DE102017214233B4 - Pedal assembly for a motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Pedalanordnung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Grundkörper (2), an dem wenigstens ein Pedal (3) um eine Drehachse (4) verdrehbar angebracht ist, wobei das Pedal (3) eine Betätigungsplatte (3a), einen Hebel (3b) und ein in Richtung der Drehachse (4) verlaufendes Lagerelement (3c) aufweist, wobei das Lagerelement (3c) eine in axialer Richtung der Drehachse (4) von dem Hebel (3b) beabstandete Aufnahme (6) für ein mit dem Pedal (3) in Wirkverbindung stehendes Bauteil aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Pedal (3) und dem Grundkörper (2) ein einteilig mit dem Hebel (3b) des Pedals (3) und als knieartiger Vorsprung ausgebildeter Anschlag (8) derart angeordnet ist, dass er im vormontierten Zustand der Pedalanordnung (1) bei einer Rotation des Pedals (3) um die Drehachse (4) vor einem Anschlagen der Aufnahme (6) an einem Abschnitt (7) des Grundkörpers (2) an einer an dem Grundkörper (2) angeordneten Anschlagfläche (9) anschlägt.Pedal arrangement (1) for a motor vehicle, having a base body (2) on which at least one pedal (3) is attached so that it can rotate about an axis of rotation (4), the pedal (3) having an actuating plate (3a), a lever (3b) and a bearing element (3c) running in the direction of the axis of rotation (4), the bearing element (3c) having a receptacle (6) spaced apart from the lever (3b) in the axial direction of the axis of rotation (4) for a pedal (3) operatively connected component, characterized in that between the pedal (3) and the base body (2) a stop (8) is arranged in one piece with the lever (3b) of the pedal (3) and designed as a knee-like projection in such a way that it in the pre-assembled state of the pedal arrangement (1) during a rotation of the pedal (3) about the axis of rotation (4) before the receptacle (6) strikes a section (7) of the base body (2) on a section (7) of the base body (2). Stop surface (9) strikes.
Description
Die Erfindung betrifft eine Pedalanordnung für ein Kraftfahrzeug, mit einem Grundkörper, an dem wenigstens ein Pedal um eine Drehachse verdrehbar angebracht ist, nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art.The invention relates to a pedal arrangement for a motor vehicle, having a base body on which at least one pedal is attached so that it can rotate about an axis of rotation, according to the type defined in more detail in the preamble of
Eine gattungsgemäße Pedalanordnung ist beispielsweise aus der
Aus der
Diese Pedalanordnungen werden in der Fertigung häufig als vormontierte Einheiten ausgeführt, die dann zum Fahrzeug transportiert und dort an der dafür vorgesehenen Stelle mit der Karosserie verbunden werden. Meist weisen diese Pedalanordnungen mehrere Pedale, beispielsweise ein Brems- und Gaspedal, sowie bei Ausführungen für handgeschaltete Getriebe auch ein Kupplungspedal auf. Diese Pedale sind vor dem Einbau in das Kraftfahrzeug frei gegenüber dem auch als Lagerbock bezeichneten Grundkörper drehbar.These pedal assemblies are often designed as pre-assembled units in production, which are then transported to the vehicle and connected to the body at the designated point. These pedal arrangements usually have a number of pedals, for example a brake pedal and an accelerator pedal, and also a clutch pedal in versions for manual transmissions. Before installation in the motor vehicle, these pedals can be freely rotated relative to the base body, which is also referred to as a bearing block.
Durch diese freie Drehbarkeit der Pedale kann es bei einer Unachtsamkeit der Montageperson zu einer Beschädigung des Grundkörpers kommen, beispielsweise wenn ein zur Aufnahme eines Bremskraftverstärkers dienender Aufnahmekäfig an einem Steg des Grundkörpers anschlägt. Da solche Stege oder andere Bestandteile des Lagerbocks teilweise sehr dünn ausgeführt sind, kann auch eine geringe auf denselben einwirkende Kraft zu Haarrissen oder gar einem Bruch derselben führen.This free rotation of the pedals can result in damage to the base body if the assembly person is careless, for example if a receiving cage used to hold a brake booster strikes a web of the base body. Since such webs or other components of the bearing block are sometimes very thin, even a small force acting on them can lead to hairline cracks or even breakage.
