DE102017101108A1 - Abbaubare Ladepalette und ein Verfahren zum Bereitstellen derselben - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine abbaubare Ladepalette und ein Verfahren zum Bereitstellen derselben, wobei die abbaubare Ladepalette eine Oberabdeckung, eine Füllmaterialzwischenschicht und eine Unterabdeckung umfasst. Die Unterabdeckung ist am Boden mit mehreren Palettenstützbeinen versehen, welche mit der Unterabdeckung einteilig ausgebildet sind. Die Füllmaterialzwischenschicht ist in die Unterabdeckung und mehrere Palettenstützbeine eingefüllt. Die Oberabdeckung deckt die Oberseite der Füllmaterialzwischenschicht und der Unterabdeckung ab, wobei der Schnitt der Palettenstützbeine in umgekehrter Trapezform ausgelegt ist. Im mittleren Bereich des Unterendes der Palettenstützbeine ist eine Senkausnehmung vorgesehen. Zwischen jeder Reihe von Palettenstützbeinen ist eine Verbindungsplatte angeordnet, welche in die Senkausnehmung eingerastet ist. Durch die Erfindung werden die Stabilität und Tragfähigkeit erhöht, um Bruch oder Lockerung, welche durch eine plötzliche große äußere Kraft ausgelöst werden, zu vermeiden. Der Schnitt der Palettenstützbeine ist in umgekehrter Trapezform ausgelegt und der Winkel kann 30–60 Grad betragen. Die Erfindung ermöglicht es, ein leichteres Gewicht zu erreichen und schwere Artikel zu tragen. Die verwendeten Materialien sind allesamt umweltfreundliche Materialien, leicht natürlich abzubauen und wiederzugewinnen, und vermeiden Umweltverschmutzung.

Description

  • Gebiet der Erfindung
  • Die Erfindung betrifft die Technik der Ladepaletten für den Lufttransport, insbesondere eine abbaubare Ladepalette und deren Herstellungsverfahren.
  • Stand der Technik
  • Im Stand der Technik handelt es sich bei Paletten um Holzpaletten, Eisenpaletten, Inspektionspaetten, Desinfektionspaletten, begasungsfreie Paletten, Kunststoffpaletten und verchromte Paletten usw. Die Palette hat die Funktion des Transports und wird zunehmend im Lufttransport eingesetzt. Bei der Konstruktion und Herstellung von Paletten für Flugzeugprodukte finden sich häufig Rumpflängsstationen mit großer Abmessung, wobei die jeweilige Rumpflängsstation ein gleiches oder ähnliches Profil und die Konstruktion und Herstellung von Paletten mit den gleichen oder ähnlichen Komponenten aufweist. Im Stand der Technik ist üblicherweise eine Palette an jeder Rumpflängsstation vorgesehen und ein Arbeitselement (Stellungsregler, Verdichter usw.) ist auf der Palette angeordnet. Die Palette muss angehoben werden, und es ist manchmal notwendig, einen Paletten-Platzierungsrahmen zu entwerfen und herzustellen. Derartige Paletten sind nicht bequem zu bedienen und beim Anheben gibt es Sicherheitsrisiken. Und die Palette nimmt in der Werkstatt viel Raum ein, so dass die Kosten derartiger Paletten höher sind.
  • Beispielsweise offenbart die Patentanmeldung Nr. 201510076439.7 eine Schaumstoffpalette und ein Verfahren zur Herstellung derselben. Die Palettenbeine werden durch Schäumen eines PU-Hartschaummaterials hergestellt, welches mit einer Schale aus Kraftpapier oder PVC-Material umwickelt ist. Aus dem PU-Hartschaummaterial der Palettenbeine erstreckt sich nach oben ein reservierter Anschlusskörper zum Anschließen an den Palettenkörper. Der Palettenkörper, welcher dadurch gebildet wird, dass das Kraftpapier mit dem PU-Hartschaummaterial umwickelt ist, wickelt den reservierten Adapterkörper um die Palettenbeine. Die Schäumung der Gesamtheit erfolgt. Dadurch wird eine geschäumte Palette mit Palettenbeinen gebildet. Der reservierte Anschlusskörper auf den Palettenbeinen weist einen Widerhaken auf, umfassend zwei Teile, jeweils: einen Vorsprung, welcher an der Oberseite des Palettenbeins angeordnet ist, und einen Widerhaken auf der Seite des Palettenbeins; an dem Vorsprung ist eine ringförmige Rastnut vorgesehen. Der Palettenbeine und der Palettenkörper, welche in dieser Anmeldung verwendet werden, sind jedoch getrennt, und wenn sie für eine lange Zeitspanne verwendet werden, verursacht dies eine Trennung und beeinträchtigtdie Lebensdauer. Darüber hinaus ist es Lufttransportfachleuten bekannt, dass die Palette schwer ist, und je schwerer das Gewicht der Ware ist, desto teurer ist die Fracht. Wenn das Gewicht der Ware verringert werden kann, wird die Höhe der Transportkosten für das Unternehmen reduziert.
  • Außerdem sind die Paletten im Stand der Technik nicht leicht abzubauen, was zu einer großen Umweltverschmutzung und hohen Wiedergewinnungskosten führt.
  • Aufgabe der Erfindung
  • Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, die Nachteile des Stands der Technik zu überwinden und eine abbaubare Ladepalette die ein geringes Gewicht, eine hohe Tragfähigkeit und eine gute Gleit- und Abriebfestigkeit aufweist und leicht natürlich abzubauen und wiederzugewinnen ist, und ein Verfahren zum Bereitstellen derselben bereitzustellen.
