DE102017007490A1

DE102017007490A1 - Holding arrangement of batteries on a frame for a commercial vehicle

Info

Publication number: DE102017007490A1
Application number: DE102017007490.9A
Authority: DE
Inventors: Michael Bergemann; Wolfgang Hänßler; Stefan Kaiser
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2017-08-09
Filing date: 2017-08-09
Publication date: 2019-02-14

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Halteanordnung (12) von Batterien (14) an einem Rahmen (10) für ein Nutzfahrzeug, bei welchem der Rahmen (10) wenigstens zwei in Fahrzeugquerrichtung (26) voneinander beabstandete, seitliche Längsstrukturen (16, 18), welche jeweils wenigstens einen Obergurt (20) und wenigstens einen separat von dem Obergurt (20) ausgebildeten und mit diesem verbundenen Untergurt (22) aufweisen, und Querstrukturen (24) umfasst, über welche die Längsstrukturen (16, 18) miteinander verbunden sind, wobei die Querstrukturen (24) jeweils von einer der Längsstrukturen (16, 18) in Fahrzeugquerrichtung (26) durchgängig zur jeweils anderen Längsstruktur (18, 16) und von den jeweiligen Obergurten (20) in Fahrzeughochrichtung durchgängig zu den jeweiligen Untergurten (22) verlaufen und jeweils mit den Obergurten (20) und den Untergurten (22) verbunden sind, wobei die Batterien (14) direkt an den Querstrukturen (24) gehalten sind.The invention relates to a holding arrangement (12) of batteries (14) on a frame (10) for a commercial vehicle, in which the frame (10) has at least two lateral longitudinal structures (16, 18) spaced apart from one another in the vehicle transverse direction (26) at least one upper flange (20) and at least one lower flange (22) formed separately from the upper flange (20) and transverse structures (24) over which the longitudinal structures (16, 18) are interconnected, the transverse structures (24) in each case from one of the longitudinal structures (16, 18) in the vehicle transverse direction (26) to the respective other longitudinal structure (18, 16) and from the respective upper straps (20) in the vehicle vertical direction to the respective lower chords (22) and in each case with the upper straps (20) and the lower straps (22) are connected, wherein the batteries (14) are held directly on the transverse structures (24).

Description

Die Erfindung betrifft eine Halteanordnung von Batterien an einem Rahmen für ein Nutzfahrzeug gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a holding arrangement of batteries on a frame for a commercial vehicle according to the preamble of patent claim 1.

Eine solche Halteanordnung von Batterien an einem Rahmen für ein Nutzfahrzeug ist beispielsweise bereits aus der DE 10 2014 013 536 A1 bekannt. Bei der Halteanordnung weist der Rahmen wenigstens zwei in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandete, seitliche Längsstrukturen auf, welche jeweils wenigstens einen Obergurt und wenigstens einen separat von dem Obergurt ausgebildeten und mit dem Obergurt verbundenen Untergurt aufweisen. Ferner umfasst der Rahmen Querstrukturen, über welche die Längsstrukturen miteinander verbunden sind. Hierzu sind die Querstrukturen an die jeweiligen Längsstrukturen angebunden. Außerdem sind die Batterien an dem auch als Tragrahmen oder Fahrgestell bezeichneten Rahmen gehalten.Such a holding arrangement of batteries on a frame for a commercial vehicle, for example, already from the DE 10 2014 013 536 A1 known. In the case of the holding arrangement, the frame has at least two lateral longitudinal structures which are spaced apart from one another in the vehicle transverse direction and which each have at least one upper flange and at least one lower flange which is formed separately from the upper flange and connected to the upper flange. Furthermore, the frame comprises transverse structures, via which the longitudinal structures are connected to one another. For this purpose, the transverse structures are connected to the respective longitudinal structures. In addition, the batteries are held on the frame also referred to as a support frame or chassis.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Halteanordnung der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass die Batterien auf besonders einfache Weise an dem Rahmen befestigt werden können.Object of the present invention is to provide a holding arrangement of the type mentioned in such a way that the batteries can be attached to the frame in a particularly simple manner.

