DE102017122320A1 - Cabriolet vehicle with centering device - Google Patents

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DE102017122320A1
DE102017122320A1 DE102017122320.7A DE102017122320A DE102017122320A1 DE 102017122320 A1 DE102017122320 A1 DE 102017122320A1 DE 102017122320 A DE102017122320 A DE 102017122320A DE 102017122320 A1 DE102017122320 A1 DE 102017122320A1
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Abstract

Es wird ein Cabriolet-Fahrzeug vorgeschlagen, umfassend einen Fahrzeugaufbau und ein Fahrzeugverdeck (10), das ein Verdeckgestänge (22) aufweist. Das Verdeckgestänge (22) ist zwischen einer Schließstellung, in der das Fahrzeugverdeck (10) einen Fahrzeuginnenraum (12) überspannt, und einer Ablagestellung, in der der Fahrzeuginnenraum (12) nach oben freigegeben ist und das Fahrzeugverdeck (10) in einem Verdeckablageraum (14) des betreffenden Fahrzeugs abgelegt ist, verstellbar und umfasst bezogen auf eine vertikale Verdecklängsmittelebene beidseits jeweils eine Gestängeanordnung (24). Die Gestängeanordnung (24) umfasst ein Hauptmehrgelenk, das einen ersten Hauptlenker (30) und einen zweiten Hauptlenker (32) aufweist, die jeweils an einem fahrzeugfesten Hauptlager (26, 28) schwenkbar gelagert sind und über einen Koppellenker (34) miteinander verbunden sind. An der Gestängeanordnungen (24) ist mindestens ein starres, sich in Verdeckquerrichtung erstreckendes Verdeckelement gelagert. Der Koppellenker (34) bildet eine Zentriervorrichtung, die in der Schließstellung des Fahrzeugverdecks (10) dieses gegenüber dem Fahrzeugaufbau, insbesondere in Fahrzeugquerrichtung zentriert.A convertible vehicle is proposed comprising a vehicle body and a vehicle hood (10) having a hood linkage (22). The convertible top linkage (22) is between a closed position in which the vehicle roof (10) spans a vehicle interior (12) and a storage position in which the vehicle interior (12) is exposed upwards and the vehicle roof (10) in a top storage compartment (14 ) of the respective vehicle is stored, adjustable and includes with respect to a vertical roof longitudinal center plane on both sides in each case a linkage arrangement (24). The linkage assembly (24) comprises a main multi-link, which has a first main link (30) and a second main link (32), which are each pivotally mounted on a vehicle-fixed main bearing (26, 28) and connected to each other via a coupling link (34). On the linkage arrangements (24) at least one rigid, extending in the transverse direction of the roof covering element is mounted. The coupling link (34) forms a centering device, which in the closed position of the vehicle top (10) this centered relative to the vehicle body, in particular in the vehicle transverse direction.

Description

Die Erfindung betrifft ein Cabriolet-Fahrzeug mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.The invention relates to a convertible vehicle having the features of the preamble of patent claim 1.

Cabriolet-Fahrzeuge mit einem Fahrzeugaufbau, einem Verdeckkastendeckel, einem Fahrzeugverdeck, das ein Verdeckgestänge aufweist, und Mitteln zur Lagesicherung, die das Fahrzeugverdeck an dem Fahrzeugaufbau zentriert, sind aus der Praxis bekannt. Das Verdeckgestänge eines solchen Fahrzeugs ist zwischen einer Schließstellung und einer Ablagestellung verstellbar. In der Schließstellung überspannt das Fahrzeugverdeck einen Fahrzeuginnenraum. In der Ablagestellung ist der Fahrzeuginnenraum nach oben freigegeben und das Fahrzeugverdeck in einem Verdeckablageraum des betreffenden Fahrzeugs abgelegt. Das Verdeckgestänge umfasst bezogen auf eine vertikale Verdecklängsmittelebene beidseits jeweils eine Lenkeranordnung, die jeweils ein Hauptmehrgelenk umfasst, das einen ersten Hauptlenker und einen zweiten Hauptlenker umfasst. Die Hauptlenker sind an einem fahrzeugfesten Hauptlager schwenkbar gelagert und über einen Koppellenker miteinander verbunden.Cabriolet vehicles with a vehicle body, a top compartment lid, a vehicle roof, which has a top linkage, and means for securing the position centering the vehicle roof on the vehicle body, are known in practice. The convertible top linkage of such a vehicle is adjustable between a closed position and a storage position. In the closed position, the vehicle roof spans a vehicle interior. In the storage position, the vehicle interior is released upward and stored the vehicle roof in a top storage compartment of the vehicle concerned. The top linkage comprises, relative to a vertical roof longitudinal center plane on both sides in each case a link assembly, each comprising a main multi-link, comprising a first main link and a second main link. The main links are pivotally mounted on a vehicle-fixed main bearing and connected to each other via a coupling link.

