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TECHNISCHES GEBIET
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Die vorliegende Veröffentlichung betrifft das technische Gebiet der Fahrzeugsteuerung, insbesondere eine Mehrbildschirminteraktionseinrichtung und ein Fahrzeug.
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STAND DER TECHNIK
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Mit der Entwicklung des modernen Stadtverkehrs sind immer mehr Fahrzeuge mit mehreren Bildschirmen versehen, um verschiedene Informationen für den Fahrer und Passagiere anzuzeigen. Beispielsweise ist ein Anzeigebildschirm an der Fahrerstelle des Busses versehen, um den Fahrtzustand und Information der Fahrtroute usw. für den Fahrer anzuzeigen; und ein Anzeigebildschirm ist an jeder Passagierstelle des Busses versehen, um die Information der Unterhaltung, Haltestelle usw. für jeden Passagier anzuzeigen.
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Allerdings werden immer mehr Bildschirme im Fahrzeug angeordnet, mit dem Laufe wird die Interaktion zwischen den mehreren Bildschirmen immer komplizierter.
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INHALT DER VORLIEGENDEN ERFINDUNG
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Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Mehrbildschirminteraktionseinrichtung und ein Fahrzeug bereitzustellen, um die Interaktion zwischen mehreren Bildschirmen zu erleichtern.
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Erfindungsgemäß wird die Aufgabe nach einem ersten Aspekt gelöst durch eine Mehrbildschirminteraktionseinrichtung, die anwendbar für Fahrzeuge ist und einen Regler, einen Hauptbildschirm und einen Nebenbildschirm umfasst, wobei der Hauptbildschirm und der Nebenbildschirm jeweils mit dem Regler verbunden sind, und wobei der Regler Folgendes umfasst:
- - ein Hauptbildschirm-Steuermodul, das dazu konfiguriert ist, den Hauptbildschirm zur Split-Screen-Anzeige von mehreren Split-Screen-Applikationen anzusteuern;
- - ein Auswahlmodul der Split-Screen-Applikation, das dazu konfiguriert ist, die Bedienung einer unter den durch den Benutzer ausgewählten mehreren Split-Screen-Applikationen zu detektieren;
- - ein Nebenbildschirm-Steuermodul, das dazu konfiguriert ist, die Nebenbildschirme zur Vollbildanzeige einer durch den Benutzer ausgewählten Split-Screen-Applikation anzusteuern.
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Optional handelt es sich bei dem Hauptbildschirm um einen Bedienpanel-Bildschirm und bei den Nebenbildschirmen um Beifahrerbildschirme oder Rücksitzbildschirme.
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Optional handelt es sich bei dem Hauptbildschirm um einen durch Berühren oder eine Taste gesteuerten Bildschirm und bei den Nebenbildschirmen um nicht durch Berühren oder eine Taste gesteuerte Bildschirme.
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Optional sind die Nebenbildschirme in einer Anzahl von mehr als 1 bereitgestellt, wobei die mehreren Nebenbildschirme die durch Berühren oder eine Taste gesteuerten Bildschirme und die nicht durch Berühren oder eine Taste gesteuerten Bildschirme umfassen.
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Optional umfasst der Regler weiter Folgendes:
- - ein Speichermodul, das dazu konfiguriert ist, mehrere Mehrbildschirminteraktionsmodi zu speichern;
- - ein Auswahlmodul des Mehrbildschirminteraktionsmodus, das dazu konfiguriert ist, die Bedienung eines unter mehreren durch den Benutzer ausgewählten Mehrbildschirminteraktionsmodi zu detektieren;
wobei das Auswahlmodul des Mehrbildschirminteraktionsmodus mit dem Hauptbildschirm-Steuermodul verbunden ist, und wobei das Hauptbildschirm-Steuermodul dazu konfiguriert ist, nach dem durch den Benutzer ausgewählten Mehrbildschirminteraktionsmodus die Anzeige des Hauptbildschirms zu steuern.
