DE102017209691A1

DE102017209691A1 - Lubricant device and gear equipped therewith

Info

Publication number: DE102017209691A1
Application number: DE102017209691.8A
Authority: DE
Inventors: Stefan Krämer
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2017-06-08
Filing date: 2017-06-08
Publication date: 2018-12-13
Also published as: BR102018011110A2; CN109027202A

Abstract

Schmiermitteleinrichtung für ein Getriebe (6) mit einer Schmiermittelleitschale (22), die im Bereich eines Schaltmittels (54) einer Schalteinrichtung des Getriebes eine Kontur (70) aufweist, die die Führung eines Schmiermittels in dem Getriebe (6) ermöglicht. Die Kontur (70) der Schmiermittelleitschale (22) wirkt im Bereich des Schaltmittels (54) mit einer Kontur (68) des Schaltmittels (54) zusammen zur Übertragung des Schmiermittels von der Schmiermittelleitschale (22) auf das Schaltmittel (54).

Lubricant device for a transmission (6) with a Schmierstofelleitschale (22) having a contour (70) in the region of a switching means (54) of a switching device of the transmission, which allows the guidance of a lubricant in the transmission (6). The contour (70) of the lubricant bowl (22) cooperates in the region of the switching means (54) with a contour (68) of the switching means (54) for transmitting the lubricant from the lubricant bowl (22) to the switching means (54).

Description

Die Erfindung betrifft eine Schmiermitteleinrichtung mit Schmiermittelleitschale nach dem Oberbegriff von Anspruch 1 sowie ein Getriebe mit einer entsprechenden Schmiermitteleinrichtung.The invention relates to a lubricant device with Schmierstofelleitschale according to the preamble of claim 1 and a transmission with a corresponding lubricant device.

Schmiermitteleinrichtungen mit Schmiermittelleitschalen verschiedener Konstellationen sind aus dem Stand der Technik bekannt. Derartige Schmiermittelleitschalen dienen der Bevorratung von Schmiermittel an Stellen, an denen es aus dem Schmiermittelsumpf heraus selbst nicht bereitgestellt werden kann oder soll. Damit wird Schmiermittel und Kühlmittel an kritischen Stellen zur Verfügung gestellt, ohne vermeidbare Verluste durch zu starkes Eintauchen und Pantschen von rotierenden Bauteilen im Schmiermittelsumpf in Kauf nehmen zu müssen. Als Schmiermittel kommt insbesondere Öl in Betracht. Von besonderer Bedeutung ist die Versorgung derjenigen Stellen der rotierenden Bauteile, an denen eine ausreichende Schmierung und Kühlung von entscheidender Bedeutung ist. Dies sind beispielsweise die Bereiche des Zahneingriffs bei ineinandergreifenden Zahnrädern einer Übersetzungsstufe. Wenn Teile eines an der Übersetzungsstufe beteiligten Zahnrades in den Schmiermittelsumpf eintauchen, wird das Schmiermittel von den Zähnen mittransportiert und durch die Rotation des Zahnrades tangential von diesem abgeschleudert. Der Bereich des direkten Zahneingriffs selbst, der üblicherweise an einem Punkt der Drehung des Zahnrades liegt, der weiter vom Aufnahmepunkt des Schmiermittels im Schmiermittelsumpf entfernt ist als der Abgabepunkt des Schmiermittels, an dem das Schmiermittel vom Zahnrad tangential weggeschleudert wird, kann dadurch gegebenenfalls eine zu geringe Menge an Schmiermittel erhalten.Lubricant devices with lubricant cells of different constellations are known from the prior art. Such lubricant lids are used to store lubricant at points where it can not or should not be provided from the lubricant sump itself. This lubricant and coolant is provided at critical points without having to accept avoidable losses due to excessive immersion and Pantschen of rotating components in the lubricant sump. As a lubricant in particular oil comes into consideration. Of particular importance is the supply of those parts of the rotating components where adequate lubrication and cooling is of crucial importance. These are, for example, the areas of tooth engagement with meshing gears of a translation stage. When parts of a gear involved in the gear ratio immersed in the lubricant sump, the lubricant is transported by the teeth and tangentially thrown by the rotation of the gear. The region of the direct meshing itself, which is usually at a point of rotation of the gear, which is farther from the pickup point of the lubricant in the lubricant sump than the delivery point of the lubricant, at which the lubricant is tangentially thrown off the gear, may possibly be too low Quantity of lubricant received.

Häufig sind Schmiermittelleitschalen an ihrer den rotierenden Bauteilen zugewandten Oberfläche mehr oder weniger horizontal ausgebildet, so dass das abgeschleuderte Schmiermittel nahezu senkrecht nach oben fliegt und dann entweder an der Innenwand des Gehäuses wieder in den Schmiermittelsumpf zurückfließt oder aber wenig Schmiermittel an der gewünschten Stelle zur Schmierung und Kühlung ankommt.Lubricant oils are often more or less horizontally formed on their surface facing the rotating components, so that the centrifugal lubricant flies almost vertically upwards and then either flows back into the lubricant sump on the inner wall of the housing or has little lubricant at the desired location for lubrication and lubrication Cooling arrives.

