DE10003878B4 - additional element - Google Patents

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Abstract

Zusatzelement zur Verstärkung einer Fahrzeugstruktur, insbesondere für einen Schweller, den Türbereich, das Heck oder die Front, ausgebildet als Profilträger, aufweisend ein inneres Profilteil (2) und zwei äußere Profilteile (4, 6), die fest miteinander verbunden sind und Hohlräume bilden, wobei die äußeren Profilteile (4, 6) das innere Profilteil (2) umgeben und sich gegenseitig berühren, und das innere Profilteil (2) selbst Hohlräume hat und/oder bildet, dadurch gekennzeichnet, dass das innere Profilteil (2) H-förmig ist, wobei die beiden Schenkel (2a, 2b) Hohlkörper bilden.Additional element for reinforcing a vehicle structure, in particular for a sill, the door area, the rear or the front, designed as a profile carrier, comprising an inner profile part (2) and two outer profile parts (4, 6), which are firmly connected to one another and form cavities, wherein the outer profile parts (4, 6) surround the inner profile part (2) and touch each other, and the inner profile part (2) itself has and / or forms cavities, characterized in that the inner profile part (2) is H-shaped , wherein the two legs (2a, 2b) form hollow bodies.

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft ein Zusatzelement zur Verstärkung einer Fahrzeugstruktur, insbesondere für einen Schweller, einen Türbereich, für das Heck oder für die Front eines Pkws nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an additional element for reinforcement a vehicle structure, in particular for a sill, a door area, for the Heck or for the front of a car according to the preamble of claim 1.

Versteifungselemente dienen dazu, als Konstruktionselemente von Kraftfahrzeugen entweder die Bodengruppe zu versteifen oder Tür, Heck und Frontbereich für die Aufnahme von Crash-Energien zu verstärken. In diesen Bereichen soll auf kurzem Weg hohe Energie abgebaut werden. Insbesondere soll auch bei einem Seitenaufprall die auftretende Energie absorbiert werden.Stiffening elements serve as structural elements of motor vehicles either the floor assembly stiffen or door, Rear and front area for to increase the absorption of crash energies. In these areas high energy can be mined in a short way. In particular, too in the event of a side impact, the energy that occurs is absorbed.

Bekannt sind Seitenschweller, die mit der Außenhaut der Kraftfahrzeugtür abschließen. Übliche Seitenschweller bestehen als Karosserieteil aus einem zu einem Hohlprofil zusammengeschweißten oder in anderer Weise zusammengefügten Blechteil, welches sich in Längsrichtung des Fahrzeuges erstreckt. Bislang wurden die bekannten Seitenschweller aus Blech hergestellt.Side skirts are known with the outer skin the motor vehicle door to lock. Usual side skirts consist as a body part of a welded or to a hollow profile merged in a different way Sheet metal part, which is in the longitudinal direction of the vehicle extends. So far, the well-known side skirts made of sheet metal.

Die DE 197 08 215 C2 zeigt einen Schweller mit einem einstückigen, Hohlräume enthaltenden Strangprofilteil als Verstärkungseinlage.The DE 197 08 215 C2 shows a sill with a one-piece, hollow-containing extruded profile part as a reinforcing insert.

Die DE 195 28 874 C2 zeigt einen Türschweller, der aus einer Außenschale, einer Innenschale und einem ebenen Stegblech gebildet ist. Als Verstärkungsmittel sind zusätzliche Profilteile vorgesehen, von denen eines rechteckig und das andere hutförmig ist.The DE 195 28 874 C2 shows a door sill, which is formed from an outer shell, an inner shell and a flat web plate. Additional profile parts are provided as reinforcing means, one of which is rectangular and the other hat-shaped.

Die DE 195 32 004 A1 zeigt einen Seitenschweller, bestehend aus einem Seitenschwellerinnenblech, einem Seitenschwelleraußenblech und einem ebenen Verstärkungsblech.The DE 195 32 004 A1 shows a side skirts consisting of a side sill inner panel, a side sill outer panel and a flat reinforcement panel.

Die DE 197 11 014 A1 zeigt ein seitliches Türschwellen-Verstärkungsglied, das einen viereckigen, geschlossenen Querschnitt aufweist.The DE 197 11 014 A1 shows a side threshold reinforcement member having a square, closed cross-section.

