the open locking device, because such a large space requirement is not usually available in the footwell of motor vehicles.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Diebstahlsicherung vorzuschlagen, die einfach herstellbar und in beengten Platzverhältnissen einfach montierbar ist. Ferner soll die Diebstahlsicherung im demontierten Zustand platzsparend verstaubar sein.It is therefore the object of the present invention to propose an anti-theft device that is easy to manufacture and easy to assemble in confined spaces. Furthermore, the anti-theft device should be able to be stowed away in a space-saving manner in the dismantled state.

Weitere Diebstahlsicherungen nach dem Stand der Technik sind aus DE 42 04 106 A1 , GB 2 281 266 A und US 5 845 521 A bekannt.Other state-of-the-art anti-theft devices are out DE 42 04 106 A1 , GB 2 281 266 A and U.S. 5,845,521A famous.

Diese Aufgabe wird durch die Diebstahlsicherung nach Anspruch 1 gelöst. Erfindungsgemäß besitzt die Sperrvorrichtung ein erstes und ein zweites Flachprofil, die lösbar und verschließbar miteinander verbindbar sind und im montierten Zustand jeweils zumindest mittelbar eine Anlage am Gaspedal und an der Fußablage bilden, wobei

  1. a) das erste Flachprofil mindestens eine erste Ausschneidung zur Aufnahme des Bremspedalarms besitzt und
  2. b) das zweite Flachprofil mindestens eine erste Ausschneidung zur Aufnahme des Bremspedalarms sowie einen abgewinkelten Teilbereich aufweist, so dass das zweite Flachprofil das Gaspedal im montierten Zustand umgreift.
This object is achieved by the anti-theft device according to claim 1. According to the invention, the locking device has a first and a second flat profile, which can be connected to one another in a detachable and lockable manner and, in the assembled state, each at least indirectly form a contact with the accelerator pedal and the footrest
  1. a) the first flat profile has at least one first cutout for receiving the brake pedal arm and
  2. b) the second flat profile has at least a first cutout for receiving the brake pedal arm and an angled section, so that the second flat profile surrounds the accelerator pedal when installed.

Die erfindungsgemäße Diebstahlsicherung ist im Vergleich zu bekannten Lösungen einfacher zu montieren und nimmt im demontierten Zustand einen geringeren Platzbedarf ein. Im unverschlossenen Zustand sind die Flachprofile nicht miteinander verbunden und lassen sich einzeln und nacheinander montieren. Zweckmäßigerweise wird hierzu zunächst das zweite Flachprofil montiert, das eine fronseitige und rückwärtige Anlage am Gaspedal aufweist und dieses umgreift. Auf der anderen Seite liegt das zweite Flachprofil im montierten Zustand an der Fußablage an und der Arm des Bremspedals greift in eine passende Ausschneidung ein. Anschließend wird das erste Flachprofil montiert, das jeweils am Gaspedal und an der Fußablage Anlagen aufweist und Aussparungen zur Aufnahme des Bremspedalarms besitzt. Schließlich besitzen beide Flachprofile eine geeignete Vorrichtung, die eine verschließbare Verbindung der Flachprofile durch ein externes Schloss ermöglichen. Durch die Anlage der Sperrvorrichtung am Gaspedal und an der Fußablage ergibt sich im verschlossenen Zustand mit der formschlüssigen Lagerung des Bremspedals eine Blockierung der Pedale, die nur durch das Öffnen des Schlosses gelöst werden kann. Im demontierten Zustand können die Flachprofile aneinandergelegt werden und nehmen daher einen geringstmöglichen Platzbedarf ein.The anti-theft device according to the invention is easier to install than known solutions and takes up less space when dismantled. In the unlocked state, the flat profiles are not connected to each other and can be installed individually and one after the other. For this purpose, the second flat profile is expediently mounted first, which has a front and rear contact with the accelerator pedal and encompasses it. On the other side, the second flat profile rests against the footrest when assembled and the arm of the brake pedal engages in a suitable cut-out. The first flat profile is then mounted, which has systems on the accelerator pedal and on the footrest and has recesses for receiving the brake pedal arm. Finally, both flat profiles have a suitable device that enables a lockable connection of the flat profiles with an external lock. The system of the locking device on the gas pedal and on the footrest results in the locked state with the positive bearing of the brake pedal blocking of the pedals, which can only be released by opening the lock. In the dismantled state, the flat profiles can be placed next to one another and therefore take up as little space as possible.

Bevorzugte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden nachfolgend und in den Unteransprüchen beschrieben.Preferred embodiments of the present invention are described below and in the subclaims.