Grundsätzlich wäre es zwar möglich, das Pedal gegenüber der Drehachse zu verriegeln, um ein Verschwenken des Pedals zu verhindern, dies würde jedoch zusätzliche Bauteile und einen zusätzlichen Montageaufwand erfordern.In principle it would be possible to lock the pedal relative to the axis of rotation in order to prevent the pedal from pivoting, but this would require additional components and additional assembly work.
Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Pedalanordnung für ein Kraftfahrzeug zu schaffen, bei der im vormontierten Zustand eine Beschädigung derselben verhindert wird.It is therefore the object of the present invention to create a pedal arrangement for a motor vehicle in which damage to the same is prevented in the pre-assembled state.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die in Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.According to the invention, this object is achieved by the features mentioned in
Durch den erfindungsgemäßen Anschlag und die mit demselben zusammenwirkende Anschlagfläche wird bei einer Rotation des Pedals um seine Drehachse ein Anschlagen der mit dem Lagerelement des Pedals verbundenen Aufnahme an einem von der Anschlagfläche unterschiedlichen Abschnitt des Grundkörpers verhindert. Dadurch können Beschädigungen des Grundkörpers, die ohne die erfindungsgemäße Lösung auftreten könnten, vermieden werden.The stop according to the invention and the stop surface interacting with it prevent the receptacle connected to the bearing element of the pedal from striking a section of the base body that is different from the stop surface when the pedal rotates about its axis of rotation. As a result, damage to the base body, which could occur without the solution according to the invention, can be avoided.
Zwar kann bei der erfindungsgemäßen Lösung prinzipiell das Pedal auch weiterhin an dem Grundkörper anschlagen, dies geschieht jedoch an einer bezüglich eventueller Beschädigungen des Grundkörpers unkritischen Stelle desselben. Die Begrenzung der Bewegung des Gaspedals findet dabei an einem vollkommen anderen Ort statt als an demjenigen, an dem die Beschädigung erwartet wird bzw. an dem die Beschädigung ohne das Vorhandensein des Anschlags stattfinden würde. Ein besonderer Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung besteht darin, dass diese mit geringem Aufwand realisiert werden kann.With the solution according to the invention, the pedal can in principle continue to hit the base body, but this happens at a point of the base body that is not critical with regard to possible damage. The limitation of the movement of the gas pedal takes place at a completely different place than where damage is expected or where damage would take place without the presence of the stop. A particular advantage of the solution according to the invention is that it can be implemented with little effort.
Dadurch, dass der Anschlag dem Pedal zugeordnet ist, wird eine besonders einfache Gestaltung des erfindungsgemäßen Anschlags ermöglicht.Because the stop is assigned to the pedal, a particularly simple design of the stop according to the invention is made possible.
Eine weitere Vereinfachung der erfindungsgemäßen Pedalanordnung ergibt sich dadurch, dass der Anschlag als knieartiger Vorsprung ausgebildet ist.A further simplification of the pedal arrangement according to the invention results from the fact that the stop is designed as a knee-like projection.
Weil dabei der Anschlag einteilig mit dem Hebel des Pedals ausgebildet ist, so ist zur Herstellung des Anschlags annähernd kein zusätzlicher Aufwand erforderlich.Because the stop is formed in one piece with the lever of the pedal, almost no additional effort is required to produce the stop.
Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den restlichen Unteransprüchen. Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung prinzipmäßig dargestellt.Advantageous refinements and developments of the invention result from the remaining dependent claims. An exemplary embodiment of the invention is shown in principle using the drawing.
Es zeigt:
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1 eine sehr schematische Ansicht einer erfindungsgemäßen Pedalanordnung in einer Vorderansicht; -
2 eine Seitenansicht der Pedalanordnung gemäß dem Pfeil II aus1 in einem ersten Zustand; und -
3 die Pedalanordnung aus2 in einem zweiten Zustand.
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1 a very schematic view of a pedal assembly according to the invention in a front view; -
2 a side view of the pedal assembly according to the arrow II1 in a first state; and -
3 thepedal assembly 2 in a second state.
