DE102017123416A1

DE102017123416A1 - Fuel injector and injection system for an internal combustion engine

Info

Publication number: DE102017123416A1
Application number: DE102017123416.0A
Authority: DE
Inventors: Enrico Bärow; Andre Kindsvater; Ingmar Berger
Original assignee: Woodward LOrange GmbH
Current assignee: Woodward LOrange GmbH
Priority date: 2017-10-09
Filing date: 2017-10-09
Publication date: 2019-04-11
Also published as: WO2019072604A1

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffinjektor (4, 110a, 110b), aufweisend einen von einem Fluid durchströmbaren Fluidkanal (84, 128) und eine Dämpfungsvorrichtung (104a-104d) zum Dämpfen von durch den Fluidkanal (84, 128) laufenden Fluiddruckwellen. Erfindungsgemäß umfasst die Dämpfungsvorrichtung (104a-104d) eine radial benachbart zu dem Fluidkanal (84, 128) angeordnete Hohlkammer (98, 126) sowie eine zwischen dem Fluidkanal (84, 128) und der Hohlkammer (98, 126) angeordnete Trennwand (100, 124), wobei die Trennwand (100, 124) mindestens eine Verbindungsöffnung (102, 132) aufweist, durch welche die Hohlkammer (98, 126) mit dem Fluidkanal (84, 128) verbunden ist. Außerdem betrifft die Erfindung ein Einspritzsystem (2) für eine Brennkraftmaschine, welches einen solchen Kraftstoffinjektor (4, 110a, 110b) aufweist.

The invention relates to a fuel injector (4, 110a, 110b) comprising a fluid channel (84, 128) through which a fluid can flow and a damping device (104a-104d) for damping fluid pressure waves passing through the fluid channel (84, 128). According to the invention, the damping device (104a-104d) comprises a hollow chamber (98, 126) arranged radially adjacent to the fluid channel (84, 128) and a partition wall (100, 98, 126) arranged between the fluid channel (84, 128) and the hollow chamber (100, 98). 124), wherein the partition wall (100, 124) has at least one connection opening (102, 132) through which the hollow chamber (98, 126) is connected to the fluid channel (84, 128). In addition, the invention relates to an injection system (2) for an internal combustion engine, which has such a fuel injector (4, 110a, 110b).

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffinjektor, der einen von einem Fluid durchströmbaren Fluidkanal und eine Dämpfungsvorrichtung zum Dämpfen von durch den Fluidkanal laufenden Fluiddruckwellen aufweist. Außerdem betrifft die Erfindung ein Einspritzsystem für eine Brennkraftmaschine.The invention relates to a fuel injector which has a fluid channel through which a fluid can flow and a damping device for damping fluid pressure waves passing through the fluid channel. Moreover, the invention relates to an injection system for an internal combustion engine.

Im Betrieb eines Kraftstoffinjektors können bei Einspritzvorgängen Fluiddruckwellen entstehen, welche durch einen Fluidkanal des Kraftstoffinjektors laufen. Die Fluiddruckwellen können gegebenenfalls im Kraftstoffinjektor reflektiert werden und miteinander interferieren.During operation of a fuel injector, fluid pressure waves can occur during injection processes, which run through a fluid channel of the fuel injector. The fluid pressure waves may optionally be reflected in the fuel injector and interfere with each other.

Solche Fluiddruckwellen können den Massenstrom des aus einem Kraftstoffinjektor ausströmenden Kraftstoffs erheblich modulieren. Dies kann die Funktionsfähigkeit des Kraftstoffinjektors einschränken. Insbesondere beim Einspritzen kleiner Kraftstoffmengen können die Fluiddruckwellen große Druckamplituden erreichen, welche einen Kraftstoffbetriebsdruck des Kraftstoffinjektors überschreiten.Such fluid pressure waves can significantly modulate the mass flow of fuel flowing out of a fuel injector. This can limit the functionality of the fuel injector. In particular, when injecting small amounts of fuel, the fluid pressure waves can reach large pressure amplitudes which exceed a fuel operating pressure of the fuel injector.

Um negative Auswirkungen solcher Fluiddruckwellen zu vermeiden oder zumindest zu reduzieren, kann ein Kraftstoffinjektor mit einer Dämpfungsvorrichtung zum Dämpfen von Fluiddruckwellen ausgestattet werden.To avoid or at least reduce negative effects of such fluid pressure waves, a fuel injector may be equipped with a damping device for damping fluid pressure waves.

Aus der WO 2013/064238 A1 ist eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung bekannt, welche einen Fluidkanal sowie eine Dämpfungsvorrichtung zum Dämpfen von Fluiddruckwellen aufweist. Die Dämpfungsvorrichtung dieser Kraftstoffeinspritzeinrichtung umfasst ein an den Fluidkanal angeschlossenes Gehäuse sowie eine im Gehäuse angeordnete kompressible, mediengefüllte Faltenbalgmembran. Ein Nachteil dieser Kraftstoffeinspritzeinrichtung ist, dass sie defektanfällig ist. So ist zum Beispiel die Funktionsfähigkeit der Dämpfungsvorrichtung nicht gewährleistet, wenn die Faltenbalgmembran einen Riss aufweist - beispielsweise wegen Materialermüdung aufgrund schwingender, dynamischer Belastung der Faltenbalgmembran. Ein weiterer Nachteil dieser Kraftstoffeinspritzeinrichtung ist, dass die Dämpfungsvorrichtung für das Gehäuse und die darin angeordnete Faltenbalgmembran viel Bauraum benötigt.From the WO 2013/064238 A1 a fuel injection device is known, which has a fluid channel and a damping device for damping fluid pressure waves. The damping device of this fuel injection device comprises a housing connected to the fluid channel and a housing arranged in the compressible, media-filled Faltenbalgmembran. A disadvantage of this fuel injector is that it is prone to failure. Thus, for example, the functionality of the damping device is not guaranteed if the bellows membrane has a crack - for example due to material fatigue due to oscillating, dynamic loading of the bellows membrane. Another disadvantage of this fuel injection device is that the damping device for the housing and the bellows diaphragm arranged therein requires a large amount of installation space.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Einspritzen von Kraftstoff bereitzustellen, bei der zumindest einer der oben genannten Nachteile des Standes der Technik reduziert oder vermieden wird.The invention has for its object to provide a device for injecting fuel, in which at least one of the above-mentioned disadvantages of the prior art is reduced or avoided.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch einen Kraftstoffinjektor nach Anspruch 1 sowie durch ein Einspritzsystem nach Anspruch 11.This object is achieved by a fuel injector according to claim 1 and by an injection system according to claim 11.

Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der weiteren Ansprüche sowie der nachfolgenden Beschreibung.Preferred embodiments of the invention are the subject matter of the further claims and the following description.

Der erfindungsgemäße Kraftstoffinjektor weist einen von einem Fluid durchströmbaren Fluidkanal und eine Dämpfungsvorrichtung zum Dämpfen von durch den Fluidkanal laufenden Fluiddruckwellen auf. Die Dämpfungsvorrichtung umfasst eine radial benachbart zu dem Fluidkanal angeordnete Hohlkammer sowie eine zwischen dem Fluidkanal und der Hohlkammer angeordnete Trennwand, wobei die Trennwand mindestens eine Verbindungsöffnung aufweist, durch welche die Hohlkammer mit dem Fluidkanal verbunden ist.The fuel injector according to the invention has a fluid channel through which a fluid can flow and a damping device for damping fluid pressure waves passing through the fluid channel. The damping device comprises a hollow chamber arranged radially adjacent to the fluid channel and a separating wall arranged between the fluid channel and the hollow chamber, wherein the dividing wall has at least one connecting opening through which the hollow chamber is connected to the fluid channel.

Dadurch, dass die Hohlkammer der Dämpfungsvorrichtung radial benachbart zu dem Fluidkanal angeordnet ist und die Trennwand der Dämpfungsvorrichtung zwischen dem Fluidkanal und der Hohlkammer angeordnet ist, kann der Kraftstoffinjektor, insbesondere in Axialrichtung des Fluidkanals, kompakt ausgebildet werden. Zudem benötigt der Kraftstoffinjektor für die Dämpfungsvorrichtung keinen eigenen Gehäusekörper. Die Hohlkammer und die Trennwand der Dämpfungsvorrichtung können beispielsweise in einen (bestehenden) Gehäusekörper des Kraftstoffinjektors, in welchem auch andere Elemente des Kraftstoffinjektors, wie zum Beispiel ein Ventilglied, aufgenommen sind, oder in eine (bestehende) Fluidleitung des Kraftstoffinjektors integriert werden, insbesondere ohne die Außenabmessungen der Leitung bzw. des Gehäusekörpers zu ändern.Characterized in that the hollow chamber of the damping device is arranged radially adjacent to the fluid channel and the partition of the damping device between the fluid channel and the hollow chamber is arranged, the fuel injector, in particular in the axial direction of the fluid channel, be made compact. In addition, the fuel injector for the damping device does not require its own housing body. The hollow chamber and the partition wall of the damping device can be integrated, for example, in a (existing) housing body of the fuel injector, in which other elements of the fuel injector, such as a valve member, or in a (existing) fluid line of the fuel injector, in particular without Exterior dimensions of the line or the housing body to change.

Ein Vorteil des Kraftstoffinjektors ist dessen geringe Defektanfälligkeit. Beispielsweise kann die Funktionsfähigkeit der Dämpfungsvorrichtung auch dann sichergestellt werden, wenn die Trennwand der Dämpfungsvorrichtung eine lokale Beschädigung, wie zum Beispiel einen Riss aufweist.An advantage of the fuel injector is its low susceptibility to defects. For example, the functionality of the damping device can be ensured even if the partition of the damping device has a local damage, such as a crack.

Mithilfe der Dämpfungsvorrichtung des Kraftstoffinjektors können Fluiddruckwellen, die durch den Fluidkanal in dessen Axialrichtung laufen, durch Energiedissipation gedämpft werden und dadurch negative Auswirkungen solcher Fluiddruckwellen, wie zum Beispiel die Modulation des Massenstroms des aus dem Kraftstoffinjektor ausströmenden Kraftstoffs, vermieden oder zumindest reduziert werden.By means of the damping device of the fuel injector, fluid pressure waves passing through the fluid channel in its axial direction can be attenuated by energy dissipation and thereby avoid or at least reduce negative effects of such fluid pressure waves, such as modulation of the mass flow of the fuel flowing out of the fuel injector.

Durch die mithilfe der Dämpfungsvorrichtung bewirkte Dämpfung der Fluiddruckwellen kann die Funktionsfähigkeit des Kraftstoffinjektors verbessert werden. Beispielsweise kann die Möglichkeit der Mehrfacheinspritzung verbessert werden. Das heißt, es können kürzere Zeitabstände zwischen aufeinanderfolgenden Kraftstoffeinspritzungen ermöglicht werden. Außerdem ist es durch die mithilfe der Dämpfungsvorrichtung bewirkte Dämpfung der Fluiddruckwellen möglich, den Kraftstoffinjektor für geringere Maximaldrücke auszulegen.By the damping of the damping device caused by damping the fluid pressure waves, the functionality of the fuel injector can be improved. For example, the possibility of multiple injection can be improved. That is, shorter time intervals between successive fuel injections may be enabled. In addition, it is caused by the damping device using the damping of the Fluid pressure waves possible to design the fuel injector for lower maximum pressures.

Vorzugsweise hat die Trennwand der Dämpfungsvorrichtung mehrere Verbindungsöffnungen, durch welche die Hohlkammer mit dem Fluidkanal verbunden ist. Die Verbindungsöffnungen können insbesondere gleichartig ausgebildet sein.Preferably, the partition wall of the damping device has a plurality of connection openings through which the hollow chamber is connected to the fluid channel. The connection openings can in particular be of a similar design.

Die Dissipation von Energie durch die Dämpfungsvorrichtung kann durch unterschiedliche Mechanismen erfolgen. Zum einen kann eine durch den Fluidkanal laufende Fluiddruckwelle dadurch gedämpft werden, dass ein Teil des Fluids aus dem Fluidkanal in die Verbindungsöffnung/-en hineinströmt und durch Reibung an der Fläche bzw. den Flächen, durch welche die Verbindungsöffnung/-en begrenzt wird/werden, Energie verliert. Zum anderen kann ein Einströmen des Fluids in die Hohlkammer über die Verbindungsöffnung/-en dazu führen, dass in der Hohlkammer Fluidwirbel erzeugt werden, welche eine Dissipation von Energie bewirken.The dissipation of energy by the damping device can be done by different mechanisms. On the one hand, a fluid pressure wave passing through the fluid channel can be damped by flowing part of the fluid out of the fluid channel into the connection opening (s) and by friction on the surface (s) through which the connection opening (s) is bounded , Energy loses. On the other hand, an inflow of the fluid into the hollow chamber via the connection opening (s) can lead to fluid vortices being generated in the hollow chamber, which cause a dissipation of energy.