So ist beispielgebend aus der DE 10 2006 045 238 A1 eine Einrichtung zur Beölung einer Zahnradpaarung oberhalb des Ölsumpfs bei einem Getriebe mit Tauchschmierung bekannt, wobei das Schleuderöl eines in den Ölsumpf eintauchenden Zahnrades gezielt zu einer Zahnradpaarung oberhalb des Ölsumpfes gelenkt wird. Die Einrichtung weist eine Umlenkeinrichtung für das Schleuderöl auf, welche unterhalb des in den Ölsumpf eintauchenden Zahnrades angeordnet ist und durch die das Schleuderöl gezielt zu einer benachbarten Zahnradpaarung oberhalb des Ölsumpfs gelenkt wird.This is exemplary from the DE 10 2006 045 238 A1 a device for lubricating a gear pairing above the oil sump in a transmission with splash lubrication known, wherein the sling oil of a dipping into the oil sump gear is directed to a gear pairing above the oil sump. The device has a deflection device for the centrifugal oil, which is arranged below the immersed in the oil sump gear and through which the sling oil is directed specifically to an adjacent gear pairing above the oil sump.

Aus der DE 10 2015 215 788 A1 schließlich ist eine Schmiermittelleitschale für ein Getriebe mit einem Oberflächenbereich bekannt, der sich in Richtung von einem in der Schmiermittelleitschale rotierenden Bauteil des Getriebes erstreckt. Der Oberflächenbereich bildet einen Abschnitt aus, in dem das rotierende Bauteil des Getriebes vorgesehen ist, wobei der Abschnitt Kanten aufweist, die einen dem rotierenden Bauteil zugeordneten Teil des Oberflächenbereichs begrenzen.From the DE 10 2015 215 788 A1 Finally, a lubricant shroud for a transmission with a surface area is known which extends in the direction of a rotating in the Schmiermittelelleitschale component of the transmission. The surface area forms a portion in which the rotating component of the transmission is provided, wherein the portion has edges which delimit a part of the surface area assigned to the rotating component.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schmiermitteleinrichtung mit Schmiermittelleitschale für ein Getriebe und ein damit ausgestattetes Getriebe vorzuschlagen, die bestehende Einrichtungen weiter verbessern.The present invention has for its object to provide a lubricant means with lubricant shell for a transmission and a gear equipped therewith, further improve the existing facilities.

Die Aufgabe wird gelöst durch eine Schmiermittelleinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und ein Getriebe mit einer Schmiermitteleinrichtung mit Schmiermittelleitschale mit den Merkmalen des Anspruchs 9.The object is achieved by a lubricant device with the features of claim 1 and a transmission with a lubricant device with lubricant ladle with the features of claim 9.

