DE102017110417A1 - Warning system for a track construction site and method for operating a track construction site - Google Patents

Warning system for a track construction site and method for operating a track construction site Download PDF

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Warnsystem für eine Gleisbaustelle, mit einem in eine Mehrzahl von Warnbereichen (W1, W2, W3) unterteilten Gleisabschnitt (20), jeweils einer an der Grenze zwischen aneinandergrenzenden Warnbereichen (W1, W2, W3) angeordneten Grenzmarkierung (G1, G2, G3, G4, G5, G6), wenigstens einem in jedem Warnbereich (W1, W2, W3) angeordneten Warngeber (40), und einer auf dem Gleisabschnitt (20) fahrenden Gleisbaumaschine (10) mit einem beim Übertritt von einem Warnbereich (W1, W2, W3) in einen anderen Warnbereich (W1, W2, W3) die Grenzmarkierung (G1, G2, G3, G4, G5, G6) erfassenden Sensor (12, 14), wobei das Warnsystem anhand der zuletzt vom Sensor (12, 14) erfassten Grenzmarkierung (G1, G2, G3, G4, G5, G6) zum Bestimmen eines aktuellen Warnbereichs (W1, W2, W3), in dem sich die Gleisbaumaschine (10) befindet, und zum Ausgeben eines Warnsignals durch ausschließlich den wenigstens einen Warngeber (40) im aktuellen Warnbereich (W1, W2, W3) eingerichtet ist.

Figure DE102017110417A1_0000
A warning system for a track construction site, comprising a track section (20) subdivided into a plurality of warning areas (W1, W2, W3), each of a boundary marking (G1, G2, G3, G4) arranged at the border between adjoining warning areas (W1, W2, W3) , G5, G6), at least one warning transmitter (40) arranged in each warning area (W1, W2, W3), and a track-laying machine (10) traveling on the track section (20) with a warning zone (W1, W2, W3 ) in another warning area (W1, W2, W3) the boundary marking (G1, G2, G3, G4, G5, G6) detecting sensor (12, 14), wherein the warning system based on the last detected by the sensor (12, 14) boundary marker (G1, G2, G3, G4, G5, G6) for determining a current warning range (W1, W2, W3) in which the track-laying machine (10) is located and for outputting a warning signal by only the at least one warning transmitter (40) in the current warning area (W1, W2, W3).
Figure DE102017110417A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft ein Warnsystem für eine Gleisbaustelle und ein Verfahren zum Betreiben einer Gleisbaustelle mit einem von einer Gleisbaumaschine befahrenen, zu sichernden Gleisabschnitt und einem dem zu sichernden Gleisabschnitt benachbart angeordneten Nebengleis.The invention relates to a warning system for a track construction site and to a method for operating a track construction site with a track section to be secured, which is to be secured by a track-laying machine, and a siding arranged adjacent to the track section to be secured.

Bei Großgleisbaustellen, die Arbeiten mit Gleisbaumaschinen erfordern, wird in der Regel auch ein Einsatz von Seitenläufern neben den Gleisbaumaschinen sowie Arbeitsgruppen hinter und vor der Gleisbaumaschine benötigt. Durch Zugfahrten im befahrenen Nachbargleis und durch die Gleisbaumaschine können Seitenläufer und Arbeitsgruppen mit erhöhtem Risiko verletzt oder gar getötet werden.In large-scale construction sites, which require work with track-laying machines, it is generally also necessary to use side-runners in addition to the track-laying machines and work groups behind and in front of the track-laying machine. By train rides in the busy neighboring track and by the track construction machine side runners and working groups can be injured or even killed with increased risk.

Dabei können Gleisbaustellen mit gleisgebundenen Baumaschinen Gesamtstrecken von mehreren Kilometern aufweisen, wobei sich der Gefahrenbereich in der Regel zwischen dem befahrenen Nachbargleis und der Gleisbaumaschine befindet.In this case, track construction sites with track-bound construction machines can have a total distance of several kilometers, with the danger area usually being located between the neighboring track being used and the track-laying machine.