Bisher bekannte Mittel zur Lagesicherung des Fahrzeugverdecks zum Verdeckkastendeckel oder Fahrzeugaufbau von Cabriolet-Fahrzeugen sind in Form eines zusätzlichen Bauelements sowie einer Ausnehmung zur Aufnahme des Bauelements im Verdeckkastendeckel ausgestaltet. Dies beansprucht zusätzlichen Bauraum. Zudem kann die Ausnehmung in Ablagestellung des Fahrzeugverdecks sichtbar sein.Previously known means for securing the position of the vehicle roof to the top compartment lid or vehicle body of convertible vehicles are designed in the form of an additional component and a recess for receiving the device in the top compartment lid. This requires additional space. In addition, the recess may be visible in the storage position of the vehicle roof.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Cabriolet-Fahrzeug der einleitend genannten Gattung zu schaffen, bei welchem die Zentrierung des Fahrzeugverdecks, insbesondere in Fahrzeugquerrichtung mit dem Fahrzeugaufbau in ökonomischer Weise möglich ist und die Mittel zur Lagesicherung einen geringen Bauraum benötigen und weder in der Schließstellung noch in der Ablagestellung des Fahrzeugverdecks sichtbar sind.The invention has for its object to provide a convertible vehicle of the type mentioned in the introduction, in which the centering of the vehicle roof, in particular in the vehicle transverse direction with the vehicle body in an economical manner and the means for securing the position require a small space and neither in the closed position are still visible in the storage position of the vehicle roof.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß durch das Cabriolet-Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by the convertible vehicle with the features of claim 1.

Das Cabriolet-Fahrzeug nach der Erfindung umfasst also einen Fahrzeugaufbau und ein Fahrzeugverdeck mit einem Verdeckgestänge, das bezogen auf eine vertikale Verdecklängsmittelebene beidseits jeweils eine Lenkeranordnung umfasst, die einen ersten Hauptlenker und einen zweiten Hauptlenker umfasst. Die beiden Hauptlenker sind über einen Koppellenker, der eine Zentriervorrichtung mit Zentrierelementen, auch genannt Mittel zur Lagesicherung, bildet, miteinander verbunden. Der Koppellenker, der mithin als Zentriervorrichtung ausgebildet ist, zentriert in der Schließstellung des Fahrzeugverdecks das Fahrzeugverdeck gegenüber dem Fahrzeugaufbau, insbesondere in Fahrzeugquerrichtung, so dass kein zusätzliches Bauteil zur Zentrierung des Fahrzeugverdecks gegenüber dem Fahrzeugaufbau erforderlich ist.The cabriolet vehicle according to the invention thus comprises a vehicle body and a vehicle roof with a convertible top linkage, which, relative to a vertical roof longitudinal center plane on both sides each comprise a link assembly comprising a first main link and a second main link. The two main links are connected via a coupling link, which forms a centering device with centering elements, also called means for securing the position. The coupling link, which is therefore designed as a centering centered in the closed position of the vehicle roof, the vehicle roof over the vehicle body, in particular in the vehicle transverse direction, so that no additional component for centering the vehicle roof relative to the vehicle body is required.

Es ist somit eine ökonomische Lagesicherung möglich, was sich insbesondere aus einer Nutzung des Koppellenkers als Zentriervorrichtung und dem damit verbundenen Entfall eines zusätzlichen Bauteils zur Zentrierung des Fahrzeugverdecks gegenüber dem Fahrzeugaufbau, insbesondere in Fahrzeugquerrichtung ergibt. Auch wird durch den die Zentriervorrichtung bildenden Koppellenker kein zusätzlicher Bauraum beansprucht. Des Weiteren ist bei dem Cabriolet-Fahrzeug nach der Erfindung die Zentriervorrichtung weder in der Schließstellung noch in der Ablagestellung des Fahrzeugverdecks von der Fahrzeugaußenseite aus sichtbar.It is thus an economic position assurance possible, which results in particular from a use of the coupling link as a centering device and the associated elimination of an additional component for centering the vehicle roof relative to the vehicle body, in particular in the vehicle transverse direction. Also, no additional space is claimed by the coupling device forming the centering device. Furthermore, in the convertible vehicle according to the invention, the centering device is visible neither in the closed position nor in the storage position of the vehicle roof from the vehicle outside.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform umfasst der Koppellenker des erfindungsgemäßen Cabriolet-Fahrzeugs ein erstes und ein zweites Zentrierelement. Die beiden Zentrierelemente ermöglichen es, in korrespondierende Zentriergegenelemente einzugreifen und somit eine positionsgenaue Lagesicherung zweier Bauteile zu gewährleisten.In a preferred embodiment, the coupling link of the convertible vehicle according to the invention comprises a first and a second centering element. The two centering elements make it possible to intervene in corresponding centering counter-elements and thus to ensure a positionally accurate position securing of two components.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausfiihrungsform umfasst das Cabriolet-Fahrzeug nach der Erfindung einen Verdeckkastendeckel, der zwischen einer den Verdeckablageraum nach oben schließenden Abdeckstellung und einer den Verdeckablageraum nach oben freigebenden Offenstellung verstellbar ist. Der Verdeckkastendeckel oder der Fahrzeugaufbau umfasst ein zum ersten Zentrierelement des Koppellenkers korrespondierendes Zentriergegenelement.In a further advantageous embodiment, the cabriolet vehicle according to the invention comprises a top compartment lid, which is adjustable between a covering position which closes the top compartment upwards and an open position which releases the top compartment upwards. The top compartment lid or the vehicle body comprises a centering counter element corresponding to the first centering element of the coupling head.

