DE102016214151A1 - Transmission and motor vehicle - Google Patents

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Philipp Notheis
Leschek Debernitz
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16H—GEARING
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    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Getriebe mit einer Parksperreneinheit zum Arretieren eines Elementes des Getriebes, wobei die Parksperreneinheit einen Parksperrenzylinder zur Aufnahme einer Parksperrenbetätigung umfasst, wobei der Parksperrenzylinder integral an der Innenwand des Getriebegehäuses ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Parksperrenbetätigung eine in dem Parksperrenzylinder axial bewegliche Kolbeneinheit aufweist, die gegenüber dem Getriebegehäuse abgedichtet ist. Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug.The invention relates to a transmission with a parking lock unit for locking a member of the transmission, wherein the parking lock unit comprises a parking lock cylinder for receiving a parking lock operation, wherein the parking lock cylinder is integrally formed on the inner wall of the transmission housing, characterized in that the parking lock operation in the parking lock cylinder axially movable Piston unit which is sealed from the transmission housing. In addition, the invention relates to a motor vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft ein Getriebe mit einer Parksperreneinheit zum Arretieren eines Elementes des Getriebes, wobei die Parksperreneinheit einen Parksperrenzylinder zur Aufnahme einer Parksperrenbetätigung umfasst, wobei der Parksperrenzylinder integral an der Innenwand des Getriebegehäuses ausgebildet ist. The invention relates to a transmission with a parking lock unit for locking an element of the transmission, wherein the parking lock unit comprises a parking lock cylinder for receiving a parking lock operation, wherein the parking lock cylinder is integrally formed on the inner wall of the transmission housing.

Parksperren sind in Automatikgetrieben wie Automatgetrieben oder Doppelkupplungsgetrieben vorhanden. Bei diesen Getrieben sind im Ruhezustand üblicherweise alle Kupplungen geöffnet, weswegen das Einlegen eines Ganges im Getriebe das Kraftfahrzeug nicht vor dem Wegrollen schützt. Als Zusatzschutz zur Handbremse weisen Automatikgetriebe daher eine zusätzliche Parksperre auf. Parking locks are available in automatic transmissions such as automatic transmissions or dual-clutch transmissions. In these transmissions normally all clutches are open in the idle state, which is why the insertion of a gear in the transmission does not protect the motor vehicle from rolling away. As additional protection for the handbrake, automatic transmissions therefore have an additional parking lock.

Die Parksperre kann dabei grundsätzlich beliebige abtriebsseitige Getriebeelemente blockieren. The parking brake can basically block any output-side gear elements.

Ausgehend hiervon ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Getriebe anzugeben, das vereinfacht aufgebaut ist. Proceeding from this, it is an object of the present invention to provide a transmission that has a simplified structure.

Zur Lösung dieses Problems wird vorgeschlagen, dass die Parksperrenbetätigung eine in dem Parksperrenzylinder axial bewegliche Kolbeneinheit aufweist, die gegenüber dem Getriebegehäuse abgedichtet ist. To solve this problem, it is proposed that the parking brake actuation comprises an axially movable in the parking lock cylinder piston unit which is sealed from the transmission housing.

Die integrale Ausbildung des Parksperrenzylinders an der Innenwand des Getriebegehäuses vereinfacht die Herstellung und Montage der Parksperre. Die Innenwand ist dabei diejenige Wand des Getriebegehäuses, die dem Getriebe oder der Kupplung zugewandt ist. The integral design of the parking lock cylinder on the inner wall of the gear housing simplifies the manufacture and installation of the parking brake. The inner wall is the wall of the transmission housing which faces the transmission or the clutch.

Die Kolbeneinheit umfasst den Kolben selbst sowie eine Kolbenstange. Vorzugsweise kann die Abdichtung getriebegehäusefest angeordnet sein. Am Kolben selbst kann auch eine Dichtung vorhanden sein, um den Kolben gegenüber dem Parksperrenzylinder abzudichten. Diese Dichtung ist aber kolbeneinheitsfest oder kolbenfest montiert. Dem gegenüber ist die Abdichtung gegenüber dem Getriebegehäuse fest in Bezug auf das Getriebegehäuse. The piston unit comprises the piston itself and a piston rod. Preferably, the seal can be arranged gear housing fixed. On the piston itself, a seal may be present to seal the piston against the parking lock cylinder. However, this seal is piston unit fixed or piston-mounted. On the other hand, the seal against the transmission housing is fixed with respect to the transmission housing.