Die Gesamtstrecke dieser Gleisbaustellen ist zur Vermeidung von zu langen Warnphasen in aneinandergrenzende Warnbereiche aufgeteilt. Sobald die Gleisbaumaschine einen Warnbereich wechselt, muss derzeit feldseitig und manuell über ein entsprechendes auf der Gleisbaumaschine angeordnetes oder mit diesem in Verbindung stehendes Gerät der Warnbereich gewechselt werden. Ein automatischer Wechsel zwischen den Warnbereichen findet in der Regel nicht stattThe total distance of these track construction sites is divided into adjoining warning areas to avoid too long warning phases. As soon as the track-laying machine changes a warning area, the warning area must be changed on the field-side and manually via a corresponding device arranged on or connected to the track-laying machine. An automatic change between the warning areas usually does not take place

Nichtsdestotrotz findet die feldseitige Warnung der Gleisarbeiter über jeweils in den Warnbereichen aufgestellte Warngeber im gesamten Bereich der Gleisbaustelle statt - die feldseitigen Warngeber sind also unabhängig von der Position der Gleisbaumaschine. Eine Alarmierung findet daher stets im gesamten Bereich der Gleisbaustelle statt.Nevertheless, the field-side warning of the track workers takes place in the entire area of the track construction site via warning devices set up in the warning areas - the field-side warning devices are thus independent of the position of the track construction machine. An alert is therefore always in the entire area of the track construction site instead.

In Bezug auf die Gleisarbeiter kommt es somit in einigen Bereichen der Gleisbaustelle zu unnötigen Warnungen, die negative Auswirkungen auf die Akzeptanz des Systems haben, insbesondere da sich häufig in der Mehrzahl der Warnbereiche keine Gleisbaumaschine befindet. Speziell in Ballungsgebieten werden diese als unnötig wahrgenommenen akustischen Warnungen daher von Anwohnern als Lärmbelästigung empfunden. Dieser Effekt verstärkt sich mit der Länge der Gleisbaustelle und der Dauer deren Einrichtung.With regard to the track workers, unnecessary warnings are thus issued in some areas of the track construction site which have a negative impact on the acceptance of the system, especially as often no track laying machine is located in the majority of the warning areas. Especially in densely populated areas, these are perceived as unnecessarily perceived acoustic warnings by residents as noise pollution. This effect intensifies with the length of the track construction site and the duration of its construction.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Warnsystem für eine Gleisbaustelle bzw. ein Verfahren zum Betreiben einer Gleisbaustelle zu schaffen, das die Lärmbelästigung insbesondere von Anwohnern auf ein Minimum reduziert.The object of the invention is therefore to provide a warning system for a track construction site or a method for operating a track construction site, which reduces the noise pollution, especially of local residents to a minimum.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch das Warnsystem mit den Merkmalen von Anspruch 1 gelöst. Die Aufgabe wird auch durch das Verfahren zum Betreiben einer Gleisbaustelle mit den Merkmalen von Anspruch 7 gelöst. Die abhängigen Ansprüche geben jeweils vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung wieder.This object is achieved by the warning system with the features of claim 1. The object is also achieved by the method for operating a track construction site having the features of claim 7. The dependent claims give each advantageous embodiments of the invention.

Grundgedanke der Erfindung ist es, das Warnsignal nicht im gesamten Baustellenbereich auszugeben, sondern nur in demjenigen Warnbereich der Gleisbaustelle, in dem sich die Gleisbaumaschine befindet.The basic idea of the invention is not to issue the warning signal in the entire construction site area, but only in that warning area of the track construction site in which the track construction machine is located.

Dieses erfolgt erfindungsgemäß durch automatische Erkennung desjenigen Warnbereichs, in dem sich die Gleisbaumaschine befindet, und Aktivierung ausschließlich der in diesem Warnbereich angeordneten Warngeber. Das Warnsignal wird also nicht über die in anderen Warnbereichen angeordneten Signalgeber ausgegeben, sodass der von der Baustelle verursachte Lärm in nicht gefährdeten Warnbereichen deutlich reduziert ist.This is done according to the invention by automatic detection of that warning area in which the track-laying machine is located, and activation of only the warning lights arranged in this warning area. The warning signal is therefore not output via the signal transmitters arranged in other warning areas, so that the noise caused by the construction site is significantly reduced in non-hazardous warning areas.