Eine Dämpfung einer durch den Fluidkanal laufenden Fluiddruckwelle kann ferner dadurch erfolgen, dass das Fluid, das sich in der Hohlkammer und der/den Verbindungsöffnung/-en befindet, von der durch den Fluidkanal laufenden Fluiddruckwelle durch Abgabe von Energie in Form von Druck zu Schwingungen angeregt wird, wobei die durch den Fluidkanal laufenden Fluiddruckwelle Energie verliert.Damping of a fluid pressure wave passing through the fluid channel may be further effected by causing the fluid located in the hollow chamber and the connection opening (s) to vibrate from the fluid pressure wave passing through the fluid channel by releasing energy in the form of pressure is, wherein the fluid pressure wave passing through the fluid channel loses energy.

Die Hohlkammer kann gemeinsam mit der/den Verbindungsöffnung/-en insbesondere als Resonator wirken (ähnlich einem aus dem Bereich der Akustik bekannten Helmholtz-Resonator). Der durch die Verbindungsöffnung/-en und die Hohlkammer gebildete Resonator kann so dimensioniert sein, dass der Resonator eine vorgegebene Resonanzfrequenz aufweist. Die Resonanzfrequenz hängt insbesondere vom Volumen der Hohlkammer, von der Länge der jeweiligen Verbindungsöffnung sowie von der Querschnittsfläche der Verbindungsöffnung bzw. - im Falle mehrerer die Hohlkammer mit dem Fluidkanal verbindender Verbindungsöffnungen - von der Gesamtquerschnittsfläche der Verbindungsöffnungen ab. Vorzugsweise wird die Resonanzfrequenz so gewählt, dass sie einer bei einem vorgegebenen Schaltverhalten des Kraftstoffinjektors zu erwartenden Fluiddruckwellen-Frequenz entspricht. Dies ermöglicht eine besonders starke Dämpfung einer durch den Fluidkanal laufenden Fluiddruckwelle, da das in der Hohlkammer befindliche Fluid in solch einem Fall zu besonders starken Schwingungen angeregt wird.The hollow chamber together with the connection opening (s) can act in particular as a resonator (similar to a Helmholtz resonator known from the field of acoustics). The resonator formed by the connection opening / s and the hollow chamber may be dimensioned such that the resonator has a predetermined resonance frequency. The resonance frequency depends in particular on the volume of the hollow chamber, on the length of the respective connection opening and on the cross-sectional area of the connection opening or, in the case of a plurality of connection openings connecting the hollow chamber with the fluid channel, on the total cross-sectional area of the connection openings. Preferably, the resonant frequency is chosen so that it corresponds to a expected at a given switching behavior of the fuel injector fluid pressure wave frequency. This allows a particularly strong damping of a current passing through the fluid channel fluid pressure wave, since the fluid contained in the hollow chamber is excited in such a case to particularly strong vibrations.

Unter einem Fluidkanal im Sinne der vorliegenden Erfindung ist ein als Durchgang ausgebildeter länglicher Hohlraum zu verstehen. Durch den Fluidkanal des Kraftstoffinjektors kann ein Fluid von einer Stelle des Kraftstoffinjektors zu einer anderen Stelle des Kraftstoffinjektors geleitet werden. Vorzugsweise kann das durch den Fluidkanal zu leitende Fluid an einem Ende des Fluidkanals in den Fluidkanal hineinströmen und an einem anderen Ende des Fluidkanals aus dem Fluidkanal herausströmen.For the purposes of the present invention, a fluid channel is to be understood as an elongated hollow space designed as a passage. Through the fluid channel of the fuel injector, a fluid may be directed from one location of the fuel injector to another location of the fuel injector. Preferably, the fluid to be passed through the fluid channel can flow into the fluid channel at one end of the fluid channel and flow out of the fluid channel at another end of the fluid channel.

Besagte Trennwand kann beispielsweise eine zylindrische Form aufweisen. Die jeweilige Verbindungsöffnung ist vorzugsweise eine Durchgangsöffnung der Trennwand. Unter anderem kann die Trennwand eine poröse Wand sein. Besonders bevorzugt ist es, wenn die Trennwand als Lochblech ausgebildet ist.Said partition may for example have a cylindrical shape. The respective connection opening is preferably a passage opening of the partition wall. Among other things, the partition may be a porous wall. It is particularly preferred if the partition is formed as a perforated plate.

In bevorzugter Weise ist die Trennwand nachgiebig ausgebildet. Dadurch kann eine Verstärkung der Dämpfungswirkung der Dämpfungsvorrichtung erreicht werden.Preferably, the partition wall is made yielding. Thereby, an enhancement of the damping effect of the damping device can be achieved.

Der Fluidkanal weist vorzugsweise eine zylindrische Form auf. Des Weiteren kann die Hohlkammer eine Axialsymmetrie bezüglich der Längsachse des Fluidkanals aufweisen. Als Längsachse des Fluidkanals ist eine in Längsrichtung des Fluidkanals durch dessen geometrischen Schwerpunkt verlaufende Achse zu verstehen.The fluid channel preferably has a cylindrical shape. Furthermore, the hollow chamber may have an axial symmetry with respect to the longitudinal axis of the fluid channel. The longitudinal axis of the fluid channel is to be understood as an axis extending in the longitudinal direction of the fluid channel through its geometric center of gravity.

In bevorzugter Weise ist die Hohlkammer ringförmig ausgebildet. Eine solche Ausgestaltung der Hohlkammer ist mittels eines subtraktiven Fertigungsverfahrens, wie zum Beispiel Drehen, aufwandsgünstig herstellbar, wobei bei der Herstellung des Kraftstoffinjektors oder einzelner Strukturen des Kraftstoffinjektors nicht notwendigerweise (ausschließlich) subtraktive Fertigungsverfahren verwendet werden müssen. So kann bei der Herstellung des Kraftstoffinjektors oder einzelner Strukturen des Kraftstoffinjektors prinzipiell ein additives Fertigungsverfahren zum Einsatz kommen. Ferner ist es bevorzugt, wenn die Hohlkammer den Fluidkanal umfänglich - also in dessen Umfangsrichtung - umgibt.Preferably, the hollow chamber is annular. Such a configuration of the hollow chamber can be produced inexpensively by means of a subtractive production method, such as turning, whereby (exclusively) subtractive production methods do not necessarily have to be used in the production of the fuel injector or individual structures of the fuel injector. Thus, in principle, an additive manufacturing process can be used in the production of the fuel injector or individual structures of the fuel injector. Furthermore, it is preferred if the hollow chamber surrounds the fluid channel circumferentially, ie in its circumferential direction.

Des Weiteren kann die Dämpfungsvorrichtung ein in der Hohlkammer angeordnetes Unterteilelement aufweisen, durch welches die Hohlkammer in mehrere Teilkammern unterteilt ist. Für jede der Teilkammern kann die Trennwand eine oder mehrere Verbindungsöffnungen aufweisen. Die Teilkammern sind vorzugsweise jeweils durch mindestens eine Verbindungsöffnung mit besagtem Fluidkanal verbunden.Furthermore, the damping device can have a sub-element arranged in the hollow chamber, by means of which the hollow chamber is subdivided into a plurality of sub-chambers. For each of the sub-chambers, the partition may have one or more connection openings. The sub-chambers are preferably connected in each case by at least one connection opening with said fluid channel.

Das Unterteilelement kann hinsichtlich seiner Form an die Form der Hohlkammer angepasst sein. Insbesondere kann das Unterteilelement ringförmig ausgebildet sein. Zudem kann das Unterteilelement einen Außendurchmesser aufweisen, der einem Durchmesser der Hohlkammer entspricht.The base member may be adapted in shape to the shape of the hollow chamber. In particular, the lower part element may be annular. In addition, the lower part element may have an outer diameter corresponding to a diameter of the hollow chamber.

Vorzugsweise bildet die jeweilige Teilkammer gemeinsam mit der Verbindungsöffnung bzw. mit den Verbindungsöffnungen, durch welche die Teilkammer mit dem Fluidkanal verbunden ist/sind, jeweils einen Resonator zur Dämpfung einer durch den Fluidkanal laufenden Fluiddruckwelle. Die Unterteilung der Hohlkammer mithilfe des Unterteilelements ermöglicht es, mit geringem konstruktivem Aufwand eine Mehrzahl kompakter Resonatoren zur Dämpfung einer durch den Fluidkanal laufenden Fluiddruckwelle bereitzustellen. Preferably, the respective sub-chamber together with the connection opening or with the connection openings, through which the sub-chamber is / are connected to the fluid channel, respectively forms a resonator for damping a fluid pressure wave passing through the fluid channel. The subdivision of the hollow chamber by means of the lower part element makes it possible to provide a plurality of compact resonators for damping a fluid pressure wave passing through the fluid channel with little constructive effort.

Mehrere der Teilkammern, insbesondere alle Teilkammern, weisen in bevorzugter Weise jeweils eine Wabenform auf. Dies lässt sich zum Beispiel dann erreichen, wenn zumindest ein Teil des Unterteilelements als Wabengitter ausgebildet ist. Eine Ausgestaltung (eines Teils) des Unterteilelements als Wabengitter ermöglicht bei einem geringen Gewicht des Unterteilelements eine hohe Stabilität der Teilkammern, sodass die Teilkammern hohen Druckschwankungen standhalten können.Several of the sub-chambers, in particular all sub-chambers, preferably each have a honeycomb shape. This can be achieved, for example, if at least a part of the lower part element is designed as a honeycomb grid. An embodiment (of a part) of the lower part element as a honeycomb grid enables a high stability of the partial chambers with a low weight of the lower part element, so that the partial chambers can withstand high pressure fluctuations.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung umfasst der Kraftstoffinjektor ein Ventilglied, insbesondere ein axial verschiebbar gelagertes Ventilglied. Das Ventilglied kann beispielweise eine Düsennadel sein. Diese kann außer einem Nadelschaft eine Nadelspitze und/oder ein Kolbenelement aufweisen. Ferner kann der Kraftstoffinjektor einen Ventilsitz aufweisen, der gemeinsam mit dem Ventilglied ein Düsenventil des Kraftstoffinjektors ausbildet.In a preferred embodiment of the invention, the fuel injector comprises a valve member, in particular an axially displaceably mounted valve member. The valve member may be, for example, a nozzle needle. This can have a needle tip and / or a piston element in addition to a needle shaft. Furthermore, the fuel injector may have a valve seat, which forms a nozzle valve of the fuel injector together with the valve member.

In bevorzugter Weise umfasst der Kraftstoffinjektor einen Düsenkörper. Der zuvor erwähnte Ventilsitz ist vorzugsweise ein Element des Düsenkörpers. Des Weiteren kann das Ventilglied zumindest teilweise im Düsenkörper aufgenommen sein.Preferably, the fuel injector comprises a nozzle body. The aforementioned valve seat is preferably an element of the nozzle body. Furthermore, the valve member may be at least partially received in the nozzle body.

Darüber hinaus kann der Kraftstoffinjektor, insbesondere dessen Düsenkörper, eine Steuerkammer zur Aufnahme eines Steuerfluids aufweisen. Das Steuerfluid kann dazu verwendet werden, eine Stellung des Ventilglieds zu steuern, insbesondere über hydraulische Kräfte. Weiter kann der Kraftstoffinjektor eine mit der Steuerkammer verbundene Steuerfluidleitung zum Zuführen des Steuerfluids in die Steuerkammer und/oder zum Abführen des Steuerfluids aus der Steuerkammer aufweisen.In addition, the fuel injector, in particular its nozzle body, have a control chamber for receiving a control fluid. The control fluid can be used to control a position of the valve member, in particular via hydraulic forces. Further, the fuel injector may have a control fluid conduit connected to the control chamber for supplying the control fluid into the control chamber and / or for discharging the control fluid from the control chamber.

Bei einer bevorzugten Erfindungsvariante ist der zuvor erwähnte Fluidkanal ein Teil der Steuerfluidleitung. Bei dieser Erfindungsvariante dient die Dämpfungsvorrichtung vorzugsweise dazu, Fluiddruckwellen in der Steuerfluidleitung zu dämpfen. Ferner können/kann bei dieser Erfindungsvariante die Hohlkammer und/oder die Trennwand ein Teil der Steuerfluidleitung sein.In a preferred variant of the invention, the aforementioned fluid channel is part of the control fluid line. In this variant of the invention, the damping device preferably serves to dampen fluid pressure waves in the control fluid line. Furthermore, in this variant of the invention, the hollow chamber and / or the partition wall can be part of the control fluid line.

Die Steuerfluidleitung kann zum Beispiel eine Aussparung sowie ein in die Aussparung eingesetztes Einsatzteil, insbesondere ein rohrförmig ausgebildetes Einsatzteil, aufweisen. Die zuvor erwähnte Trennwand kann ein Element des Einsatzteils sein. Vorzugsweise weist das Einsatzteil eine Durchgangsöffnung auf, welche einen Teil des Fluidkanals ausbildet. Weiter ist es bevorzugt, wenn der Fluidkanal innerhalb und außerhalb des Einsatzteils denselben Innendurchmesser aufweist, insbesondere um Strömungsumlenkungen an der Durchgangsöffnung des Einsatzteils zu vermeiden.The control fluid line may, for example, a recess and an inserted into the recess insert part, in particular a tubular formed insert part having. The aforementioned partition may be an element of the insert. Preferably, the insert part has a passage opening, which forms a part of the fluid channel. Further, it is preferred if the fluid channel inside and outside of the insert part has the same inner diameter, in particular to avoid flow deflections at the passage opening of the insert part.

