DE102017214233A1 - Pedal arrangement for a motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Eine Pedalanordnung (1) für ein Kraftfahrzeug weist einen Grundkörper (2) auf, an dem wenigstens ein Pedal (3) um eine Drehachse (4) verdrehbar angebracht ist. Das Pedal (3) weist eine Betätigungsplatte (3a), einen Hebel (3b) und ein in Richtung der Drehachse (4) verlaufendes Lagerelement (3c) auf. Das Lagerelement (3c) weist eine in axialer Richtung der Drehachse (4) von dem Hebel (3b) beabstandete Aufnahme (6) für ein mit dem Pedal (3) in Wirkverbindung stehendes Bauteil auf. Zwischen dem Pedal (3) und dem Grundkörper (2) ist ein Anschlag (8) derart angeordnet, dass er bei einer Rotation des Pedals (3) um die Drehachse (4) vor einem Anschlagen der Aufnahme (6) an einem Abschnitt (7) des Grundkörpers (2) an einer Anschlagfläche (9) anschlägt.A pedal assembly (1) for a motor vehicle has a base body (2) on which at least one pedal (3) is rotatably mounted about a rotation axis (4). The pedal (3) has an actuating plate (3a), a lever (3b) and a bearing element (3c) running in the direction of the axis of rotation (4). The bearing element (3c) has a receptacle (6) spaced apart from the lever (3b) in the axial direction of the axis of rotation (4) for a component which is in operative connection with the pedal (3). A stop (8) is arranged between the pedal (3) and the main body (2) in such a way that, when the pedal (3) is rotated about the axis of rotation (4), the stop (6) stops against a portion (7 ) abuts the base body (2) on a stop surface (9).
Description
Die Erfindung betrifft eine Pedalanordnung für ein Kraftfahrzeug, mit einem Grundkörper, an dem wenigstens ein Pedal um eine Drehachse verdrehbar angebracht ist, nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art.The invention relates to a pedal assembly for a motor vehicle, comprising a base body on which at least one pedal is rotatably mounted about a rotation axis, according to the closer defined in the preamble of
Eine gattungsgemäße Pedalanordnung ist beispielsweise aus der
Diese Pedalanordnungen werden in der Fertigung häufig als vormontierte Einheiten ausgeführt, die dann zum Fahrzeug transportiert und dort an der dafür vorgesehenen Stelle mit der Karosserie verbunden werden. Meist weisen diese Pedalanordnungen mehrere Pedale, beispielsweise ein Brems- und Gaspedal, sowie bei Ausführungen für handgeschaltete Getriebe auch ein Kupplungspedal auf. Diese Pedale sind vor dem Einbau in das Kraftfahrzeug frei gegenüber dem auch als Lagerbock bezeichneten Grundkörper drehbar.These pedal assemblies are often performed in production as pre-assembled units, which are then transported to the vehicle and connected there at the designated location with the body. Most pedal assemblies have several pedals, such as a brake and accelerator pedal, as well as a clutch pedal in versions for manual transmission. Before being installed in the motor vehicle, these pedals are freely rotatable relative to the main body, which is also referred to as a bearing block.
Durch diese freie Drehbarkeit der Pedale kann es bei einer Unachtsamkeit der Montageperson zu einer Beschädigung des Grundkörpers kommen, beispielsweise wenn ein zur Aufnahme eines Bremskraftverstärkers dienender Aufnahmekäfig an einem Steg des Grundkörpers anschlägt. Da solche Stege oder andere Bestandteile des Lagerbocks teilweise sehr dünn ausgeführt sind, kann auch eine geringe auf denselben einwirkende Kraft zu Haarrissen oder gar einem Bruch derselben führen.Due to this free rotation of the pedals, in the case of carelessness of the installation person, damage to the base body may occur, for example when a receiving cage serving to receive a brake booster strikes against a web of the base body. Since such webs or other components of the bearing block are sometimes made very thin, even a small force acting on the same can lead to hairline cracks or even a breakage thereof.
Grundsätzlich wäre es zwar möglich, das Pedal gegenüber der Drehachse zu verriegeln, um ein Verschwenken des Pedals zu verhindern, dies würde jedoch zusätzliche Bauteile und einen zusätzlichen Montageaufwand erfordern.In principle, it would be possible to lock the pedal relative to the axis of rotation in order to prevent pivoting of the pedal, but this would require additional components and an additional assembly effort.
Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Pedalanordnung für ein Kraftfahrzeug zu schaffen, bei der im vormontierten Zustand eine Beschädigung derselben verhindert wird.It is therefore an object of the present invention to provide a pedal assembly for a motor vehicle in which the same is prevented in the preassembled state.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die in Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.According to the invention, this object is achieved by the features mentioned in
Durch den erfindungsgemäßen Anschlag und die mit demselben zusammenwirkende Anschlagfläche wird bei einer Rotation des Pedals um seine Drehachse ein Anschlagen der mit dem Lagerelement des Pedals verbundenen Aufnahme an einem von der Anschlagfläche unterschiedlichen Abschnitt des Grundkörpers verhindert. Dadurch können Beschädigungen des Grundkörpers, die ohne die erfindungsgemäße Lösung auftreten könnten, vermieden werden.As a result of the stop according to the invention and the stop face cooperating therewith, upon rotation of the pedal about its axis of rotation, striking of the receptacle connected to the bearing element of the pedal is prevented on a section of the main body which is different from the stop face. As a result, damage to the body, which could occur without the inventive solution can be avoided.
Zwar kann bei der erfindungsgemäßen Lösung prinzipiell das Pedal auch weiterhin an dem Grundkörper anschlagen, dies geschieht jedoch an einer bezüglich eventueller Beschädigungen des Grundkörpers unkritischen Stelle desselben. Die Begrenzung der Bewegung des Gaspedals findet dabei an einem vollkommen anderen Ort statt als an demjenigen, an dem die Beschädigung erwartet wird bzw. an dem die Beschädigung ohne das Vorhandensein des Anschlags stattfinden würde. Ein besonderer Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung besteht darin, dass diese mit geringem Aufwand realisiert werden kann.Although in the solution according to the invention, in principle, the pedal can continue to strike against the base body, but this happens at a non-critical point of possible damage to the body. The limitation of the movement of the gas pedal takes place in a completely different place than on the one where the damage is expected or at which the damage would take place without the presence of the stop. A particular advantage of the solution according to the invention is that it can be realized with little effort.
In einer sehr vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass der Anschlag dem Pedal zugeordnet ist. Dies ermöglicht eine besonders einfache Gestaltung des erfindungsgemäßen Anschlags.In a very advantageous embodiment of the invention can be provided that the stop is associated with the pedal. This allows a particularly simple design of the stop according to the invention.
Eine weitere Vereinfachung der erfindungsgemäßen Pedalanordnung ergibt sich, wenn der Anschlag als knieartiger Vorsprung ausgebildet ist.A further simplification of the pedal assembly according to the invention results when the stop is designed as a knee-like projection.
Wenn dabei der Anschlag einteilig mit dem Hebel des Pedals ausgebildet ist, so ist zur Herstellung des Anschlags annähernd kein zusätzlicher Aufwand erforderlich.If in this case the stop is formed integrally with the lever of the pedal, it is almost no additional effort required to produce the stop.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den restlichen Unteransprüchen. Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung prinzipmäßig dargestellt.Further advantageous embodiments and modifications of the invention will become apparent from the remaining dependent claims. Hereinafter, an embodiment of the invention with reference to the drawing is shown in principle.
Es zeigt:
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1 eine sehr schematische Ansicht einer erfindungsgemäßen Pedalanordnung in einer Vorderansicht; -
2 eine Seitenansicht der Pedalanordnung gemäß dem Pfeil II aus1 in einem ersten Zustand; und -
3 die Pedalanordnung aus2 in einem zweiten Zustand.
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1 a very schematic view of a pedal assembly according to the invention in a front view; -
2 a side view of the pedal assembly according to the arrow II1 in a first state; and -
3 the pedal assembly off2 in a second state.
Das Pedal
Das Lagerelement
Des Weiteren ist an dem Grundkörper
Um zu verhindern, dass der Abschnitt
Zwar ist durch die beschriebene Ausführung der Pedalanordnung
Im vorliegenden Fall ist der Anschlag
Die Anschlagfläche
Da die Wirksamkeit des Anschlags
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 3923852 B4 [0002]DE 3923852 B4 [0002]
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DE102017214233.2A DE102017214233B4 (en) | 2017-08-16 | 2017-08-16 | Pedal assembly for a motor vehicle |
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Publication Number | Publication Date |
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DE8309666U1 (en) * | 1983-03-31 | 1983-09-08 | Wilhelm Veigel GmbH + Co, 7118 Künzelsau | HYDRAULIC DOUBLE-OPERATIONAL POSITION FOR MOTOR VEHICLES |
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2017
- 2017-08-16 DE DE102017214233.2A patent/DE102017214233B4/en active Active
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