Das Zentriergegenelement des Verdeckkastendeckels oder des Fahrzeugaufbaus ermöglicht durch Zusammenwirken mit dem ersten Zentrierelement des Koppellenkers eine positionsgenaue Lagesicherung, wodurch etwaige Relativbewegungen zwischen dem Verdeckkastendeckel oder dem Fahrzeugaufbau und dem Koppellenker verringert sind.By cooperating with the first centering element of the coupling link, the centering counter-element of the folding-top compartment cover or of the vehicle body permits a positionally accurate position securing, whereby any relative movements between the folding-top compartment cover or the vehicle body and the coupling link are reduced.

In einer Weiterbildung des Cabriolet-Fahrzeugs nach der Erfindung ist es denkbar, dass das Fahrzeugverdeck ein zu dem zweiten Zentrierelement des Koppellenkers korrespondierendes Zentriergegenelement umfasst.In a refinement of the convertible vehicle according to the invention, it is conceivable that the vehicle roof comprises a centering counter element which corresponds to the second centering element of the coupling link.

Das Zentriergegenelement des Fahrzeugverdecks geht in Wirkstellung zusammen mit dem zweiten Zentrierelement des Koppellenkers eine formschlüssige Verbindung ein, wodurch sich eine positionsgenaue Lagesicherung und eine Verringerung etwaiger Relativbewegungen zwischen dem Fahrzeugverdeck und dem Koppellenker ergeben.The centering counter-element of the vehicle roof goes into operative position together with the second centering of the coupling link a positive connection, resulting in a positionally accurate position assurance and a reduction give any relative movements between the vehicle roof and the coupling link.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform des Cabriolet-Fahrzeugs nach der Erfindung steht das erste Zentrierelement des Koppellenkers in Abdeckstellung mit dem Zentriergegenelement des Verdeckkastendeckels oder des Fahrzeugaufbaus in Eingriff.In an advantageous embodiment of the convertible vehicle according to the invention, the first centering of the coupling link in the covering position with the centering counter-element of the top compartment lid or the vehicle body is engaged.

Durch das Zusammenwirken des ersten Zentrierelements des Koppellenkers und dem korrespondierenden Zentriergegenelements des Verdeckkastendeckels oder des Fahrzeugaufbaus sind der Koppellenker und der Verdeckkastendeckel zueinander positionsgenau lagegesichert.Due to the interaction of the first centering of the coupling link and the corresponding centering counter-element of the top compartment lid or the vehicle body of the coupling link and the top compartment lid are mutually positionally secured in position.

In einer Weiterbildung ist es denkbar, dass das Cabriolet-Fahrzeug nach der vorliegenden Erfindung ein Zentrierelement an dem Verdeckkastendeckel und ein zu diesem korrespondierendes fahrzeugfestes Zentriergegenelement umfasst, wobei das Zentrierelement des Verdeckkastendeckels in Abdeckstellung mit dem fahrzeugfesten Zentriergegenelement in Eingriff ist, wodurch der Verdeckkastendeckel zum Fahrzeugaufbau zentriert ist.In a further development, it is conceivable that the convertible vehicle according to the present invention comprises a centering on the top compartment lid and a centering counterpart corresponding to this vehicle, wherein the centering of the top compartment lid in cover position with the vehicle centering counter element is engaged, whereby the top compartment lid to the vehicle body is centered.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des Cabriolet-Fahrzeugs nach der Erfindung steht in der Schließstellung des Fahrzeugverdecks das zweite Zentrierelement des Koppellenkers mit dem korrespondierenden Zentriergegenelement des Fahrzeugverdecks in Eingriff.In a further advantageous embodiment of the convertible vehicle according to the invention is in the closed position of the vehicle roof, the second centering of the coupling link with the corresponding centering counter-element of the vehicle roof engaged.

