DE102017105578A1 - Battery housing for a vehicle battery and vehicle - Google Patents

Battery housing for a vehicle battery and vehicle Download PDF

Info

Publication number
DE102017105578A1
DE102017105578A1 DE102017105578.9A DE102017105578A DE102017105578A1 DE 102017105578 A1 DE102017105578 A1 DE 102017105578A1 DE 102017105578 A DE102017105578 A DE 102017105578A DE 102017105578 A1 DE102017105578 A1 DE 102017105578A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
sleeve
battery housing
battery
bottom plate
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102017105578.9A
Other languages
German (de)
Inventor
Daniel Nierhoff
Erik Hilfrich
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ThyssenKrupp Steel Europe AG
ThyssenKrupp AG
Original Assignee
ThyssenKrupp Steel Europe AG
ThyssenKrupp AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ThyssenKrupp Steel Europe AG, ThyssenKrupp AG filed Critical ThyssenKrupp Steel Europe AG
Priority to DE102017105578.9A priority Critical patent/DE102017105578A1/en
Priority to PCT/EP2018/055765 priority patent/WO2018166888A1/en
Publication of DE102017105578A1 publication Critical patent/DE102017105578A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/64—Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/218—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by the material
    • H01M50/22—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by the material of the casings or racks
    • H01M50/222—Inorganic material
    • H01M50/224—Metals
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/233—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions
    • H01M50/24—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions adapted for protecting batteries from their environment, e.g. from corrosion
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/262—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders with fastening means, e.g. locks
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/271—Lids or covers for the racks or secondary casings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
    • B60K2001/0438—Arrangement under the floor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/01—Reducing damages in case of crash, e.g. by improving battery protection
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Inorganic Chemistry (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Batteriegehäuse für eine Fahrzeugbatterie mit einer Bodenplatte und einer Deckelplatte, zwischen denen ein Innenraum zur Aufnahme von Batteriemodulen angeordnet ist, und mit mindestens einer Hülse zum Durchführen eines Verbindungselements, insbesondere einer Schraube, welche derart angeordnet ist, dass sie durch ein erstes Durchgangsloch in der Bodenplatte und ein zweites Durchgangsloch in der Deckelplatte verläuft, wobei die Hülse mit der Bodenplatte verbunden ist.

Figure DE102017105578A1_0000
The present invention relates to a battery housing for a vehicle battery having a bottom plate and a cover plate, between which an interior for receiving battery modules is arranged, and at least one sleeve for performing a connecting element, in particular a screw, which is arranged so that they by a first through hole in the bottom plate and a second through hole in the top plate, wherein the sleeve is connected to the bottom plate.
Figure DE102017105578A1_0000

Description

Stand der TechnikState of the art

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Batteriegehäuse für eine Fahrzeugbatterie mit einer Bodenplatte und einer Deckelplatte, zwischen denen ein Innenraum zur Aufnahme von Batteriemodulen angeordnet ist. Ein weiterer Gegenstand der Erfindung ist ein Fahrzeug mit einem Fahrgestell und einem derartigen Batteriegehäuse.The present invention relates to a battery housing for a vehicle battery having a base plate and a cover plate, between which an interior space for receiving battery modules is arranged. Another object of the invention is a vehicle with a chassis and such a battery case.

Als Elektrofahrzeuge ausgebildete Fahrzeuge weisen typischerweise eine Fahrzeugbatterie zur Speicherung von elektrischer Energie auf, die zur Versorgung eines elektrischen Antriebs sowie weiterer elektrischer Aggregate des Elektrofahrzeugs genutzt werden kann. Üblicherweise weisen solche Fahrzeugbatterien ein Batteriegehäuse mit einem Innenraum zur Aufnahme eines oder mehrerer Batteriemodule auf. Der Innenraum ist nach unten typischerweise durch eine Bodenplatte und nach oben durch eine Deckelplatte begrenzt. Unterhalb der Bodenplatte kann ein Unterfahrschutz angeordnet sein. Im Innenraum des Batteriegehäuses kann zumindest ein Längsträger und/oder Querträger angeordnet sein.Trained as electric vehicles vehicles typically have a vehicle battery for storing electrical energy, which can be used to supply an electric drive and other electrical units of the electric vehicle. Usually, such vehicle batteries have a battery housing with an interior for accommodating one or more battery modules. The interior is bounded below typically by a bottom plate and up through a cover plate. Below the bottom plate, an underrun protection can be arranged. In the interior of the battery case, at least one longitudinal carrier and / or cross member may be arranged.

Um das Batteriegehäuse mit einem Fahrgestell respektive Fahrzeugboden eines Elektrofahrzeugs verbinden zu können, ist üblicherweise ein Montagerahmen vorgesehen, der um die Seiten des Batteriegehäuses mindestens abschnittsweise umläuft. Das Batteriegehäuse wird oftmals von unten an dem Fahrgestell respektive Fahrzeugboden befestigt. Bei großen Batteriegehäusen, d.h. solche Batteriegehäusen, die sich über einen großen Teil des Fahrzeugbodens erstrecken, ist es bekannt, die Steifigkeit und Betriebsfestigkeit des Batteriegehäuses durch zusätzliche Verbindungsmittel, die durch das Batteriegehäuse verlaufen und mit der Unterseite des Fahrzeuges verbunden werden, zu erhöhen. Die Verbindungsmittel werden durch Durchgangsöffnungen im Batteriegehäuse geführt, durch die auch Flüssigkeit eindringen kann.In order to connect the battery case with a chassis or vehicle floor of an electric vehicle, usually a mounting frame is provided which rotates at least partially around the sides of the battery case. The battery case is often attached from below to the chassis or vehicle floor. For large battery cases, i. Such battery cases, which extend over a large part of the vehicle floor, it is known to increase the rigidity and durability of the battery case by additional connecting means which extend through the battery case and are connected to the underside of the vehicle. The connecting means are guided through through openings in the battery housing, through which liquid can penetrate.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Vor diesem Hintergrund ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein verbessertes Batteriegehäuse mit höherer Steifigkeit und Dichtigkeit anzugeben.Against this background, it is an object of the present invention to provide an improved battery case with higher rigidity and tightness.

Gelöst wird die Aufgabe durch ein Batteriegehäuse für eine Fahrzeugbatterie mit einer Bodenplatte und einer Deckelplatte, zwischen denen ein Innenraum zur Aufnahme von Batteriemodulen angeordnet ist, und mit mindestens einer Hülse zum Durchführen eines Verbindungselements, insbesondere einer Schraube, welche derart angeordnet ist, dass sie durch ein erstes Durchgangsloch in der Bodenplatte und ein zweites Durchgangsloch in der Deckelplatte verläuft, wobei die Hülse mit der Bodenplatte verbunden, insbesondere verschweißt, ist.The object is achieved by a battery housing for a vehicle battery having a bottom plate and a cover plate, between which an interior for receiving battery modules is disposed, and at least one sleeve for performing a connecting element, in particular a screw which is arranged so that they pass through a first through hole in the bottom plate and a second through hole in the cover plate, wherein the sleeve connected to the bottom plate, in particular welded, is.

