DE102016203630A1 - Hydrodynamic torque converter with torsional vibration damper - Google Patents
Hydrodynamic torque converter with torsional vibration damper Download PDFInfo
- Publication number
- DE102016203630A1 DE102016203630A1 DE102016203630.0A DE102016203630A DE102016203630A1 DE 102016203630 A1 DE102016203630 A1 DE 102016203630A1 DE 102016203630 A DE102016203630 A DE 102016203630A DE 102016203630 A1 DE102016203630 A1 DE 102016203630A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- absorber mass
- torque converter
- converter
- hydrodynamic torque
- torsional vibration
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims abstract description 54
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 8
- 230000005484 gravity Effects 0.000 claims description 6
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 7
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 6
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 5
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 2
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N (2r,3r,4s,5r)-2-[6-[[2-(3,5-dimethoxyphenyl)-2-(2-methylphenyl)ethyl]amino]purin-9-yl]-5-(hydroxymethyl)oxolane-3,4-diol Chemical compound COC1=CC(OC)=CC(C(CNC=2C=3N=CN(C=3N=CN=2)[C@H]2[C@@H]([C@H](O)[C@@H](CO)O2)O)C=2C(=CC=CC=2)C)=C1 BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N 0.000 description 1
- 229910000906 Bronze Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001996 bearing alloy Substances 0.000 description 1
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 239000010974 bronze Substances 0.000 description 1
- 238000005256 carbonitriding Methods 0.000 description 1
- KUNSUQLRTQLHQQ-UHFFFAOYSA-N copper tin Chemical compound [Cu].[Sn] KUNSUQLRTQLHQQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 230000008029 eradication Effects 0.000 description 1
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 1
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 1
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 description 1
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
- F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
- F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
- F16H2045/0221—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type with damping means
- F16H2045/0226—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type with damping means comprising two or more vibration dampers
- F16H2045/0231—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type with damping means comprising two or more vibration dampers arranged in series
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft einen hydrodynamischen Drehmomentwandler (1) mit einem um eine Drehachse (d) verdrehbar angeordneten Wandlergehäuse (2) mit einem radial äußeren Gehäuseabschnitt (3) und einem in das Wandlergehäuse (2) integrierten, auf eine Festfrequenz abgestimmten Drehschwingungstilger (19) mit einer mittels einer in Umfangsrichtung wirksamen Federeinrichtung (21) begrenzt verdrehbar an ein erstes Wandlerbauteil angekoppelten Tilgermasse (20). Um Unwuchten, Reibung und Verschleiß zu vermindern und den Wirkungsgrad des Drehschwingungstilgers (19) zu verbessern, ist die Tilgermasse (20) unmittelbar radial innerhalb des Gehäuseabschnitts (3) radial außerhalb der Federeinrichtung (21) angeordnet und radial innerhalb der Federeinrichtung (21) verdrehbar auf einem weiteren Wandlerbauteil gelagert.The invention relates to a hydrodynamic torque converter (1) having a converter housing (2) arranged rotatably about a rotation axis (d) with a radially outer housing section (3) and a torsional vibration damper (19) integrated in the converter housing (2) an absorber mass (20) rotatably limited by means of a circumferentially effective spring device (21) to a first converter component. In order to reduce imbalance, friction and wear and to improve the efficiency of the torsional vibration damper (19), the absorber mass (20) directly radially within the housing portion (3) radially outside the spring means (21) and radially within the spring means (21) rotatable stored on another converter component.
Description
Die Erfindung betrifft einen hydrodynamischen Drehmomentwandler mit einem um eine Drehachse verdrehbar angeordneten Wandlergehäuse mit einem radial äußeren Gehäuseabschnitt und einem in das Wandlergehäuse integrierten, auf eine Festfrequenz abgestimmten Drehschwingungstilger mit einer mittels einer in Umfangsrichtung wirksamen Federeinrichtung begrenzt verdrehbar an ein erstes Wandlerbauteil angekoppelten Tilgermasse.The invention relates to a hydrodynamic torque converter having a converter housing arranged to be rotatable about an axis of rotation and having a radially outer housing section and a torsional vibration damper integrated in the converter housing and rotationally damped by means of a circumferentially effective spring device coupled to a first converter component.