Durch das Zusammenwirken des zweiten Zentrierelements des Koppellenkers mit dem korrespondierenden Zentriergegenelement des Fahrzeugverdecks sind der Koppellenker und das Fahrzeugverdeck zueinander positionsgenau lagegesichert.Due to the interaction of the second centering of the coupling link with the corresponding centering counter-element of the vehicle roof of the coupling link and the vehicle roof are secured in position to each other positionally accurate.

Das Zentriergegenelement des Fahrzeugverdecks kann beispielsweise an einem der Hauptlenker des Verdeckgestänges angeordnet sein. Durch eine Bewegung des Verdeckgestänges bei einem Verstellen des Fahrzeugverdecks aus der Ablagestellung in die Schließstellung kommt das korrespondierende Zentriergegenelement des Fahrzeugverdecks mit dem zweiten Zentrierelement des Koppellenkers in Eingriff. Durch die Anordnung des Zentriergegenelements an einem der Hauptlenker des Verdeckgestänges ist dieses weder in der Schließstellung noch in der Ablagestellung des Fahrzeugverdecks sichtbar.The centering counter element of the vehicle top can be arranged, for example, on one of the main links of the top linkage. By a movement of the hood linkage with an adjustment of the vehicle roof from the storage position to the closed position, the corresponding centering counter element of the vehicle hood comes into engagement with the second centering element of the coupling link. Due to the arrangement of the centering counter-element on one of the main link of the top link this is visible neither in the closed position nor in the storage position of the vehicle roof.

Das erste Zentrierelement des Koppellenkers kann insbesondere in Form eines Zentrierzapfens und das zweite Zentrierelement insbesondere in Form einer Zentrierausnehmung, beispielsweise einer Buchse oder dergleichen, ausgebildet sein.The first centering element of the coupling link can be designed in particular in the form of a centering pin and the second centering element, in particular in the form of a centering recess, for example a bush or the like.

Das zum ersten Zentrierelement des Koppellenkers korrespondierende Zentriergegenelement des Verdeckkastendeckels oder des Fahrzeugaufbaus ist dann in Form einer Zentrierausnehmung, beispielsweise einer Buchse oder dergleichen, ausgebildet, wohingegen das zum zweiten Zentrierelement des Koppellenkers korrespondierende Zentriergegenelement des Fahrzeugverdecks in Form eines Zentrierzapfens ausgebildet ist.The centering counter-element corresponding to the first centering element of the coupling link of the top compartment lid or of the vehicle body is then designed in the form of a centering recess, for example a bush or the like, whereas the centering counter-element of the vehicle convertible top corresponding to the second centering element of the coupling link is designed in the form of a centering pin.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des Cabriolet-Fahrzeugs nach der Erfindung umfasst das Cabriolet-Fahrzeug eine Verschlussaufnahme, wobei der Zentrierzapfen des Koppellenkers in Form eines Gegenstücks einer Verschlussaufnahme ausgebildet ist.In a further advantageous embodiment of the convertible vehicle according to the invention, the convertible vehicle comprises a closure receptacle, wherein the centering pin of the coupling link is designed in the form of a counterpart of a closure receptacle.

Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kommen die beiden Zentrierelemente des Koppellenkers durch eine Verstellung des Fahrzeugverdecks aus der Ablagestellung in die Schließstellung und durch eine Verstellung des Verdeckkastendeckels aus der Offenstellung in die Abdeckstellung ohne weitere Maßnahmen in eine Eingriffsstellung mit den jeweils korrespondierenden Zentriergegenelement, so dass eine exakte Ausrichtung des Fahrzeugverdecks und des Fahrzeugaufbaus ohne weitere Stellbewegungen erfolgt.In a further preferred embodiment, the two centering elements of the coupling link come by an adjustment of the vehicle roof from the storage position to the closed position and an adjustment of the top compartment lid from the open position into the covering position without further action in an engaged position with the respective corresponding centering counter element, so that an exact Alignment of the vehicle roof and the vehicle body without further adjusting movements takes place.

Ein Verdeckelement des Cabriolet-Fahrzeugs nach der Erfindung kann als starre Dachschale eines Klappdachs ausgebildet sein, auf welche die Zentriervorrichtung wirkt.A convertible top element of the convertible vehicle according to the invention can be designed as a rigid roof shell of a folding roof on which the centering device acts.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des Gegenstandes der Erfindung sind der Beschreibung, der Zeichnung und den Patentansprüchen entnehmbar.Further advantages and advantageous embodiments of the subject matter of the invention are the description, the drawings and the claims removed.