Bei dem erfindungsgemäßen Batteriegehäuse ist mindestens eine Hülse vorgesehen, die sich mindestens durch die Bodenplatte und die Deckelplatte des Batteriegehäuses erstreckt. Die Hülse ermöglicht das Durchführen eines Verbindungselements, beispielsweise einer Schraube, von unten durch das Gehäuse bis zu einer Anbindungsstelle an einer Unterseite eines Fahrzeugs. Die Hülse kann in einem Bereich des Batteriegehäuses angeordnet werden, der vom Rand des Batteriegehäuses beabstandet ist, so dass eine insgesamt steifere Anbindung des Batteriegehäuses an das Fahrzeug erfolgen kann. Die Hülse ist mit der Bodenplatte verbunden, so dass ein ungewolltes Verrutschen der Hülse gegenüber der Bodenplatte verhindert wird. Bevorzugt ist die Hülse mit der Bodenplatte stoffschlüssig verbunden, vorzugsweise verschweißt. Besonders bevorzugt ist die Hülse über eine Schweißnaht mit der Bodenplatte verschweißt, die vollständig um die Außenkontur der Hülse umläuft, so dass der Innenraum des Batteriegehäuses im Verbindungsbereich von Hülse und Bodenplatte gegenüber der Umgebung abgedichtet ist. Hierdurch kann ein unerwünschtes Eindringen von Flüssigkeiten in den Innenraum des Batteriegehäuses verhindert werden. Alternativ oder zusätzlich kann die Hülse mit der Bodenplatte gelötet und/oder geklebt sein.In the battery housing according to the invention at least one sleeve is provided, which extends at least through the bottom plate and the cover plate of the battery case. The sleeve allows the passage of a connecting element, for example a screw, from below through the housing to a connection point on a lower side of a vehicle. The sleeve can be arranged in a region of the battery housing, which is spaced from the edge of the battery case, so that an overall stiffer connection of the battery case can be made to the vehicle. The sleeve is connected to the bottom plate, so that accidental slipping of the sleeve relative to the bottom plate is prevented. Preferably, the sleeve is materially connected to the bottom plate, preferably welded. Particularly preferably, the sleeve is welded via a weld with the bottom plate, which completely rotates around the outer contour of the sleeve, so that the interior of the battery case is sealed in the connection region of the sleeve and bottom plate relative to the environment. In this way, an undesired penetration of liquids into the interior of the battery case can be prevented. Alternatively or additionally, the sleeve may be soldered and / or glued to the bottom plate.

Als vorteilhaft hat sich eine Ausgestaltung erwiesen, bei welcher die Hülse eine Auflagefläche aufweist, auf welcher die Bodenplatte aufliegt. Die Auflagefläche kann an einem, insbesondere ringförmigen Vorsprung angeordnet sein, welcher an der Außenkontur der Hülse vorgesehen ist. Bevorzugt ist die Auflagefläche an einer Oberseite des Vorsprungs angeordnet und/oder die Auflagefläche ist ringförmig.An embodiment has proven to be advantageous in which the sleeve has a bearing surface on which rests the bottom plate. The support surface may be arranged on a, in particular annular projection, which is provided on the outer contour of the sleeve. Preferably, the support surface is arranged on an upper side of the projection and / or the support surface is annular.

Eine bevorzugte Ausgestaltung sieht vor, dass das Batteriegehäuse ein Dichtelement zum Abdichten des Innenraums gegenüber der Umgebung aufweist, an welchem die Deckelplatte anliegt. Die Verwendung des Dichtelements bringt den Vorteil mit sich, dass die Deckelplatte als lösbare Deckelplatte ausgebildet werden kann, welche wahlweise von dem Dichtelement entfernbar ist, beispielsweise um Wartungsarbeiten im Innenraum des Batteriegehäuses zu ermöglichen. Liegt die Deckelplatte hingegen auf dem Dichtelement auf, so ist der Innenraum abgedichtet und ein unerwünschtes Eindringen von Flüssigkeiten kann verhindert werden. Das Dichtelement ist bevorzugt als Dichtring ausgebildet, besonders bevorzugt aus einem elastischen Material, beispielsweise aus Perflourkautschuk (FFKM oder FFPM), Polyethylen (PE) oder Polytetrafluorethylen (PTFE). Bei dem Dichtelement kann es sich um einen O-Ring oder einen Ring mit einem rechteckigen Querschnitt handeln.A preferred embodiment provides that the battery housing has a sealing element for sealing the interior space with respect to the environment against which the cover plate rests. The use of the sealing element has the advantage that the cover plate can be formed as a detachable cover plate, which is selectively removable from the sealing element, for example, to allow maintenance in the interior of the battery case. On the other hand, when the lid plate is placed on the sealing member, the inner space is sealed and undesired penetration of liquids can be prevented. The sealing element is preferably formed as a sealing ring, particularly preferably made of an elastic material, for example made of perflour rubber (FFKM or FFPM), polyethylene (PE) or polytetrafluoroethylene (PTFE). The sealing element may be an O-ring or a ring with a rectangular cross-section.

In diesem Zusammenhang hat sich eine Ausgestaltung als vorteilhaft herausgestellt, bei welcher das Dichtelement an der Hülse angeordnet ist. Das Dichtelement kann unmittelbar zwischen der Deckelplatte und der Hülse angeordnet sein, wodurch sich eine konstruktiv vorteilhafte Ausgestaltung mit wenigen Bauelementen ergibt. Das Dichtelement ist bevorzugt im Bereich einer ersten Anschlagfläche der Hülse angeordnet, auf welcher die Deckelplatte aufliegt. Besonders bevorzugt ist das Dichtelement in einer Ausnehmung in der Hülse aufgenommen, beispielsweise in einer ringförmigen Ausnehmung.In this context, a configuration has been found to be advantageous in which the sealing element is arranged on the sleeve. The sealing element can be arranged directly between the cover plate and the sleeve, resulting in a structurally advantageous embodiment with few components. The sealing element is preferably arranged in the region of a first stop surface of the sleeve, on which the cover plate rests. Particularly preferably, the sealing element is received in a recess in the sleeve, for example in an annular recess.

Eine alternative vorteilhafte Ausgestaltung sieht vor, dass das Dichtelement an einem mit der Hülse verbundenen Anschlagelement angeordnet ist, das eine zweite Anschlagfläche zum Auflegen der Deckelplatte aufweist. Eine derartige Ausgestaltung bringt den Vorteil mit sich, dass an der Hülse keine Anschlagfläche für die Deckelplatte vorgesehen werden muss. Es ist daher möglich, den Außendurchmesser der Hülse derart zu wählen, dass diese von unten durch das Durchgangsloch der Bodenplatte eingesteckt werden kann. Nach dem Einstecken der Hülse von unten kann dann das Anschlagelement von oben mit der Hülse verbunden werden.An alternative advantageous embodiment provides that the sealing element is arranged on a stop element connected to the sleeve, which has a second stop surface for placing the cover plate. Such a configuration has the advantage that no stop surface for the cover plate must be provided on the sleeve. It is therefore possible to choose the outer diameter of the sleeve so that it can be inserted from below through the through hole of the bottom plate. After inserting the sleeve from below then the stop element can be connected from above with the sleeve.

Bevorzugt ist das Anschlagelement als Außenhülse ausgebildet, die an einer Außenkontur der Hülse anliegt. Die Außenhülse kann einen Innendurchmesser aufweisen, der an den Außendurchmesser der Hülse angepasst ist. Vorteilhaft ist es, wenn die Außenhülse an der Bodenplatte und an der Deckelplatte anliegt, so dass sich die Außenhülse über die gesamte Höhe des Innenraums des Batteriegehäuses erstreckt. Insofern kann über die Höhe der Außenhülse die Höhe des Innenraums des Batteriegehäuses insbesondere toleranzarm eingestellt werden. Die Außenhülse kann mit der Bodenplatte verbunden, insbesondere verschweißt, sein. Bevorzugt ist die Außenhülse über eine Schweißnaht mit der Bodenplatte verschweißt, die vollständig um die Außenkontur der Außenhülse umläuft, so dass der Innenraum des Batteriegehäuses im Verbindungsbereich von Außenhülse und Bodenplatte gegenüber der Umgebung abgedichtet ist. Bei Bedarf kann eine zusätzliche Dichtmasse verwendet werden.Preferably, the stop element is designed as an outer sleeve, which bears against an outer contour of the sleeve. The outer sleeve may have an inner diameter which is adapted to the outer diameter of the sleeve. It is advantageous if the outer sleeve rests against the bottom plate and on the cover plate, so that the outer sleeve extends over the entire height of the interior of the battery case. In this respect, the height of the interior of the battery case can be adjusted in particular with low tolerances on the height of the outer sleeve. The outer sleeve may be connected to the bottom plate, in particular welded, be. Preferably, the outer sleeve is welded via a weld to the bottom plate, which completely revolves around the outer contour of the outer sleeve, so that the interior of the battery case is sealed in the connection region of the outer sleeve and bottom plate relative to the environment. If necessary, an additional sealant can be used.

