DE102018104358B4

DE102018104358B4 - ROOF STRUCTURE

Info

Publication number: DE102018104358B4
Application number: DE102018104358.9A
Authority: DE
Inventors: Shinei Mochizuki
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 2017-04-20
Filing date: 2018-02-27
Publication date: 2021-07-22
Anticipated expiration: 2038-02-28
Also published as: DE102018104358A1; CN108791505B; JP6819437B2; FR3065432B1; JP2018177144A; FR3065432A1; CN108791505A

Abstract

Fahrzeugdachstruktur (100, 200, 300,400), umfassend:linke und rechte Dachseitenholme (10), die sich in einem oberen Bereich eines Fahrzeuginnenraums erstrecken;wenigstens zwei Querelemente (12, 16), die zwischen den linken und rechten Dachseitenholmen (10) brückenartig angeordnet sind; undeine Dachhaut (20, 420), die zwischen den linken und rechten Dachseitenholmen (10) auf den Querelementen vorgesehen (12, 16) ist,dadurch gekennzeichnet, dass die Struktur ferner eine Dachinnenhaut (30, 230, 330, 430) umfasst, die ausgebildet ist, sich zwischen den wenigstens zwei Querelementen (12, 16) unterhalb der Dachhaut (20, 420) zu erstrecken und mit den wenigstens zwei Querelementen (12, 16) zusammengefügt zu sein, wobei die Dachinnenhaut (30, 230, 330, 430) mit einer Dachinnenwulst (31, 231, 331, 431) versehen ist, die sich in einer Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt und wenigstens teilweise mit der Dachhaut (20, 420) verklebt ist.Vehicle roof structure (100, 200, 300, 400), comprising: left and right roof side rails (10), which extend in an upper region of a vehicle interior; at least two transverse elements (12, 16) which are arranged in a bridge-like manner between the left and right roof side rails (10) are; anda roof skin (20, 420) provided between the left and right roof side rails (10) on the cross members (12, 16), characterized in that the structure further comprises a roof inner skin (30, 230, 330, 430) which is designed to extend between the at least two transverse elements (12, 16) below the roof skin (20, 420) and to be joined to the at least two transverse elements (12, 16), the roof inner skin (30, 230, 330, 430 ) is provided with an inner roof bead (31, 231, 331, 431) which extends in a vehicle width direction and is at least partially glued to the roof skin (20, 420).

Description

Technisches GebietTechnical area

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeugdachstruktur.The present invention relates to a vehicle roof structure.

Technischer HintergrundTechnical background

Eine Dachhaut eines Fahrzeugs ist zwecks Gewichtsreduktion aus einem Metallblech gefertigt (siehe beispielsweise Patentliteratur 1). Dabei können mehrere Wülste oder Stufen, die sich in einer Fahrzeuglängsrichtung erstrecken, in der Dachhaut vorgesehen sein, um die reduzierte Steifigkeit zu kompensieren, die aus der Verwendung des Metallblechs resultiert. Während diese Konfiguration für eine Querschnittsleistung der Dachhaut in der Fahrzeuglängsrichtung wirksam ist, funktionieren die Wülste und Stufen in einer Fahrzeugbreitenrichtung wie Bälge und senken die Eigenfrequenz der Haut, wodurch sie eine Resonanz in einem Niederfrequenzband und begünstigen und ein Problem derart aufwerfen, dass durch Volumenveränderungen in einem Fahrzeuginnenraum dumpfe Geräusche erzeugt werden, die aus Schwingungen einer Oberflächenhaut resultieren (siehe beispielsweise Patentliteratur 2).A roof skin of a vehicle is made of sheet metal for the purpose of weight reduction (see, for example, Patent Literature 1). A plurality of beads or steps, which extend in a longitudinal direction of the vehicle, can be provided in the roof skin in order to compensate for the reduced rigidity that results from the use of the sheet metal. While this configuration is effective for cross-sectional performance of the roof skin in the vehicle longitudinal direction, the ridges and steps in a vehicle width direction function like bellows and lower the natural frequency of the skin, thereby promoting resonance in a low frequency band and posing a problem such that volume changes in dull noises are generated in a vehicle interior resulting from vibrations of a surface skin (see, for example, Patent Literature 2).

Im Allgemeinen sind mehrere Querelemente (siehe beispielsweise Patentliteratur 3 und 4) brückenartig zwischen linken und rechten Dachseitenholmen des Fahrzeugs angeordnet, und die Dachhaut ist an den Positionen der Querelemente von unten getragen. Deshalb ist es zum Unterdrücken von Schwingungen nützlich, die Abstände zwischen den Querelementen durch Erhöhen der Anzahl der Querelemente zu reduzieren, aber eine Erhöhung des Fahrzeuggewichts und eine daraus resultierende Reduktion des Kraftstoffwirkungsgrads sind unbestreitbar.In general, a plurality of cross members (see, for example, Patent Literature 3 and 4) are arranged in a bridge-like manner between left and right roof side members of the vehicle, and the roof skin is supported from below at the positions of the cross members. Therefore, in order to suppress vibration, it is useful to reduce the distances between the cross members by increasing the number of the cross members, but an increase in vehicle weight and a consequent reduction in fuel efficiency are indisputable.

EntgegenhaltungslisteCitation list

PatentliteraturPatent literature

Patent literature 1 DE 38 38 686 A1 ,
Patent literature 2 JP 2015-189355 A ,
Patent literature 3 DE 10 2008 020 088 A1 , and
Patent literature 4 De 10 2013 003 080 A1.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Durch die Erfindung zu lösendes ProblemProblem to be solved by the invention

Die vorliegende Erfindung wurde mit Blick auf die Umstände der vorstehend beschriebenen gebräuchlichen Technik gemacht und stellt sich die Aufgabe, eine Fahrzeugdachstruktur zu schaffen, die beim Unterdrücken von Schwingungen und dumpfen Geräuschen vorteilhaft ist.The present invention has been made in view of the circumstances of the prior art described above, and has an object to provide a vehicle roof structure which is advantageous in suppressing vibration and dull noise.