Hierzu weist eine Schmiermitteleinrichtung für ein Getriebe eine Schmiermittelleitschale auf. Die Schmiermittelleitschale dient in bekannter Weise dem Schmieren und Kühlen von Bauteilen wie insbesondere Zahnrädern unter gleichzeitiger Reduktion von Verlusten, die auftreten würden, wenn die Zahnräder zu intensiv in das Schmiermittel eintauchen würden und dabei das Schmiermittel in unnötigem Maße umwälzen würden. Durch die Schmiermittelleitschale ist nur eine begrenzte Menge an Schmiermittel in unmittelbarem Zugriff durch das Zahnrad, wodurch insbesondere die durch das Zahnrad im Schmiermittel erzeugten Panschverluste reduziert werden. Die Schmiermittelleitschale weist im Bereich eines Schaltmittels einer Schalteinrichtung des Getriebes eine Kontur als Ausgestaltung ihrer Oberfläche auf, die die Führung des Schmiermittels in dem Getriebe ermöglicht bzw. unterstützt. Die Kontur stellt eine gestalterische Formgebung dar, die eine bestimmte geometrische Ausprägung aufweist. So kann diese Kontur angepasst sein an den äußeren Umfang der sich in der Schmiermittelleitschale drehenden Zahnräder oder die Kontur kann einen bestimmten Verlauf einer Randgestaltung der Schmiermittelleitschale beinhalten, die jeweils den äußeren Abschluss der Schmiermittelleitschale darstellt. Erfindungsgemäß ist die Kontur der Schmiermittelleitschale so ausgestaltet, dass diese im Bereich des Schaltmittels mit einer Kontur des Schaltmittels zusammenwirkt. Die beiden Formgestaltungen von Schaltmittel und Schmiermittelleitschale sind so aufeinander angepasst, dass das Schmiermittel möglichst vollständig und verlustarm von der Schmiermittelleitschale auf das Schaltmittel übertragen werden kann. Hierdurch kann eine Fortführung der Schmiermittelführung, die mit der Aufnahme des Schmiermittels in der Schmiermittelleitschale beginnt und durch die Formgebung in der Schmiermittelleitschale unter Förderung durch das Zahnrad weitergeführt wird, in das Schaltmittel hineingetragen werden und von dort an das beabsichtigte Ziel gebracht und abgeschlossen werden. Insbesondere kann die Schmiermittelführung auf den Zahnradeingriff zwischen zwei Zahnrädern einer Übersetzungsstufe, von denen ein Zahnrad in der Schmiermittelleitschale angeordnet ist, hin so umgelenkt werden, dass das Schmiermittel nicht tangential aus der Schmiermittelleitschale weggeschleudert wird und dadurch den Zahneingriff nicht erreichen würde. Vielmehr wird durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung der vom Zahnrad geförderte Schmiermittelstrom so umgelenkt, dass er in den Zahneingriff der Zahnräder der Übersetzungsstufe trifft.For this purpose, a lubricant device for a transmission on a Schmiermittelelleitschale. The Schmiermittelleitschale is used in a known manner, the lubrication and cooling of components such as gears in particular while reducing losses that would occur if the gears would dive too intense in the lubricant and thereby circulate the lubricant to an unnecessary extent. Due to the Schmiermittelleitschale is only a limited amount of lubricant in direct access by the gear, whereby in particular the generated by the gear in the lubricant Panschverluste be reduced. In the region of a switching means of a switching device of the transmission, the lubricant coresheet has a contour as a configuration of its surface, which enables or supports the guidance of the lubricant in the transmission. The contour represents a design shape that has a certain geometric expression. Thus, this contour may be adapted to the outer periphery of the rotating in the Schmiermittelelleitschale gears or the contour may include a certain course of an edge design of the Schmiermittelleitschale, each representing the outer end of the Schmiermittelleelleschale. According to the invention, the contour of the lubricant bowl is designed such that it cooperates in the region of the switching means with a contour of the switching means. The two designs of switching means and Schmiermittelleitschale are adapted to each other so that the lubricant can be transferred as completely as possible and low loss of the lubricant shell on the switching means. Thereby, a continuation of the lubricant guide, which begins with the inclusion of the lubricant in the Schmiermittelleitschale and is continued by the shaping in the Schmiermittelleitschale under promotion by the gear, be carried into the switching means and are brought from there to the intended destination and completed. In particular, the lubricant guide to the gear meshing between two gears of a gear ratio, of which a gear is arranged in the Schmiermittelleitschale, are deflected out so that the lubricant is not tangentially thrown from the Schmiermittelleitich and thereby would not reach the meshing. Rather, by the inventive design of the funded by the gear lubricant flow is deflected so that it meets the meshing of the gears of the translation stage.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung sind die Konturen an der Schmiermittelleitschale und an dem Schaltmittel in einem eingeschalteten Zustand des Schaltmittels so zueinander positioniert und ausgebildet, dass die Konturen zusammenwirken und die Übertragung von Schmiermittel zwischen Schmiermittelleitschale und Schaltmittel erfolgt. Hierdurch kann eine unterschiedliche Schmiermittelführung im eingeschalteten und im nicht eingeschalteten Zustand des Schaltmittels erzielt werden. Dadurch kann die Schmiermittelführung im eingeschalteten Zustand durch die Formgebung in dem Schaltmittel in den Zahneingriffsbereich geleitet werden, der im eingeschalteten Zustand und der damit verbundenen Drehmomentübertragung in der zugehörigen Übersetzungsstufe einer höheren Belastung ausgesetzt ist und daher einer intensiveren Schmierung und Kühlung bedarf als im Leerlauffall im nicht eingeschalteten Zustand. Somit kann der Schmiermittelstrom im nicht geschalteten Zustand in eine andere Richtung geführt werden, wodurch sich gegebenenfalls Reduzierungen von Schleppmomenten erzielen lassen.In an advantageous embodiment, the contours on the Schmiermittelleitschale and on the switching means in an on state of the switching means are positioned and formed to each other so that the contours cooperate and the transfer of lubricant between Schmiermittelelleitschale and switching means. In this way, a different lubricant guide can be achieved in the switched on and not switched on state of the switching means. Thereby, the lubricant guide can be passed in the on state by the shape in the switching means in the tooth engagement region, which is exposed in the on state and the associated torque transmission in the associated translation stage of a higher load and therefore more intensive lubrication and cooling than in the idle case in not switched-on state. Thus, the lubricant flow can be performed in the non-switched state in another direction, which can be achieved, if necessary, reductions of drag torque.

