DE102018108133B3

DE102018108133B3 - Stowage system for stowing a two-wheeler in a motor vehicle

Info

Publication number: DE102018108133B3
Application number: DE102018108133.2A
Authority: DE
Inventors: Jasmin Ostertag; Erwin Götz
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2018-04-06
Filing date: 2018-04-06
Publication date: 2019-03-14
Anticipated expiration: 2038-04-07

Abstract

Es ist ein Verstausystem (19) zum Verstauen eines Zweirads (20) in einem Kraftfahrzeug vorgesehen mit einem Ladeboden (24) zum Ablegen des Zweirads (20) und einer an einer Tragstruktur des Kraftfahrzeugs abstützbaren Hubeinrichtung (22) zur Verlagerung des Ladebodens (24) zwischen einer Ladeposition und einer Verstauposition, wobei der Ladeboden (24) mindestens ein dreidimensional ausgeformtes erstes Zentriermittel (46) zur lagegenauen Positionierung des Zweirads (20) zumindest in einer ersten Koordinatenrichtung relativ zum Ladeboden (24) aufweist, wobei das erste Zentriermittel (46) relativ zur Hubeinrichtung (22) um eine vertikale Drehachse (26) verdrehbar und um eine Querachse (28) verschwenkbar ausgeführt ist. Durch das Drehen und Verkippen des mindestens einen ersten Zentriermittels (46) kann das von dem ersten Zentriermittel (46) mitgenommene Zweirad (20) leichter be- und entladen werden, so dass ein einfaches Verstauen von Gegenständen in einem Kraftfahrzeug ermöglicht ist.A stowage system (19) for stowing a two-wheeler (20) in a motor vehicle is provided with a loading floor (24) for depositing the two-wheeled vehicle (20) and a lifting device (22) which can be supported on a support structure of the motor vehicle for relocating the loading floor (24). between a loading position and a stowed position, the loading floor (24) having at least one three-dimensionally shaped first centering means (46) for positionally accurate positioning of the two-wheeled vehicle (20) at least in a first coordinate direction relative to the loading floor (24), wherein the first centering means (46) relative to the lifting device (22) about a vertical axis of rotation (26) rotatable and about a transverse axis (28) is designed to be pivotable. By turning and tilting the at least one first centering means (46), the two-wheeler (20) entrained by the first centering means (46) can be loaded and unloaded more easily, so that a simple stowage of objects in a motor vehicle is made possible.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verstausystem, mit dessen Hilfe ein, insbesondere faltbares, Zweirad in einem Kraftfahrzeug verstaut werden kann.The invention relates to a stowage system, with the help of a, especially foldable, two-wheeler can be stowed in a motor vehicle.

Aus DE 10 2015 110 730 A1 ist ein Verstausystem für ein Kraftfahrzeug bekannt, bei dem ein schwenkbar in einem Kofferraum des Kraftfahrzeugs angebundener Ausleger mit einem Sattelrohr eines Zweirads befestigt werden kann, um das Zweirad in den Kofferraum zu schwenken.Out DE 10 2015 110 730 A1 a stowage system for a motor vehicle is known, in which a pivotally connected in a trunk of the motor vehicle boom can be attached to a seat tube of a two-wheeler to pivot the bicycle in the trunk.

Aus DE 20 2012 101 614 U1 ist ein Verstausystem für ein Kraftfahrzeug bekannt, bei dem ein Rahmen mit einem Flaschenzug aus einen Kofferraum des Kraftfahrzeugs herausgeschwenkt werden kann, um am herausgeschwenkten Rahmen ein Kleinfahrzeug an dem Flaschenzug einzuhaken und mit Hilfe eines an dem Flaschenzug angreifenden Motors das Kleinfahrzeug zusammen mit den Rahmen in den Kofferraum zu verschwenken und abzusetzen.Out DE 20 2012 101 614 U1 a stowage system for a motor vehicle is known in which a frame can be swung out with a pulley from a trunk of the vehicle to hook on the swung-out frame a small vehicle on the pulley and with the help of an attacking on the pulley engine the small vehicle together with the frame in to pivot the trunk and set down.

Es besteht ein ständiges Bedürfnis, das Verstauen von Gegenständen in einem Kraftfahrzeug zu vereinfachen.There is a continuing need to simplify the stowage of items in a motor vehicle.