Außerdem kann das Einsatzteil eine Nut, insbesondere eine ringförmige Nut, aufweisen, die zusammen mit einem die Aussparung begrenzenden Wandungsabschnitt der Steuerfluidleitung die Hohlkammer der Dämpfungsvorrichtung ausbildet.In addition, the insert part can have a groove, in particular an annular groove, which forms the hollow chamber of the damping device together with a wall section of the control fluid line delimiting the recess.

In bevorzugter Weise ist das Einsatzteil mit dem die Aussparung begrenzenden Wandungsabschnitt der Steuerfluidleitung verbunden. Prinzipiell kann das Einsatzteil formschlüssig mit besagtem Wandungsabschnitt verbunden sein. Vorzugsweise ist das Einsatzteil kraftschlüssig oder stoffschlüssig mit besagtem Wandungsabschnitt verbunden. Insbesondere kann das Einsatzteil mit dem Wandungsabschnitt verklebt oder durch Pressfügen mit dem Wandungsabschnitt verbunden sein.Preferably, the insert is connected to the recess defining wall portion of the control fluid line. In principle, the insert part can be positively connected to said wall section. Preferably, the insert is non-positively or materially connected to said wall section. In particular, the insert can be glued to the wall portion or connected by press-fitting with the wall portion.

Des Weiteren ist es bevorzugt, wenn der Kraftstoffinjektor, insbesondere dessen Düsenkörper, eine Ventilgliedführung zum Führen des Ventilglieds aufweist. Das Ventilglied kann zumindest teilweise in der Ventilgliedführung aufgenommen sein. Außerdem kann der Kraftstoffinjektor, insbesondere dessen Düsenkörper, eine Dichtkammer zur Aufnahme eines Dichtfluids zum Abdichten der Ventilgliedführung umfassen. Darüber hinaus kann der Kraftstoffinjektor eine Dichtfluidleitung zum Zuführen des Dichtfluids in die Dichtkammer aufweisen.Furthermore, it is preferred if the fuel injector, in particular its nozzle body, has a valve member guide for guiding the valve member. The valve member may be at least partially received in the valve member guide. In addition, the fuel injector, in particular its nozzle body, comprise a sealing chamber for receiving a sealing fluid for sealing the valve member guide. In addition, the fuel injector may have a sealing fluid conduit for supplying the sealing fluid into the sealing chamber.

Bei einer anderen bevorzugten Erfindungsvariante ist der zuvor erwähnte Fluidkanal ein Teil der Dichtfluidleitung. Bei dieser Erfindungsvariante dient die Dämpfungsvorrichtung vorzugsweise dazu, Fluiddruckwellen in der Dichtfluidleitung zu dämpfen. In diesem Fall können/kann die Hohlkammer und/oder die Trennwand ein Teil der Dichtfluidleitung sein. Ferner kann die Dichtfluidleitung bei dieser Erfindungsvariante eine Aussparung sowie ein in die Aussparung eingesetztes Einsatzteil der zuvor beschriebenen Art aufweisen. Dieses Einsatzteil kann eine Nut, insbesondere eine ringförmige Nut, aufweisen, die zusammen mit einem die Aussparung begrenzenden Wandungsabschnitt der Dichtfluidleitung die Hohlkammer der Dämpfungsvorrichtung ausbildet.In another preferred variant of the invention, the aforementioned fluid channel is part of the sealing fluid conduit. In this variant of the invention, the damping device preferably serves to dampen fluid pressure waves in the sealing fluid line. In this case, the hollow chamber and / or the partition wall may be part of the sealing fluid line. Furthermore, in this variant of the invention, the sealing fluid line can have a recess and an insert part of the type described above which is inserted into the recess. This insert part can have a groove, in particular an annular groove, which forms the hollow chamber of the damping device together with a wall section of the sealing fluid line delimiting the recess.

Bei einer weiteren bevorzugten Erfindungsvariante ist das Ventilglied zumindest teilweise im Fluidkanal des Kraftstoffinjektors aufgenommen. In diesem Fall kann die Hohlkammer der Dämpfungsvorrichtung das Ventilglied umfänglich umgeben. Bei dieser Erfindungsvariante sind die Hohlkammer und die Verbindungsöffnung/-en vorzugsweise nahe am Ventilsitz angeordnet, um Fluiddruckwellen, die im Fluidkanal durch Betätigen des Düsenventils entstehen, möglichst nahe an ihrem Entstehungsort zu dämpfen.In a further preferred variant of the invention, the valve member is at least partially in Fluid channel of the fuel injector added. In this case, the hollow chamber of the damping device can surround the valve member circumferentially. In this variant of the invention, the hollow chamber and the connection opening (s) are preferably arranged close to the valve seat in order to dampen fluid pressure waves which arise in the fluid channel by actuating the nozzle valve as close as possible to their point of origin.

Der Kraftstoffinjektor kann außerdem eine Kraftstoffkammer zur Aufnahme eines aus dem Kraftstoffinjektor auszuspritzenden Kraftstoffs aufweisen. Die zuvor erwähnte Ventilgliedführung kann insbesondere ein Teil der Kraftstoffkammer sein. Ferner kann der Kraftstoffinjektor eine Kraftstoffanschlussleitung zum Zuführen des Kraftstoffs in die Kraftstoffkammer aufweisen.The fuel injector may further include a fuel chamber for receiving a fuel to be ejected from the fuel injector. The aforementioned valve member guide may in particular be a part of the fuel chamber. Furthermore, the fuel injector may have a fuel connection line for feeding the fuel into the fuel chamber.

Bei einer weiteren Ausführungsvariante der Erfindung ist der zuvor erwähnte Fluidkanal ein Teil der Kraftstoffanschlussleitung. Bei dieser Erfindungsvariante dient die Dämpfungsvorrichtung vorzugsweise dazu, Fluiddruckwellen in der Kraftstoffanschlussleitung zu dämpfen. In diesem Fall können/kann die Hohlkammer und/oder die Trennwand ein Teil der Kraftstoffanschlussleitung sein. Ferner kann die Kraftstoffanschlussleitung bei dieser Ausführungsvariante eine Aussparung sowie ein in die Aussparung eingesetztes Einsatzteil der zuvor beschriebenen Art aufweisen. Dieses Einsatzteil kann eine Nut, insbesondere eine ringförmige Nut, aufweisen, die zusammen mit einem die Aussparung begrenzenden Wandungsabschnitt der Kraftstoffanschlussleitung die Hohlkammer der Dämpfungsvorrichtung ausbildet.In a further embodiment of the invention, the aforementioned fluid channel is part of the fuel connection line. In this variant of the invention, the damping device preferably serves to dampen fluid pressure waves in the fuel connection line. In this case, the hollow chamber and / or the partition wall may be part of the fuel connection line. Furthermore, in this embodiment variant, the fuel connection line can have a recess and an insert part of the type described above which is inserted into the recess. This insert part can have a groove, in particular an annular groove, which forms the hollow chamber of the damping device together with a wall section of the fuel connection line delimiting the recess.

Grundsätzlich kann der Kraftstoffinjektor mehrere Einsatzteile der zuvor beschriebenen Art aufweist. Die Einsatzteile können beispielsweise Elemente derselben Leitung des Kraftstoffinjektors sein, wobei die Einsatzteile insbesondere an unterschiedlichen Enden derselben Leitung angeordnet sein können. Ferner können mehrere Leitungen des Kraftstoffinjektors, insbesondere die Steuerfluidleitung, die Dichtfluidleitung und/oder die Kraftstoffanschlussleitung, jeweils ein oder mehrere Einsatzteile der zuvor beschriebenen Art aufweisen.In principle, the fuel injector can have a plurality of insert parts of the type described above. The insert parts can for example be elements of the same line of the fuel injector, wherein the insert parts can be arranged in particular at different ends of the same line. Furthermore, a plurality of lines of the fuel injector, in particular the control fluid line, the sealing fluid line and / or the fuel connection line, each having one or more inserts of the type described above.

Bei dem Kraftstoffinjektor kann es sich um einen Gasinjektor, einen Flüssigkraftinjektor oder einen sogenannten Dual-Fuel-Injektor handeln. Ferner kann der Kraftstoffinjektor mehrere Ventilglieder der oben genannten Art sowie jeweils einen zugehörigen Ventilsitz aufweisen, mit welchem das jeweilige Ventilglied ein Düsenventil ausbildet.The fuel injector can be a gas injector, a liquid-force injector or a so-called dual-fuel injector. Furthermore, the fuel injector can have a plurality of valve members of the abovementioned type and also an associated valve seat, with which the respective valve member forms a nozzle valve.

Das erfindungsgemäße Einspritzsystem für eine Brennkraftmaschine weist mindestens einen erfindungsgemäßen Kraftstoffinjektor auf.The injection system according to the invention for an internal combustion engine has at least one fuel injector according to the invention.

Zudem kann das Einspritzsystem einen mit dem Fluidkanal des Kraftstoffinjektors verbundenen Fluidbehälter aufweisen, in welchem ein Fluid gespeichert ist. Bei dem im Fluidbehälter gespeicherten Fluid kann es sich insbesondere um das zuvor erwähnte Steuerfluid oder um den in ein Einspritzvolumen einzuspritzenden Kraftstoff handeln.In addition, the injection system may have a fluid container connected to the fluid channel of the fuel injector, in which a fluid is stored. The fluid stored in the fluid container may in particular be the previously mentioned control fluid or the fuel to be injected into an injection volume.

In bevorzugter Weise umfasst das Einspritzsystem mehrere Kraftstoffinjektoren, insbesondere mehrere erfindungsgemäße Kraftstoffinjektoren. Diese können an eine gemeinsame Kraftstoffverteilleitung des Einspritzsystems angeschlossen sein.Preferably, the injection system comprises a plurality of fuel injectors, in particular a plurality of fuel injectors according to the invention. These may be connected to a common Kraftstoffverteilleitung the injection system.

Darüber hinaus kann das Einspritzsystem ein oder mehrere weitere Elemente, wie zum Beispiel ein Steuergerät zum Steuern des Kraftstoffinjektors bzw. der Kraftstoffinjektoren, aufweisen.In addition, the injection system may comprise one or more further elements, such as a control device for controlling the fuel injector or the fuel injectors.

Die bisher gegebene Beschreibung bevorzugter Ausgestaltungen der Erfindung enthält zahlreiche Merkmale, die in den einzelnen abhängigen Ansprüchen teilweise zu mehreren zusammengefasst wiedergegeben sind. Diese Merkmale können jedoch auch einzeln betrachtet und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammengefasst werden. Insbesondere sind diese Merkmale jeweils einzeln und in beliebiger geeigneter Kombination mit dem erfindungsgemäßen Kraftstoffinjektor und dem erfindungsgemäßen Einspritzsystem kombinierbar. Ferner können Verfahrensmerkmale auch als Eigenschaft der entsprechenden Vorrichtungseinheit gesehen werden.The description of preferred embodiments of the invention given so far contains numerous features, which are given in the individual dependent claims, in part summarized in several. However, these features can also be considered individually and combined into meaningful further combinations. In particular, these features can be combined individually and in any suitable combination with the fuel injector according to the invention and the injection system according to the invention. Furthermore, process features can also be seen as a property of the corresponding device unit.

Auch wenn in der Beschreibung bzw. in den Ansprüchen einige Begriffe jeweils im Singular oder in Verbindung mit einem Zahlwort verwendet werden, soll der Umfang der Erfindung für diese Begriffe nicht auf den Singular oder das jeweilige Zahlwort eingeschränkt sein.Although some terms are used in the specification or claims in the singular or in conjunction with a number word, the scope of the invention for these terms should not be limited to the singular or the particular number word.

Die oben beschriebenen Eigenschaften, Merkmale und Vorteile der Erfindung sowie die Art und Weise, wie diese erreicht werden, werden klarer und deutlicher verständlich im Zusammenhang mit der folgenden Beschreibung der Ausführungsbeispiele der Erfindung, die im Zusammenhang mit den Zeichnungen näher erläutert werden. Die Ausführungsbeispiele dienen der Erläuterung der Erfindung und beschränken die Erfindung nicht auf die darin angegebenen Kombinationen von Merkmalen, auch nicht in Bezug auf funktionale Merkmale. Außerdem können dazu geeignete Merkmale eines jeden Ausführungsbeispiels auch explizit isoliert betrachtet, aus einem Ausführungsbeispiel entfernt, in ein anderes Ausführungsbeispiel zu dessen Ergänzung eingebracht und mit einem beliebigen der Ansprüche kombiniert werden.The above-described characteristics, features, and advantages of the invention, as well as the manner in which they will be achieved, will become clearer and more clearly understood in connection with the following description of the embodiments of the invention, which will be described in connection with the drawings. The embodiments serve to illustrate the invention and do not limit the invention to the combinations of features specified therein, not even with respect to functional features. In addition, suitable features of each embodiment may also be explicitly considered isolated, removed from one embodiment, incorporated into another embodiment to supplement it, and combined with any of the claims.