Mittel zum Lösen des ProblemsMeans of solving the problem

Um das Problem mit der vorstehend beschriebenen herkömmlichen Technik zu lösen, schafft die vorliegende Erfindung eine Fahrzeugdachstruktur, umfassend:

linke und rechte Dachseitenholme, die sich in einem oberen Bereich eines Fahrzeuginnenraums erstrecken;
wenigstens zwei Querelemente, die zwischen den linken und rechten Dachseitenholmen brückenartig angeordnet sind; und
eine Dachhaut, die zwischen den linken und rechten Dachseitenholmen auf der Mehrzahl von Querelementen vorgesehen ist,
dadurch gekennzeichnet, dass die Struktur ferner eine Dachinnenhaut umfasst, die ausgebildet ist, sich zwischen den wenigstens zwei Querelementen unterhalb der Dachhaut zu erstrecken und mit den wenigstens zwei Querelementen zusammengefügt zu sein, wobei die Dachinnenhaut mit einer Dachinnenwulst versehen ist, die sich in einer Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt und wenigstens teilweise mit der Dachhaut verklebt ist. Vorteilhafte Wirkungen der Erfindung

In order to solve the problem with the conventional technique described above, the present invention provides a vehicle roof structure comprising:

left and right roof side rails extending in an upper portion of a vehicle interior;
at least two transverse elements which are arranged like a bridge between the left and right roof side members; and
a roof skin provided between the left and right roof side rails on the plurality of cross members,
characterized in that the structure further comprises a roof inner skin which is designed to extend between the at least two transverse elements below the roof skin and to be joined to the at least two transverse elements, the roof inner skin being provided with an inner roof bead which extends in a vehicle width direction extends and is at least partially glued to the roof skin. Advantageous Effects of the Invention

Da die Dachstruktur nach der vorliegenden Erfindung wie vorstehend beschrieben konfiguriert ist, ermöglicht eine Verbindungsstruktur, bei der die mit dem Dachinnenwulst versehene Dachinnenhaut mit der Dachhaut verklebt und ein geschlossener Querschnitt zwischen der Dachinnenwulst und der Dachhaut gebildet ist, der sich in der Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt, eine Verbesserung der Flächensteifigkeit eines Dachabschnitts und eine Verbesserung bei einer Schwingungssteuerungswirkung zu erwarten, und ist vorteilhaft beim Unterdrücken von Schwingungen in dem Dachabschnitt und dumpfen Geräuschen in einem Fahrzeuginnenraum.Since the roof structure according to the present invention is configured as described above, a connection structure in which the roof inner skin provided with the roof inner bead is bonded to the roof skin and a closed cross section is formed between the roof inner bead and the roof skin, which extends in the vehicle width direction, enables a Improvement in the surface rigidity of a roof portion and an improvement in a vibration control effect can be expected, and is advantageous in suppressing vibrations in the roof portion and dull noises in a vehicle interior.

FigurenlisteFigure list

1 Figure 13 is a top perspective view of a roof structure according to a first embodiment of the present invention.
2 Fig. 13 is a bottom perspective view of the roof structure according to the first embodiment of the present invention.
3 a sectional view along the line XX in 2 .
4th FIG. 13 is a sectional view taken along line XY in FIG 2 .
5 Fig. 13 is a top perspective view of a main part of the roof structure according to the first embodiment of the present invention.
6th FIG. 13 is an enlarged cross-sectional view of the main part taken along line YY in FIG 2 .
7th Fig. 13 is a bottom perspective view of a roof structure according to a second embodiment of the present invention.
8th Fig. 13 is a bottom perspective view of a roof structure according to a third embodiment of the present invention.
9 Fig. 3 is a sectional view corresponding to 3 12, showing a roof structure according to a fourth embodiment of the present invention.

Ausführungsweise der ErfindungMode for carrying out the invention

(Erste Ausführungsform)(First embodiment)

Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden nachstehend unter Bezugnahme auf die Zeichnungen detailliert beschrieben.Embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.

In den 1 und 2 ist eine Fahrzeugdachstruktur 100 nach einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung gezeigt. In den 1 und 2 weist ein Fahrzeugdachabschnitt linke und rechte Dachseitenholme 10 auf, die sich in einem linken und rechten oberen Bereich eines Fahrzeuginnenraums einer Fahrzeuglängsrichtung FR erstrecken, mehrere Querelemente 11 bis 17, die zwischen den linken und rechten Dachseitenholmen 10 brückenartig angeordnet sind und sich in einer Fahrzeugbreitenrichtung W erstrecken, und eine Dachhaut 20 auf, die zwischen den Dachseitenholmen 10 auf den Querelementen 11 bis 17 vorgesehen und konfiguriert ist, eine Decke des Fahrzeuginnenraums zu definieren. Es wird angemerkt, dass die Dachhaut 20 in 1 durch eine strichpunktierte Linie angedeutet ist, um ein innere Struktur zu visualisieren.In the 1 and 2 is a vehicle roof structure 100 shown according to a first embodiment of the present invention. In the 1 and 2 a vehicle roof section has left and right roof side members 10 which extend in a left and right upper region of a vehicle interior in a vehicle longitudinal direction FR, a plurality of transverse elements 11 until 17th between the left and right roof side rails 10 are arranged like a bridge and extend in a vehicle width direction W, and a roof skin 20th on that between the roof side rails 10 on the transverse elements 11 until 17th is provided and configured to define a ceiling of the vehicle interior. It is noted that the roof membrane 20th in 1 is indicated by a dash-dotted line in order to visualize an internal structure.

Obwohl nicht ausdrücklich einschränkend, ist jeder der Dachseitenholme 10 ein Körperstrukturelement, das mit einer geschlossenen Querschnittsstruktur versehen und aus ein Fahrzeugäußeres bildenden Außenhäuten (seitlichen Außenhäuten des Körpers) und Innenhäuten (Dachseitenhäuten) auf der Seite eines Fahrzeuginnenraums hergestellt ist, wobei die Außenhaut und die Innenhaut mit einer dazwischen eingeschlossenen Verstärkung (Dachseitenverstärkung) zusammengefügt sind und wobei die Außenhaut mit vorderen Säulen 6 an einer Vorderseite, mit hinteren Säulen 7 an einer Hinterseite und mit mittleren Säulen 8 in einem Zwischenbereich zusammenhängt.While not specifically limiting, each of the roof side rails is 10 a body structure element which is provided with a closed cross-sectional structure and is made of outer skins forming a vehicle exterior (side outer skins of the body) and inner skins (roof side skins) on the side of a vehicle interior, the outer skin and the inner skin being joined together with a reinforcement (roof side reinforcement) sandwiched therebetween and wherein the outer skin is connected with front pillars 6 on a front side, with rear pillars 7 on a rear side and with central pillars 8 in an intermediate area.

Diese Komponenten sind bekannt, und deshalb wird deren detaillierte Veranschaulichung weggelassen.These components are known, and therefore their detailed illustration is omitted.

