DE102017105498A1

DE102017105498A1 - Wälzlager mit Dichtring

Info

Publication number: DE102017105498A1
Application number: DE102017105498.7A
Authority: DE
Inventors: Marek Vojtek
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2017-03-15
Filing date: 2017-03-15
Publication date: 2018-09-20

Abstract

Vorgeschlagen ist ein Wälzlager, insbesondere Schrägkugellager als Kupplungsausrücklager, mit Wälzkörpern (4), mit einem Lageraußenring (1), der mit einem Verlängerungswulst (3) versehen ist, und mit einem Lagerinnenring (5), der einen Stützring (6) aufweist, wobei zwischen dem Stützring (6) und dem Verlängerungswulst (3) ein am Verlängerungswulst (3) abgestütztes Dichtelement (7) eingebaut ist, das den Stützring (6) kontaktiert und wobei das Dichtelement (7) einen ringförmigen Dichtmantel (8) aufweist, der mit einer Mehrzahl von Dichtrippen (9) versehen ist.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Wälzlager, insbesondere Schrägkugellager als Kupplungsausrücklager, mit Wälzkörpern, mit einem Lageraußenring, der mit einem Verlängerungswulst versehen ist, und mit einem Lagerinnenring, der einen Stützring aufweist, wobei zwischen dem Stützring und dem Verlängerungswulst ein am Verlängerungswulst abgestütztes Dichtelement eingebaut ist, das den Stützring kontaktiert.
Derartige Wälzlager, insbesondere Schrägkugellager, sind allgemein bekannt. Dabei wird ein Radialwellendichtring eingebaut, der eine Dichtlippe aufweist, die ggf. mit einer Feder vorgespannt werden kann. Der Dichtring bzw. die Dichtlippe hat zum einen die Aufgabe, das Schmiermittel bzw. Fett im Lagerbereich einzuschließen und andererseits von außen kommenden Schmutz vom Lagerinneren fernzuhalten. Wird die Dichtlippe mit hohem radialen Druck versehen, so sind das Eindringen von Schmutz und das Austreten von Schmiermittel gering, aber es tritt eine hohe Reibungswärme auf. Wird die Dichtlippe mit geringem Druck ausgeführt, so kann Schmiermittel austreten und Schmutz eintreten, wobei die Verlustwärme geringer ist.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Dichtelement zur Verfügung zu stellen, das sowohl das Austreten von Schmiermittel und das Eintreten von Schmutz verhindert, dabei aber in geringem Umfang Wärme erzeugt.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass das Dichtelement einen ringförmigen Dichtmantel aufweist, der mit einer Mehrzahl von Dichtrippen versehen ist, die den Umfang des Stützringes kontaktieren. Dadurch bewirken die Vielzahl der Dichtrippen eine wesentlich höhere Abdichtung des Schmiermittels und ein verringerter Eintritt von Schmutz, ohne dass eine hohe radiale Spannkraft erforderlich ist.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass die Dichtrippen gewindeförmig ausgerichtet sind. Dabei ist vorzugsweise eine Gruppe, der den Wälzkörpern zugewandten Dichtringen mit einer derartigen Gewinderichtung bzw. -steigung versehen, dass das Gewinde in Verbindung mit der Drehrichtung zwischen dem Lagerinnen- und dem Lageraußenring eine Schubkomponente in Richtung zu den Wälzkörpern aufweist. Dadurch wird verhindert, dass Schmiermittel austreten kann, weil die Gewinderippen durch ihre axiale Bewegungskomponente das Schmiermittel im Wälzlager halten bzw. zurückfördern. Der Dichtmantel weist in vorteilhafter Weise eine zweite Gruppe, der den Wälzkörpern abgewandten Dichtrippen mit einer derartigen Gewinderichtung bzw. -steigung auf, dass das Gewinde in Verbindung mit der Drehrichtung zwischen dem Lagerinnen- und dem Lageraußenring eine Bewegungs- bzw. Schubkomponente weg von den Wälzkörpern aufweist. Diese Gruppe der Dichtrippen verhindert das Eindringen von Schmutz in das Lager, wobei anfallender Schmutz durch die Gewinderichtung außen gehalten bzw. nach außen bewegt wird.
Zwischen den Gruppen kann zumindest eine Dichtrippe eingebaut sein, die ohne Gewindesteigung, d.h. mit konstantem Abstand zum Rand des Dichtmantels ausgeführt ist, um eine sichere Trennung der Schubkomponenten zu erzeugen. Die Gruppen der Dichtringe können aber auch ohne eine dazwischen angeordnete Dichtrippe auskommen, wobei die Gruppen innerhalb des Dichtmantels aneinander anschließen. Die Gewindesteigungen der Gruppen können untereinander gleich aber auch unterschiedlich ausgelegt sein, je nachdem, ob viel Schmutz anfällt oder ob eine große Gefahr besteht, dass Schmiermittel austritt.
Die Erfindung ist in den Zeichnungen beschrieben:

• 1 zeigt einen Teilschnitt durch ein Schrägkugellager und
• 2 zeigt einen Teilschnitt durch das Schrägkugellager gemäß 1 in vergrößertem Maßstab, bei dem der Lagerinnenring entfernt ist.

