DE102017214233A1 - Pedal arrangement for a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Eine Pedalanordnung (1) für ein Kraftfahrzeug weist einen Grundkörper (2) auf, an dem wenigstens ein Pedal (3) um eine Drehachse (4) verdrehbar angebracht ist. Das Pedal (3) weist eine Betätigungsplatte (3a), einen Hebel (3b) und ein in Richtung der Drehachse (4) verlaufendes Lagerelement (3c) auf. Das Lagerelement (3c) weist eine in axialer Richtung der Drehachse (4) von dem Hebel (3b) beabstandete Aufnahme (6) für ein mit dem Pedal (3) in Wirkverbindung stehendes Bauteil auf. Zwischen dem Pedal (3) und dem Grundkörper (2) ist ein Anschlag (8) derart angeordnet, dass er bei einer Rotation des Pedals (3) um die Drehachse (4) vor einem Anschlagen der Aufnahme (6) an einem Abschnitt (7) des Grundkörpers (2) an einer Anschlagfläche (9) anschlägt.A pedal assembly (1) for a motor vehicle has a base body (2) on which at least one pedal (3) is rotatably mounted about a rotation axis (4). The pedal (3) has an actuating plate (3a), a lever (3b) and a bearing element (3c) running in the direction of the axis of rotation (4). The bearing element (3c) has a receptacle (6) spaced apart from the lever (3b) in the axial direction of the axis of rotation (4) for a component which is in operative connection with the pedal (3). A stop (8) is arranged between the pedal (3) and the main body (2) in such a way that, when the pedal (3) is rotated about the axis of rotation (4), the stop (6) stops against a portion (7 ) abuts the base body (2) on a stop surface (9).

Description

Die Erfindung betrifft eine Pedalanordnung für ein Kraftfahrzeug, mit einem Grundkörper, an dem wenigstens ein Pedal um eine Drehachse verdrehbar angebracht ist, nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art.The invention relates to a pedal assembly for a motor vehicle, comprising a base body on which at least one pedal is rotatably mounted about a rotation axis, according to the closer defined in the preamble of claim 1 Art.

Eine gattungsgemäße Pedalanordnung ist beispielsweise aus der DE 39 23 852 B4 bekannt.A generic pedal assembly is for example from the DE 39 23 852 B4 known.

Diese Pedalanordnungen werden in der Fertigung häufig als vormontierte Einheiten ausgeführt, die dann zum Fahrzeug transportiert und dort an der dafür vorgesehenen Stelle mit der Karosserie verbunden werden. Meist weisen diese Pedalanordnungen mehrere Pedale, beispielsweise ein Brems- und Gaspedal, sowie bei Ausführungen für handgeschaltete Getriebe auch ein Kupplungspedal auf. Diese Pedale sind vor dem Einbau in das Kraftfahrzeug frei gegenüber dem auch als Lagerbock bezeichneten Grundkörper drehbar.These pedal assemblies are often performed in production as pre-assembled units, which are then transported to the vehicle and connected there at the designated location with the body. Most pedal assemblies have several pedals, such as a brake and accelerator pedal, as well as a clutch pedal in versions for manual transmission. Before being installed in the motor vehicle, these pedals are freely rotatable relative to the main body, which is also referred to as a bearing block.

Durch diese freie Drehbarkeit der Pedale kann es bei einer Unachtsamkeit der Montageperson zu einer Beschädigung des Grundkörpers kommen, beispielsweise wenn ein zur Aufnahme eines Bremskraftverstärkers dienender Aufnahmekäfig an einem Steg des Grundkörpers anschlägt. Da solche Stege oder andere Bestandteile des Lagerbocks teilweise sehr dünn ausgeführt sind, kann auch eine geringe auf denselben einwirkende Kraft zu Haarrissen oder gar einem Bruch derselben führen.Due to this free rotation of the pedals, in the case of carelessness of the installation person, damage to the base body may occur, for example when a receiving cage serving to receive a brake booster strikes against a web of the base body. Since such webs or other components of the bearing block are sometimes made very thin, even a small force acting on the same can lead to hairline cracks or even a breakage thereof.