Obwohl nicht ausdrücklich einschränkend, umfassen die mehreren Querelemente 11 bis 17 drei größere Querelemente auf, die aus einem Querelement 11, das an der äußersten Dachvorderseite angebracht und mit Verbindungsbereichen zwischen den Dachseitenholmen 10 und vorderen Säulen 6 verbunden ist, einem Querelement 12, das in der Dachmitte und zwischen Verbindungsbereichen der Dachseitenholme 10 und mittleren Säulen 8 brückenartig angeordnet ist, und einem Querelement 13, das an der äußersten Dachhinterseite angebracht und mit oberen Abschnitten der hinteren Säulen 7 verbunden ist, sowie ferner vier Hilfsquerelemente, die aus zwei Dachquerelementen 14 und 15, die zwischen dem Querelement 11 an der Dachvorderseite und dem Querelement 12 in der Dachmitte angeordnet sind, und zwei Dachquerelementen 16 und 17 bestehen, die zwischen dem Querelement 12 in der Dachmitte und dem Querelement 13 an der Dachhinterseite angeordnet sind.Although not expressly limiting, the plurality of cross members include 11 until 17th three larger cross-members, consisting of one cross-member 11 , which is attached to the outermost roof front and with connecting areas between the roof side rails 10 and front pillars 6, a cross member 12th , the one in the middle of the roof and between the connecting areas of the roof side rails 10 and middle columns 8 is arranged like a bridge, and a cross member 13th , which is attached to the outermost rear side of the roof and connected to upper portions of the rear pillars 7, as well as four auxiliary cross-members, which are made up of two roof cross-members 14th and 15th that is between the cross member 11 on the roof front and the cross member 12th are arranged in the middle of the roof, and two roof transverse elements 16 and 17th exist between the cross member 12th in the middle of the roof and the transverse element 13th are arranged on the rear of the roof.

Obwohl nicht ausdrücklich einschränkend, ist die Dachhaut 20 einteilig aus einem gepressten Metalblech gefertigt, und vier Dachwülste 21, die sich in der Fahrzeuglängsrichtung FR erstrecken, sind in der dargestellten Ausführungsform ausgebildet.Although not expressly limiting, the roof skin is 20th Made in one piece from a pressed sheet metal, and four roof beads 21 which extend in the vehicle longitudinal direction FR are formed in the illustrated embodiment.

An einem vorderen Endabschnitt 25, einem hinteren Endabschnitt 26 und linken und rechten seitlichen Endabschnitten 27 der Dachhaut 20 sind Flansche ausgebildet, und der vordere Endabschnitt 25 ist mit dem Querelement 11 an der Dachvorderseite zusammengefügt (verschweißt), der hintere Endabschnitt 26 ist mit dem Querelement 13 an der Dachhinterseite zusammengefügt (verschweißt), und die linken und rechten seitlichen Endabschnitte 27 sind mit den Dachseitenholmen 10 verbunden (verschweißt). In einem von den vorstehend beschriebenen Abschnitten verschiedenen Zwischenabschnitt ist die Dachhaut 20 nicht zusammengefügt (verschweißt), sondern mittels eines Dichtmittels 4 (Abdicht-Mastic) oder eines anderen Klebstoffs mit den Querelementen 11 bis 17 verklebt.At a front end portion 25, a rear end portion 26 and left and right side end portions 27 the roof skin 20th Flanges are formed, and the front end portion 25 is with the cross member 11 joined (welded) to the roof front, the rear end section 26 is with the cross member 13th joined (welded) to the rear of the roof, and the left and right side end sections 27 are with the roof side rails 10 connected (welded). The roof skin is in an intermediate section that differs from the sections described above 20th not joined (welded), but by means of a sealant 4 (sealing mastic) or another adhesive with the transverse elements 11 until 17th glued.

In der Dachstruktur 100 nach der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, die mit der vorstehend beschriebenen Grundstruktur versehen ist, erstreckt sich, wie in den 1 bis 5 gezeigt, eine Dachinnenhaut 30 zwischen dem Querelement 12 in der Dachmitte und dem Querelement 16, das hinter dem Querelement 12 in der Dachmitte vorgesehen ist.In the roof structure 100 According to the first embodiment of the present invention provided with the above-described basic structure, as in FIGS 1 until 5 shown, an inner roof skin 30th between the cross member 12th in the middle of the roof and the transverse element 16 that is behind the cross member 12th is provided in the middle of the roof.

Die Dachinnenhaut 30 ist mit einem Flanschabschnitt des Querelements 12 in der Dachmitte in einem vorderen Endabschnitt 35 durch Schweißpunkte 5 und mit einem Flanschabschnitt des Querelements 16 in einem hinteren Endabschnitt 36 durch Schweißpunkte 5 verbunden. Mit anderen Worten sind das mittlere Dachquerelement 12 und das Dachquerelement 16, das hinter dem mittleren Dachquerelement 12 vorgesehen ist, durch die Dachinnenhaut 30 miteinander verbunden.The inner roof skin 30th is with a flange portion of the cross member 12th in the middle of the roof in a front end section 35 by Spot welds 5 and with a flange portion of the transverse element 16 in a rear end portion 36 connected by spot welds 5. In other words, the middle roof transverse element 12th and the roof cross member 16 behind the middle roof transverse element 12th is provided through the roof lining 30th connected with each other.

Seitenkantenabschnitte 37 der Dachinnenhaut 30 enden näher an Stellen, die in der Fahrzeugbreitenrichtung W an einer Mitte angeordnet sind, als die Seitenkantenabschnitte 27 der Dachhaut 20. Das bedeutet, dass die Dachinnenhaut 30 in der Fahrzeugbreitenrichtung W teilweise unter der Dachhaut 20 vorgesehen und nicht mit den Dachseitenholmen 10 verbunden ist. Für die nachfolgend erwähnte Schwingungssteuerungswirkung der inneren Dachhaut 30 ist es nicht sehr wesentlich, die Seitenkantenabschnitte 37 der Dachinnenhaut 30 mit den Dachseitenholmen 10 zu verbinden, und ein Enden an Stellen, die in Richtung der Mitte verschoben sind, ist vorteilhaft beim Reduzieren des Gewichts.Side edge sections 37 the roof lining 30th end closer to positions located at a center in the vehicle width direction W than the side edge portions 27 the roof skin 20th . That means that the roof inner skin 30th in the vehicle width direction W partially under the roof skin 20th provided and not with the roof side rails 10 connected is. For the vibration control effect of the inner roof skin mentioned below 30th it is not very essential to the side edge sections 37 the roof lining 30th with the roof side rails 10 to connect, and ending at positions shifted toward the center is advantageous in reducing weight.

Obwohl nicht ausdrücklich einschränkend, ist die Dachinnenhaut 30 einteilig aus einem durch Pressen geformten Metallblech hergestellt. In dem dargestellten Beispiel sind vier sich in der Fahrzeugbreitenrichtung W erstreckende Dachinnenwülste 31, welche die vier Dachwülste 21 der Dachhaut 20 schneiden, nach unten vorstehend ausgebildet, und die Dachinnenhaut 30 ist mit einem ebenen Abschnitt der Dachhaut 20 mittels eines Abdichtmittels (Abdicht-Mastic) in einem ebenen Abschnitt, in dem keine Dachinnenwülste 31 ausgebildet sind, verklebt.Although not expressly limiting, the inner roof skin is 30th made in one piece from a metal sheet formed by pressing. In the example shown, there are four interior roof beads extending in the vehicle width direction W. 31 showing the four roof bulges 21 the roof skin 20th cut, formed protruding downwards, and the inner roof skin 30th is with a flat section of the roof cladding 20th by means of a sealing agent (Abdicht-Mastic) in a flat section in which there are no roof beads 31 are formed, glued.