Das Pedal 3 weist in an sich bekannter Weise eine zur Betätigung des Pedals 3 durch den Fahrer dienende Betätigungsplatte 3a, einen Hebel 3b und ein in Längsrichtung der Drehachse 4 verlaufendes Lagerelement 3c auf. Hierbei verbindet der Hebel 3b die Betätigungsplatte 3a mit dem Lagerelement 3c.The
Das Lagerelement 3c, das im vorliegenden Fall als in dem Grundkörper 2 drehbar gelagertes Lagerrohr ausgebildet ist, weist eine in axialer Richtung der Drehachse 4 von dem Hebel 3b beabstandete Aufnahme 6 für ein mit dem Pedal 3 in Wirkverbindung stehendes Bauteil auf. Die Aufnahme 6 kann beispielsweise mit dem Lagerelement 3c verschweißt sein. Konkret handelt es sich im vorliegenden Fall bei der Aufnahme 6 um einen Aufnahmekäfig für einen Bremskraftverstärker, der das mit dem Pedal 3 in Wirkverbindung stehende Bauteil bildet. Der Bremskraftverstärker, d. h. das mit dem Pedal 3 in Wirkverbindung stehende Bauteil, ist in den Figuren nicht dargestellt, da er zu einem späteren Zeitpunkt in der Aufnahme 6 montiert wird.The
Des Weiteren ist an dem Grundkörper 2 ein Abschnitt 7 angeordnet, der bei einer Rotation des Pedals 3 um die Drehachse 4, bei welcher sich die Aufnahme 6 ebenfalls um die Drehachse 4 dreht, durch ein Anschlagen der Aufnahme 6 an demselben beschädigt werden könnte. Bei dem Abschnitt 7 handelt es sich im vorliegenden Fall um einen Steg 7a, dessen Funktion nicht näher beschrieben wird, der jedoch als sehr fragiles Bauteil ausgebildet sein kann.Furthermore, a section 7 is arranged on the
Um zu verhindern, dass der Abschnitt 7 des Grundkörpers 2 bei der Rotation des Pedals 3 um die Drehachse 4 beschädigt wird, weist die Pedalanordnung 1 einen Anschlag 8 auf, der derart zwischen dem Pedal 3 und dem Grundkörper 2 angeordnet ist, dass er bei einer Rotation des Pedals 3 um die Drehachse 4 vor dem oben beschriebenen, prinzipiell möglichen Anschlagen der Aufnahme 6 an dem Abschnitt 7, d. h. im vorliegenden Fall dem Steg 7a, an einer Anschlagfläche 9 anschlägt. In
Zwar ist durch die beschriebene Ausführung der Pedalanordnung 1 auch weiterhin ein Anschlagen des Pedals 3 an dem Grundkörper 2 möglich, jedoch in einem definierten Bereich, an dem dadurch keine Beschädigungen entstehen.It is true that the described design of the
Erfindungsgemäß ist der Anschlag 8 dem Pedal 3 zugeordnet. Des Weiteren ist der Anschlag 8 erfindungsgemäß als knieartiger Vorsprung ausgebildet, der sich in Richtung der Anschlagfläche 9 erstreckt. Vorzugsweise ist der Anschlag 8 einteilig mit dem Hebel 3b des Pedals 3 ausgebildet. Der Hebel 3b des Pedals 3 kann beispielsweise durch Stanzen gebildet werden, so dass im Prinzip kein zusätzlicher Aufwand für die Erzeugung des Anschlags 8 entsteht.According to the invention, the
Die Anschlagfläche 9 ist erfindungsgemäß an dem Grundkörper 2 angeordnet und kann einteilig mit demselben oder als zusätzliches Bauteil ausgebildet sein.According to the invention, the stop surface 9 is arranged on the
Da die Wirksamkeit des Anschlags 8 von der Geometrie der Pedalanordnung 1 und ihrer Bauteile abhängt, können sich in einer anderen, nicht dargestellten Ausführungsform der Anschlag 8 und/oder die Anschlagfläche 9 auch an einem anderen Ort befinden.Since the effectiveness of the
Claims (6)
Priority Applications (1)
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DE102017214233.2A DE102017214233B4 (en) | 2017-08-16 | 2017-08-16 | Pedal assembly for a motor vehicle |
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DE102017214233.2A Active DE102017214233B4 (en) | 2017-08-16 | 2017-08-16 | Pedal assembly for a motor vehicle |
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DE8309666U1 (en) | 1983-03-31 | 1983-09-08 | Wilhelm Veigel GmbH + Co, 7118 Künzelsau | HYDRAULIC DOUBLE-OPERATIONAL POSITION FOR MOTOR VEHICLES |
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-
2017
- 2017-08-16 DE DE102017214233.2A patent/DE102017214233B4/en active Active
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