Erfindungsgemäß ist also Warnsystem für eine Gleisbaustelle vorgesehen, mit einem in eine Mehrzahl von Warnbereichen unterteilten Gleisabschnitt, jeweils einer an der Grenze zwischen aneinandergrenzenden Warnbereichen angeordneten Grenzmarkierung, wenigstens einem in jedem Warnbereich angeordneten Warngeber, und einer auf dem Gleisabschnitt fahrenden Gleisbaumaschine mit einem beim Übertritt von einem Warnbereich in einen anderen Warnbereich die Grenzmarkierung erfassenden Sensor, wobei das Warnsystem anhand der zuletzt vom Sensor erfassten Grenzmarkierung zum Bestimmen eines aktuellen Warnbereichs, in dem sich die Gleisbaumaschine befindet, und zum Ausgeben eines Warnsignals durch ausschließlich den wenigstens einen Warngeber im aktuellen Warnbereich eingerichtet ist.Thus, according to the invention warning system for a track construction site is provided with a subdivided into a plurality of warning areas track section, each one arranged at the border between adjacent warning areas boundary marker, at least one arranged in each warning area warning device, and a moving on the track section track construction machine with a the passage of a warning range in another warning range, the boundary-detecting sensor, the warning system based on the last detected by the sensor boundary marker for determining a current warning area in which the track-laying machine is located and for outputting a warning signal by only the at least one warning transmitter is set up in the current warning area ,

Bevorzugt ist die Grenzmarkierung als Transponder ausgestaltet, wobei die Grenzmarkierung besonders bevorzugt eine Kombination bestehend aus einer Mehrzahl von Transpondern mit unterschiedlicher Kennung ist.The border marking is preferably designed as a transponder, the border marking particularly preferably being a combination consisting of a plurality of transponders with a different identifier.

Beispielsweise ist der Transponder ein RFID-Chip und der Sensor ein RFID-Leser.For example, the transponder is an RFID chip and the sensor is an RFID reader.

Das durch einen Transponder und einen Sensor/Empfänger ausgebildete drahtlose Funknetz kann auch ein NFC- und/oder Bluetooth- und/oder ein ZigBee-Netz sein.The wireless radio network formed by a transponder and a sensor / receiver can also be an NFC and / or Bluetooth and / or a ZigBee network.

Ein bevorzugter Lösungsansatz ist jedoch die feldseitige Montage von RFID-Tags auf der Grenze zu einem Warnbereich bzw. zwischen den Warnbereichen und einem RFID-Lesegerät auf der Gleisbaumaschine. Die feldseitigen RFID-Tags werden dabei bevorzugt auf der Warnbereichsgrenze an der Schiene befestigt, wobei die Gleisbaumaschine über einen RFID-Reader verfügt, der die Informationen der RFID-Tags lesen kann.However, a preferred approach is the field-side mounting of RFID tags on the border to a warning area or between the warning areas and an RFID reader on the Track-laying machine. In this case, the field-side RFID tags are preferably fastened to the rail on the warning area boundary, the track construction machine having an RFID reader which can read the information of the RFID tags.

Sobald die Gleisbaumaschine bzw. der an dieser befestigte RFID-Reader auf Höhe der RFID-Tags angekommen ist, wird durch das Lesen der Tags die Information an das System weitergegeben und die Warnbereichsumschaltung vorgenommen. Da der Abstand zwischen RFID-Reader und RFID-Tag aufgrund des Gleisabstandes kleiner als sechs Meter ist, können passive RFID-Tags verwendet werden. Passive RFID-Tags benötigen keine eigene Energiequelle und können über eine Entfernung von bis zu 6 Metern mit dem passenden RFID-Lesegerät kommunizieren (UHF-Frequenzbereich).As soon as the track construction machine or the RFID reader attached to it has reached the level of the RFID tags, reading the tags will pass on the information to the system and make the warning range switchover. Since the distance between RFID reader and RFID tag is less than six meters due to the track distance, passive RFID tags can be used. Passive RFID tags do not require their own energy source and can communicate with the appropriate RFID reader (UHF frequency range) over a distance of up to 6 meters.

