DE102018103707B4 - Roof structure - Google Patents
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Abstract
Fahrzeugdachstruktur (100, 200, 300, 400, 500, 600, 700, 800), umfassend:linke und rechte Dachseitenholme (10), die sich in einem oberen Bereich eines Fahrzeuginnenraums erstrecken;wenigstens zwei Querelemente (12, 16), die zwischen den linken und rechten Dachseitenholmen (10) brückenartig angeordnet sind; undeine Dachhaut (20, 520, 820), die zwischen den linken und rechten Dachseitenholmen (10) auf den Querelementen (12, 16) vorgesehen ist,dadurch gekennzeichnet, dass die Struktur ferner eine Dachinnenhaut (30, 330, 430, 530, 630, 730, 830) umfasst, die ausgebildet ist, sich zwischen den wenigstens zwei Querelementen (12, 16) unterhalb der Dachhaut (20, 520, 820) zu erstrecken und mit den wenigstens zwei Querelementen (12, 16) zusammengefügt zu sein, wobei die Dachinnenhaut (30, 330, 430, 530, 630, 730, 830) ein innere Dachwulst (31, 231, 331, 631, 731) oder eine innere Dachstufe (831) aufweist, die sich in der Fahrzeuglängsrichtung erstreckt und wenigstens teilweise mit der Dachhaut (20, 520, 820) verklebt ist (4).A vehicle roof structure (100, 200, 300, 400, 500, 600, 700, 800) comprising: left and right roof side rails (10) extending in an upper region of a vehicle interior; at least two cross members (12, 16) extending between the left and right roof side members (10) are arranged like a bridge; anda roof skin (20, 520, 820) which is provided between the left and right roof side rails (10) on the transverse elements (12, 16), characterized in that the structure further comprises a roof inner skin (30, 330, 430, 530, 630 , 730, 830) which is designed to extend between the at least two transverse elements (12, 16) below the roof skin (20, 520, 820) and to be joined to the at least two transverse elements (12, 16), wherein the roof inner skin (30, 330, 430, 530, 630, 730, 830) has an inner roof bead (31, 231, 331, 631, 731) or an inner roof step (831) which extends in the longitudinal direction of the vehicle and at least partially with it the roof skin (20, 520, 820) is glued (4).
Description
Technisches GebietTechnical area
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeugdachstruktur.The present invention relates to a vehicle roof structure.
Technischer HintergrundTechnical background
Eine Dachhaut eines Fahrzeugs ist zwecks Gewichtsreduktion aus einem Metallblech gefertigt. Dabei können mehrere Wülste oder Stufen in der Dachhaut vorgesehen sein, die sich in einer Fahrzeuglängsrichtung erstrecken, um die reduzierte Steifigkeit zu kompensieren, die aus der Verwendung des Metallblechs resultiert. Während diese Konfiguration für eine Querschnittsleistung der Dachhaut in der Fahrzeuglängsrichtung wirksam ist, funktionieren die Wülste und Stufen in einer Fahrzeugbreitenrichtung wie Bälge und senken die Eigenfrequenz der Haut, wodurch sie eine Resonanz in einem Niederfrequenzband und begünstigen und ein Problem derart aufwerfen, dass durch Volumenveränderungen in einem Fahrzeuginnenraum dumpfe Geräusche erzeugt werden, die aus Schwingungen einer Oberflächenhaut hervorgehen (siehe beispielsweise Patentliteratur 1). Weitere Fahrzeuginnenräume sind beispielsweise auch aus Patentliteratur 2 bekannt.A roof skin of a vehicle is made from sheet metal in order to reduce weight. Several beads or steps can be provided in the roof skin, which extend in a longitudinal direction of the vehicle in order to compensate for the reduced rigidity that results from the use of the sheet metal. While this configuration is effective for cross-sectional performance of the roof skin in the vehicle longitudinal direction, the ridges and steps in a vehicle width direction function like bellows and lower the natural frequency of the skin, thereby promoting resonance in a low frequency band and posing a problem such that volume changes in dull noises are generated in a vehicle interior resulting from vibrations of a surface skin (see, for example, Patent Literature 1). Further vehicle interiors are also known from patent literature 2, for example.