Diese Aufgabe wird durch eine Halteanordnung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a holding arrangement having the features of patent claim 1. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um eine Halteanordnung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art derart weiterzuentwickeln, dass die Batterien besonders einfach an dem Rahmen befestigt werden können, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Querstrukturen jeweils von einer der Längsstrukturen in Fahrzeugquerrichtung durchgängig zur jeweils anderen Längsstruktur verlaufen. Ferner verlaufen die Querstrukturen jeweils von den jeweiligen Obergurten der jeweiligen Längsstrukturen in Fahrzeughochrichtung durchgängig zu den jeweiligen Untergurten der jeweiligen Längsstrukturen. Des Weiteren sind die Querstrukturen mit den jeweiligen Obergurten der Längsstrukturen und mit den jeweiligen Untergurten der Längsstrukturen verbunden, sodass eine besonders hohe Steifigkeit des auch als Tragrahmen oder Fahrgestell bezeichneten Rahmens realisiert werden kann. Gleichzeitig kann das Gewicht des Rahmens besonders gering gehalten werden, wodurch eine besonders hohe Nutzlast des Nutzfahrzeugs dargestellt werden kann. Ferner ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Batterien sowie gegebenenfalls wenigstens ein weiteres Anbauteil oder weitere Anbauteile direkt an den Querstrukturen gehalten beziehungsweise befestigt sind. Die Halteanordnung ist ein Rahmenkonzept, welches durch nur geringe Detailanpassungen für Brennstoffzellen-Fahrzeuge verwendet werden kann, sodass beispielsweise alternativ oder zusätzlich zu den Batterien Brennstoffzellen vorgesehen sind, welche direkt an den Querstrukturen gehalten sind. Insbesondere sind die Batterien beziehungsweise die Brennstoffzellen sowie gegebenenfalls die weiteren Anbauteile direkt auf den Querträgerstukturen befestigt, sodass beispielsweise die Batterien beziehungsweise die Brennstoffzellen sowie gegebenenfalls die weiteren Anbauteile in Fahrzeughochrichtung nach unten direkt an den Querstrukturen abgestützt sind.In order to develop a holding arrangement specified in the preamble of claim 1 type such that the batteries can be particularly easily attached to the frame, it is inventively provided that the transverse structures each extending from one of the longitudinal structures in the vehicle transverse direction to the other longitudinal structure. Furthermore, the transverse structures in each case run continuously from the respective upper chords of the respective longitudinal structures in the vehicle vertical direction to the respective lower chords of the respective longitudinal structures. Furthermore, the transverse structures are connected to the respective upper chords of the longitudinal structures and to the respective lower chords of the longitudinal structures, so that a particularly high rigidity of the framework, also referred to as a supporting frame or chassis, can be realized. At the same time, the weight of the frame can be kept particularly low, whereby a particularly high payload of the commercial vehicle can be displayed. Furthermore, it is provided according to the invention that the batteries and, if appropriate, at least one additional attachment or further attachments are held or fastened directly to the transverse structures. The holding arrangement is a frame concept, which can be used by only small detail adjustments for fuel cell vehicles, so that, for example, alternatively or in addition to the batteries fuel cells are provided, which are held directly to the cross structures. In particular, the batteries or the fuel cells and optionally the additional attachments are attached directly to the cross member structures, so that, for example, the batteries or the fuel cells and optionally the other attachments in the vehicle vertical direction are supported directly down to the transverse structures.

Der Erfindung liegt insbesondere die Erkenntnis zugrunde, dass herkömmliche, beispielsweise als Lastkraftwagen ausgebildete Nutzfahrzeuge, welche beispielsweise batterie-elektrisch angetrieben sind, meist auf Serienfahrzeugen mit Verbrennungsmotoren basieren. Diese Serienfahrzeuge haben üblicherweise als Rahmen einen Leiterrahmen, welcher üblicherweise wenigstens zwei in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandete und einstückig ausgebildete Längsträger aufweist. An diesem Leiterrahmen müssen herkömmlicherweise die Batterien befestigt werden, was sich sehr aufwendig gestalten kann.The invention is based in particular on the recognition that conventional commercial vehicles, for example those designed as trucks, which are powered, for example, battery-powered, are usually based on production vehicles with internal combustion engines. These production vehicles usually have as a frame a lead frame, which usually has at least two spaced apart in the vehicle transverse direction and integrally formed longitudinal member. Conventionally, the batteries must be attached to this lead frame, which can be very expensive.