Es ist die Aufgabe der Erfindung, Maßnahmen aufzuzeigen, die ein einfaches Verstauen von Gegenständen in einem Kraftfahrzeug ermöglichen.It is the object of the invention to show measures that allow easy stowage of objects in a motor vehicle.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch ein Verstausystem mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung angegeben, die jeweils einzeln oder in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können.The object is achieved according to the invention by a storage system having the features of claim 1. Preferred embodiments of the invention are specified in the subclaims and the following description, which individually or in combination may represent an aspect of the invention.

Erfindungsgemäß ist eine Verstausystem zum Verstauen eines Zweirads in einem Kraftfahrzeug vorgesehen mit einem Ladeboden zum Ablegen des Zweirads und einer an einer Tragstruktur des Kraftfahrzeugs abstützbaren Hubeinrichtung zur Verlagerung des Ladebodens wischen einer Ladeposition und einer Verstauposition, wobei der Ladeboden mindestens ein dreidimensional ausgeformtes erstes Zentriermittel zur lagegenauen Positionierung des Zweirads zumindest in einer ersten Koordinatenrichtung relativ zum Ladeboden aufweist, wobei das erste Zentriermittel relativ zur Hubeinrichtung um eine vertikale Drehachse verdrehbar und um eine Querachse verschwenkbar ausgeführt ist.According to the invention, a stowage system for stowing a two-wheeler in a motor vehicle is provided with a loading floor for depositing the bicycle and a supportable on a support structure of the motor vehicle lifting device for moving the loading floor wipe a loading position and a stowed position, wherein the loading floor at least one three-dimensionally shaped first centering for position Positioning of the bicycle at least in a first coordinate direction relative to the loading floor, wherein the first centering means is rotatable relative to the lifting device about a vertical axis of rotation and designed to pivot about a transverse axis.

Wenn das Zweirad auf dem Ladeboden abgelegt ist, ist es möglich mit Hilfe der Hubeinrichtung den Ladeboden abzusenken, wodurch das Zweirad innerhalb des Kraftfahrzeugs versenkt werden kann. Hierbei wird die Erkenntnis ausgenutzt, dass ein, insbesondere zusammenfaltbares, Zweirad eine vergleichsweise schmale und schlanke Struktur aufweist und in einem vorbekannten und vordefinierten Volumen platzsparend aufgenommen werden kann. Hierzu ist es nicht erforderlich, einen besonders großvolumigen Kofferraum in dem Kraftfahrzeug vorzusehen. Stattdessen kann ein in Fahrtrichtung besonders schmaler und sich über die typische Breite eines Kofferraums erstreckender beispielsweise schlitzförmiger Aufnahmeraum ausreichen, der sich von einem Kofferraumboden aus nach unten erstreckt. Das Zweirad kann hierbei seitlich zwischen Längsträgern der Tragstruktur und Querträgern beziehungsweise einem Stoßfänger sicher aufgenommen sein und sogar bei einem Crash vor Beschädigungen geschützt sein. Gleichzeitig kann das Zweirad aus dem übrigen Kofferraum herausgehalten werden, so dass noch genügend Verstauraum für weitere Gegenstände zur Verfügung steht. Durch das mindestens eine Zentriermittel kann sichergestellt werden, dass das Zweirad eine bestimmte Relativlage zum Ladeboden einnimmt, so dass beispielsweise ein Anschlagen des Zweirads an einer Einbaute des Kraftfahrzeugs bei einem Absenken des Ladebodens vermieden werden kann.When the bicycle is stored on the loading floor, it is possible with the help of the lifting device to lower the loading floor, whereby the bicycle can be sunk within the motor vehicle. In this case, the knowledge is exploited that a, in particular collapsible, two-wheeler has a comparatively narrow and slim structure and can be accommodated in a space-saving manner in a previously known and predefined volume. For this purpose, it is not necessary to provide a particularly large-volume trunk in the motor vehicle. Instead, a particularly narrow in the direction of travel and extend over the typical width of a trunk extending example, slot-shaped receiving space extending from a trunk floor down. The bicycle can hereby be taken up laterally between longitudinal members of the support structure and cross members or a bumper and be protected even in a crash from damage. At the same time the bicycle can be kept out of the rest of the trunk, so that there is still enough storage space for more items available. By means of the at least one centering means it can be ensured that the bicycle occupies a certain relative position to the loading floor, so that, for example, impact of the bicycle on a built-in of the motor vehicle can be avoided when the loading floor is lowered.