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Optional sind jeweils Steuerungstasten an dem Hauptbildschirm und den Nebenbildschirmen angeordnet, wobei der Regler weiter Folgendes umfasst:
- - ein Detektionsmodul, das dazu konfiguriert ist, die Steuerbedienung durch den Benutzer bezüglich der an dem Hauptbildschirm oder den Nebenbildschirmen angeordneten Steuerungstasten zu detektieren;
- - ein Synchronisierungsmodul, das dazu konfiguriert ist, das Hauptbildschirm-Steuermodul und das Nebenbildschirm-Steuermodul zum Synchronisieren anzusteuern, so dass der Hauptbildschirm und die Nebenbildschirme synchron ein der Steuerbedienung zugeordnetes Bedienungsergebnis anzeigen.
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Optional sind die Nebenbildschirme in einer Anzahl von mehr als 1 bereitgestellt, wobei der Regler weiter Folgendes umfasst:
- - ein Auswahlmodul des Nebenbildschirms, das dazu konfiguriert ist, einen unter den mehreren durch den Benutzer ausgewählten Nebenbildschirmen zu detektieren;
wobei das Auswahlmodul des Nebenbildschirms mit dem Nebenbildschirm-Steuermodul verbunden ist, und wobei das Nebenbildschirm-Steuermodul dazu konfiguriert ist, den durch den Benutzer ausgewählten Nebenbildschirm zur Vollbildanzeige einer durch den Benutzer ausgewählten Split-Screen-Applikation anzusteuern.
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Optional handelt es sich bei dem durch den Benutzer ausgewählten Mehrbildschirminteraktionsmodus um einen Shared-Anzeigemodus;
wobei das Hauptbildschirm-Steuermodul dazu konfiguriert ist, den Hauptbildschirm zur Split-Screen-Anzeige einer durch den Benutzer ausgewählten Split-Screen-Applikation anzusteuern;
und wobei das Nebenbildschirm-Steuermodul dazu konfiguriert ist, die Nebenbildschirme zur Vollbildanzeige einer durch den Benutzer ausgewählten Split-Screen-Applikation anzusteuern.
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Optional handelt es sich bei dem durch den Benutzer ausgewählten Mehrbildschirminteraktionsmodus um einen ausgestellten Anzeigemodus;
wobei das Hauptbildschirm-Steuermodul dazu konfiguriert ist, andere Applikationen außer den durch den Benutzer ausgewählten Split-Screen-Applikationen anzuzeigen;
und wobei das Nebenbildschirm-Steuermodul dazu konfiguriert ist, die Nebenbildschirme zur Vollbildanzeige einer durch den Benutzer ausgewählten Split-Screen-Applikation anzusteuern.
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Die Veröffentlichung stellt weiter ein Fahrzeug zur Verfügung, umfassend: eine Karosserie, wobei an der Karosserie eine durch die vorliegende Offenbarung zur Verfügung gestellte Mehrbildschirminteraktionseinrichtung angeordnet ist.
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Mit der obigen technischen Lösung werden mehrere Bildschirme einschließlich des Hauptbildschirms und des Nebenbildschirms durch denselben Regler gesteuert, wobei eine durch den Hauptbildschirm angezeigte Split-Screen-Applikation gemeinsam dem Nebenbildschirm zur Verfügung gestellt wird, einerseits wird es erleichtert, dass die Split-Screen-Applikation besser dem Fahrer und dem Beifahrer gemeinsam zur Verfügung gestellt wird, andererseits wird mittels desselben Reglers eine Steuerung von mehreren Bildschirmen realisiert, dabei bestehen relativ niedrige Kosten.
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Andere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Offenbarung werden in folgendem Abschnitt der ausführlichen Ausführungsformen näher erläutert.
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Figurenliste
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Die Figuren bieten weiteres Verständnis der vorliegenden Veröffentlichung und bilden einen Bestandteil der Beschreibung. Sie dienen gemeinsam mit den folgenden ausführlichen Ausführungsformen zur Erklärung der vorliegenden Veröffentlichung, darauf wird die vorliegende Veröffentlichung allerdings nicht beschränkt.