Um nun eine besonders hohe Steifigkeit des Rahmens zu schaffen und dabei das Gewicht des Rahmens besonders gering halten zu können sowie Batterien mit einem nur geringen Montageaufwand und somit auf besonders einfache Weise an dem Rahmen befestigen zu können, ist es bei der erfindungsgemäßen Halteanordnung vorgesehen, eine herkömmliche Rahmenstruktur, insbesondere zwischen einer Vorder- und Hinterachse des Nutzfahrzeugs, in die genannten Ober- und Untergurte sowie in die Querstrukturen aufzulösen. Dies bedeutet, dass der jeweilige Obergurt und der jeweilige Untergurt der jeweiligen Längsstruktur nicht etwa einstückig miteinander ausgebildet sind, sondern der jeweilige Obergurt und der jeweilige Untergurt sind separat voneinander ausgebildete Bauteile, welche über die jeweiligen Querstrukturen miteinander verbunden sind. Ferner sind der Obergurt und der Untergurt der jeweiligen Längsstruktur mit dem Obergurt und dem Untergurt der jeweils anderen Längsstruktur über die Querstrukturen verbunden, sodass eine besonders hohe Steifigkeit auf gewichtsgünstige Weise realisiert werden kann.In order to create a particularly high rigidity of the frame while keeping the weight of the frame particularly low and to be able to attach batteries with a low installation cost and thus in a particularly simple manner to the frame, it is provided in the holding arrangement according to the invention, a conventional frame structure, in particular between a front and rear axle of the commercial vehicle to dissolve in said upper and lower chords and in the transverse structures. This means that the respective upper belt and the respective lower belt of the respective longitudinal structure are not formed integrally with each other, but the respective upper belt and the respective lower belt are separately formed components, which are interconnected via the respective transverse structures. Furthermore, the upper flange and the lower flange of the respective longitudinal structure are connected to the upper flange and the lower flange of the respective other longitudinal structure via the transverse structures, so that a particularly high rigidity can be realized in a weight-favorable manner.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures are not only in the respectively indicated combination, but also in others Combinations or alone, without departing from the scope of the invention.

Die Zeichnung zeigt in:

1 eine schematische Perspektivansicht eines Rahmens für ein Nutzfahrzeug, wobei der Rahmen für eine erfindungsgemäße Halteanordnung verwendet wird;
2 eine schematische Perspektivansicht einer erfindungsgemäßen Halteanordnung mit dem Rahmen gemäß 1; und
3 eine weitere schematische Perspektivansicht der Halteanordnung.

The drawing shows in:

1 a schematic perspective view of a frame for a commercial vehicle, wherein the frame is used for a holding arrangement according to the invention;
2 a schematic perspective view of a holding arrangement according to the invention with the frame according to 1 ; and
3 another schematic perspective view of the holding arrangement.

In den Fig. sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, the same or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.