Hydrodynamische Drehmomentwandler dienen als Anfahrkupplung und Bereitstellung einer Drehmomentüberhöhung in Anfahrphasen von Kraftfahrzeugen mit Automatgetriebe und sind hierzu im Kraftfluss zwischen einer Brennkraftmaschine und dem Automatgetriebe angeordnet. Ein gattungsgemäßer Drehmomentwandler weist hierzu ein Wandlergehäuse mit einem Pumpenrad, ein von diesem hydrodynamisch angetriebenes Turbinenrad und ein Leitrad zur Erhöhung des Drehmoments bei kleinen Drehzahlen auf. Um Schlupf des Drehmomentwandlers nach der Anfahrphase zu verhindern, kann zwischen dem Wandlergehäuse und dem Ausgangsteil des Drehmomentwandlers eine Wandlerüberbrückungskupplung vorgesehen sein. Um Drehschwingungen einer drehschwingungsbehafteten Brennkraftmaschine zu isolieren ist bekannt, innerhalb und/oder außerhalb des Wandlergehäuses Drehschwingungsdämpfer anzuordnen. Desweiteren ist bekannt, drehzahladaptive Drehschwingungstilger in Form von Fliehkraftpendeln außerhalb und/oder innerhalb des Wandlergehäuses vorzusehen. Desweiteren ist aus den Druckschriften
Aufgabe der Erfindung ist die Weiterbildung eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers insbesondere mit einer verbesserten Drehschwingungsisolierung. Insbesondere ist Aufgabe der Erfindung, einen hydrodynamischen Drehmomentwandler mit einer verbesserten Ausbildung eines Drehschwingungstilgers vorzuschlagen. Insbesondere soll der Drehschwingungstilger einen verbesserten Wirkungsgrad aufweisen. Insbesondere soll der Drehschwingungstilger stabil gegen Positionsänderung ausgebildet sein und damit weniger anfällig gegen Unwucht, Reibung und Verschleiß sein. Die Aufgabe wird durch den Gegenstand des Anspruchs 1 gelöst. Die von dem Anspruch 1 abhängigen Ansprüche geben vorteilhafte Ausführungsformen des Gegenstands des Anspruchs 1 wieder.The object of the invention is the development of a hydrodynamic torque converter, in particular with an improved torsional vibration isolation. In particular, object of the invention to provide a hydrodynamic torque converter with an improved design of a torsional vibration damper. In particular, the torsional vibration damper should have an improved efficiency. In particular, the torsional vibration damper should be stable against positional change and thus be less prone to imbalance, friction and wear. The object is solved by the subject matter of
Der vorgeschlagene hydrodynamische Drehmomentwandler dient in Antriebssträngen von Kraftfahrzeugen als Anfahrkupplung und Drehmomentüberhöhung und ist im Kraftfluss zwischen einer Brennkraftmaschine und einem Automatgetriebe wie Stufenautomat des Antriebsstrangs angeordnet. Der Drehmomentwandler weist ein um eine Drehachse, beispielsweise der Kurbelwellenachse angeordnetes Wandlergehäuse auf, welches mit der Kurbelwelle drehfest oder unter Zwischenschaltung eines Drehschwingungsdämpfers verbunden ist und damit das Eingangsteil des Drehmomentwandlers bildet. Das Wandlergehäuse ist in der Regel torusförmig ausgebildet und weist einen radial äußeren, das Wandlergehäuse radial außen begrenzenden Gehäuseabschnitt auf. Das Wandlergehäuse bildet zugleich das Pumpenrad, welches hydrodynamisch das Turbinenrad antreibt. Das Turbinenrad ist auf einer Turbinennabe aufgenommen, welche das Ausgangsteil des Drehmomentwandlers bildet. Zwischen Pumpenrad und Turbinenrad ist ein Leitrad angeordnet, welches der Drehmomentüberhöhung in der Anfahrphase des Kraftfahrzeugs dient. The proposed hydrodynamic torque converter is used in drive trains of motor vehicles as a starting clutch and torque increase and is arranged in the power flow between an internal combustion engine and an automatic transmission such as automatic transmission of the drive train. The torque converter has a converter housing arranged around an axis of rotation, for example the crankshaft axis, which is connected to the crankshaft in a rotationally fixed manner or with the interposition of a torsional vibration damper and thus forms the input part of the torque converter. The converter housing is generally toroidal and has a radially outer, the converter housing radially outwardly limiting housing portion. The converter housing also forms the impeller, which hydrodynamically drives the turbine wheel. The turbine wheel is received on a turbine hub, which forms the output part of the torque converter. Between impeller and turbine a stator is arranged, which serves the torque increase in the start-up phase of the motor vehicle.
Zur Vermeidung von Schlupf des Drehmomentwandlers im Drehzahlbereich oberhalb einer Anfahr- beziehungsweise Kriechdrehzahl kann eine zwischen dem Wandlergehäuse und dem Turbinenrad schaltbare Wandlerüberbrückungskupplung vorgesehen sein. Zwischen dem Wandlergehäuse beziehungsweise der Wandlerüberbrückungskupplung und dem Turbinenrad und/oder zwischen dem Turbinenrad und der Turbinennabe kann ein Drehschwingungsdämpfer vorgesehen sein. Innerhalb und/oder außerhalb des Wandlergehäuses kann ein drehzahladaptiver Drehschwingungstilger wie Fliehkraftpendel vorgesehen sein. To avoid slip of the torque converter in the speed range above a start-up or creep speed can be provided between the converter housing and the turbine wheel lockable lockup clutch. A torsional vibration damper may be provided between the converter housing or the converter lockup clutch and the turbine wheel and / or between the turbine wheel and the turbine hub. Within and / or outside of the converter housing, a speed-adaptive torsional vibration damper such as centrifugal pendulum can be provided.