Ein Ausführungsbeispiel eines Cabriolet-Fahrzeugs nach der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch vereinfacht dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigt:

  • 1 eine Seitenansicht eines Heckbereichs eines Cabriolet-Fahrzeugs mit einem Klappdach in einer Schließstellung und einem Verdeckkastendeckel in einer Abdeckstellung;
  • 2 eine Seitenansicht des Heckbereichs des Cabriolet-Fahrzeugs mit dem Klappdach in einer ersten Zwischenstellung und dem Verdeckkastendeckel in einer Offenstellung nach 1;
  • 3 eine Seitenansicht des Heckbereichs des Cabriolet-Fahrzeugs mit dem Klappdach in einer zweiten Zwischenstellung und dem Verdeckkastendeckel in der Offenstellung nach 1; und
  • 4 eine Seitenansicht des Heckbereichs des Cabriolet-Fahrzeugs mit dem Klappdach in einer Ablagestellung und dem Verdeckkastendeckel in einer Abdeckstellung nach 1.
An embodiment of a convertible vehicle according to the invention is shown schematically simplified in the drawing and will be explained in more detail in the following description. It shows:
  • 1 a side view of a rear portion of a convertible vehicle with a folding roof in a closed position and a top compartment lid in a covering position;
  • 2 a side view of the rear portion of the convertible vehicle with the folding roof in a first intermediate position and the top compartment lid in an open position according to 1 ;
  • 3 a side view of the rear portion of the convertible vehicle with the folding roof in a second intermediate position and the top compartment lid in the open position according to 1 ; and
  • 4 a side view of the rear portion of the convertible vehicle with the folding roof in a storage position and the top compartment lid in a covering position 1 ,

In der Zeichnung ist ein Cabriolet-Fahrzeug 1 mit einem Fahrzeugverdeck 10 gezeigt, welches als Klappdach bzw. RHT (Retractable Hard Top) ausgebildet ist und zwischen einer in 1 dargestellten, einen Fahrzeuginnenraum 12 überspannenden Schließstellung und einer den Fahrzeuginnenraum 12 nach oben freigebenden Ablagestellung verstellbar ist, in der es, wie 4 zu entnehmen ist, in einem heckseitigen Verdeckablageraum 14 des Cabriolet-Fahrzeugs 1 aufgenommen ist. Der Verdeckablageraum 14 ist an seiner Oberseite mit einem Verdeckkastendeckel 16 versehen, welcher zwischen einer Abdeckstellung, in der der Verdeckablageraum 14, wie den 1 und 4 zu entnehmen ist, oben geschlossen ist, und einer in den 2 und 3 dargestellten Offenstellung verstellbar ist. In der Offenstellung des Verdeckkastendeckels 16 ist der Verdeckablageraum 14 nach oben freigegeben, um das Fahrzeugverdeck 10 in den Verdeckablageraum 14 einbringen oder das Fahrzeugverdeck 10 aus dem Verdeckablageraum 14 ausbringen zu können. In the drawing is a convertible vehicle 1 with a vehicle roof 10 shown, which is designed as a folding roof or RHT (Retractable Hard Top) and between a in 1 shown, a vehicle interior 12 spanning closed position and a vehicle interior 12 upward releasing filing position is adjustable, in which it, like 4 can be seen in a rear deck storage room 14 of the convertible vehicle 1 is included. The top storage room 14 is on its top with a top compartment lid 16 provided between a cover position in which the top storage space 14 like that 1 and 4 can be seen, is closed at the top, and one in the 2 and 3 shown open position is adjustable. In the open position of the soft top compartment lid 16 is the top storage space 14 Released to the top of the vehicle 10 in the top storage room 14 bring in or the vehicle roof 10 from the top storage room 14 to be able to deploy.

Das Verdeck 10 umfasst zwei starre Dachschalen, nämlich eine vordere bzw. bugseitige Dachschale 18 und eine hintere bzw. heckseitige Dachschale 20.The roof 10 comprises two rigid roof shells, namely a front or bow-side roof shell 18 and a rear roof shell 20 ,

Zum Verstellen weist das Fahrzeugverdeck 10 ein Verdeckgestänge 22 auf, das bezogen auf eine vertikale Verdecklängsmittelebene beidseits jeweils eine Gestängeanordnung 24 umfasst, die an zwei im Bereich des Verdeckablageraums 14 des betreffenden Fahrzeugs angeordneten Hauptlagern 26, 28 schwenkbar gelagert ist.To adjust, the vehicle roof 10 a hood frame 22 on, with respect to a vertical Verdecklängsmittelebene on both sides in each case a linkage arrangement 24 includes, at two in the area of the top storage space 14 of the vehicle in question arranged main bearings 26 . 28 is pivotally mounted.

Die beidseits angeordneten Gestängeanordnungen 24 weisen jeweils eine Hauptlenkeranordnung auf, die einen ersten Hauptlenker 30 und einen zweiten Hauptlenker 32 umfasst.The linkage arrangements arranged on both sides 24 each have a main link assembly, which has a first main link 30 and a second main handlebar 32 includes.