Werden in verschiedenen Figuren die gleichen Bezugszeichen verwendet, so bezeichnen diese gleiche oder einander entsprechende Elemente. If the same reference numerals are used in different figures, these designate the same or corresponding elements.

Es zeigen:

1 eine schematische Darstellung eines mehrere Kraftstoffinjektoren umfassenden Einspritzsystems für eine Brennkraftmaschine;
2 eine Längsschnittdarstellung eines der Kraftstoffinjektoren aus 1;
3 eine Längsschnittdarstellung einer Steuerfluidleitung des Kraftstoffinjektors aus 2;
4 eine Querschnittsdarstellung der Steuerfluidleitung aus 3;
5 eine Längsschnittdarstellung einer anderen möglichen Ausgestaltung einer Steuerfluidleitung;
6 eine Längsschnittdarstellung eines anderen Kraftstoffinjektors;
7 eine Längsschnittdarstellung eines weiteren Kraftstoffinjektors;
8 einen Schnitt durch eine Hohlkammer des Kraftstoffinjektors aus 7.

Show it:

1 a schematic representation of an injection system comprising a plurality of fuel injectors for an internal combustion engine;
2 a longitudinal sectional view of one of the fuel injectors 1 ;
3 a longitudinal sectional view of a control fluid line of the fuel injector 2 ;
4 a cross-sectional view of the control fluid line 3 ;
5 a longitudinal sectional view of another possible embodiment of a control fluid conduit;
6 a longitudinal sectional view of another fuel injector;
7 a longitudinal sectional view of another fuel injector;
8th a section through a hollow chamber of the fuel injector 7 ,

1 zeigt eine schematische Darstellung eines Einspritzsystems 2, welches mehrere baugleiche Kraftstoffinjektoren 4 umfasst, die jeweils dazu genutzt werden, einen Kraftstoff in denselben Brennraum oder in unterschiedliche Brennräume einer Brennkraftmaschine einzuspritzen. 1 shows a schematic representation of an injection system 2 , which has several identical fuel injectors 4 each used to inject a fuel in the same combustion chamber or in different combustion chambers of an internal combustion engine.

Weiter umfasst das Einspritzsystem 2 eine Kraftstoffförderpumpe 6 sowie einen Kraftstoffspeicher 8, in welchem der von den Kraftstoffinjektoren 4 in den Brennraum bzw. in die Brennräume einzuspritzende Kraftstoff gespeichert ist.Next includes the injection system 2 a fuel pump 6 and a fuel storage 8th in which of the fuel injectors 4 is stored in the combustion chamber or in the combustion chambers to be injected fuel.

Ferner umfasst das Einspritzsystem 2 eine Kraftstoffverteilleitung 10, an welche die Kraftstoffinjektoren 4 jeweils mittels einer Kraftstoffversorgungsleitung 12 angeschlossen sind. Die Kraftstoffverteilleitung 10 ist ein sogenanntes Common-Rail. Besagte Kraftstoffförderpumpe 6 ist ausgangsseitig über eine erste Verbindungsleitung 14 mit der Kraftstoffverteilleitung 10 verbunden. Eingangsseitig ist die Kraftstoffförderpumpe 6 über eine zweite Verbindungsleitung 16 mit dem Kraftstoffspeicher 8 verbunden.Furthermore, the injection system comprises 2 a fuel distribution line 10 to which the fuel injectors 4 each by means of a fuel supply line 12 are connected. The fuel distribution line 10 is a so-called common rail. Said fuel pump 6 is the output side via a first connection line 14 with the fuel distribution line 10 connected. On the input side is the fuel pump 6 via a second connecting line 16 with the fuel storage 8th connected.

Außerdem umfasst das Einspritzsystem 2 ein Steuergerät 18 zum Steuern der Kraftstoffinjektoren 4 sowie zum Steuern der Kraftstoffförderpumpe 6. Jeder der Kraftstoffinjektoren 4 sowie die Kraftstoffförderpumpe 6 sind jeweils über eine elektrische Steuerleitung 20 mit dem Steuergerät 18 verbunden.In addition, the injection system includes 2 a control unit 18 for controlling the fuel injectors 4 and for controlling the fuel delivery pump 6 , Each of the fuel injectors 4 as well as the fuel pump 6 are each via an electrical control line 20 with the control unit 18 connected.

Im Betrieb des Einspritzsystems 2 fördert die Kraftstoffförderpumpe 6 den Kraftstoff aus dem Kraftstoffspeicher 8 zur Kraftstoffverteilleitung 10. Das Steuergerät 18 steuert die Kraftstoffinjektoren 4 derart an, dass die Kraftstoffinjektoren 4 zu vorgegebenen Einspritzzeitpunkten den Kraftstoff in den Brennraum bzw. in die Brennräume einspritzen.In operation of the injection system 2 promotes the fuel pump 6 the fuel from the fuel tank 8th to the fuel distribution line 10 , The control unit 18 controls the fuel injectors 4 such that the fuel injectors 4 At predetermined injection times inject the fuel into the combustion chamber or into the combustion chambers.

2 zeigt exemplarisch eine Längsschnittdarstellung eines der Kraftstoffinjektoren 4 aus 1. Bei diesem Kraftstoffinjektor 4 handelt es sich - wie auch bei den anderen Kraftstoffinjektoren 4 des Einspritzsystems 2 - um einen Gasinjektor. Entsprechend ist der im zuvor erwähnten Kraftstoffspeicher 8 gespeicherte Kraftstoff ein gasförmiger Kraftstoff, wie zum Beispiel Erdgas. 2 shows an example of a longitudinal sectional view of one of the fuel injectors 4 out 1 , In this fuel injector 4 is it - as with the other fuel injectors 4 of the injection system 2 - around a gas injector. Accordingly, in the aforementioned fuel storage 8th stored fuel is a gaseous fuel, such as natural gas.

Der Kraftstoffinjektor 4 umfasst ein als Düsennadel ausgebildetes Ventilglied 22, welches als Absperrkörper dient, sowie einen Düsenkörper 24 mit einer Ventilgliedführung 26 zum Führen des Ventilglieds 22. Das Ventilglied 22 ist mit radialem Spiel durch die Ventilgliedführung 26 hindurchgeführt. Zudem ist das Ventilglied 22 in der Ventilgliedführung 26 axial verschiebbar gelagert. Das heißt, das Ventilglied 22 ist entlang seiner Längsachse 28 verschiebbar in der Ventilgliedführung 26 angeordnet, wobei die Längsachse 28 des Ventilglieds 22 in Axialrichtung 30 der Ventilgliedführung 26 verläuft. Außerdem ist das Ventilglied 22 mit einem Steuerfluid betätigbar. Das heißt, die Stellung des Ventilglieds 22 ist mithilfe eines Steuerfluids steuerbar.The fuel injector 4 comprises a valve member designed as a nozzle needle 22 , which serves as a shut-off, as well as a nozzle body 24 with a valve member guide 26 for guiding the valve member 22 , The valve member 22 is with radial clearance through the valve member guide 26 passed. In addition, the valve member 22 in the valve member guide 26 mounted axially displaceable. That is, the valve member 22 is along its longitudinal axis 28 slidable in the valve member guide 26 arranged, with the longitudinal axis 28 of the valve member 22 in the axial direction 30 the valve member guide 26 runs. In addition, the valve member 22 operable with a control fluid. That is, the position of the valve member 22 is controllable by means of a control fluid.

Der Düsenkörper 24 umfasst ferner eine Steuerkammer 32 zur Aufnahme eines Steuerfluids zum Steuern der Stellung des Ventilglieds 22. Als Steuerfluid wird im vorliegenden Ausführungsbeispiel ein Flüssigkraftstoff, insbesondere Diesel, verwendet. Weiter umfasst der Düsenkörper 24 eine Kraftstoffkammer 34 zur Aufnahme des Kraftstoffs sowie eine zwischen der Kraftstoffkammer 34 und der Steuerkammer 32 angeordnete Dichtkammer 36 zur Aufnahme eines Dichtfluids, wobei die Steuerkammer 32, die Kraftstoffkammer 34 und die Dichtkammer 36 des Düsenkörpers 24 durch besagte Ventilgliedführung 26 miteinander verbunden sind. Außerdem weist der Düsenkörper 24 mehrere Düsenöffnungen 38 auf (auch Einspritzöffnungen genannt), durch welche der Kraftstoff aus der Kraftstoffkammer 34 in einen Brennraum eingespritzt werden kann.The nozzle body 24 further comprises a control chamber 32 for receiving a control fluid for controlling the position of the valve member 22 , In the present exemplary embodiment, a liquid fuel, in particular diesel, is used as the control fluid. Furthermore, the nozzle body comprises 24 a fuel chamber 34 for receiving the fuel and one between the fuel chamber 34 and the control chamber 32 arranged sealing chamber 36 for receiving a sealing fluid, wherein the control chamber 32 , the fuel chamber 34 and the sealing chamber 36 of the nozzle body 24 through said valve member guide 26 connected to each other. In addition, the nozzle body 24 several nozzle openings 38 on (also called injection openings), through which the fuel from the fuel chamber 34 can be injected into a combustion chamber.

Das Ventilglied 22 weist einen Schaft 40 sowie ein einstückig mit dem Schaft 40 ausgebildetes Kolbenelement 42 auf. Das Kolbenelement 42 des Ventilglieds 22 ist in der Steuerkammer 32 angeordnet und unterteilt diese volumenvariabel in einen den Düsenöffnungen 38 näheren ersten Steuerraum 44 und einen den Düsenöffnungen 38 ferneren zweiten Steuerraum 46, wobei die beiden Steuerräume 44, 46 mithilfe eines Dichtelements 48, das in eine Nut des Kolbenelements 42 eingesetzt ist, gegeneinander abgedichtet sind.The valve member 22 has a shaft 40 as well as one piece with the shaft 40 trained piston element 42 on. The piston element 42 of the valve member 22 is in the control chamber 32 arranged and divides this volume variable in a the nozzle openings 38 closer first control room 44 and one of the nozzle openings 38 further second control room 46 , where the two control rooms 44 . 46 using a sealing element 48 that in a groove of the piston element 42 is inserted, sealed against each other.

Darüber hinaus umfasst der Kraftstoffinjektor 4 ein Gehäuseelement 50, welches die Steuerkammer 32 des Düsenkörpers 24 partiell deckelt und wie der Düsenkörper 24 eine Dichtkammer 52 zur Aufnahme eines Dichtfluids aufweist.In addition, the fuel injector includes 4 a housing element 50 which is the control chamber 32 of the nozzle body 24 partially covers and like the nozzle body 24 a sealing chamber 52 comprising for receiving a sealing fluid.

Weiter umfasst der Kraftstoffinjektor 4 eine Vorspanneinrichtung 54, die im vorliegenden Ausführungsbeispiel als Druckfeder ausgebildet ist, sowie eine Stelze 56 mit einem Kragen 58. Die Vorspanneinrichtung 54 liegt am Kragen 58 der Stelze 56 an und drückt die Stelze 56 gegen das Ventilglied 22. Außerdem umfasst der Kraftstoffinjektor 4 ein Anschlagelement 60 zur Begrenzung einer Bewegung der Stelze 56.Further, the fuel injector includes 4 a pretensioner 54 , which is formed in the present embodiment as a compression spring, and a stilt 56 with a collar 58 , The pretensioner 54 is on the collar 58 the stilt 56 and press the stilt 56 against the valve member 22 , In addition, the fuel injector includes 4 a stop element 60 to limit movement of the stilt 56 ,

Ferner ist der Kraftstoffinjektor 4 mit einem elektrisch steuerbaren Steuerventil 62 ausgestattet, welches vom Steuergerät 18 des Einspritzsystems 2 (siehe 1) gesteuert werden kann, wobei das Steuerventil 62 über seinen elektrischen Anschluss 64 mit einer der elektrischen Steuerleitungen 20 aus 1 verbindbar ist. Der Kraftstoffinjektor 4 umfasst außerdem eine erste Steuerfluidleitung 66a, über welche der erste Steuerraum 44 mit dem Steuerventil 62 verbunden ist, sowie eine zweite Steuerfluidleitung 66b, über welche der zweite Steuerraum 46 mit dem Steuerventil 62 verbunden ist.Further, the fuel injector 4 with an electrically controllable control valve 62 equipped by the control unit 18 of the injection system 2 (please refer 1 ), wherein the control valve 62 via its electrical connection 64 with one of the electrical control lines 20 out 1 is connectable. The fuel injector 4 also includes a first control fluid line 66a over which the first control room 44 with the control valve 62 is connected, and a second control fluid line 66b over which the second control room 46 with the control valve 62 connected is.