Es sind also bereits mehrere Schweller mit Verstärkungselementen bekannt, die auch geschlossene Profile aufweisen können.So there are already several sills with reinforcing elements known, which can also have closed profiles.

Die DE 195 24 361 A1 zeigt einen Seitenschweller mit einem zusätzlichen Verstärkungsträger, der einen geschlossenen Querschnitt hat, aus einem inneren Profilteil und zwei äußeren Profilteilen besteht, die fest miteinander verbunden sind und die Hohlräume bilden. Die Profilteile sind über ihre ganze Länge mit dem Schweller verschweißt.The DE 195 24 361 A1 shows a side skirts with an additional reinforcement beam, which has a closed cross section, consists of an inner profile part and two outer profile parts, which are firmly connected to each other and form the cavities. The profile parts are welded to the sill over their entire length.

Ein leistenförmiges Strukturbauteil, ausgebildet als Profilträger, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 ist bereits aus der DE 197 26 720 C1 bekannt. Es besteht aus einem einzigen Blech, das elf Abwinkelungen zu 90° und zwei Abwinkelungen zu 180° aufweist. Seine Herstellung ist damit relativ kompliziert.A strip-shaped structural component, designed as a profile carrier, according to the preamble of claim 1 is already known from the DE 197 26 720 C1 known. It consists of a single sheet with eleven 90 ° bends and two 180 ° bends. Its manufacture is therefore relatively complicated.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein neues Zusatzelement zur Verstärkung von Fahrzeugstrukturen vorzuschlagen, welches ein geringes Gewicht hat, und in einfacherer Weise zu fertigen ist.The object of the invention is a new additional element for reinforcement of vehicle structures to propose which is light in weight has, and is easier to manufacture.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst von einem Zusatzelement mit den Merkmalen des Anspruchs 1.This object is achieved by one Additional element with the features of claim 1.

Dabei ist das innere Profilteil der Verstärkung H-förmig aufgebaut, wobei die beiden langen Schenkel des H's raumfüllend als Hohlkörper ausgebildet sind und der verbindende kürzere Schenkel relativ dünn ausgebildet ist. Diese neue Struktur, die einen bevorzugt einteiligen hohlen doppel-T-förmigen Verstärkungsträger bildet, der in zwei Halbschalen eingebettet ist, so dass sich insgesamt vier Hohlräume ergeben, sorgt im Vergleich zu den bekannten Schwellern durch die Vielzahl an aneinanderliegenden Blechteilen und die Vielzahl an Hohlräumen für eine außerordentlich steife Struktur, die bei geringem Gewicht eine hohe Verformungsfestigkeit und eine hohe Aufnahmekapazität für verformende Energie ergibt. Die erfindungsgemäße Verstärkung wird bevorzugt so eingebaut, daß das "H" um 90° gekippt ist, daß also seine langen Schenkel im wesentlichen waagrecht verlaufen. Dies optimiert die Energieaufnahme bei Unfällen, bei welchen die Krafteinleitung meist von der Seite kommt.The inner profile part is the Reinforcement H-shaped, wherein the two long legs of the H's are space-filling as a hollow body and the connecting shorter Thighs relatively thin is trained. This new structure that prefers one piece hollow double T-shaped Reinforcement supports, which is embedded in two half shells, so that in total result in four cavities ensures in comparison to the known sills by the large number on adjacent sheet metal parts and the multitude of cavities for an extraordinary stiff structure, which with low weight, high deformation resistance and a high absorption capacity for deforming Gives energy. The reinforcement according to the invention is preferably installed in such a way that the "H" is tilted by 90 °, that is, its long legs run essentially horizontally. This optimizes energy consumption in accidents, where the force transmission mostly comes from the side.

Bevorzugt sind die Profilteile miteinander verklebt. Durch das Verkleben wird auf günstige Art und Weise zusätzlich eine Aussteifung der Gesamtkonstruktion erreicht.The profile parts are preferably glued together. By gluing it becomes cheap Way in addition a stiffening of the overall construction is achieved.