Des Weiteren weist das Verdeckgestänge 22 einen Koppellenker 34 auf, der über einen Gelenkpunkt 36 mit dem Hauptlenker 30 verbunden ist und ein Langloch 38 aufweist, über das er an einen Zapfen des Hauptlenkers 32 angebunden ist.Furthermore, the hood linkage 22 a coupling ladder 34 up, over a pivot point 36 with the main handlebar 30 connected and a slot 38 via which it is connected to a pin of the main link 32 is connected.

Der Koppellenker 34 weist an der dem Fahrzeugverdeck 10 zugewandten Seite in einem in Fahrzeuglängsrichtung vorderen Bereich sowie in einem in Fahrzeuglängsrichtung hinteren Bereich jeweils ein Zentrierelement 40 bzw. 42 auf. Das Fahrzeugverdeck 10 umfasst im Bereich der hinteren Dachschale 20 ein zu dem Zentrierelement 40 korrespondierendes Zentriergegenelement 44, das als Zentrierzapfen ausgebildet ist, wie in 1 dargestellt, in Schließstellung des Fahrzeugverdecks 10 mit dem als Ausnehmung ausgebildeten Zentrierelement 40 des Koppellenkers 34 in Eingriff ist. Der Verdeckkastendeckel 16 umfasst in einem in Fahrzeuglängsrichtung vorderen Randbereich ein als Ausnehmung ausgebildetes Zentriergegenelement 44, das, wie in 1 dargestellt, in der Abdeckstellung des Verdeckkastendeckels 16 mit dem als Zentrierzapfen ausgebildeten Zentrierelement 42 des Koppellenkers 34 in Eingriff ist. Des Weiteren weist der Verdeckkastendeckel 16 ein zapfenartiges Zentrierelement 46 auf, das in Abdeckstellung des Verdeckkastendeckels 16 mit einem als Ausnehmung ausgebildeten Zentriergegenelement 52 an einem fahrzeugfesten Lager 50 in Eingriff ist.The coupler 34 points to the vehicle roof 10 facing side in a front longitudinal direction in the vehicle longitudinal direction and in a vehicle longitudinal direction in the rear region in each case a centering element 40 respectively. 42 on. The vehicle roof 10 includes in the area of the rear roof shell 20 a to the centering element 40 corresponding centering counter element 44 formed as a centering pin, as in 1 shown, in the closed position of the vehicle roof 10 with the centering element designed as a recess 40 of the coupler 34 is engaged. The soft top compartment lid 16 comprises in a vehicle longitudinal direction front edge region designed as a recess centering counter-element 44 that, as in 1 shown in the covering position of the top compartment lid 16 with the centering pin designed as a centering 42 of the coupler 34 is engaged. Furthermore, the top compartment lid 16 a pin-like centering element 46 on, in the cover position of the top compartment lid 16 with a centering counter-element designed as a recess 52 on a vehicle-fixed warehouse 50 is engaged.

Bei einer Verstellung des Fahrzeugverdecks 10 aus der Ablagestellung in die Schließstellung und einer Verstellung des Verdeckkastendeckels 16 aus der Offenstellung in die Abdeckstellung werden das Zentrierelement 40 des Koppellenkers 34 mit dem Zentriergegenelement 44 des Fahrzeugverdecks 10, das Zentrierelement 42 des Koppellenkers 34 mit dem Zentriergegenelement 46 des Verdeckkastendeckels 16 sowie das Zentrierelement 48 des Verdeckkastendeckels 16 mit dem Zentriergegenelement 52 des fahrzeugfesten Lagers 50 ohne weitere Stellbewegungen in Eingriff gebracht, so dass das Fahrzeugverdeck 10 zu dem Verdeckkastendeckel 16 positionsgenau lagegesichert ist und durch den Eingriff des Zentrierelements 48 des Verdeckkastendeckels 16 mit dem fahrzeugfesten Zentriergegenelement 52 auch zu dem Fahrzeugaufbau positionsgenau lagegesichert ist. Der Koppellenker 34 bildet hierbei eine Zentriervorrichtung.In an adjustment of the vehicle roof 10 from the storage position to the closed position and an adjustment of the top compartment lid 16 from the open position into the covering position, the centering element 40 of the coupler 34 with the centering counter element 44 of the vehicle roof 10 , the centering element 42 of the coupler 34 with the centering counter element 46 of the top compartment lid 16 as well as the centering element 48 of the top compartment lid 16 with the centering counter element 52 of the vehicle-fixed warehouse 50 engaged without further adjusting movements, so that the vehicle roof 10 to the top compartment lid 16 positionally accurate is secured and by the engagement of the centering 48 of the top compartment lid 16 with the vehicle-fixed centering counter element 52 is also positionally accurate secured to the vehicle body. The coupler 34 in this case forms a centering device.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Cabriolet-FahrzeugConvertible car
1010
Fahrzeugverdeckvehicle top
1212
FahrzeuginnenraumVehicle interior
1414
VerdeckablageraumTop storage space
1616
VerdeckkastendeckelTop compartment lid
1818
vordere Dachschalefront roof shell
2020
hintere Dachschalerear roof shell
2222
Verdeckgestängetop linkage
2424
Gestängeanordnunglinkage arrangement
2626
Hauptlagermain bearing
2828
Hauptlagermain bearing
3030
Hauptlenkermain link
3232
Hauptlenkermain link
3434
Koppellenkercoupling link
3636
Gelenkpunktfulcrum
3838
LanglochLong hole
4040
Zentrierelementcentering
4242
Zentrierelementcentering
4444
ZentriergegenelementZentriergegenelement
4646
ZentriergegenelementZentriergegenelement
4848
Zentrierelementcentering
5050
fahrzeugfestes Lagervehicle-fixed bearing
5252
ZentriergegenelementZentriergegenelement