Die Verklebepositionen beim Verwenden des Abdichtmittels 4 sind nicht ausdrücklich einschränkend, aber vorzugsweise ist die Dachinnenhaut 30 entlang ebener Abschnitte verklebt, die unter Einschluss ebener Abschnitte, die in einer ebenen Ansicht von den Dachwülsten 21 und den Dachinnenwülsten 31 umgeben sind, nahe den Dachinnenwülsten 31 angeordnet sind.The adhesive positions when using the sealing means 4 are not expressly restrictive, but the roof inner skin is preferred 30th glued along planar sections, including planar sections that are in a planar view of the roof beads 21 and the roof ridges 31 are surrounded, near the roof ridges 31 are arranged.

In dieser Konfiguration sind die Dachhaut 20, die mit sich in der Fahrzeuglängsrichtung FR erstreckenden Dachwülsten 21 versehen und konfiguriert ist, in der Fahrzeuglängsrichtung FR eine hohe Biegesteifigkeit (Querschnittmodul) zu haben, und die Dachinnenhaut 30, die mit sich in der Fahrzeugbreitenrichtung W erstreckenden Dachinnenwülsten 31 versehen und konfiguriert ist, in der Fahrzeugbreitenrichtung W eine hohe Biegesteifigkeit (Querschnittsmodul) zu haben, mittels des Abdichtmittels 4 verklebt, das in zwei axialen Richtungen, die von der Fahrzeuglängsrichtung FR und der Fahrzeugbreitenrichung W gebildet sind, gleichmäßig verteilt ist, wodurch eine Verbindungsstruktur mit einer hohen Biegesteifigkeit (Querschnittsmodul) (hohe Flächensteifigkeit) in jeder axialen Richtung sowie eine Kompensation für die Verringerung der Eigenfrequenz der Dachhaut 20 geschaffen ist, die durch die Dachwülste 21 verursacht ist.In this configuration are the roof cladding 20th with roof bulges extending in the vehicle longitudinal direction FR 21 is provided and configured to have a high flexural rigidity (cross-sectional module) in the vehicle longitudinal direction FR, and the roof inner skin 30th , the roof beads extending in the vehicle width direction W. 31 is provided and configured to have a high flexural rigidity (cross-sectional modulus) in the vehicle width direction W, bonded by means of the sealing agent 4, which is evenly distributed in two axial directions formed by the vehicle length direction FR and the vehicle width direction W, whereby a connection structure with a high flexural stiffness (cross-sectional module) (high surface stiffness) in every axial direction as well as compensation for the reduction in the natural frequency of the roof cladding 20th is created by the roof bulges 21 is caused.

Ferner ist eine Verformung der Dachwülste 21 in der Fahrzeugbreitenrichtung W durch die Dachinnenhaut 30, die sich linear in der Fahrzeugbreitenrichtung W erstreckt, und eine Verformung der Dachinnenwülste 31 in der Fahrzeuglängsrichtung FR durch die Dachhaut 20, die sich linear in der Fahrzeuglängsrichtung FR erstreckt, begrenzt, wodurch es möglich ist, eine Verbindungsstruktur hoher Steifigkeit und großer Stärke auszubilden, da die Dachwülste 21 und die Dachinnenwülste 31, die in einander schneidenden Richtungen ausgerichtet sind, eine wechselseitig komplementäre Beziehung bilden.There is also a deformation of the roof bulges 21 in the vehicle width direction W through the roof inner skin 30th that extends linearly in the vehicle width direction W, and a deformation of the roof inner beads 31 in the vehicle longitudinal direction FR through the roof skin 20th , which extends linearly in the vehicle longitudinal direction FR, is limited, whereby it is possible to form a connecting structure of high rigidity and great strength as the roof beads 21 and the roof beads 31 aligned in intersecting directions form a mutually complementary relationship.

Überdies erzeugen Anregungskräfte der Dachhaut 20 und der Dachinnenhaut 30 in einer Oben-Unten-Richtung (Fahrzeughöhenrichtung H) eine Scherspannung auf das Abdichtmittel (Abdicht-Mastic), welches als ein elastisches und hauptsächlich aus synthetischem Gummi zusammengesetzter Klebstoff die Scherspannung aufnehmen kann und dadurch einer Verbindungsstruktur zwischen der Dachhaut 20 und der Dachinnenhaut 30 selbst ermöglicht, als eine gute Schwingungsdämpfungsstruktur zu wirken.In addition, stimulating forces generate the roof skin 20th and the roof lining 30th in an up-down direction (vehicle height direction H) a shear stress on the sealing means (Abdicht-Mastic), which as an elastic adhesive mainly composed of synthetic rubber can absorb the shear stress and thereby a connection structure between the roof skin 20th and the roof lining 30th itself enables it to act as a good vibration damping structure.

6 zweigt eine Umgebung einer Verbindung zwischen dem hinteren Endabschnitt 36 der Dachinnenhaut 30 und einem Flanschabschnitt 161 des Dachquerelements 16, wo der hintere Endabschnitt 36 der Dachinnenhaut 30 mit dem Flanschabschnitt 161 des Dachquerelements 16 punktverschweißt ist. Obwohl der Vereinfachung halber die Blechdicke groß abgebildet ist, ist zwischen dem Flanschabschnitt 161, auf dem der hintere Endabschnitt 36 aufliegt, und einem Flanschabschnitt 162 an einer anderen Seite ein Unterschied im Abstand von der Dachhaut 20 (der der Blechdicke der Dachinnenhaut 30 entspricht) tatsächlich unbedeutend, und weil der hintere Endabschnitt 36 der Dachinnenhaut 30 mit der Dachhaut 20 mittels des Dichtmittels 4 verklebt ist, das keine festgelegte Formen hat, besteht kein Bedarf, die Abstandsdifferenz zu berücksichtigen. Es ist anzumerken, dass der hintere Endabschnitt 36 der Dachinnenhaut 30 mit einer Unterseite des Flanschabschnitts 161 zusammengefügt sein kann. 6th branches a vicinity of a connection between the rear end portion 36 the roof lining 30th and a flange portion 161 of the roof cross member 16 where the rear end section 36 the roof lining 30th with the flange portion 161 of the roof cross member 16 is spot welded. Although the sheet metal thickness is shown large for the sake of simplicity, there is between the flange section 161 on which the rear end section 36 rests, and a flange portion 162 on another side a difference in the distance from the roof skin 20th (that of the sheet metal thickness of the roof lining 30th corresponds) actually insignificant, and because the rear end portion 36 the roof lining 30th with the roof skin 20th is glued by means of the sealant 4, which has no fixed shape, there is no need to take the difference in distance into account. It should be noted that the rear end portion 36 the roof lining 30th may be joined to an underside of the flange portion 161.