Damit das, insbesondere zusammenfaltbare, Zweirad leicht auf den Ladeboden positioniert und/oder von dem Ladeboden entnommen werden kann, ist vorgesehen, dass das erste Zentriermittel relativ zu dem mit dem Kraftfahrzeug verbundenen Hubeinrichtung bewegt werden kann. Das mindestens eine erste Zentriermittel kann hierbei das Zweirad mitnehmen, so dass das Zweirad zusammen mit dem ersten Zentriermittel zum Entladen aus dem Bereich des Kofferraums heraus und zum Einladen in den Bereich des Kofferraums hinein bewegt werden kann. Das Zweirad kann in einer abgesenkten Verstauposition in Querrichtung bauraumsparend in dem Kraftfahrzeug versenkt werden, wobei für das Zweirad nur ein geringer Bauraum in axialer Richtung vorgesehen sein muss, der in der Regel ausreichend zur Verfügung steht. Hierbei ist das Zweirad in der Regel kurz genug gebaut, dass das Zweirad in einer Verstauposition zwischen zwei Längsträgern der Tragstruktur des Kraftfahrzeugs angeordnet werden kann. In einer angehobenen Ladeposition des Zweirads, kann das Zweirad durch die Drehbarkeit um die vertikale Drehachse im Wesentlichen um ca. 90° gedreht werden, so dass das Zweirad in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs ausgerichtet ist. Durch die Schwenkbarkeit des ersten Zentriermittels um die Querachse kann das Zweirad zusammen mit dem mindestens einen Zentriermittel in eine zur Horizontalen angeschrägten Richtung ausgerichtet werden. Hierbei kann das Zweirad zu einer Entladerichtung hin abgesenkt ausgerichtet sein, so dass sich insbesondere eine schiefe Ebene vergleichbar zu einer Laderampe ergibt. Die an dem Zweirad angreifende Schwerkraft kann das Entladen unterstützen. Ein Hochheben des Zweirads in vertikaler Richtung mit einem anschließenden lineraren Bewegen in horizontaler Längsrichtung des Kraftfahrzeugs und einem Ablegen des Zweirads in vertikaler Richtung ist vermieden, so dass ein anstrengender Entlade- und Beladevorgang vermieden ist. Durch das Drehen und Verkippen des mindestens einen ersten Zentriermittels kann das von dem ersten Zentriermittel mitgenommene Zweirad leichter be- und entladen werden, so dass ein einfaches Verstauen von Gegenständen in einem Kraftfahrzeug ermöglicht ist.In order that the two-wheeled vehicle, in particular foldable, can be easily positioned on the loading floor and / or removed from the loading floor, it is provided that the first centering device can be moved relative to the lifting device connected to the motor vehicle. In this case, the at least one first centering means can take the two-wheeler with it, so that the two-wheeled vehicle can be moved out of the region of the boot space for unloading together with the first centering device and for loading into the region of the trunk. The bicycle can be sunk in a reduced storage position in the transverse direction space saving in the vehicle, with only a small space in the axial direction must be provided for the bicycle, which is usually sufficiently available. Here, the bicycle is usually built short enough that the bicycle can be arranged in a stowed position between two longitudinal members of the support structure of the motor vehicle. In a raised loading position of the bicycle, the two-wheel can be rotated by the rotation about the vertical axis of rotation substantially by approximately 90 °, so that the bicycle is aligned in the longitudinal direction of the motor vehicle. Due to the pivotability of the first centering means about the transverse axis, the bicycle can be aligned together with the at least one centering in a direction inclined to the horizontal direction. Here, the two-wheeler can be aligned lowered toward a discharge direction, so that in particular results in an inclined plane comparable to a loading dock. The gravity acting on the bicycle can aid in unloading. A lift of the two-wheeler in the vertical direction with a subsequent linear movement in the horizontal longitudinal direction of the motor vehicle and a dropping of the bicycle in the vertical direction is avoided, so that a strenuous unloading and loading operation is avoided. By turning and tilting the at least one first centering means, the two-wheeled vehicle entrained by the first centering means can be loaded and unloaded more easily, so that a simple stowage of objects in a motor vehicle is made possible.