Vorteilhaft ist es ferner, wenn das Anschlagelement ein Innengewinde aufweist, welches mit einem Außengewinde der Hülse zusammenwirkt. Das Anschlagelement kann in eine gewünschte Stellung entlang der Hülse verbracht werden, indem es auf die Hülse aufgeschraubt wird. Über die Stellung des Anschlagelements kann die Position der Deckelplatte eingestellt werden. Insofern ist es möglich, über die Stellung des Anschlagelements die Höhe des Innenraums des Batteriegehäuses einzustellen.It is also advantageous if the stop element has an internal thread which cooperates with an external thread of the sleeve. The stopper can be moved to a desired position along the sleeve by screwing it onto the sleeve. On the position of the stop element, the position of the cover plate can be adjusted. In this respect, it is possible to adjust the height of the interior of the battery case via the position of the stop element.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist das Batteriegehäuse einen konzentrisch um die Hülse angeordneten Abstandhalter zur beabstandeten Montage des Batteriegehäuses an einem Fahrgestell eines Fahrzeugs auf. Der Abstandhalter ist bevorzugt nach Art einer Distanzhülse ausgebildet, die an einer Außenkontur der Hülse anliegt. Vorteilhaft ist es, wenn der Abstandhalter eine erste Anlagefläche zur Anlage an der Deckelplatte und eine ein der ersten Anlagefläche gegenüberliegende, zweite Anlagefläche zur Anlage an dem Fahrgestell aufweist. Somit kann über den Abstandhalter der Abstand zwischen der Deckelplatte und dem Fahrgestell eingestellt werden.According to an advantageous embodiment of the invention, the battery case has a concentrically arranged around the sleeve spacers for spaced mounting of the battery case to a chassis of a vehicle. The spacer is preferably designed in the manner of a spacer sleeve, which bears against an outer contour of the sleeve. It is advantageous if the spacer has a first abutment surface for abutment with the cover plate and a second abutment surface opposite the first abutment surface for abutment against the chassis. Thus, the distance between the cover plate and the chassis can be adjusted via the spacer.

In diesem Zusammenhang ist es bevorzugt, wenn der Abstandhalter ein Innengewinde aufweist, welches mit einem Außengewinde der Hülse zusammenwirkt. Der Abstandhalter, der über das Zusammenwirken des Innengewindes und des Außengewindes an der Hülse festgelegt ist, kann wahlweise von der Hülse entfernt werden, um die Deckelplatte des Batteriegehäuses zu öffnen. Zudem ist es möglich, den Abstandhalter so weit in die Hülse einzuschrauben, dass die Deckelplatte festgelegt wird, beispielsweise dadurch, dass die Deckelplatte zwischen dem Abstandalter und einer ersten Anschlagfläche der Hülse oder einer zweiten Anschlagfläche eines Anschlagelements eingeklemmt und beispielsweise gegen vorhandene Dichtungen gepresst wird.In this context, it is preferred if the spacer has an internal thread which cooperates with an external thread of the sleeve. The spacer, which is determined by the interaction of the internal thread and the external thread on the sleeve, can optionally be removed from the sleeve to open the cover plate of the battery case. In addition, it is possible to screw the spacer so far into the sleeve, that the cover plate is fixed, for example by the fact that the cover plate between the distance and a first stop surface of the sleeve or a second stop surface of a stop member is clamped and pressed against existing seals.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die Hülse zumindest teilweise im Inneren eines Hohlstrukturelements, insbesondere eines Trägers angeordnet, so dass die Hülse keinen zusätzlichen Bauraum beansprucht. In dem Teil des Innenraums um das Hohlstrukturelement herum können unbeeinträchtigt von der Hülse Batteriemodule angeordnet werden. Das Hohlstrukturelement kann sich über die gesamte Höhe des Innenraums des Batteriegehäuses erstrecken. Alternativ ist es möglich, dass sich das Hohlstrukturelement nur über einen Teil der Höhe des Innenraums erstreckt. Bei dem Hohlstrukturelement handelt es sich bevorzugt zum einen Querträger oder Längsträger des Batteriegehäuses.According to an advantageous embodiment, the sleeve is at least partially disposed in the interior of a hollow structural element, in particular a carrier, so that the sleeve takes up no additional space. In the part of the interior around the hollow structure element, battery modules can be arranged undisturbed by the sleeve. The hollow structure element can extend over the entire height of the interior of the battery housing. Alternatively, it is possible that the hollow structural element extends only over a part of the height of the interior. The hollow structural element is preferably a cross member or longitudinal member of the battery housing.

Als vorteilhaft hat sich ferner eine Ausgestaltung erwiesen, bei welcher das Batteriegehäuse einen unterhalb der Bodenplatte angeordneten Unterfahrschutz aufweist. Der Unterfahrschutz kann das Batteriegehäuse gegen das unerwünschte Eindringen von Objekten von unten schützen. Bevorzugt ist der Unterfahrschutz als Platte ausgebildet. Zusammen mit der Bodenplatte kann der Unterfahrschutz einen doppelten Boden des Batteriegehäuses bilden. Im Bereich zwischen der Bodenplatte und dem Unterfahrschutz kann ein Unterbodenraum angeordnet sein. Dieser Unterbodenraum kann einerseits als Deformationsraum dienen, in welchen der Unterfahrschutz infolge einer Krafteinwirkung von unten eindringen kann. Zudem kann in dem Unterbodenraum eine Kühlvorrichtung angeordnet sein, über welche die Batteriemodule im Innenraum gekühlt werden können. Der Unterfahrschutz weist bevorzugt ein drittes Durchgangsloch auf, durch welche das Verbindungselement geführt werden kann, wenn es in die Hülse eingebracht wird.Another advantageous embodiment has been found in which the battery housing has an underrun protection arranged below the bottom plate. The underride guard can protect the battery case against the unwanted ingress of objects from below. Preferably, the underrun protection is designed as a plate. Together with the bottom plate, the underrun protection can form a double bottom of the battery case. In the area between the base plate and the underrun protection, a subfloor space can be arranged be. On the one hand, this underbody space can serve as a deformation space in which the underrun protection can penetrate from below as a result of a force effect. In addition, a cooling device can be arranged in the underbody space, via which the battery modules can be cooled in the interior. The underride guard preferably has a third through-hole, through which the connecting element can be guided when it is introduced into the sleeve.

Bevorzugt ist ferner eine Ausgestaltung, bei welcher die Hülse an ihrer Außenkontur mindestens einen abstehenden Verbindungsbereich zur Verbindung der Hülse mit einem Querträger und/oder Längsträger aufweist. Alternativ oder zusätzlich kann das Anschlagelement an seiner Außenkontur mindestens einen abstehenden Verbindungsbereich zur Verbindung des Anschlagelements mit einem Querträger und/oder Längsträger aufweisen. Bevorzugt sind an der Hülse oder an dem Anschlagelement mehrere abstehende Verbindungsbereiche vorgesehen, die in verschiedene Richtungen abstehen, so dass mehrere Querträger und/oder Längsträger angebunden werden können.Also preferred is an embodiment in which the sleeve has on its outer contour at least one projecting connection region for connecting the sleeve to a cross member and / or longitudinal member. Alternatively or additionally, the stop element may have on its outer contour at least one projecting connection region for connecting the stop element to a cross member and / or longitudinal member. Preferably, a plurality of projecting connecting portions are provided on the sleeve or on the stop element, which project in different directions, so that a plurality of cross members and / or longitudinal members can be connected.

Bevorzugt besteht die Hülse aus einem metallischen Werkstoff, insbesondere einem Stahlwerkstoff und ist bevorzugt mittels des Fertigungsverfahrens Drehen oder Drückwalzen hergestellt.The sleeve preferably consists of a metallic material, in particular a steel material, and is preferably produced by means of the production method of turning or pressure-rolling.

Die eingangs genannte Aufgabe wird ferner gelöst durch ein Fahrzeug, insbesondere Elektrofahrzeug, mit einem Fahrgestell und einem vorstehend beschriebenen Batteriegehäuse.The aforementioned object is further achieved by a vehicle, in particular electric vehicle, with a chassis and a battery housing described above.