In dem vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel wird angenommen, dass die Bleche, welche die Dachseitenholme 10, die Dachquerelemente 11 bis 17, die Dachhaut 20 und die Dachinnenhaut 30 bilden, grundsätzlich durch ein Pressbearbeiten von Stahlblechen hergestellt sind, aber diese Komponenten können aus von Stahlblechen verschiedenen Metallblechen, aus unähnlichen Metallblechen, aus Kunststoffguss, faserverstärktem Kunststoffguss oder dergleichen gefertigt sein.In the exemplary embodiment described above, it is assumed that the metal sheets, which the roof side members 10 who have favourited Transverse Roof Elements 11 until 17th , the roof membrane 20th and the inner roof skin 30th are basically made by press working of steel sheets, but these components may be made of metal sheets other than steel sheets, dissimilar metal sheets, plastic molding, fiber-reinforced plastic molding, or the like.

Auch weisen die Dachhaut 20 und die Dachinnenhaut 30 der vorstehend beschriebenen Elemente eine geringere Blechdicke auf als Elemente, die einen Fahrzeugrahmen bilden, wie die Dachbleche, welche die Dachseitenholme 10 bilden, und die Dachquerelemente 11 bis 17. Die Blechdicke der Dachinnenhaut 30 kann in etwa gleich der oder größer als die der Dachhaut 20 sein. Obwohl nicht ausdrücklich einschränkend, beträgt die Blechdicke der Dachquerelemente 11 bis 17 1,0 bis 1,2 mm, die Blechdicke der Dachhaut 20 0,6 bis 0,7 mm und die Blechdicke der Dachinnenhaut 20 0,6 bis 0,9 mm, wenn sie durch Pressbearbeiten von Stahlblechen gefertigt sind.Also show the roof cladding 20th and the inner roof skin 30th of the elements described above have a smaller sheet metal thickness than elements that form a vehicle frame, such as the roof panels, which the roof side members 10 form, and the roof transverse elements 11 until 17th . The sheet thickness of the roof lining 30th can be roughly equal to or larger than that of the roof cladding 20th be. Although not expressly limiting, the sheet thickness of the roof transverse elements is 11 until 17th 1.0 to 1.2 mm, the sheet metal thickness of the roof cladding 20th 0.6 to 0.7 mm and the sheet thickness of the roof inner skin 20th 0.6 to 0.9 mm if they are made by pressing steel sheets.

Auch wenn vorstehend die Dachstruktur 100 nach der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung beschrieben wurde, kann es abhängig vom Design und dergleichen der Dachinnenhaut 30 und der Dachinnenwülste 31 verschiedene Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung geben. Nachstehend werden typische Ausführungsformen beschrieben werden. Es ist anzumerken, dass in der nachfolgenden Beschreibung Komponenten, die mit der vorstehend beschriebenen ersten Ausführungsform gemeinsam sind, mit übereinstimmenden oder teilweise übereinstimmenden Bezugszeichen, die zu den entsprechenden Komponenten der ersten Ausführungsform passen, beschrieben sind und deren Beschreibung weggelassen ist.Even if the roof structure protrudes 100 According to the first embodiment of the present invention has been described, it may depend on the design and the like of the roof inner skin 30th and the roof beads 31 give various embodiments of the present invention. Typical embodiments will be described below. It should be noted that in the following description, components that are common to the first embodiment described above are described with identical or partially identical reference numerals that match the corresponding components of the first embodiment, and the description thereof is omitted.

(Zweite Ausführungsform)(Second embodiment)

7 zeigt eine Fahrzeugdachstruktur 200 nach einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Bei der Dachstruktur 200 erstreckt sich eine Dachinnenhaut 230 zwischen dem mittleren Dachquerelement 12 und dem Dachquerelement 16, das hinter dem mittleren Dachquerelement 12 vorgesehen ist, und erstreckt sich eine Dachinnenhaut 232 zwischen dem Dachquerelement 16 und dem Dachquerelement 17, das hinter dem Dachquerelement 16 vorgesehen ist. Design und Querschnittskonturen der Dachinnenwülste 231 und 233 auf den jeweiligen Dachinnenhäuten 230 und 232 ebenso wie eine Verbindungsstruktur zwischen den Dachinnenwülsten 231 und 233 und der Dachhaut 20 mittels des Dichtmittels 4 sind ähnlich denen der ersten Ausführungsform, aber drei Dachinnenwülste 233 sind in der Dachinnenhaut 232 ausgebildet und wegen eines engen Abstands zwischen den Dachquerelementen 16 und 17 rückwärtig angeordnet. 7th shows a vehicle roof structure 200 according to a second embodiment of the present invention. With the roof structure 200 an inner roof skin extends 230 between the middle roof transverse element 12th and the roof cross member 16 behind the middle roof transverse element 12th is provided, and extends an inner roof skin 232 between the roof transverse element 16 and the roof cross member 17th behind the roof transverse element 16 is provided. Design and cross-sectional contours of the inner roof beads 231 and 233 on the respective roof linings 230 and 232 as well as a connection structure between the roof beads 231 and 233 and the roof skin 20th by means of the sealing means 4 are similar to those of the first embodiment, but three inner roof beads 233 are in the roof lining 232 formed and because of a narrow spacing between the roof transverse elements 16 and 17th arranged at the rear.

Die Schwingungssteuerungswirkung der Dachinnenhaut 30 (230) hat auch eine Auswirkung auf Umgebungen der Dachinnenhaut 30 und, auch wenn sie teilweise unterhalb der Dachhaut 20 vorgesehen ist, stellt die Dachinnenhaut 30 eine praktische Schwingungssteuerungsstruktur bereit, aber bei der Dachstruktur 20 nach der zweiten Ausführungsform kann eine weitere Verbesserung der Schwingungssteuerungswirkung erwartet werden, weil die Schwingungssteuerungsstruktur nach hinten ausgeweitet ist. Es wird angemerkt, dass die beiden Dachinnenhäute 230 und 232 aus einem einzigen über das Querelement 16 hinweg zusammenhängenden Blech konstruiert sein können.The vibration control effect of the roof lining 30th (230) also has an effect on the surroundings of the roof lining 30th and, even if they are partially below the roof membrane 20th is provided, represents the roof inner skin 30th ready a practical vibration control structure, but with the roof structure 20th According to the second embodiment, a further improvement in the vibration control effect can be expected because the vibration control structure is expanded rearward. It is noted that the two roof linings 230 and 232 from a single over the cross member 16 can be constructed across contiguous sheet metal.