  • Um die oben genannte Aufgabe zu erfüllen, sind die in der Erfindung verwendeten technischen Lösungen wie folgt:
  • Abbaubare Ladepalette, umfassend eine Oberabdeckung, eine Füllmaterialzwischenschicht und eine Unterabdeckung, wobei die Unterabdeckung am Boden mit mehreren Palettenstützbeinen versehen ist, welche mit der Unterabdeckung einteilig ausgebildet sind; wobei die Füllmaterialzwischenschicht in die Unterabdeckung und mehrere Palettenstützbeine eingefüllt ist; die Oberabdeckung die Oberseite der Füllmaterialzwischenschicht und die Unterabdeckung abdeckt, wobei der Schnitt der Palettenstützbeine in umgekehrter Trapezform ausgelegt ist.
  • Als ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist vorgesehen, dass der Oberteil der Unterabdeckung jeweils mit zumindest drei Reihen von Palettenstützbeinen versehen ist, wobei für jede Reihe zumindest drei Palettenstützbeine vorgesehen sind, wobei im mittleren Bereich des Unterendes der Palettenstützbeine eine Senkausnehmung vorgesehen ist; und dass zwischen jeder Reihe von Palettenstützbeinen eine Verbindungsplatte angeordnet ist, welche in die Senkausnehmung eingerastet ist.
  • Als ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist vorgesehen, dass die Außenoberfläche der Verbindungsplatte mit Antirutschwellenmuster versehen ist.
  • Als ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist vorgesehen, dass der Schnitt der Palettenstützbeine in umgekehrter Trapezform ausgelegt ist, wobei die Länge eines nahe dem Boden der Unterabdeckung liegenden Endes größer ist als die Länge eines von dem Boden der Unterabdeckung entfernten anderen Endes, und der Neigungswinkel der umgekehrten Trapezform auf 30–60 Grad eingestellt ist.
  • Als ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist vorgesehen, dass die Oberabdeckung und die Unterabdeckung aus PET-Material hergestellt sind.
  • Als ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist vorgesehen, dass die Außenoberflächen der Oberabdeckung sowie der Unterabdeckung jeweils mit Antirutschwellenmuster versehen sind.
  • Als ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist vorgesehen, dass zwischen der Oberabdeckung und der Füllmaterialzwischenschicht ferner ein IC-Chip vorgesehen ist, und an der Oberabdeckung ein Anzeigefenster vorgesehen ist, in welches der IC-Chip eingebettet ist.
  • Als ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist vorgesehen, dass die Füllmaterialzwischenschicht aus den folgenden Komponenten in folgenden Masseteilen hergestellt ist:
    Polyetherpolyol 4110 0,5–0,7 Teile;
    Polyetherpolyol 635 0,1–0,2 Teile;
    Polyetherpolyol 380 0,03–0,05 Teile;
    Diamineetherlösung 0,0003–0,0005 Teile;
    N,N-Dimethylcyclohexylamin 0,003–0,006 Teile;
    Hexahydrotriazin-Katalysator 0,002–0,003 Teile;
    Quaternärer C18-Ammoniumsalz-Katalysator 0,008–0,01 Teile;
    Quaternärer DBU-Ammoniumsalz-Katalysator 0,00008–0,0001 Teile;
    Silikonöl 0,016–0,018 Teile;
    Cyclopentan 0,116–0,120 Teile;
    PAPI Polymethylenpolyphenylpolyisocyanat 1,3–1,4 Teile.
  • Als ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist vorgesehen, dass die Diaminetherlösung einen Konzentrationsmassenanteil von 60–80 % aufweist.
  • Die Erfindung offenbart auch ein Verfahren zum Bereitstellen einer abbaubaren Ladepalette, mit folgenden Schritten:
    • S1: Herstellen der einteilig geformten Matrize der Unterabdeckung und mehrerer Palettenstützbeine, wobei die Unterabdeckung der Palette aus PET-Material besteht;
    • S2: Herstellen der Matrize der Oberabdeckung, wobei die Oberabdeckung der Palette aus PET-Material hergestellt wird;
    • S3: Herstellen von Material der Füllmaterialzwischenschicht, wobei die jeweiligen Komponenten nach dem Massenverhältnis gewogen, gleichmäßig gemischt und gerührt werden;
    • S4: Anordnen der Unterabdeckung auf dem horizontalen Operationstisch und Einspritzen des in Schritt S3 gleichmäßig vermischten Materials gleichmäßig in die Unterabdeckung; wobei das Material beim Einspritzen zuerst in die jeweiligen Stützbeine und anschließend in die Unterabdeckung eingespritzt wird und die Einspritzung endet, wenn das Material bündig mit der Unterabdeckung ist;
    • S5: Anschnallen der Oberabdeckung an der Unterabdeckung nach dem Formen der Füllmaterialzwischenschicht.
  • Als ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist vorgesehen, dass die Oberabdeckung und die Unterabdeckung durch Kleben befestigt werden.
