DE102017000251A1

DE102017000251A1 - motor vehicle

Info

Publication number: DE102017000251A1
Application number: DE102017000251.7A
Authority: DE
Inventors: Lars Ellermann; Florian Forster
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2017-01-12
Filing date: 2017-01-12
Publication date: 2018-07-12
Anticipated expiration: 2037-01-13
Also published as: DE102017000251B4

Abstract

Kraftfahrzeug mit einer Heckklappe (3), die durch wenigstens eine an einer Karosserie (6) des Kraftfahrzeugs angeordnete Führungsvorrichtung (7) zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung (22) verschiebbar gelagert ist, wobei durch eine Verriegelungseinrichtung des Kraftfahrzeugs die Heckklappe (3) im verriegelten Zustand der Verriegelungseinrichtung in der Schließstellung arretierbar ist, wobei die Heckklappe (3) durch die Führungsvorrichtung (7) derart gelagert ist, dass die Heckklappe (3) bei einem Entriegeln der Verriegelungseinrichtung durch die auf sie wirkende Gewichtskraft und/oder durch eine durch wenigstens ein mechanisches Rückstellelement (12) aufgebrachte Rückstellkraft von der Schließstellung in die Offenstellung (22) überführt wird.Motor vehicle with a tailgate (3), which is displaceably mounted between at least one arranged on a body (6) of the motor vehicle guide device (7) between a closed position and an open position (22), wherein by a locking device of the motor vehicle, the tailgate (3) in locked state of the locking device is locked in the closed position, wherein the tailgate (3) by the guide device (7) is mounted such that the tailgate (3) upon unlocking of the locking device by acting on it weight and / or by at least one a mechanical restoring element (12) applied restoring force is transferred from the closed position to the open position (22).

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer Heckklappe, die durch wenigstens eine an einer Karosserie des Kraftfahrzeugs angeordnete Führungsvorrichtung zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung verschiebbar gelagert ist.The invention relates to a motor vehicle having a tailgate, which is displaceably mounted between at least one arranged on a body of the motor vehicle guide device between a closed position and an open position.

Um das Be- und Entladen von Fahrzeugen an Orten zu ermöglichen, die insbesondere im Bereich hinter und oberhalb des Fahrzeugs wenig freien Platz aufweisen, sind verschiedene Konzepte bekannt, um die Heckklappe des Kraftfahrzeugs so zu gestalten, dass sie im geöffneten Zustand hinter bzw. oberhalb des Kraftfahrzeugs weniger Platz benötigt. Diese Konzepte beinhalten unter anderem die Möglichkeit, die Heckklappe aus wenigstens zwei unabhängig voneinander bewegbaren Teilen zu bilden.In order to enable the loading and unloading of vehicles in places that have little free space especially in the area behind and above the vehicle, various concepts are known to make the tailgate of the motor vehicle so that they are in the open state behind or above the motor vehicle requires less space. Among other things, these concepts include the possibility of forming the tailgate from at least two independently movable parts.

So zeigt die Druckschrift DE 295 19 026 U1 eine Heckklappe, die aus einer oberen und einer unteren Hälfte besteht, wobei die Heckklappe derart ausgeführt ist, dass der untere Heckklappenteil über den oberen Heckklappenteil geschoben werden kann. Durch das Aufschieben des unteren Teils auf den oberen Teil verkürzt sich die Heckklappe beim Öffnen. Dadurch verringert sich der Platzbedarf nach hinten bzw. nach oben bei geöffneter Klappe.This is how the document shows DE 295 19 026 U1 a tailgate, which consists of an upper and a lower half, wherein the tailgate is designed such that the lower tailgate part can be pushed over the upper tailgate part. By pushing the lower part onto the upper part, the tailgate shortens when opening. This reduces the space required to the rear or up with the door open.

Die Druckschrift EP 0 774 370 B1 offenbart eine Heckklappe für ein Kraftfahrzeug, die einen von einer Geschlossenstellung in eine Offenstellung schwenkbaren Heckklappenrahmen aufweist. In diesem Rahmen sind wenigstens ein oberes und ein unteres Heckklappenelement vorgesehen, die übereinander geschoben werden können oder als Ganzes mithilfe des Heckklappenrahmens aufgeklappt werden können.The publication EP 0 774 370 B1 discloses a tailgate for a motor vehicle having a tailgate frame pivotable from a closed position to an open position. In this context, at least one upper and one lower tailgate element are provided, which can be pushed over one another or can be opened up as a whole by means of the tailgate frame.

Die Druckschrift FR 2 953 463 offenbart ein Kraftfahrzeug mit geteilter Heckklappe, bei dem der oberen Teil der Heckklappe aufgeklappt und der untere Teil der Heckklappe in der Karosserie versenkt werden kann. Der untere Teil der Heckklappe ist über einen Elektromotor und einen Seilzug herunter- und herauffahrbar. Diese Anordnung verringert den zum Öffnen der Heckklappe hinter dem bzw. oberhalb des Fahrzeugs benötigten Platz und erhöht den Komfort für den Benutzer, da der untere Heckklappenabschnitt elektromotorisch bewegt werden kann. Hierbei ist jedoch nachteilig, dass das Öffnen des unteren Teils der Heckklappe relativ viel Zeit in Anspruch nimmt.The publication FR 2 953 463 discloses a motor vehicle with split tailgate, in which the upper part of the tailgate can be opened and the lower part of the tailgate can be sunk in the body. The lower part of the tailgate can be lowered and raised by an electric motor and a cable. This arrangement reduces the space required to open the tailgate behind or above the vehicle and increases the comfort for the user since the lower tailgate portion can be moved by an electric motor. However, it is disadvantageous that the opening of the lower part of the tailgate takes a relatively long time.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Kraftfahrzeug anzugeben, bei dem die Heckklappe platzsparend und zugleich mit geringem Zeitaufwand geöffnet werden kann.The invention is therefore an object of the invention to provide a motor vehicle in which the tailgate can be opened to save space and at the same time with little time.