Bei dem Fahrzeug können dieselben Vorteile erreicht werden, wie sie bereits im Zusammenhang mit dem Batteriegehäuse beschrieben worden sind.In the vehicle, the same advantages can be achieved, as have already been described in connection with the battery case.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung ist das Batteriegehäuse mit dem Fahrgestell über ein in der Hülse des Batteriegehäuses angeordnetes Verbindungselement, insbesondere eine Schaube, verbunden. Das Verbindungselement kann in eine Gewindebohrung in dem Fahrgestell eingeschraubt sein. Hierdurch wird eine montagefreundliche Anbindung des Batteriegehäuses an das Fahrgestell mit einer erhöhten Steifigkeit ermöglicht. Das Verbindungselement verringert nicht den für die Anordnung der Batteriemodule im Innenraum zur Verfügung stehenden Bauraum. Der Innenraum kann flüssigkeitsdicht abgedichtet werden. According to an advantageous embodiment, the battery housing is connected to the chassis via a arranged in the sleeve of the battery case connecting element, in particular a screw. The connecting element can be screwed into a threaded bore in the chassis. As a result, a mounting-friendly connection of the battery case is made possible to the chassis with increased rigidity. The connecting element does not reduce the installation space available for the arrangement of the battery modules in the interior. The interior can be sealed liquid-tight.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Zeichnungen, sowie aus der nachfolgenden Beschreibung von bevorzugten Ausführungsformen anhand der Zeichnungen. Die Zeichnungen illustrieren dabei lediglich beispielhafte Ausführungsformen der Erfindung, welche den Erfindungsgedanken nicht einschränken.Further details, features and advantages of the invention will become apparent from the drawings, as well as from the following description of preferred embodiments with reference to the drawings. The drawings illustrate only exemplary embodiments of the invention, which do not limit the inventive concept.

Figurenlistelist of figures

  • Die 1 zeigt ein erstes Ausführungsbeispiel eines Batteriegehäuses für eine Fahrzeugbatterie in einer seitlichen Schnittdarstellung.The 1 shows a first embodiment of a battery case for a vehicle battery in a side sectional view.
  • Die 2 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel eines Batteriegehäuses für eine Fahrzeugbatterie in einer seitlichen Schnittdarstellung.The 2 shows a second embodiment of a battery case for a vehicle battery in a side sectional view.
  • Die 3 zeigt ein drittes Ausführungsbeispiel eines Batteriegehäuses für eine Fahrzeugbatterie in einer seitlichen SchnittdarstellungThe 3 shows a third embodiment of a battery case for a vehicle battery in a side sectional view
  • Die 4 zeigt ein viertes Ausführungsbeispiel eines Batteriegehäuses für eine Fahrzeugbatterie in einer seitlichen SchnittdarstellungThe 4 shows a fourth embodiment of a battery case for a vehicle battery in a side sectional view

Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention

In den verschiedenen Figuren sind gleiche Teile stets mit den gleichen Bezugszeichen versehen und werden daher in der Regel auch jeweils nur einmal benannt bzw. erwähnt.In the various figures, the same parts are always provided with the same reference numerals and are therefore usually named or mentioned only once in each case.

In der 1 ist ein Batteriegehäuse 1 für eine Fahrzeugbatterie dargestellt, die an einem Fahrgestell 100 eines beispielsweise als Elektrofahrzeug ausgebildeten Fahrzeugs befestigt ist. In einem Innenraum 4 des Batteriegehäuses 1 können Batteriemodule einer Fahrzeugbatterie angeordnet werden. Der Innenraum 4 ist nach unten durch eine Bodenplatte 3 und nach oben durch eine Deckelplatte 2 begrenzt. Seitlich begrenzen den Innenraum 4 in der 1 nicht dargestellte Seitenwände und/oder Tragstrukturen. Durch den Innenraum 4 verlaufen ferner Hohlstrukturelemente 6, insbesondere Querträger und/oder Längsträger, welche den Innenraum 4 in mehrere Modulaufnahmen teilen, in denen jeweils eine oder mehrere Batteriemodule aufgenommen werden können. Die Hohlstrukturelemente 6 tragen ferner zur Aussteifung des Batteriegehäuses 1 bei.In the 1 is a battery case 1 for a vehicle battery, which is attached to a chassis 100 of a vehicle, for example, designed as an electric vehicle. In an interior 4 of the battery case 1 Battery modules of a vehicle battery can be arranged. The interior 4 is down through a bottom plate 3 and up through a cover plate 2 limited. Laterally limit the interior 4 in the 1 not shown side walls and / or support structures. Through the interior 4 Furthermore, hollow structure elements run 6 , In particular cross member and / or longitudinal members, which the interior 4 divide into several module shots, in each of which one or more battery modules can be recorded. The hollow structure elements 6 also contribute to the stiffening of the battery case 1 at.

Unterhalb des Innenraums 4 ist ein Unterfahrschutz 5 angeordnet, welcher plattenförmig ausgebildet ist. Zwischen der Bodenplatte 3 und dem Unterfahrschutz 5 wird somit ein Unterbodenraum 8 bereitgestellt. In dem Unterbodenraum 8 kann beispielsweise eine Kühlvorrichtung angeordnet werden, über welche die Batteriemodule in dem Innenraum 4 des Batteriegehäuses 1 gekühlt werden können. Zwischen der Bodenplatte 3 und dem Unterfahrschutz 5 können ebenfalls Hohlstrukturelemente 7 angeordnet sein, die zur Aussteifung des Batteriegehäuses 1 im Bereich der Bodenplatte 3 beitragen können.Below the interior 4 is an underrun protection 5 arranged, which is plate-shaped. Between the bottom plate 3 and the underrun protection 5 Thus, a sub-floor space 8 is provided. In the underfloor room 8th For example, a cooling device can be arranged, via which the battery modules in the interior 4 of the battery case 1 can be cooled. Between the bottom plate 3 and the underrun protection 5 may also hollow structural elements 7 be arranged to stiffen the battery case 1 in the region of the bottom plate 3 can contribute.

Um eine möglichst steife und betriebsfeste Montage des Batteriegehäuses 1 an dem Fahrgestell 100 respektive an dem Fahrzeugboden zu ermöglichen sind bei dem Batteriegehäuse 1 besondere Maßnahmen ergriffen worden. Das Batteriegehäuse 1 weist eine Hülse 10 auf, die derart angeordnet ist, dass sie durch ein erstes Durchgangsloch 12 in der Deckelplatte 2 und ein zweites Durchgangsloch 13 in der Bodenplatte 3 und ein drittes Durchgangsloch des Unterfahrschutzes 5 verläuft. Insofern erstreckt sich die Hülse 10 in einer vertikalen Richtung. Durch die Hülse 10 ist ein als Schraube ausgebildetes Verbindungselements 11 geführt. Das Verbindungselement 11 erstreckt sich über die gesamte Länge der Hülse 10 und steht an einer Oberseite des Batteriegehäuses 1 hervor. Zur Montage des Batteriegehäuses 1 an dem Fahrgestell 100 wird das Verbindungselement 11 in eine Gewindebohrung in dem Fahrgestell 100 respektive Fahrzeugboden eingeschraubt.To a rigid and reliable installation of the battery case 1 on the chassis 100 respectively on the vehicle floor to allow the battery case 1 special measures have been taken. The battery case 1 has a sleeve 10 which is arranged to pass through a first through hole 12 in the cover plate 2 and a second through hole 13 in the bottom plate 3 and a third through hole of the underride guard 5 extends. In that respect, the sleeve extends 10 in a vertical direction. Through the sleeve 10 is a trained as a screw connecting element 11 guided. The connecting element 11 extends over the entire length of the sleeve 10 and is at an upper side of the battery case 1 out. For mounting the battery case 1 on the chassis 100 becomes the connecting element 11 screwed into a threaded hole in the chassis 100 respectively vehicle floor.