Das erste Zentriermittel kann beispielsweise als eine Rinne zur seitlichen Zentrierung mindestens eines Rads des Zweirads ausgestaltet. Die Rinne kann hierzu beispielsweise durch zwei seitlich zueinander beabstandete Schienen ausgebildet sein. Das Zweirad kann dadurch, insbesondere in einem zusammengefalteten Zustand, in die durch die Rinne ausgebildete Vertiefung aufrechtstehend eingesetzt werden. Die Ränder der Rinne können hierbei seitlich an den Rädern des Zweirads anliegen, so dass das Zweirad in der Verstauposition in einer der Längsrichtung des Kraftfahrzeugs entsprechenden Koordinatenrichtung zentriert ist. Es ist auch möglich, dass der Ladeboden weitere Zentriermittel aufweist, die an der Vorderseite und/oder an der Rückseite der Räder des Zweirads anliegen, so dass das Zweirad auch in einer der Querrichtung des Kraftfahrzeugs entsprechenden Koordinatenrichtung zentriert in dem Ladeboden aufgenommen ist. Die Zentriermittel können insbesondere für jedes Rad des Zweirads eine, beispielsweise rechteckige, Vertiefung begrenzen so dass das Zweirad im Wesentlichen bewegungsfest in einer definierten Relativlage aufgenommen und festgehalten werden kann. Das Verstausystem kann im Übrigen wie in DE 10 2018 101 678 beschrieben aus- und weitergebildet sein, auf deren Inhalt hiermit als Teil der Erfindung Bezug genommen wird.The first centering means may for example be designed as a channel for lateral centering of at least one wheel of the two-wheeler. For this purpose, the channel can be formed, for example, by two laterally spaced-apart rails. The bicycle can thereby, in particular in a folded state, be used upright in the groove formed by the groove. The edges of the channel can in this case rest on the sides of the wheels of the two-wheeled vehicle, so that the two-wheeler is centered in the stowed position in a coordinate direction corresponding to the longitudinal direction of the motor vehicle. It is also possible for the loading floor to have further centering means which abut against the front side and / or the rear side of the wheels of the two-wheeler so that the bicycle is also centered in the loading floor in a coordinate direction corresponding to the transverse direction of the motor vehicle. The centering means may in particular for each wheel of the two-wheeler, for example, a rectangular depression limit so that the bicycle can be substantially immobile recorded and held in a defined relative position. The stowage system can, moreover, as in DE 10 2018 101 678 be described and further educated, the content of which is hereby incorporated by reference as part of the invention.

Insbesondere ist das erste Zentriermittel relativ zur Hubeinrichtung in Längsrichtung verschiebbar ausgeführt. Zum Entladen des Zweirads kann das mindestens eine erste Zentriermittel zusammen mit dem Zweirad rampenförmig ausgefahren werden, nachdem das Zweirad in Längsrichtung ausgerichtet und in eine Schrägstellung zum Untergrund verkippt wurde. Zum Beladen des Zweirads kann das Zweirad im Wesentlichen auf dem Höhenniveau des Untergrunds an dem mindestens einen ersten Zentriermittel angesetzt werden und nachfolgend über die ausgebildete schiefe Ebene in den Kofferraum des Kraftfahrzeugs geschoben werden, wo es nach einer Ausrichtung in Querrichtung von der Hubeinrichtung in die Verstauposition versenkt werden kann. Das Be- und Entladen des Zweirads ist dadurch mit einem geringeren Kraftaufwand leicht möglich.In particular, the first centering means is designed to be displaceable relative to the lifting device in the longitudinal direction. For unloading the bicycle, the at least one first centering means can be extended ramp-shaped together with the bicycle after the bicycle has been aligned in the longitudinal direction and tilted in an inclined position to the ground. For loading the bicycle, the two-wheeled vehicle can be attached to the at least one first centering means substantially at the level of the ground and subsequently pushed over the formed inclined plane into the trunk of the motor vehicle, where it is aligned in the transverse direction of the lifting device in the stowed position can be sunk. The loading and unloading of the two-wheeler is thus easily possible with less effort.

Vorzugsweise ist das erste Zentriermittel mit einer teleskopierbaren Schiene verbunden. Dadurch lässt sich eine entsprechend längere Strecke überbrücken, so dass ein entsprechend geringerer Steigungswinkel für die von der teleskopierbaren Schiene ausgebildeten schiefe Ebene möglich ist. Die teleskopierbare Schiene im eingefahrenen Zustand kann beispielsweise im Wesentlichen der Erstreckung des Ladebodens in Querrichtung in den der Verstauposition entsprechen oder etwas geringer sein. Vorzugsweise kann im ausgefahrenen Zustand der teleskopierbaren Schiene die Erstreckung teleskopierbare Schiene sich im Wesentlichen verdoppelt haben, wobei mit Hilfe einer entsprechenden Anzahl von zueinander relativ verschiebbarer Teleskopierelementen auch eine noch größere Erstreckung im ausgefahrenen Zustand der teleskopierbaren Schiene realisiert werden kann.Preferably, the first centering means is connected to a telescopic rail. As a result, a correspondingly longer distance can be bridged, so that a correspondingly smaller pitch angle is possible for the inclined plane formed by the telescopic rail. The telescoping rail in the retracted state, for example, substantially correspond to the extension of the loading floor in the transverse direction in the stowed position or be slightly lower. Preferably, in the extended state of the telescopic rail extension telescopic rail have substantially doubled, and with the help of a corresponding number of mutually relatively displaceable Teleskopierelementen even greater extent in the extended state of the telescopic rail can be realized.