  • Im Vergleich zum Stand der Technik weist die Erfindung folgende vorteilhafte Wirkungen auf: Eine Oberabdeckung, eine Füllmaterialzwischenschicht sowie eine Unterabdeckung sind vorgesehen. Die Unterabdeckung ist am Boden mit mehreren Palettenstützbeinen versehen, welche mit der Unterabdeckung einteilig ausgebildet sind. Die Füllmaterialzwischenschicht ist in die Unterabdeckung sowie mehrere Palettenstützbeine eingefüllt. Durch die einteilige Struktur werden die Stabilität und Tragfähigkeit erhöht, um Bruch oder Lockerung, welche durch eine plötzliche große äußere Kraft ausgelöst werden, zu vermeiden; der Schnitt der Palettenstützbeine ist in umgekehrter Trapezform ausgelegt und der Winkel kann 30–60 Grad betragen. Unter technischen mechanischen Gesichtspunkten ermöglicht die Erfindung es, ein leichteres Gewicht zu erreichen und schwere Artikel zu tragen; zwischen den Palettenstützbeinen ist eine Verbindungsplatte vorgesehen, was die Tragfähigkeit erhöhen, Bruch vermeiden und die Lebensdauer verlängern kann; das in der Füllmaterialzwischenschicht verwendete Material ist Umweltschutzmaterial. Es hat höhe Stützfähigkeit, verstärkt die Produktzähigkeit, Oberflächenhärte und Belastbarkeit. Das gesamte Produkt wiegt nur 2,8–3 kg. Die Tragfähigkeit kann 1000 kg bis 3600 kg erreichen. Die Palette der vorliegenden Erfindung ist eine Palette, welche lediglich 1/2 bis 1/4 des Gewichts der Holzpalette aufweist, aber bei gleichem Gewicht die höchste Tragfähigkeit aufweist. Daher ist sie besonders geeignet für Lufttransport und kann Kosten einsparen und die Belastbarkeit erhöhen; das Material für die Füllmaterialzwischenschicht ist Umweltschutzmaterial. Die Oberabdeckung und die Unterabdeckung bestehen aus PET-Material, also jeweils Umweltschutzmaterial, welches leicht natürlich abzubauen und wiederzugewinnen ist und die Umweltverschmutzung vermeidet und nach der Verwendung direkt vergraben werden kann und dessen vollständiger Abbau etwa ein Jahr dauert; zwischen den Stützbeinen ist eine Verbindungsplatte vorgesehen, um die Stabilität zu erhöhen; ein IC-Chip mit einer Speicherfunktion ist vorgesehen, der es ermöglicht die Positionsinformationen der Palette jederzeit zu scannen und zu verfolgen.
  • Kurzebeschreibung der Zeichnungen
  • 1 ist eine auseinander gezogene Ansicht der Gesamtstruktur der Erfindung;
  • 2 ist eine schematische Ansicht einer Unterabdeckungstruktur der Erfindung;
  • 3 eine schematische Strukturansicht einer Verbindungsplatte der Unterabdeckungstruktur der Erfindung;
  • 4 ist eine schematische Strukturansicht eines IC-Chips der Erfindung.
  • Beschreibung der bevorzugten Ausführungsbeispiele
  • Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, die Mängel des Stands der Technik zu überwinden und eine abbaubare Ladepalette, die eine hohe Tragfähigkeit und ein geringes Gewicht hat, nicht leicht bricht und selbst abgebaut werden kann und besonders für den Lufttransport geeignet ist, sowie ein Verfahren zum Bereitstellen derselben bereitzustellen. Die Erfindung wird nun anhand der beigefügten Zeichnungen näher beschrieben, um die technischen Merkmale und die Vorteile der Erfindung weiter zu erläutern.
  • Die auseinander gezogene Ansicht der Gesamtstruktur der Erfindung zeigt, wie in 1 bis 2 dargestellt, eine abbaubare Ladepalette, umfassend eine Oberabdeckung 1, eine Füllmaterialzwischenschicht 2 sowie eine Unterabdeckung 3, wobei die Unterabdeckung 3 am Boden mit mehreren Palettenstützbeinen 4 versehen ist, welche mit der Unterabdeckung 3 einteilig ausgebildet sind; wobei die Füllmaterialzwischenschicht 2 in die Unterabdeckung 3 sowie mehrere Palettenstützbeine 4 eingefüllt ist; wobei die Oberabdeckung 1 die Oberseite der Füllmaterialzwischenschicht 2 sowie der Unterabdeckung 3 abdeckt, wobei der Schnitt der Palettenstützbeine 4 in umgekehrter Trapezform ausgelegt ist. Bei einer üblichen Palette sind die Palettenstützbeine und der Palettenhauptkörper meistens separat ausgebildet und separat gefertigt und werden anschließend zum Gebrauch zusammengebaut. Aber im Lufttransport führt die wiederholte Verwendung leicht zu Bruch oder Riss der Palette. In der Erfindung sind die Unterabdeckung 3 und die Palettenstützbeine 4 einteilig geformt und die Füllmaterialzwischenschicht 2 ist in die Unterabdeckung 3 und mehrere Palettenstützbeine 4 eingefüllt, so dass die Stützbeine und der Hauptkörper einteilig gefüllt geformt sind, um die Bruchgefahr zu vermeiden, während die einteilige Struktur die Stabilität und Tragfähigkeit erhöht, um Bruch oder Lockerung, welche durch eine plötzliche große äußere Kraft ausgelöst werden, zu vermeiden.