Falls der Abstand nicht eingehalten werden kann, muss auf aktive RFID-Tags ausgewichen werden, um die Reichweite zu erhöhen.If the distance can not be maintained, active RFID tags must be used to increase the range.

Problematisch ist, dass die RFID-Tags nicht überwacht werden können. Es muss daher sichergestellt werden, dass ein Ausfall von allen RFID-Tags (z.B. durch ein ausreichend starkes elektromagnetisches Feld) nahezu ausgeschlossen werden kann.The problem is that the RFID tags can not be monitored. It must therefore be ensured that a failure of all RFID tags (for example due to a sufficiently strong electromagnetic field) can be virtually ruled out.

Um die Sicherheit des Systems zu erhöhen, kann zur Warnbereichsumschaltung eine Mehrzahl von RFID-Tags vorgesehen sein. Da für den Warnbereichswechsel üblicherweise eine Strecke von 30 m zur Verfügung steht, können die RFID-Tags entlang dieser Grenze verteilt werden. Die Wahrscheinlichkeit, dass alle RFID-Tags ausfallen wird durch diese Maßnahme erheblich verringert. Die einzelnen RFID-Transponder können dabei unterschiedliche Kennungen aufweisen, sodass durch Analysieren der Reihenfolge des Einlesens auch die Fahrtrichtung der Gleisbaumaschine ermittelt werden kann.To increase the security of the system, a plurality of RFID tags may be provided for warning area switching. As for the warning area change usually a distance of 30 m, the RFID tags can be distributed along this boundary. The likelihood that all RFID tags will fail is significantly reduced by this measure. The individual RFID transponders may have different identifiers, so that the direction of travel of the track-laying machine can be determined by analyzing the order of read-in.

Schließlich besteht noch die Möglichkeit einer Sensordatenfusion, bei der die Daten von mehreren Sensoren kombiniert werden. Insbesondere können zwei technologisch verschiedene Sensoren verwendet werden, beispielsweise ein RFID-Transponder und ein optisch zu erfassendes Zeichen.Finally, there is the possibility of a sensor data fusion in which the data from several sensors are combined. In particular, two technologically different sensors can be used, for example an RFID transponder and a character to be optically detected.

Hierzu ist die Grenzmarkierung zusätzlich als optisches Zeichen und der Sensor als das optische Zeichen erfassende Kamera ausgebildet, sodass neben dem RFID-Transponder ein weiteres Erkennungsmerkmal beim Übertritt in einen Warnbereich genutzt werden kann.For this purpose, the boundary marking is additionally designed as an optical character and the sensor as a camera detecting the optical character, so that in addition to the RFID transponder, another identification feature can be used when entering a warning area.

Nach einer alternativen Ausgestaltung ist die Grenzmarkierung allein als optisches Zeichen und der Sensor als das optische Zeichen erfassende Kamera ausgebildet.According to an alternative embodiment, the boundary marking is formed solely as an optical character and the sensor as a camera detecting the optical character.

Der feldseitige Warngeber ist bevorzugt als akustischer Warngeber ausgebildet, kann aber auch ein optischer Warngeber oder ein sowohl akustischer als auch optischer Warngeber sein.The field-side warning transmitter is preferably designed as an acoustic warning transmitter, but can also be an optical warning transmitter or a both acoustic and optical warning transmitter.

Schließlich wird erfindungsgemäß auch Verfahren zum Betreiben einer Gleisbaustelle mit einem von einer Gleisbaumaschine befahrenen, zu sichernden Gleisabschnitt und einem dem zu sichernden Gleisabschnitt benachbart angeordneten Nebengleis beansprucht, mit den Schritten:

  • - Unterteilen des Gleisabschnitts in eine Mehrzahl von entlang des Gleisabschnitts angeordneten Warnbereichen durch Installieren von die Warnbereiche begrenzenden Grenzmarkierungen,
  • - Anordnen wenigstens eines in jedem Warnbereich angeordneten Warngebers,
  • - Vorsehen eines auf der Gleisbaumaschine angeordneten Sensors zum Erfassen der Grenzmarkierungen,
  • - Bestimmen eines aktuellen Warnbereichs, in dem die Gleisbaumaschine angeordnet ist, aufgrund der vom Sensor zuletzt erfassten Grenzmarkierung,
  • - Ausgeben eines Warnsignals ausschließlich mittels des wenigstens einen im aktuellen Warnbereich angeordneten Warngebers bei Annäherung eines auf dem Nebengleis fahrenden Zuges an die Gleisbaustelle.
Finally, according to the invention, methods are also claimed for operating a track construction site with a track section being secured by a track-laying machine and a track section adjacently arranged for securing the track section, with the following steps:
  • Dividing the track section into a plurality of warning areas arranged along the track section by installing limit markings delimiting the warning areas,
  • Arranging at least one warning transmitter arranged in each warning area,
  • Provision of a sensor for detecting the boundary markings arranged on the track-laying machine,
  • Determining a current warning range in which the track-laying machine is arranged, based on the last detected by the sensor boundary marker,
  • - Issuing a warning signal exclusively by means of at least one arranged in the current warning range warning transmitter approaching a moving on the siding train to the track construction site.

Zur Durchführung des Verfahrens sind die für die Gleisbaustelle notwendigen Einrichtungen, wie zuvor für das Warnsystem beschrieben, bevorzugte Ausgestaltungen des Verfahrens. So ist die für das Verfahren verwendete Grenzmarkierung beispielsweise ein RFID-Chip oder eine Kombination von RFID-Chips.For carrying out the method, the facilities required for the track construction site, as described above for the warning system, are preferred embodiments of the method. For example, the boundary marking used for the method is an RFID chip or a combination of RFID chips.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand eines in der beigefügten Zeichnung dargestellten, besonders bevorzugt ausgestalteten Ausführungsbeispiels näher erläutert.The invention will be explained in more detail below with reference to an embodiment shown in the accompanying drawing, particularly preferred embodiment.

1 zeigt eine schematische Darstellung eines besonders bevorzugt ausgestalteten Warnsystems für eine Gleisbaustelle. Die Gleisbaustelle 100 weist einen von einer Gleisbaumaschine 10 befahrenen Gleisabschnitt 20 auf, der in eine Mehrzahl von Warnbereichen W1, W2, W3 unterteilt ist. 1 shows a schematic representation of a particularly preferred designed warning system for a track construction site. The track construction site 100 indicates one of a track construction machine 10 used track section 20 on that in a plurality of warning areas W1 . W2 . W3 is divided.

Dem von der Gleisbaumaschine 10 befahrenen Gleisabschnitt 20 ist ein Nebengleis 30 benachbart angeordnet, auf dem der reguläre Zugverkehr erfolgt, der eine Gefährdung für die Baustellenarbeiter darstellt.From the track-laying machine 10 used track section 20 is a siding 30 adjacent to the regular train service, which poses a threat to construction site workers.

Jeweils einer an der Grenze zwischen aneinandergrenzenden Warnbereichen W1, W2, W3 ist eine Grenzmarkierung G1, G2, G3, G4, G5, G6 angeordnet, die insbesondere als RFID-Transponder G1, G3, G5 und als optisches Zeichen G2, G4, G6 eingerichtet ist. Dabei ist in jedem Warnbereich W1, W2, W3 eine Mehrzahl von dem jeweiligen Warnbereich W1, W2, W3 zugeordneten Warngebern 40 vorgesehen.One at the border between adjoining warning areas W1 . W2 . W3 is a frontier mark G1 . G2 . G3 . G4 . G5 . G6 arranged, in particular as an RFID transponder G1 . G3 . G5 and as an optical sign G2 . G4 . G6 is set up. It is in each warning area W1 . W2 . W3 a plurality of the respective warning area W1 . W2 . W3 associated warning devices 40 intended.