1 zeigt in einer schematischen Perspektivansicht einen im Ganzen mit 10 bezeichneten Rahmen für ein Nutzfahrzeug, insbesondere für einen Lastkraftwagen. Der Rahmen 10 wird auch als Tragrahmen oder Fahrgestell bezeichnet. Das Nutzfahrzeug ist beispielsweise ein Elektro- oder Hybridfahrzeug. Insbesondere ist das Nutzfahrzeug beispielsweise als batterie-elektrisches Fahrzeug ausgebildet. Somit weist das Nutzfahrzeug in seinem vollständig hergestellten Zustand wenigstens eine elektrische Maschine auf, mittels welcher beispielsweise Räder des Nutzfahrzeugs und somit das Nutzfahrzeug insgesamt elektrisch angetrieben werden kann. Hierzu wird die elektrische Maschine in einem Motorbetrieb und somit als Elektromotor betrieben. Um die elektrische Maschine als Elektromotor zu betreiben, wird die elektrische Maschine mit elektrischer Energie beziehungsweise elektrischem Strom versorgt, die beziehungsweise der beispielsweise in Batterien gespeichert ist. 1 shows in a schematic perspective view of a whole 10 designated frame for a commercial vehicle, in particular for a truck. The frame 10 is also referred to as a support frame or chassis. The commercial vehicle is for example an electric or hybrid vehicle. In particular, the commercial vehicle is designed, for example, as a battery-electric vehicle. Thus, in its completely manufactured state, the commercial vehicle has at least one electric machine by means of which, for example, wheels of the commercial vehicle and thus the commercial vehicle can be electrically driven as a whole. For this purpose, the electric machine is operated in a motor operation and thus as an electric motor. In order to operate the electric machine as an electric motor, the electric machine is supplied with electrical energy or electric current, which is stored for example in batteries.

Dabei zeigt 2 in einer schematischen Perspektivansicht eine Halteanordnung 12 der in 2 mit 14 bezeichneten Batterien an dem Rahmen 10. Wie besonders gut aus 1 erkennbar ist, weist der Rahmen 10 wenigstens zwei in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandete, seitliche Längsstrukturen 16 und 18 auf, welche auch als Längsträgerstrukturen bezeichnet werden.It shows 2 in a schematic perspective view of a holding arrangement 12 the in 2 With 14 designated batteries on the frame 10 , How very good 1 recognizable, the frame points 10 at least two spaced apart in the vehicle transverse direction, lateral longitudinal structures 16 and 18 on, which are also referred to as side member structures.

Die jeweilige Längsstruktur 16 beziehungsweise 18 weist nun nicht etwa einen einstückigen Längsträger auf, sondern ein solcher, herkömmlicherweise vorgesehener Längsträger ist bei dem Rahmen 10 in einen jeweiligen Obergurt 20 und in einen jeweiligen Untergurt 22 aufgelöst. Somit weisen die jeweiligen Längsstrukturen 16 und 18 jeweils wenigstens einen Obergurt 20 und wenigstens einen separat von dem jeweiligen Obergurt 20 ausgebildeten und mit dem jeweiligen Obergurt 20 verbundenen Untergurt 22 auf, welcher in Fahrzeughochrichtung unterhalb des Obergurts 20 angeordnet ist.The respective longitudinal structure 16 respectively 18 does not now have about a one-piece longitudinal member, but such, conventionally provided longitudinal member is in the frame 10 in a respective upper belt 20 and in a respective lower chord 22 dissolved. Thus, the respective longitudinal structures 16 and 18 each at least one upper chord 20 and at least one separately from the respective upper belt 20 trained and with the respective upper belt 20 connected bottom strap 22 on, which in the vehicle vertical direction below the upper belt 20 is arranged.

Des Weiteren umfasst der Rahmen 10 Querstrukturen 24, welche auch als Querträgerstrukturen bezeichnet werden. Über die Querstrukturen 24 sind die Längsstrukturen 16 und 18 miteinander verbunden, wobei die Querstrukturen 24 in Fahrzeuglängsrichtung hintereinander beziehungsweise aufeinanderfolgend angeordnet sind. Dabei ist in 1 die Fahrzeugquerrichtung durch einen Doppelpfeil 26 veranschaulicht, während die Fahrzeuglängsrichtung durch einen Doppelpfeil 28 veranschaulicht ist.Furthermore, the frame includes 10 cross structures 24 , which are also referred to as cross member structures. About the cross structures 24 are the longitudinal structures 16 and 18 interconnected, the transverse structures 24 are arranged behind one another or successively in the vehicle longitudinal direction. It is in 1 the vehicle transverse direction by a double arrow 26 illustrated while the vehicle longitudinal direction by a double arrow 28 is illustrated.