  • Bei der Erfindung ist vorgesehen, dass der Schnitt der Palettenstützbeine 4 in umgekehrter Trapezform ausgelegt ist, wobei die Länge eines nahe dem Boden der Unterabdeckung 3 liegenden Endes größer ist als die Länge eines von dem Boden der Unterabdeckung 3 entfernten anderen Endes, und der Neigungswinkel der umgekehrten Trapezform auf 30–60 Grad eingestellt ist. Die Erfindung unterscheidet sich vom Stand der Technik dadurch, dass der Neigungswinkel der umgekehrten Trapezform auf 30–60 Grad eingestellt ist. Unter technischen mechanischen Gesichtspunkten ermöglicht die Erfindung es, ein leichteres Gewicht zu erreichen und schwere Artikel zu tragen. Beispielsweise kann der Winkel 30 Grad, 45 Grad oder 60 Grad sein. Unterschiedliche Winkel dienen zum Tragen von Artikeln mit unterschiedlicher Festigkeit. Der Winkel kann je nach Material und Bedürfnis festgelegt werden.
  • Wie in 2 und 3 gezeigt, ist der Oberteil der Unterabdeckung 3 jeweils mit zumindest drei Reihen von Palettenstützbeinen 4 versehen, wobei für jede Reihe zumindest drei Palettenstützbeine 4 vorgesehen sind, wobei im mittleren Bereich des Unterendes der Palettenstützbeine 4 eine Senkausnehmung 41 vorgesehen ist. Zwischen jeder Reihe von Palettenstützbeinen 4 ist eine Verbindungsplatte 5 angeordnet, welche in die Senkausnehmung 41 eingerastet ist. In der an beiden Enden der Verbindungsplatte 5 eingerasteten Senkausnehmung 41 ist ein Rückschlagteil vorgesehen. Das heißt, die Hälfte der Senkausnehmung ist vorgesehen und die andere Hälfte ist bündig mit dem Boden vorgesehen, so dass die Verbindungsplatte 5 sicher in der Senkausnehmung 41 eingerastet werden kann, die jeweiligen Palettenstützbeine 4 damit verbunden sind und die Tragfähigkeit erhöht wird. Während der Verwendung der Palette kommt es leicht zum Gleiten zwischen dem Artikel und der Palette beim Beladen, und die Außenoberfläche der Verbindungsplatte 5 der Erfindung ist daher mit Antirutschwellenmuster versehen. In der Erfindung kann die Kartonpalette sowohl mit einer Verbindungsplatte 5 ausgestattet sein als auch ohne Verbindungsplatte 5 separat verwendet werden.
  • Derzeit nimmt mit der Entwicklung des Luftverkehrs die Nachfrage nach Paletten zu, und mit der Auswechslung von alten gegen neuen Paletten müssen die alten Paletten zurückgewonnen und abgebaut werden, um keine Umweltverschmutzung verursachen. Bei dem vorliegenden Erfindung sind die Oberabdeckung 1 und die Unterabdeckung 3 aus einem PET-Material (Polyethylenterephthalat) hergestellt. Die Oberabdeckung 1 und die Unterabdeckung 3 bestehen aus PET-Material, und die wiedergewonnene Palette wird vergraben und selbst abgebaut. Die Außenflächen der Oberabdeckung 1 und der Unterabdeckung 3 sind jeweils mit Antirutschmustern versehen, um die Reibungskraft zwischen der Palette und der Ware zu erhöhen. Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf ein PET-Material beschränkt, sondern kann auch PVC-Material verwenden.
  • Wie 4 zeigt, ist in der Erfindung zwischen der Oberabdeckung 1 und der Füllmaterialzwischenschicht 2 ferner ein IC-Chip 4 vorgesehen, und an der Oberabdeckung 1 ist ein Anzeigefenster vorgesehen, in welches der IC-Chip 4 eingebettet ist. Der IC-Chip ist ein Speicherchip und hat eine Speicherverfolgungsfunktion. Durch Scannen des IC-Chips kann die Position dieser Palette speicherverfolgt werden. Selbstverständlich kann der IC-Chip 4 der vorliegenden Erfindung auch auf der Seitenfläche der Oberabdeckung 1 angeordnet sein. Durch eine Scanpistole kann die Logistikinformation gescannt werden, und die Scanpistole empfängt die Logistikinformation, so dass eine Verbindung mit dem Internet hergestellt wird und der Benutzer den dynamischen Zustand der Palette verfolgt.
  • Um die in der Erfindung verwendeten Materialien vollständig abzubauen, ist die Füllmaterialzwischenschicht aus den folgenden Komponenten in folgenden Masseteilen hergestellt. Im Folgenden werden einige Ausführungsbeispiele aufgeführt:
    Ausführungsbeispiel 1
    Polyetherpolyol 4110 0,5 Teile;
    Polyetherpolyol 635 0,1 Teile;
    Polyetherpolyol 380 0,03 Teile;
    Diamineetherlösung 0,0003 Teile;
    N,N-Dimethylcyclohexylamin 0,003 Teile;
    Hexahydrotriazin-Katalysator 0,002 Teile;
    Quaternärer C18-Ammoniumsalz-Katalysator 0,008 Teile;
    Quaternärer DBU-Ammoniumsalz-Katalysator 0,00008 Teile;
    Silikonöl 0,016 Teile;
    Cyclopentan 0,116 Teile;
    PAPI Polymethylenpolyphenylpolyisocyanat 1,3 Teile.