Nach einer ersten bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass die Flachprofile zur verschließbaren Verbindung jeweils mindestens eine abstehende Öse besitzen, von der eine im montierten Zustand in eine Ausschneidung des anderen Flachprofils eingreift und die von einem Schloss, insbesondere einem Bügelschloss, durchgreifbar sind. Alternativ können die Flachprofile auch Bohrungen besitzen, die im montierten Zustand miteinander fluchten, so dass ein geeignetes Schloss beide Bohrungen durchgreifen kann.According to a first preferred embodiment of the present invention, it is provided that the flat profiles for the lockable connection each have at least one protruding eyelet, one of which engages in a cutout of the other flat profile in the assembled state and through which a lock, in particular a padlock, can be passed. Alternatively, the flat profiles also have holes that are aligned with each other when assembled, so that a suitable lock can penetrate both holes.

Die erfindungsgemäße Diebstahlsicherung ist sowohl für Kraftfahrzeuge mit einem Automatikgetriebe als auch für Kraftfahrzeuge mit einem Kupplungsgetriebe geeignet. Die Flachprofile weisen daher nach einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung eine weitere Ausschneidung zur Aufnahme eines Kupplungspedals auf.The anti-theft device according to the invention is suitable both for motor vehicles with an automatic transmission and for motor vehicles with a clutch transmission. According to a preferred embodiment of the invention, the flat profiles therefore have a further cutout for receiving a clutch pedal.

Vorzugsweise sind die Flachprofile jeweils einstückig aus Metall, insbesondere Stahl oder Aluminium, gefertigt. Die Flachprofile können eine beliebige Beschichtung aufweisen, die auch nach den Farbwünschen des Benutzers angepasst werden kann. Ebenfalls ist nach einer bevorzugten Ausgestaltung vorgesehen, dass die Flachprofile eine Kunststoffbeschichtung besitzen, so dass ein Verkratzen des Wageninneren bei der Montage der Diebstahlsicherung vermieden wird.The flat profiles are preferably made in one piece from metal, in particular steel or aluminum. The flat profiles can have any coating, which can also be customized according to the user's color preferences. According to a preferred embodiment, it is also provided that the flat profiles have a plastic coating, so that the inside of the car is not scratched when the anti-theft device is installed.

Konkrete Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden nachfolgend anhand der Figuren erläutert.Specific embodiments of the present invention are explained below with reference to the figures.

Es zeigen:

  • 1 eine perspektivische Explosionsdarstellung einer Sperrvorrichtung einer Diebstahlsicherung,
  • 2 eine schematische Darstellung einer montierten Sperrvorrichtung und
  • 3a-c unterschiedliche Querschnittsdarstellungen.
Show it:
  • 1 a perspective exploded view of a locking device of an anti-theft device,
  • 2 a schematic representation of a mounted locking device and
  • 3a-c different cross sections.

Die in 1 gezeigte Sperrvorrichtung 1 einer Diebstahlsicherung besteht im Wesentlichen aus einem ersten Flachprofil 2a und einem zweiten Flachprofil 2b. Das erste Flachprofil 2a besitzt zwei Ausschneidungen 3a, 3b zur Aufnahme des Bremspedalarms und des Kupplungspedalarms (beides in 1 nicht gezeigt). Ferner ist eine Öse 4 und eine weitere Ausschneidung 5 zur Aufnahme der Öse 4' vorgesehen, die auf dem zweiten Flachprofil 2b ausgebildet ist. Rechtsseitig besitzt das erste Flachprofil 2a eine zumindest mittelbare Anlage 8 am Gaspedal und linksseitig eine zumindest mittelbare Anlage 9 an der Fußablage (in 1 nicht dargestellt).In the 1 locking device 1 shown an anti-theft device consists essentially of a first flat profile 2a and a second flat profile 2b. The first flat profile 2a has two cutouts 3a, 3b for receiving the brake pedal arm and the clutch pedal arm (both in 1 Not shown). Furthermore, an eyelet 4 and a further cutout 5 are provided for receiving the eyelet 4', which is formed on the second flat profile 2b. On the right-hand side, the first flat profile 2a has at least indirect contact 8 on the gas pedal and on the left-hand side at least indirect contact 9 on the footrest (in 1 not shown).