Um nun die Batterien 14 auf besonders einfache Weise an dem Rahmen 10 befestigen zu können, verlaufen die jeweiligen Querstrukturen 24 jeweils von der Längsstruktur 16 in Fahrzeugquerrichtung durchgängig zur Längsstruktur 18 beziehungsweise umgekehrt. Ferner verlaufen die jeweiligen Querstrukturen 24 von den jeweiligen Obergurten 20 in Fahrzeughochrichtung nach unten durchgängig zu den jeweiligen Untergurten 22 beziehungsweise umgekehrt. Außerdem sind die Querstrukturen 24 jeweils mit den jeweiligen Obergurten 20 sowie mit den jeweiligen Untergurten 22 verbunden, sodass mittels der Querstrukturen 24 nicht nur der jeweilige Obergurt 20 mit dem jeweiligen Untergurt 22 der jeweiligen Längsstruktur 16 beziehungsweise 18 verbunden ist, sondern die jeweiligen Obergurte 20 und die jeweiligen Untergurte 22 der Längsstrukturen 16 und 18 sind auch untereinander verbunden. Des Weiteren ist es vorgesehen, dass die Batterien 14 direkt an den Querstrukturen 24 befestigt beziehungsweise gehalten sind.Order now the batteries 14 in a particularly simple way on the frame 10 to be able to fasten, run the respective transverse structures 24 each of the longitudinal structure 16 in vehicle transverse direction throughout the longitudinal structure 18 or vice versa. Furthermore, the respective transverse structures run 24 from the respective upper girths 20 in vehicle vertical direction down to the respective lower chords 22 or vice versa. In addition, the cross structures 24 each with the respective upper straps 20 as well as with the respective lower straps 22 connected so that by means of the transverse structures 24 not only the respective upper belt 20 with the respective lower belt 22 the respective longitudinal structure 16 respectively 18 is connected, but the respective upper straps 20 and the respective lower straps 22 of the longitudinal structures 16 and 18 are also interconnected. Furthermore, it is intended that the batteries 14 directly at the cross structures 24 are attached or held.

Der jeweilige Obergurt 20 ist beispielsweise als Profil, insbesondere als L-Profil, ausgebildet, wobei der jeweilige Obergurt 20 beispielsweise aus einem metallischen Werkstoff, insbesondere aus Stahl, gebildet ist. Alternativ oder zusätzlich ist beispielsweise der jeweilige Untergurt 22 als Profil, insbesondere als L-Profil, ausgebildet. Ferner ist es denkbar, dass der jeweilige Untergurt 22 aus einem metallischen Werkstoff, insbesondere aus Stahl, gebildet ist.The respective upper belt 20 is, for example, as a profile, in particular as an L-profile, formed, wherein the respective upper chord 20 is formed for example of a metallic material, in particular of steel. Alternatively or additionally, for example, the respective lower flange 22 as a profile, in particular as an L-shaped profile. It is also conceivable that the respective lower flange 22 is formed of a metallic material, in particular of steel.