  • In dem oben genannten Beispiel wird das Polyetherpolyol kurz als Polyether bezeichnet, welches ein Oligomer mit einer Etherbindung (-R-O-R-) in der Hauptkette und mehr als 2 Hydroxylgruppen (—OH) in der Endgruppe oder den Seitengruppen ist, und aus dem Ausgangsstoff (Verbindung, welche aktive Wasserstoffgruppen enthält) und Ethylenoxid (EO), Propylenoxid (PO), Butylenoxid (BO) usw. unter Anwesenheit eines Katalysators durch Polyadditionsreaktion hergestellt wird. Bei dem größten Hersteller von Polyether wird Glycerin (Glyz.) als Ausgangsstoff und Epoxid verwendet. Durch Ändern der Bedingungen, wie der Zuführungsart von PO und EO (gemischt oder getrennt hinzugefügt), der Zuführungsreihenfolge usw. wird eine Vielzahl von unterschiedlichsten allgemein anwendbaren Polyetherpolyolen hergestellt.
  • Die mittlere Funktionalität des Polyetherpolyols 4110 beträgt 4,0 bis 5,0 und die Hydroxylzahl ist 430 bis 470 mgKOH/g; Das Polyetherpolyol 635 hat eine mittlere Funktionalität von 3,5 bis 4,2 und eine Hydroxylzahl von 470 bis 490 mgKOH/g; das Polyetherpolyol 380 hat eine mittlere Funktionalität von 3,4 bis 3,8 und eine Hydroxylzahl von 380 bis 420 mgKOH/g. Beispielsweise weist im Ausführungsbeispiel 1 das Polyetherpolyol 4110 eine Funktionalität von 4,0 und eine Hydroxylzahl von 430 mgKOH/g auf; das Polyetherpolyol 635 hat eine Funktionalität von 3,5 und eine Hydroxylzahl von 470 mgKOH/g; ein Polyetherpolyol-380 hat eine Funktionalität von 3,4 und eine Hydroxylzahl von 380 mgKOH/g.
  • In dem obigen Beispiel ist das Polyetherpolyol 4110 durch Saccharose, Propylenglykol und Propylenoxid synthetisiert und wird als Saccharose-Ausgangsstoff verwendet. Polyetherpolyol 635 ist ein Sorbitolausgangsstoff. Polyetherpolyol 635 und Polyetherpolyol 4110 sind Hartschaumpolyether, üblicherweise Polyoxypropylentetraol oder Polyoxypropylenhexaol mit Pentaerythrit, Ethylendiamin, Zucker, Sorbitol und anderen als Ausgangsstoff. Die Funktionalität ist höher und die Reaktivität ist viel höher als die des Weichschaumpolyethers. Eine große Anzahl von Polyurethan-Hartschäumen wird zur Wärmedämmung von Haushaltsgeräten, Wärmedämmung der Außenwand von Gebäuden sowie zur Konstruktion großer Kühlhäuser usw. verwendet. Die Produktion dieser Art von Polyether ist relativ einfach, auf dem heimischen Markt sind gutes und schlechtes gemischt, der Marktpreis ist etwas niedriger als der der Weichschaumpolyether. Die inländischen Hersteller von Weichschaum- und Hartschaum-Polyether sind relativ konzentriert, weil seine wichtigsten Materialien, Propylenoxid und Ethylenoxid, vor allem aus Shandong und Import-Quellen stammen. Wichtigste Hersteller: Shanghai Gaoqiao petrochemical company limited, Nanjing Zhongshan petrochemical company limited, Shandong Dongda, Shandong Dexin-Union, Tianjin third petrochemical company limited, Fushun Jiahua, CNOOC and Shell petrochemical company limited, Nanjing Jinhu und so weiter. Polyetherpolyol 380 (Polyetherpolyol SA-380) ist ein hochreaktiver Polyether und hat eine hohe Reaktivität, zum Beispiel Polyetherpolyol 380, hergestellt in Langfang, Provinz Hebei. Das Polyetherpolyol 4110, das Polyetherpolyol 635 und das Polyetherpolyol 380, welche in der vorliegenden Erfindung verwendet werden, sind Produkte, welche von Liyang Chemiefabrik geliefert werden.
  • Cyclopentan wird verwendet als Lösungsmittel, Schaummittel (anstelle von Freon) bei der Herstellung von Polyurethanschaum und Standardsubstanzen für chromatographische Analyse. Cyclopentan ist rein, die Konzentration beträgt 99,9–100 %. PAPI Polymethylenpolyphenylpolyisocyanat, oder rohes MDI, ist hellgelbe bis braune viskose Flüssigkeit und hat einen stechenden Geruch. Durch Zusetzen bei der Palettenproduktion verbessert es die Adhäsionseigenschaften der jeweiligen Komponenten der Palette. Cyclopentan ist in einem kühlen, belüfteten, trockenen Lagerhaus, entfernt von Feuer, Wärme aufzubewahren und streng vor Wasser, Feuchtigkeit und Licht zu schützen. Die relative Dichte von PAPI (20 °C/20 °C) beträgt 1,2, die Zündungstemperatur ist 218 °C, der Gefrierpunkt ist niedriger als 10 °C, die Viskosität beträgt (bei 25 °C) 200 bis 1000 mPa.s. Beispielsweise beträgt die Viskosität (bei 25 °C) bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel 200 mPa.s. PAPI ist eine Mischung aus 50 % MDI und 50 % Polyisocyanat mit einer Funktionalität von mehr als 2. Infolge des niedrigeren Dampfdrucks, der geringen Flüchtigkeit und geringer Kosten ist PAPI als Rohstoff nicht nur umweltfreundlich und gesund, sondern reduziert auch die Rohstoffkosten.