Vorteilhafterweise ist dazu an dem Schaltmittel eine gebogene Oberfläche vorgesehen, die das Schmiermittel, das von der Schmiermittelleitschale im Randbereich abgegeben wird, in einem gebogenen Strom weiterführt. Die umgelenkte Weiterführung des Schmiermittels erlaubt dann die Ausrichtung des Schmiermittelstroms möglichst direkt in den Bereich des Zahneingriffs. Dabei ist dieser Zahneingriff vorzugsweise zwischen den Zahnrädern einer Übersetzungsstufe gegeben, die von dem Schaltmittel betätigt wird und in einen drehmomentübertragenden Zustand oder aus einem drehmomentübertragenden Zustand geschaltet werden kann.Advantageously, a curved surface is provided for this purpose on the switching means, which carries on the lubricant which is discharged from the lubricant carrier shell in the edge region in a bent current. The deflected continuation of the lubricant then allows the alignment of the lubricant flow as directly as possible in the region of the meshing. In this case, this tooth engagement is preferably provided between the gears of a gear ratio, which is actuated by the switching means and can be switched to a torque transmitting state or from a torque transmitting state.

In einer vorteilhaften Ausbildung ist vorgesehen, dass das von einem Zahnrad in einer Mulde der Schmiermittelleitschale geförderte Schmiermittel an einer äußeren Kante der Schmiermittelleitschale die Schmiermittelleitschale verlässt und in einen an die äußere Kante anschließenden und in dem Schaltmittel ausgebildeten Kantenbereich des Schaltmittels eintritt. Hierdurch kann die sichere und möglichst vollständige Weiterführung des Schmiermittelstroms aus der Schmiermittelleitschale heraus bis hin zum beabsichtigten Einsatzort gewährleistet werden.In an advantageous embodiment, it is provided that the lubricant conveyed by a toothed wheel in a depression of the lubricant scale shell leaves the lubricant carrier shell on an outer edge of the lubricant bowl and enters an edge region of the switching means adjoining the outer edge and formed in the switching means. As a result, the safe and most complete possible continuation of the lubricant flow from the Schmiermittelelleitschale out to the intended site be guaranteed.

Eine Ausgestaltung der Kontur kann dabei so vorgenommen werden, dass die äußere Kante der Schmiermittelleitschale und der Kantenbereich des Schaltmittels wellenförmig ausgebildet sind. Dadurch passen sich die beiden Bauteile Schmiermittelleitschale und Schaltmittel unter bestmöglicher Ausnutzung der nur begrenzten Platzverhältnisse im Getriebegehäuse möglichst vorteilhaft aneinander an. Die wellenförmigen Konturen liegen vorzugsweise im eingeschalteten Zustand des Schaltmittels aneinander an.An embodiment of the contour can be made so that the outer edge of the Schmiermittelleelleschale and the edge region of the switching means are formed wavy. As a result, the two components Schmiermittelleitschale and switching means with the best possible use of only limited space in the gearbox match as possible to each other. The wavy contours are preferably in the on state of the switching means to each other.

Um zu verhindern, dass sich Schmiermittel in der Übertragung von der Schmiermittelleitschale auf das Schaltmittel seitlich entfernt, ist in einer Ausgestaltung vorgesehen, dass das Schaltmittel Begrenzungsmittel aufweist, die die seitliche Ausdehnung des Stromes des Schmiermittels in einer axialen Richtung der Schmiermittelleitschale begrenzen. Hierdurch kann möglichst viel Schmiermittel in den beabsichtigten Zielbereich im Zahneingriff geleitet werden.In order to prevent lubricant from being laterally removed in the transfer from the lubricant shroud to the switching means, it is provided in one embodiment that the switching means has limiting means which limit the lateral extent of the flow of the lubricant in an axial direction of the lubricant shroud. As a result, as much lubricant as possible can be directed into the intended target area in meshing engagement.

Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung sieht vor, dass das verwendete Schaltmittel, das mit der Schmiermittelleitschale zusammenwirkt, durch eine Schaltgabel oder eine Schaltschwinge gebildet ist. Eine Schaltgabel oder Schaltschwinge befindet sich in unmittelbarer Nähe zur Schmiermittelleitschale und wird bei einem Schaltvorgang seitlich bewegt. Bei der seitlichen Bewegung können sich die Konturen von Schaltgabel oder Schaltschwinge einerseits und Schmiermittelleitschale andererseits möglichst optimal aneinander anpassen. Durch die Verwendung der Schaltgabel oder Schaltschwinge zur Weiterführung des Schmiermittelstromes aus der Schmiermittelleitschale wird auch gerade das Schmiermittel dort zum Einsatz gebracht, wo es aktuell durch die geschaltete Drehmomentübertragung benötigt wird. Hierdurch wird auch ermöglicht, dass der Schmiermittelstrom in der Schaltgabel oder der Schaltschwinge dann weitergeführt wird, wenn die Schmiermittelleitschale selbst diese Weiterführung deshalb nicht übernehmen kann, weil die Schaltgabel oder die Schaltschwinge einen Freiraum in der Kontur der Schmiermittelleitschale für ihre eigene Schaltbewegung benötigt. Das ist insbesondere dann der Fall, wenn die Schaltgabel oder Schaltschwinge in eine Synchronisierung eingreift, die Zahnräder schaltet, die in der Schmiermittelleitschale selbst angeordnet sind. Wenn die zu schaltenden Zahnräder in der Schmiermittelleitschale angeordnet sind, müssen die Arme der Schaltgabel oder der Schaltschwinge so weit seitlich um das Zahnrad geführt werden, dass diese in die Seitenwandgestaltung der Schmiermittelleitschale eingreifen.A particularly advantageous embodiment provides that the switching means used, which cooperates with the Schmiermittelleelleitschale, is formed by a shift fork or a rocker arm. A shift fork or rocker arm is located in the immediate vicinity of the lubricant shell and is moved laterally during a switching operation. On the other hand, the contours of the shift fork or rocker arm on the one hand and the lubricant core shell on the other hand can adapt to one another as optimally as possible during lateral movement. By using the shift fork or rocker arm to continue the flow of lubricant from the Schmierstofelleitschale also just the lubricant is used where it is currently required by the switched torque transmission. This also makes it possible that the flow of lubricant in the shift fork or the rocker arm is then continued if the Schmiermittelleitschale itself can not take over this continuation, because the shift fork or the rocker arm requires a space in the contour of the Schmiermittelleitschale for their own switching movement. This is particularly the case when the shift fork or rocker arm engages in a synchronization that switches gears arranged in the lubricant shroud itself. If the gears to be shifted in the Lubricant shell are arranged, the arms of the shift fork or the rocker arm must be performed so far around the gear so far that they engage in the side wall design of the Schmierstofelleitschale.

Die Aufgabe wird auch gelöst durch ein Getriebe mit einer Schmiermitteleinrichtung mit Schmiermittelleitschale, wobei das Getriebe eine Schalteinrichtung mit einem Schaltmittel umfasst. Erfindungsgemäß sind die Kontur der Schmiermittelleitschale und die Kontur des Schaltmittels in einem Bereich, in dem Schmiermittelleitschale und Schaltmittel benachbart sind, so ausgestaltet, dass ein Strom an Schmiermittel von der Schmiermittelleitschale auf das benachbarte Schaltmittel übertragen wird. Der Funktionsumfang des Schaltmittels wird hierdurch erweitert. Das Schaltmittel dient nicht länger nur zum Einlegen und Auslegen einer Übersetzungsstufe in die Drehmomentübertragung, sondern übernimmt auch eine Funktion in der Schmiermittelversorgung, indem der Schmiermittelstrom vorteilhaft von der Schmiermittelleitschale auf das Schaltmittel weitergeleitet wird.The object is also achieved by a transmission with a lubricant device with Schmierstofelleitschale, wherein the transmission comprises a switching device with a switching means. According to the invention, the contour of the lubricant bowl and the contour of the switching means in a region in which the lubricant bowl and the switching means are adjacent are configured such that a stream of lubricant is transferred from the lubricant bowl to the adjacent switching means. The functional scope of the switching means is thereby extended. The switching means no longer serves only for engaging and disengaging a gear ratio in the torque transmission, but also assumes a function in the lubricant supply by the lubricant flow is advantageously forwarded from the lubricant shell on the switching means.

Die Erfindung wird anhand einer Zeichnung näher erläutert.The invention will be explained in more detail with reference to a drawing.

Es zeigen:

1 eine schematische Fahrzeugdarstellung
2 eine Darstellung einer Schmiermittelleitschale nach Stand der Technik
3 eine schematische Darstellung einer Übersetzungsstufe
4 eine erste Schaltstellung
5 eine zweite Schaltstellung
6 einen Schnitt am Schmiermittelübergang

Show it:

1 a schematic vehicle representation
2 a representation of a lubricant ladle according to the prior art
3 a schematic representation of a translation stage
4 a first switching position
5 a second switching position
6 a section at the lubricant transition

Die 1 zeigt eine schematische Fahrzeugdarstellung eines Kraftfahrzeugs 2, das einen Antriebsmotor 4, ein Getriebe 6 und eine zwischen Antriebsmotor 4 und Getriebe 6 angeordnete Kupplung 8 aufweist. Das Getriebe 6 ist über eine Antriebswelle 10 und ein Differential 12 mit den beiden Hinterrädern 14 verbunden. Durch das Getriebe 6 verläuft eine Mittelachse 16, die sich in Fahrtrichtung 18 des Kraftfahrzeugs 2 erstreckt.The 1 shows a schematic vehicle representation of a motor vehicle 2 that has a drive motor 4 , a gearbox 6 and one between drive motor 4 and gear 6 arranged clutch 8th having. The gear 6 is via a drive shaft 10 and a differential twelve with the two rear wheels 14 connected. Through the transmission 6 runs a central axis 16 moving in the direction of travel 18 of the motor vehicle 2 extends.

