DE102016215304A1 - Elektromagnetisch betätigbares Saugventil und Kraftstoff-Hochdruckpumpe - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein elektromagnetisch ansteuerbares Saugventil (1) für eine Kraftstoff-Hochdruckpumpe (2), umfassend eine ringförmige Magnetspule (3) zur Einwirkung auf einen mit einem Ventilstößel (4) koppelbaren Anker (5), der zumindest abschnittsweise in einer zentralen Ausnehmung (6) eines Ventilkörpers (7) hubbeweglich aufgenommen ist, wobei am Ventilkörper (7) eine die Magnetspule (3) zumindest abschnittsweise umgebende Magnethülse (8) axial abgestützt ist, die einen sich nach radial außen erstreckenden Bund (9) zur Aufnahme einer Spannmutter (10) besitzt, mittels welcher das Saugventil (1) an der Hochdruckpumpe (2) fixierbar ist. Erfindungsgemäß ist unmittelbar am Bund (9) anliegend ein ringförmiges Dichtelement (11) auf der Magnethülse (8) angeordnet. Ferner betrifft die Erfindung eine Kraftstoff-Hochdruckpumpe (2) mit einem solchen Saugventil (1).
Description
- Die Erfindung betrifft ein elektromagnetisch betätigbares Saugventil für eine Kraftstoff-Hochdruckpumpe mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1. Das vorgeschlagene elektromagnetisch betätigbare Saugventil dient der Versorgung einer Kraftstoff-Hochdruckpumpe mit Kraftstoff. Die Erfindung betrifft daher ferner eine Kraftstoff-Hochdruckpumpe mit einem solchen Saugventil.
- Stand der Technik
- Aus der
DE 10 2014 220 757 A1 geht ein elektromagnetisch betätigbares Saugventil zur Befüllung eines Hochdruck-Elementraums einer Hochdruckpumpe mit Kraftstoff hervor, das in der Weise in ein Gehäuseteil der Hochdruckpumpe integriert ist, dass das Gehäuseteil eine Führung und einen Ventilsitz für einen Ventilkolben des Saugventils ausbildet. Nach der Montage des Ventilkolbens muss demnach nur noch ein Magnetteil des Saugventils mit dem Gehäuseteil der Hochdruckpumpe verbunden werden. Die Verbindung des Magnetteils erfolgt dabei über eine als Tiefziehteil ausgebildete Magnethülse, die eine ringförmige Magnetspule zur Einwirkung auf einen mit dem Ventilkolben koppelbaren Anker umgibt. Hierbei wird ein Endabschnitt der Magnethülse über einen Kragen des Gehäuseteils der Hochdruckpumpe gestülpt und derart verformt, dass der Endabschnitt in eine umlaufende Ringnut des Kragens eingreift. Um zu verhindern, dass von außen Feuchtigkeit in das Saugventil eindringt, ist zwischen dem Kragen des Gehäuseteils und dem Ventilteil des Saugventils ein Dichtring eingelegt. - Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein elektromagnetisch betätigbares Saugventil für eine Kraftstoff-Hochdruckpumpe mit einem verbesserten Dichtkonzept anzugeben. Zugleich soll das Saugventil leicht an einem Gehäuseteil der Kraftstoff-Hochdruckpumpe zu befestigen sein.
- Zur Lösung der Aufgabe wird das elektromagnetisch betätigbare Saugventil mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vorgeschlagen. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen. Ferner wird eine Kraftstoff-Hochdruckpumpe mit einem solchen Saugventil angegeben.