Die Hülse 10 weist im Wesentlichen die Form eines Rohrs auf. D.h., dass die Hülse 10 eine zylindrische Aufnahme für das Verbindungselement aufweist. Die Länge der Hülse 10 ist derart gewählt, dass eine untere Stirnseite der Hülse nach unten aus dem Unterfahrschutz 5 hervorsteht und eine obere Stirnseite der Hülse 10 nach oben aus der Deckelplatte 2 hervorsteht. Die Hülse 10 ist mit der Bodenplatte 3 flüssigkeitsdicht gefügt, vorzugsweise verschweißt. Hierzu ist eine Schweißnaht vorgesehen, welche um die Außenkontur der Hülse 10 verläuft. Ferner ist die Hülse 10 mit einem im Innenraum 4 angeordneten Hohlstrukturelement 6 gefügt, vorzugsweise verschweißt. Auch diese Schweißverbindung ist flüssigkeitsdicht ausgestaltet. Es können alternativ auch andere Fügeverfahren verwendet werden und insbesondere die Dichtigkeit durch die Verwendung von zusätzlicher Dichtmasse unterstützt werden. Die Hülse 10 ist derart angeordnet, dass sie innerhalb der Hohlstrukturelemente 6, 7 verläuft, so dass der Innenraum 4 und/oder der Unterbodenraum 8 durch die Hülse 10 nicht beeinträchtigt werden.The sleeve 10 has substantially the shape of a tube. Ie that the sleeve 10 has a cylindrical receptacle for the connecting element. The length of the sleeve 10 is chosen such that a lower end face of the sleeve down from the underride guard 5 protrudes and an upper end side of the sleeve 10 upwards from the cover plate 2 protrudes. The sleeve 10 is with the bottom plate 3 joined liquid-tight, preferably welded. For this purpose, a weld is provided, which around the outer contour of the sleeve 10 runs. Further, the sleeve 10 with one in the interior 4 arranged hollow structural element 6 joined, preferably welded. This welded connection is designed liquid-tight. Alternatively, other joining methods can be used, and in particular the tightness can be supported by the use of additional sealing compound. The sleeve 10 is arranged so that it extends within the hollow structure elements 6, 7, so that the interior 4 and / or the underbody space 8th are not affected by the sleeve 10.

Die Hülse 10 weist einen ringförmigen Vorsprung auf, an welchem eine Anschlagfläche für die Deckelplatte 2 vorgesehen ist. In der Anschlagfläche ist eine ringförmige Nut angeordnet. In der Nut ist ein Dichtelement 14 aufgenommen, welches als Dichtring ausgebildet ist. Über das Dichtelement 14 kann eine flüssigkeitsdichte Abdichtung der Verbindung zwischen der Hülse 10 und der Deckelplatte 2 ermöglicht werden. An der Seite des ringförmigen Vorsprungs, die der Anschlagfläche mit dem Dichtelement 14 gegenüberliegt, ist eine Kontaktfläche angeordnet, die an dem Hohlstrukturelement 6 anliegt. Dort ist die Hülse 10 mit dem Hohlstrukturelement gefügt, vorzugsweise verschweißt.The sleeve 10 has an annular projection on which a stop surface for the cover plate 2 is provided. In the stop surface, an annular groove is arranged. In the groove is a sealing element 14 taken, which is designed as a sealing ring. About the sealing element 14 may be a liquid-tight seal the connection between the sleeve 10 and the cover plate 2 be enabled. On the side of the annular projection, the stop surface with the sealing element 14 is opposite, a contact surface is arranged on the hollow structural element 6 is applied. There is the sleeve 10 joined with the hollow structural element, preferably welded.

Die Deckelplatte 2 ist lösbar ausgebildet und kann wahlweise entfernt werden, um Zugriff auf den Innenraum 4 des Batteriegehäuses zu erhalten. Wenn die Deckelplatte 2 auf der Anschlagfläche aufliegt, wird diese über einen Abstandhalter 16 gegen das Dichtelement 14 verspannt. In ihrem oberen, dem Fahrgestell 100 respektive Fahrzeugboden zugewandten Bereich weist die Hülse 10 ein Außengewinde auf, auf welches ein Innengewinde des Abstandhalters 16 aufgedreht ist. Der Abstandhalter 16 ist nach Art einer Distanzhülse ausgebildet. Der Abstandhalter 16 weist eine erste Anlagefläche zur Anlage an der Deckelplatte 2 und eine ein der ersten Anlagefläche gegenüberliegende, zweite Anlagefläche zur Anlage an dem Fahrgestell 100 respektive Fahrzeugboden auf. Somit kann über den Abstandhalter 16 der Abstand zwischen der Deckelplatte 2 und dem Fahrgestell 100 respektive Fahrzeugboden eingestellt werden.The cover plate 2 is detachable and can be optionally removed to access the interior 4 of the battery case. If the cover plate 2 rests on the stop surface, this is a spacer 16 against the sealing element 14 braced. In her upper, the chassis 100 respectively vehicle floor facing area, the sleeve 10 an external thread on which an internal thread of the spacer 16 is turned on. The spacer 16 is designed in the manner of a spacer sleeve. The spacer 16 has a first contact surface for abutment with the cover plate 2 and a first contact surface opposite the second contact surface for engagement with the chassis 100 respectively vehicle floor on. Thus, over the spacer 16 the distance between the cover plate 2 and the chassis 100 respectively vehicle floor can be adjusted.

In ihrem unterem, dem Fahrgestell 100 respektive Fahrzeugboden abgewandten Bereich weist die Hülse 10 ein weiteres Außengewinde auf, auf welches ein Innengewinde einer Mutter 17 aufgeschraubt ist. Die Mutter 17 liegt an einer Unterseite des Batteriegehäuses 1, insbesondere an einer Unterseite des Unterfahrschutzes 5 an. Über die Mutter 17 wird der Unterfahrschutz 5 verspannt, insbesondere gegen das unterhalb der Bodenplatte 3 angeordnete Hohlstrukturelement 7 verspannt. Das Verbindungselement 11 weist einen Kopf 11.1 auf, der an der Mutter 17 anliegt. Hier nicht dargestellt, kann sich die Hülse im Wesentlichen nur zwischen der Deckelplatte und der Bodenplatte erstrecken, wobei der Unterfahrschutz durch andere geeignete Mittel mit dem Batteriegehäuse, insbesondere lösbar verbunden werden kann.In her lower, the chassis 100 respectively vehicle floor facing away from the area has the sleeve 10 another external thread on which an internal thread of a nut 17 is screwed. The mother 17 lies on a bottom of the battery case 1 , in particular on an underside of the underrun protection 5 at. About the mother 17 the underride guard 5 is braced, especially against the below the bottom plate 3 arranged hollow structural element 7 braced. The connecting element 11 has a head 11.1 on the mother 17 is applied. Not shown here, the sleeve may extend substantially only between the cover plate and the bottom plate, the underride guard can be connected by other suitable means with the battery case, in particular detachably.

In der 2 ist ein zweites Ausführungsbeispiel eines Batteriegehäuses 1 gemäß der Erfindung gezeigt. Auch bei diesem Batteriegehäuse 1 ist eine Hülse 10 vorgesehen, welche durch erstes Durchgangsloch 13 in der Bodenplatte 3 und ein zweites Durchgangsloch 12 in der Deckelplatte 2 verläuft. Im Unterschied zu dem ersten Ausführungsbeispiel weist die Hülse 10 gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel eine Auflagefläche 10.1 auf, auf welcher die Bodenplatte 3 aufliegt. Die Auflagefläche 10.1 ist an einem ringförmigen Vorsprung der Hülse 10 angeordnet. An einer der Auflagefläche 10.1 gegenüberliegenden Seite des ringförmigen Vorsprungs ist eine Anlagefläche für das im Unterbodenraum 8 angeordnete Hohlstrukturelement 7 vorgesehen. Insofern definiert die Höhe des ringförmigen Vorsprungs der Hülse 10 die Höhe des Unterbodenraums 8 zwischen der Bodenplatte 23 und dem Unterfahrschutz 5. Eine untere Stirnseite der Hülse 10 liegt an dem Hohlstrukturelement 7 an. Der Unterfahrschutz 5 liegt von unten an dem Hohlstrukturelement 7 an. In dem Unterfahrschutz 5 ist eine Durchgangsbohrung vorgesehen, durch welche das Verbindungsmittel 11 geführt ist. Der Unterfahrschutz 5 ist über den Kopf 11.1 des Verbindungselements 11 gegen das Hohlstrukturelement 7 im Unterbodenraum 8 verspannt.In the 2 is a second embodiment of a battery case 1 shown according to the invention. Also with this battery case 1 is a sleeve 10 provided, which through first through hole 13 in the bottom plate 3 and a second through hole 12 in the cover plate 2 runs. In contrast to the first embodiment, the sleeve 10 according to the second embodiment has a bearing surface 10.1 on, on which the bottom plate 3 rests. The bearing surface 10.1 is disposed on an annular projection of the sleeve 10. At one of the support surface 10.1 opposite side of the annular projection is a contact surface for the underbody space 8th arranged hollow structural element 7 is provided. In this respect, the height of the annular projection of the sleeve 10 defines the height of the underbody space 8th between the bottom plate 23 and the underrun protection 5. A lower end face of the sleeve 10 lies on the hollow structure element 7 at. The underrun protection 5 is located from below on the hollow structure element 7 at. In the underrun protection 5 a through hole is provided through which the connecting means 11 is guided. The underrun protection 5 is over your head 11.1 of the connecting element 11 against the hollow structure element 7 in the underbody space 8th braced.