In den 1 und 2 ist, soweit im Einzelnen dargestellt, mit 1 ein Lageraußenring bezeichnet, der einen Druckflansch 2 aufweist, mit dem das Lager Kuppelungselemente kontaktieren kann. Der Lageraußenring 1 weist weiterhin einen Verlängerungswulst 3 auf, der auf der Gegenseite des Druckflansches 2 angeordnet ist. Der Lageraußenring 1 ist im Inneren mit einer Lauffläche versehen, die mit Wälzkörpern 4 in Verbindung steht, die als Kugeln ausgebildet sind. Innerhalb der Wälzkörper 4 ist ein Lagerinnenring 5 eingebaut, der u. a. einen Stützring 6 aufweist. Zwischen dem Verlängerungswulst 3 und dem Stützring 6 ist ein allgemein mit 7 bezeichnetes Dichtelement eingebaut, das dreh- und axialfest am Verlängerungswulst 3 angeordnet ist. Das Dichtelement 7 weist einen Dichtmantel 8 auf, der auf seiner dem Stützring 6 zugewandten Seite Dichtrippen 9 aufweist. Wie 2 zu entnehmen ist, bilden diese Dichtrippen 9 zwei Gruppen, wobei die beiden dem Wälzkörpern abgewandten Dichtrippen 9 eine nach außen gerichtete Gewindesteigung bzw. -richtung aufweisen, während die drei inneren Dichtrippen 9 eine Gewinderichtung nach innen haben, so dass mit der Drehbewegung der Dichtrippen 9 auf dem Umfang des Stützringes 6 am Lagerinnenring 5 eine Schubbewegung nach innen, d.h. in Richtung zu den Wälzkörpern, durch die drei inneren Dichtrippen 9 und eine Schubrichtung weg von den Wälzkörpern 4 durch die beiden äußeren Dichtrippen 9 erzeugt wird.
Bezugszeichenliste

1): Lageraußenring
2): Druckflansch
3): Verlängerungswulst
4): Wälzkörper
5): Lagerinnenring
6): Stützring
7): Dichtelement
8): Dichtmantel
9): Dichtrippen

Claims

Wälzlager, insbesondere Schrägkugellager als Kupplungsausrücklager, mit Wälzkörpern (4), mit einem Lageraußenring (1), der mit einem Verlängerungswulst (3) versehen ist, und mit einem Lagerinnenring (5), der einen Stützring (6) aufweist, wobei zwischen dem Stützring (6) und dem Verlängerungswulst (3) ein am Verlängerungswulst (3) abgestütztes Dichtelement (7) eingebaut ist, das den Stützring (6) kontaktiert, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtelement (7) einen ringförmigen Dichtmantel (8) aufweist, der mit einer Mehrzahl von Dichtrippen (9) versehen ist.
Wälzlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtrippen (9) gewindeförmig ausgerichtet sind.
Wälzlager nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine Gruppe der den Wälzkörpern (4) zugewandten Dichtrippen (9) eine derartige Gewinderichtung aufweist, dass das Gewinde in Verbindung mit der Drehrichtung zwischen dem Lagerinnenring (5) und dem Lageraußenring (1) eine Bewegungs-/Schubkomponente in Richtung zu den Wälzkörpern (4) aufweist.
Wälzlager nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine Gruppe der den Wälzkörpern (4) abgewandten Dichtrippen (9) eine derartige Gewinderichtung aufweist, dass das Gewinde in Verbindung mit der Drehrichtung zwischen dem Lagerinnenring (5) und dem Lageraußenring (1) eine Bewegungs-/Schubkomponente weg von den Wälzkörpern (4) aufweist.
Wälzlager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Gruppen zumindest eine Dichtrippe (9) ohne Gewindesteigung eingearbeitet ist.
Wälzlager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gruppen der Dichtrippen (9) innerhalb des Dichtmantels (8) aneinander anschließen.
Wälzlager nach einem der der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gewindesteigungen der Gruppen der Dichtrippen (9) untereinander gleich oder unterschiedlich ausgelegt sind.