Grundsätzlich wäre es zwar möglich, das Pedal gegenüber der Drehachse zu verriegeln, um ein Verschwenken des Pedals zu verhindern, dies würde jedoch zusätzliche Bauteile und einen zusätzlichen Montageaufwand erfordern.In principle, it would be possible to lock the pedal relative to the axis of rotation in order to prevent pivoting of the pedal, but this would require additional components and an additional assembly effort.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Pedalanordnung für ein Kraftfahrzeug zu schaffen, bei der im vormontierten Zustand eine Beschädigung derselben verhindert wird.It is therefore an object of the present invention to provide a pedal assembly for a motor vehicle in which the same is prevented in the preassembled state.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die in Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.According to the invention, this object is achieved by the features mentioned in claim 1.

Durch den erfindungsgemäßen Anschlag und die mit demselben zusammenwirkende Anschlagfläche wird bei einer Rotation des Pedals um seine Drehachse ein Anschlagen der mit dem Lagerelement des Pedals verbundenen Aufnahme an einem von der Anschlagfläche unterschiedlichen Abschnitt des Grundkörpers verhindert. Dadurch können Beschädigungen des Grundkörpers, die ohne die erfindungsgemäße Lösung auftreten könnten, vermieden werden.As a result of the stop according to the invention and the stop face cooperating therewith, upon rotation of the pedal about its axis of rotation, striking of the receptacle connected to the bearing element of the pedal is prevented on a section of the main body which is different from the stop face. As a result, damage to the body, which could occur without the inventive solution can be avoided.

Zwar kann bei der erfindungsgemäßen Lösung prinzipiell das Pedal auch weiterhin an dem Grundkörper anschlagen, dies geschieht jedoch an einer bezüglich eventueller Beschädigungen des Grundkörpers unkritischen Stelle desselben. Die Begrenzung der Bewegung des Gaspedals findet dabei an einem vollkommen anderen Ort statt als an demjenigen, an dem die Beschädigung erwartet wird bzw. an dem die Beschädigung ohne das Vorhandensein des Anschlags stattfinden würde. Ein besonderer Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung besteht darin, dass diese mit geringem Aufwand realisiert werden kann.Although in the solution according to the invention, in principle, the pedal can continue to strike against the base body, but this happens at a non-critical point of possible damage to the body. The limitation of the movement of the gas pedal takes place in a completely different place than on the one where the damage is expected or at which the damage would take place without the presence of the stop. A particular advantage of the solution according to the invention is that it can be realized with little effort.

In einer sehr vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass der Anschlag dem Pedal zugeordnet ist. Dies ermöglicht eine besonders einfache Gestaltung des erfindungsgemäßen Anschlags.In a very advantageous embodiment of the invention can be provided that the stop is associated with the pedal. This allows a particularly simple design of the stop according to the invention.

Eine weitere Vereinfachung der erfindungsgemäßen Pedalanordnung ergibt sich, wenn der Anschlag als knieartiger Vorsprung ausgebildet ist.A further simplification of the pedal assembly according to the invention results when the stop is designed as a knee-like projection.

Wenn dabei der Anschlag einteilig mit dem Hebel des Pedals ausgebildet ist, so ist zur Herstellung des Anschlags annähernd kein zusätzlicher Aufwand erforderlich.If in this case the stop is formed integrally with the lever of the pedal, it is almost no additional effort required to produce the stop.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den restlichen Unteransprüchen. Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung prinzipmäßig dargestellt.Further advantageous embodiments and modifications of the invention will become apparent from the remaining dependent claims. Hereinafter, an embodiment of the invention with reference to the drawing is shown in principle.