- 1 zeigt eine schematische Darstellung einer Mehrbildschirminteraktionseinrichtung gemäß der vorliegenden Veröffentlichung.
- 2 zeigt eine schematische Darstellung eines Reglers der Mehrbildschirminteraktionseinrichtung gemäß der vorliegenden Veröffentlichung.
- 3 zeigt eine schematische Darstellung eines Shared-Anzeigemodus gemäß der vorliegenden Veröffentlichung.
- 4 zeigt eine schematische Darstellung eines ausgestellten Anzeigemodus gemäß der vorliegenden Veröffentlichung.
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AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG
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Im Zusammenhang mit Figuren werden die ausführlichen Ausführungsformen der vorliegenden Veröffentlichung im Folgenden näher erläutert. Es versteht sich, dass die hier geschilderten ausführlichen Ausführungsformen nur zur Erläuterung und Erklärung der vorliegenden Veröffentlichung dient, darauf wird die vorliegende Veröffentlichung nicht beschränkt.
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Die vorliegende Veröffentlichung stellt eine Mehrbildschirminteraktionseinrichtung zur Verfügung, die anwendbar für Fahrzeuge ist und einen Regler, einen Hauptbildschirm und einen Nebenbildschirm umfasst, wobei der Hauptbildschirm und der Nebenbildschirm jeweils mit dem Regler verbunden sind. Siehe 1. 1 zeigt eine schematische Darstellung einer Mehrbildschirminteraktionseinrichtung gemäß der vorliegenden Veröffentlichung. Wie in 1 dargestellt, ist das Fahrzeug mit einem Regler und mehreren Bildschirmen ausgestattet. In 1 wird ein Beispiel genommen, in dem der Hauptbildschirm in einer Anzahl von 1 ist und die Nebenbildschirme in einer Anzahl von 2 bereitgestellt sind (nämlich Nebenbildschirm 1 und Nebenbildschirm 2).
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In einer optionalen Ausführungsform handelt es sich bei dem Hauptbildschirm um einen Bedienpanel-Bildschirm und bei den Nebenbildschirmen um Beifahrerbildschirme oder Rücksitzbildschirme.
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In einer weiter optionalen Ausführungsform handelt es sich bei dem Hauptbildschirm um einen durch Berühren oder eine Taste gesteuerten Bildschirm und bei den Nebenbildschirmen um nicht durch Berühren oder eine Taste gesteuerte Bildschirme.
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In einer obigen Ausführungsform sind die Nebenbildschirme in einer Anzahl von mehr als 1 bereitgestellt, wobei die mehreren Nebenbildschirme die durch Berühren oder eine Taste gesteuerten Bildschirme und die nicht durch Berühren oder eine Taste gesteuerten Bildschirme umfassen.
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Wie in 1 dargestellt, handelt es sich beim Hauptbildschirm und Nebenbildschirm 1 um einen Bildschirm mit einer Tastensteuerung und beim Nebenbildschirm 2 um einen Bildschirm nur mit einer Anzeigefunktion.
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Die mehreren Bildschirme des Fahrzeugs können nach den Funktionen in zwei Arten aufgeteilt werden:
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Die erste Art ist ein Bildschirm zur Steuerung und Anzeige, z.B. Bedienpanel-Bildschirm, Fahrzeug-Unterhaltungs-Touchscreen oder Fahrzeug-Unterhaltungsbildschirm mit einer Steuerungstaste oder Armaturenbrett-Bildschirm mit einer Steuerungstaste (Berührungstaste oder physischen Taste), wie Hauptbildschirm und Nebenbildschirm 1 gemäß 1.
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Die zweite Art ist ein Bildschirm nur zur Anzeige, z.B. Beifahrerbildschirm, Fahrzeugsrücksitzbildschirm oder Heckenanschlagbrettbildschirm, wie Nebenbildschirm 2 gemäß 1.