Das zweite Flachprofil 2b besitzt neben der angesprochenen Öse 4' zwei Ausschneidungen 3a', 3b', die ebenfalls zur Aufnahme der Brems- und Kupplungspedalarme ausgebildet sind. Am rechtsseitigen Ende des Flachprofils 2b sind zwei Teilbereiche 6, 7 ausgebildet, nämlich ein Teilbereich 6, der im montierten Zustand eine vorderseitige Anlage am Gaspedal bildet (in 1 nicht gezeigt) und einen abgewinkelten Teilbereich 7, der eine rückseitige Anlage am Gaspedal bildet, so dass das Gaspedal im montierten Zustand der Sperrvorrichtung 1 von dem zweiten Flachprofil 2b umgriffen ist. Linksseitig ist eine Anlage 10 für die Fußablage vorgesehen.In addition to the eyelet 4' mentioned, the second flat profile 2b has two cutouts 3a', 3b', which are also designed to accommodate the brake and clutch pedal arms. At the right-hand end of the flat profile 2b, two sub-areas 6, 7 are formed, namely a sub-area 6 which, when assembled, forms a frontal contact with the gas pedal (in 1 not shown) and an angled portion 7, which forms a rear contact with the accelerator pedal, so that the accelerator pedal is surrounded by the second flat profile 2b when the locking device 1 is in the installed state. A system 10 for the footrest is provided on the left side.

Schließlich sind zur besseren Lagerung der Sperrvorrichtung 1 im montierten Zustand weitere Ausschneidungen 51, 52 in dem ersten Flachprofil 2a ausgebildet. Finally, further cutouts 51, 52 are formed in the first flat profile 2a for better storage of the locking device 1 in the assembled state.

Auf dem zweiten Flachprofil 2b befinden sich hinterschnittene Nasen 53, 54, die im montierten Zustand der Sperrvorrichtung 1 soweit in die Ausschneidungen 51, 52 eingreifen, dass im montierten Zustand ein Verscheren der Flachprofile 2a, b verhindert wird.On the second flat profile 2b there are undercut lugs 53, 54 which, when the locking device 1 is in the assembled state, engage in the cutouts 51, 52 to the extent that the flat profiles 2a, 2b are prevented from shearing in the assembled state.

Die in 1 gezeigte Sperrvorrichtung 1 lässt sich derart formschlüssig mit den Pedalen eines Kraftfahrzeugs verbinden, dass die Ösen 4, 4' miteinander fluchten und durch ein geeignetes Bügelschloss oder dergleichen miteinander verbindbar sind. Anschließend ist ein Abnehmen der Sperrvorrichtung ohne Öffnen des Schlosses unmöglich.In the 1 The locking device 1 shown can be positively connected to the pedals of a motor vehicle in such a way that the eyelets 4, 4' are aligned with one another and can be connected to one another by a suitable padlock or the like. It is then impossible to remove the locking device without opening the lock.

2 zeigt eine teilgeschnittene Ansicht der montierten Sperrvorrichtung 1 und die formschlüssige Blockierung des Gaspedals 11, der Kupplung 12 und der Bremse 13. Die Kupplung 12 und die Bremse 13 sind dabei jeweils mit Pedalarmen 12', 13' mit der Karosserie des Fahrzeugs verbunden. Linksseitig bilden die Flachprofile 2a, 2b jeweils eine zumindest mittelbare Anlage 9, 10 an der Fußablage 14. Insbesondere hierdurch ist die Bewegung der Pedale blockiert. 2 shows a partially sectional view of the installed locking device 1 and the positive blocking of the gas pedal 11, the clutch 12 and the brake 13. The clutch 12 and the brake 13 are each connected to the body of the vehicle with pedal arms 12', 13'. On the left, the flat profiles 2a, 2b each form an at least indirect contact 9, 10 on the footrest 14. This in particular blocks the movement of the pedals.

Die Querschnittsdarstellungen der 3a, 3b, 3c zeigen die Querschnitte A-A, B-B und C-C aus 2. 3a zeigt dabei die Anlage der Flachprofile 2a, 2b an der Fußablage 14, was eine Bewegung der Sperrvorrichtung in Pfeilrichtung 15 blockiert.The cross-sections of the 3a , 3b , 3c show the cross-sections AA, BB and CC 2 . 3a shows the system of the flat profiles 2a, 2b on the footrest 14, which blocks a movement of the locking device in the direction of arrow 15.