Das Steuerventil 62 verfügt außerdem über einen hochdruckseitigen Steuerfluidanschluss 68 und einen niederdruckseitigen Steuerfluidanschluss 70, wobei das Steuerventil 62 über seinen hochdruckseitigen Steuerfluidanschluss 68 mit einer Hochdruckseite eines figürlich nicht dargestellten Steuerfluidkreislaufs des Einspritzsystems 2 verbindbar ist und über seinen niederdruckseitigen Steuerfluidanschluss 70 mit einer Niederdruckseite des Steuerfluidkreislaufs des Einspritzsystems 2 verbindbar ist.The control valve 62 also has a high pressure side control fluid port 68 and a low-pressure side control fluid port 70 , where the control valve 62 via its high pressure side control fluid port 68 with a high-pressure side of a control fluid circuit, not shown figuratively, of the injection system 2 is connectable and via its low-pressure side control fluid connection 70 with a low pressure side of the control fluid circuit of the injection system 2 is connectable.

Des Weiteren verfügt der Kraftstoffinjektor 4 über eine Kraftstoffanschlussleitung 72, durch welche die Kraftstoffkammer 34 mit einer der Kraftstoffversorgungsleitungen 12 aus 1 verbindbar ist, und eine Dichtfluidanschlussleitung 74, durch welche die beiden Dichtkammern 36, 52 mit einer figürlich nicht dargestellten Dichtfluidquelle des Einspritzsystems 2 verbindbar sind.Furthermore, the fuel injector has 4 via a fuel supply line 72 through which the fuel chamber 34 with one of the fuel supply lines 12 out 1 is connectable, and a sealing fluid connection line 74 through which the two sealing chambers 36 . 52 with a sealing fluid source, not shown figuratively, of the injection system 2 are connectable.

Die Dichtkammer 36 des Düsenkörpers 24 ist über eine erste Dichtfluidleitung 76a des Kraftstoffinjektors 4 mit der Dichtfluidanschlussleitung 74 verbunden, während die Dichtkammer 52 des Gehäuseelements 50 über eine zweite Dichtfluidleitung 76b des Kraftstoffinjektors 4 mit der Dichtfluidanschlussleitung 74 verbunden ist. In 2 sind die Dichtfluidleitungen 76a, 76b - ebenso wie die Steuerfluidleitungen 66a, 66b - vereinfacht in Form von Linien dargestellt.The sealing chamber 36 of the nozzle body 24 is via a first sealing fluid line 76a of the fuel injector 4 with the sealing fluid connection line 74 connected while the sealing chamber 52 of the housing element 50 via a second sealing fluid line 76b of the fuel injector 4 with the sealing fluid connection line 74 connected is. In 2 are the sealing fluid lines 76a . 76b - As well as the control fluid lines 66a . 66b - Simplified in the form of lines.

Über die Kraftstoffanschlussleitung 72 wird der Kraftstoff in die Kraftstoffkammer 34 eingebracht. Um zu verhindern, dass der Kraftstoff durch die Ventilgliedführung 26 in die Steuerkammer 32 gelangt, wird über die Dichtfluidanschlussleitung 74 ein Dichtfluid in die Dichtkammer 36 des Düsenkörpers 24 eingebracht und der Dichtfluiddruck in der Dichtkammer 36 des Düsenkörpers 24 oberhalb des Kraftstoffdrucks in der Kraftstoffkammer 34 gehalten. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel wird Öl als Dichtfluid verwendet.Via the fuel supply line 72 the fuel gets into the fuel chamber 34 brought in. To prevent the fuel from passing through the valve member guide 26 in the control chamber 32 passes is via the sealing fluid connection line 74 a sealing fluid in the sealing chamber 36 of the nozzle body 24 introduced and the sealing fluid pressure in the sealing chamber 36 of the nozzle body 24 above the fuel pressure in the fuel chamber 34 held. In the present embodiment, oil is used as a sealing fluid.

Der jeweilige Steuerraum 44, 46 wird je nach Stellung des Steuerventils 62 mit einem unter hohem Druck stehenden Steuerfluid versorgt oder zur Niederdruckseite des Steuerfluidkreislaufs entlastet. Mithilfe des Steuerventils 62, das vom Steuergerät 18 des Einspritzsystems 2 angesteuert wird, wird die Stellung des Ventilglieds 22 beeinflusst, und zwar über eine Steuerung des Steuerfluiddrucks im jeweiligen Steuerraum 44, 46.The respective control room 44 . 46 depends on the position of the control valve 62 supplied with a high pressure control fluid or relieved to the low pressure side of the control fluid circuit. Using the control valve 62 from the control unit 18 of the injection system 2 is controlled, the position of the valve member 22 influenced, via a control of the control fluid pressure in the respective control room 44 . 46 ,

Das Ventilglied 22 wirkt mit einem Ventilsitz 78 des Düsenkörpers 24 zusammen und bildet mit dem Ventilsitz 78 ein Düsenventil 80. 2 zeigt den Kraftstoffinjektor 4 in einem Zustand, in dem das Düsenventil 80 geschlossen ist. Im geschlossenen Zustand des Düsenventils 80 wird das Ventilglied 22, genauer gesagt eine Dichtfläche 82 des Ventilglieds 22, gegen den Ventilsitz 78 des Düsenkörpers 24 gedrückt, sodass der Kraftstoff aus der Kraftstoffkammer 34 nicht zu den Düsenöffnungen 38 des Düsenkörpers 24 strömen kann.The valve member 22 acts with a valve seat 78 of the nozzle body 24 together and forms with the valve seat 78 a nozzle valve 80 , 2 shows the fuel injector 4 in a state where the nozzle valve 80 closed is. In the closed state of the nozzle valve 80 becomes the valve member 22 more precisely a sealing surface 82 of the valve member 22 , against the valve seat 78 of the nozzle body 24 pressed so that the fuel from the fuel chamber 34 not to the nozzle openings 38 of the nozzle body 24 can flow.

Um das geschlossene Düsenventil 80 zu öffnen, wird mithilfe des Steuerventils 62 der Steuerfluiddruck im ersten Steuerraum 44 erhöht und zugleich der Steuerfluiddruck im zweiten Steuerraum 46 verringert, bis die vom Steuerfluid in Summe auf das Kolbenelement 42 des Ventilglieds 22 ausgebübte Kraft betragsmäßig die von der Vorspanneinrichtung 54 mithilfe der Stelze 56 auf das Ventilglied 22 ausgeübte Kraft übersteigt. Hierbei wird der erste Steuerraum 44 von der Hochdruckseite des Steuerfluidkreislaufs mit unter hohem Druck stehenden Steuerfluid versorgt, während der zweite Steuerraum 46 zur Niederdruckseite des Steuerfluidkreislaufs entlastet wird. Auf diese Weise wird das Ventilglied 22 vom Ventilsitz 78 des Düsenkörpers 24 entfernt, sodass der Kraftstoff aus der Kraftstoffkammer 34 zu den Düsenöffnungen 38 des Düsenkörpers 24 strömen kann.To the closed nozzle valve 80 to open, using the control valve 62 the control fluid pressure in the first control chamber 44 increases and at the same time the control fluid pressure in the second control room 46 decreases until the total of the control fluid on the piston element 42 of the valve member 22 amount of force exerted by the biasing device 54 using the stilt 56 on the valve member 22 exceeds applied force. This is the first control room 44 supplied from the high-pressure side of the control fluid circuit with high-pressure control fluid, while the second control chamber 46 is relieved to the low pressure side of the control fluid circuit. In this way, the valve member 22 from the valve seat 78 of the nozzle body 24 removed, allowing the fuel from the fuel chamber 34 to the nozzle openings 38 of the nozzle body 24 can flow.

Um das Düsenventil 80 wieder zu schließen, wird mithilfe des Steuerventils 62 der Steuerfluiddruck im ersten Steuerraum 44 verringert und zugleich der Steuerfluiddruck im zweiten Steuerraum 46 erhöht, sodass das Ventilglied 22 gegen den Ventilsitz 78 des Düsenkörpers 24 gedrückt wird. Hierbei wird der zweite Steuerraum 46 von der Hochdruckseite des Steuerfluidkreislaufs mit unter hohem Druck stehenden Steuerfluid versorgt, während der erste Steuerraum 44 zur Niederdruckseite des Steuerfluidkreislaufs entlastet wird.To the nozzle valve 80 close again, using the control valve 62 the control fluid pressure in the first control chamber 44 reduces and at the same time the control fluid pressure in the second control room 46 increases, so that the valve member 22 against the valve seat 78 of the nozzle body 24 is pressed. This is the second control room 46 supplied from the high-pressure side of the control fluid circuit with high-pressure control fluid, while the first control chamber 44 is relieved to the low pressure side of the control fluid circuit.

3 zeigt eine Längsschnittdarstellung der ersten Steuerfluidleitung 66a des Kraftstoffinjektors 4 aus 2. 3 shows a longitudinal sectional view of the first control fluid line 66a of the fuel injector 4 out 2 ,

Diese Steuerfluidleitung 66a weist einen zylindrischen Fluidkanal 84 auf, durch den im Betrieb des Kraftstoffinjektors 4 das zuvor erwähnte Steuerfluid strömt. Ferner weist die Steuerfluidleitung 66a eine zylindrische Aussparung 86 sowie ein rohrförmiges Einsatzteil 88a mit einer Längsachse 90 auf.This control fluid line 66a has a cylindrical fluid channel 84 on, by in the operation of the fuel injector 4 the aforementioned control fluid flows. Furthermore, the control fluid line 66a a cylindrical recess 86 and a tubular insert 88a with a longitudinal axis 90 on.

Das Einsatzteil 88a ist in die Aussparung 86 der Steuerfluidleitung 66a eingesetzt. Außerdem weist das Einsatzteil 88a eine zylindrische Durchgangsöffnung 92 auf, deren Zylinderachse der Längsachse 90 des Einsatzteils 88a entspricht. Die Durchgangsöffnung 92 bildet einen Teil des Fluidkanals 84. Innerhalb und außerhalb des Einsatzteils 88a weist der Fluidkanal 84 denselben Innendurchmesser D auf.The insert part 88a is in the recess 86 the control fluid line 66a used. In addition, the insert has 88a a cylindrical passage opening 92 on, the cylinder axis of the longitudinal axis 90 of the insert part 88a equivalent. The passage opening 92 forms part of the fluid channel 84 , Inside and outside the insert 88a has the fluid channel 84 the same inner diameter D on.

Weiter weist das Einsatzteil 88a eine ringförmige Nut 94 auf, welche eine Axialsymmetrie bezüglich der Längsachse 90 des Einsatzteils 88a aufweist. Die ringförmige Nut 94 bildet zusammen mit einem die Aussparung 86 begrenzenden Wandungsabschnitt 96 der Steuerfluidleitung 66a eine ringförmige Hohlkammer 98, die radial benachbart zum Fluidkanal 84 (genauer gesagt radial benachbart zu dem durch die Durchgangsöffnung 92 gebildeten Teil des Fluidkanals 84) angeordnet ist und einen Teil der Längserstreckung des Fluidkanals 84 umfänglich umgibt.Next has the insert 88a an annular groove 94 on which an axial symmetry with respect to the longitudinal axis 90 of the insert part 88a having. The annular groove 94 forms together with a recess 86 limiting wall section 96 the control fluid line 66a an annular hollow chamber 98 radially adjacent to the fluid channel 84 (More specifically, radially adjacent to the through-hole 92 formed part of the fluid channel 84 ) is arranged and a part of the longitudinal extent of the fluid channel 84 surrounds circumferentially.

Das Einsatzteil 88a weist ferner eine zwischen der Hohlkammer 98 und dem Fluidkanal 84 (genauer gesagt zwischen der Hohlkammer 98 und dem durch die Durchgangsöffnung 92 gebildeten Teil des Fluidkanals 84) angeordnete zylindrische Trennwand 100 auf. Diese Trennwand 100 weist mehrere Verbindungsöffnungen 102 auf, durch welche die Hohlkammer 98 mit dem Fluidkanal 84 verbunden ist.The insert part 88a also has one between the hollow chamber 98 and the fluid channel 84 (more precisely between the hollow chamber 98 and through the through hole 92 formed part of the fluid channel 84 ) arranged cylindrical partition 100 on. This partition 100 has several connection openings 102 on, through which the hollow chamber 98 with the fluid channel 84 connected is.

Besagte Durchgangsöffnung 92 des Einsatzteils 88a ist als axiale Bohrung ausgebildet. Die Verbindungsöffnungen 102 hingegen sind als radiale Bohrungen ausgebildet.Said passage opening 92 of the insert part 88a is designed as an axial bore. The connection openings 102 however, are designed as radial bores.