Im Allgemeinen sind mehrere Querelemente brückenartig zwischen linken und rechten Dachseitenholmen des Fahrzeugs angeordnet, und die Dachhaut ist an den Positionen der Querelemente von unten getragen. Deshalb ist es zum Unterdrücken von Schwingungen nützlich, die Abstände zwischen den Querelementen durch Erhöhen der Anzahl der Querelemente zu reduzieren, aber eine Erhöhung des Fahrzeuggewichts und eine daraus resultierende Reduktion des Kraftstoffwirkungsgrads sind unbestreitbar (siehe beispielsweise Patentliteratur 3 und 4).In general, a plurality of transverse elements are arranged like a bridge between left and right roof side rails of the vehicle, and the roof skin is supported from below at the positions of the transverse elements. Therefore, in order to suppress vibration, it is useful to reduce the distances between the cross members by increasing the number of cross members, but an increase in vehicle weight and a consequent reduction in fuel efficiency are indisputable (see, for example, Patent Literature 3 and 4).
ZitatlisteList of quotes
PatentliteraturPatent literature
-
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JP 2015-189355 A Patent literature 1JP 2015-189355 A -
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Patentliteratur 4
DE 10 2013 003 080 A1 Patent literature 4DE 10 2013 003 080 A1
Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention
Durch die Erfindung zu lösendes ProblemProblem to be solved by the invention
Die vorliegende Erfindung wurde mit Blick auf die Umstände der vorstehend beschriebenen gebräuchlichen Technik gemacht und stellt sich die Aufgabe, eine Fahrzeugdachstruktur zu schaffen, die beim Unterdrücken von Schwingungen und dumpfen Geräuschen vorteilhaft ist.The present invention has been made in view of the circumstances of the prior art described above, and has an object to provide a vehicle roof structure which is advantageous in suppressing vibration and dull noise.
Mittel zum Lösen des ProblemsMeans of solving the problem
Um das Problem mit der vorstehend beschriebenen herkömmlichen Technik zu lösen, schafft die vorliegende Erfindung eine Fahrzeugdachstruktur, umfassend:
- linke und rechte Dachseitenholme, die sich in einem oberen Bereich eines Fahrzeuginnenraums erstrecken;
- wenigstens zwei Querelemente, die zwischen den linken und rechten Dachseitenholmen brückenartig angeordnet sind; und
- eine Dachhaut, die zwischen den linken und rechten Dachseitenholmen auf den Querelementen vorgesehen ist,
- dadurch gekennzeichnet, dass die Struktur ferner eine Dachinnenhaut umfasst, die ausgebildet ist, sich zwischen den wenigstens zwei Querelementen unterhalb der Dachhaut zu erstrecken und mit den wenigstens zwei Querelementen zusammengefügt zu sein, wobei die Dachinnenhaut eine innere Dachwulst oder eine innere Dachstufe aufweist, die sich in der Fahrzeuglängsrichtung erstreckt und wenigstens teilweise mit der Dachhaut verklebt ist.
- left and right roof side rails extending in an upper portion of a vehicle interior;
- at least two transverse elements which are arranged like a bridge between the left and right roof side members; and
- a roof skin, which is provided between the left and right roof side rails on the transverse elements,
- characterized in that the structure further comprises an inner roof skin which is designed to extend between the at least two transverse elements below the roof skin and to be joined to the at least two transverse elements, the inner roof skin having an inner roof bead or an inner roof step that extends extends in the vehicle longitudinal direction and is at least partially glued to the roof skin.
Vorteilhafte Wirkungen der ErfindungAdvantageous Effects of the Invention
Da die Dachstruktur nach der vorliegenden Erfindung wie vorstehend beschrieben konfiguriert ist, ermöglicht eine Verbindungsstruktur, in der die Dachinnenhaut teilweise mit der Dachhaut verbunden ist, eine Verbesserung der Steifigkeit eines Dachabschnitts und eine Verbesserung bei einer Schwingungssteuerungswirkung zu erwarten, und ist vorteilhaft beim Unterdrücken von Schwingungen in dem Dachabschnitt und dumpfen Geräuschen in einem Fahrzeuginnenraum.Since the roof structure according to the present invention is configured as described above, a connection structure in which the roof inner skin is partially connected to the roof skin enables an improvement in rigidity of a roof portion and an improvement in a vibration control effect to be expected, and is advantageous in suppressing vibration in the roof section and dull noises in a vehicle interior.
