DE102017007646A1

DE102017007646A1 - Kite-bar with linen bridge

Info

Publication number: DE102017007646A1
Application number: DE102017007646.4A
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2017-08-13
Filing date: 2017-08-13
Publication date: 2019-02-14

Abstract

Offenbart wird eine Kite-Bar mit Leinenbrücken zur möglichen Einhand-Steuerung eines Zugdrachens, welche auch im depowerten Zustand die Steuerleinen immer unter Spannung halten, so dass die Abströmkante kontrolliert auswehen kann und dabei die Steuerfähigkeit des Kites erhalten bleibt.Disclosed is a kite-bar with canvas bridges for the possible one-handed control of a towing kite, which keep the control lines always in the depowered state under tension, so that the trailing edge can blow out controlled while maintaining the control capability of the kite.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kite-Bar zur möglichen Einhand-Steuerung mit Leinenbrücken gemäß Oberbegriff des Hauptanspruches 1.The invention relates to a kite bar for possible single-handed control with canvas bridges according to the preamble of the main claim. 1

Stand der TechnikState of the art

Vorzugsweise werden zum Kitelandboarden, Buggyfahren oder Snowkiting Zugdrachen in Double Skin- oder Single Skin-Bauweise an relativ langen Flug- und Steuerleinen verwendet , welche ihre Zugkraftregulierung über einen veränderbaren Anstellwinkel des gesamten Zugdrachens oder ein Absenken bzw. Anheben der Abströmkante erhalten . Zur Minimierung der Chrash-Anfälligkeit auf hartem Untergrund und besserer Leichtwindeigenschaft erfährt die Single Skin Bauweise von Zugdrachen höhere Beachtung in ihrer Weiterentwicklung. So wird beispielsweise in DE 202016006694 U1 der Widerstandswerte erheblich verbessert, jedoch ist zum Erlangen einer effektiven Depowerfunktion ein Umlenkrollen-System verbaut. Zur technischen Vereinfachung der Veränderbarkeit des Anstellwinkels eines Single Skin Zugdrachens ist in DE 10201700551 A1 und im Gebrauchsmuster 202017003095.0 eine Kite-Bar zur Einhandsteuerung ersichtlich, wobei im depowerten Zustand die Abströmkante des Kites keine Leinenspannung aufweist.Preferably Kitelandboarding, buggy driving or snow kiting touring kites are used in double skin or single skin construction on relatively long flight and control lines, which receive their traction control over a variable angle of attack of the entire towing kite or lowering or raising the trailing edge. To minimize the chrash susceptibility on hard ground and better light wind property, the single skin construction of towing kites gets more attention in their further development. For example, in DE 202016006694 U1 The resistance values improved significantly, however, a pulley system is installed to achieve an effective depower function. For technical simplification of the variability of the angle of attack of a single skin towing kite is in DE 10201700551 A1 and in the utility model 202017003095.0 a kite bar for one-handed control can be seen, wherein in depowered state, the trailing edge of the kite has no line tension.

Darstellung bezüglich der ErfindungRepresentation relating to the invention

Die Lösung dieser Aufgabe , wie in den Schutzansprüchen beschrieben, liegt der Gedanke zugrunde , eine Kite-Bar zur Einhandsteuerung zu erstellen, welche auch im depowerten Zustand die Steuerleinen immer unter Spannung halten, wobei keine zusätzlichen Umlenkrollen verbaut werden, so dass die Abströmkante kontrolliert auswehen kann und dabei die Steuerfähigkeit des Kites erhalten bleibt.The solution to this problem, as described in the claims, is based on the idea to create a kite bar for one-handed control, which keep the control lines always in depower state under tension, with no additional pulleys are installed, so that the trailing edge controlled out while maintaining the steering ability of the kite.

Figurenlistelist of figures

Nachfolgend wird anhand von Ausführungsbeispielen die Erfindung näher erläutert, hierbei sind die Figuren schematisch dargestellt.

1 zeigt die erfindungsgemäße Kite-Bar mit Leinenbrücke und Einhand-Steuerung
2 zeigt die erfindungsgemäße Kite-Bar mit lockerer Leinenbrücke in perspektivischer Ansicht und Darstellung des Kites im angepowerten Zustand
3 zeigt die erfindungsgemäße Kite-Bar mit angespannter Leinenbrücke in perspektivischer Ansicht und Darstellung des Kites im leicht depowerten Zustand
4 zeigt die erfindungsgemäße Kite-Bar mit voll gespannter Leinenbrücke in perspektivischer Ansicht und Darstellung des Kites im depowerten Zustand
5 zeigt die erfindungsgemäße Kite-Bar mit Befestigung der Leinenbrücke am oberen Befestigungspunkt
6 zeigt die erfindungsgemäße Kite-Bar mit Versatz der Leinenbrücke an den mittleren Befestigungspunkt
7 zeigt die erfindungsgemäße Kite-Bar mit Absenkung der Leinenbrücke an den unteren Befestigungspunkt

Below, the invention will be explained in more detail with reference to exemplary embodiments, in which case the figures are shown schematically.