Die Hülse 10 ist im Bereich des ringförmigen Vorsprungs mit der Bodenplatte 3 gefügt, vorzugsweise verschweißt. Um eine flüssigkeitsdichte Abdichtung des Innenraums 4 zu erreichen ist die entsprechende Schweißnaht umlaufend um die Hülse 10, insbesondere den ringförmigen Vorsprung der Hülse 10, ausgeführt. The sleeve 10 is in the region of the annular projection with the bottom plate 3 joined, preferably welded. To a liquid-tight seal of the interior 4 to reach the corresponding weld around the sleeve 10 , in particular the annular projection of the sleeve 10 , executed.

Im Bereich oberhalb der Bodenplatte 3, d.h. im Innenraum 4 des Batteriegehäuses 1, ist ein Anschlagelement 15 angeordnet, welches als Außenhülse ausgebildet ist. Das Anschlagelement 15 weist die Form einer im Wesentlichen rohrförmigen Außenhülse auf und erstreckt sich von der Bodenplatte 3 bis zu der Deckelplatte 2 über die gesamte Höhe des Innenraums 4. An seiner unteren Stirnseite ist das Anschlagelement 15 mit der Bodenplatte 3 gefügt, bevorzugt über eine flüssigkeitsdichte Schweißnaht. Im dem oberen Bereich des Anschlagelements 15, der der Bodenplatte 3 gegenüberliegt, weist das Anschlagelement 15 eine Anschlagfläche für die Deckelplatte 2 auf. In der Anschlagfläche ist eine ringförmige Nut angeordnet. In der Nut ist ein Dichtelement 14 aufgenommen, welches als Dichtring ausgebildet ist. Über das Dichtelement 14 kann eine flüssigkeitsdichte Abdichtung der Verbindung zwischen dem Anschlagelement 15 und der Deckelplatte 2 ermöglicht werden.In the area above the bottom plate 3 ie in the interior 4 of the battery case 1 , a stop element 15 is arranged, which is designed as an outer sleeve. The stop element 15 has the shape of a substantially tubular outer sleeve and extends from the bottom plate 3 up to the cover plate 2 over the entire height of the interior 4. At its lower end face is the stop element 15 with the bottom plate 3 joined, preferably via a liquid-tight weld. In the upper region of the stop element 15, the bottom plate 3 opposite, has the stop element 15 a stop surface for the cover plate 2 on. In the stop surface, an annular groove is arranged. In the groove is a sealing element 14 taken, which is designed as a sealing ring. About the sealing element 14 can be a liquid-tight seal the connection between the stop element 15 and the cover plate 2 be enabled.

Die Deckelplatte 2 ist lösbar ausgebildet und kann wahlweise entfernt werden, um Zugriff auf den Innenraum 4 des Batteriegehäuses zu erhalten. Wenn die Deckelplatte 2 auf der Anschlagfläche des Anschlagelements 15 aufliegt, wird diese über einen Abstandhalter 16 gegen das Dichtelement 14 verspannt. In ihrem oberen, dem Fahrgestell 100 respektive Fahrzeugboden zugewandten Bereich weist die Hülse 10 ein Außengewinde auf, auf welches ein Innengewinde des Abstandhalters 16 aufgeschraubt ist. Der Abstandhalter 16 ist nach Art einer Distanzhülse ausgebildet. Der Abstandhalter 16 weist eine erste Anlagefläche zur Anlage an der Deckelplatte 2 und eine ein der ersten Anlagefläche gegenüberliegende, zweite Anlagefläche zur Anlage an dem Fahrgestell 100 respektive Fahrzeugboden auf. Somit kann über den Abstandhalter 16 der Abstand zwischen der Deckelplatte 2 und dem Fahrgestell 100 respektive Fahrzeugboden eingestellt werden.The cover plate 2 is detachable and can be optionally removed to access the interior 4 of the battery case. If the cover plate 2 on the stop surface of the stop element 15 rests, this is about a spacer 16 against the sealing element 14 braced. In her upper, the chassis 100 respectively vehicle floor facing area, the sleeve 10 an external thread on which an internal thread of the spacer 16 is screwed on. The spacer 16 is designed in the manner of a spacer sleeve. The spacer 16 has a first contact surface for abutment with the cover plate 2 and a first contact surface opposite the second contact surface for engagement with the chassis 100 respectively vehicle floor on. Thus, over the spacer 16 the distance between the cover plate 2 and the chassis 100 respectively vehicle floor can be adjusted.

Die 3 zeigt ein drittes Ausführungsbeispiel eines Batteriegehäuses 1 gemäß der Erfindung. Auch bei diesem Batteriegehäuse 1 ist eine Hülse 10 vorgesehen, welche durch erstes Durchgangsloch 13 in der Bodenplatte 3 und ein zweites Durchgangsloch 12 in der Deckelplatte 2 verläuft. Ähnlich wie bei dem zweiten Ausführungsbeispiel weist die Hülse 10 eine bei diesem Batteriegehäuse 1 eine Auflagefläche 10.1 auf, auf welcher die Bodenplatte 3 aufliegt. Die Auflagefläche 10.1 ist an einem ringförmigen Vorsprung der Hülse 10 angeordnet.The 3 shows a third embodiment of a battery case 1 according to the invention. Also with this battery case 1 is a sleeve 10 provided, which through first through hole 13 in the bottom plate 3 and a second through hole 12 in the cover plate 2 extends. Similar to the second embodiment, the sleeve 10 one in this battery case 1 a support surface 10.1 on, on which the bottom plate 3 rests. The bearing surface 10.1 is at an annular projection of the sleeve 10 arranged.

Eine Anschlagfläche für die Deckelplatte 2 wird über ein Anschlagelement 15 bereitgestellt, welches ein Innengewinde aufweist. In einem oberen Bereich der Hülse 10, der in den Innenraum 4 hineinreicht, weist die Hülse 10 ein Außengewinde auf, auf welches das Anschlagelement 15 aufgeschraubt ist. An einer Oberseite des Anschlagelements 15 weist das Anschlagelement 15 eine Anschlagfläche für die Deckelplatte 2 auf. In der Anschlagfläche ist eine ringförmige Nut angeordnet. In der Nut ist ein Dichtelement 14 aufgenommen, welches als Dichtring ausgebildet ist. Über das Dichtelement 14 kann eine flüssigkeitsdichte Abdichtung der Verbindung zwischen dem Anschlagelement 15 und der Deckelplatte 2 ermöglicht werden.A stop surface for the cover plate 2 is via a stop element 15 provided, which has an internal thread. In an upper area of the sleeve 10 , which extends into the interior 4, has the sleeve 10 an external thread on which the stop element 15 is screwed. At an upper side of the stop element 15 the abutment element 15 has a stop surface for the cover plate 2 on. In the stop surface, an annular groove is arranged. In the groove is a sealing element 14 taken, which is designed as a sealing ring. About the sealing element 14 can be a liquid-tight seal the connection between the stop element 15 and the cover plate 2 be enabled.