- Offenbarung der Erfindung
- Das für eine Kraftstoff-Hochdruckpumpe vorgeschlagene elektromagnetisch betätigbare Saugventil umfasst eine ringförmige Magnetspule zur Einwirkung auf einen mit einem Ventilstößel koppelbaren Anker, der zumindest abschnittsweise in einer zentralen Ausnehmung eines Ventilkörpers hubbeweglich aufgenommen ist. Am Ventilkörper ist eine die Magnetspule zumindest abschnittsweise umgebende Magnethülse axial abgestützt, die einen sich nach radial außen erstreckenden Bund zur Aufnahme einer Spannmutter besitzt, mittels welcher das Saugventil an der Hochdruckpumpe fixierbar ist. Erfindungsgemäß ist unmittelbar am Bund anliegend ein ringförmiges Dichtelement auf der Magnethülse angeordnet. Das Dichtelement dient der Abdichtung des Saugventils nach außen, wobei die Lage des Dichtelements derart gewählt ist, dass nach der Fixierung des Saugventils mittels einer Spannmutter an der Hochdruckpumpe weder über den Gewindebereich der Spannmutter noch über den Abstützbereich der Spannmutter am Bund der Magnethülse Feuchtigkeit ins Innere des Saugventils vorzudringen vermag. Bereits mit nur einem ringförmigen Dichtelement sind somit die im Inneren des Saugventils angeordneten Komponenten besser vor Feuchtigkeit geschützt. In der Folge sinkt die Gefahr von Fehlfunktionen, die auf eindringende Feuchtigkeit zurückzuführen sind.
- Das ringförmige Dichtelement ist bevorzugt aus einem elastisch verformbaren Werkstoff gefertigt. Durch die elastische Verformbarkeit des Werkstoffs kann das Dichtelement in axialer und/oder radialer Richtung vorgespannt werden. Die Vorspannung erhöht die Dichtkraft, so dass die Dichtwirkung verbessert wird. Ferner können mittels eines elastisch verformbaren Dichtelements in einfacher Weise fertigungs- und/oder montagebedingte Toleranzen ausgeglichen werden.
- Besonders bevorzugt ist das Dichtelement aus Polytetrafluorethylen (PTFE), Silikon oder Fluorkarbon-Kautschuk (FKM) gefertigt. Diese Werkstoffe sind nicht nur elastisch verformbar, sondern weisen zudem eine gewisse „Härte“ auf, die verhindert, dass das Dichtelement bei der Montage des Saugventils zerschnitten wird.
- Vorteilhafterweise besitzt das ringförmige Dichtelement eine Querschnittsform, die um mindestens eine Achse spiegelsymmetrisch ist. Vorzugsweise ist das Dichtelement um eine Achse gespiegelt, die senkrecht zur Längsachse der Magnethülse verläuft. In diesem Fall ist keine gerichtete Montage des Dichtelements erforderlich, so dass die Montage vereinfacht wird. Beispielsweise kann das Dichtelement einen im Wesentlichen rechteckigen Querschnitt aufweisen.
- Ferner wird vorgeschlagen, dass das ringförmige Dichtelement mindestens eine gerundete oder gefaste Kante aufweist. Vorzugsweise sind alle Kanten gerundet oder gefast. Dadurch ist sichergestellt, dass das Dichtelement nicht mit Rundungen und/oder Fasen kollidiert, die ggf. an den das Dichtelement umgebenden Bauteilen ausgebildet sind. Dies gilt insbesondere bei einem Dichtelement, das einen im Wesentlichen rechteckigen Querschnitt besitzt.
- Alternativ oder ergänzend wird vorgeschlagen, dass das ringförmige Dichtelement mindestens eine Einschnürung aufweist. Vorzugsweise liegen sich zwei Einschnürungen am Dichtelement gegenüber, so dass innen- und außenumfangseitig und/oder an den beiden Stirnflächen jeweils eine Einschnürung ausgebildet ist. Die Einschnürungen erleichtern die erforderliche elastische Verformung des Dichtelements, so dass eine bessere Dichtwirkung realisierbar ist. Die Verformung wird vorzugsweise bei der Montage des Saugventils erreicht.
- Vorteilhafterweise liegt das ringförmige Dichtelement unter einer radialen Vorspannung an der Magnethülse an. Das heißt, dass das Dichtelement bereits vor der Montage des Saugventils radial vorgespannt ist. Die radiale Vorspannung hält das Dichtelement verliersicher auf der Magnethülse. Zudem ist sichergestellt, dass das Dichtelement seine Lage beibehält, wenn das Saugventil mittels der Spannmutter an der Hochdruckpumpe befestigt wird.