In der 2 ist eine Schmiermittelleitschale 22 nach dem Stand der Technik dargestellt, von der ein in Richtung von in der Schmiermittelleitschale aufzunehmenden und hier nicht gezeigten rotierenden Bauteilen gerichteter Oberflächenbereich 24 und ein in Richtung des umgebenden und hier ebenfalls nicht gezeigten Getriebegehäuses gerichteter Oberflächenbereich 26 dargestellt ist. Der in Richtung der rotierenden Bauteile gerichtete Oberflächenbereich 24 ist in mehrere Abschnitte 28, 30, 32, 34, 36, 38, 40 aufgeteilt. Die Mulden in den Abschnitten 28 bis 40 weisen unterschiedliche Durchmesser auf und sind für die Aufnahme von rotierenden Bauteilen mit unterschiedlichen Durchmessern vorgesehen. So ist beispielsweise der Abschnitt 32 vorgesehen zur Aufnahme eines Zahnrades mit großem Durchmesser, während der Abschnitt 38 zur Aufnahme eines Zahnrades mit gegenüber dem Zahnrad in Abschnitt 32 kleinerem Durchmesser vorgesehen ist. Der Abschnitt 40 eignet sich zur Aufnahme von mehreren nebeneinander angeordneten Bauteilen, die einen ähnlichen Durchmesser aufweisen. Dies können beispielsweise Zahnräder von Gangstufen mit einem hohen Übersetzungsverhältnis sein, wie beispielsweise der 1. Gangstufe und der Rückwärtsgangstufe.In the 2 is a lubricant ladle 22 represented by the prior art, of the one in the direction of to be absorbed in the Schmierstofelleitschale and not shown here rotating components surface area 24 and a directed in the direction of the surrounding and here also not shown gear housing surface area 26 is shown. The directed in the direction of the rotating components surface area 24 is in several sections 28 . 30 . 32 . 34 . 36 . 38 . 40 divided up. The hollows in the sections 28 to 40 have different diameters and are intended for receiving rotating components with different diameters. For example, the section 32 provided for receiving a large diameter gear while the section 38 for receiving a gear with respect to the gear in section 32 smaller diameter is provided. The section 40 is suitable for receiving a plurality of juxtaposed components that have a similar diameter. These may be, for example, gears of gears with a high gear ratio, such as the 1st gear and the reverse gear.

Zwischen den einzelnen Abschnitten 28 bis 40 bilden sich bei den Übergängen von einem Abschnitt in den benachbarten Abschnitt Kanten 42 aus, die begründet sind durch die unterschiedlichen Durchmesser der Mulden der Abschnitte. Der Abschnitt 34 dient der Aufnahme einer hier nicht gezeigten Synchronisiereinrichtung zwischen zwei Übersetzungsstufen, die in den Abschnitten 32 und 36 vorgesehen sind.Between the individual sections 28 to 40 form at the transitions from one section to the adjacent section edges 42 which are due to the different diameters of the troughs of the sections. The section 34 serves to accommodate a synchronizer not shown here between two translation stages in the sections 32 and 36 are provided.

Im Bodenbereich des Abschnittes 40 ist eine Eintrittsöffnung 20 für Schmiermittel vorgesehen.In the bottom area of the section 40 is an entrance opening 20 intended for lubricant.

Angrenzend an den Abschnitt 40 ist eine Mulde 44 angeordnet, die der Aufnahme eines hier nicht gezeigten Zwischenrades der Rückwärtsgangübersetzung dient. Ein solches Zwischenrad dient der Drehrichtungsänderung in einer Rückwärtsgangübersetzung, damit die Abtriebswelle des Getriebes in die andere Drehrichtung dreht als bei den Vorwärtsgängen.Adjacent to the section 40 is a hollow 44 arranged, which serves to receive a not shown intermediate gear of the reverse gear ratio. Such an idler is used to change the direction of rotation in a reverse gear ratio, so that the output shaft of the transmission rotates in the other direction than in the forward gears.