Besonders bevorzugt ist der Ladeboden, insbesondere zusammen mit dem ersten Zentriermittel, relativ zur Hubeinrichtung um die vertikale Drehachse verdrehbar ausgeführt. Der Ladeboden kann dadurch innerhalb des Kofferraums zusammen mit dem ersten Zentriermittel und dem Zweirad verdreht werden, so dass der Ladeboden eine zusätzliche Abstützung für das Zweirad bereitstellen kann. Der Ladeboden kann dadurch das Risiko eines Umkippens des Zweirads während der Drehung reduzieren und/oder die Folgen eines Umkippens abmildern.Particularly preferably, the loading floor, in particular together with the first centering, relative to the lifting device designed to be rotatable about the vertical axis of rotation. The loading floor can thereby be rotated within the trunk together with the first centering means and the two-wheeler, so that the loading floor can provide additional support for the bicycle. The loading floor can thereby reduce the risk of tipping over of the bicycle during the rotation and / or mitigate the consequences of tipping over.

Insbesondere ist der Ladeboden, insbesondere zusammen mit dem ersten Zentriermittel, relativ zur Hubeinrichtung um die Querachse verschwenkbar ausgeführt. Der Ladeboden kann dadurch innerhalb des Kofferraums zusammen mit dem ersten Zentriermittel und dem Zweirad verkippt werden, so dass der Ladeboden eine zusätzliche Abstützung für das Zweirad bereitstellen kann. Der Ladeboden kann dadurch das Risiko eines Umkippens des Zweirads während des Schwenkens reduzieren und/oder die Folgen eines Umkippens abmildern. Zudem kann das mindestens eine erste Zentriermittel sich noch an dem Ladeboden abstützen.In particular, the loading floor, in particular together with the first centering means, designed pivotable relative to the lifting device about the transverse axis. The loading floor can thereby be tilted within the trunk together with the first centering means and the bicycle, so that the loading floor can provide additional support for the bicycle. The loading floor can thereby reduce the risk of tipping over of the bicycle during panning and / or mitigate the consequences of tipping over. In addition, the at least one first centering can still be supported on the loading floor.

Vorzugsweise ist der Ladeboden, insbesondere zusammen mit dem ersten Zentriermittel, relativ zur Hubeinrichtung in Längsrichtung verschiebbar ausgeführt. Beispielsweise kann der Ladeboden um eine mittig angeordnete vertikale Drehachse innerhalb des Kofferraums verdreht werden, wobei der Ladeboden zu der vertikalen Drehachse, beispielsweise im Wesentlichen um die Hälfte seiner Erstreckung in Querrichtung in der Verstauposition, verschoben werden. Dadurch kann der Ladeboden eine Laderampe oder zumindest einen Teil einer Laderampe ausbilden.Preferably, the loading floor, in particular together with the first centering, relative to the lifting device designed to be displaceable in the longitudinal direction. For example, the loading floor can be rotated about a centrally located vertical axis of rotation within the trunk, wherein the loading floor are moved to the vertical axis of rotation, for example, substantially half its extent in the transverse direction in the stowed position. As a result, the loading floor can form a loading ramp or at least part of a loading ramp.

Besonders bevorzugt sind zwei erste Zentriermittel und zwei weitere Zentriermittel zur Ausbildung einer Aufnahmeeinheit für ein Rad des Zweirads miteinander verbunden, wobei die Aufnahmeeinheit relativ zu dem Ladeboden verschiebbar, insbesondere teleskopierbar, ausgebildet ist. Durch die beispielsweise rahmenförmige Aufnahmeeinheit kann das Zweirad sicher aufgenommen und festgehalten werden. Insbesondere wenn eine Verschiebbarkeit des Ladebodens nicht ausreichen sollte, um eine Laderampe auszubilden, kann die mindestens eine Aufnahmeeinheit relativ zum Ladeboden verschoben werden, um eine bis zum Untergrund reichende Laderampe auszubilden.Particularly preferably, two first centering means and two further centering means for forming a receiving unit for a wheel of the bicycle are connected to each other, wherein the Receiving unit relative to the loading floor slidably, in particular telescopic, is formed. By example, frame-shaped receiving unit, the bicycle can be safely absorbed and held. In particular, if a displacement of the loading floor should not be sufficient to form a loading dock, the at least one receiving unit can be moved relative to the loading floor to form a reaching to the ground loading ramp.