FigurenlisteFigure list
-
1 ist eine perspektivische Obenansicht einer Dachstruktur nach einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.1 Figure 13 is a top perspective view of a roof structure according to a first embodiment of the present invention. -
2 ist eine perspektivische Untenansicht der Dachstruktur nach der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.2 Fig. 13 is a bottom perspective view of the roof structure according to the first embodiment of the present invention. -
3 eine Schnittansicht entlang der Linie X-X in2 .3 a sectional view along the line XX in2 . -
4 ist eine perspektivische Obenansicht eines Hauptteils der Dachstruktur nach der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.4th Fig. 13 is a top perspective view of a main part of the roof structure according to the first embodiment of the present invention. -
5 ist eine vergrößerte Querschnittsansicht des Hauptteils entlang der Linie X-X in2 .5 FIG. 14 is an enlarged cross-sectional view of the main part taken along line XX in FIG2 . -
6 ist eine vergrößerte Querschnittsansicht des Hauptteils entlang der Linie Y-Y in4 .6th FIG. 13 is an enlarged cross-sectional view of the main part taken along line YY in FIG4th . -
7 ist eine perspektivische Untenansicht einer Dachstruktur nach einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.7th Fig. 13 is a bottom perspective view of a roof structure according to a second embodiment of the present invention. -
8 ist eine perspektivische Untenansicht einer Dachstruktur nach einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.8th Fig. 13 is a bottom perspective view of a roof structure according to a third embodiment of the present invention. -
9 ist eine Schnittansicht entsprechend3 , die eine Dachstruktur nach einer vierten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.9 Fig. 3 is a sectional view corresponding to3 12, showing a roof structure according to a fourth embodiment of the present invention. -
10 ist eine Schnittansicht entsprechend3 , die eine Dachstruktur nach einer fünften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.10 Figure 13 is a sectional view corresponding to3 10, showing a roof structure according to a fifth embodiment of the present invention. -
11A ist eine perspektivische Untenansicht einer Dachstruktur nach einer sechsten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, und11B ist eine Querschnittsansicht entlang der Linie X-X in11A .11A FIG. 13 is a bottom perspective view of a roof structure according to a sixth embodiment of the present invention, and FIG11B FIG. 6 is a cross-sectional view taken along line XX in FIG11A . -
12 ist eine perspektivische Untenansicht einer Dachstruktur nach einer siebten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.12th Fig. 13 is a bottom perspective view of a roof structure according to a seventh embodiment of the present invention. -
13 ist eine Schnittansicht entsprechend3 , die eine Dachstruktur nach einer achten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.13th Fig. 3 is a sectional view corresponding to3 12, which shows a roof structure according to an eighth embodiment of the present invention. -
14 ist eine graphische Darstellung, die Vibrationsstärken in einer Dachmitte vor und nach dem Ausbilden der Dachstruktur nach der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.14th Fig. 13 is a graph showing vibration levels in a roof center before and after forming the roof structure according to the first embodiment of the present invention. -
15 ist eine graphische Darstellung, die zu einer Fensterseite eines Rückbanksitzes übertragene Geräuschpegel vor und nach dem Ausbilden der Dachstruktur nach der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.15th Fig. 13 is a graph showing noise levels transmitted to a window side of a rear bench seat before and after forming the roof structure according to the first embodiment of the present invention.
[Ausführungsweise der Erfindung][Mode for carrying out the invention]
(Erste Ausführungsform)(First embodiment)
Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden nachstehend unter Bezugnahme auf die Zeichnungen detailliert beschrieben.Embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.
In den
Obwohl nicht ausdrücklich einschränkend, ist jeder der Dachseitenholme
Diese Komponenten sind bekannt, und deshalb wird deren detaillierte Veranschaulichung weggelassen.These components are known, and therefore their detailed illustration is omitted.