In der 3 wird in einer schematischen Darstellung eine Übersetzungsstufe 46 des Getriebes 6 gezeigt. Ein erstes Zahnrad 48 der Übersetzungsstufe 46 ist beispielsweise in der Mulde 36 der Schmiermittelleitschale 22 auf einer Vorgelegewelle 58 angeordnet. Ein benachbartes zweites Zahnrad 50 ist beispielsweise in der Mulde 32 vorgesehen. Die dazwischen angeordnete Mulde 34 wird durch eine Schiebemuffe 52 eingenommen, in die eine Schaltgabel 54 zur axialen Verschiebung der Schiebemuffe 52 eingreift. Das Zahnrad 48 kämmt in der Übersetzungsstufe 46 mit einem Zahnrad 56, das auf einer Hauptwelle 60 befestigt ist. Ebenfalls auf der Hauptwelle 60 ist ein Zahnrad 62 angeordnet, dass mit dem Zahnrad 50 einer zweiten Übersetzungsstufe 64 im Zahneingriff steht.In the 3 is a schematic representation of a translation stage 46 of the transmission 6 shown. A first gear 48 the translation level 46 is for example in the trough 36 the lubricant ladle 22 on a countershaft 58 arranged. An adjacent second gear 50 is for example in the trough 32 intended. The trough arranged in between 34 is through a sliding sleeve 52 taken in the one shift fork 54 for the axial displacement of the sliding sleeve 52 intervenes. The gear 48 combs in the translation stage 46 with a gear 56 that on a main shaft 60 is attached. Also on the main shaft 60 is a gear 62 arranged that with the gear 50 a second translation stage 64 is in meshing.

Zur Aufnahme der Schaltgabel 54 ist in der Schmiermittelleitschale 22 eine Aussparung 66 vorgesehen, die an die Schaltgabel 54 angepasst ist. So weist die Schaltgabel 54 auf ihrer in den 3 bis 5 gezeigten linken Seite eine wellenförmige Kontur 68 auf, die an eine ebenfalls wellenförmige Kontur 70 in der Schmiermittelleitschale 22 angepasst ist. Auf ihrer in den 3 bis 5 gezeigten rechten Seite weist die Schaltgabel 54 eine gradlinige Kontur 72 auf, die an eine ebenfalls gradlinige Kontur 74 in der Schmiermittelleitschale 22 angepasst ist. An den hier gezeigten gradlinigen Konturen 72 und 74 findet keine Schmiermittelübergabe zwischen der Schmiermittelleitschale 22 und der Schaltgabel 54 statt. Selbstverständlich können auch die Konturen an dieser Seite der Schaltgabel 54 entsprechend ausgestaltet werden, um eine Schmiermittelübergabe zu ermöglichen.For holding the shift fork 54 is in the lubricant shell 22 a recess 66 provided to the shift fork 54 is adjusted. This is how the shift fork points 54 on her in the 3 to 5 shown left side of a wavy contour 68 on, which also has a wavy contour 70 in the lubricant bowl 22 is adjusted. On her in the 3 to 5 shown right side has the shift fork 54 a straight line contour 72 on, which also has a straight contour 74 in the lubricant bowl 22 is adjusted. At the straight lines shown here 72 and 74 finds no lubricant transfer between the lubricant shell 22 and the shift fork 54 instead of. Of course, the contours on this side of the shift fork 54 be designed according to allow a lubricant transfer.

Die 4 zeigt die Schaltgabel 54 im Zustand der geschalteten Übersetzungsstufen 46. Die Kontur 68 an der Schaltgabel 54 legt sich weitestgehend an die Kontur 70 in der Schmiermittelleitschale 22 an, damit an dieser Übergabestelle von Schmiermittel aus der Schmiermittelleitschale 22 auf die Schaltgabel 54 möglichst viel Schmiermittel auf die Schaltgabel 54 übertragen wird. Die 5 zeigt die Schaltgabel 54 im Zustand der geschalteten anderen Übersetzungsstufe 64.The 4 shows the shift fork 54 in the state of the switched gear ratios 46 , The contour 68 on the shift fork 54 lays as far as possible to the contour 70 in the lubricant bowl 22 on, so at this transfer point of lubricant from the lubricant shell 22 on the shift fork 54 as much lubricant on the shift fork 54 is transmitted. The 5 shows the shift fork 54 in the state of the switched other translation stage 64 ,