Die Hohlkammer 98 bildet zusammen mit der die Verbindungsöffnungen 102 aufweisenden Trennwand 100 eine Dämpfungsvorrichtung 104a zum Dämpfen von Fluiddruckwellen, die durch den Fluidkanal 84 laufen.The hollow chamber 98 forms together with the connecting openings 102 having partition wall 100 a damping device 104a for damping fluid pressure waves passing through the fluid channel 84 to run.

4 zeigt einen Querschnitt der Steuerfluidleitung 66a aus 3 entlang der in 3 eingezeichneten Schnittebene A-A, welche senkrecht zur Längsachse 90 durch das Einsatzteil 88a verläuft. 4 shows a cross section of the control fluid line 66a out 3 along the in 3 Plotted sectional plane AA, which is perpendicular to the longitudinal axis 90 through the insert part 88a runs.

In 4 sind der Wandungsabschnitt 96 der Steuerfluidleitung 66a, die Hohlkammer 98, die Trennwand 100 mit mehreren ihrer Verbindungsöffnungen 102 sowie die einen Teil des Fluidkanals 84 bildende Durchgangsöffnung 92 des Einsatzteils 88a sichtbar. Die in 4 abgebildeten Verbindungsöffnungen 102 sind in Umfangsrichtung 106 des Einsatzteils 88a äquidistant zueinander angeordnet.In 4 are the wall section 96 the control fluid line 66a , the hollow chamber 98 , the partition 100 with several of their connection openings 102 and the one part of the fluid channel 84 forming passage opening 92 of the insert part 88a visible, noticeable. In the 4 illustrated connection openings 102 are in the circumferential direction 106 of the insert part 88a arranged equidistantly to each other.

Wird das Steuerventil 62 des Kraftstoffinjektors 4 betätigt (vgl. 2), um das Düsenventil 80 zu öffnen oder zu schließen, kommt es bedingt durch die Massenträgheit des Steuerfluids zu dynamischen Druckänderungen in den Steuerfluidleitungen 66a, 66b, welche als Fluiddruckwellen durch die Steuerfluidleitungen 66a, 66b laufen.Will the control valve 62 of the fuel injector 4 actuated (cf. 2 ) to the nozzle valve 80 to open or close, it comes due to the inertia of the control fluid to dynamic pressure changes in the control fluid lines 66a . 66b , which as fluid pressure waves through the control fluid lines 66a . 66b to run.

Mithilfe der zuvor erwähnten Dämpfungsvorrichtung 104a werden Fluiddruckwellen, die durch die erste Steuerfluidleitung 66a laufen, gedämpft. Die Dämpfung der Fluiddruckwellen erfolgt unter anderem dadurch, dass das Steuerfluid die Verbindungsöffnungen 102 der Trennwand 100 durchströmt und durch Reibung an den Flächen, welche die Verbindungsöffnungen 102 begrenzen, Energie verliert. Zudem kann ein Einströmen des Steuerfluids in die Hohlkammer 98 über die Verbindungsöffnungen 102 dazu führen, dass in der Hohlkammer 98 Fluidwirbel erzeugt werden, welche zu einer Dissipation von Energie führen. Des Weiteren wirkt die Hohlkammer 98 gemeinsam mit den Verbindungsöffnungen 102 als Resonator, wobei Fluiddruckwellen, die durch die erste Steuerleitung 66a laufen, Druck an das in der Hohlkammer 98 und den Verbindungsöffnungen 102 befindliche Steuerfluid abgeben und dadurch das in der Hohlkammer 98 und den Verbindungsöffnungen 102 befindliche Steuerfluid zu Schwingungen angeregt wird. Durch die Abgabe von Druck an das in der Hohlkammer 98 und den Verbindungsöffnungen 102 befindliche Steuerfluid, verlieren die durch die erste Steuerleitung 66a laufenden Fluiddruckwellen Energie.Using the aforementioned damping device 104a be fluid pressure waves passing through the first control fluid line 66a run, steamed. The damping of the fluid pressure waves takes place inter alia by the fact that the control fluid, the connection openings 102 the partition 100 flows through and through friction on the surfaces which the connection openings 102 limit, energy loses. In addition, an inflow of the control fluid into the hollow chamber 98 over the connection openings 102 cause in the hollow chamber 98 Fluid vortices are generated, which lead to a dissipation of energy. Furthermore, the hollow chamber acts 98 together with the connection openings 102 as a resonator, wherein fluid pressure waves passing through the first control line 66a run, pressure on that in the hollow chamber 98 and the connection openings 102 dispense control fluid and thereby in the hollow chamber 98 and the connection openings 102 located control fluid is excited to vibrate. By the release of pressure to that in the hollow chamber 98 and the connection openings 102 located control fluid, lose the through the first control line 66a ongoing fluid pressure waves energy.

Die Aussparung 86, in welche das Einsatzteil 88a eingesetzt ist, befindet sich bei der vorliegenden Ausführungsvariante an einem der beiden Enden der Steuerfluidleitung 66a, insbesondere weil dies eine aufwandsgünstige Fertigung der Steuerfluidleitung 66a ermöglicht. Grundsätzlich kann die Steuerfluidleitung 66a an ihren beiden Enden, also sowohl an ihrem steuerkammerseitigen Ende als auch an ihrem steuerventilseitigen Ende, jeweils eine Aussparung 86 aufweisen, in welche ein solches Einsatzteil 88a eingesetzt ist. Dadurch kann eine stärkere Dämpfungswirkung erreicht werden.The recess 86 , in which the insert part 88a is used is located in the present embodiment at one of the two ends of the control fluid line 66a , Especially because this is an inexpensive production of the control fluid line 66a allows. In principle, the control fluid line 66a at its two ends, so both at its control chamber end and at its end-control valve end, one each recess 86 have, in which such an insert 88a is used. As a result, a stronger damping effect can be achieved.

Die zweite Steuerfluidleitung 66b des Kraftstoffinjektors 4 (vgl. 2) kann wie die erste Steuerfluidleitung 66a ausgestaltet sein. Das heißt, die weiter oben im Zusammenhang mit 3 und 4 zu der ersten Steuerfluidleitung 66a gemachten Ausführungen können sich in analoger Weise auf die zweite Steuerfluidleitung 66b beziehen. Die zweite Steuerfluidleitung 66b kann also insbesondere mindestens eine Dämpfungsvorrichtung 104a der zuvor beschriebenen Art zum Dämpfen von Fluiddruckwellen aufweisen. Auf diese Weise können Fluiddruckwellen, die durch die zweite Steuerfluidleitung 66b laufen, gedämpft werden.The second control fluid line 66b of the fuel injector 4 (see. 2 ) can be like the first control fluid line 66a be designed. That is, the above related to 3 and 4 to the first control fluid line 66a The statements made may be analogous to the second control fluid line 66b Respectively. The second control fluid line 66b can therefore in particular at least one damping device 104a having the previously described type for damping fluid pressure waves. In this way, fluid pressure waves passing through the second control fluid line 66b run, be steamed.

Durch die Dämpfung von Fluiddruckwellen in den Steuerfluidleitungen 66a, 66b kann vermieden werden, dass in der mit den Steuerfluidleitungen 66a, 66b verbundenen Steuerkammer 32 solch starke auf das Kolbenelement 42 des Ventilglieds 22 einwirkende Druckamplituden auftreten, dass es zu einer abrupten Bewegung des Ventilglieds 22 kommt, bei der sich das Ventilglied 22 von der Stelze 56 abhebt.By the damping of fluid pressure waves in the control fluid lines 66a . 66b can be avoided in that with the control fluid lines 66a . 66b connected control chamber 32 such strong on the piston element 42 of the valve member 22 acting pressure amplitudes occur, causing an abrupt movement of the valve member 22 comes when the valve member 22 from the stilt 56 takes off.

Beim Öffnen und Schließen des Düsenventils 80 kommt es bedingt durch die Massenträgheit des in der Kraftstoffkammer 34 befindlichen Kraftstoffs zu dynamischen Druckänderungen in der Kraftstoffkammer 34, welche als Fluiddruckwellen durch die Kraftstoffkammer 34 laufen. Aus der Kraftstoffkammer 34 können solche Fluiddruckwellen in die Kraftstoffanschlussleitung 72 hineinlaufen. Darüber hinaus können die in der Kraftstoffkammer 34 entstandenen Fluiddruckwellen über einen Spalt zwischen der Ventilgliedführung 26 und dem Ventilglied 22 das in der ersten Dichtkammer 36 befindliche Dichtfluid zu Schwingungen anregen und dadurch in der ersten Dichtkammer 36 Fluiddruckwellen erzeugen, welche in die erste Dichtfluidleitung 76a hineinlaufen. Ferner können Fluiddruckwellen, die im zweiten Steuerraum 46 der Steuerkammer 32 durch Betätigen des Steuerventils 62 hervorgerufen werden, über einen Spalt zwischen der Stelze 56 und dem Gehäuseelement 50 das in der zweiten Dichtkammer 52 befindliche Dichtfluid zu Schwingungen anregen und dadurch in der zweiten Dichtkammer 52 Fluiddruckwellen erzeugen, welche in die zweite Dichtfluidleitung 76b hineinlaufen.When opening and closing the nozzle valve 80 it comes due to the inertia of the in the fuel chamber 34 fuel to dynamic pressure changes in the fuel chamber 34 , which as fluid pressure waves through the fuel chamber 34 to run. From the fuel chamber 34 can such fluid pressure waves in the fuel supply line 72 into running. In addition, those in the fuel chamber 34 resulting fluid pressure waves across a gap between the valve member guide 26 and the valve member 22 that in the first sealing chamber 36 located sealing fluid to vibrate and thereby in the first sealing chamber 36 Generate fluid pressure waves, which in the first sealing fluid line 76a into running. Furthermore, fluid pressure waves in the second control chamber 46 the control chamber 32 by actuating the control valve 62 be caused over a gap between the stilt 56 and the housing element 50 that in the second sealing chamber 52 located sealing fluid to vibrate and thereby in the second sealing chamber 52 Generate fluid pressure waves, which in the second sealing fluid line 76b into running.

Zur Dämpfung von Fluiddruckwellen, die durch die erste Dichtfluidleitung 76a, die zweite Dichtfluidleitung 76b und/oder die Kraftstoffanschlussleitung 72 laufen, kann die jeweilige Leitung 72, 76a, 76b wie die erste Steuerfluidleitung 66a ausgebildet sein. Das heißt, die weiter oben im Zusammenhang mit 3 und 4 zu der ersten Steuerfluidleitung 66a gemachten Ausführungen können sich in analoger Weise auf die erste Dichtfluidleitung 76a, auf die zweite Dichtfluidleitung 76b und/oder auf die Kraftstoffanschlussleitung 72 beziehen. Die jeweilige Leitung 72, 76a, 76b kann also insbesondere mindestens eine Dämpfungsvorrichtung 104a der zuvor beschriebenen Art zum Dämpfen von Fluiddruckwellen aufweisen.For damping fluid pressure waves passing through the first sealing fluid line 76a , the second sealing fluid line 76b and / or the fuel supply line 72 can run, the respective line 72 . 76a . 76b like the first control fluid line 66a be educated. That is, the above related to 3 and 4 to the first control fluid line 66a The statements made can be analogous to the first sealing fluid line 76a , on the second sealing fluid line 76b and / or on the fuel line 72 Respectively. The respective line 72 . 76a . 76b can therefore in particular at least one damping device 104a having the previously described type for damping fluid pressure waves.

5 zeigt eine Längsschnittdarstellung einer anderen möglichen Ausgestaltung der ersten Steuerfluidleitung 66a. 5 shows a longitudinal sectional view of another possible embodiment of the first control fluid conduit 66a ,

Bei der Ausgestaltungsvariante aus 5 umfasst die Steuerfluidleitung 66a eine Aussparung 86 sowie ein in die Aussparung 86 eingesetztes rohrförmiges Einsatzteil 88b, das anstatt einer einzigen ringförmigen Nut mehrere ringförmigen Nuten 94 aufweist, welche in Axialrichtung 108 des Einsatzteils 88b äquidistant zueinander angeordnet sind und eine Axialsymmetrie bezüglich der Längsachse 90 des Einsatzteils 88b aufweisen.In the design variant off 5 includes the control fluid line 66a a recess 86 and one in the recess 86 inserted tubular insert 88b that instead of a single annular groove a plurality of annular grooves 94 having, which in the axial direction 108 of the insert part 88b Are arranged equidistantly from each other and an axial symmetry with respect to the longitudinal axis 90 of the insert part 88b exhibit.

Jede der ringförmigen Nuten 94 bildet mit einem die Aussparung 86 begrenzenden Wandungsabschnitt 96 der Steuerfluidleitung 66a eine ringförmige Hohlkammer 98. Die einzelnen Hohlkammern 98 sind radial benachbart zum Fluidkanal 84 der Steuerfluidleitung 66a (genauer gesagt radial benachbart zu dem durch die Durchgangsöffnung 92 des Einsatzteils 88b gebildeten Teil des Fluidkanals 84) angeordnet und umgeben jeweils einen Teil der Längserstreckung des Fluidkanals 84 umfänglich.Each of the annular grooves 94 forms with a recess 86 limiting wall section 96 the control fluid line 66a an annular hollow chamber 98 , The individual hollow chambers 98 are radially adjacent to the fluid channel 84 the control fluid line 66a (More specifically, radially adjacent to the through-hole 92 of the insert part 88b formed part of the fluid channel 84 ) and each surround a part of the longitudinal extent of the fluid channel 84 extensively.