Claims (14)

Cabriolet-Fahrzeug, umfassend einen Fahrzeugaufbau und ein Fahrzeugverdeck (10), das ein Verdeckgestänge (22) aufweist, das zwischen einer Schließstellung, in der das Fahrzeugverdeck (10) einen Fahrzeuginnenraum (12) überspannt, und einer Ablagestellung, in der der Fahrzeuginnenraum (12) nach oben freigegeben ist und das Fahrzeugverdeck (10) in einem Verdeckablageraum (14) des betreffenden Fahrzeugs abgelegt ist, verstellbar ist und das bezogen auf eine vertikale Verdecklängsmittelebene beidseits jeweils eine Gestängeanordnung (24) umfasst, die ein Hauptmehrgelenk umfasst, das einen ersten Hauptlenker (30) und einen zweiten Hauptlenker (32) umfasst, die jeweils an einem fahrzeugfesten Hauptlager (26, 28) schwenkbar gelagert sind und über einen Koppellenker (34) miteinander verbunden sind, wobei an den Gestängeanordnungen (24) mindestens ein starres, sich in Verdeckquerrichtung erstreckendes Verdeckelement gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Koppellenker (34) eine Zentriervorrichtung bildet, die in der Schließstellung des Fahrzeugverdecks (10) dieses gegenüber dem Fahrzeugaufbau, insbesondere in Fahrzeugquerrichtung zentriert.Convertible vehicle comprising a vehicle body and a vehicle hood (10), which has a top linkage (22), which between a closed position, in which the vehicle roof (10) spans a vehicle interior (12), and a storage position, in which the vehicle interior ( 12) is released upward and the vehicle roof (10) is stored in a top storage compartment (14) of the vehicle in question, is adjustable and relative to a vertical roof longitudinal center plane on both sides in each case a linkage assembly (24) comprising a main multi-joint, the first Main link (30) and a second main link (32), each of which is pivotally mounted on a vehicle-fixed main bearing (26, 28) and connected via a coupling link (34), wherein at the linkage assemblies (24) at least one rigid, itself is stored in top transverse direction extending roof element, characterized in that the coupling link (34) has a Zen formed triervorrichtung that in the closed position of the vehicle roof (10) this centered relative to the vehicle body, in particular in the vehicle transverse direction. Cabriolet-Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Koppellenker (34) zwei Zentrierelemente (40, 42) umfasst.Cabriolet vehicle after Claim 1 , characterized in that the coupling link (34) comprises two centering elements (40, 42). Cabriolet-Fahrzeug nach Anspruch 2, umfassend einen Verdeckkastendeckel (16), der zwischen einer Abdeckstellung, in der der Verdeckablageraum (14) nach oben geschlossen ist, und einer Offenstellung, in der der Verdeckablageraum (14) nach oben freigegeben ist, verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Verdeckkastendeckel (16) oder der Fahrzeugaufbau ein zum Zentrierelement (42) des Koppellenkers (34) korrespondierendes Zentriergegenelement (46) umfasst.Cabriolet vehicle after Claim 2 device comprising a top compartment lid (16) which is adjustable between a cover position in which the top storage compartment (14) is closed at the top, and an open position in which the top storage compartment (14) is exposed upward, characterized in that the top compartment lid (16) or the vehicle body comprises a centering element (46) corresponding to the centering element (42) of the coupling link (34). Cabriolet-Fahrzeug nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeugverdeck (10) ein zum Zentrierelement (40) des Koppellenkers (34) korrespondierendes Zentriergegenelement (44) umfasst.Cabriolet vehicle after Claim 2 or 3 , characterized in that the vehicle roof (10) comprises a centering element (40) of the coupling link (34) corresponding centering counter-element (44). Cabriolet-Fahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Zentrierelement (42) des Koppellenkers (34) in der Abdeckstellung des Verdeckkastendeckels (16) mit dem Zentriergegenelement (46) des Verdeckkastendeckels (16) oder des Fahrzeugaufbaus in Eingriff ist.Cabriolet vehicle after Claim 3 , characterized in that the centering element (42) of the coupling link (34) in the covering position of the top compartment lid (16) with the Zentriergegenelement (46) of the top compartment lid (16) or the vehicle body is engaged. Cabriolet-Fahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass ein Zentrierelement (48) des Verdeckkastendeckels (16) und ein korrespondierendes fahrzeugfestes Zentriergegenelement (52) in der