(Dritte Ausführungsform)(Third embodiment)

8 zeigt eine Fahrzeugdachstruktur 300 nach einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Zusätzlich zu einer Dachinnenhaut 330 zwischen dem mittleren Dachquerelement 12 und dem Dachquerelement 16, das hinter dem mittleren Dachquerelement 12 vorgesehen ist, und einer Dachinnenhaut 332 zwischen dem Dachquerelement 16 und dem Dachquerelement 17, das hinter dem Dachquerelement 16 vorgesehen ist, umfasst die Dachstruktur 300 ferner eine Dachinnenhaut 334 zwischen dem mittleren Dachquerelement 12 und dem Dachquerelement 14, das vor dem Dachquerelement 15 vorgesehen ist, und Dachinnenwülste 331, 333, 335, 337 sind auf den jeweiligen Dachinnenhäuten auf dieselbe Weise ausgebildet. 8th shows a vehicle roof structure 300 according to a third embodiment of the present invention. In addition to an inner roof skin 330 between the middle roof transverse element 12th and the roof cross member 16 behind the middle roof transverse element 12th is provided, and a roof inner skin 332 between the roof transverse element 16 and the roof cross member 17th behind the roof transverse element 16 is provided includes the roof structure 300 also an inner roof skin 334 between the middle roof transverse element 12th and the roof cross member 14th that is in front of the roof transverse element 15th is provided, and roof beads 331 , 333 , 335 , 337 are formed in the same way on the respective roof skins.

Zusätzliche Weiterbildungen der Fahrzeugdachstruktur 300 nach der dritten Ausführungsform weisen eine Form, bei der die Dachinnenhaut 336 in einer Dachmitte auf der Seite eines Vordersitzes und die Dachinnenhaut 332 in der Dachmitte auf der Seite eines Hintersitzes unter Weglassung der Dachinnenhäute 330 und 334 in 8 nur rund um das mittlere Dachquerelement 12 vorgesehen ist, und eine Form auf, bei der umgekehrt nur die beiden Dachinnenhäute 330 und 334 nahe bei dem mittleren Dachquerelement 12 unter Weglassung der Dachinnenhäute 332 und 336 vorgesehen sind, und eine Dachinnenhaut kann zwischen allen Querelementen vorgesehen sein.Additional development of the vehicle roof structure 300 according to the third embodiment have a shape in which the roof inner skin 336 in a roof center on the side of a front seat and the roof inner skin 332 in the middle of the roof on the side of a rear seat, omitting the roof linings 330 and 334 in 8th only around the middle roof transverse element 12th is provided, and a shape in which, conversely, only the two roof linings 330 and 334 close to the central roof cross member 12th omitting the roof linings 332 and 336 are provided, and a roof inner skin can be provided between all cross members.

(Vierte Ausführungsform)(Fourth embodiment)

9 zeigt eine Fahrzeugdachstruktur 400 nach einer vierten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Während bei den vorstehend beschriebenen Ausführungsformen vier Dachwülste 21 an der Dachhaut 20 ausgebildet sind, sind bei der Dachstruktur 400 der vierten Ausführungsform ein Paar von linken und rechten Dachstufen 421 an einer Dachhaut 420 und Dachinnenwülste 431 in der Dachinnenhaut 430 ausgebildet, welche die Dachstufen 421 schneiden und sich in der Fahrzeugbreitenrichtung W erstrecken. 9 shows a vehicle roof structure 400 according to a fourth embodiment of the present invention. While with the above described embodiments four roof beads 21 on the roof cladding 20th are formed are at the roof structure 400 of the fourth embodiment, a pair of left and right roof steps 421 on a roof skin 420 and roof beads 431 formed in the roof inner skin 430, which the roof steps 421 intersect and extend in the vehicle width direction W.

Die Dachinnenhaut 430 ist mit einem ebenen Abschnitt 422 der Dachhaut 20 mittels des Abdichtmittels 4 in ebenen Abschnitten verklebt, die nahe den Dachinnenwülsten 431 angeordnet sind, und ist mit gegenüberliegenden Abschnitten der Dachhaut 40 mittels des Abdichtmittels 4 in ebenen Abschnitten verklebt, die nahe den gegenüberliegenden seitlichen Kantenabschnitten 37 angeordnet sind. Folglich ist ein geschlossener Querschnitt zwischen den ebenen Abschnitten 422 der Dachhaut 20 und den Dachinnenwülsten 431 gebildet, der sich in der Fahrzeugbreitenrichtung W erstreckt, und geschlossene Querschnitte sind zwischen den Dachstufen 421 und einem ebenen Abschnitt 432 gebildet, die sich in der Fahrzeuglängsrichtung FR erstrecken.The roof inner skin 430 has a flat section 422 the roof skin 20th glued by means of the sealing means 4 in flat sections, which are close to the roof inner beads 431 are arranged, and is glued to opposite sections of the roof skin 40 by means of the sealing means 4 in flat sections which are close to the opposite lateral edge portions 37 are arranged. Consequently, there is a closed cross-section between the flat sections 422 the roof skin 20th and the roof ridges 431 extending in the vehicle width direction W, and closed cross sections are between the roof steps 421 and a flat section 432 formed, which extend in the vehicle longitudinal direction FR.

Auf diese Weise definiert die Dachstruktur 400 der vierten Ausführungsform geschlossene Querschnitte, die sich in zwei axiale Richtungen erstrecken, d.h. die Fahrzeugbreitenrichtung W und die Fahrzeuglängsrichtung FR, und sich gegenseitig schneiden, und hat daher eine Konfiguration, die beim Verbessern der Flächensteifigkeit und der Schwingungssteuerungswirkung der Dachhaut 420 vorteilhaft ist.This defines the roof structure 400 the fourth embodiment is closed cross-sections extending in two axial directions, that is, the vehicle width direction W and the vehicle length direction FR, and intersecting each other, and therefore has a configuration useful in improving the surface rigidity and the vibration control effect of the roof skin 420 is advantageous.

Es wird angemerkt, dass das Paar von linken und rechten Dachstufen 421 zusammen mit den ebenen Abschnitten 422 zwischen den linken und rechten Dachstufen 421 als eine einzige große Dachwulst (421, 422, 421) angesehen werden kann. Alternativ können die linken und rechten Stufen 421 als Dachwülste (421, 421) gesehen werden, die von den Dachstufen 421 und leicht geneigten Oberflächen auf seitlichen Kantenseiten der Dachstufen 421 gebildet sind.It is noted that the pair of left and right roof steps 421 along with the flat sections 422 between the left and right roof steps 421 as a single large roof bulge ( 421 , 422 , 421 ) can be viewed. Alternatively, the left and right steps 421 as roof bulges ( 421 , 421 ) can be seen from the roof steps 421 and slightly inclined surfaces on the side edges of the roof steps 421 are formed.

(Bevorzugte Aspekte der vorliegenden Erfindung und deren Wirkungen)(Preferred Aspects of the Present Invention and Its Effects)

Die Merkmale wie die Anordnungen der Dachwülste, Dachstufen, Dachinnenhäute, Dachinnenwülste, und des Abdichtmittels in den vorstehenden Ausführungsformen können in einer beliebigen Kombination verwirklicht sein. The features such as the arrangements of the roof beads, roof steps, roof linings, roof interior beads, and the sealing means in the above embodiments can be realized in any combination.