  • Die Diaminetherlösung ist 70 % Dual-(dimethylaminoethyl)-Ether-Lösung, und der Katalysator mit dem Massenanteil von 70 % Dual-(dimethylaminoethyl)-Ether und 30 % Dipropylenglykol (DPG) wird am häufigsten verwendet. N,N-Dimethylcyclohexylamin (Azoxydimethylcyclohexylamin) ist eine farblose bis hellgelbe transparente Flüssigkeit, welche in Alkohol- und Etherlösungsmitteln, vor allem als Polyurethanschaumkatalysatoren, löslich ist. Der Hexahydrotriazinkatalysator ist Hydroxyethylhexahydrotriazin und liegt in Form einer hellgelben transparenten viskosen Flüssigkeit vor. Der Gehalt beträgt 74,00–78,00 %. Der quaternäre C18-Ammoniumsalzkatalysator ist 2,4,6-Tris-(dimethylaminomethyl)-Phenol und eine quaternäre C18-Ammoniumsalzlösung kann in einer Konzentration von 60–80 % der Salzlösung bereitgestellt werden. Der quaternäre DBU-Ammoniumsalzkatalysator ist 1,8-Diaza-bicycloundec-7-en. Eine quaternäre DBU-Salzlösung kann auch in einer Salzlösung in einer Konzentration von 60–80 % bereitgestellt werden. Diamineetherlösung, N,N-Dimethylcyclohexylamin, Hexahydrotriazinkatalysator, quaternärer C18-Ammoniumsalzkatalysator, quaternärer DBU-Ammoniumsalzkatalysator sind Polyurethankatalysatoren mit Verzögerungsfunktion und jeweils Produkte von Liyang Chemiefabrik. Wenn der obige Katalysator eine Salzlösung bereitstellt, beträgt das Massenverhältnis 60–80 %. Zum Beispiel kann in dem Ausführungsbeispiel das Konzentrationsmassenverhältnis der obigen Salzlösung 60 % betragen. Der obige Katalysator regelt das Gleichgewicht zwischen Schaumbildung und Gelreaktion, um einen idealen Schäumungseffekt zu erzielen, so dass die gesamte Kartonpalette eine bessere Druckbelastbarkeit aufweist und luftdurchlässiger ist.
  • Silikonöl ist ein zylindrisches Polydimethylsiloxan. Durch Hinzufügen von Wasser wird Dimethyldichlorsilan hydrolysiert und ein primärer Kondensationsringkörper wird gewonnen. Durch die Aufspaltung und Destillation des Ringkörpers wird ein Niederringkörper hergestellt. Anschließend können durch gemeinsame Telomerisation von Ringkörper, Kopfmittel, Katalysator Gemische mit unterschiedlichstem Polymerisationsgrad gewonnen werden. Durch Dekompressiondestillation und Entfernen von niedrigsiedenden Substanzen kann Silikonöl erhalten werden. Die Viskosität von Silikonöl beträgt 100–200 (25 °C) cs (25 °C). KS6840 Silikonöl ist ein oberflächenaktives Mittel und wird von der Nanjinger Firma Kaisheng bereitgestellt. Beispielsweise beträgt die Viskosität von Silikonöl 100 (25 °C)cs.
    Ausführungsbeispiel 2
    Polyetherpolyol 4110 0,6 Teile;
    Polyetherpolyol 635 0,15 Teile;
    Polyetherpolyol 380 0,04 Teile;
    Diamineetherlösung 0,0004 Teile;
    N,N-Dimethylcyclohexylamin 0,0045 Teile;
    Hexahydrotriazin-Katalysator 0,0025 Teile;
    Quaternärer C18-Ammoniumsalz-Katalysator 0,009 Teile;
    Quaternärer DBU-Ammoniumsalz-Katalysator 0,00009 Teile;
    Silikonöl 0,017 Teile;
    Cyclopentan 0,118 Teile;
    PAPI Polymethylenpolyphenylpolyisocyanat 1,35 Teile.
  • Diamineetherlösung, N,N-Dimethylcyclohexylamin, Hexahydrotriazinkatalysator, quaternärer C18-Ammoniumsalzkatalysator, quaternärer DBU-Ammoniumsalzkatalysator sind Polyurethankatalysatoren mit Verzögerungsfunktion und jeweils Produkte von Liyang Chemiefabrik. Wenn der obige Katalysator eine Salzlösung bereitstellt, beträgt das Massenverhältnis 70 %.
  • Die Funktionalität des Polyetherpolyols 4110 beträgt 4,5 und die Hydroxylzahl ist 450 mgKOH/g; Das Polyetherpolyol 635 hat eine Funktionalität von 3,9 und eine Hydroxylzahl von 480 mgKOH/g; das Polyetherpolyol 380 hat eine Funktionalität von 3,6 und eine Hydroxylzahl von 400 mgKOH/g. Beispielsweise beträgt die Viskosität von Silikonöl 150 (25 °C)cs, die Viskosität von PAPI liegt bei (25 °C) 600mPa.s.
    Ausführungsbeispiel 3
    Polyetherpolyol 4110 0,7 Teile;
    Polyetherpolyol 635 0,2 Teile;
    Polyetherpolyol 380 0,05 Teile;
    Diamineetherlösung 0,0005 Teile;
    N,N-Dimethylcyclohexylamin 0,006 Teile;
    Hexahydrotriazin-Katalysator 0,003 Teile;
    Quaternärer C18-Ammoniumsalz-Katalysator 0,01 Teile;
    Quaternärer DBU-Ammoniumsalz-Katalysator 0,0001 Teile;
    Silikonöl 0,018 Teile;
    Cyclopentan 0,120 Teile;
    PAPI Polymethylenpolyphenylpolyisocyanat 1,4 Teile.