1 shows the kite bar according to the invention with canvas bridge and one-handed control
2 shows the kite bar according to the invention with a loose canvas bridge in a perspective view and depiction of the kite in the power-driven state
3 shows the kite bar according to the invention with strained canvas bridge in perspective view and depiction of the kite in slightly depowered state
4 shows the kite bar according to the invention with fully tensioned canvas bridge in a perspective view and depiction of the kite in depowered state
5 shows the kite bar according to the invention with attachment of the rope bridge at the upper attachment point
6 shows the kite bar according to the invention with offset of the rope bridge to the middle attachment point
7 shows the kite bar according to the invention with lowering of the rope bridge to the lower attachment point

Detailerläuterung der ZeichnungenDetailed explanation of the drawings

1 gibt eine Übersicht über die erfindungsgemäße Bar 7 mit Leinenbrücke 5 zur möglichen Einhand-Steuerung eines Zugdrachens 1 mit Anströmkante 2 , Abströmkante 3, sowie Segeltuch 4, welcher über vordere Waageleinen 8, mittlere Waageleinen 9 und Steuerleinen 10 mit der Kite-Bar 7 verbunden ist, wobei verstellbare Leinenbrücken 5 zwischen den mittleren Waageleinen 9 und den Steuerleinen 10 an Befestigungspunkten 6 verbaut ist. 1 gives an overview of the bar according to the invention 7 with linen bridge 5 for the possible one-handed control of a towing kite 1 with leading edge 2 , Trailing edge 3 , as well as canvas 4 , which over front Waageleinen 8th , middle leash 9 and control lines 10 with the kite bar 7 connected, with adjustable canvas bridges 5 between the middle leash 9 and the steering lines 10 at attachment points 6 is installed.

2 zeigt eine schematische Schnittansicht eines, über den Bar-Drehpunkt 12, angepowerten Zugdrachen 1 mit einer Anströmkante 2 und Abströmkante 3 und Segeltuchbespannung 4 , wobei vom Zugdrachen 1 in Richtung Kite-Bar 7 vordere Waageleinen 8 zum vorderen Bereich der Bar 7 verlaufen, des weiteren vom Zugdrachen 1 mittlere Waageleinen 9 am mittleren Bereich der Kite-Bar 7 verbaut sind, sowie die Steuerleinen 10 am hinteren Bereich der Kite-Bar 7 ihre Befestigung finden und letztlich eine Verbindung zwischen dem Fixpunkt 11 an den mittleren Waageleinen 9 und den Befestigungspunkten 6 an den Steuerleinen 10 mittels Leinenbrücke 5 besteht, welche im angepowerten Zustand locker durchhängt. 2 shows a schematic sectional view of, over the bar fulcrum 12 , adapted towing kite 1 with a leading edge 2 and trailing edge 3 and canvas covering 4 , being from the kite 1 towards the kite bar 7 front lunge lines 8th to the front of the bar 7 run, further from the towing kite 1 middle leash 9 at the middle area of the kite bar 7 are installed, as well as the control lines 10 at the back of the kite bar 7 find their attachment and ultimately a connection between the fixed point 11 at the middle lunge line 9 and the attachment points 6 on the steering lines 10 by means of a linen bridge 5 exists, which sags loosely in the gepowerten state.

3 zeigt eine weitere schematische Ansicht des Zugdrachens 1 , in identischer Beschreibung der Komponenten aus 2, wobei in der vorliegende Zeichnung die Kite-Bar 7 über den Bar-Drehpunkt 12 im vorderen Bereich etwas abgesenkt und im hinteren Bereich demzufolge etwas angehoben wird, so dass ein leicht flacherer Anstellwinkel des Zugdrachen 1 erreicht wird und sich die Leinenbrücke 5 strafft. 3 shows another schematic view of the towing kite 1 , in identical description of the components 2 , In the present drawing, the kite bar 7 over the bar pivot 12 slightly lowered in the front area and consequently slightly raised in the rear area, so that a slightly flatter angle of attack of the towing kite 1 is achieved and the linen bridge 5 tightens.

4 zeigt eine weitere schematische Ansicht des Zugdrachens 1 , in identischer Beschreibung der Komponenten aus 2, wobei in der vorliegende Zeichnung die Kite-Bar 7 über den Bar-Drehpunkt 12 im vorderen Bereich weiter abgesenkt und im hinteren Bereich weiter angehoben wird, so dass sich ein flacher Anstellwinkel des Zugdrachen 1 ergibt und sich die Leinenbrücke 5 erheblich strafft, um somit die Steuerleine 10 zur Mitte der Kite-Bar 7 zu ziehen und folglich die Abströmkante leicht absenkt. 4 shows another schematic view of the towing kite 1 , in identical description of the components 2 , In the present drawing, the kite bar 7 over the bar pivot 12 further lowered in the front area and further raised in the rear area, so that a flat angle of attack of the towing kite 1 yields and the linen bridge 5 considerably tightens, thus the control line 10 to the middle of the kite bar 7 to pull and thus slightly lowers the trailing edge.