Insbesondere ist das erste Zentriermittel mittelbar oder unmittelbar bewegungsfest mit einem Auflageelement zur, insbesondere elastischen, Auflage auf einem Untergrund verbunden ist. Das Auflageelement kann den Untergrund kontaktieren und vorzugsweise durch seine Elastizität Unebenheiten ausgleichen. Dies ermöglicht eine gute im Wesentlichen wackelfreie Auflage auf dem Untergrund. In der Verstauposition kann das Auflageelement automatisch mitgenommen sein und insbesondere gleichzeitig eine Ablage des Ladebodens auf einem Boden des Kraftfahrzeugs dämpfen.In particular, the first centering means is indirectly or directly immovably connected to a support element for, in particular elastic, support on a substrate. The support element can contact the ground and preferably compensate for its elasticity unevenness. This allows a good substantially wobble-free support on the ground. In the stowed position, the support element can be taken automatically and in particular at the same time damp a shelf of the loading floor on a floor of the motor vehicle.

Vorzugsweise ist das erste Zentriermittel über ein, insbesondere kardanisches, Gelenk mit der Hubeinrichtung gekoppelt. Das Gelenk kann beispielsweise über den Ladeboden mit dem ersten Zentriermittel und/oder über die Tragstruktur des Kraftfahrzeugs mit der Hubeinrichtung gekoppelt sein. Das Gelenk weist insbesondere eine um eine vertikale Drehachse drehbare Welle auf, mit der eine um eine die vertikale Drehachse kreuzende Querachse drehbare Gabel befestigt ist. Beispielsweise kann die Gabel die Welle radial außen umgreifen und über in radialer Richtung verlaufende und mit der Welle drehbar gelagerte Bolzen schwenkbar mit der Welle gekoppelt sein. Besonders bevorzugt ist die Gabel zusätzlich um eine senkrecht zu Querachse im Wesentlichen in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs erlaufende Längsachse verschwenkbar mit der Welle gekoppelt, so dass auch eine Schrägstellung zu einem Untergrund ausgeglichen werden kann.Preferably, the first centering means is coupled via a, in particular gimbal, joint with the lifting device. The joint may, for example, be coupled to the lifting device via the loading floor with the first centering means and / or via the supporting structure of the motor vehicle. The joint has, in particular, a shaft rotatable about a vertical axis of rotation, with which a fork rotatable about a transverse axis crossing the vertical axis of rotation is fastened. For example, the fork can engage around the shaft radially on the outside and be pivotably coupled to the shaft via bolts extending in the radial direction and rotatably mounted with the shaft. Particularly preferably, the fork is coupled in addition to a perpendicular to the transverse axis substantially in the longitudinal direction of the motor vehicle extending longitudinal axis pivotally connected to the shaft, so that an inclination to a substrate can be compensated.

Die Erfindung betrifft ferner ein Kraftfahrzeugheck für ein Kraftfahrzeug mit einem Kofferraum zur Aufnahme von Gegenständen, wobei der Kofferraum einen Kofferraumboden zur Ablage der Gegenstände aufweist, einen von dem Kofferraumboden nach unten abstehender Aufnahmeraum zur zumindest teilweisen Aufnahme eines Zweirads und einem in dem Aufnahmeraum angeordneten Verstausystem, das wie vorstehend beschrieben aus- und weitergebildet sein kann, zum herausholbaren Verstauen des Zweirads in dem Aufnahmeraum, wobei insbesondere der Kofferraum eine absenkbare Ladekante aufweist. Durch das Drehen und Verkippen des mindestens einen ersten Zentriermittels kann das von dem ersten Zentriermittel mitgenommene Zweirad leichter be- und entladen werden, so dass ein einfaches Verstauen von Gegenständen in einem Kraftfahrzeug ermöglicht ist. Durch die absenkbare Ladekante kann das für das Zweirad zu überwindende Höhenniveau minimiert werden. Beispielsweise kann ein die Kofferraumöffnung des Kofferraums unten begrenzendes Karosserieelement auf dem Niveau des Kofferraumbodens umgeklappt werden, um die Ladekante am unteren Rand der Kofferraumöffnung auf ein niedrigeres Höhenniveau abzusenken.The invention further relates to a motor vehicle tail for a motor vehicle having a boot space for receiving objects, wherein the boot has a boot floor for depositing the articles, a receiving space projecting downwards from the boot floor for at least partially receiving a two-wheeler and a storage system arranged in the receiving space, which may be trained and developed as described above, for herausholbaren stowing of the two-wheeler in the receiving space, wherein in particular the trunk has a lowerable sill. By turning and tilting the at least one first centering means, the two-wheeled vehicle entrained by the first centering means can be loaded and unloaded more easily, so that a simple stowage of objects in a motor vehicle is made possible. The lowerable sill can be used to minimize the height to be negotiated for the two-wheeler. For example, the boot opening of the trunk bottom limiting body member can be folded at the level of the trunk floor to lower the sill at the bottom of the trunk opening to a lower height level.

Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele exemplarisch erläutert, wobei die nachfolgend dargestellten Merkmale sowohl jeweils einzeln als auch in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können. Es zeigen:

1 eine schematische Schnittansicht eines Kraftfahrzeughecks eines Kraftfahrzeugs,
2 eine schematische perspektivische Ansicht eines Gelenks für das Kraftfahrzeugheck aus 1 und
3 eine schematische perspektivische Ansicht eines Verstausystems des Kraftfahrzeughecks aus 1 in verschiedenen Betriebsstellungen.

The invention will now be described by way of example with reference to the accompanying drawings with reference to preferred embodiments, wherein the features shown below, both individually and in combination may represent an aspect of the invention. Show it:

1 a schematic sectional view of a motor vehicle rear of a motor vehicle,
2 a schematic perspective view of a hinge for the vehicle rear 1 and
3 a schematic perspective view of a stowage system of the vehicle rear 1 in different operating positions.

Das in 1 dargestellte Kraftfahrzeugheck 10 weist einen Kofferraum 12 auf, der von einer Kofferraumklappe 14 geöffnet und geschlossen werden kann. Der Kofferraum 12 weist einen Kofferraumboden 16 auf, von dem aus ein Aufnahmeraum 18 eines Verstausystems 19 zur Aufnahme eines, insbesondere zusammenfaltbaren, Zweirads 20 nach unten absteht. In dem Aufnahmeraum 18 ist ein von einer Hubeinrichtung 22 vertikal verlagerbarer Ladeboden 24 einsetzbar, mit dessen Hilfe das Zweirad 20, insbesondere ein elektrisch angetriebenes Rad („E-Bike“), in dem Aufnahmeraum 18 platzsparend versenkt werden kann. Beispielsweise zum Ausladen des Zweirads 20 kann der Ladeboden 24 von der Hubeinrichtung 22 noch oben verfahren werden, wo der Ladeboden 24 zusammen mit dem Zweirad 20, vorzugsweise bei geöffneter Kofferraumklappe 14, um eine vertikale Drehachse 26 90° gedreht werden kann. Anschließend kann beispielsweise der Ladeboden 24 um eine Querachse 28 verkippt und in Längsrichtung teleskopiert werden, so dass sich eine Laderampe 30 für das Zweirad 20 ergibt.This in 1 illustrated motor vehicle tail 10 has a trunk 12 on top of a trunk lid 14 can be opened and closed. The trunk 12 has a trunk floor 16 on, from which a recording room 18 a stowage system 19 for receiving a, in particular collapsible, two-wheeler 20 protrudes down. In the recording room 18 is one of a lifting device 22 vertically movable loading floor 24 can be used, with the help of the two-wheeler 20 , in particular an electrically driven wheel ("e-bike"), in the receiving space 18 can be sunk to save space. For example, to unload the bicycle 20 can the loading floor 24 from the lifting device 22 still be moved above, where the loading floor 24 together with the bicycle 20 , preferably with the boot lid open 14 to a vertical axis of rotation 26 90 ° can be rotated. Subsequently, for example, the loading floor 24 around a transverse axis 28 tilted and telescoped in the longitudinal direction, so that a loading dock 30 for the two-wheeler 20 results.

Der Ladeboden 24 kann über ein in 2 dargestelltes Gelenk 32 angelenkt sein. Das Gelenk 32 weist eine um die vertikale Drehachse 26 drehbare Welle 34 auf, mit der eine um die Querachse 28 drehbare Gabel 36 schwenkbar verbunden ist. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Gabel 36 mit einem Zwischenring 38 gelenkig verbunden, der wiederum um eine Längsachse 40 drehbar mit der Welle 34 gekoppelt ist, wodurch der Ladeboden 24 auch um die Längsachse 40 gekippt werden kann.The loading floor 24 can have a in 2 illustrated joint 32 be articulated. The joint 32 has one around the vertical axis of rotation 26 rotatable shaft 34 on, with the one around the transverse axis 28 rotatable fork 36 pivotally connected. In the illustrated embodiment, the fork 36 with an intermediate ring 38 hingedly connected, in turn, about a longitudinal axis 40 rotatable with the shaft 34 coupled, creating the loading floor 24 also around the longitudinal axis 40 can be tilted.