- Zur Lösung der eingangs genannten Aufgabe wird ferner eine Kraftstoff-Hochdruckpumpe für ein Kraftstoffeinspritzsystem mit einem erfindungsgemäßen Saugventil und einer Spannmutter vorgeschlagen. Mittels der Spannmutter ist das Saugventil an einem Zylinderkopf der Kraftstoff-Hochdruckpumpe fixiert. Die Spannmutter weist einen Bundabschnitt zur axialen Abstützung am Bund der Magnethülse sowie einen Gewindeabschnitt zur Verschraubung mit einem Gegengewinde an der Hochdruckpumpe auf. Die Spannmutter kommt dabei an der dem Dichtelement abgewandten Seite des Bunds der Magnethülse zu liegen, so dass über die Anzugskraft der Spannmutter die axiale Vorspannung des ringförmigen Dichtelements bewirkt wird. Die axiale Vorspannung sollte eine ausreichende Verpressung des Dichtelements über die auftretenden Toleranzlagen hinweg sicherstellen.
- Die Befestigung eines Saugventils an einem Zylinderkopf einer Kraftstoff-Hochdruckpumpe mittels einer Spannmutter ist grundsätzlich bekannt. Allerdings reichen die über die Spannmutter erzielbaren Anzugskräfte nicht aus, um die erforderliche Abdichtung sicherzustellen. Dies gilt insbesondere für den Bereich der Abstützung der Spannhülse am Saugventil, wo in der Regel zwei ebene Flächen aufeinanderliegen. Durch Einsatz des erfindungsgemäßen Saugventils, das eine Magnethülse mit einem außen aufgesetzten ringförmigen Dichtelement umfasst, kann eine Abdichtung erreicht werden, die ein Eindringen von Feuchtigkeit in das Saugventil wirksam verhindert. Das ringförmige Dichtelement ist einfach und kostengünstig herzustellen und zudem einfach zu montieren. Ferner erfordert der Einsatz des ringförmigen Dichtelements keine oder zumindest keine großen konstruktiven Änderungen am Saugventil selbst, so dass sich das vorgeschlagene Dichtkonzept einfach und kostengünstig umsetzen lässt.
- Zur Fixierung des Saugventils an der Hochdruckpumpe ist vorzugsweise die Spannmutter auf einen Kragenabschnitt des Zylinderkopfs aufgeschraubt. Der Kragenabschnitt des Zylinderkopfs ist hierzu bevorzugt mit einem Außengewinde versehen, das an das Innengewinde der Spannmutter angepasst ist bzw. umgekehrt. Der Kragenabschnitt erleichtert die Montage.
- Das ringförmige Dichtelement ist bei montiertem Saugventil bevorzugt zwischen dem Bund der Magnethülse und einer Stirnfläche des Kragenabschnitts des Zylinderkopfs axial eingespannt. Das heißt, dass Feuchtigkeit von außen weder hinter die Magnethülse des Saugventils, noch hinter den Kragenabschnitt des Zylinderkopfs der Hochdruckpumpe gelangen kann. Idealerweise ist das axial eingespannte Dichtelement zugleich derart radial verformt, dass es sowohl an der Magnethülse als auch an der Spannmutter unter einer radialen Vorspannung anliegt. Auf diese Weise wird die Dichtwirkung weiter optimiert.
- Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist demnach das ringförmige Dichtelement ferner zwischen der Spannmutter und der Magnethülse radial eingespannt.
- Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung werden nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Diese zeigen:
-
1 einen schematischen Längsschnitt durch ein erfindungsgemäßes Saugventil, das in eine Kraftstoff-Hochdruckpumpe integriert ist, und -
2 –9 jeweils einen schematischen Querschnitt durch ein ringförmiges Dichtelement für ein erfindungsgemäßes Saugventil. - Ausführliche Beschreibung der Zeichnungen
- Das in der
1 dargestellte elektromagnetisch betätigbare Saugventil1 dient der Versorgung einer Kraftstoff-Hochdruckpumpe2 mit Kraftstoff. Das Saugventil1 ist hierzu in einen Zylinderkopf14 der Kraftstoff-Hochdruckpumpe2 integriert, und zwar in der Weise, dass ein Ventilstößel4 des Saugventils1 über eine im Zylinderkopf14 ausgebildete Bohrung21 hubbeweglich geführt ist. Die Bohrung21 mündet über einen Ventilsitz23 in einen Hochdruckelementraum20 der Kraftstoff-Hochdruckpumpe2 , so dass bei geöffnetem Saugventil1 Kraftstoff aus einem Niederdruckraum24 über Zulaufbohrungen25 und den Ventilsitz23 in den Hochdruckelementraum20 strömt. Bei geschlossenem Saugventil1 wird der im Hochdruckelementraum20 vorhandene Kraftstoff über die Hubbewegung eines Pumpenkolbens (nicht dargestellt) komprimiert und anschließend über ein Auslassventil (nicht dargestellt) einem Hochdruckspeicher (nicht dargestellt) zugeführt. - Der Ventilstößel
4 ist in Schließrichtung von der Federkraft einer Ventilfeder22 beaufschlagt, so dass die Federkraft der Ventilfeder22 den Ventilstößel4 in den Ventilsitz23 zieht. Um das Saugventil1 entgegen der Federkraft der Ventilfeder22 zu öffnen bzw. geöffnet zu halten, ist eine weitere Feder26 vorgesehen, deren Federkraft größer als die der Ventilfeder22 ist. Die weitere Feder26 ist einerseits an einem Anker5 , andererseits an einem Polkern17 abgestützt, der gemeinsam mit dem Anker5 einen Arbeitsluftspalt18 begrenzt. Bleibt eine zur Einwirkung auf den Anker5 vorgesehene Magnetspule3 unbestromt, hält die Federkraft der Feder26 das Saugventil1 geöffnet. Zum Schließen des Saugventils1 wird die Magnetspule3 bestromt. Es bildet sich ein Magnetfeld aus, dessen Magnetkraft den Anker5 in Richtung des Polkerns17 zieht, um den zwischen dem Polkern17 und dem Anker5 ausgebildeten Arbeitsluftspalt18 zu schließen. Durch die Bewegung des Ankers5 wird der Ventilstößel4 entlastet, so dass die Ventilfeder22 den Ventilstößel4 in den Ventilsitz23 zieht und das Saugventil1 schließt. - Der Anker
5 ist vorliegend als Tauchanker ausgeführt und in einer zentralen Ausnehmung6 eines Ventilkörpers7 aufgenommen, der abschnittsweise in den Zylinderkopf14 der Kraftstoff-Hochdruckpumpe2 eingesetzt ist. Der Ventilkörper7 ist über eine Hülse19 mit dem Polkern17 fest verbunden. Die Hülse19 ist hierzu mit dem Ventilkörper7 und dem Polkern17 verschweißt. Radial außen auf dem Ventilkörper7 ist eine Magnethülse8 abgestützt, welche die Magnetspule3 zumindest abschnittsweise umgibt. An der Magnethülse8 ist ein Bund9 ausgebildet, der sich nach radial außen erstreckt und der Abstützung eines Bundabschnitts27 einer Spannmutter10 dient, mittels welcher das Saugventil1 am Zylinderkopf14 der Kraftstoff-Hochdruckpumpe2 fixiert ist. Der Zylinderkopf14 weist hierzu einen Kragenabschnitt15 auf, mit dem die Spannmutter10 über einen Gewindeabschnitt28 verschraubt ist. - Um das Saugventil
1 vor eindringender Feuchtigkeit zu schützen, ist auf der Magnethülse8 unterhalb des Bunds9 ein ringförmiges Dichtelement11 angeordnet, das beim Verschrauben der Spannmutter10 mit dem Kragenabschnitt15 des Zylinderkopfs14 zwischen dem Bund9 und einer Stirnfläche16 des Kragenabschnitts15 axial eingespannt wird. Dabei verformt sich das Dichtelement11 , so dass es vorzugsweise zugleich radial eingespannt wird, um die Dichtwirkung zu optimieren. Das Maß der Verformung des Dichtelements hängt zum einen von der axialen Vorspannkraft, zum anderen von der Querschnittsform des Dichtelements ab. In der in1 dargestellten Ausführungsform weist das Dichtelement11 einen rechteckigen Querschnitt auf. - Vorteilhafte Querschnittsformvarianten sind in den