Die erfindungsgemäße Struktur kann sich entweder über den ganzen Schweller erstreckend eingesetzt werden oder auch als einzelne Verstärkung nur in abgegrenzten Bereichen. Die Verstärkung kann sich je nach Anwendung entweder über den gesamten Bereich des Schwellers oder nur sequentiell erstrecken, um im Crashfall ein erhöhtes Maß an Energieabsorption zu gewährleisten und so die Insassen besser zu schützen. Dies wird zum einen durch eine erfindungsgemäße Aussteifung des Schwellers erreicht, zum anderen durch Weiterleitung der Kräfte in stabile Fahrzeugstrukturen, wie zum Beispiel in die Bodengruppe.The structure of the invention can be either whole sills can be used or as individual reinforcement only in defined areas. The gain can vary depending on the application either through the extend the entire area of the rocker panel or only sequentially, in the event of a crash, an increased level of energy absorption to ensure and better protect the occupants. On the one hand, this is through a bracing according to the invention the sill achieved, on the other hand by forwarding the forces to stable Vehicle structures, such as in the floor pan.

Die erfindungsgemäße Verstärkung ist eine einstückige, vormontierte Baugruppe, die aus mehreren Einzelteilen und bevorzugt aus hochfestem Stahl (typischer Weise Rm mindestens 500 MPa) besteht. Die Verstärkung ist in herkömmlichen Schwellern einlegbar und kann gegebenenfalls mit Anschlußelementen für die A, B, und C-Säule eines Kraftfahrzeuges versehen sein. Die Verstärkung besteht im Wesentlichen aus einem inneren Profil und zwei umliegenden Profilhälften, welche miteinander verklebt sind. Hierdurch entsteht ein Gesamtprofil, welches mindestens vier Kammern aufweist. Das gegebenenfalls hochfeste Stahlblech bewirkt, daß ein hohes Maß an kinetischer Energie aufgenommen werden kann.The reinforcement according to the invention is a one-piece, pre-assembled assembly which consists of several individual parts and preferably of high-strength steel (typically Rm at least 500 MPa). The reinforcement can be inserted in conventional sills and can optionally be provided with connecting elements for the A, B and C pillars of a motor vehicle. The reinforcement essentially consists of an inner profile and two surrounding profile halves, which are glued together. This creates an overall profile that has at least four chambers. The possibly high-strength steel sheet causes a high level of kinetic energy to be absorbed can.

Durch die Kombination hochfester Stahl/Verklebung ist es möglich, dünne Wandstärken, die typischerweise im Bereich zwischen 0,5 mm und 1,5 mm liegen, einzusetzen und effektiven Leichtbau zu betreiben. Aufgrund der großflächigen Verklebung zwischen den Einzelteilen wird eine Aussteifung der Gesamtkonstruktion erreicht. Es treten keine Beul- oder Stabilitätsprobleme auf. Das Strukturgewicht ist ähnlich dem eines Aluminiumstrangpreßprofils.By combining high strength Steel / bonding it is possible thin wall thicknesses that typically in the range between 0.5 mm and 1.5 mm and to operate effective lightweight construction. Because of the large-area gluing between the individual parts there is a stiffening of the overall construction reached. There are no buckling or stability problems. The structural weight is similar that of an aluminum extruded profile.

Als Kleber kommen zum Beispiel Einkomponenten- oder Zweikomponentenkleber auf der Basis von Epoxidharz, Polyurethan oder Kautschuk sowie Folienkleber zum Einsatz. Gegebenenfalls benötigen die Kleber einen definierten Klebespalt, der typischerweise im Bereich von 0,2 – 1 mm liegt. Um diesen Abstand im Fertigungsprozeß zu garantieren, ist es vorgesehen, Teile durch eine Preßpassung miteinander zu fügen.For example, one-component or two-component adhesive based on epoxy resin, polyurethane or rubber and foil adhesive. You may need them Glue a defined gap, typically in the area from 0.2 - 1 mm lies. In order to guarantee this distance in the manufacturing process, it is provided that Parts by a press fit to join together.