Vorzugsweise kann der Parksperrenzylinder in der Kupplungsglocke ausgebildet sein. Die Kupplungsglocke ist derjenige Teil des Getriebegehäuses, in dem die Kupplung angeordnet ist. Das Getriebegehäuse weist oft wenigstens zwei Teile auf, wobei in einem Teil die Kupplung angeordnet ist und im anderen Teil der Radsatz und die Schaltelemente. Bei Doppelkupplungsgetrieben ist in der Kupplungsglocke die Doppelkupplung angeordnet. Bei Automatgetrieben sind dagegen Kupplungen und Bremsen im Getriebegehäuse verteilt. Dort wird unter der Kupplungsglocke derjenige Teil des Getriebegehäuses verstanden, der kürzer baut und der an das axial länger bauende Getriebewandteil angeflanscht wird. Vorzugsweise kann der Parksperrenzylinder mit der Getriebewand gegossen werden. Dann entfallen die Kosten für den Parksperrenzylinder völlig. Lediglich die Gießform ist bei der Herstellung dementsprechend auszubilden. Preferably, the parking lock cylinder may be formed in the clutch bell. The clutch bell is that part of the transmission housing in which the clutch is arranged. The transmission housing often has at least two parts, wherein in one part the clutch is arranged and in the other part of the wheelset and the switching elements. In dual-clutch transmissions, the double clutch is arranged in the clutch bell. In automatic transmissions, however, clutches and brakes are distributed in the transmission housing. There is understood by the clutch bell that part of the transmission housing, which builds shorter and which is flanged to the axially longer gear housing part. Preferably, the parking lock cylinder can be cast with the transmission wall. Then the cost of the parking lock cylinder completely eliminated. Only the mold is to be formed accordingly during manufacture.

Mit besonderem Vorteil kann der Parksperrenzylinder in radialer Richtung in einem mittleren oder unteren Bereich angeordnet sein. Der obere, mittlere und untere Bereich beziehen sich dabei auf die Einbaulage und umfassen jeweils circa ein Drittel der Gesamterstreckung. With particular advantage, the parking lock cylinder can be arranged in the radial direction in a middle or lower region. The upper, middle and lower areas refer to the installation position and each comprise approximately one third of the total extension.

Vorzugsweise kann die Parksperrenbetätigung ein Halteblech zum Halten eines Haltemagneten umfassen. Bevorzugt ist der Haltemagnet zum Halten des Kolben. Preferably, the parking lock operation may comprise a retaining plate for holding a holding magnet. Preferably, the holding magnet for holding the piston.

In einer ersten Ausgestaltung kann das Getriebe als Automatgetriebe ausgebildet sein. Alternativ kann das Getriebe als Doppelkupplungsgetriebe ausgebildet sein. Dann kann der Parksperrenzylinder in einem Ölraum der Kupplungsglocke ausgebildet sein und diese zusätzlich versteifen. In a first embodiment, the transmission can be designed as an automatic transmission. Alternatively, the transmission can be designed as a double-clutch transmission. Then the parking lock cylinder can be formed in an oil chamber of the clutch bell and stiffen this addition.

Vorzugsweise kann die Abdichtung an der Kolbenstange angeordnet sein. Die Abdichtung ist wie oben beschrieben bevorzugt gehäusefest angeordnet. Durch die Anordnung an der Kolbenstange und außerhalb des Parksperrenzylinders kann der Innendurchmesser des Dichtelementes klein gehalten werden. Preferably, the seal can be arranged on the piston rod. The seal is preferably arranged fixed to the housing as described above. The arrangement on the piston rod and outside of the parking lock cylinder, the inner diameter of the sealing element can be kept small.