Als erfindungsgemäße Lösung ist vorgesehen, dass bei einem Kraftfahrzeug der eingangs genannten Art durch eine Verriegelungseinrichtung des Kraftfahrzeugs die Heckklappe im verriegelten Zustand der Verriegelungseinrichtung in der Schließstellung arretierbar ist, wobei die Heckklappe durch die Führungsvorrichtung derart gelagert ist, dass die Heckklappe bei einem Entriegeln der Verriegelungseinrichtung durch die auf sie wirkende Gewichtskraft und/oder durch eine durch wenigstens ein mechanisches Rückstellelement aufgebrachte Rückstellkraft von der Schließstellung in die Offenstellung überführt wird.As a solution according to the invention it is provided that in a motor vehicle of the type mentioned by a locking device of the motor vehicle, the tailgate in the locked state of the locking device is locked in the closed position, wherein the tailgate is supported by the guide device such that the tailgate at unlocking the locking device is transferred by the weight force acting on it and / or by a restoring force applied by at least one mechanical return element from the closed position to the open position.

Der Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung besteht darin, dass die Heckklappe aufgrund der auf sie wirkenden Kräfte mit geringem Zeitaufwand von der Schließstellung in die Offenstellung überführt wird, wodurch sich der Komfort für den Benutzer erhöht. Hierbei kann die Heckklappe in der Führung im Wesentlichen frei fallen. Die Bewegung kann jedoch durch das Rückstellelement zusätzlich beschleunigt und/oder in zumindest einem Abschnitt der Verschiebung durch einen Dämpfer bedämpft werden. Die Führungsvorrichtung kann insbesondere so gestaltet werden, dass die Heckklappe linear mit einer reinen Translationsbewegung verschoben wird. Alternativ kann jedoch auch eine gekrümmte Führung erfolgen, um einen Neigungswinkel der Heckklappe im Rahmen der Verschiebung zu verändern, insbesondere um maximal 20° oder 40°. Die Führungsvorrichtung kann beispielsweise durch an der Karosserie befestigte Leisten oder durch in der Karosserie integrierte Nuten gebildet werden. Die Verriegelungseinrichtung, welche in ihrem verriegelten Zustand die Heckklappe in der Schließstellung arretiert, kann beispielsweise als Türschloss, als Keilschieber oder als Magnetverschluss ausgeführt werden. Im entriegelten Zustand der Verriegelungseinrichtung ist die Arretierung der Heckklappe aufgehoben, womit sie durch die Gewichts- und/oder Rückstellkraft verschoben wird.The advantage of the solution according to the invention is that the tailgate is transferred due to the forces acting on it with little expenditure of time from the closed position to the open position, thereby increasing the comfort for the user. Here, the tailgate in the guide essentially fall freely. However, the movement can be additionally accelerated by the return element and / or damped in at least a portion of the displacement by a damper. The guide device can in particular be designed so that the tailgate is moved linearly with a pure translational movement. Alternatively, however, a curved guide can be made to change a tilt angle of the tailgate in the context of the shift, in particular by a maximum of 20 ° or 40 °. The guide device can be formed, for example, by strips fastened to the body or by grooves integrated in the body. The locking device, which locks the tailgate in the closed position in its locked state, can be designed, for example, as a door lock, as a wedge slide or as a magnetic lock. In the unlocked state of the locking device, the locking of the tailgate is released, so that it is moved by the weight and / or restoring force.

Eine Entriegelung der Verriegelungseinrichtung und somit ein Öffnen der Heckklappe kann durch einen Aktor oder eine mechanische Betätigung der Verriegelungseinrichtung durch einen Benutzer erfolgen. Die Entriegelung kann durch ein Bedienelement an dem Kraftfahrzeug selbst oder an einer Fernbedienung, beispielsweise an einem Funkschlüssel des Kraftfahrzeugs, ausgelöst werden. Ergänzend oder alternativ kann die Verriegelungseinrichtung automatisch bei einem Öffnen einer weiteren, insbesondere benachbart zu der Heckklappe angeordneten und/oder verschwenkbaren Heckklappe entriegelt werden.An unlocking of the locking device and thus opening the tailgate can be done by an actuator or a mechanical actuation of the locking device by a user. The unlocking can be triggered by an operating element on the motor vehicle itself or on a remote control, for example on a remote control key of the motor vehicle. Additionally or alternatively, the locking device can be unlocked automatically when opening a further, in particular adjacent to the tailgate arranged and / or pivotable tailgate.

Erfindungsgemäß kann das Kraftfahrzeug zusätzlich wenigstens eine, insbesondere verschwenkbar gelagerte, weitere Heckklappe aufweisen, welche benachbart zu der verschiebbar gelagerten Heckklappe angeordnet ist. Beispielsweise kann das Heck des Kraftfahrzeugs so gestaltet werden, dass der obere Teil der Heckklappe klappbar ist, wohingegen der untere Teil in seiner Offenstellung in einen von der Karosserie ausgebildeten Schacht abgesenkt ist. Die Führungsvorrichtung kann so ausgeführt werden, dass die obere Kante der unteren Heckklappe in der Offenstellung bündig mit der Ladekante des Kofferraums des Kraftfahrzeugs abschließt. Jede der Heckklappen kann beispielsweise aus Karosserieblech gefertigt sein und/oder eine durchsichtige Scheibe mit oder ohne Rahmen aufweisen.According to the invention, the motor vehicle in addition at least one, in particular pivotally mounted, another tailgate which is disposed adjacent to the slidably mounted tailgate. For example, the rear of the motor vehicle can be designed so that the upper part of the tailgate is hinged, whereas the lower part is lowered in its open position into a shaft formed by the body. The guide device can be designed so that the upper edge of the lower tailgate in the open position is flush with the loading edge of the trunk of the motor vehicle. Each of the tailgates may for example be made of body panel and / or have a transparent disc with or without frame.