Wie in 3 dargestellt können Räder 42 des Zweirads 20 in Aufnahmeöffnungen 44 eingesetzt sein, die durch als Schienen ausgebildete erste Zentriermittel 46 und die ersten Zentriermittel 46 miteinander rahmenförmig verbindende als Streben ausgestaltete weitere Zentriermittel 48 begrenzt sind. Die schienenförmigen ersten Zentriermittel 46 können teleskopartig aus dem Ladeboden 24 ausgefahren werden bis ein am abstehenden Ende mitbewegtes elastisches Auflageelement 50 an einem Untergrund zum Stehen kommt. Im dargestellten Ausführungsbeispiel weist der Ladeboden zusätzlich einen Führungsschlitz 52 auf, in dem das Gelenk 32 linear geführt ist, so dass der Ladeboden 24 durch eine Relatiwerschiebung entlang des Führungsschlitzes 52 teilweise aus dem Kofferraum 12 herausragen kann, um zusammen mit den ausgefahrenen schienenförmigen ersten Zentriermittel 48 die Laderampe 30 für das Zweirad 20 auszubilden.As in 3 can represent wheels 42 of the two-wheeler 20 in receiving openings 44 Be used by trained as rails first centering 46 and the first centering means 46 interconnected with each other frame-shaped as struts further centering 48 are limited. The rail-shaped first centering means 46 can telescope out of the loading floor 24 be extended to a co-moving at the protruding end elastic support element 50 comes to a halt on a surface. In the illustrated embodiment, the loading floor additionally has a guide slot 52 on, in which the joint 32 is guided linearly so that the loading floor 24 by a Relatiwerschiebung along the guide slot 52 partly from the trunk 12 may protrude to coincide with the extended rail-shaped first centering means 48 the loading ramp 30 for the two-wheeler 20 train.

Claims

Stowage system for stowing a two-wheeler (20) in a motor vehicle, with a loading floor (24) for storing the two-wheeler (20) and a lifting device (22) which can be supported on a supporting structure of the motor vehicle for displacing the loading floor (24) between a loading position and a stowed position, wherein the loading floor (24) has at least one three-dimensionally shaped first centering means (46) for positionally accurate positioning of the two-wheeled vehicle (20) at least in a first coordinate direction relative to the loading floor (24), wherein the first centering means (46) relative to the lifting device (22) about a vertical axis of rotation (26) rotatable and about a transverse axis (28) is designed to be pivotable.

Stowage system after Claim 1 characterized in that the first centering means (46) relative to the lifting device (22) is designed to be displaceable in the longitudinal direction.

Stowage system after Claim 2 characterized in that the first centering means (46) is connected to a telescopic rail.

Stowage system according to one of Claims 1 to 3 characterized in that the loading floor (24) relative to the lifting device (22) about the vertical axis of rotation (26) is designed rotatable.

Stowage system according to one of Claims 1 to 4 characterized in that the loading floor (24) relative to the lifting device (22) about the transverse axis (28) is designed to be pivotable.

Stowage system according to one of Claims 1 to 5 characterized in that the loading floor (24) relative to the lifting device (22) is designed to be displaceable in the longitudinal direction.

Stowage system according to one of Claims 1 to 6 characterized in that two first centering means (46) and two further centering means (48) for forming a receiving unit (44) for a wheel (42) of the bicycle (20) are interconnected, wherein the receiving unit (44) relative to the loading floor ( 24) is designed to be displaceable.

Stowage system according to one of Claims 1 to 6 characterized in that the first centering means (46) is connected directly or indirectly immovably with a support element (50) for resting on a substrate.

Stowage system according to one of Claims 1 to 6 characterized in that the first centering means (46) via a hinge (32) with the lifting device (22) is coupled.

Motor vehicle rear for a motor vehicle with a trunk space (12) for receiving objects, wherein the trunk (12) has a trunk floor (16) for storing the objects, one of the trunk floor (16) downwardly projecting receiving space (18) for at least partially receiving a two - wheeled vehicle (20) and a storage system (19) arranged in the receiving space (18) according to one of the Claims 1 to 9 for retrievably stowing the two-wheeler (20) in the receiving space (18).