Wie bei dem zweiten Ausführungsbeispiel ist auch bei dem dritten Ausführungsbeispiel die Deckelplatte 2 lösbar ausgebildet und kann wahlweise entfernt werden, um Zugriff auf den Innenraum 4 des Batteriegehäuses zu erhalten. Wenn die Deckelplatte 2 auf der Anschlagfläche des Anschlagelements 15 aufliegt, wird diese über einen Abstandhalter 16 gegen das Dichtelement 14 verspannt.As in the second embodiment, the cover plate 2 is detachably formed in the third embodiment and can optionally be removed to obtain access to the interior 4 of the battery case. If the cover plate 2 on the stop surface of the stop element 15 rests, this is about a spacer 16 clamped against the sealing element 14.

In der 4 ist ein viertes Ausführungsbeispiel eines Batteriegehäuses 1 gemäß der Erfindung dargestellt. Auch bei diesem Batteriegehäuse 1 ist eine Hülse 10 vorgesehen, welche durch erstes Durchgangsloch 13 in der Bodenplatte 3 und ein zweites Durchgangsloch 12 in der Deckelplatte 2 verläuft. Im Unterschied zu den Hülsen 10 der andere Ausführungsbeispiele ist bei diesem Batteriegehäuse 1 eine Hülse 10 vorgesehen, an deren Außenkontur mehrere abstehende Verbindungsbereiche 10.2 zur Verbindung der Hülse 10 mit einem Querträger und/oder Längsträger angeordnet sind. Gemäß einer Abwandlung dieses Ausführungsbeispiels kann das Anschlagelement 15 an seiner Außenkontur mindestens einen abstehenden Verbindungsbereich zur Verbindung des Anschlagelements 15 mit einem Querträger und/oder Längsträger aufweisen.In the 4 is a fourth embodiment of a battery case 1 represented according to the invention. Also with this battery case 1 is a sleeve 10 provided, which through first through hole 13 in the bottom plate 3 and a second through hole 12 in the cover plate 2 runs. Unlike the pods 10 the other embodiments is in this battery case 1 a sleeve 10 provided on the outer contour of several projecting connection areas 10.2 for connecting the sleeve 10 are arranged with a cross member and / or longitudinal members. According to a modification of this embodiment, the stop element 15 on its outer contour at least one projecting connection area for connection of the stop element 15 having a cross member and / or longitudinal members.

Die Verbindungsbereiche 10.2 sind plattenförmig ausgestaltet. Derartige Hülsen 10 und/oder Anschlagelemente 15 können durch einen Ur- oder Umformprozess hergestellt werden. Wie in 4 gezeigt, können entlang der Höhe des Innenraums 4 mehrere Verbindungbereiche 10.2 übereinander angeordnet sein. Es ist ferner möglich, dass mehrere Verbindungbereiche 10.2 parallel zueinander mit einem vorgegebenen Abstand zueinander angeordnet sind, so dass Querträger und/oder Längsträger mit einem Hohlraum, dessen Breite an einen Abstand der Außenflächen der Verbindungsbereiche angepasst ist, angebunden werden können.The connection areas 10.2 are designed plate-shaped. Such sleeves 10 and / or stop elements 15 can be produced by a primary or forming process. As in 4 can be shown along the height of the interior 4 several connection areas 10.2 be arranged one above the other. It is also possible that multiple connection areas 10.2 are arranged parallel to each other with a predetermined distance from each other, so that cross member and / or longitudinal members with a cavity whose width is adapted to a distance of the outer surfaces of the connecting portions, can be connected.

Die vorstehend beschriebenen Batteriegehäuse 1 für eine Fahrzeugbatterie weisen eine Bodenplatte 3 und eine Deckelplatte 2 auf, zwischen denen ein Innenraum 4 zur Aufnahme von Batteriemodulen angeordnet ist. Ferner ist eine Hülse 10 zum Durchführen eines Verbindungselements 11, insbesondere einer Schraube, vorgesehen, welche derart angeordnet ist, dass sie durch ein erstes Durchgangsloch 13 in der Bodenplatte 3 und ein zweites Durchgangsloch 12 in der Deckelplatte 2 verläuft, wobei die Hülse 10 mit der Bodenplatte 3 verbunden, insbesondere stoffschlüssig verbunden, ist. Hierdurch kann eine insgesamt steifere Anbindung des Batteriegehäuses 1 an das Fahrgestell 100 respektive Fahrzeugboden eines Fahrzeugs ermöglicht werden.The battery case described above 1 for a vehicle battery have a bottom plate 3 and a cover plate 2 on, between which an interior 4 is arranged for receiving battery modules. Further, a sleeve 10 for performing a connecting element 11, in particular a screw, which is arranged such that it passes through a first through hole 13 in the bottom plate 3 and a second through hole 12 in the lid plate 2 runs, with the sleeve 10 with the bottom plate 3 connected, in particular cohesively connected, is. This allows an overall stiffer connection of the battery case 1 to the chassis 100 respectively vehicle floor of a vehicle are made possible.

Ist ein Unterfahrschutz 5 vorgesehen, so ist dieser vorzugsweise lösbar angebunden, um eine einfache Wartung insbesondere Austauschbarkeit beispielsweise infolge von Steinschlag zu erhalten.Is an underrun protection 5 provided, it is preferably detachably connected, in order to obtain a simple maintenance particular interchangeability, for example due to stone chipping.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Batteriegehäusebattery case
22
Deckelplattecover plate
33
Bodenplattebaseplate
44
Innenrauminner space
55
UnterfahrschutzUnderride protection
66
Trägercarrier
77
Trägercarrier
88th
Unterbodenraum Subfloor
1010
Hülseshell
10.110.1
Auflageflächebearing surface
10.210.2
Verbindungsbereichconnecting area
1111
Verbindungselementconnecting member
11.111.1
Kopfhead
1212
DurchgangslochThrough Hole
1313
DurchgangslochThrough Hole
1414
Dichtelementsealing element
1515
Anschlagelementstop element
1616
Abstandhalterspacer
1717
Mutter mother
100100
Fahrgestell / FahrzeugbodenChassis / vehicle floor

Claims (15)