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Siehe 2. 2 zeigt eine schematische Darstellung eines Reglers der Mehrbildschirminteraktionseinrichtung gemäß der vorliegenden Veröffentlichung. Wie in 2 dargestellt, umfasst der Regler weiter Folgendes:
- - ein Hauptbildschirm-Steuermodul 101, das dazu konfiguriert ist, den Hauptbildschirm zur Split-Screen-Anzeige von mehreren Split-Screen-Applikationen anzusteuern;
- - ein Auswahlmodul der Split-Screen-Applikation 102, das dazu konfiguriert ist, die Bedienung einer unter den durch den Benutzer ausgewählten mehreren Split-Screen-Applikationen zu detektieren;
- - ein Nebenbildschirm-Steuermodul 103, das dazu konfiguriert ist, die Nebenbildschirme zur Vollbildanzeige einer durch den Benutzer ausgewählten Split-Screen-Applikation anzusteuern.
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Beim Fahrzeug mit mehreren Bildschirmen können Fahrer und Passagiere ein Bedürfnis nach einer Mehrbildschirminteraktion haben. Z.B. ist ein Hauptbildschirm vor dem Sitz des Fahrers angeordnet und ein Nebenbildschirm vor den Sitzen der Passagiere angeordnet. Wenn der Fahrer die auf dem Hauptbildschirm angezeigten Streckeninformationen anschaut, hoffen die Passiere, die Streckeninformationen auch anzuschauen, aufgrund dessen ist es benötigt, die auf dem Hauptbildschirm angezeigten Streckeninformationen ebenfalls auf dem Nebenbildschirm anzuzeigen. Dazu kann die Mehrbildschirminteraktionseinrichtung gemäß der vorliegenden Veröffentlichung an der Karosserie angeordnet sein, durch den Regler in der Mehrbildschirminteraktionseinrichtung wird eine Mehrbildschirminteraktion realisiert.
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Das Hauptbildschirm-Steuermodul 101 steuert den Hauptbildschirm zur Split-Screen-Anzeige von mehreren Split-Screen-Applikationen an. Z.B. hat der Hauptbildschirm in 3 eine Split-Screen-Anzeige für die Radio-Applikation und die Navigations-Applikation.
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Wenn eine Mehrbildschirminteraktion durchgeführt werden soll, kann der Benutzer eine unter den auf dem Hauptbildschirm angezeigten mehreren Split-Screen-Applikationen auswählen, entsprechend kann das Auswahlmodul der Split-Screen-Applikation 102 die Bedienung einer unter den durch den Benutzer ausgewählten mehreren Split-Screen-Applikationen detektieren. Z.B. handelt es sich beim Hauptbildschirm in 3 um einen Bildschirm einer Berührungssteuerung, beim Berühren der Navigations-Applikation durch den Benutzer wird die Navigations-Applikation ausgewählt, dann kann das Auswahlmodul der Split-Screen-Applikation detektiert werden, so dass der Benutzer die Navigations-Applikation auswählt.
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Das Nebenbildschirm-Steuermodul 103 im Regler steuert den Nebenbildschirm zur Vollbildanzeige einer durch den Benutzer ausgewählten Split-Screen-Applikation an. Z.B. zeigt der Nebenbildschirm 1 in 3 die Navigations-Applikation im Vollbildmodus.
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Mit der obigen technischen Lösung werden mehrere Bildschirme einschließlich des Hauptbildschirms und des Nebenbildschirms durch denselben Regler gesteuert, wobei eine durch den Hauptbildschirm angezeigte Split-Screen-Applikation gemeinsam dem Nebenbildschirm zur Verfügung gestellt wird, einerseits wird es erleichtert, dass die Split-Screen-Applikation besser dem Fahrer und dem Beifahrer gemeinsam zur Verfügung gestellt wird, andererseits wird mittels desselben Reglers eine Steuerung von mehreren Bildschirmen realisiert, dabei bestehen relativ niedrige Kosten.