Das mechanische Rückstellelement kann als elastisches Rückstellelement ausgeführt sein. Beispielsweise kann eine Metallfeder oder ein Gummiband verwendet werden. Das elastische Rückstellelement kann so angeordnet sein, dass es mit einem Ende beispielsweise an der Unterseite der Heckklappe befestigt ist und mit dem anderen Ende beispielsweise an der Karosserie des Kraftfahrzeugs oder einem karosseriefesten Element. Das elastische Rückstellelement kann so gestaltet sein, dass es beim Übergang von der Offenstellung in die Schließstellung der Heckklappe vorgespannt wird. Dadurch ist das Rückstellelement in der Lage, beim Übergang von der Schließ- in die Offenstellung der Heckklappe eine zusätzliche Rückstellkraft, die auf die Heckklappe wirkt, aufzubringen. Diese Rückstellkraft wirkt zusätzlich zu der Gewichtskraft auf die Heckklappe und beschleunigt den Öffnungsvorgang abhängig von der Dimensionierung des elastischen Rückstellelements.The mechanical return element can be designed as an elastic return element. For example, a metal spring or a rubber band can be used. The elastic return element may be arranged so that it is fastened with one end, for example on the underside of the tailgate and with the other end, for example, to the body of the motor vehicle or a body-mounted element. The elastic return element can be designed so that it is biased in the transition from the open position to the closed position of the tailgate. As a result, the restoring element is able to apply an additional restoring force acting on the tailgate during the transition from the closed position into the open position of the tailgate. This restoring force acts in addition to the weight on the tailgate and accelerates the opening process depending on the dimensions of the elastic return element.

Ergänzend oder alternativ dazu kann das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug so gestaltet werden, dass es einen der Bewegung der Heckklappe von der Schließstellung in die Offenstellung entgegenwirkenden Dämpfer aufweist. Dieser Dämpfer kann so auf das Gewicht der Heckklappe abgestimmt sein, dass diese beim Erreichen der Offenstellung am Ende des Öffnungsvorgangs nicht auf der Karosserie aufschlägt. Es kann beispielsweise ein Ölstoßdämpfer oder, in direkter Kombination mit dem Rückstellelement, eine mit einer Dämpfung beaufschlagte Gasdruckfeder zum Einsatz kommen.Additionally or alternatively, the motor vehicle according to the invention can be designed so that it has one of the movement of the tailgate of the closed position in the open position counteracting damper. This damper can be matched to the weight of the tailgate, that this does not hit the body when reaching the open position at the end of the opening process. For example, an oil shock absorber or, in direct combination with the restoring element, a gas spring acted upon by an attenuation can be used.

Der Dämpfer kann derart ausgebildet bzw. mit der Heckklappe gekoppelt sein, dass der Dämpfungsgrad der Bewegung entlang der Verschiebestrecke zwischen der Schließstellung und der Offenstellung variiert. Insbesondere kann eine Dämpfung ausschließlich oder verstärkt in einem vorgegebenen Bereich der Verschiebestrecke vor Erreichen der Offenstellung erfolgen. Der Dämpfer kann eine Bewegung von der Schließstellung in die Offenstellung stärker dämpfen als eine umgekehrte Bewegung.The damper may be formed or coupled to the tailgate, that the degree of damping of the movement varies along the displacement distance between the closed position and the open position. In particular, attenuation can take place exclusively or reinforced in a predetermined region of the displacement distance before reaching the open position. The damper can attenuate a movement from the closed position to the open position more strongly than a reverse movement.

Die Verriegelungseinrichtung kann wenigstens ein bewegbares Verriegelungselement aufweisen, wobei die Heckklappe im verriegelten Zustand auf dem Verriegelungselement aufliegt, oder wobei das Verriegelungselement in die Heckklappe integriert ist und im verriegelten Zustand auf einem insbesondere karosserieseitigen Anschlag aufliegt. Dies kann beispielsweise durch wenigstens einen karosserieseitig montierten, ausfahrbaren Bolzen realisiert werden, auf dem die Heckklappe im verriegelten Zustand der Verriegelungseinrichtung aufliegt. Um die Heckklappe zu öffnen, kann der Bolzen eingefahren werden, so dass die Heckklappe nicht mehr auf ihm aufliegt und durch die auf sie wirkende Gewichts- und/oder Rückstellkraft von der Schließstellung in die Offenstellung überführt wird. Alternativ dazu kann auch die Heckklappe einen ausfahrbaren Bolzen aufweisen, der in eine entsprechende, karosserieseitig angeordnete Aufnahme bewegbar ist, so dass die Heckklappe im verriegelten Zustand der Verriegelungseinrichtung mithilfe dieses Bolzens auf der Karosserie aufliegt. Bevorzugt weist die Heckklappe bzw. die Karosserie zwei solcher Bolzen auf, wodurch die Heckklappe an beiden Seiten entsprechend arretiert werden kann. Die Bewegung der Bolzen kann dabei manuell über eine entsprechende Mechanik oder elektrisch über entsprechende mit den Bolzen verbundene Aktoren erfolgen.The locking device may comprise at least one movable locking element, wherein the tailgate rests in the locked state on the locking element, or wherein the locking element is integrated into the tailgate and rests in the locked state on a particular body-side stop. This can be realized for example by at least one body-mounted, extendable bolt on which the tailgate rests in the locked state of the locking device. In order to open the tailgate, the bolt can be retracted so that the tailgate no longer rests on it and is transferred by acting on it weight and / or restoring force of the closed position to the open position. Alternatively, the tailgate may have an extendable bolt which is movable in a corresponding, body side arranged receptacle, so that the tailgate rests in the locked state of the locking device using this bolt on the body. Preferably, the tailgate or the body on two such bolts, whereby the tailgate can be locked accordingly on both sides. The movement of the bolt can be done manually via a corresponding mechanism or electrically via corresponding actuators connected to the bolt.

Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug kann so ausgeführt werden, dass die Heckklappe einen Griff aufweist und manuell von der Offenstellung in die Schließstellung überführbar ist. Der Griff kann dabei beispielsweise an der Oberkante der Heckklappe angebracht sein, wobei er klappbar in einer Aussparung der Heckklappe angeordnet sein kann. Dadurch kann im Falle einer nach unten hin versenkbaren Heckklappe oder eines nach unten hin versenkbaren Heckklappenabschnitts weiterhin bei eingeklapptem Griff eine ebene Ladekante des Kraftfahrzeugs erreicht werden. Nach Ausklappen dieses Griffes kann ein Benutzer die Heckklappe manuell von der nach unten abgesenkten Offenstellung in die Schließstellung überführen. Im Zuge dieser Bewegung der Heckklappe würde ein optional vorhandenes elastisches Rückstellelement vorgespannt werden.The motor vehicle according to the invention can be designed so that the tailgate has a handle and can be manually transferred from the open position to the closed position. The handle can be attached, for example, to the upper edge of the tailgate, where it can be arranged foldable in a recess of the tailgate. As a result, in the case of a tailgate which can be retracted downwards or a tailgate section which can be retracted downwards, a flat loading edge of the motor vehicle can still be achieved when the handle is folded in. After unfolding this handle, a user can manually transfer the tailgate from the lowered down to the open position in the closed position. As part of this movement of the tailgate, an optional existing elastic return element would be biased.

Die Verriegelungseinrichtung kann derart ausgeführt sein, dass sie nach einer Bewegung der Heckklappe von der Offenstellung in die Schließstellung bei Erreichen der Schließstellung selbstständig verriegelt wird, wodurch die Heckklappe arretiert wird. Diese Arretierung verhindert, dass die Heckklappe aufgrund der auf sie wirkenden Gewichtskraft und/oder Rückstellkraft ungewollt von der Schließstellung in die Offenstellung überführt wird. Dies kann z. B. über gefederte Riegel realisiert werden, die über eine entsprechende Mechanik zum Öffnen der Heckklappe gelöst werden können. Alternativ dazu können diese Riegel auch elektrisch über einen entsprechenden Aktor gesteuert werden.The locking device can be designed such that it is automatically locked after a movement of the tailgate from the open position to the closed position upon reaching the closed position, whereby the tailgate is locked. This locking prevents the tailgate is transferred due to the weight force acting on it and / or restoring force unintentionally from the closed position to the open position. This can be z. B. can be realized via spring-loaded latch, which can be solved via a corresponding mechanism for opening the tailgate. Alternatively, these bars can also be controlled electrically via a corresponding actuator.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Kraftfahrzeug ein durch einen Aktor bewegbares Hebeelement aufweist, durch dessen Bewegung die Heckklappe von der Offenstellung in die Schließstellung überführbar ist. Durch den Einsatz dieses Aktors und des Hebeelements wird ein elektrisches Schließen der Heckklappe ermöglicht. Als Hebeelement können beispielsweise ein Seilzug, eine Gewindestange, eine Zahnstange oder ein mechanischer Hebemechanismus, der entsprechend einem Fensterheber aufgebaut sein kann, zum Einsatz kommen. Weiterhin kann das Hebeelement so ausgeführt sein, dass es an seinem oberen Ende einen beispielsweise als Gabel geformten Aufnehmer aufweist, der die Heckklappe umgreift bzw. randseitig an sie angreift und mit dem die Heckklappe von der Offenstellung in die Schließstellung überführbar ist. In a further embodiment of the invention, it is provided that the motor vehicle has a lifting element movable by an actuator, by the movement of which the tailgate can be transferred from the open position into the closed position. Through the use of this actuator and the lifting element electrical closing of the tailgate is possible. As a lifting element, for example, a cable, a threaded rod, a rack or a mechanical lifting mechanism, which may be constructed according to a window, are used. Furthermore, the lifting element may be designed so that it has at its upper end, for example, a fork-shaped receptacle which engages around the tailgate or edge acts on them and with which the tailgate from the open position into the closed position can be transferred.

Weiterhin ist vorgesehen, dass die Heckklappe bei der Bewegung von der Schließstellung in die Offenstellung von dem Hebeelement entkoppelt ist. Dies kann beispielsweise dadurch erreicht werden, dass ein Hebeelement, welches beispielsweise mit einem gabelförmigen Aufnehmer an das untere Ende der Heckklappe angreift, nach dem Bewegen der Heckklappe in ihre Schließstellung wieder in jene Stellung zurückfährt, die das Hebeelement in der Offenstellung der Heckklappe inne hatte. Dies ermöglicht dann anschließend den Öffnungsvorgang der Heckklappe ohne mechanische Kopplung zu dem Hebeelement oder dem Aktor.Furthermore, it is provided that the tailgate is decoupled from the lifting element in the movement from the closed position to the open position. This can be achieved, for example, in that a lifting element which engages, for example, with a fork-shaped receptacle on the lower end of the tailgate, after moving the tailgate back to its closed position returns to that position, which held the lifting element in the open position of the tailgate. This then then allows the opening process of the tailgate without mechanical coupling to the lifting element or the actuator.

Es ist auch möglich, dass das Hebelelement zur Bewegung der Heckklappe in die Schließstellung form- oder kraftschlüssig mit der Heckklappe gekoppelt wird. Hierzu kann eine Kopplungsvorrichtung vorgesehen sein, die durch eine Steuerungseinrichtung zur reversiblen Kopplung dieser Komponenten ansteuerbar ist.It is also possible that the lever element for moving the tailgate in the closed position is positively or non-positively coupled to the tailgate. For this purpose, a coupling device can be provided, which can be controlled by a control device for the reversible coupling of these components.

Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug kann eine Steuerungseinrichtung aufweisen, die dazu eingerichtet ist, den Aktor anzusteuern, um die Heckklappe in die Schließstellung zu überführen, in der sie durch die Verriegelungseinrichtung arretierbar ist, und nach erfolgter Arretierung den Aktor anzusteuern, um das Hebeelement von der Heckklappe zu beabstanden. Mit der Steuerungseinrichtung kann in dieser Weise ein Verfahren zum Schließen der Heckklappe durchgeführt werden, das die genannten Schritte umfasst. Das Verriegeln der Verriegelungseinrichtung kann hierbei beispielsweise automatisch bei Erreichen der Schließstellung durch wenigstens ein mit einer Feder bewegbares, als Riegel ausgeführtes Verriegelungselement, das sich bei Erreichen der Schließstellung selbstständig in dafür vorgesehene Ausnehmungen in der Karosserie bewegt, erfolgen. Um bei arretierter Heckklappe in Schließstellung ein erneutes Öffnen zu ermöglichen, kann ein entsprechendes Verriegelungselement, beispielsweise manuell mit Hilfe einer entsprechenden Mechanik, vom verriegelnden in den entriegelten Zustand überführt werden.The motor vehicle according to the invention may have a control device which is adapted to control the actuator to transfer the tailgate to the closed position in which it can be locked by the locking device, and to control the actuator after locking to the lifting element of the tailgate spacing. With the control device can be carried out in this way a method for closing the tailgate, which comprises the said steps. The locking of the locking device can in this case, for example, automatically when reaching the closed position by at least one movable with a spring, designed as a bolt locking element, which automatically moves in reaching the closed position in recesses provided in the body done. In order to enable a reopening when the tailgate is locked in the closed position, a corresponding locking element, for example manually with the aid of a corresponding mechanism, can be transferred from the locking to the unlocked state.

Bei einer sich in der Offenstellung befindenden Heckklappe kann das Schließen der Heckklappe vom Benutzer, beispielsweise durch Drücken einer Taste am Kraftfahrzeug oder an einer Fernbedienung, beispielsweise an einem Schlüssel des Kraftfahrzeugs, und/oder durch das Schließen einer bzw. der weiteren Heckklappe, ausgelöst werden.When the tailgate is in the open position, closing of the tailgate can be triggered by the user, for example by pressing a button on the motor vehicle or on a remote control, for example on a key of the motor vehicle, and / or by closing one or the other tailgate ,

Ergänzend dazu ist es möglich, dass die Verriegelungseinrichtung wenigstens einen Verriegelungsaktor aufweist, durch dessen Ansteuerung die Verriegelungseinrichtung verriegelbar ist, wobei die Steuerungseinrichtung dazu eingerichtet ist, im Rahmen der Überführung der Heckklappe von der Offenstellung in die Schließstellung bei Erreichen der Schließstellung durch die Heckklappe, den Verriegelungsaktor anzusteuern, um die Heckklappe in der Schließstellung zu arretieren.In addition, it is possible that the locking device has at least one Verriegelungsaktor, by the control of the locking device is locked, wherein the control device is adapted to the transfer of the tailgate from the open position to the closed position upon reaching the closed position by the tailgate, the To actuate locking actuator to lock the tailgate in the closed position.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den im Folgenden beschriebenen Ausführungsbeispielen sowie anhand der Zeichnungen. Es zeigen:

1 eine geschnittene Seitenansicht eines Heckbereichs eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs,
2 eine geschnittene Detailansicht des in 1 gezeigten Kraftfahrzeugs,
3 eine Detailansicht eines weiteren Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs, und
4 bis 7 Detailansichten eines dritten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs, die verschiedene Stellungen der Heckklappe zeigen.

Further advantages and details of the invention will become apparent from the embodiments described below and with reference to the drawings. Show it:

1 3 a sectional side view of a rear region of an exemplary embodiment of a motor vehicle according to the invention,
2 a sectional detail view of the in 1 shown motor vehicle,
3 a detailed view of another embodiment of a motor vehicle according to the invention, and
4 to 7 Detailed views of a third embodiment of a motor vehicle according to the invention, showing different positions of the tailgate.

1 zeigt eine Seitenansicht eines Kraftfahrzeugs 1 mit einer nach oben hin verschwenkbaren Heckklappe 2 und einer nach unten in die Karosserie 6 des Kraftfahrzeugs versenkbaren Heckklappe 3, die in ihrer Offenstellung 22 (gestrichelt dargestellt) in einem Schacht 4 der Karosserie 6 aufgenommen wird. Die Heckklappen 2 und 3 sind unabhängig voneinander bewegbar. Die untere Heckklappe 3 und der Schacht 4 sind so dimensioniert, dass die untere Heckklappe in der Offenstellung 22 mit ihrer oberen Kante 23 bündig an der Ladekante 5 abschließt. Die Führungsvorrichtung, in der die Heckklappe 3 geführt wird, ist in 1 nicht dargestellt. 1 shows a side view of a motor vehicle 1 with a tailgate swiveling upwards 2 and one down in the body 6 the motor vehicle retractable tailgate 3 in their open position 22 (dashed lines) in a shaft 4 the body 6 is recorded. The tailgates 2 and 3 are independently movable. The lower tailgate 3 and the shaft 4 are dimensioned so that the lower tailgate in the open position 22 with its upper edge 23 flush with the sill 5 concludes. The guide device, in which the tailgate 3 is guided, is in 1 not shown.