  • Diamineetherlösung, N,N-Dimethylcyclohexylamin, Hexahydrotriazinkatalysator, quaternärer C18-Ammoniumsalzkatalysator, quaternärer DBU-Ammoniumsalzkatalysator sind Polyurethankatalysatoren mit Verzögerungsfunktion und jeweils Produkte von Liyang Chemiefabrik. Wenn der obige Katalysator eine Salzlösung bereitstellt, beträgt das Massenverhältnis 70 %.
  • Die mittlere Funktionalität des Polyetherpolyols 4110 beträgt 5,0 und die Hydroxylzahl ist 470 mgKOH/g; das Polyetherpolyol 635 hat eine mittlere Funktionalität von 4,2 und eine Hydroxylzahl von 490 mgKOH/g; das Polyetherpolyol 380 hat eine mittlere Funktionalität von 3,8 und eine Hydroxylzahl von 420 mgKOH/g. Beispielsweise beträgt die Viskosität von Silikonöl 200 (25 °C)cs, die Viskosität von PAPI liegt bei (25 °C) 1000 mPa.s.
  • Die durch das obige Ausführungsbeispiel hergestellte Füllmaterialzwischenschicht 2 wiegt nur 2,8–3 kg. Die Tragfähigkeit kann 1000 kg bis 3600 kg erreichen. Die Palette der vorliegenden Erfindung weist lediglich 1/2 bis 1/4 des Gewichts der Holzpalette auf. Daher ist sie besonders geeignet für Lufttransport und kann Kosten einsparen und die Belastbarkeit erhöhen. Das Material für die Füllmaterialzwischenschicht ist Umweltschutzmaterial und kann natürlich abgebaut werden.
  • Die vorliegende Erfindung offenbart ferner ein Verfahren zum Bereitstellen der abbaubaren tragenden Palette, mit folgenden Schritten:
    S1: Herstellen der einteilig geformten Matrize der Unterabdeckung 3 und mehrerer Palettenstützbeine 4, wobei die Unterabdeckung 3 der Palette aus PET-Material besteht. In dem Erfindung wirddie einteilig geformte Matrize für die Unterabdeckung 3 und mehrere Palettenstützbeine 4 zuerst hergestellt. Die Matrize weist eine obere Matrize und eine untere Matrize auf, wobei die Unterabdeckung 3 und mehrere Palettenstützbeine 4 einmal spritzgegossen werden, indem das PET-Material zwischen die obere und die unteren Matrize gegossen wird. Zum Beispiel sind in 1 neun Palettenstützbeine 4 vorhanden, welche in drei Reihen unterteilt sind. In den drei Beinstützschenkeln 4 der vertikalen Reihe ist eine Senkausnehmung 41 vorgesehen. Und die Palettenstützbeine 4 auf beiden Seiten sind mit einem Rückschlagteil versehen, um das Einrasten der Anschlussplatte 5 zu erleichtern.
  • S2: Herstellen der Matrize der Oberabdeckung 1, wobei die Oberabdeckung 1 der Palette aus PET-Material hergestellt wird. Die Matrize der Oberabdeckung 1 wird hergestellt. Die Matrize umfasst eine obere Matrize und eine untere Matrize. Die Oberabdeckung 1 wird einmal spritzgegossen, indem das PET-Material zwischen die obere und die untere Matrize gegossen wird.
  • S3: Herstellen von Material der Füllmaterialzwischenschicht 2. Die jeweiligen Komponenten werden nach dem Massenverhältnis gewogen, gleichmäßig gemischt, gerührt und in die Schäumungfrom gegossen und bei Raumtemperatur gereift, gemäß den Materialen der Füllmaterialzwischenschicht 2 gleichmäßig gemischt. Dadurch wird das Füllmaterial hergestellt und kann eingefüllt werden.
  • S4: Anordnen der Unterabdeckung 3 auf dem horizontalen Operationstisch und Einspritzen des im Schritt S3 gleichmäßig vermischten Materials gleichmäßig in die Unterabdeckung 3. Beim Einspritzen wird das Material zuerst in die jeweiligen Stützbeine 4 und anschließend in die Unterabdeckung 3 eingespritzt. Wenn das Material bündig mit der Unterabdeckung 3 ist, endet die Einspritzung. In der vorliegenden Erfindung kann auch eine separat hergestellte Füllmaterialzwischenschicht 2 verwendet werden, nach deren Fertigstellung die Oberabdeckung 1 und die Unterabdeckung 3 installiert werden. Beispielsweise wird eine Matrize der Füllmaterialzwischenschicht 2 bereitgestellt. Die Matrize umfasst eine obere Matrize und eine untere Matrize. Das im Schritt S3 nach dem Massenverhältnis gewogene, gleichmäßig gemischte und gerührte Material wird in die Matrize eingefüllt. Nach der Formgeben wird die Unterabdeckung entformt und kann zusammengebaut werden.
  • S5: Anschnallen der Oberabdeckung 1 an der Unterabdeckung 3 nach dem Formen der Füllmaterialzwischenschicht 2. Die Oberabdeckung 1 und die Unterabdeckung 3 der Erfindung werden durch Kleben beispielsweise mit doppelseitigem Klebband oder Klebstoff befestigt.