Es zeigt:

  • 1 eine sehr schematische Ansicht einer erfindungsgemäßen Pedalanordnung in einer Vorderansicht;
  • 2 eine Seitenansicht der Pedalanordnung gemäß dem Pfeil II aus 1 in einem ersten Zustand; und
  • 3 die Pedalanordnung aus 2 in einem zweiten Zustand.
It shows:
  • 1 a very schematic view of a pedal assembly according to the invention in a front view;
  • 2 a side view of the pedal assembly according to the arrow II 1 in a first state; and
  • 3 the pedal assembly off 2 in a second state.

1 zeigt eine sehr schematische Vorderansicht einer Pedalanordnung 1 für ein nicht dargestelltes Kraftfahrzeug. Die Pedalanordnung 1 weist einen auch als Lagerbock bezeichneten Grundkörper 2 auf, an dem grundsätzlich wenigstens ein Pedal 3 um eine Drehachse 4 verdrehbar angeordnet ist. Beispielsweise kann der Grundkörper 2 als Aluminiumgussteil ausgebildet sein. Bei dem nachfolgend ausführlicher beschriebenen Pedal 3 handelt es sich im vorliegenden Fall um ein Bremspedal. An der Pedalanordnung 1 ist außerdem ein Gaspedal 5 angebracht, auf das nachfolgend jedoch nicht näher eingegangen wird. In einer nicht dargestellten Ausführungsform der Pedalanordnung 1 könnte an dem Grundkörper 2 grundsätzlich auch ein Kupplungspedal drehbar gelagert sein. 1 shows a very schematic front view of a pedal assembly 1 for a motor vehicle, not shown. The pedal arrangement 1 has a main body also referred to as a bearing block 2 on, in principle, at least one pedal 3 around a rotation axis 4 is arranged rotatable. For example, the main body 2 be designed as aluminum casting. In the pedal described in more detail below 3 this is a brake pedal. At the pedal arrangement 1 is also an accelerator pedal 5 attached, which is not discussed in detail below. In an embodiment, not shown, of the pedal assembly 1 could be at the body 2 basically also be a clutch pedal rotatably mounted.

Das Pedal 3 weist in an sich bekannter Weise eine zur Betätigung des Pedals 3 durch den Fahrer dienende Betätigungsplatte 3a, einen Hebel 3b und ein in Längsrichtung der Drehachse 4 verlaufendes Lagerelement 3c auf. Hierbei verbindet der Hebel 3b die Betätigungsplatte 3a mit dem Lagerelement 3c.The pedal 3 has a known manner for actuating the pedal 3 by the driver serving actuator plate 3a , a lever 3b and one in the longitudinal direction of the rotation axis 4 extending bearing element 3c on. Here, the lever connects 3b the actuator plate 3a with the bearing element 3c ,

Das Lagerelement 3c, das im vorliegenden Fall als in dem Grundkörper 2 drehbar gelagertes Lagerrohr ausgebildet ist, weist eine in axialer Richtung der Drehachse 4 von dem Hebel 3b beabstandete Aufnahme 6 für ein mit dem Pedal 3 in Wirkverbindung stehendes Bauteil auf. Die Aufnahme 6 kann beispielsweise mit dem Lagerelement 3c verschweißt sein. Konkret handelt es sich im vorliegenden Fall bei der Aufnahme 6 um einen Aufnahmekäfig für einen Bremskraftverstärker, der das mit dem Pedal 3 in Wirkverbindung stehende Bauteil bildet. Der Bremskraftverstärker, d. h. das mit dem Pedal 3 in Wirkverbindung stehende Bauteil, ist in den Figuren nicht dargestellt, da er zu einem späteren Zeitpunkt in der Aufnahme 6 montiert wird.The bearing element 3c in the present case than in the basic body 2 rotatably mounted bearing tube is formed, has a in the axial direction of the axis of rotation 4 from the lever 3b spaced recording 6 for one with the pedal 3 operatively connected component. The recording 6 For example, with the bearing element 3c be welded. Specifically, in the present case, this is the admission 6 around a receiving cage for a brake booster, that with the pedal 3 formed in operative connection component. The brake booster, ie with the pedal 3 in actively connected component, is not shown in the figures, since he at a later time in the recording 6 is mounted.