Bevorzugt ist das Dichtelement der Abdichtung als Gummiring ausgebildet. Weiter bevorzugt kann die Abdichtung von einem Distanzring und/oder einem Sicherungsring gestützt sein. Diese stützen sich jeweils vorteilhafterweise am Gehäuse und zusätzlich an einem flachen Gehäusestück ab. Dadurch kann ein Verkippen des Distanzrings, des Sicherungsrings und des Gummirings verhindert werden, sodass die Kolbenstange nicht mit diesen verkantet. Preferably, the sealing element of the seal is designed as a rubber ring. More preferably, the seal can be supported by a spacer ring and / or a retaining ring. These are each based advantageously on the housing and in addition to a flat housing piece. As a result, tilting of the spacer, the locking ring and the rubber ring can be prevented, so that the piston rod is not tilted with these.

Bevorzugt kann die Abdichtung von einem Federelement an die Kolbeneinheit gepresst werden. Durch das Ausüben von Kraft auf die Abdichtung wird die Dichtigkeit des Aufbaus erhöht. Preferably, the seal can be pressed by a spring element to the piston unit. By applying force to the seal, the tightness of the structure is increased.

Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einem Getriebe. Das Kraftfahrzeug zeichnet sich dadurch aus, dass das Getriebe wie beschrieben ausgebildet ist. In addition, the invention relates to a motor vehicle with a transmission. The motor vehicle is characterized in that the transmission is designed as described.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen und Figuren. Dabei zeigen: Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of exemplary embodiments and figures. Showing:

1 ein Getriebe, und 1 a gear, and

2 eine Teilansicht eines Getriebes. 2 a partial view of a transmission.

1 zeigt ein Getriebe 1, das als Automatikgetriebe ausgebildet ist. Dementsprechend weist das Getriebe 1 eine Parksperreneinheit 2 auf, die eine Sperreneinheit 3 und eine Parksperrenbetätigung 4 umfasst. Die Sperreinheit 3 kann eine Klinke 5, ein Parksperrenrad 6 sowie einen Konus 7 aufweisen. Die Sperreneinheit 3 kann aber auch beliebig anders aufgebaut sein. 1 shows a gearbox 1 , which is designed as an automatic transmission. Accordingly, the gearbox 1 a parking lock unit 2 on, which is a barrier unit 3 and a parking lock operation 4 includes. The lock unit 3 can a latch 5 , a parking lock wheel 6 as well as a cone 7 exhibit. The lock unit 3 but can also be constructed differently.

Die Parksperrenbetätigung 4 ist in 2 im Detail dargestellt. Die Parksperrenbetätigung 4 umfasst einen Parksperrenzylinder 8, der integral im Getriebegehäuse 9 ausgebildet ist. Im Parksperrenzylinder 8 ist eine Kolbeneinheit 10 axial beweglich angeordnet. Die Kolbeneinheit 10 umfasst einen Kolben 12 sowie eine Kolbenstange 14. Die Kolbenstange 14 kann dabei je nach Stellung der Kolbeneinheit 10 auf die Klinke 5 drücken. The parking lock operation 4 is in 2 shown in detail. The parking lock operation 4 includes a parking lock cylinder 8th that is integral in the transmission housing 9 is trained. In the parking lock cylinder 8th is a piston unit 10 arranged axially movable. The piston unit 10 includes a piston 12 and a piston rod 14 , The piston rod 14 can depending on the position of the piston unit 10 on the latch 5 to press.

Die Kolbeneinheit 10 ist gegenüber dem Getriebegehäuse 9 mittels einer Abdichtung 16 abgedichtet. Die Abdichtung 16 kann als Gummiring ausgebildet sein. Die Abdichtung 16 wird über einen Distanzring 18 und einen Sicherungsring 20 in axialer Richtung abgestützt. Der Sicherungsring 20 selbst stützt sich in axialer Richtung am Getriebegehäuse 9 ab. Daneben können der Sicherungsring 20, der Distanzring 18 und auch die Abdichtung 16 sich in radialer Richtung am Getriebegehäuse 9 abstützen. Die Abdichtung 16 ist gehäusefest angeordnet. Das heißt, dass bei Bewegungen der Kolbeneinheit 10 die Kolbenstange 14 sich durch die Abdichtung 16 bewegt. The piston unit 10 is opposite the gearbox 9 by means of a seal 16 sealed. The seal 16 can be designed as a rubber ring. The seal 16 is about a spacer ring 18 and a circlip 20 supported in the axial direction. The circlip 20 itself is supported in the axial direction on the transmission housing 9 from. In addition, the retaining ring 20 , the distance ring 18 and also the seal 16 in the radial direction on the gearbox 9 support. The seal 16 is arranged on the housing. This means that during movements of the piston unit 10 the piston rod 14 through the seal 16 emotional.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1
Getriebe transmission
2 2
Parksperreneinheit Parking lock unit
3 3
Sperreinheit blocking unit
4 4
Parksperrenbetätigung Parking lock operation
5 5
Klinke pawl
6 6
Parksperrenrad parking gear
7 7
Konus cone
8 8th
Parksperrenzylinder Parking lock cylinder
9 9
Getriebegehäuse gearbox
10 10
Kolbeneinheit piston unit
12 12
Kolben piston
14 14
Kolbenstange piston rod
16 16
Abdichtung seal
18 18
Distanzring spacer
20 20
Sicherungsring circlip