Die jeweilige Querstruktur 24 weist dabei wenigstens einen mit den jeweiligen Obergurten 20 verbundenen Querträger 30 auf, welcher sich von einem der Obergurte 20 in Fahrzeugquerrichtung durchgängig zum jeweils anderen Obergurt 20 erstreckt und mit den Obergurten 20 verbunden ist. Außerdem umfasst die jeweilige Querstruktur 24 einen mit den jeweiligen Untergurten 22 verbundenen zweiten Querträger 32, welcher sich von einem der Untergurte 22 in Fahrzeugquerrichtung durchgängig zu dem jeweils anderen Untergurt 22 erstreckt und mit den jeweiligen Untergurten 22 verbunden ist. Des Weiteren umfasst die jeweilige Querstruktur 24 Verbindungselemente 34, welche sich beispielsweise zumindest im Wesentlichen in Fahrzeughochrichtung erstrecken. Die jeweiligen Verbindungselemente 34 sind dabei mit den jeweiligen Querträgern 30 und 32 verbunden, sodass die jeweiligen Querträger 30 und 32 über die jeweiligen Verbindungselemente 34 miteinander verbunden sind. Die jeweilige Querstruktur 24 ist beispielsweise eine Schweißkonstruktion, bei welcher die Querträger 30 und 32 mit den jeweiligen Verbindungselementen 34 verschweißt sind. Insbesondere sind die Querträger 30 und 32 sowie die Verbindungselemente 34 beispielsweise aus einem metallischen Werkstoff, insbesondere Stahl, gebildet.The respective transverse structure 24 has at least one with the respective upper straps 20 connected cross member 30 on which is one of the upper girths 20 in the vehicle transverse direction continuously to the other upper chord 20 extends and with the upper straps 20 connected is. In addition, the respective transverse structure comprises 24 one with the respective lower straps 22 connected second cross member 32 which is different from one of the lower chords 22 in the vehicle transverse direction continuously to the other lower chord 22 extends and with the respective lower straps 22 connected is. Furthermore, the respective transverse structure comprises 24 fasteners 34 which extend, for example, at least substantially in the vehicle vertical direction. The respective connecting elements 34 are with the respective cross members 30 and 32 connected, so the respective cross member 30 and 32 over the respective connecting elements 34 connected to each other. The respective transverse structure 24 For example, is a welded construction in which the cross member 30 and 32 with the respective connecting elements 34 are welded. In particular, the cross member 30 and 32 as well as the connecting elements 34 for example, from a metallic material, in particular steel.

Um eine besonders große Anzahl an Batterien 14 und/oder besonders große Batterien 14 an den Querstrukturen 24 vorteilhaft befestigen zu können, ist es vorzugsweise vorgesehen, dass die Querstrukturen 24 die Längsstrukturen 16 und 18 in Fahrzeugquerrichtung nach außen hin überragen.To a particularly large number of batteries 14 and / or extra large batteries 14 at the cross structures 24 To be able to fix advantageous, it is preferably provided that the transverse structures 24 the longitudinal structures 16 and 18 projecting in the vehicle transverse direction to the outside.

Ferner ist es bei dem in den Fig. veranschaulichten Ausführungsbeispiel vorgesehen, dass die jeweilige Querstruktur 24 mit den jeweiligen Längsstrukturen 16 und 18, insbesondere mit den jeweiligen Obergurten 20 und den jeweiligen Untergurten 22, über jeweilige, als Winkelbleche ausgebildete Winkelelemente 36 verbunden ist. Die Winkelelemente 36 sind beispielsweise aus einem metallischen Werkstoff, insbesondere aus Stahl, gebildet. Insbesondere ist es denkbar, dass das jeweilige Winkelelement 36 mit der jeweiligen Querstruktur 24, insbesondere mit dem jeweiligen Querträger 30 beziehungsweise 32, sowie mit der jeweilige Längsstruktur 16 beziehungsweise 18, insbesondere mit dem jeweiligen Obergurt 20 beziehungsweise mit dem jeweiligen Untergurt 22, verschweißt ist. Alternativ oder zusätzlich ist es denkbar, dass die Winkelelemente 36 mit den Längsstrukturen 16 und 18 und mit den Querstrukturen 24 verschraubt beziehungsweise an diese angeschraubt sind. Dabei erstreckt sich das jeweilige Winkelelement 36 in einem jeweiligen, durch die jeweilige Querstruktur 24 und die jeweilige Längsstruktur 16 beziehungsweise 18 gebildeten Eckbereich 38 über Eck, sodass eine besonders hohe Steifigkeit des Rahmens 10 auf gewichtsgünstige Weise realisiert werden kann. Insgesamt ist erkennbar, dass die Winkelelemente 36 als Befestigungswinkel verwendet werden, um die Querstrukturen 24 an die Längsstrukturen 16 und 18 anzubinden.Furthermore, it is provided in the embodiment illustrated in the figures that the respective transverse structure 24 with the respective longitudinal structures 16 and 18 , in particular with the respective upper straps 20 and the respective lower chords 22 , via respective, designed as angle plates angle elements 36 connected is. The angle elements 36 are for example made of a metallic material, in particular of steel. In particular, it is conceivable that the respective angle element 36 with the respective cross structure 24 , in particular with the respective cross member 30 respectively 32 , as well as with the respective longitudinal structure 16 respectively 18 , in particular with the respective upper belt 20 or with the respective lower belt 22 , is welded. Alternatively or additionally, it is conceivable that the angle elements 36 with the longitudinal structures 16 and 18 and with the cross structures 24 screwed or screwed to this. In this case, the respective angle element extends 36 in a respective, by the respective transverse structure 24 and the respective longitudinal structure 16 respectively 18 formed corner area 38 over corner, so a particularly high rigidity of the frame 10 can be realized in a weight-saving manner. Overall, it can be seen that the angle elements 36 used as mounting brackets to the transverse structures 24 to the longitudinal structures 16 and 18 to tie.