Das Einsatzteil 88b weist ferner eine zwischen den Hohlkammern 98 und dem Fluidkanal 84 (genauer gesagt zwischen den Hohlkammern 98 und dem durch die Durchgangsöffnung 92 gebildeten Teil des Fluidkanals 84) angeordnete zylindrische Trennwand 100 auf. Diese Trennwand 100 weist mehrere als radiale Bohrungen ausgebildete Verbindungsöffnungen 102 auf. Jede der Hohlkammern 98 ist durch mehrere der Verbindungsöffnungen 102 mit dem Fluidkanal 84 verbunden. In einem Schnitt senkrecht zur Längsachse 90 durch eine der Hohlkammern 98 sieht die Steuerfluidleitung 66a aus 5 wie in 4 aus.The insert part 88b also has one between the hollow chambers 98 and the fluid channel 84 (more precisely, between the hollow chambers 98 and through the through hole 92 formed part of the fluid channel 84 ) arranged cylindrical partition 100 on. This partition 100 has a plurality of connection holes formed as radial bores 102 on. Each of the hollow chambers 98 is through several of the connection openings 102 with the fluid channel 84 connected. In a section perpendicular to the longitudinal axis 90 through one of the hollow chambers 98 sees the control fluid line 66a out 5 as in 4 out.

Die Hohlkammern 98 bilden zusammen mit der die Verbindungsöffnungen 102 aufweisenden Trennwand 100 eine Dämpfungsvorrichtung 104b zum Dämpfen von Fluiddruckwellen, die durch den Fluidkanal 84 der Steuerfluidleitung 66a laufen.The hollow chambers 98 form together with the connecting openings 102 having partition wall 100 a damping device 104b for damping fluid pressure waves passing through the fluid channel 84 the control fluid line 66a to run.

Die Dämpfungsvorrichtung 104b der Steuerfluidleitung 66a aus 5 bewirkt in ähnlicher Weise wie die Dämpfungsvorrichtung 104a der Steuerfluidleitung 66a aus 3 eine Dämpfung von durch den Fluidkanal 84 laufenden Fluiddruckwellen. Insbesondere kann jede Hohlkammer 98 des Einsatzteils 88b gemeinsam mit den Verbindungsöffnungen 102, durch welche die jeweilige Hohlkammer 98 mit dem Fluidkanal 84 verbunden ist, als Resonator zur Dämpfung solcher Fluiddruckwellen wirken.The damping device 104b the control fluid line 66a out 5 effected in a similar manner as the damping device 104a the control fluid line 66a out 3 an attenuation of through the fluid channel 84 running fluid pressure waves. In particular, each hollow chamber 98 of the insert part 88b together with the connection openings 102 , through which the respective hollow chamber 98 with the fluid channel 84 is connected, act as a resonator for damping such fluid pressure waves.

Die Aussparung 86, in welche das Einsatzteil 88b eingesetzt ist, befindet sich auch bei der vorliegenden Ausführungsvariante an einem der beiden Enden der Steuerfluidleitung 66a. Grundsätzlich kann die Steuerfluidleitung 66a an ihren beiden Enden, also sowohl an ihrem steuerkammerseitigen Ende als auch an ihrem steuerventilseitigen Ende, jeweils eine Aussparung 86 aufweisen, in welche ein solches Einsatzteil 88b eingesetzt ist.The recess 86 , in which the insert part 88b is used, is also in the present embodiment at one of the two ends of the control fluid line 66a , In principle, the control fluid line 66a at its two ends, so both at its control chamber end and at its end of the control valve side, in each case a recess 86 have, in which such an insert 88b is used.

Ob die Ausführungsvariante der Dämpfungsvorrichtung 104a gemäß 3 oder die Ausführungsvariante der Dämpfungsvorrichtung 104b gemäß 5 eine stärkere Dämpfung von durch den Fluidkanal 84 laufenden Fluiddruckwellen bewirkt, kann unter anderem davon abhängen, in welchem Frequenzbereich die Frequenzen der Fluiddruckwellen liegen.Whether the embodiment of the damping device 104a according to 3 or the embodiment of the damping device 104b according to 5 a stronger damping of through the fluid channel 84 causes current fluid pressure waves, may inter alia depend on the frequency range in which the frequencies of the fluid pressure waves.

Ferner kann die zweite Steuerfluidleitung 66b des Kraftstoffinjektors 4 (vgl. 2) wie letztere Ausgestaltungsvariante der ersten Steuerfluidleitung 66a ausgestaltet sein. Das heißt, die weiter oben im Zusammenhang mit 5 zu der ersten Steuerfluidleitung 66a gemachten Ausführungen können sich in analoger Weise auf die zweite Steuerfluidleitung 66b beziehen. Die zweite Steuerfluidleitung 66b kann also insbesondere mindestens eine Dämpfungsvorrichtung 104b wie bei der Steuerfluidleitung 66a aus 5 aufweisen.Furthermore, the second control fluid line 66b of the fuel injector 4 (see. 2 ) As the latter embodiment variant of the first control fluid line 66a be designed. That is, the above related to 5 to the first control fluid line 66a The statements made may be analogous to the second control fluid line 66b Respectively. The second control fluid line 66b can therefore in particular at least one damping device 104b as in the control fluid line 66a out 5 exhibit.

Darüber hinaus können/kann die erste Dichtfluidleitung 76a, die zweite Dichtfluidleitung 76b und/oder die Kraftstoffanschlussleitung 72 wie letztere Ausgestaltungsvariante der ersten Steuerfluidleitung 66a ausgebildet sein. Das heißt, die weiter oben im Zusammenhang mit 5 zu der ersten Steuerfluidleitung 66a gemachten Ausführungen können sich in analoger Weise auf die erste Dichtfluidleitung 76a, auf die zweite Dichtfluidleitung 76b und/oder auf die Kraftstoffanschlussleitung 72 beziehen. Die jeweilige Leitung 72, 76a, 76b kann also insbesondere mindestens eine Dämpfungsvorrichtung 104b wie bei der Steuerfluidleitung 66a aus 5 aufweisen.In addition, the first sealing fluid line can / can 76a , the second sealing fluid line 76b and / or the fuel supply line 72 as the latter embodiment variant of the first control fluid line 66a be educated. That is, the above related to 5 to the first control fluid line 66a The statements made can be analogous to the first sealing fluid line 76a , on the second sealing fluid line 76b and / or on the fuel line 72 Respectively. The respective line 72 . 76a . 76b can therefore in particular at least one damping device 104b as in the control fluid line 66a out 5 exhibit.

6 zeigt eine Längsschnittdarstellung eines anderen Kraftstoffinjektors 110a, der in einem Einspritzsystem für eine Brennkraftmaschine verwendet werden kann. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel handelt es sich bei dem Kraftstoffinjektor 110a um einen Flüssigkraftstoffinjektor. 6 shows a longitudinal sectional view of another fuel injector 110a , which can be used in an injection system for an internal combustion engine. In the present embodiment, it is in the fuel injector 110a to a liquid fuel injector.

Dieser Kraftstoffinjektor 110a umfasst ein als Düsennadel ausgebildetes Ventilglied 22, welches als Absperrkörper dient, sowie einen Düsenkörper 24. Der Düsenkörper 24 weist eine axialsymmetrische Kraftstoffkammer 34 mit einer Ventilgliedführung 26 zum Führen des Ventilglieds 22 auf, wobei das Ventilglied 22 in der Kraftstoffkammer 34 aufgenommen ist. Das Ventilglied 22, genauer gesagt dessen Schaft 40, ist mit radialem Spiel durch die Ventilgliedführung 26 hindurchgeführt.This fuel injector 110a comprises a valve member designed as a nozzle needle 22 , which serves as a shut-off, as well as a nozzle body 24 , The nozzle body 24 has an axisymmetric fuel chamber 34 with a valve member guide 26 for guiding the valve member 22 on, with the valve member 22 in the fuel chamber 34 is included. The valve member 22 , more precisely its shaft 40 , is with radial clearance through the valve member guide 26 passed.

Außerdem hat der Düsenkörper 24 mehrere Düsenöffnungen 38, über welche Kraftstoff aus der Kraftstoffkammer 34 in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine eingespritzt werden kann. In addition, the nozzle body has 24 several nozzle openings 38 , about which fuel from the fuel chamber 34 can be injected into a combustion chamber of an internal combustion engine.

Ferner umfasst der Kraftstoffinjektor 110a eine Kraftstoffanschlussleitung 72, über welche der Kraftstoff in die Kraftstoffkammer 34 eingebracht werden kann.Furthermore, the fuel injector includes 110a a fuel connection line 72 via which the fuel enters the fuel chamber 34 can be introduced.

Das Ventilglied 22 hat eine durch seinen Massenschwerpunkt verlaufende Längsachse 28 und ist axial verschiebbar, also entlang seiner Längsachse 28 verschiebbar, im Düsenkörper 24 gelagert. Ferner umfasst das Ventilglied 22 einen Schaft 40 sowie eine einstückig mit dem Schaft 40 ausgebildete Spitze 112, die an eine Verjüngung 114 des Schafts 40 anschließt und eine konische Dichtfläche 82 aufweist.The valve member 22 has a longitudinal axis running through its center of mass 28 and is axially displaceable, ie along its longitudinal axis 28 movable, in the nozzle body 24 stored. Furthermore, the valve member comprises 22 a shaft 40 as well as one piece with the shaft 40 trained tip 112 that rejuvenate 114 of the shaft 40 connects and a conical sealing surface 82 having.

Des Weiteren hat der Düsenkörper 24 im Bereich der Düsenöffnungen 38 einen Ventilsitz 78, der ebenso wie die Dichtfläche 82 der Spitze 112 des Ventilglieds 22 eine konische Form aufweist. Das Ventilglied 22 wirkt mit dem Ventilsitz 78 des Düsenkörpers 24 zusammen und bildet mit dem Ventilsitz 78 ein Düsenventil 80. 6 zeigt den Kraftstoffinjektor 110a in einem Zustand, in dem das Düsenventil 80 geschlossen ist. Im geschlossenen Zustand des Düsenventils 80 wird das Ventilglied 22, genauer gesagt dessen Dichtfläche 82, gegen den Ventilsitz 78 des Düsenkörpers 24 gedrückt, sodass der Kraftstoff aus der Kraftstoffkammer 34 nicht zu den Düsenöffnungen 38 des Düsenkörpers 24 strömen kann.Furthermore, the nozzle body has 24 in the area of the nozzle openings 38 a valve seat 78 as well as the sealing surface 82 the top 112 of the valve member 22 has a conical shape. The valve member 22 acts with the valve seat 78 of the nozzle body 24 together and forms with the valve seat 78 a nozzle valve 80 , 6 shows the fuel injector 110a in a state where the nozzle valve 80 closed is. In the closed state of the nozzle valve 80 becomes the valve member 22 , more precisely its sealing surface 82 , against the valve seat 78 of the nozzle body 24 pressed so that the fuel from the fuel chamber 34 not to the nozzle openings 38 of the nozzle body 24 can flow.

Weiter umfasst der Kraftstoffinjektor 110a eine im Düsenkörper 24 angeordnete Hülse 116. Mit einem Teil seines der Spitze 112 gegenüber befindlichen Endbereichs 118 ist das Ventilglied 22 in die Hülse 116 eingeführt. Durch die Hülse 116 und den in die Hülse 116 eingeführten Endbereich 118 des Ventilglieds 22 wird ein Steuerraum 120 begrenzt, der dazu dient, ein Steuerfluid zum Steuern der Stellung des Ventilglieds 22 aufzunehmen. Über ein in 6 nicht dargestelltes Steuerventil ist der Steuerfluiddruck im Steuerraum 120 einstellbar.Further, the fuel injector includes 110a one in the nozzle body 24 arranged sleeve 116 , With a part of his top 112 opposite end region 118 is the valve member 22 in the sleeve 116 introduced. Through the sleeve 116 and in the sleeve 116 inserted end region 118 of the valve member 22 becomes a control room 120 limited, which serves a control fluid for controlling the position of the valve member 22 take. About a in 6 not shown control valve is the control fluid pressure in the control room 120 adjustable.

Zwischen der Hülse 116 und einem Stützkragen 122 des Ventilglieds 22 weist der Kraftstoffinjektor 110a eine Vorspanneinrichtung 54 auf, welche sowohl an der Hülse 116 als auch am Stützkragen 122 abgestützt ist. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist die Vorspanneinrichtung 54 als Druckfeder ausgebildet.Between the sleeve 116 and a support collar 122 of the valve member 22 points the fuel injector 110a a pretensioner 54 on which both on the sleeve 116 as well as on the support collar 122 is supported. In the present embodiment, the biasing device 54 designed as a compression spring.

