DE102017009732A1

DE102017009732A1 - Verfahren zur Ansteuerung eines Druckausgleichsventils

Info

Publication number: DE102017009732A1
Application number: DE102017009732.1A
Authority: DE
Inventors: Harald Böhringer
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2017-10-19
Filing date: 2017-10-19
Publication date: 2018-04-19

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ansteuerung zumindest eines Druckausgleichsventils (4) zum Druckausgleich in einem Kraftstofftank (3) eines Fahrzeuges (1). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass bei Vorliegen eines Tankwunsches eines Fahrzeugnutzers das zumindest eine Druckausgleichsventil (4) zur Entlüftung des Kraftstofftanks (3) mittels eines im Fahrzeug (1) und/oder auf einem mobilen Endgerät (6) des Fahrzeugnutzers hinterlegten Anwendungsprogrammes angesteuert wird.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ansteuerung zumindest eines Druckausgleichsventils zum Druckausgleich in einem Kraftstofftank eines Fahrzeuges.
Aus der DE 10 2014 214 009 A1 sind ein Verfahren und ein System zum Steuern eines Kraftstofftank-Absperrventils, das an einen Kraftstofftank in einem Fahrzeug gekoppelt ist, bekannt. Das Verfahren umfasst das Betätigen des Kraftstoff-Absperrventils, um den Kraftstofftank für ein Betanken zu entlüften, in Reaktion auf eine Betankungsanforderung. Zudem wird das Betätigen des Kraftstoff-Absperrventils unterbrochen, um den Kraftstofftank abzudichten, in Reaktion auf einen Druck in dem Kraftstofftank, der nach einem vorgegebenen Zeitraum unter einem Schwellendruck liegt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gegenüber dem Stand der Technik verbessertes Verfahren zur Ansteuerung zumindest eines Druckausgleichsventils zum Druckausgleich in einem Kraftstofftank eines Fahrzeuges anzugeben.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Ein Verfahren zur Ansteuerung zumindest eines Druckausgleichsventils zum Druckausgleich in einem Kraftstofftank eines Fahrzeuges sieht erfindungsgemäß vor, dass bei Vorliegen eines Tankwunsches eines Fahrzeugnutzers das zumindest eine Druckausgleichsventil zur Entlüftung des Kraftstofftanks mittels eines im Fahrzeug und/oder auf einem mobilen Endgerät des Fahrzeugnutzers hinterlegten Anwendungsprogrammes angesteuert wird.
Bei Anwendung des Verfahrens wird das zumindest eine Druckausgleichsventil bei Vorliegen eines Tankwunsches mittels des Anwendungsprogrammes angesteuert, so dass ein sogenannter Tankwunschschalter zur Entlüftung, welcher mechanisch und/oder elektrisch funktioniert und damit verbundene elektrische Leitungen nicht erforderlich sind. Dadurch können mit dem Tankwunschschalter und den damit verbundenen elektrischen Leitungen verbundene Kosten und Gewicht eingespart werden.
Dabei ist das Anwendungsprogramm vergleichsweise einfach handhabbar und anwendbar.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand einer Zeichnung näher erläutert.
Dabei zeigt die:

1 schematisch ein Fahrzeug mit geöffneter Tankklappe.

In der einzigen Figur ist ein Fahrzeug 1 mit geöffneter Tankklappe 2 dargestellt.
Üblicherweise wird bei einem Fahrzeug 1, welches sowohl eine Brennkraftmaschine als auch eine elektrische Antriebseinheit umfasst, bei einem Tankwunsch von Kraftstoff ein nicht gezeigter sogenannter Tankwunschschalter, welcher sich in einer Seitenverkleidung auf der Fahrerseite des Fahrzeuges 1 befinden kann, ein Druck in einem Kraftstofftank 3 durch Entlüftung abgebaut.
Dabei erfolgt der Druckabbau über zumindest ein fluidisch mit dem Kraftstofftank 3 verbundenes Druckausgleichsventil 4.
Insbesondere wird der Kraftstofftank 3 entlüftet, um den Druck in dem Kraftstofftank 3 bereits vor dem Betanken zu verringern. Dabei entweicht die Luft aus dem Kraftstofftank 3.
Zudem wird durch Betätigung des Tankwunschschalters die Tankklappe 2 zur Freigabe einer Tanköffnung entriegelt.
Um mit dem Tankwunschschalter und seinen elektrischen Leitungen verbundene Kosten und ein Gewicht einzusparen, ist vorgesehen, das zumindest eine Druckausgleichsventil 4 mittels eines Anwendungsprogrammes anzusteuern.
In einer Ausführungsform ist das Anwendungsprogramm in einem Bordcomputer 5 des Fahrzeuges 1 hinterlegt, wobei das Anwendungsprogramm alternativ oder zusätzlich auch auf einem mobilen Endgerät 6, insbesondere einem Smartphone, eines Fahrzeugnutzers hinterlegt sein kann.
Wird das Anwendungsprogramm aufgerufen und dadurch das zumindest eine Druckausgleichsventil 4 angesteuert, wird der Kraftstofftank 3 zum Druckabbau entlüftet und ein Betankungsvorgang, insbesondere das Freigeben der Tanköffnung, wird vorbereitet.
Dadurch, dass das zumindest eine Druckausgleichsventil 4 mittels des Bordcomputers 5, mittels des Motorsteuergerätes und/oder mittels des mobilen Endgerätes 6 angesteuert wird, können der Tankwunschschalter und die mit diesem verbundenen elektrischen Leitungen entfallen, wodurch Kosten und Gewicht in Bezug auf das Fahrzeug 1 eingespart werden können.
Bezugszeichenliste

1: Fahrzeug
2: Tankklappe
3: Kraftstofftank
4: Druckausgleichsventil
5: Bordcomputer
6: mobiles Endgerät

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 102014214009 A1 [0002]

Claims

Verfahren zur Ansteuerung zumindest eines Druckausgleichsventils (4) zum Druckausgleich in einem Kraftstofftank (3) eines Fahrzeuges (1), dadurch gekennzeichnet, dass bei Vorliegen eines Tankwunsches eines Fahrzeugnutzers das zumindest eine Druckausgleichsventil (4) zur Entlüftung des Kraftstofftanks (3) mittels eines im Fahrzeug (1) und/oder auf einem mobilen Endgerät (6) des Fahrzeugnutzers hinterlegten Anwendungsprogrammes angesteuert wird.