In einer weiteren Ausführung ist es vorgesehen, daß an den Klebeflächen Längs- und/oder Quersicken vorgesehen sind. Der Abstand der Einzelteile untereinander wird dadurch sichergestellt, daß diese Längs- oder Quersicken durchgehend oder sequentiell eingebracht sind. Durchgehende Längssicken sind vorteilhaft, da durch das Fertigungsverfahren Walzprofilieren eine sehr enge Tolerierung der Sicken möglich ist. Durch die Sicken wird weiterhin ein Sandwich-Effekt erzielt, welcher zu einer weiteren Erhöhung der Beulsteifigkeit und somit zu einer Aussteifung der gesamten Verstärkung führt. Der Abstand der Bauteile zueinander beeinflußt die benötigte Klebstoffmenge und somit das Gewicht, die Steifigkeit und die Kosten der Baugruppe in hohem Maße.Another version is it provided that at the adhesive surfaces Along- and / or transverse beads are provided. The distance between the individual parts is ensured that this longitudinal or Cross beads are introduced continuously or sequentially. continuous Longitudinal beads are advantageous because a roll forming by the manufacturing process very narrow tolerance of the beads is possible. Through the beads a sandwich effect is still achieved, which leads to another increase the buckling stiffness and thus a stiffening of the whole reinforcement leads. The distance between the components influences the amount of adhesive required and thus the weight, rigidity and cost of the assembly in high Dimensions.

Die Strukturierung der Profilteile oder das Versehen der Profilteile mit Quer- und Längssicken kann bevorzugt durch eine Walzprofilierung erzeugt werden. Dadurch wird eine einfache und kostengünstige Herstellung der einzelnen Elemente ermöglicht.The structuring of the profile parts or providing the profile parts with cross and longitudinal beads are preferably generated by roll profiling. This will a simple and inexpensive Allows manufacturing of the individual elements.

Wie bereits ausgeführt, befindet sich das innere Verstärkungselement in einem Hohlprofil, welches bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel von einem zur Fahrzeuginnenseite hin gerichteten gewalzten Blechteil gebildet und einem zur Fahrzeugaußenseite hin weisenden Profilteil abgeschlossen wird. Beide umschließenden Profilhälften können sowohl auf Walz- wie auf Stanzbasis dargestellt werden.As stated, located the inner reinforcing element in a hollow profile, which in the embodiment shown from a rolled sheet metal part directed towards the inside of the vehicle formed and a profile part pointing towards the outside of the vehicle is completed. Both enclosing profile halves can both on Roll as shown on a punch basis.

Weitere Ziele, Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich anhand der in der Zeichnung gezeigten Ausführungen. Dabei bilden alle beschriebenen und/oder bildlich dargestellten Merkmale für sich oder in beliebiger Kombination den Gegenstand der vorliegenden Erfindung, auch unabhängig von ihrer Zusammenfassung in den Ansprüchen oder deren Rückbeziehung.Further goals, advantages, features and possible applications the present invention result from the in the drawing shown versions. All described and / or illustrated form Features for itself or in any combination the subject of the present Invention, also independently from their combination in the claims or their relationship.

Es zeigen:Show it:

1 ein erfindungsgemäßes Zusatzelement, 1 an additional element according to the invention,

2 eine Explosionszeichnung eines erfindungsgemäßen Zusatzelementes, 2 an exploded view of an additional element according to the invention,

3 einen Querschnitt durch ein erfindungsgemäßes Zusatzelement, 3 a cross section through an additional element according to the invention,

4 den Ausschnitt X aus 3 und 4 the section X from 3 and

5 eine weitere Ausführung eines erfindungsgemäßen Zusatzelementes. 5 a further embodiment of an additional element according to the invention.