Obwohl nicht ausdrücklich einschränkend, umfassen die mehreren Querelemente
Obwohl nicht ausdrücklich einschränkend, ist die Dachhaut
In der Dachstruktur
Die Dachinnenhaut
Seitenkantenabschnitte
Obwohl nicht ausdrücklich einschränkend, ist die Dachinnenhaut
Obwohl eine Aufbringungsstelle des Dichtmittels 4 nicht ausdrücklich eingeschränkt ist, wird das Dichtmittel 4 bevorzugt an Seiten der Dachinnenwülste
Die Dachinnenhaut
In dem vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel wird angenommen, dass die Bleche, welche die Dachseitenholme
Auch weisen die Dachhaut
Auch wenn vorstehend die Dachstruktur
(Zweite Ausführungsform)(Second embodiment)
Die Schwingungssteuerungswirkung der Dachinnenhaut
(Dritte Ausführungsform)(Third embodiment)
Zusätzliche Weiterbildungen der Fahrzeugdachstruktur
(Vierte Ausführungsform)(Fourth embodiment)
(Fünfte Ausführungsform)(Fifth embodiment)
Während in den ersten bis dritten Ausführungsformen die Wulstform der Dachwülste
(Sechste Ausführungsform)(Sixth embodiment)
Die
Die Form und Anordnung der Beleuchtungslöcher
(Siebte Ausführungsform)(Seventh embodiment)
Die Dachinnenhaut
Die Dachinnenhaut
Obwohl nicht abgebildet, sind die Dachinnenhäute
Bei der Dachstruktur
(Achte Ausführungsform)(Eighth embodiment)
Die Dachstufen
Es wird angemerkt, dass das Paar von linken und rechten Stufen
(Funktionsprüfung)(Functional test)
Um als nächstes die Schwingungssteuerungswirkung der Dachstruktur nach der vorliegenden Erfindung zu überprüfen, wurde ein Experiment wie folgt durchgeführt: Ein Fahrzeug, das aus einem Verbauen der in
Aus dem Diagramm der
(Bevorzugte Aspekte der vorliegenden Erfindung und deren Wirkungen)(Preferred Aspects of the Present Invention and Its Effects)
Die Merkmale wie die Anordnungen der Dachwülste, Dachstufen, Dachinnenhäute, Dachinnenwülste, Dachinnenstufen, des Abdichtmittels und der Beleuchtungslöcher bei den vorstehenden Ausführungsformen können in einer beliebigen Kombination verwirklicht sein. Bevorzugte Aspekte der vorliegenden Erfindung und deren Wirkungen werden nachfolgend beschrieben.The features such as the arrangements of the roof beads, roof steps, roof inner skins, roof inner beads, roof inner steps, the sealing means and the lighting holes in the above embodiments can be implemented in any combination. Preferred aspects of the present invention and the effects thereof are described below.
In einem grundlegenden Aspekt der vorliegenden Erfindung umfasst eine Fahrzeugdachstruktur:
- linke und rechte Dachseitenholme, die sich in einem oberen Bereich eines Fahrzeuginnenraums erstrecken;
- wenigstens zwei Querelemente, die zwischen den linken und rechten Dachseitenholmen brückenartig angeordnet sind; und
- eine Dachhaut, die zwischen den linken und rechten Dachseitenholmen auf den Querelementen vorgesehen ist,
- wobei die Fahrzeugdachstruktur ferner eine Dachinnenhaut umfasst, die ausgebildet ist, sich zwischen den wenigstens zwei Querelementen unterhalb der Dachhaut zu erstrecken und mit den wenigstens zwei Querelementen verbunden zu sein, wobei die Dachinnenhaut wenigstens teilweise mit der Dachhaut verklebt ist.
- left and right roof side rails extending in an upper portion of a vehicle interior;
- at least two transverse elements which are arranged like a bridge between the left and right roof side members; and
- a roof skin, which is provided between the left and right roof side rails on the transverse elements,
- wherein the vehicle roof structure further comprises a roof inner skin which is formed between the at least two transverse elements to extend below the roof skin and to be connected to the at least two transverse elements, the roof inner skin being at least partially glued to the roof skin.
Diese Konfiguration schafft eine Verbindungsstruktur, in der die Dachinnenhaut teilweise mit der Dachhaut verklebt ist, macht es möglich, eine Verbesserung der Steifigkeit eines Dachabschnitts und eine Verbesserung in einer Schwingungssteuerwirkung zu erwarten, und ist vorteilhaft beim Unterdrücken von Schwingungen in dem Dachabschnitt und dumpfen Geräuschen in einem Fahrzeuginnenraum.This configuration provides a joint structure in which the roof liner is partially bonded to the roof skin, makes it possible to expect an improvement in rigidity of a roof portion and an improvement in a vibration control effect, and is advantageous in suppressing vibrations in the roof portion and dull noises in a vehicle interior.