Des Weiteren ist an dem Grundkörper 2 ein Abschnitt 7 angeordnet, der bei einer Rotation des Pedals 3 um die Drehachse 4, bei welcher sich die Aufnahme 6 ebenfalls um die Drehachse 4 dreht, durch ein Anschlagen der Aufnahme 6 an demselben beschädigt werden könnte. Bei dem Abschnitt 7 handelt es sich im vorliegenden Fall um einen Steg 7a, dessen Funktion nicht näher beschrieben wird, der jedoch als sehr fragiles Bauteil ausgebildet sein kann.Furthermore, on the body 2 a section 7 arranged, during a rotation of the pedal 3 around the axis of rotation 4 in which the recording 6 also around the axis of rotation 4 turns, by hitting the recording 6 could be damaged at the same. At the section 7 is this a jetty in the present case? 7a , whose function is not described in detail, but which can be designed as a very fragile component.

Um zu verhindern, dass der Abschnitt 7 des Grundkörpers 2 bei der Rotation des Pedals 3 um die Drehachse 4 beschädigt wird, weist die Pedalanordnung 1 einen Anschlag 8 auf, der derart zwischen dem Pedal 3 und dem Grundkörper 2 angeordnet ist, dass er bei einer Rotation des Pedals 3 um die Drehachse 4 vor dem oben beschriebenen, prinzipiell möglichen Anschlagen der Aufnahme 6 an dem Abschnitt 7, d. h. im vorliegenden Fall dem Steg 7a, an einer Anschlagfläche 9 anschlägt. In 3 ist erkennbar, dass bei einem Anschlagen des Anschlags 8 an der Anschlagfläche 9 die Aufnahme 6 noch einen Abstand von dem Abschnitt 7 aufweist.To prevent the section 7 of the basic body 2 at the rotation of the pedal 3 around the axis of rotation 4 damaged, the pedal assembly has 1 a stop 8th on, so between the pedal 3 and the body 2 it is arranged that he is on a rotation of the pedal 3 around the axis of rotation 4 before the above-described, in principle possible striking the recording 6 at the section 7 ie in the present case the web 7a , on a stop surface 9 strikes. In 3 it can be seen that when the attack hits 8th at the stop surface 9 the recording 6 still a distance from the section 7 having.

Zwar ist durch die beschriebene Ausführung der Pedalanordnung 1 auch weiterhin ein Anschlagen des Pedals 3 an dem Grundkörper 2 möglich, jedoch in einem definierten Bereich, an dem dadurch keine Beschädigungen entstehen.Although it is through the described embodiment of the pedal assembly 1 continue to hit the pedal 3 on the body 2 possible, but in a defined area where no damage is caused.

Im vorliegenden Fall ist der Anschlag 8 dem Pedal 3 zugeordnet. Des Weiteren ist der Anschlag 8 als knieartiger Vorsprung ausgebildet, der sich in Richtung der Anschlagfläche 9 erstreckt. Vorzugsweise ist der Anschlag 8 einteilig mit dem Hebel 3b des Pedals 3 ausgebildet. Der Hebel 3b des Pedals 3 kann beispielsweise durch Stanzen gebildet werden, so dass im Prinzip kein zusätzlicher Aufwand für die Erzeugung des Anschlags 8 entsteht.In this case, the stop is 8th the pedal 3 assigned. Furthermore, the attack 8th designed as a knee-like projection, which extends in the direction of the stop surface 9 extends. Preferably, the stop 8th in one piece with the lever 3b of the pedal 3 educated. The lever 3b of the pedal 3 can be formed for example by stamping, so that in principle no additional effort for the generation of the attack 8th arises.

Die Anschlagfläche 9 ist im vorliegenden Fall an dem Grundkörper 2 angeordnet und kann einteilig mit demselben oder als zusätzliches Bauteil ausgebildet sein.The stop surface 9 is in the present case on the body 2 arranged and may be integrally formed with the same or as an additional component.