3b zeigt die formschlüssige Lagerung eines Pedals innerhalb der Ausnehmungen 3a, 3a' der Flachprofile 2a, b. Hierzu ruht der Pedalarm 13' in den Ausschneidungen 3a, 3a'. Dadurch, dass das Pedal 13 wesentlich größer ausgestaltet ist als die Ausschneidungen 3a, 3a', ist eine Bewegung des Pedals in Pfeilrichtung 15 blockiert. 3b shows the positive mounting of a pedal within the recesses 3a, 3a 'of the flat profiles 2a, b. For this purpose, the pedal arm 13' rests in the cutouts 3a, 3a'. Because the pedal 13 is designed to be significantly larger than the cutouts 3a, 3a', movement of the pedal in the direction of the arrow 15 is blocked.

Schließlich zeigt 3c die formschlüssige Lagerung des Gaspedals sowie die frontseitige und rückseitige Anlage des Gaspedals am zweiten Flachprofil 2b, wozu eine erste Anlage 6 und eine Anlage am abgewinkelten Teilbereich 7 ausgebildet ist. Finally shows 3c the positive mounting of the gas pedal and the front and rear contact of the gas pedal on the second flat profile 2b, including a first system 6 and a system on the angled portion 7 is formed.

Durch die Umgreifung des Gaspedals 11 ist eine Bewegung des Gaspedals und der Sperrvorrichtung 1 in Pfeilrichtung 15 oder entgegengesetzt hierzu blockiert.By embracing the accelerator pedal 11, movement of the accelerator pedal and the locking device 1 in the direction of the arrow 15 or in the opposite direction is blocked.

Claims (5)

Diebstahlsicherung für Kraftfahrzeuge mit einem Gaspedal (11) und einem Bremspedal (13) sowie einer Fußablage (14), wobei die Diebstahlsicherung eine Sperrvorrichtung umfasst, die im montierten Zustand eine Bewegung der Pedale blockiert, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperrvorrichtung (1) ein erstes Flachprofil (2a) und ein zweites Flachprofil (2b) besitzt, die lösbar und verschließbar miteinander verbindbar sind und im montierten Zustand jeweils zumindest mittelbar eine Anlage am Gaspedal (11) und an der Fußablage (14) bilden, wobei a) das erste Flachprofil (2a) mindestens eine erste Ausschneidung (3a) zur Aufnahme des Bremspedalarms (13') besitzt und b) das zweite Flachprofil (2b) mindestens eine erste Ausschneidung (3a') zur Aufnahme des Bremspedalarms (13') sowie einen abgewinkelten Teilbereich (7) aufweist, so dass das zweite Flachprofil (2b) das Gaspedal (11) im montierten Zustand umgreift.Anti-theft device for motor vehicles with an accelerator pedal (11) and a brake pedal (13) and a footrest (14), the anti-theft device comprising a locking device which blocks movement of the pedals when installed, characterized in that the locking device (1) has a first Has a flat profile (2a) and a second flat profile (2b), which can be connected to one another in a detachable and lockable manner and, in the assembled state, each form at least indirectly abutment on the accelerator pedal (11) and on the footrest (14), with a) the first flat profile ( 2a) has at least one first cutout (3a) for accommodating the brake pedal arm (13') and b) the second flat profile (2b) has at least one first cutout (3a') for accommodating the brake pedal arm (13') and an angled partial area (7) has, so that the second flat profile (2b) surrounds the gas pedal (11) in the assembled state. Diebstahlsicherung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Flachprofile (2a, 2b) zur verschließbaren Verbindung jeweils mindestens eine abstehende Öse (4, 4') besitzen, von der eine im montierten Zustand in eine Ausschneidung (5) des anderen Flachprofils eingreift und die von einem Schloss, insbesondere einem Bügelschloss durchgreifbar sind.anti-theft device claim 1 , characterized in that the flat profiles (2a, 2b) each have at least one protruding eyelet (4, 4') for the lockable connection, one of which engages in a cutout (5) of the other flat profile in the assembled state and which has a lock, in particular a padlock can be penetrated. Diebstahlsicherung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Flachprofile (2a, 2b) eine weitere Ausschneidung (3b, 3b') zur Aufnahme eines Kupplungspedals (12) aufweisen.Anti-theft device according to one of Claims 1 or 2 , characterized in that the flat profiles (2a, 2b) have a further cut-out (3b, 3b') for receiving a clutch pedal (12). Diebstahlsicherung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Flachprofile (2a, 2b) jeweils einstückig aus Metall, insbesondere Stahl oder Aluminium, bestehen.Anti-theft device according to one of Claims 1 until 3 , characterized in that the flat profiles (2a, 2b) each consist in one piece of metal, in particular steel or aluminum. Diebstahlsicherung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Flachprofile (2a, 2b) eine Kunststoffbeschichtung besitzen.Anti-theft device according to one of Claims 1 until 4 , characterized in that the flat profiles (2a, 2b) have a plastic coating.
DE102018112762.6A 2018-05-29 2018-05-29 anti-theft device for motor vehicles Active DE102018112762B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018112762.6A DE102018112762B4 (en) 2018-05-29 2018-05-29 anti-theft device for motor vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018112762.6A DE102018112762B4 (en) 2018-05-29 2018-05-29 anti-theft device for motor vehicles