In einem bevorzugten Aspekt der vorliegenden Erfindung weist die Dachhaut eine Dachwulst oder eine Dachstufe auf, die sich in einer Fahrzeuglängsrichtung erstreckt, und erstreckt sich die Dachinnenhaut bis zu einer Position, wo die Dachinnenhaut die Dachwulst oder die Dachstufe in einer ebenen Ansicht wenigstens teilweise überlappt.In a preferred aspect of the present invention, the roof skin has a roof bead or a roof step which extends in a longitudinal direction of the vehicle, and the roof inside skin extends to a position where the roof inside skin at least partially overlaps the roof bead or the roof step in a planar view.
Weil durch Verkleben an der Stelle, wo die Dachinnenhaut die Dachwulst oder die Dachstufe überlappt, ein geschlossener Querschnitt konstruiert ist, ist dieser Aspekt vorteilhaft beim Verbessern der Steifigkeit eines Dachabschnitts und Unterdrücken von Schwingungen und dumpfen Geräuschen.Because a closed cross section is constructed by bonding where the roof inner skin overlaps the roof bead or the roof step, this aspect is advantageous in improving the rigidity of a roof portion and suppressing vibrations and dull noises.
In einem bevorzugten Aspekt der vorliegenden Erfindung, weist die Dachinnenhaut eine Dachinnenwulst oder eine Dachinnenstufe auf, die sich in der Fahrzeuglängsrichtung erstreckt. In a preferred aspect of the present invention, the inner roof skin has an inner roof bead or an inner roof step, which extends in the longitudinal direction of the vehicle.
Weil die Dachinnenwulst oder die Dachinnenstufe die Steifigkeit der Oberfläche der Dachinnenhaut verbessert, ist dieser Aspekt vorteilhaft beim Verbessern der Steifigkeit des Dachabschnitts und Unterdrücken von Schwingungen und dumpfen Geräuschen.Since the roof inner bead or roof step improves the rigidity of the surface of the roof inner skin, this aspect is advantageous in improving the rigidity of the roof portion and suppressing vibrations and dull noises.
In einem bevorzugten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist die Dachinnenwulst oder die Dachinnenstufe an einer Stelle ausgebildet, an der die Dachinnenwulst oder die Dachinnenstufe die Dachwulst oder die Dachstufe in einer ebenen Ansicht überlappt, wobei sie entgegen der Dachwulst oder der Dachstufe nach unten vorsteht.In a preferred aspect of the present invention, the inner roof bead or the roof inner step is formed at a point at which the roof inner bead or the roof inner step overlaps the roof bead or the roof step in a planar view, protruding downwards against the roof bead or the roof step.
Weil durch Verkleben an der Stelle, wo die Dachwulst oder die Dachstufe die Dachinnenwulst oder die Dachinnenstufe überlappt, ein geschlossener Querschnitt geschaffen ist, ist dieser Aspekt vorteilhaft beim Verbessern der Steifigkeit des Dachabschnitts und Unterdrücken von Schwingungen und dumpfen Geräuschen.Because a closed cross-section is created by gluing where the roof bead or roof step overlaps the roof inner bead or the roof inner step, this aspect is advantageous in improving the rigidity of the roof portion and suppressing vibrations and dull noises.
In einem bevorzugten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist die Dachinnenwulst oder die Dachinnenstufe in einem Gebiet ausgebildet, in dem die Dachinnenwulst oder die Dachinnenstufe die Dachwulst oder die Dachstufe in einer ebenen Ansicht überlappt, wobei sie wie die Dachwulst oder die Dachstufe nach oben vorsteht.In a preferred aspect of the present invention, the roof inner bead or roof step is formed in an area where the roof bead or roof step overlaps the roof bead or roof step in a planar view, protruding upward like the roof bead or roof step.
Weil die Dachinnenwulst oder die Dachinnenstufe die Steifigkeit der Oberfläche der Dachinnenhaut verbessert, ist dieser Aspekt vorteilhaft beim Verbessern der Steifigkeit des Dachabschnitts und Unterdrücken von Schwingungen und dumpfen Geräuschen. Since the roof inner bead or roof step improves the rigidity of the surface of the roof inner skin, this aspect is advantageous in improving the rigidity of the roof portion and suppressing vibrations and dull noises.