2 zeigt eine Detailansicht der Heckklappe 3, die in der Führungsvorrichtung 7 geführt wird. Die Führungsvorrichtung 7 wird durch als Teil der Karosserie ausgeführte Führungsschienen gebildet. Die dargestellte Heckklappe 3 befindet sich in der Schließstellung, in der sie durch eine Verriegelungseinrichtung arretiert ist. Die Verriegelungseinrichtung wird durch zwei Verriegelungsaktoren 8 und zwei durch je einen der Verriegelungsaktoren 8 bewegbare Verriegelungselemente 9 gebildet. Die Verriegelungsaktoren 8 können über die elektrischen Signalleitungen 10 von der Steuerungseinrichtung 11 angesteuert werden, um die Verriegelungselemente 9 zu bewegen, wodurch diese von ihrer verriegelnden Stellung in eine entriegelte Stellung oder umgekehrt überführt werden können. In der entriegelten Stellung ist die Heckklappe 3 nicht länger in der Schließstellung gesichert und kann daher in den Schacht 4 fallen, wobei sie durch die Führungsvorrichtung 7 in die Offenstellung 22 geführt wird. Ferner weist die Anordnung eine Feder als elastisches Rückstellelement 12 auf, durch welches eine in der Schließstellung auf die Heckklappe wirkende Rückstellkraft erzeugt wird. Hierdurch kann die Bewegung der Heckklappe 3 in die Offenstellung 22 beschleunigt werden. 2 shows a detailed view of the tailgate 3 that in the guiding device 7 to be led. The guiding device 7 is through as part of Body executed guide rails formed. The illustrated tailgate 3 is in the closed position in which it is locked by a locking device. The locking device is provided by two locking actuators 8th and two by each one of the locking actuators 8th movable locking elements 9 educated. The locking actuators 8th can over the electrical signal lines 10 from the controller 11 be controlled to the locking elements 9 to move, whereby they can be transferred from its locking position to an unlocked position or vice versa. In the unlocked position is the tailgate 3 no longer secured in the closed position and can therefore be in the shaft 4 fall, passing through the guide device 7 in the open position 22 to be led. Furthermore, the arrangement has a spring as an elastic return element 12 on, by which in the closed position acting on the tailgate restoring force is generated. This allows the movement of the tailgate 3 in the open position 22 be accelerated.

Um die Heckklappe 3 zu öffnen, werden die Verriegelungsaktoren 8 so angesteuert, dass die Verriegelungselemente 9 in von der Karosserie 6 gebildete Ausnehmungen 13 bewegt werden. Dadurch liegt die Heckklappe 3 nicht mehr auf den Verriegelungselementen 9 auf. Aufgrund der auf die Heckklappe 3 wirkenden Gewichtskraft sowie der auf die Heckklappe 3 wirkenden, durch das elastische Rückstellelement 12 aufgebrachten Rückstellkraft wird die Heckklappe 3 dann von der Schließstellung in die Offenstellung 22 überführt. Im geöffneten Zustand ist die Heckklappe 3 soweit in der Karosserie 6 versenkt, dass die obere Kante 23 der Heckklappe 3 bündig mit der Ladekante 5, hier gestrichelt dargestellt, abschließt.To the tailgate 3 to open, the locking actuators become 8th so controlled that the locking elements 9 in from the bodywork 6 formed recesses 13 to be moved. This is the tailgate 3 no longer on the locking elements 9 on. Because of the tailgate 3 acting weight and on the tailgate 3 acting, by the elastic return element 12 Applied restoring force is the tailgate 3 then transferred from the closed position to the open position 22. In the open state is the tailgate 3 so far in the body 6 sunk that the top edge 23 the tailgate 3 flush with the sill 5 , shown here in dashed lines, concludes.

Ein Öffnen der Heckklappe 3 kann z. B. dadurch erfolgen, dass vom Benutzer ein entsprechendes Signal an die Steuereinrichtung 11 gegeben wird, beispielsweise über einen entsprechenden Schalter am Kraftfahrzeug oder über eine Fernbedienung an einem Schlüssel des Kraftfahrzeugs. Der Öffnungsvorgang der Heckklappe 3 kann auch durch das Öffnen einer weiteren Heckklappe, z. B. der in 1 gezeigten Heckklappe 2, ausgelöst werden.An opening of the tailgate 3 can z. Example be done by the user a corresponding signal to the controller 11 is given, for example via a corresponding switch on the motor vehicle or via a remote control on a key of the motor vehicle. The opening process of the tailgate 3 can also by opening a further tailgate, z. B. the in 1 shown tailgate 2 , to be triggered.

3 zeigt eine geschnittene Ansicht einer Heckklappe eines weiteren Kraftfahrzeugs. Das Funktionsprinzip entspricht dem, was bereits in 2 dargestellt ist, mit dem Unterschied, dass die Verriegelungseinrichtung bei diesem Ausführungsbeispiel durch an Federn 14 angebrachte Verriegelungselemente 9 gebildet wird. Die Federn 14 sowie die Verriegelungselemente 9 sind in den Aussparungen 15 der Heckklappe 3 befestigt. Die Verriegelungselemente 9 ragen in von der Karosserie 6 gebildeten Ausnehmungen 13 und liegen dort auf den Anschlägen 24 auf, wodurch die Heckklappe 3 in der abgebildeten Schließstellung arretiert ist. 3 shows a sectional view of a tailgate of another motor vehicle. The functional principle corresponds to what is already in 2 is shown, with the difference that the locking device in this embodiment by on springs 14 attached locking elements 9 is formed. The feathers 14 as well as the locking elements 9 are in the recesses 15 the tailgate 3 attached. The locking elements 9 stand out in the bodywork 6 formed recesses 13 and lie there on the attacks 24 on, causing the tailgate 3 locked in the illustrated closed position.