Claims (12)

Getriebe (1) mit einer Parksperreneinheit (2) zum Arretieren eines Elementes des Getriebes (1), wobei die Parksperreneinheit (2) einen Parksperrenzylinder (8) zur wenigstens teilweisen Aufnahme einer Parksperrenbetätigung (8) umfasst, wobei der Parksperrenzylinder (8) integral an der Innenwand des Getriebegehäuses ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Parksperrenbetätigung (4) eine in dem Parksperrenzylinder (8) axial bewegliche Kolbeneinheit (10) aufweist, die gegenüber dem Getriebegehäuse abgedichtet ist. Transmission ( 1 ) with a parking brake unit ( 2 ) for locking an element of the transmission ( 1 ), wherein the parking brake unit ( 2 ) a parking lock cylinder ( 8th ) for at least partially receiving a parking lock actuation ( 8th ), wherein the parking lock cylinder ( 8th ) is integrally formed on the inner wall of the transmission housing, characterized in that the parking lock operation ( 4 ) one in the parking lock cylinder ( 8th ) axially movable piston unit ( 10 ), which is sealed from the transmission housing. Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Parksperrenzylinder (8) in der Kupplungsglocke ausgebildet ist. Transmission according to claim 1, characterized in that the parking lock cylinder ( 8th ) is formed in the clutch bell. Getriebe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Parksperrenzylinder (8) mit der Getriebewand gegossen ist. Transmission according to claim 1 or 2, characterized in that the parking lock cylinder ( 8th ) is poured with the transmission wall. Getriebe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Parksperrenzylinder (8) in radialer Richtung in einem mittleren oder unteren Bereich angeordnet ist. Transmission according to one of the preceding claims, characterized in that the parking lock cylinder ( 8th ) is arranged in the radial direction in a middle or lower region. Getriebe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass ein Parksperrensensor auf dem Parksperrenzylinder (8) angeordnet ist. Transmission according to claim 4, characterized in that a parking lock sensor on the parking lock cylinder ( 8th ) is arranged. Getriebe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Parksperreneinheit (4) ein Halteblech umfasst. Transmission according to one of the preceding claims, characterized in that the parking brake unit ( 4 ) comprises a holding plate. Getriebe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Parksperreneinheit (4) einen Haltemagneten umfasst. Transmission according to one of the preceding claims, characterized in that the parking brake unit ( 4 ) comprises a holding magnet. Getriebe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdichtung (16) an der Kolbenstange (14) angeordnet ist. Transmission according to one of the preceding claims, characterized in that the seal ( 16 ) on the piston rod ( 14 ) is arranged. Getriebe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdichtung (16) als Gummiring ausgebildet ist. Transmission according to one of the preceding claims, characterized in that the seal ( 16 ) is designed as a rubber ring. Getriebe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdichtung (16) von einem Distanzring (18) und/oder Sicherungsring (20) gestützt ist. Transmission according to one of the preceding claims, characterized in that the seal ( 16 ) of a spacer ring ( 18 ) and / or circlip ( 20 ) is supported. Getriebe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdichtung (16) von einem Federelement an die Kolbeneinheit (10) gepresst wird. Transmission according to one of the preceding claims, characterized in that the seal ( 16 ) of a spring element to the piston unit ( 10 ) is pressed. Kraftfahrzeug mit einem Getriebe (1), dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche ausgebildet ist. Motor vehicle with a transmission ( 1 ), characterized in that the transmission ( 1 ) is designed according to one of the preceding claims.
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