1 zeigt im Drauf blick eine Teilstruktur einer Kfz-Karosserie, wobei links vorne der Vorderradausschnitt mit dem unteren Ende der A-Säule, in der Mitte das der B-Säule und rechts das der C-Säule gezeigt ist. Zu erkennen ist unten ein Schweller, der mit einem erfindungsgemäßen Zusatzelement zu seiner Verstärkung ausgerüstet ist. Das erfindungsgemäße Zusatzelement besteht aus drei Teilen, dem inneren Profilteil 2 und den beiden äußeren Profilteilen 4 und 6. Das innere Profilteil 2 hat die Form eines liegenden H, dessen längere Schenkel 2a, 2b selbst Hohlkörper sind. Der verbindende, kürzere Schenkel 2c besteht aus zwei miteinander verbundenen Blechen. Die äußeren Profilteile 4 und 6 berühren sich oben und unten gegenseitig und umschließen so das innere Profilteil 2. Zugleich bilden sie zwischen sich und den Schenkeln 2a, 2b und 2c des inneren Profilteils 2 zwei weitere Hohlräume 3a, 3b, so daß in dieser Ausführung insgesamt vier Hohlräume (3a, 3b und je in den Schenkeln 2a und 2b) in drei Ebenen übereinander gebildet sind. Hierdurch ergibt sich eine besonders steife und energieabsorbierende Struktur. 1 shows a top view of a partial structure of a motor vehicle body, the front wheel opening with the lower end of the A-pillar at the front left, that of the B-pillar in the middle and that of the C-pillar at the right. A sill can be seen below, which is equipped with an additional element according to the invention for its reinforcement. The additional element according to the invention consists of three parts, the inner profile part 2 and the two outer profile parts 4 and 6 , The inner profile part 2 has the shape of a lying H, the longer leg of which 2a . 2 B themselves are hollow bodies. The connecting, shorter leg 2c consists of two interconnected sheets. The outer profile parts 4 and 6 touch each other at the top and bottom and thus enclose the inner profile part 2 , At the same time, they form between themselves and the thighs 2a . 2 B and 2c of the inner profile part 2 two more cavities 3a . 3b , so that a total of four cavities ( 3a . 3b and each in the thigh 2a and 2 B ) are formed on top of each other in three levels. This results in a particularly rigid and energy-absorbing structure.

2 zeigt den Aufbau des erfindungsgemäßen Zusatzelementes gemäß 1 in Explosionsdarstellung. Das Zusatzelement besteht aus dem inneren Profilteil 2 und den beiden äußeren Profilteilen 4 und 6. Das innere Profilteil 2 ist H-förmig, wobei die beiden Schenkel 2a und 2b Hohlkörper bilden und das verbindende Mittelteil 2c relativ dünn (hier zwei Blechstärken, eventuell plus Kleber) ausgebildet ist. Die beiden äußeren Profilteile 4 und 6 umfassen das innere Profilteil 2 jeweils ungefähr zur Hälfte und sind selbst oben und unten jeweils miteinander verbunden. 2 shows the structure of the additional element according to the invention 1 in exploded view. The additional element consists of the inner profile part 2 and the two outer profile parts 4 and 6 , The inner profile part 2 is H-shaped, with the two legs 2a and 2 B Form hollow body and the connecting middle part 2c is relatively thin (here two sheet thicknesses, possibly plus glue). The two outer profile parts 4 and 6 include the inner profile part 2 about half each and are connected to each other at the top and bottom.

3 zeigt einen Querschnitt durch die erfindungsgemäßen Elemente der 1 und 2, im Schnitt A-A der 1. Auch hier ist wieder zu sehen, daß das innere Profilteil 2 von den äußeren Profilteilen 4 und 6 umfaßt ist. Deutlich zu erkennen ist wiederum das großflächige Aneinanderliegen aller Profilteile 2, 4, 6 miteinander und die horizontale oder annähernd horizontale Anordnung der meisten Blechflächen der Profilteile 2, 4 und 6, wodurch sich eine hervorragende Energieabsorption bei seitlich auftreffenden Crashfällen ergibt. Die erfindungsgemäße Struktur bildet vier Hohlkammern (in den Schenkeln 2a und 2b, 3a, 3b), die ungefähr rechtwinklig ausgestaltet sind. Es können leichte, dünne Metalle verwendet werden, wobei trotzdem ein hoher Absorptionseffekt für bei Crashereignissen freiwerdende Energie gesichert ist. Zu erkennen sind auch die frei nach oben und unten wegstehenden Fahnen 8 des Bauteils 4, die ideale Befestigungsmöglichkeiten für das gesamte Verstärkungsteil an den Schweller oder an andere Bauteile bieten. 3 shows a cross section through the elements of the invention 1 and 2 , on average AA the 1 , Again, you can see that the inner profile part 2 from the outer profile parts 4 and 6 is included. The large surface area of all profile parts can be clearly seen 2 . 4 . 6 with each other and the horizontal or approximately horizontal arrangement of most sheet metal surfaces of the profile parts 2 . 4 and 6 , which results in excellent energy absorption in the event of a side impact. The structure according to the invention forms four hollow chambers (in the legs 2a and 2 B . 3a . 3b ), which are approximately rectangular. Light, thin metals can be used, but a high absorption effect for energy released in the event of a crash is nevertheless ensured. They can also be seen freely flags sticking up and down 8th of the component 4 , which offer ideal fastening options for the entire reinforcement part on the sill or other components.