Batteriegehäuse für eine Fahrzeugbatterie mit einer Bodenplatte (3) und einer Deckelplatte (2), zwischen denen ein Innenraum (4) zur Aufnahme von Batteriemodulen angeordnet ist, gekennzeichnet durch mindestens eine Hülse (10) zum Durchführen eines Verbindungselements (11), insbesondere einer Schraube, welche derart angeordnet ist, dass sie durch ein erstes Durchgangsloch (13) in der Bodenplatte (3) und ein zweites Durchgangsloch (12) in der Deckelplatte (2) verläuft, wobei die Hülse (10) mit der Bodenplatte (3) verbunden, insbesondere stoffschlüssig verbunden, ist.Battery housing for a vehicle battery having a bottom plate (3) and a cover plate (2), between which an interior (4) for receiving battery modules is arranged, characterized by at least one sleeve (10) for performing a connecting element (11), in particular a screw which is arranged to pass through a first through-hole (13) in the bottom plate (3) and a second through-hole (12) in the top plate (2), the sleeve (10) being connected to the bottom plate (3), in particular cohesively connected, is. Batteriegehäuse nach Anspruch 1, wobei die Hülse (10) eine Auflagefläche (10.1) aufweist, auf welcher die Bodenplatte (3) aufliegt.Battery housing after Claim 1 , wherein the sleeve (10) has a support surface (10.1) on which the bottom plate (3) rests. Batteriegehäuse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Batteriegehäuse (1) ein Dichtelement (14) zum Abdichten des Innenraums (4) gegenüber der Umgebung aufweist, an welchem die Deckelplatte (2) anliegt.Battery housing according to one of the preceding claims, wherein the battery housing (1) has a sealing element (14) for sealing the inner space (4) from the surroundings, against which the cover plate (2) rests. Batteriegehäuse nach Anspruch 3, wobei das Dichtelement (14) an der Hülse (10) angeordnet ist.Battery housing after Claim 3 , wherein the sealing element (14) on the sleeve (10) is arranged. Batteriegehäuse nach Anspruch 3, wobei das Dichtelement an einem mit der Hülse (10) verbundenen Anschlagelement (15) angeordnet ist, das eine Anschlagfläche zum Auflegen der Deckelplatte (2) aufweist.Battery housing after Claim 3 in that the sealing element is arranged on a stop element (15) which is connected to the sleeve (10) and has a stop surface for placing the cover plate (2). Batteriegehäuse nach Anspruch 5, wobei das Anschlagelement (15) als Außenhülse ausgebildet ist, die an einer Außenkontur der Hülse (10) anliegt.Battery housing after Claim 5 , wherein the stop element (15) is designed as an outer sleeve, which bears against an outer contour of the sleeve (10). Batteriegehäuse nach Anspruch 5, wobei das Anschlagelement (15) ein Innengewinde aufweist, welches mit einem Außengewinde der Hülse (10) zusammenwirkt.Battery housing after Claim 5 wherein the stop element (15) has an internal thread which cooperates with an external thread of the sleeve (10). Batteriegehäuse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Batteriegehäuse (1) einen konzentrisch um die Hülse (10) angeordneten Abstandhalter (16) zur beabstandeten Montage des Batteriegehäuses (1) an einem Fahrgestell (100) eines Fahrzeugs auf.Battery housing according to one of the preceding claims, wherein the battery housing (1) concentrically arranged around the sleeve (10) spacer (16) for spaced mounting of the battery case (1) on a chassis (100) of a vehicle. Batteriegehäuse nach Anspruch 8, wobei der Abstandhalter (16) ein Innengewinde aufweist, welches mit einem Außengewinde der Hülse (10) zusammenwirkt.Battery housing after Claim 8 wherein the spacer (16) has an internal thread which cooperates with an external thread of the sleeve (10). Batteriegehäuse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Hülse (10) zumindest teilweise im Inneren eines Hohlstrukturelements, insbesondere eines Trägers (6, 7) angeordnet ist.Battery housing according to one of the preceding claims, wherein the sleeve (10) at least partially in the interior of a hollow structural element, in particular a carrier (6, 7) is arranged. Batteriegehäuse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Batteriegehäuse (1) einen unterhalb der Bodenplatte (3) angeordneten Unterfahrschutz (5) aufweist.Battery housing according to one of the preceding claims, wherein the battery housing (1) has an underride protection (5) arranged below the base plate (3). Batteriegehäuse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Hülse (10) an ihrer Außenkontur mindestens einen abstehenden Verbindungsbereich (10.2) zur Verbindung der Hülse (10) mit einem Querträger oder Längsträger aufweist und/oder das Anschlagelement (15) an seiner Außenkontur mindestens einen abstehenden Verbindungsbereich zur Verbindung des Anschlagelements (15) mit einem Querträger und/oder Längsträger aufweist.Battery housing according to one of the preceding claims, wherein the sleeve (10) at its outer contour at least one protruding connecting portion (10.2) for connecting the sleeve (10) a cross member or longitudinal member and / or the stop element (15) has on its outer contour at least one projecting connection region for connecting the stop element (15) with a cross member and / or longitudinal member. Batteriegehäuse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Hülse (10) aus einem metallischen Werkstoff besteht und mittels des Fertigungsverfahrens Drehen oder Drückwalzen hergestellt ist.Battery housing according to one of the preceding claims, wherein the sleeve (10) consists of a metallic material and by means of the manufacturing process, turning or pressure-rolling is produced. Fahrzeug mit einem Fahrgestell (100) und einem Batteriegehäuse (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Vehicle with a chassis (100) and a battery housing (1) according to one of the preceding claims. Fahrzeug nach Anspruch 14, wobei das Batteriegehäuse (1) mit dem Fahrgestell (100) über ein in der Hülse (10) des Batteriegehäuses (1) angeordnetes Verbindungselement (11), insbesondere eine Schaube, verbunden ist.Vehicle after Claim 14 , wherein the battery case (1) to the chassis (100) via a in the sleeve (10) of the battery case (1) arranged connecting element (11), in particular a screw, is connected.
DE102017105578.9A 2017-03-15 2017-03-15 Battery housing for a vehicle battery and vehicle Withdrawn DE102017105578A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017105578.9A DE102017105578A1 (en) 2017-03-15 2017-03-15 Battery housing for a vehicle battery and vehicle
PCT/EP2018/055765 WO2018166888A1 (en) 2017-03-15 2018-03-08 Battery housing for a vehicle battery, and vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017105578.9A DE102017105578A1 (en) 2017-03-15 2017-03-15 Battery housing for a vehicle battery and vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102017105578A1 true DE102017105578A1 (en) 2018-09-20

Family

ID=62025769

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102017105578.9A Withdrawn DE102017105578A1 (en) 2017-03-15 2017-03-15 Battery housing for a vehicle battery and vehicle

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102017105578A1 (en)
WO (1) WO2018166888A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102018132168A1 (en) 2018-12-13 2020-06-18 Thyssenkrupp Steel Europe Ag Vehicle underbody structure with attached battery housing
DE102020112434A1 (en) 2020-05-07 2021-11-11 Audi Aktiengesellschaft Traction battery for a motor vehicle and method for producing a traction battery

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2021048053A1 (en) * 2019-09-09 2021-03-18 Kirchhoff Automotive Deutschland Gmbh Battery housing comprising a spacer
WO2021130523A1 (en) 2019-12-24 2021-07-01 Arcelormittal Protective element for a battery pack of a hybrid or electric vehicle and process for the assembling of a reinforced battery pack

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015204841A1 (en) 2015-03-18 2016-09-22 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Mounting structure for an electrical energy storage

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2809896C2 (en) * 1978-03-08 1983-01-13 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Holder for at least one accumulator in a motor vehicle
DE102015007960A1 (en) * 2015-06-20 2016-12-22 Audi Ag Battery housing for a motor vehicle and method for sealing a battery housing for a motor vehicle

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015204841A1 (en) 2015-03-18 2016-09-22 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Mounting structure for an electrical energy storage

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102018132168A1 (en) 2018-12-13 2020-06-18 Thyssenkrupp Steel Europe Ag Vehicle underbody structure with attached battery housing
DE102020112434A1 (en) 2020-05-07 2021-11-11 Audi Aktiengesellschaft Traction battery for a motor vehicle and method for producing a traction battery

Also Published As

Publication number Publication date
WO2018166888A1 (en) 2018-09-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4242944C2 (en) Electrical control unit
DE102017105578A1 (en) Battery housing for a vehicle battery and vehicle
DE102018211471B3 (en) battery case
DE102015110244B4 (en) Battery cell housing and method of manufacturing same
DE202016008756U1 (en) Kit for a wall duct
EP0420882A1 (en) Rail for vehicles.
WO2018192913A1 (en) Assembly for securing a vehicle battery on a body of a motor vehicle, and method for mounting a vehicle battery in a motor vehicle
DE102016214289A1 (en) Vehicle, with a high-voltage storage
DE102015214655A1 (en) Battery assembly and vehicle with such a battery assembly
DE102017114385A1 (en) Control cabinet frame with closed bottom frame
DE202018105005U1 (en) housing integration
DE102017100612A1 (en) Battery carrier with spacer sleeve
DE112011100079B4 (en) Anti-vibration device
DE102018211473B3 (en) battery case
WO2013097840A1 (en) Mounting kit for trapezoidal ribs of a trapezoidal sheet
EP1389701A2 (en) Multi-layered gasket and method for joining the layers of a multi-layered gasket
DE102012106064A1 (en) Bearing e.g. motor bearing for motor vehicle, has stopper structure which is inserted into opening of outer portion such that track of movement of inner portion is reduced relative to outer portion
DE102020104056A1 (en) engine
DE69837779T2 (en) ENGINE
DE102020127700A1 (en) Fastening arrangement, battery housing and method for fastening a first component to a second component
DE102014218528A1 (en) Housing for receiving electrical and / or electronic components, electronic control unit and method for producing the same
DE102017113095B4 (en) FUEL CELL
DE102010045535A1 (en) solder
DE10332507B4 (en) Device for fastening an elastic assembly bearing, in particular engine gear bearing in a motor vehicle
DE3513538C2 (en)

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R082 Change of representative

Representative=s name: KUTZENBERGER WOLFF & PARTNER PATENTANWALTSPART, DE

R016 Response to examination communication
R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: H01M0002020000

Ipc: H01M0050100000

R120 Application withdrawn or ip right abandoned