2 bis9 dargestellt. - Der
2 ist ein ringförmiges Dichtelement11 mit einer im Wesentlichen rechteckigen Querschnittsform zu entnehmen, das darüber hinaus gerundete Kanten12 aufweist. - Anstelle gerundeter Kanten
12 kann das Dichtelement11 auch gefaste Kanten12 aufweisen. Entsprechende Ausführungsformen sind in den3 und4 dargestellt. - Als besonders vorteilhaft wird eine Querschnittsform mit mindestens einer Einschnürung
13 angesehen, die außenumfangseitig (siehe5 ), innenumfangseitig (siehe6 ) oder sowohl außen- als auch innenumfangseitig ausgebildet sein kann (siehe7 ). Alternativ (siehe8 ) oder ergänzend (siehe9 ) können stirnseitig angeordnete Einschnürungen13 vorgesehen sein. Die mindestens eine Einschnürung13 verbessert die Verformbarkeit des Dichtelements11 , wenn über die Spannmutter10 eine axiale Vorspannkraft aufgebracht wird. Diese führt zu einer Verformung in radialer Richtung, so dass zugleich eine radiale Abdichtwirkung erzielbar ist. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
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- DE 102014220757 A1 [0002]
Claims (9)
- Elektromagnetisch betätigbares Saugventil (
1 ) für eine Kraftstoff-Hochdruckpumpe (2 ), umfassend eine ringförmige Magnetspule (3 ) zur Einwirkung auf einen mit einem Ventilstößel (4 ) koppelbaren Anker (5 ), der zumindest abschnittsweise in einer zentralen Ausnehmung (6 ) eines Ventilkörpers (7 ) hubbeweglich aufgenommen ist, wobei am Ventilkörper (7 ) eine die Magnetspule (3 ) zumindest abschnittsweise umgebende Magnethülse (8 ) axial abgestützt ist, die einen sich nach radial außen erstreckenden Bund (9 ) zur Aufnahme einer Spannmutter (10 ) besitzt, mittels welcher das Saugventil (1 ) an der Hochdruckpumpe (2 ) fixierbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass unmittelbar am Bund (9 ) anliegend ein ringförmiges Dichtelement (11 ) auf der Magnethülse (8 ) angeordnet ist. - Saugventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das ringförmige Dichtelement (
11 ) aus einem elastisch verformbaren Werkstoff, beispielsweise aus Polytetrafluorethylen, Silikon oder Fluorkarbon-Kautschuk, gefertigt ist. - Saugventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das ringförmige Dichtelement (
11 ) eine Querschnittsform besitzt, die um mindestens eine Achse spiegelsymmetrisch ist. - Saugventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das ringförmige Dichtelement (
11 ) mindestens eine gerundete oder gefaste Kante (12 ) aufweist. - Saugventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das ringförmige Dichtelement (
11 ) mindestens eine Einschnürung (13 ) aufweist. - Saugventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das ringförmige Dichtelement (
11 ) unter einer radialen Vorspannung an der Magnethülse (8 ) anliegt. - Kraftstoff-Hochdruckpumpe (
2 ) für ein Kraftstoffeinspritzsystem mit einem Saugventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche und einer Spannmutter (10 ), mittels welcher das Saugventil (1 ) an einem Zylinderkopf (14 ) der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (2 ) fixiert ist, wobei vorzugsweise die Spannmutter (10 ) auf einen Kragenabschnitt (15 ) des Zylinderkopfs (14 ) aufgeschraubt ist. - Kraftstoff-Hochdruckpumpe (
2 ) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das ringförmige Dichtelement (11 ) zwischen dem Bund (9 ) der Magnethülse (8 ) und einer Stirnfläche (16 ) des Kragenabschnitts (15 ) des Zylinderkopfs (14 ) axial eingespannt ist. - Kraftstoff-Hochdruckpumpe (
2 ) nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass das ringförmige Dichtelement (11 ) zwischen der Spannmutter (10 ) und der Magnethülse (8 ) radial eingespannt ist.
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