Wie in 3 gut zu sehen ist, sind großflächige Klebeflächen 4a, 4b, 4c, 4d, 4e, 4f, 6a, 6b, 6c, 6d, 6e, 6f vorhanden, mit denen sowohl die Teile 4 und 6 miteinander als auch mit dem Innenteil 2 verbunden sind. So sind an der oberen Fahne 8 die Klebeflächen 4a und 6a miteinander verklebt, darunter dann die Flächen 4b, 4c, 6b und 6c mit dem Schenkel 2a (dessen obere, nahezu waagrecht verlaufende Klebefläche hat das Bezugszeichen 2d) des inneren Profilteils 2. Die Klebeflächen 4d, 4e, 6d und 6e sind mit dem anderen Schenkel 2b verklebt, während die Klebefläche 4f des inneren Profilteils 4 an der unteren Fahne 8 wiederum mit der Klebefläche 6f des äußeren Profilteils 6 verklebt ist. Dies ergibt eine besonders leichte, stabile und energieaufnehmende Struktur mit vielen großen, im wesentlichen waagrecht oder senkrecht verlaufenden Klebeflächen 2d, 4a bis 4f, 6a bis 6f. Die Ausrichtung der meisten Metallflächen des Innenteiles 2 ist parallel zur Fahrbahnoberfläche, dies sind zum Beispiel die Flächen 2d, die an 6b, 6e und 4e grenzenden Flächen, sowie die die Hohlräume 3a und 3b bildenden Flächen, ausgenommen die den senkrecht stehenden Schenkel 2c bildenden Flächen. Damit sind diese Strukturen besonders geeignet, Aufprallenergien von anderen Fahrzeugen aufzunehmen.As in 3 can be seen well, are large-area adhesive surfaces 4a . 4b . 4c . 4d . 4e . 4f . 6a . 6b . 6c . 6d . 6e . 6f in place with which both the parts 4 and 6 with each other as well as with the inner part 2 are connected. So are on the top flag 8th the adhesive surfaces 4a and 6a glued together, underneath then the surfaces 4b . 4c . 6b and 6c with the thigh 2a (Its upper, almost horizontal adhesive surface has the reference symbol 2d ) of the inner profile part 2 , The adhesive surfaces 4d . 4e . 6d and 6e are with the other leg 2 B glued while the adhesive surface 4f of the inner profile part 4 on the lower flag 8 again with the adhesive surface 6f of the outer profile part 6 is glued. This results in a particularly light, stable and energy-absorbing structure with many large, essentially horizontal or vertical adhesive surfaces 2d . 4a to 4f . 6a to 6f , Alignment of most metal surfaces on the inner part 2 is parallel to the surface of the road, for example the surfaces 2d that at 6b . 6e and 4e bordering areas, as well as the cavities 3a and 3b forming surfaces, except for the vertical leg 2c forming areas. These structures are therefore particularly suitable for absorbing impact energy from other vehicles.

Dadurch, daß die Schalen 4 und 6 an so vielen Stellen (4b bis 4e, 6b bis 6e) mit den Metallflächen des Bauteils 2 fest verbunden sind, ergibt sich eine nochmalige Versteifung des Konstruktionselementes. Klebungen eignen sich für die Verbindung in besonderer Weise, da sie gerade Belastungen parallel zu den Flächen besonders gut aufnehmen.Because the shells 4 and 6 in so many places ( 4b to 4e . 6b to 6e ) with the metal surfaces of the component 2 are firmly connected, there is a further stiffening of the construction element. Adhesives are particularly suitable for the connection, since they absorb loads particularly well parallel to the surfaces.