5 zeigt eine weitere schematische Ansicht des Zugdrachens 1 , in identischer Beschreibung der Komponenten aus 2, wobei die vorliegende Zeichnung eine straffe Einstellung der Leinenbrücke 5 zeigt, welches sich durch die Befestigung der Leinenbrücke 5 am obereren Befestigungspunkt 6 ergibt, dies bedeutet die schnellste Beeinflussung der Steuerleinen 10 beim flacher werdenden Anstellwinkel des Zugdrachens 1 , so dass sich die Abströmkante 3 leicht absenken kann. 5 shows another schematic view of the towing kite 1 , in identical description of the components 2 , the present drawing is a tight adjustment of the linen bridge 5 shows, which by the attachment of the linen bridge 5 at the upper attachment point 6 results, this means the fastest influence on the control lines 10 at the flattening angle of the towing kite 1 , so that the trailing edge 3 can lower slightly.

6 zeigt eine weitere schematische Ansicht des Zugdrachens 1 , in identischer Beschreibung der Komponenten aus 2, wobei die vorliegende Zeichnung eine lockere Einstellung der Leinenbrücke 5 zeigt, welches sich durch die Befestigung der Leinenbrücke 5 am mittleren Befestigungspunkt 6 ergibt, dies beeinflusst die Steuerleinen 10 beim flacher werdenden Anstellwinkel des Zugdrachens 1 etwas später, so dass sich die Abströmkante 3 etwas mehr ,von der Leinenbrücke 5 unbeeinflusst, anheben kann. 6 shows another schematic view of the towing kite 1 , in identical description of the components 2 , the present drawing is a loose setting of the linen bridge 5 shows, which by the attachment of the linen bridge 5 at the middle attachment point 6 results, this affects the control lines 10 at the flattening angle of the towing kite 1 a little later, so that the trailing edge 3 a little more, from the Leinenbrücke 5 unaffected, can lift.

7 zeigt eine weitere schematische Ansicht des Zugdrachens 1 , in identischer Beschreibung der Komponenten aus 2, wobei die vorliegende Zeichnung eine durchhängende Einstellung der Leinenbrücke 5 zeigt, welches sich durch die Befestigung der Leinenbrücke 5 am unteren Befestigungspunkt 6 ergibt, dies beeinflusst die Steuerleine 10 beim flacher werdenden Anstellwinkel des Zugdrachens 1 nicht, so dass die Abströmkante 3 vollständig auswehen kann. 7 shows another schematic view of the towing kite 1 , in identical description of the components 2 , The present drawing is a sagging adjustment of the linen bridge 5 shows, which by the attachment of the linen bridge 5 at the lower attachment point 6 results, this affects the control line 10 at the flattening angle of the towing kite 1 not, leaving the trailing edge 3 completely blow out.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

Bezeichnungdescription Bezugsnummerreference number Zugdrachenkites 11 Anströmkanteleading edge 22 Abströmkantetrailing edge 33 Segeltuchsailcloth 44 Leinenbrückeleash bridge 55 Befestigungspunkteattachment points 66 Kite-BarKite Bar 77 vordere Waageleinenfront lunge lines 88th mittlere Waageleinenmiddle leash 99 Steuerleinencontrol lines 1010 Fixpunktfixed point 1111 Bar DrehpunktBar pivot point 1212

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 202016006694 U1 [0002]
DE 10201700551 A1 [0002]
DE 202017003095 A1 [0002]

Claims

Kite-bar (7) with a linen bridge (5) between the middle balance lines (9) and control lines (10), for possible one-hand control for towing kites (1) with leading edge (2), trailing edge (3) and intermediate canvas (4 ), whose main train is transmitted via front balance lines (8) to the front area of the kite bar (7).

Kite-Bar (7) with Linen Bridge (5) to Claim 1 , for the purpose of control and simultaneously adjustable angle of attack of towing kite (1) during flight, use of canvas bridges (5), which can be adjusted via attachment points (6) on the control lines (10) variably in their bias to demand depending on the flat angle of attack of the towing kite (1) to exert a deflected traction on the control lines (10) and thus to stabilize the trailing edge (3).

Kite-Bar (7) with Linen Bridge (5) to Claim 1 , wherein the attachment points (6) for the canvas bridge (5) can also be located on the middle balance line (9), and the fixing point (11) on the control lines (10).