Da die Wirksamkeit des Anschlags 8 von der Geometrie der Pedalanordnung 1 und ihrer Bauteile abhängt, können sich in einer anderen, nicht dargestellten Ausführungsform der Anschlag 8 und/oder die Anschlagfläche 9 auch an einem anderen Ort befinden.Because the effectiveness of the attack 8th from the geometry of the pedal assembly 1 and their components depends, in another, not shown embodiment of the stop 8th and / or the stop surface 9 also located in a different location.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 3923852 B4 [0002]DE 3923852 B4 [0002]

Claims (10)

Pedalanordnung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Grundkörper (2), an dem wenigstens ein Pedal (3) um eine Drehachse (4) verdrehbar angebracht ist, wobei das Pedal (3) eine Betätigungsplatte (3a), einen Hebel (3b) und ein in Richtung der Drehachse (4) verlaufendes Lagerelement (3c) aufweist, wobei das Lagerelement (3c) eine in axialer Richtung der Drehachse (4) von dem Hebel (3b) beabstandete Aufnahme (6) für ein mit dem Pedal (3) in Wirkverbindung stehendes Bauteil aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Pedal (3) und dem Grundkörper (2) ein Anschlag (8) derart angeordnet ist, dass er bei einer Rotation des Pedals (3) um die Drehachse (4) vor einem Anschlagen der Aufnahme (6) an einem Abschnitt (7) des Grundkörpers (2) an einer Anschlagfläche (9) anschlägt.Pedal arrangement (1) for a motor vehicle, having a base body (2) on which at least one pedal (3) is rotatably mounted about an axis of rotation (4), wherein the pedal (3) has an actuating plate (3a), a lever (3b) and a bearing element (3c) extending in the direction of the axis of rotation (4), wherein the bearing element (3c) has a receptacle (6), spaced from the lever (3b) in the axial direction of the axis of rotation (4), for engagement with the pedal (3). characterized in that between the pedal (3) and the base body (2) a stop (8) is arranged such that it upon rotation of the pedal (3) about the axis of rotation (4) before striking the recording (6) abuts a portion (7) of the base body (2) on a stop surface (9). Pedalanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlag (8) dem Pedal (3) zugeordnet ist.Pedal arrangement after Claim 1 , characterized in that the stop (8) is associated with the pedal (3). Pedalanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlag (8) als knieartiger Vorsprung ausgebildet ist.Pedal arrangement after Claim 2 , characterized in that the stop (8) is designed as a knee-like projection. Pedalanordnung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlag (8) einteilig mit dem Hebel (3b) des Pedals (3) ausgebildet ist.Pedal arrangement after Claim 2 or 3 , characterized in that the stop (8) is formed integrally with the lever (3b) of the pedal (3). Pedalanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlagfläche (9) an dem Grundkörper (2) angeordnet ist.Pedal arrangement according to one of Claims 1 to 4 , characterized in that the stop surface (9) on the base body (2) is arranged. Pedalanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das mit dem Pedal (3) in Wirkverbindung stehende Bauteil ein Bremskraftverstärker ist.Pedal arrangement according to one of Claims 1 to 5 , characterized in that the component in operative connection with the pedal (3) is a brake booster. Pedalanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (6) als Aufnahmekäfig für den Bremskraftverstärker ausgebildet ist.Pedal arrangement after Claim 6 , characterized in that the receptacle (6) is designed as a receiving cage for the brake booster. Pedalanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Lagerelement (3c) ein in dem Grundkörper (2) drehbar gelagertes Lagerrohr ist.Pedal arrangement according to one of Claims 1 to 7 , characterized in that the bearing element (3c) in the base body (2) rotatably mounted bearing tube. Pedalanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Abschnitt (7) des Grundkörpers (2) als Steg (7a) ausgebildet ist.Pedal arrangement according to one of Claims 1 to 8th , characterized in that the portion (7) of the base body (2) as a web (7a) is formed. Pedalanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Pedal (3) ein Bremspedal ist.Pedal arrangement according to one of Claims 1 to 9 , characterized in that the pedal (3) is a brake pedal.
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