Abdeckstellung des Verdeckkastendeckels (16) in Eingriff sind.Cabriolet vehicle after Claim 5 , characterized in that a centering element (48) of the top compartment lid (16) and a corresponding vehicle-fixed Zentriergegenelement (52) in the covering position of the top compartment lid (16) are engaged. Cabriolet-Fahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Zentrierelement (40) des Koppellenkers (34) in der Schließstellung des Fahrzeugverdecks (10) mit dem Zentriergegenelement (44) des Fahrzeugverdecks (10) in Eingriff ist.Cabriolet vehicle after Claim 4 , characterized in that the centering element (40) of the coupling link (34) in the closed position of the vehicle top (10) with the centering counter element (44) of the vehicle top (10) is engaged. Cabriolet-Fahrzeug nach Anspruch 4 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Zentriergegenelement (44) des Fahrzeugverdecks (10) an einem der Hauptlenker (30, 32) des Verdeckgestänges (22) angeordnet ist.Cabriolet vehicle after Claim 4 or 7 , characterized in that the centering counter element (44) of the vehicle top (10) on one of the main link (30, 32) of the top linkage (22) is arranged. Cabriolet-Fahrzeug nach einem der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass ein Zentrierelement (42) des Koppellenkers (34) in Form eines Zentrierzapfens und das andere Zentrierelement (40) des Koppellenkers (34) in Form einer Zentrierausnehmung ausgebildet ist.Cabriolet vehicle after one of the Claims 2 to 8th , characterized in that a centering element (42) of the coupling link (34) in the form of a centering pin and the other centering element (40) of the coupling link (34) is designed in the form of a centering. Cabriolet-Fahrzeug nach einem der Ansprüche 3 oder 4 bis 9 in Verbindung mit Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Zentriergegenelement (46) des Verdeckkastendeckels (16) oder des Fahrzeugaufbaus in Form einer Zentrierausnehmung ausgebildet ist.Cabriolet vehicle after one of the Claims 3 or 4 to 9 combined with Claim 3 , characterized in that the centering counter-element (46) of the top compartment lid (16) or the vehicle body is formed in the form of a Zentrierausnehmung. Cabriolet-Fahrzeug nach einem der Ansprüche 4 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Zentriergegenelement (44) des Fahrzeugverdecks (10) in Form eines Zentrierzapfens ausgebildet ist.Cabriolet vehicle after one of the Claims 4 to 10 , characterized in that the centering counter element (44) of the vehicle top (10) is designed in the form of a centering pin. Cabriolet-Fahrzeug nach einem der Ansprüche 2 bis 11, umfassend eine Verschlussaufnahme zur Verriegelung des Fahrzeugverdecks (10), dadurch gekennzeichnet, dass das Zentrierelement (40) des Koppellenkers (34) in Form eines Gegenstücks der Verschlussaufnahme ausgebildet ist.Cabriolet vehicle after one of the Claims 2 to 11 , comprising a closure receptacle for locking the vehicle top (10), characterized in that the centering element (40) of the coupling link (34) is designed in the form of a counterpart of the closure receptacle. Cabriolet-Fahrzeug nach einem der Ansprüche 4 oder 5 bis 12 in Verbindung mit Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Zentrierelemente (40, 42) des Koppellenkers (34) durch eine Verstellung des Fahrzeugverdecks aus der Ablagestellung in die Schließstellung und durch eine Verstellung des Verdeckkastendeckels (16) aus der Offenstellung in die Abdeckstellung ohne weitere Stellbewegungen mit dem jeweils korrespondierenden Zentriergegenelement (44, 46) im Eingriff sind. Cabriolet vehicle after one of the Claims 4 or 5 to 12 combined with Claim 4 , characterized in that the two centering elements (40, 42) of the coupling link (34) by an adjustment of the vehicle roof from the storage position to the closed position and by an adjustment of the top compartment lid (16) from the open position into the covering position without further adjusting movements with each corresponding centering counter-element (44, 46) are engaged. Cabriolet-Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Verdeckelement als starre Dachschale (18, 22) eines Klappdachs ausgebildet ist und die Zentriervorrichtung auf das Verdeckelement wirkt.Cabriolet vehicle after one of the Claims 1 to 13 , characterized in that the top element is designed as a rigid roof shell (18, 22) of a folding roof and the centering device acts on the top element.
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