In einem bevorzugten Aspekt der vorliegenden Erfindung, ist eine Mehrzahl von Dachwülsten oder eine Mehrzahl von Dachstufen in einer Fahrzeugbreitenrichtung angeordnet; und
ist die Dachinnenwulst oder die Dachinnenstufe an Stellen derart ausgebildet, dass sie die Dachwülste oder die Dachstufen in einer ebenen Ansicht nicht überlappen.In a preferred aspect of the present invention, a plurality of roof ridges or a plurality of roof steps are arranged in a vehicle width direction; and
the roof inner bead or the roof inner step is formed at points in such a way that they do not overlap the roof beads or the roof steps in a planar view.
Dieser Aspekt verbessert die Steifigkeit der Oberfläche der inneren Dachhaut und ist vorteilhaft beim Verbessern der Steifigkeit des Dachabschnitts und Unterdrücken von Schwingungen und dumpfen Geräuschen.This aspect improves the rigidity of the surface of the inner roof skin and is advantageous in improving the rigidity of the roof portion and suppressing vibrations and dull noises.
In einem bevorzugten Aspekt der vorliegenden Erfindung sind Seitenkanten der Dachinnenhaut von den linken und rechten Dachseitenholmen in einer Fahrzeugbreitenrichtung zu einer Mitte hin beabstandet.In a preferred aspect of the present invention, side edges of the inner roof skin are spaced from the left and right roof side rails in a vehicle width direction toward a center.
Dieser Aspekt ist vorteilhaft beim Verbessern der Steifigkeit des Dachabschnitts, Unterdrücken von Schwingungen und dumpfen Geräuschen und Reduzieren von Gewicht.This aspect is advantageous in improving the rigidity of the roof portion, suppressing vibrations and dull noises, and reducing weight.
Obwohl einige Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung vorstehend beschrieben sind, ist die vorliegende Erfindung nicht auf diese Ausführungsformen beschränkt und kann auf der Grundlage der technischen Idee der vorliegenden Erfindung ferner vielfältig modifiziert und abgeändert werden.Further, although some embodiments of the present invention are described above, the present invention is not limited to these embodiments and can be variously modified and changed based on the technical idea of the present invention.
BezugszeichenlisteList of reference symbols
- 1010
- DachseitenholmRoof side rail
- 1111
- Vorderes DachquerelementFront roof cross member
- 1212th
- Mittleres DachquerelementCentral transverse roof element
- 1313th
- Hinteres DachquerelementRear roof cross member
- 14, 15, 16, 1714, 15, 16, 17
- DachquerelementRoof cross element
- 20, 520, 82020, 520, 820
- DachhautRoof skin
- 21, 52121, 521
- DachwulstRoof bulge
- 2727
- seitlicher Randabschnittlateral edge section
- 30, 230, 232, 330, 332, 334, 33630, 230, 232, 330, 332, 334, 336
- DachinnenhautRoof inner skin
- 31, 231, 233, 331, 333, 335, 33731, 231, 233, 331, 333, 335, 337
- DachinnenwulstInner roof bead
- 3535
- Vorderer EndabschnittFront end section
- 3636
- Hinterer EndabschnittRear end section
- 3737
- seitlicher Endabschnittlateral end section
- 100, 200, 300, 400, 500, 600, 700, 800100, 200, 300, 400, 500, 600, 700, 800
- DachstrukturRoof structure
- 430, 530430, 530
- DachinnenhautRoof inner skin
- 531, 532531,532
- DachinnenwulstInner roof bead
- 631, 633, 635, 637, 731, 735631, 633, 635, 637, 731, 735
- DachinnenwulstInner roof bead
- 630, 632, 634, 636, 730, 734, 830630, 632, 634, 636, 730, 734, 830
- DachinnenhautRoof inner skin
- 640, 740640, 740
- BeleuchtungslochLighting hole
- 821821
- DachstufeRoof step
- 822822
- Ebener AbschnittFlat section
- 831831
- DachinnenstufeInner roof step
- 832832
- Ebener AbschnittFlat section
Claims (6)
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