4 zeigt eine Vergrößerung des Teilbildes X der 3. Danach ist zum Beispiel die Metallfläche 2d des Innenteils 2 durch Längssicken so verformt, daß die gezeigte Sicke in ihrem Scheitelpunkt die Fläche 4b des Außenteils 4 berührt. Durch diese Sicken wird ein Sandwicheffekt erzielt, welcher zu einer weiteren Erhöhung der Beulsteifigkeit und somit zu einer Aussteifung der gesamten Verstärkung führt. Der Abstand der Bauteile 2, 4 und 6 zueinander beeinflußt die benötigte Klebstoffmenge und somit die Gesamtkosten der Baugruppe in höchstem Maß. 4 shows an enlargement of the field X of 3 , After that, for example, is the metal surface 2d of the inner part 2 deformed by longitudinal beads so that the bead shown in the apex of the surface 4b of the outer part 4 touched. These beads create a sandwich effect, which leads to a further increase in the buckling stiffness and thus to a stiffening of the entire reinforcement. The distance between the components 2 . 4 and 6 to each other affects the amount of adhesive required and thus the total cost of the assembly to the greatest extent.

Insbesondere durch Verwendung von Walzprofilierung wird eine einfache und kostengünstige Herstellung der einzelnen Elemente ermöglicht.Especially by using Roll profiling is a simple and inexpensive manufacture of each Allows elements.

5 zeigt ein eine weitere Ausführung eines erfindungsgemäßen Zusatzelements, welches zusätzlich mit Anschlußelementen für die A-, B- und C-Säule versehen ist. 5 shows a further embodiment of an additional element according to the invention, which is additionally provided with connecting elements for the A, B and C pillar.

22
inneres Profilteilinner profile part
2a2a
längerer Schenkellonger leg
2b2 B
längerer Schenkellonger leg
2c2c
kürzerer Schenkelshorter thigh
2d2d
Klebeflächeadhesive surface
3a3a
Hohlraumcavity
3b3b
Hohlraumcavity
44
äußeres Profilteilouter profile part
4a4a
Klebeflächeadhesive surface
4b4b
Klebeflächeadhesive surface
4c4c
Klebeflächeadhesive surface
4d4d
Klebeflächeadhesive surface
4e4e
Klebeflächeadhesive surface
4f4f
Klebeflächeadhesive surface
66
äußeres Profilteilouter profile part
6a6a
Klebeflächeadhesive surface
6b6b
Klebeflächeadhesive surface
6c6c
Klebeflächeadhesive surface
6d6d
Klebeflächeadhesive surface
6e6e
Klebeflächeadhesive surface
6f6f
Klebeflächeadhesive surface
88th
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Claims (5)

Zusatzelement zur Verstärkung einer Fahrzeugstruktur, insbesondere für einen Schweller, den Türbereich, das Heck oder die Front, ausgebildet als Profilträger, aufweisend ein inneres Profilteil (2) und zwei äußere Profilteile (4, 6), die fest miteinander verbunden sind und Hohlräume bilden, wobei die äußeren Profilteile (4, 6) das innere Profilteil (2) umgeben und sich gegenseitig berühren, und das innere Profilteil (2) selbst Hohlräume hat und/oder bildet, dadurch gekennzeichnet, dass das innere Profilteil (2) H-förmig ist, wobei die beiden Schenkel (2a, 2b) Hohlkörper bilden.Additional element for reinforcing a vehicle structure, in particular for a sill, the door area, the rear or the front, designed as a profile carrier, having an inner profile part ( 2 ) and two outer profile parts ( 4 . 6 ), which are firmly connected to one another and form cavities, the outer profile parts ( 4 . 6 ) the inner profile part ( 2 ) surround and touch each other, and the inner profile part ( 2 ) itself has and / or forms cavities, characterized in that the inner profile part ( 2 ) Is H-shaped, with the two legs ( 2a . 2 B ) Form hollow body. Zusatzelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Profilteile (2, 4, 6) miteinander verklebt sind.Additional element according to claim 1, characterized in that the profile parts ( 2 . 4 . 6 ) are glued together. Zusatzelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Profilteile (2, 4, 6) aus hochfestem Stahl bestehen.Additional element according to one of the preceding claims, characterized in that the profile parts ( 2 . 4 . 6 ) consist of high-strength steel. Zusatzelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an den Klebeflächen (2d, 4a bis 4f, 6a bis 6f) Längs- und/oder Quersicken vorgesehen sind.Additional element according to one of the preceding claims, characterized in that on the adhesive surfaces ( 2d . 4a to 4f . 6a to 6f ) Longitudinal and / or transverse beads are provided. Zusatzelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Profilteile (2, 4, 6) walzprofiliert sind.Additional element according to one of the preceding claims, characterized in that the profile parts ( 2 . 4 . 6 ) are roll-profiled.
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