Die Grenzmarkierung G1, G2, G3, G4, G5, G6 wird von der auf dem Gleisabschnitt 20 fahrenden Gleisbaumaschine 10 beim Eintritt in einen Warnbereich W1 bzw. Übertritt von einem Warnbereich W1, W2 in einen anderen Warnbereich W2, W3 die Grenzmarkierung mittels eines entsprechend geeigneten Sensors 12, 14 erfasst. Insbesondere ist der Sensor 12 als RFID-Lesegerät und der Sensor 14 als optische Kamera ausgebildet.The border mark G1 . G2 . G3 . G4 . G5 . G6 is from the on the track section 20 moving track construction machine 10 when entering a warning area W1 or crossing of a warning area W1 . W2 in another warning area W2 . W3 the boundary marking by means of a correspondingly suitable sensor 12 . 14 detected. In particular, the sensor 12 as an RFID reader and the sensor 14 designed as an optical camera.

Durch die vom Sensor 12, 14 erhaltene Information durch Auslesen der Kennung der Warnsystem Grenzmarkierung G1, G2, G3, G4, G5, G6 wird anhand der zuletzt vom Sensor 12, 14 erfassten Grenzmarkierung G1, G2, G3, G4, G5, G6 der aktuelle Warnbereich W1 bestimmt, in dem sich die Gleisbaumaschine 10 befindet. Dabei ist das System so eingerichtet, dass das Warnsignal ausschließlich durch die Warngeber 40, die im aktuellen Warnbereich W1, also dem Warnbereich W1, in dem sich die Gleisbaumaschine 10 aktuell befindet, abgegeben wird. Die anderen Warngeber 40 in den anderen Warnbereichen W2, W3, in denen sich keine Gleisbaumaschine 10 befindet, sind bei Ausgabe eines Warnsignals entsprechend stumm.By the sensor 12 . 14 information obtained by reading the identifier of the warning system boundary marking G1 . G2 . G3 . G4 . G5 . G6 is based on the last from the sensor 12 . 14 border mark G1 . G2 . G3 . G4 . G5 . G6 the current warning area W1 determines in which the track-laying machine 10 located. The system is set up so that the warning signal is emitted exclusively by the warning devices 40 in the current warning area W1 that is the warning area W1 in which is the track-laying machine 10 currently being delivered. The other warning devices 40 in the other warning areas W2 . W3 in which there is no track-laying machine 10 is correspondingly mute when issuing a warning signal.

Claims (8)