Die Längsstrukturen 16 und 18 und die Querstrukturen 24 bilden beispielsweise ein Mittelteil 40 des Rahmens 10. In Fahrzeuglängsrichtung nach vorne hin schließt sich an das Mittelteil 40 ein auch als Vorderteil bezeichnetes Frontmodul 42 an, welches mit dem Mittelteil 40 verbunden ist. In Fahrzeuglängsrichtung nach hinten schließt sich beispielsweise an das Mittelteil 40 ein Heckmodul 44 an, welches mit dem Mittelteil 40 verbunden ist.The longitudinal structures 16 and 18 and the cross structures 24 form, for example, a middle part 40 of the frame 10 , In the vehicle longitudinal direction towards the front closes to the middle part 40 a front module also called front part 42 on, which with the middle part 40 connected is. In the vehicle longitudinal direction to the rear closes, for example, to the middle part 40 a rear module 44 on, which with the middle part 40 connected is.

Aus 2 ist erkennbar, dass das Nutzfahrzeug beispielsweise wenigstens zwei in Fahrzeuglängsrichtung voneinander beabstandete Achsen 46 und 48 aufweist. Die Achse 46 ist dabei beispielsweise eine Vorderachse, wobei die Achse 48 eine Hinterachse ist. Insbesondere ist es denkbar, dass das Nutzfahrzeug zweiachsig ausgebildet ist. Das Frontmodul 42 wird beispielsweise in Abhängigkeit von einem Vorderachskonzept des Nutzfahrzeugs ausgestaltet, wobei beispielsweise das Heckmodul 44 in Abhängigkeit von einem Hinterachskonzept ausgestaltet wird. Insbesondere sind beispielsweise das Frontmodul 42 und/oder das Heckmodul 44 in den Fig. verkürzt dargestellt. Insbesondere aus 2 und 3 ist erkennbar, dass beispielsweise die Vorderachse an das Frontmodul 42 angebunden ist, während beispielsweise die Hinterachse an das Heckmodul 44 angebunden ist. Das Mittelteil 40 ist dabei in einem sogenannten Zwischenachsbereich und somit zwischen den Achsen 46 und 48 angeordnet.Out 2 It can be seen that the commercial vehicle, for example, at least two spaced apart in the vehicle longitudinal direction axes 46 and 48 having. The axis 46 is for example a front axle, the axle 48 a rear axle is. In particular, it is conceivable that the commercial vehicle is biaxial. The front module 42 is designed, for example, depending on a front axle concept of the commercial vehicle, for example, the rear module 44 is designed as a function of a rear axle concept. In particular, for example, the front module 42 and / or the rear module 44 shown shortened in the figures. In particular from 2 and 3 can be seen that, for example, the front axle to the front module 42 tethered while, for example, the rear axle to the rear module 44 is connected. The middle part 40 is in a so-called intermediate axle area and thus between the axles 46 and 48 arranged.

Aus 3 ist erkennbar, dass beispielsweise weitere, insbesondere von Batterien unterschiedliche Anbauteile 50 vorgesehen sein können, welche beispielsweise direkt an den Querstrukturen 24 gehalten beziehungsweise befestigt sind. Insbesondere sind die Batterien 14 und die weiteren Anbauteile 50 auf den Querstrukturen 24 direkt befestigt, sodass beispielsweise die Batterien 14 und die weiteren Anbauteile 50 in Fahrzeughochrichtung nach unten direkt an den jeweiligen Querstrukturen 24 abgestützt sind.Out 3 It can be seen that, for example, further, in particular different from batteries attachments 50 may be provided which, for example, directly to the transverse structures 24 held or fixed. In particular, the batteries 14 and the other attachments 50 on the cross structures 24 directly attached, so that for example the batteries 14 and the other attachments 50 in Fahrzeughochrichtung down directly to the respective cross structures 24 are supported.