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Optional umfasst der Regler weiter Folgendes:
- - ein Speichermodul, das dazu konfiguriert ist, mehrere Mehrbildschirminteraktionsmodi zu speichern;
- - ein Auswahlmodul des Mehrbildschirminteraktionsmodus, das dazu konfiguriert ist, die Bedienung eines unter mehreren durch den Benutzer ausgewählten Mehrbildschirminteraktionsmodi zu detektieren;
wobei das Auswahlmodul des Mehrbildschirminteraktionsmodus mit dem Hauptbildschirm-Steuermodul verbunden ist, und wobei das Hauptbildschirm-Steuermodul dazu konfiguriert ist, nach dem durch den Benutzer ausgewählten Mehrbildschirminteraktionsmodus die Anzeige des Hauptbildschirms zu steuern.
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In der vorliegenden Veröffentlichung handelt es sich beim Mehrbildschirminteraktionsmodus um einen Interaktionsmodus zwischen dem Hauptbildschirm und dem Nebenbildschirm. Um die Gebrauchserlebnisse der Mehrbildschirminteraktion durch den Benutzer umfasst der Regler weiter Folgendes: ein Speichermodul, welches zum Speichern von mehreren Mehrbildschirminteraktionsmodi verwendet wird. Nachdem der Benutzer eine unter den auf dem Hauptbildschirm angezeigten mehreren Split-Screen-Applikationen ausgewählt hat, kann er weiter einen unter den mehreren Mehrbildschirminteraktionsmodi auswählen, entsprechend kann das Auswahlmodul des Mehrbildschirminteraktionsmodus die Bedienung eines unter den durch den Benutzer ausgewählten mehreren Mehrbildschirminteraktionsmodi detektieren. Z.B. umfassen die mehreren Mehrbildschirminteraktionsmodi einen Shared-Anzeigemodus und einen ausgestellten Anzeigemodus. Nachdem der Benutzer die Navigations-Applikation ausgewählt hat, sind auf dem Hauptbildschirm zwei Optionen angezeigt: die erste Option ist der Shared-Anzeigemodus, die zweite Option ist der ausgestellte Anzeigemodus, wenn der Benutzer die erste Option ankreuzt, wird nämlich der Shared-Anzeigemodus ausgewählt, und das Auswahlmodul des Mehrbildschirminteraktionsmodus kann detektieren, dass der Benutzer den Shared-Anzeigemodus auswählt. Entsprechend steuert das Hauptbildschirm-Steuermodul noch den Hauptbildschirm zur Anzeige der durch den Benutzer ausgewählten Applikation an, so dass der Hauptbildschirm und der Nebenbildschirm jeweils die durch den Benutzer ausgewählte Applikation anzeigen, um eine Shared-Anzeige zu realisieren.
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Bezüglich der Situation, dass jeweils Steuerungstasten an dem Hauptbildschirm und dem Nebenbildschirm angeordnet sind, umfasst die Vorrichtung optional weiter Folgendes:
- - ein Detektionsmodul, das dazu konfiguriert ist, die Steuerbedienung durch den Benutzer bezüglich der an dem Hauptbildschirm oder den Nebenbildschirmen angeordneten Steuerungstasten zu detektieren;
- - ein Synchronisierungsmodul, das dazu konfiguriert ist, das Hauptbildschirm-Steuermodul und das Nebenbildschirm-Steuermodul zum Synchronisieren anzusteuern, so dass der Hauptbildschirm und die Nebenbildschirme synchron ein der Steuerbedienung zugeordnetes Bedienungsergebnis anzeigen.