Warnsystem für eine Gleisbaustelle, - mit einem in eine Mehrzahl von Warnbereichen (W1, W2, W3) unterteilten Gleisabschnitt (20), - jeweils einer an der Grenze zwischen aneinandergrenzenden Warnbereichen (W1, W2, W3) angeordneten Grenzmarkierung (G1, G2, G3, G4, G5, G6), - wenigstens einem in jedem Warnbereich (W1, W2, W3) angeordneten Warngeber (40), und - einer auf dem Gleisabschnitt (20) fahrenden Gleisbaumaschine (10) mit einem beim Übertritt von einem Warnbereich (W1, W2, W3) in einen anderen Warnbereich (W1, W2, W3) die Grenzmarkierung (G1, G2, G3, G4, G5, G6) erfassenden Sensor (12, 14), wobei das Warnsystem anhand der zuletzt vom Sensor (12, 14) erfassten Grenzmarkierung (G1, G2, G3, G4, G5, G6) zum Bestimmen eines aktuellen Warnbereichs (W1, W2, W3), in dem sich die Gleisbaumaschine (10) befindet, und zum Ausgeben eines Warnsignals durch ausschließlich den wenigstens einen Warngeber (40) im aktuellen Warnbereich (W1, W2, W3) eingerichtet ist.Warning system for a track construction site, with a track section (20) subdivided into a plurality of warning areas (W1, W2, W3), one border mark (G1, G2, G3, G4, G5, G6) arranged at the border between adjoining warning areas (W1, W2, W3), - At least one in each warning area (W1, W2, W3) arranged warning transmitter (40), and - a track-laying machine (10) traveling on the track section (20) with a boundary marking (G1, G2, G3, G4, G5) when it passes from one warning area (W1, W2, W3) to another warning area (W1, W2, W3) G6) detecting sensor (12, 14), wherein the warning system based on the last of the sensor (12, 14) detected boundary mark (G1, G2, G3, G4, G5, G6) for determining a current warning range (W1, W2, W3 ), in which the track construction machine (10) is located, and for outputting a warning signal by exclusively the at least one warning transmitter (40) in the current warning area (W1, W2, W3) is set up. Warnsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Grenzmarkierung (G1, G2, G3, G4, G5, G6) ein Transponder ist.Warning system after Claim 1 , characterized in that the boundary marking (G1, G2, G3, G4, G5, G6) is a transponder. Warnsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Grenzmarkierung (G1, G2, G3, G4, G5, G6) eine Kombination bestehend aus einer Mehrzahl von Transpondern mit unterschiedlicher Kennung ist.Warning system according to one of the preceding claims, characterized in that the boundary marking (G1, G2, G3, G4, G5, G6) is a combination consisting of a plurality of transponders having a different identifier. Warnsystem nach einem der Ansprüche 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Transponder ein RFID-Chip und der Sensor (12) ein RFID-Leser ist.Warning system according to one of Claims 2 and 3 , characterized in that the transponder is an RFID chip and the sensor (12) is an RFID reader. Warnsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Grenzmarkierung (G1, G2, G3, G4, G5, G6) ein optisches Zeichen und der Sensor (14) eine Kamera ist.Warning system after Claim 1 , characterized in that the boundary mark (G1, G2, G3, G4, G5, G6) is an optical character and the sensor (14) is a camera. Warnsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Warngeber (40) ein akustischer und/oder optischer Warngeber ist.Warning system according to one of the preceding claims, characterized in that the warning transmitter (40) is an acoustic and / or optical warning transmitter. Verfahren zum Betreiben einer Gleisbaustelle (100) mit einem von einer Gleisbaumaschine (10) befahrenen, zu sichernden Gleisabschnitt (20) und einem dem zu sichernden Gleisabschnitt (20) benachbart angeordneten Nebengleis (30), mit den Schritten: - Unterteilen des Gleisabschnitts (20) in eine Mehrzahl von entlang des Gleisabschnitts angeordneten Warnbereichen (W1, W2, W3) durch Installieren von die Warnbereiche (W1, W2, W3) begrenzenden Grenzmarkierungen (G1, G2, G3, G4, G5, G6), - Anordnen wenigstens eines in jedem Warnbereich (W1, W2, W3) angeordneten Warngebers (40), - Vorsehen eines auf der Gleisbaumaschine (10) angeordneten Sensors (12, 14) zum Erfassen der Grenzmarkierungen (G1, G2, G3, G4, G5, G6), - Bestimmen eines aktuellen Warnbereichs (W1, W2, W3), in dem die Gleisbaumaschine (10) angeordnet ist, aufgrund der vom Sensor (12, 14) zuletzt erfassten Grenzmarkierung (G1, G2, G3, G4, G5, G6), - Ausgeben eines Warnsignals ausschließlich mittels des wenigstens einen im aktuellen Warnbereich (W1, W2, W3) angeordneten Warngebers (40) bei Annäherung eines auf dem Nebengleis (30) fahrenden Zuges an die Gleisbaustelle.Method for operating a track construction site (100) with a track section (20) to be secured by a track construction machine (10) and a side track (30) arranged adjacent to the track section (20) to be secured, comprising the steps: Dividing the track section (20) into a plurality of warning areas (W1, W2, W3) arranged along the track section by installing boundary markings (G1, G2, G3, G4, G5, G6) delimiting the warning areas (W1, W2, W3) . Arranging at least one warning transmitter (40) arranged in each warning area (W1, W2, W3), Providing a sensor (12, 14) arranged on the track-laying machine (10) for detecting the boundary markings (G1, G2, G3, G4, G5, G6), Determining a current warning range (W1, W2, W3) in which the track-laying machine (10) is arranged, based on the limit mark (G1, G2, G3, G4, G5, G6) last detected by the sensor (12, 14), - Issuing a warning signal exclusively by means of at least one in the current warning area (W1, W2, W3) arranged warning transmitter (40) when approaching on the siding (30) moving train to the track construction site. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Grenzmarkierung (G1, G2, G3, G4, G5, G6) ein RFID-Chip oder eine Kombination von RFID-Chips ist.Method according to Claim 7 , characterized in that the boundary marking (G1, G2, G3, G4, G5, G6) is an RFID chip or a combination of RFID chips.
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