Zusätzlich zu einem als Feder ausgeführten Rückstellelement 12 weist die gezeigte Anordnung einen Dämpfer 17 auf, der der Bewegung von der gezeigten Schließstellung der Heckklappe 3 in ihre Offenstellung entgegenwirkt. Durch einen manuell zu bedienenden Mechanismus (nicht gezeigt), beispielsweise über einen mit einem als beweglich ausgeführten Griff 18 verbundenen Seilzug, können die Verriegelungselemente 9 in die Aussparungen 15 der Heckklappe 3 zurückgezogen werden, wodurch die Heckklappe, aufgrund der auf sie wirkenden Gewichtskraft sowie der auf sie wirkenden Rückstellkraft des als Feder ausgeführten, elastischen Rückstellelements 12, von der Schließstellung in die Offenstellung überführt wird.In addition to a return element designed as a spring 12 the arrangement shown has a damper 17 on, the movement of the shown closed position of the tailgate 3 counteracts in their open position. By a manually operated mechanism (not shown), for example via a handle designed as a movable 18 Connected cable, the locking elements can 9 in the recesses 15 the tailgate 3 be withdrawn, whereby the tailgate, due to the force acting on it and the force acting on it restoring force of the spring as an elastic, elastic return element 12 is transferred from the closed position to the open position.

Durch ein Anheben der Heckklappe 3 mithilfe des hier in einer Aussparung der Heckklappe 3 fest montierten Griffes 18 durch einen Benutzer kann die Heckklappe 3 manuell von der Offenstellung in die abgebildete Schließstellung überführt werden, wobei die Verriegelungselemente 9 aufgrund der Federn 14 selbstständig in die Ausnehmungen 13 der Karosserie 6 bewegt werden, um die Heckklappe 3 durch Aufliegen auf den Anschlägen 24 in der Schließstellung zu arretieren.By lifting the tailgate 3 using the here in a recess of the tailgate 3 firmly mounted handle 18 by a user, the tailgate 3 manually transferred from the open position to the illustrated closed position, wherein the locking elements 9 because of the springs 14 independently in the recesses 13 the body 6 be moved to the tailgate 3 by resting on the attacks 24 to lock in the closed position.

4 zeigt eine geschnittene Ansicht einer Heckklappe eines dritten Ausführungsbeispiels eines Kraftfahrzeugs in der Offenstellung. Der Aufbau entspricht dem Beispiel aus 3, mit dem Unterschied, dass die Heckklappe über einen Aktor 19 und ein Hebeelement 20 bewegbar ist und dass die Verriegelungseinrichtung in diesem Beispiel neben den Verriegelungselementen 9 auch die mit diesen verbundenen Verriegelungsaktoren 8 ümfasst. Die Verriegelungsaktoren 8 und die Verriegelungselemente 9 befinden sich in von der Heckklappe 3 gebildeten Aussparungen 15. Die Heckklappe 3 befindet sich in der Offenstellung und die Verriegelungselemente 9 sind in die Aussparungen 15 zurückgezogen. 4 shows a sectional view of a tailgate of a third embodiment of a motor vehicle in the open position. The structure corresponds to the example 3 , with the difference that the tailgate over an actuator 19 and a lifting element 20 is movable and that the locking device in this example, in addition to the locking elements 9 and the associated locking actuators 8th ümfasst. The locking actuators 8th and the locking elements 9 are in from the tailgate 3 formed recesses 15 , The tailgate 3 is in the open position and the locking elements 9 are in the recesses 15 withdrawn.

Durch den über elektrische Signalleitungen 10 mit der Steuereinrichtung 11 verbundenen Aktor 19 ist das Hebeelement 20 bewegbar. Durch den Aktor 19 kann bei entsprechender Ansteuerung eine Streckbewegung des Hebeelements 20 hervorgerufen werden, wodurch sich die Heckklappe 3 nach oben bewegt. Die Heckklappe 3 wird während des Übergangs von der Schließ- in die Offenstellung, bzw. von der Offen- in die Schließstellung durch die von der Karosserie 6 als Nut gebildete Führungvorrichtung 7 geführt. Als Alternative zu den Verriegelungsaktoren 8 kann auch bei einer Heckklappe mit Aktor 19 und Hebeelement 20 eine Verriegelungseinrichtung zum Einsatz kommen, die mit Federn verbundene Verriegelungselemente, wie zu 2 beschrieben, aufweist.By the over electrical signal lines 10 with the control device 11 connected actuator 19 is the lifting element 20 movable. By the actuator 19, with appropriate control, a stretching movement of the lifting element 20 be caused, causing the tailgate 3 moved upwards. The tailgate 3 is during the transition from the closed to the open position, or from the open to the closed position by that of the body 6 formed as a groove guide device 7 guided. As an alternative to the locking actuators 8th can also with a tailgate with actuator 19 and lifting element 20 a locking device are used, the springs connected locking elements, such as 2 described, has.

Wie in 5 gezeigt ist, weist das durch den Aktor 19 bewegbare Hebeelement 20 an seinem oberen Ende eine gabelförmige Aufnahme 21 auf, mit der es an der Unterkante der Heckklappe 3 angreift. Durch den Aktor 19 ist das Hebeelement derart bewegbar, dass die in der Führungsvorrichtung 7 geführte Heckklappe 3 von der Offenstellung in die dargestellte Schließstellung überführbar ist. Nach Erreichen der Schließstellung wird die Verriegelungseinrichtung verriegelt, um die Heckklappe 3 in der Schließstellung zu arretieren. Die Ansteuerung der Verriegelungsaktoren 8 erfolgt hierbei über die Steuerungsenrichtung 11, die mit den Verriegelungsaktoren 8 über elektrische Signalleitungen (nicht gezeigt) verbunden ist.As in 5 is shown by the actuator 19 movable lifting element 20 at its upper end a fork-shaped receptacle 21 on, with it at the bottom of the tailgate 3 attacks. By the actor 19 the lifting element is movable such that in the guide device 7 guided tailgate 3 from the open position in the illustrated closed position can be transferred. After reaching the closed position, the locking device is locked to the tailgate 3 to lock in the closed position. The activation of the locking actuators 8th takes place here via the control direction 11 that with the locking actuators 8th is connected via electrical signal lines (not shown).