  • Durch die in den obigen Ausführungsbeispielen beschriebenen technischen Lösungen wird die vorliegende Erfindung klar und vollständig beschrieben, und es ist offensichtlich, dass die beschriebenen Ausführungsbeispiele nicht alle Ausführungsbeispiele, sondern nur ein Teil der Ausführungsbeispiele der Erfindung sind. Alle anderen Ausführungsbeispiele, welche der Fachmann basierend auf den Ausführungsbeispielen der Erfindung ohne erfinderische Tätigkeit erhalten kann, liegen im Schutzumfang der Erfindung.

Claims (10)

  1. Abbaubare Ladepalette, umfassend eine Oberabdeckung (1), eine Füllmaterialzwischenschicht (2) und eine Unterabdeckung (3), dadurch gekennzeichnet, dass die Unterabdeckung (3) am Boden mit mehreren Palettenstützbeinen (4) versehen ist, welche mit der Unterabdeckung (3) einteilig ausgebildet sind; dass die Füllmaterialzwischenschicht (2) in die Unterabdeckung (3) und mehrere Palettenstützbeine (4) eingefüllt ist; und dass die Oberabdeckung (1) die Oberseite der Füllmaterialzwischenschicht (2) und der Unterabdeckung (3) abdeckt, wobei der Schnitt der Palettenstützbeine (4) in umgekehrter Trapezform ausgelegt ist.
  2. Abbaubare Ladepalette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Oberteil der Unterabdeckung (3) jeweils mit zumindest drei Reihen von Palettenstützbeinen (4) versehen ist, wobei für jede Reihe zumindest drei Palettenstützbeine (4) vorgesehen sind, wobei im mittleren Bereich des Unterendes der Palettenstützbeine (4) eine Senkausnehmung (41) vorgesehen ist; und dass zwischen jeder Reihe von Palettenstützbeinen (4) eine Verbindungsplatte (5) angeordnet ist, welche in die Senkausnehmung (41) eingerastet ist.
  3. Abbaubare Ladepalette nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Schnitt der Palettenstützbeine (4) in umgekehrter Trapezform ausgelegt ist, wobei die Länge eines nahe dem Boden der Unterabdeckung (3) liegenden Endes größer ist als die Länge eines von dem Boden der Unterabdeckung (3) entfernten anderen Endes, und der Neigungswinkel der umgekehrten Trapezform auf 30–60 Grad eingestellt ist.
  4. Abbaubare Ladepalette nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberabdeckung (1) und die Unterabdeckung (3) aus PET-Material hergestellt sind.
  5. Abbaubare Ladepalette nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenoberflächen der Oberabdeckung (1), der Unterabdeckung (3) und der Verbindungsplatte (5) jeweils mit Antirutschwellenmuster versehen sind.
  6. Abbaubare Ladepalette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Oberabdeckung (1) und der Füllmaterialzwischenschicht (2) ferner ein IC-Chip (4) vorgesehen ist, und an der Oberabdeckung (1) ein Anzeigefenster vorgesehen ist, in welches der IC-Chip (4) eingebettet ist.
  7. Abbaubare Ladepalette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Füllmaterialzwischenschicht aus den folgenden Komponenten in folgenden Masseteilen hergestellt ist: Polyetherpolyol 411 0 0,5–0,7 Teile; Polyetherpolyol 635 0,1–0,2 Teile; Polyetherpolyol 380 0,03–0,05 Teile; Diamineetherlösung 0,0003–0,0005 Teile; N,N-Dimethylcyclohexylamin 0,003–0,006 Teile; Hexahydrotriazin-Katalysator 0,002–0,003 Teile; Quaternärer C18-Ammoniumsalz-Katalysator 0,008–0,01 Teile; Quaternärer DBU-Ammoniumsalz-Katalysator 0,00008–0,0001 Teile; Silikonöl 0,016–0,018 Teile; Cyclopentan 0,116–0,120 Teile; PAPI Polymethylenpolyphenylpolyisocyanat 1,3–1,4 Teile.
  8. Abbaubare Ladepalette nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Diaminetherlösung einen Konzentrationsmassenanteil von 60–80 % aufweist.
  9. Verfahren zum Bereitstellen einer abbaubaren Ladepalette nach einem der Ansprüche 1 bis 8, mit folgenden Schritten: S1: Herstellen einer einteilig geformten Matrize der Unterabdeckung (3) und mehrerer Palettenstützbeine (4), wobei die Unterabdeckung (3) der Palette aus PET-Material besteht; S2: Herstellen einer Matrize der Oberabdeckung (1), wobei die Oberabdeckung (1) der Palette aus PET-Material hergestellt wird; S3: Herstellen von Material der Füllmaterialzwischenschicht (2), wobei die jeweiligen Komponenten nach Massenverhältnis gewogen, gleichmäßig gemischt und gerührt werden; S4: Anordnen der Unterabdeckung (3) auf einem horizontalen Arbeitstisch und Einspritzen des in Schritt S3 gleichmäßig vermischten Materials gleichmäßig in die Unterabdeckung (3), wobei das Material beim Einspritzen zuerst in die jeweiligen Stützbeine (4) und anschließend in die Unterabdeckung (3) eingespritzt wird, und die Einspritzung endet, wenn das Material bündig mit der Unterabdeckung (3) ist; S5: Anschnallen der Oberabdeckung (1) an der Unterabdeckung (3) nach dem Formen der Füllmaterialzwischenschicht (2).
  10. Verfahren zum Bereitstellen einer abbaubaren Ladepalette nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberabdeckung (1) und die Unterabdeckung (3) durch Kleben befestigt werden.
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