Darüber hinaus weist der Kraftstoffinjektor 110a eine Trennwand 124 auf, die als rohrförmiges Lochblech ausgebildet ist. Der Düsenkörper 24 des Kraftstoffinjektors 110a weist außerdem eine ringförmige Hohlkammer 126 auf. In addition, the fuel injector points 110a a partition 124 on, which is designed as a tubular perforated plate. The nozzle body 24 of the fuel injector 110a also has an annular hollow chamber 126 on.

Ferner weist die Kraftstoffkammer 34 einen Fluidkanal 128 auf, in welchem der Schaft 40 des Ventilglieds 22 teilweise aufgenommen ist und durch welchen der Kraftstoff zu den Düsenöffnungen 38 strömen kann. Der Fluidkanal 128 wird in radialer Richtung durch die Trennwand 124 begrenzt. Besagte Hohlkammer 126 ist radial benachbart zum Fluidkanal 128 angeordnet und umgibt einen Teil der Längserstreckung des Fluidkanals 128 sowie einen Teil der Längserstreckung des Ventilglieds 22 umfänglich. Die Hohlkammer 126 und der Fluidkanal 128 weisen eine gemeinsame Symmetrieachse 130 auf, welche mit der Längsachse 28 des Ventilglieds 22 zusammenfällt.Further, the fuel chamber 34 a fluid channel 128 on, in which the shaft 40 of the valve member 22 is partially received and through which the fuel to the nozzle openings 38 can flow. The fluid channel 128 is in the radial direction through the partition wall 124 limited. Said hollow chamber 126 is radially adjacent to the fluid channel 128 arranged and surrounds a part of the longitudinal extent of the fluid channel 128 and a part of the longitudinal extent of the valve member 22 extensively. The hollow chamber 126 and the fluid channel 128 have a common axis of symmetry 130 on, which with the longitudinal axis 28 of the valve member 22 coincides.

Besagte Trennwand 124 ist zwischen der Hohlkammer 126 und dem Fluidkanal 128 angeordnet. Des Weiteren weist die Trennwand 124 mehrere Verbindungsöffnungen 132 auf, durch welche die Hohlkammer 126 mit dem Fluidkanal 128 verbunden ist. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel sind die Verbindungsöffnungen 132 jeweils als Durchgangsloch der Trennwand 124 ausgebildet.Said partition 124 is between the hollow chamber 126 and the fluid channel 128 arranged. Furthermore, the partition wall 124 several connection openings 132 on, through which the hollow chamber 126 with the fluid channel 128 connected is. In the present embodiment, the connection openings 132 each as a through hole of the partition 124 educated.

Die Hohlkammer 126 bildet zusammen mit der die Verbindungsöffnungen 132 aufweisenden Trennwand 124 eine Dämpfungsvorrichtung 104c zum Dämpfen von Fluiddruckwellen, die durch den Fluidkanal 128 laufen.The hollow chamber 126 forms together with the connecting openings 132 having partition wall 124 a damping device 104c for damping fluid pressure waves passing through the fluid channel 128 to run.

Auf das Ventilglied 22 wirkt eine hydraulische Kraft, die von der Differenz zwischen dem Steuerfluiddruck im Steuerraum 120 und dem Kraftstoffdruck in der Kraftstoffkammer 34 abhängig ist.On the valve member 22 A hydraulic force acts on the difference between the control fluid pressure in the control room 120 and the fuel pressure in the fuel chamber 34 is dependent.

Ausgehend von dem in 6 dargestellten Zustand kann die auf das Ventilglied 22 wirkende hydraulische Kraft durch eine Verringerung des Steuerfluiddrucks im Steuerraum 120 so eingestellt werden, dass das Ventilglied 22 weiter in die Hülse 116 hineingedrückt und dadurch das Düsenventil 80 geöffnet wird, damit Kraftstoff aus der Kraftstoffkammer 34 ausgespritzt werden kann. Durch eine Erhöhung des Steuerfluiddrucks im Steuerraum 120 auf seinen Ausgangswert wird erreicht, dass das Ventilglied 22 wieder seine Ausgangsstellung einnimmt, sodass das Düsenventil 80 geschlossen wird.Starting from the in 6 shown state, the on the valve member 22 acting hydraulic force by reducing the control fluid pressure in the control room 120 be adjusted so that the valve member 22 further into the sleeve 116 pushed in and thereby the nozzle valve 80 is opened to allow fuel from the fuel chamber 34 can be injected. By increasing the control fluid pressure in the control room 120 to its initial value is achieved that the valve member 22 returns to its original position, so that the nozzle valve 80 is closed.

Beim Öffnen und Schließen des Düsenventils 80 werden durch das abrupte Beschleunigen bzw. Abbremsen des in der Kraftstoffkammer 34 befindlichen Kraftstoffs in der Kraftstoffkammer 34 Fluiddruckwellen erzeugt, die durch den Fluidkanal 128 laufen und zwar insbesondere in eine zur Einspritzrichtung entgegensetzte Richtung. Mithilfe der Dämpfungsvorrichtung 104c werden diese Fluiddruckwellen gedämpft. Die Dämpfung der Fluiddruckwellen mittels der Dämpfungsvorrichtung 104c erfolgt nach den gleichen physikalischen Prinzipien wie bei den zuvor erwähnten Dämpfungsvorrichtungen 104a, 104b.When opening and closing the nozzle valve 80 are caused by the abrupt acceleration or deceleration of the fuel chamber 34 located fuel in the fuel chamber 34 Fluid pressure waves generated by the fluid channel 128 run and in particular in a direction opposite to the injection direction. Using the damping device 104c these fluid pressure waves are damped. The damping of the fluid pressure waves by means of the damping device 104c takes place according to the same physical principles as in the aforementioned damping devices 104a . 104b ,

7 zeigt eine Längsschnittdarstellung eines weiteren Kraftstoffinjektors 110b, der in einem Einspritzsystem für eine Brennkraftmaschine verwendet werden kann. 7 shows a longitudinal sectional view of another fuel injector 110b , which can be used in an injection system for an internal combustion engine.

Die nachfolgenden Ausführungen zu diesem Kraftstoffinjektor 110b beziehen sich primär auf die Unterschiede zum Kraftstoffinjektor 110a aus 6, auf den bezüglich gleicher Merkmale und Funktionen verwiesen wird.The following explanations for this fuel injector 110b refer primarily to the differences to the fuel injector 110a out 6 to which reference is made for the same features and functions.

Von dem Kraftstoffinjektor 110a aus 6 unterscheidet sich der Kraftstoffinjektor 110b aus 7 dadurch, dass Letzterer ein in seiner Hohlkammer 126 angeordnetes Unterteilelement 134 aufweist. Das Unterteilelement 134 ist ringförmig ausgebildet und weist einen Außendurchmesser auf, der dem Durchmesser der Hohlkammer 126 entspricht.From the fuel injector 110a out 6 differs the fuel injector 110b out 7 in that the latter one in its hollow chamber 126 arranged sub-element 134 having. The sub-element 134 is annular and has an outer diameter which is the diameter of the hollow chamber 126 equivalent.

Durch das Unterteilelement 134, genauer gesagt durch dessen Wände 136, wird die Hohlkammer 126 in mehrere Teilkammern 138 unterteilt. Jede der Teilkammern 138 ist durch mindestens eine der Verbindungsöffnungen 132 der Trennwand 124 mit dem Fluidkanal 128 verbunden. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist das Unterteilelement 134 als Wabengitter ausgebildet, sodass die Teilkammern 138 eine Wabenform aufweisen (vgl. 8).Through the lower part element 134 more precisely through its walls 136 , becomes the hollow chamber 126 into several subchambers 138 divided. Each of the sub-chambers 138 is through at least one of the connection openings 132 the partition 124 with the fluid channel 128 connected. In the present embodiment, the lower part element 134 formed as a honeycomb grid, so that the sub-chambers 138 have a honeycomb shape (see. 8th ).

Das Unterteilelement 134 bildet zusammen mit der Hohlkammer 126 und der die Verbindungsöffnungen 132 aufweisenden Trennwand 124 eine Dämpfungsvorrichtung 104d zum Dämpfen von durch den Fluidkanal 84 laufenden Fluiddruckwellen.The sub-element 134 forms together with the hollow chamber 126 and the connecting openings 132 having partition wall 124 a damping device 104d for damping by the fluid channel 84 running fluid pressure waves.

8 zeigt einen Schnitt durch die Hohlkammer 126 des Kraftstoffinjektors 110b aus 7 entlang der in 7 eingezeichneten Schnittebene B-B, welche parallel zur Symmetrieachse 130 der Hohlkammer 126 verläuft. 8th shows a section through the hollow chamber 126 of the fuel injector 110b out 7 along the in 7 Plotted sectional plane BB, which parallel to the axis of symmetry 130 the hollow chamber 126 runs.

In 8 ist die zuvor erwähnte Wabenform der Teilkammern 138, die durch das Unterteilelement 134, genauer gesagt durch dessen Wände 136, gebildet werden, erkennbar.In 8th is the aforementioned honeycomb form of the subchambers 138 passing through the base element 134 more precisely through its walls 136 , be formed, recognizable.

Die Erfindung wurde anhand der dargestellten Ausführungsbeispiele detailliert beschrieben. Dennoch ist die Erfindung nicht auf oder durch die offenbarten Beispiele beschränkt. Andere Varianten können vom Fachmann aus diesen Ausführungsbeispielen abgeleitet werden, ohne von den der Erfindung zugrunde liegenden Gedanken abzuweichen.The invention has been described in detail with reference to the illustrated embodiments. However, the invention is not limited to or by the disclosed examples. Other variants can be made by those skilled in these Embodiments are derived without departing from the underlying idea of the invention.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

WO 2013/064238 A1 [0005]

Claims

A fuel injector (4, 110a, 110b) comprising a fluid passage (84, 128) permeable by a fluid and a damping device (104a-104d) for damping fluid pressure waves passing through the fluid passage (84, 128), characterized in that the damping device ( 104a-104d) comprises a hollow chamber (98, 126) arranged radially adjacent to the fluid channel (84, 128) and a partition wall (100, 124) arranged between the fluid channel (84, 128) and the hollow chamber (98, 126), wherein the partition wall (100, 124) has at least one connection opening (102, 132) through which the hollow chamber (98, 126) is connected to the fluid channel (84, 128).

Fuel injector (4, 110a, 110b) after Claim 1 , characterized in that the hollow chamber (98, 126) is annular and surrounds the fluid channel (84, 128) circumferentially.

Fuel injector (110b) after Claim 1 or 2 , characterized in that the damping device (104d) comprises a sub-element (134) arranged in the hollow chamber (126), by which the hollow chamber (126) is subdivided into a plurality of sub-chambers (138), wherein the partition (124) for each of the sub-chambers (138) has at least one own connection opening (132) through which the respective partial chamber (138) is connected to the fluid channel (128).

Fuel injector (110b) according to any one of the preceding claims, characterized in that at least a part of the lower part element (134) is formed as a honeycomb lattice.

Fuel injector (4, 110a, 110b) according to one of the preceding claims, characterized by an axially displaceably mounted valve member (22) and a valve seat (78) which forms a nozzle valve (80) together with the valve member (22).

Fuel injector (4) after Claim 5 characterized by a control chamber (32) for receiving a control fluid for controlling a position of said valve member (22) and a control fluid conduit (66a, 66b) connected to said control chamber (32) for supplying said control fluid into said control chamber (32) and / or Discharging the control fluid from the control chamber (32), the fluid passage (84) being part of the control fluid conduit (66a, 66b).

Fuel injector (4) after Claim 6 characterized in that the control fluid conduit (66a, 66b) includes a recess (86) and an insert member (88a, 88b) inserted into the recess (86), the insert member (88a, 88b) having a passage opening (92) forming a part of the fluid channel (84), the partition wall (100) is an element of the insert part (88a, 88b) and the insert part (88a, 88b) has a groove (94) which, together with a wall section bounding the recess (86) (96) of the control fluid line (66a, 66b) forms the hollow chamber (98) of the damping device (104a, 104b).

Fuel injector (4) after Claim 5 characterized by a valve member guide (26) for guiding the valve member (22), a sealing chamber (36) for receiving a sealing fluid for sealing the valve member guide (26), and a sealing fluid conduit (76a) for supplying the sealing fluid into the sealing chamber (36) the fluid channel (84) is a part of the sealing fluid line (76a).

Fuel injector (110a, 110b) after Claim 5 , characterized in that the valve member (22) is at least partially received in the fluid channel (128).

Fuel injector (4) according to one of Claims 1 to 5 characterized by a fuel chamber (34) for receiving a fuel to be ejected from the fuel injector (4) and a fuel connection line (72) for supplying the fuel into the fuel chamber (34), the fluid passage (84) being part of the fuel connection line (72) ,

An injection system (2) for an internal combustion engine, comprising at least one fuel injector (4, 110a, 110b) according to any one of the preceding claims.