Bevorzugte Aspekte der vorliegenden Erfindung und deren Wirkungen werden nachfolgend beschrieben.Preferred aspects of the present invention and the effects thereof are described below.

In einem grundlegenden Aspekt der vorliegenden Erfindung umfasst eine Fahrzeugdachstruktur:

linke und rechte Dachseitenholme, die sich in einem oberen Bereich eines Fahrzeuginnenraums erstrecken;
wenigstens zwei Querelemente, die zwischen den linken und rechten Dachseitenholmen brückenartig angeordnet sind; und
eine Dachhaut, die zwischen den linken und rechten Dachseitenholmen auf den Querelementen vorgesehen ist,
wobei die Fahrzeugdachstruktur ferner eine Dachinnenhaut umfasst, die ausgebildet ist, sich zwischen den wenigstens zwei Querelementen unterhalb der Dachhaut zu erstrecken und mit den wenigstens zwei Querelementen zusammengefügt zu sein, wobei die Dachinnenhaut mit einer Dachinnenwulst versehen ist, die sich in einer Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt und wenigstens teilweise mit der Dachhaut verklebt ist.

In a basic aspect of the present invention, a vehicle roof structure comprises:

left and right roof side rails extending in an upper portion of a vehicle interior;
at least two transverse elements which are arranged like a bridge between the left and right roof side members; and
a roof skin, which is provided between the left and right roof side rails on the transverse elements,
wherein the vehicle roof structure further comprises a roof inner skin which is designed to extend between the at least two transverse elements below the roof skin and to be joined to the at least two transverse elements, the roof inner skin being provided with an inner roof bead which extends in a vehicle width direction and at least is partially glued to the roof cladding.

Bei dieser Konfiguration ermöglicht eine Verbindungsstruktur, bei der die mit dem Dachinnenwulst versehene Dachinnenhaut mit der Dachhaut verklebt und ein geschlossener Querschnitt zwischen der Dachinnenwulst und der Dachhaut gebildet ist, der sich in der Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt, eine Verbesserung der Flächensteifigkeit eines Dachabschnitts und eine Verbesserung bei einer Schwingungssteuerungswirkung zu erwarten, und ist vorteilhaft beim Unterdrücken von Schwingungen in dem Dachabschnitt und dumpfen Geräuschen in einem Fahrzeuginnenraum.With this configuration, a connection structure in which the roof inner skin provided with the roof inner bead is bonded to the roof skin and a closed cross section is formed between the roof inner bead and the roof skin, which extends in the vehicle width direction, an improvement in the surface rigidity of a roof portion and an improvement in a A vibration control effect can be expected, and is advantageous in suppressing vibration in the roof portion and dull noises in a vehicle interior.

In einem bevorzugten Aspekt der vorliegenden Erfindung weist die Dachhaut eine Dachwulst oder eine Dachstufe auf, die sich in einer Fahrzeuglängsrichtung erstreckt; und ist die Dachinnenwulst der Dachinnenhaut an einer Position ausgebildet, in der die Dachinnenwulst die Dachhaut oder die Dachstufe in einer ebenen Ansicht wenigstens teilweise schneidet.In a preferred aspect of the present invention, the roof skin has a roof bead or a roof step which extends in a longitudinal direction of the vehicle; and the roof inner bead of the roof inner skin is formed at a position in which the roof inner bead at least partially intersects the roof skin or the roof step in a planar view.

In diesem Aspekt ist zwischen der Dachwulst oder der Dachstufe und einem ebenen Abschnitt der Dachinnenhaut durch eine Verbindungsstruktur, bei der zwischen der vorstehend genannten Dachinnenwulst und der Dachhaut ein geschlossener Querschnitt vorgesehen ist, der sich in der Fahrzeuglängsrichtung erstreckt und dabei den sich in der Fahrzeugbreitenrichtung erstreckeden geschlossenen Querschnitt schneidet, ein geschlossener Querschnitt gebildet, der sich in zwei axiale Richtungen, d.h. die Fahrzeugbreitenrichtung und die Fahrzeuglängsrichtung erstreckt. Eine Verformung der Dachwulst oder der Dachstufe in der Fahrzeugbreitenrichtung ist auch durch die Dachinnenhaut beschränkt, und eine Verformung der Dachinnenwulst in der Fahrzeuglängsrichtung ist auch durch die Dachhaut beschränkt. Infolge dessen ist die Flächensteifigkeit des Dachabschnitts verbessert, und deshalb ist dieser Aspekt vorteilhaft beim Unterdrücken von Schwingungen und dumpfen Geräuschen.In this aspect, between the roof bead or the roof step and a flat section of the roof inner skin is provided by a connection structure in which a closed cross section is provided between the above roof inner bead and the roof skin, which extends in the vehicle longitudinal direction and thereby extends in the vehicle width direction Closed cross section intersects, a closed cross section is formed which extends in two axial directions, that is, the vehicle width direction and the vehicle longitudinal direction. Deformation of the roof bulge or the roof step in the vehicle width direction is also limited by the roof inner skin, and deformation of the inner roof bead in the vehicle longitudinal direction is also restricted by the roof skin. As a result, the surface rigidity of the roof portion is improved, and therefore this aspect is advantageous in suppressing vibrations and dull noises.

In einem bevorzugten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist eine Mehrzahl von Dachwülsten oder eine Mehrzahl von Dachstufen in der Fahrzeugbreitenrichtung angeordnet; und ist eine Mehrzahl von Dachinnenwülsten in der Fahrzeuglängsrichtung angeordnet.In a preferred aspect of the present invention, a plurality of roof beads or a plurality of roof steps are arranged in the vehicle width direction; and a plurality of roof beads are arranged in the vehicle longitudinal direction.

Dieser Aspekt verbessert die Flächensteifigkeit der inneren Dachhaut und ist vorteilhaft beim Verbessern der Flächensteifigkeit des Dachabschnitts und Unterdrücken von Schwingungen und dumpfen Geräuschen.This aspect improves the surface rigidity of the inner roof skin and is advantageous in improving the surface rigidity of the roof portion and suppressing vibrations and dull noises.

In einem bevorzugten Aspekt der vorliegenden Erfindung weist die zumindest teilweise Verklebung der Dachinnenhaut einen ebenen Abschnitt auf, der in einer ebenen Ansicht von der Dachwulst oder der Dachstufe und von dem Dachinnenwulst umgeben ist.In a preferred aspect of the present invention, the at least partial gluing of the roof inner skin has a flat section which, in a flat view, is surrounded by the roof bead or the roof step and the roof inside bead.