In einer Querschnittsdarstellung zeigt die 6 die Anordnung der Schaltgabel 54 in der Aussparung 66. Der durch Pfeile angedeutete Schmiermittelstrom 76 wird durch die Rotation des Zahnrades 48 vorangetrieben und verlässt die Schmiermittelleitschale 22 an deren oberen Kante 78 in der Aussparung 66. Nach dem Verlassen der Schmiermittelleitschale 22 trifft der Schmiermittelstrom auf einen Kantenbereich 84 an der Schaltgabel 54 und wird darin an deren Oberfläche 82 bogenförmig umgelenkt, damit der Schmiermittelstrom in den Zahneingriff zwischen Zahnrad 48 und Zahnrad 56 gelangen kann. Andernfalls würde der Schmiermittelstrom die Schmiermittelleitschale 22 an der Kante 78 tangential verlassen und könnte den Zahneingriff nicht erreichen. Ein auf der Innenseite der Schaltgabel 54 vorgesehener Steg 80 verhindert ein seitliches Austreten des Schmiermittelstroms und unterstützt, dass möglichst viel Schmiermittel in den Zahneingriff gelangen kann.In a cross-sectional view shows the 6 the arrangement of the shift fork 54 in the recess 66 , The indicated by arrows lubricant flow 76 is due to the rotation of the gear 48 propelled and leaves the lubricant ladle 22 at the upper edge 78 in the recess 66 , After leaving the lubricant bowl 22 the lubricant flow hits an edge area 84 on the shift fork 54 and will be in their surface 82 arcuately deflected so that the lubricant flow in the meshing between gear 48 and gear 56 can get. Otherwise, the lubricant flow would become the lubricant shroud 22 on the edge 78 leave tangentially and could not reach the meshing. One on the inside of the shift fork 54 provided bridge 80 prevents lateral leakage of the lubricant flow and supports that as much lubricant as possible can get into the meshing.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

22: Kraftfahrzeugmotor vehicle
44: Antriebsmotordrive motor
66: Getriebetransmission
88th: Kupplungclutch
1010: Antriebswelledrive shaft
1212: Differentialdifferential
1414: Hinterradrear wheel
1616: Mittelachsecentral axis
1818: Fahrtrichtungdirection of travel
2020: Eintrittsöffnunginlet opening
2222: SchmiermittelleitschaleSchmiermittelleitschale
2424: Oberflächenbereichsurface area
2626: Oberflächenbereichsurface area
2828: Abschnittsection
3030: Abschnittsection
3232: Abschnittsection
3434: Abschnittsection
3636: Abschnittsection
3838: Abschnittsection
4040: Abschnittsection
4242: Kanteedge
4444: Muldetrough
4646: Übersetzungsstufetranslation stage
4848: Zahnradgear
5050: Zahnradgear
5252: Schiebemuffesliding sleeve
5454: Schaltgabelshift fork
5656: Zahnradgear
5858: VorgelegewelleCountershaft
6060: Hauptwellemain shaft
6262: Zahnradgear
6464: Übersetzungsstufetranslation stage
6666: Aussparungrecess
6868: Konturcontour
7070: Konturcontour
7272: Konturcontour
7474: Konturcontour
7676: Schmiermittelstromlubricant flow
7878: Kanteedge
8080: Stegweb
8282: Oberflächesurface
8484: Kantenbereichedge region

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102006045238 A1 [0004]
DE 102015215788 A1 [0005]

Claims

Lubricating device for a transmission (6) with a lubricant shroud (22), which in the region of a switching means (54) of a switching device of the transmission has a contour (70) which allows the guidance of a lubricant in the transmission (6), characterized in that the contour (70) of the lubricant bowl (22) in the region of the switching means (54) with a contour (68) of the switching means (54) cooperates to transfer the lubricant from the Schmiermittelelleitschale (22) on the switching means (54).

Lubricant device according to Claim 1 , characterized in that the contours (68, 70) on the Schmiermittelleitschale (22) and on the switching means (54) in an on state of the switching means (54) are positioned and formed to each other so that the contours (68, 70) cooperate and the transfer of lubricant between the Schmiermittelelleitschale (22) and the switching means (54).

Lubricant device according to Claim 1 or 2 , characterized in that on the switching means (54) has a curved surface (82) is provided, which continues the lubricant in a curved current.

Lubricant device according to one of Claims 1 to 3 , characterized in that the continued current in a tooth engagement of the switching means (54) actuated translation stage (46) is directed.

Lubricant device according to one of Claims 1 to 4 characterized in that lubricant conveyed by a gear (48) in a trough of the lubricant shroud (22) exits the lubricant shroud (22) at an outer edge (78) of the lubricant shroud (22) and into the outer edge (78). adjoining and in the switching means (54) formed edge region (84) of the switching means (54) occurs.

Lubricant device according to Claim 5 , characterized in that the outer edge (78) of the Schmiermittelleitschale (22) and the edge region (84) of the switching means (54) are formed wave-shaped.

Lubricant device according to one of Claims 1 to 6 characterized in that the switching means (54) includes restriction means (80) limiting the lateral extent of the flow of lubricant in the axial direction of the lubricant shroud (22).

Lubricant device according to one of Claims 1 to 7 , characterized in that the switching means is formed by a shift fork (54) or a rocker arm.

Transmission (6) having a lubricant device with lubricant sheath (22) and a switching means (54) of a switching device, characterized in that a contour (70) of the lubricant shells (22) and a contour (68) of the switching means (54) in an area wherein the lubricant shroud (22) and the switching means (54) are adjacent, configured to transfer a flow of lubricant from the lubricant shroud (22) to the adjacent switching means (54).