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Um es zu erleichtern, dass der Fahrer und die Passagiere die Bedienung für die mehrere Bildschirme kennen, umfasst die Mehrbildschirminteraktionseinrichtung gemäß der vorliegenden Veröffentlichung weiter ein Detektionsmodul und ein Synchronisierungsmodul: durch das Detektionsmodul wird die Steuerbedienung des Benutzers bezüglich der auf dem Hauptbildschirm oder Nebenbildschirm angeordneten Steuerungstasten detektiert, durch das Synchronisierungsmodul werden das Hauptbildschirm-Steuermodul und das Nebenbildschirm-Steuermodul zum Synchronisieren angesteuert, um es zu realisieren, dass auf dem Hauptbildschirm und dem Nebenbildschirm ein entsprechendes Bedienungsergebnis synchron angezeigt wird. Dadurch kann jeder Benutzer im Fahrzeug gleichzeitig die zu kommende Interaktion zwischen den Bildschirmen kennen, dadurch wird die Benutzerfreundlichkeit verbessert.
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Bezüglich der Situation, dass die Nebenbildschirme in einer Anzahl von mehr als 1 bereitgestellt sind, umfasst die Mehrbildschirminteraktionseinrichtung gemäß der vorliegenden Veröffentlichung weiter ein Auswahlmodul des Nebenbildschirms, wobei das Auswahlmodul des Nebenbildschirms mit dem Nebenbildschirm-Steuermodul verbunden ist. Durch das Auswahlmodul des Nebenbildschirms wird ein Nebenbildschirm unter den durch den Benutzer ausgewählten mehreren Nebenbildschirmen detektiert, entsprechend wird durch das Nebenbildschirm-Steuermodul der durch den Benutzer ausgewählte Nebenbildschirm zur Vollbildanzeige einer durch den Benutzer ausgewählten Split-Screen-Applikation angesteuert. Optional kann das Nebenbildschirm-Steuermodul den nicht durch den Benutzer ausgewählten Nebenbildschirm dazu ansteuern, dass die angezeigten Inhalte unverändert bleiben, oder den nicht durch den Benutzer ausgewählten Nebenbildschirm zum Ausschalten ansteuern.
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In der vorliegenden Veröffentlichung umfassen die Interaktionsmodi zwischen dem Hauptbildschirm und dem Nebenbildschirm zwei folgende Arten, allerdings nicht darauf beschränkt:
- Erster Interaktionsmodus: Shared-Anzeigemodus. Im ersten Interaktionsmodus ist das Hauptbildschirm-Steuermodul dazu konfiguriert, den Hauptbildschirm zur Split-Screen-Anzeige einer durch den Benutzer ausgewählten Split-Screen-Applikation anzusteuern; während das Nebenbildschirm-Steuermodul dazu konfiguriert ist, den Nebenbildschirm zur Vollbildanzeige einer durch den Benutzer ausgewählten Split-Screen-Applikation anzusteuern.
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Zweiter Interaktionsmodus: ausgestellter Anzeigemodus. Im zweiten Interaktionsmodus ist das Hauptbildschirm-Steuermodul dazu konfiguriert, andere Applikationen außer der durch den Benutzer ausgewählten Split-Screen-Applikation anzuzeigen; während das Nebenbildschirm-Steuermodul dazu konfiguriert ist, den Nebenbildschirm zur Vollbildanzeige einer durch den Benutzer ausgewählten Split-Screen-Applikation anzusteuern.
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Wenn bei dem durch den Benutzer ausgewählten Mehrbildschirminteraktionsmodus es sich um einen Shared-Anzeigemodus handelt, steuert der Regler durch das Hauptbildschirm-Steuermodul und das Nebenbildschirm-Steuermodul den Hauptbildschirm und den Nebenbildschirm jeweils zur Anzeige einer durch den Benutzer ausgewählten Applikation an. Insbesondere zeigt das Hauptbildschirm-Steuermodul die durch den Benutzer ausgewählte Applikation als eine Split-Screen-Applikation im Split-Screen-Anzeigezustand an, dabei kann der Restanzeigebereich zur Anzeige anderer Applikationen verwendet werden. Darüber hinaus steuert das Nebenbildschirm-Steuermodul den Nebenbildschirm zur Vollbildanzeige einer durch den Benutzer ausgewählten Applikation an.