6 zeigt die bereits in 4 gezeigte Heckklappe 3 nach Erreichen der Schließstellung. Die Verriegelungseinrichtung ist in ihrem verriegelten Zustand, wobei die durch die Verriegelungsaktoren 8 in die Ausnehmungen 15 bewegten Verriegelungselemente 9 auf den Anschlägen 24 der Karosserie 6 aufliegen. Das gestreckte Hebeelement 20 ist noch in Kontakt zur Heckklappe 3. Da die Heckklappe 3 durch das Aufliegen der Verriegelungselemente 9 auf den Anschlägen 24 in der Schließstellung arretiert ist, kann das Hebeelement 20 von der Heckklappe 3 beabstandet werden, ohne dass die Heckklappe 3 die Schließstellung verlässt. Die Beabstandung des Hebeelements 20 von der Heckklappe 3 kann mittels Ansteuerung des Aktors 19 durch die Steuereinrichtung 11, welche über die Signalleitungen 10 mit dem Aktor 19 verbunden ist, erfolgen. 6 shows the already in 4 shown tailgate 3 after reaching the closed position. The locking device is in its locked state, which is locked by the locking actuators 8th in the recesses 15 moving locking elements 9 on the attacks 24 the body 6 rest. The stretched lifting element 20 is still in contact with the tailgate 3 , Because the tailgate 3 by resting the locking elements 9 on the attacks 24 locked in the closed position, the lifting element 20 from the tailgate 3 be spaced without the tailgate 3 the closed position leaves. The spacing of the lifting element 20 from the tailgate 3 can by means of control of the actuator 19 by the control device 11 which via the signal lines 10 with the actor 19 connected, done.

7 zeigt die Heckklappenanordnung in Schließstellung, nachdem das Hebeelement 20 von der Heckklappe 3 beabstandet angeordnet wurde. Von dieser Stellung aus kann die Heckklappe 3 durch Entriegeln der Verriegelungseinrichtung, was der Bewegung der Verriegelungselemente 9 in die in der Heckklappe 3 vorgesehenen Aussparungen 15 entspricht, wieder geöffnet werden. Eine Ansteuerung der Verriegelungselemente 9 kann über die Steuerungseinrichtung 11 und über die in der Heckklappe 3 angeordnete Aktoren 8 vorgenommen werden, welche über elektrische Signalleitungen (nicht gezeigt) mit der Steuerungseinrichtung 11 verbunden sind. Ebenso kann die Steuerungseinrichtung 11 über die elektrische Signalleitung 10 den Aktor 19 steuern, um das Hebeelement 20 zu bewegen. 7 shows the tailgate assembly in the closed position after the lifting element 20 from the tailgate 3 was arranged at a distance. From this position, the tailgate can 3 by unlocking the locking device, reflecting the movement of the locking elements 9 in the tailgate 3 provided recesses 15 corresponds, to be reopened. A control of the locking elements 9 can via the control device 11 and over in the tailgate 3 arranged actuators 8th be made, which via electrical signal lines (not shown) with the controller 11 are connected. Likewise, the control device 11 via the electrical signal line 10 the actor 19 steer to the lifting element 20 to move.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 29519026 U1 [0003]
EP 0774370 B1 [0004]
FR 2953463 [0005]

Claims

Motor vehicle with a tailgate (3) which is displaceably mounted between at least one guide device (7) arranged on a body (6) of the motor vehicle between a closed position and an open position (22), characterized in that the tailgate (15) is locked by a locking device of the motor vehicle. 3) in the locked state of the locking device in the closed position can be locked, wherein the tailgate (3) by the guide device (7) is mounted such that the tailgate (3) upon unlocking the locking device by acting on it weight and / or by a restoring force applied by at least one mechanical return element (12) is transferred from the closed position to the open position (22).

Motor vehicle after Claim 1 , characterized in that the motor vehicle (1) in addition at least one, in particular pivotally mounted, further tailgate (2), which is arranged adjacent to the displaceably mounted tailgate (3).

Motor vehicle after Claim 1 or 2 , characterized in that the mechanical return element (12) is designed as an elastic return element.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that it has one of the movement of the tailgate (3) from the closed position into the open position (22) counteracting damper (17).

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the locking device comprises at least one movable locking element (9), wherein the tailgate (3) rests in the locked state on the locking element (9), or wherein the locking element (9) in the tailgate ( 3) is integrated and rests in the locked state on a particular body-side stop (24).

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the tailgate (3) has a handle (18) and can be manually transferred from the open position (22) in the closed position.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the locking device is designed such that it is automatically locked after a movement of the tailgate (3) from the open position (22) in the closed position upon reaching the closed position, whereby the tailgate (3) is locked.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the motor vehicle (1) by means of an actuator (19) movable lifting element (20), by the movement of the tailgate from the open position (22) can be converted into the closed position.

Motor vehicle after Claim 8 , characterized in that the tailgate (3) in the movement from the closed position to the open position (22) of the lifting element (20) is decoupled.

Motor vehicle after Claim 8 or 9 characterized in that the motor vehicle (1) comprises a control device (11) which is adapted to actuate the actuator (19) in order to bring the tailgate (3) into the closed position in which it can be locked by the locking device, and after the locking has taken place, actuate the actuator (19) in order to space the lifting element (20) from the tailgate (3).

Motor vehicle after Claim 10 , characterized in that the locking device has at least one locking actuator (8), by the actuation of which the locking device can be locked, wherein the control device (11) is eigerichtet, in the context of the transfer of the tailgate (3) from the open position (22) in the Closed position on reaching the closed position by the tailgate (3), the locking actuator (8) to control to lock the tailgate (3) in the closed position.