Aus 1 bis 3 geht auch besonders gut ein Herstellungs- beziehungsweise Montageverfahren hervor. Bei einem ersten Schritt des Herstellungs- beziehungsweise Montageverfahrens wird beispielsweise der Rahmen 10 bereitgestellt, wie dies in 1 veranschaulicht ist. Bei einem aus 2 erkennbaren zweiten Schritt werden beispielsweise zunächst die Batterien 14 direkt an den Querstrukturen 24 befestigt. Bei einem beispielsweise aus 3 erkennbaren dritten Schritt werden die weiteren Anbauteile 50 direkt an den Querstrukturen 24 befestigt, wobei beispielsweise der zweite Schritt auf den ersten Schritt und der dritte Schritt auf den zweiten Schritt folgen. Insbesondere ist es denkbar, die Halteanordnung 12 beziehungsweise den Rahmen 10, insbesondere durch Detailanpassung, für Brennstoffzellen-Fahrzeuge zu verwenden, sodass beispielsweise anstelle der beziehungsweise zusätzlich zu den Batterien 14 Brennstoffzellen direkt an die Querstrukturen 24 befestigt werden.Out 1 to 3 is also particularly good a manufacturing or assembly process. In a first step of the manufacturing or assembly process, for example, the frame 10 provided as in 1 is illustrated. At one off 2 recognizable second step, for example, first the batteries 14 directly at the cross structures 24 attached. For example, off 3 recognizable third step will be the other attachments 50 directly at the cross structures 24 For example, the second step follows the first step and the third step follows the second step. In particular, it is conceivable, the holding arrangement 12 or the frame 10 to use, in particular by detail adjustment, for fuel cell vehicles, so that for example instead of or in addition to the batteries 14 Fuel cells directly to the transverse structures 24 be attached.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102014013536 A1 [0002]

Claims

A holding arrangement (12) of batteries (14) on a frame (10) for a commercial vehicle, in which the frame (10) has at least two lateral longitudinal structures (16, 18) which are spaced apart from one another in the vehicle transverse direction (26) and each have at least one upper flange (16). 20) and at least one separately formed from the upper flange (20) and connected thereto lower flange (22), and transverse structures (24), via which the longitudinal structures (16, 18) are interconnected, characterized in that the transverse structures ( 24) extend in each case from one of the longitudinal structures (16, 18) in the vehicle transverse direction (26) to the respective other longitudinal structure (18, 16) and from the respective upper belts (20) in the vehicle vertical direction to the respective lower belts (22) and in each case with the Upper belts (20) and the lower chords (22) are connected, wherein the batteries (14) are held directly on the transverse structures (24).

Retaining arrangement (12) after Claim 1 , characterized in that the respective transverse structure (24) has at least one first transverse beam (30) connected to the respective upper straps (20), at least one second transverse beam (30) connected to the respective lower straps (22) and separate from the first transverse beam (30). 32) and separately from the cross members (30, 32) formed connecting elements (34), via which the cross member (30, 32) are interconnected.

Retaining arrangement (12) after Claim 1 or 2 , characterized in that the transverse structures (24) project beyond the longitudinal structures (16, 18) in the vehicle transverse direction (26) to the outside.

Retaining arrangement (12) according to one of the preceding claims, characterized in that at least one further attachment (50) is fastened directly to at least one of the transverse structures (24).

Holding arrangement (12) according to one of the preceding claims, characterized in that the respective transverse structure (24) with the respective longitudinal structures (16, 18) via respective angle elements (36), in particular angle plates, is connected, which in each, by the respective Transverse structure (24) and the respective longitudinal structure (16, 18) formed corner regions (38) extend over the corner.