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In 3 zeigt der Hauptbildschirm beispielhaft im Split-Screen-Anzeigezustand eine Navigations-Applikation und eine Radio-Applikation. Nach der Bedienung des Benutzers wählt der Benutzer die Navigations-Applikation und den Shared-Anzeigemodus an, aufgrund dessen steuert das Hauptbildschirm-Steuermodul den Hauptbildschirm weiter zur Anzeige der Navigations-Applikation und der Radio-Applikation im Split-Screen-Zustand an, während das Nebenbildschirm-Steuermodul den Nebenbildschirm 1 zur Vollbildanzeige der Navigations-Applikation ansteuert.
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Wenn bei dem durch den Benutzer ausgewählten Mehrbildschirminteraktionsmodus es sich um einen ausgestellten Anzeigemodus handelt, steuert der Regler durch das Hauptbildschirm-Steuermodul den Hauptbildschirm zur Anzeige anderer Applikationen außer der durch den Benutzer ausgewählten Applikation an, und das Nebenbildschirm-Steuermodul steuert den Nebenbildschirm zur Anzeige einer durch den Benutzer ausgewählten Applikation an. Insbesondere steuert das Hauptbildschirm-Steuermodul den Hauptbildschirm zum Bereitstellen eines größeren Anzeigebereichs für andere Applikationen und zum Vorhersehen eines Steuerbereichs an, mit dem Steuerbereich führt der Benutzer eine Steuerbedienung durch. Darüber hinaus steuert das Nebenbildschirm-Steuermodul den Nebenbildschirm zur Vollbildanzeige einer durch den Benutzer ausgewählten Applikation an.
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In 4 zeigt der Hauptbildschirm beispielhaft im Split-Screen-Anzeigezustand eine Navigations-Applikation und eine Radio-Applikation. Nach der Bedienung des Benutzers wählt der Benutzer die Navigations-Applikation und den ausgestellten Anzeigemodus an, aufgrund dessen steuert das Hauptbildschirm-Steuermodul den Hauptbildschirm zum Anzeigen der Radio-Applikation mit einem größeren Anzeigebereich und Vorhersehen eines Steuerbereichs zum Durchführen einer Steuerbedienung durch den Benutzer an, während das Nebenbildschirm-Steuermodul den Nebenbildschirm zur Vollbildanzeige der Navigations-Applikation ansteuert.
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Die Veröffentlichung stellt weiter ein Fahrzeug zur Verfügung, umfassend: eine Karosserie, wobei an der Karosserie eine durch die vorliegende Offenbarung zur Verfügung gestellte Mehrbildschirminteraktionseinrichtung angeordnet ist.
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Im Zusammenhang mit Figuren werden die ausführlichen Ausführungsformen der vorliegenden Veröffentlichung näher erläutert. Allerdings ist die vorliegende Veröffentlichung auf die Details in den obigen ausführlichen Ausführungsformen beschränkt. Im Bereich des technischen Konzepts der vorliegenden Veröffentlichung können verschiedene einfache Varianten für die technischen Lösung der vorliegenden Veröffentlichung durchgeführt werden, dabei sollen die einfachen Varianten als vom Schutzumfang der vorliegenden Veröffentlichung gedeckt angesehen werden.
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Darüber hinaus sollte darauf hingewiesen werden, dass die in den obigen ausführlichen Ausführungsformen erläuterten jeweiligen technischen Merkmale im Falle ohne Konflikt auf irgendeine passende Weise kombiniert werden können. Um eine unnötige Wiederholung zu vermeiden, werden alle möglichen Kombinationsmethoden in der vorliegenden Veröffentlichung nicht gesondert erläutert.
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Darüber hinaus können verschiedene Ausführungsformen der vorliegenden Veröffentlichung ohne Abweichung vom Konzept der vorliegenden Veröffentlichung beliebig kombiniert werden, und die Kombinationen werden als vom offenbarten Inhalt der vorliegenden Veröffentlichung gedeckt angesehen werden.