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102018112762A1 DE102018112762A1 (en) 2019-12-05
DE102018112762B4 true DE102018112762B4 (en) 2022-04-21

Family

ID=68576013

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102018112762.6A Active DE102018112762B4 (en) 2018-05-29 2018-05-29 anti-theft device for motor vehicles

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102018112762B4 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE7732950U1 (en) Haerder, Heinz, 2000 Hamburg
DE4204106A1 (en) 1991-08-07 1993-02-11 Hsieh Tung Chiang LOCKING DEVICE FOR THE PEDALS OF A CAR
DE9405261U1 (en) 1994-03-28 1994-05-19 Hablawetz, Herbert, 90587 Obermichelbach Anti-theft device for motor vehicles for blocking the clutch, brake and accelerator pedals
GB2281266A (en) 1993-08-26 1995-03-01 Ronald Louis Greene Anti-theft shackle type locking device
US5845521A (en) 1997-09-15 1998-12-08 Najera; Benito A. Antitheft article for motor vehicles and method of operation

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE7732950U1 (en) Haerder, Heinz, 2000 Hamburg
DE4204106A1 (en) 1991-08-07 1993-02-11 Hsieh Tung Chiang LOCKING DEVICE FOR THE PEDALS OF A CAR
GB2281266A (en) 1993-08-26 1995-03-01 Ronald Louis Greene Anti-theft shackle type locking device
DE9405261U1 (en) 1994-03-28 1994-05-19 Hablawetz, Herbert, 90587 Obermichelbach Anti-theft device for motor vehicles for blocking the clutch, brake and accelerator pedals
US5845521A (en) 1997-09-15 1998-12-08 Najera; Benito A. Antitheft article for motor vehicles and method of operation

Also Published As

Publication number Publication date
DE102018112762A1 (en) 2019-12-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102011010255B4 (en) dashboard
DE102015104279A1 (en) Elastic averaged alignment systems and methods
DE69932085T2 (en) MOTOR VEHICLE
DE102004016362B4 (en) Unit for a convertible
DE102018107750A1 (en) LOADING LAYERS AND LATCHING ARRANGEMENTS, AND VEHICLES THEREOF
DE102018111196A1 (en) Vehicle body structure
EP2953814A1 (en) Bearing arrangement for a rear seat arrangement of a vehicle, and method for assembling said bearing arrangement
DE102018112762B4 (en) anti-theft device for motor vehicles
WO2005123467A1 (en) Pedal arrangement for a motor vehicle
DE10107286C1 (en) Internal fitting device, for vehicle, has receiving cavity fitted in gap between fitting components
DE2836530B2 (en) Frame lock, in particular for two-wheeled vehicles
DE202018102982U1 (en) Anti-theft device for motor vehicles
DE102017005752A1 (en) Brake booster and method for assembling a brake booster
DE102018209343B3 (en) motor vehicle
DE102009026727A1 (en) Fastening device for releasable connection of body trim e.g. decorative strip, with base support i.e. door, of motor vehicle, has latching element arranged at body trim, and locking element for supporting connection of trim and base support
DE102017107188B4 (en) Sliding connection application
DE202015008707U1 (en) Motor vehicle with a device for holding a loading floor
DE102022004884A1 (en) Motor vehicle floor of a motor vehicle interior and motor vehicle
DE102016121460A1 (en) Structure for mounting a spare wheel for theft prevention
DE102022118735A1 (en) fastening device
DE102017002978A1 (en) Fastening arrangement of a rear lock on a tailgate of a motor vehicle
DE102013222698B4 (en) Optional storage compartment on a motorcycle
DE102021126593A1 (en) Fastening device for a motor vehicle and motor vehicle with such a fastening device
DE102021129230A1 (en) Fastening system for fastening at least one object on and/or in a vehicle and a vehicle
DE102022001786A1 (en) Wheel cover for a rim of a motor vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R012 Request for examination validly filed
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final
R082 Change of representative

Representative=s name: RGTH PATENTANWAELTE PARTGMBB, DE

Representative=s name: RGTH RICHTER GERBAULET THIELEMANN HOFMANN PATE, DE