Bei diesem Aspekt wird eine Verbindungsstruktur mit dem geschlossenen Querschnitt, der sich in die beiden vorstehend genannten schneidenden axialen Richtungen erstreckt, von einer Verbindung zwischen der Dachwulst (oder der Dachstufe) und der Dachinnenwulst und einer komplementär und gleichmäßig verteilten Klebung gebildet, und deshalb ist dieser Aspekt vorteilhaft beim Verbessern der Flächensteifigkeit des Dachabschnitts und dem Unterdrücken von Schwingungen und dumpfen Geräuschen.In this aspect, a connection structure with the closed cross section extending in the two above-mentioned intersecting axial directions is formed by a connection between the roof bead (or the roof step) and the roof inner bead and a complementary and evenly distributed bond, and therefore this is Aspect advantageous in improving the surface rigidity of the roof section and suppressing vibrations and dull noises.

In einem bevorzugten Aspekt der vorliegenden Erfindung sind Seitenkanten der Dachinnenhaut in einer Fahrzeugbreitenrichtung beabstandet von den linken und rechten Seitenholmen zur Mitte hin angeordnet; und weist die wenigstens teilweise Verklebung eine Verklebung an einer Position nahe bei den Seitenkanten auf.In a preferred aspect of the present invention, side edges of the inner roof skin are spaced from the left and right side rails toward the center in a vehicle width direction; and the at least partial bond has a bond at a position close to the side edges.

Dieser Aspekt ist vorteilhaft beim Verbessern der Flächensteifigkeit des Dachabschnitts, Unterdrücken von Schwingungen und dumpfen Geräuschen und Reduzieren von Gewicht.This aspect is advantageous in improving the surface rigidity of the roof portion, suppressing vibrations and dull noises, and reducing weight.

Obwohl einige Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung vorstehend beschrieben sind, ist die vorliegende Erfindung nicht auf diese Ausführungsformen beschränkt und kann auf der Grundlage der technischen Idee der vorliegenden Erfindung ferner vielfältig modifiziert und abgeändert werden.Further, although some embodiments of the present invention are described above, the present invention is not limited to these embodiments and can be variously modified and changed based on the technical idea of the present invention.

Während bei den vorstehend beschriebenen Ausführungsformen mehrere Dachinnenwülste sich linear in der Fahrzeugbreitenrichtung und orthogonal zu der Fahrzeuglängsrichtung erstrecken, können die Dachinnenwülste beispielsweise in der Fahrzeugbreitenrichtung unterbrochen ausgebildet sein, indem sie voneinander durch ebene Abschnitte getrennt sind. In diesem Fall sind die unterbrechenden ebenen Abschnitte in einer abgestuften Weise angeordnet, indem sie an Positionen platziert sind, die gegenüber in der Fahrzeugbreitenrichtung benachbarten Dachinnenwülsten verschoben sind.While a plurality of inner roof beads extend linearly in the vehicle width direction and orthogonally to the vehicle longitudinal direction in the above-described embodiments, the roof inner beads can be designed to be interrupted, for example, in the vehicle width direction by being separated from one another by flat sections. In this case, the interrupting planar portions are arranged in a stepped manner by being placed at positions shifted from adjacent roof ridges in the vehicle width direction.

Ferner können die Dachinnenwülste in der Fahrzeugbreitenrichtung mit einem geeigneten Winkel quer zu der Fahrzeuglängsrichtung ausgerichtet sein, und darüber hinaus können die quer ausgerichteten Dachinnenwülste einander schneiden (treffen) und ein diagonales Gitter bilden. Alternativ können sich die Dachinnenwülste in der Fahrzeugbreitenrichtung erstrecken, indem sie in einem Zickzackmuster oder Wellenmuster gekrümmt sind.Furthermore, the inner roof beads can be aligned in the vehicle width direction at a suitable angle transversely to the vehicle longitudinal direction, and moreover the transversely aligned roof inner beads can intersect (meet) one another and form a diagonal grid. Alternatively, the roof inner beads may extend in the vehicle width direction by being curved in a zigzag pattern or a wave pattern.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

1010: DachseitenholmRoof side rail
1111: Vorderes DachquerelementFront roof cross member
1212th: Mittleres DachquerelementCentral transverse roof element
1313th: Hinteres DachquerelementRear roof cross member
14, 15, 16, 1714, 15, 16, 17: DachquerelementRoof cross element
20, 42020, 420: DachhautRoof skin
2121: DachwulstRoof bulge
2727: Seitlicher RandabschnittLateral edge section
30, 230, 232, 330, 332, 334, 33630, 230, 232, 330, 332, 334, 336: DachinnenhautRoof inner skin
31, 231, 233, 331, 333, 335, 33731, 231, 233, 331, 333, 335, 337: DachinnenwulstInner roof bead
3535: Vorderer EndabschnittFront end section
3636: Hinterer EndabschnittRear end section
3737: Seitlicher EndabschnittLateral end section
100, 200, 300, 400100, 200, 300, 400: DachstrukturRoof structure
421421: DachstufeRoof step
422422: Ebener AbschnittFlat section
431431: DachinnenstufeInner roof step
432432: Ebener AbschnittFlat section

Claims

A vehicle roof structure (100, 200, 300, 400) comprising: left and right roof side rails (10) extending in an upper region of a vehicle interior; at least two transverse elements (12, 16) which are arranged between the left and right roof side members (10) like a bridge; and a roof skin (20, 420) which is provided between the left and right roof side rails (10) on the transverse elements (12, 16), characterized in that the structure further comprises an inner roof skin (30, 230, 330, 430), which is designed to extend between the at least two transverse elements (12, 16) below the roof skin (20, 420) and to be joined to the at least two transverse elements (12, 16), the roof inner skin (30, 230, 330, 430) is provided with an inner roof bead (31, 231, 331, 431) which extends in a vehicle width direction and is at least partially glued to the roof skin (20, 420).

Vehicle roof structure (100, 200, 300, 400) according to Claim 1 wherein the roof skin (20, 420) has a roof bead (21) or a roof step (421) which extends in a longitudinal direction of the vehicle; and the roof inner bead (31, 231, 331, 431) of the roof inner skin (30, 230, 330, 430) is formed at a position in which the roof inner bead (31, 231, 331, 431) the roof bead (21) or the roof step (421) at least partially intersects in a planar view.

Vehicle roof structure (100, 200, 300, 400) according to Claim 2 wherein: a plurality of roof beads (21) or a plurality of roof steps (421) are arranged in the vehicle width direction; and a plurality of roof inner beads (31, 231, 331, 431) are arranged in the vehicle longitudinal direction.

Vehicle roof structure (100, 200, 300, 400) according to Claim 3 , wherein the at least partial gluing (4) of the roof inner skin (30, 230, 330, 430) has a flat section, which in a flat view of the roof bead (21) or the roof step (421) and the roof inside bead (31, 231 , 331, 431) is surrounded.

Vehicle roof structure (100, 200, 300, 400) according to one of the Claims 1 until 4th wherein side edges (37) of the roof inner skin (30, 230, 330, 430) are arranged in a vehicle width direction spaced from the left and right side rails (10) towards the center; and the at least partial bond (4) has a bond (4) at a position close to the side edges (37).