Erfindungsgemäß ist in dem Wandlergehäuse ein auf eine Festfrequenz abgestimmter Drehschwingungstilger aufgenommen. Hierbei ist eine Tilgermasse mittels einer in Umfangsrichtung wirksamen Federeinrichtung begrenzt verdrehbar an ein erstes Wandlerbauteil angekoppelt. Um die Tilgermasse gegen unerwünschte Positionsänderungen, die beispielsweise zu Unwuchten, Reibung und Verschleiß wie Kontaktverschleiß führen können, zu vermeiden oder zumindest zu verringern und zudem den Wirkungsgrad des Drehschwingungstilgers zu verbessern, ist die Tilgermasse unmittelbar radial innerhalb des Gehäuseabschnitts radial außerhalb der Federeinrichtung angeordnet und radial innerhalb der Federeinrichtung verdrehbar auf einem weiteren Wandlerbauteil gelagert. Durch die radial außen direkt radial unterhalb des Gehäuseabschnitts angeordnete Tilgermasse weist diese ein höheres Massenträgheitsmoment als radial weiter innen angeordnete Tilgermassen mit vergleichbarer Masse und damit einen höheren Wirkungsgrad auf. Desweiteren kann in diesem Bereich die Tilgermasse an den abnehmenden Bauraum des Turbinenrads angepasst werden, so dass bauraumneutral eine höhere Masse der Tilgermasse vorgesehen werden kann. According to the invention, a torsional vibration damper tuned to a fixed frequency is accommodated in the converter housing. In this case, an absorber mass is limitedly coupled to a first converter component in a limited manner by means of a spring device which acts in the circumferential direction. In order to avoid or at least reduce the absorber mass against undesired changes in position, which can lead, for example, to imbalances, friction and wear, such as contact wear, and also to improve the efficiency of the torsional vibration damper, the absorber mass is radially radially outward within the housing section arranged the spring means and mounted radially rotatable within the spring means on a further converter component. As a result of the absorber mass arranged radially on the outside radially below the housing section, this has a higher mass moment of inertia than absorber masses arranged radially further inwards with comparable mass and thus a higher degree of efficiency. Furthermore, in this area, the absorber mass can be adapted to the decreasing space of the turbine wheel so that space-neutral, a higher mass of the absorber mass can be provided.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform des Drehmomentwandlers ist das erste Wandlerbauteil aus dem Turbinenrad und das weitere Bauteil aus einer das Turbinenrad fest aufnehmenden Turbinennabe gebildet. Dies bedeutet, dass die Federeinrichtung an dem Turbinenrad unmittelbar oder mittelbar befestigt ist. Beispielsweise können Beaufschlagungseinrichtungen und Aufnahmen von Federelementen der Federeinrichtung, beispielsweise gestanzte und geformte Blechteile an dem Turbinenrad, an der mit dem Turbinenrad fest verbundenen Turbinennabe oder mittels einer Vernietung von Turbinennabe und Turbinenrad aufgenommen sein. Hierbei ist ein Bauteil der Tilgermasse beispielsweise ein radial ausgerichtetes und die Federelemente aufnehmendes Flanschteil radial innerhalb des Schwerpunkts der Tilgermasse auf der Turbinennabe verdrehbar gelagert. Die Federelemente sind dabei in Umfangsrichtung wirksam und über den Umfang verteilt zwischen den mit dem Turbinenrad verbundenen Blechteilen und dem Flanschteil wirksam angeordnet, so dass sich die Tilgermasse entgegen der Wirkung der Federelemente gegenüber dem Turbinenrad um die Drehachse relativ verdrehen kann. According to an advantageous embodiment of the torque converter, the first converter component is formed from the turbine wheel and the further component is formed from a turbine hub which firmly holds the turbine wheel. This means that the spring device is attached directly or indirectly to the turbine wheel. For example, loading devices and receptacles of spring elements of the spring device, for example stamped and formed sheet metal parts on the turbine wheel, can be accommodated on the turbine hub fixedly connected to the turbine wheel or by means of riveting of the turbine hub and turbine wheel. Here, a component of the absorber mass, for example, a radially aligned and receiving the spring elements flange radially within the center of gravity of the absorber mass on the turbine hub rotatably mounted. The spring elements are effective in the circumferential direction and distributed over the circumference between the turbine parts connected to the sheet metal parts and the flange effectively arranged so that the absorber mass against the action of the spring elements relative to the turbine wheel can rotate relative to the axis of rotation.
Der Drehschwingungstilger kann in einer vorteilhaften Ausführungsform des Drehmomentwandlers im Kraftfluss zwischen einem Drehschwingungsdämpfer und dem Turbinenrad angeordnet sein. Hierzu kann ein dem Turbinenrad zugeordnetes Ausgangsteil des Drehschwingungsdämpfers zugleich die Mitnahmeeinrichtungen wie Beaufschlagungseinrichtungen für den Drehschwingungstilger bilden. Beispielsweise können zwei axial beabstandete, miteinander verbundene Blechteile die Federelemente des Drehschwingungstilgers aufnehmen, wobei eines der Blechteile das Ausgangsteil des Drehschwingungsdämpfers und das andere Blechteil mit dem Turbinenrad oder mit der Turbinennabe verbunden ist. Hierbei kann das radial innen auf der Turbinennabe verdrehbar gelagerte und außen die Tilgermasse aufnehmende Flanschteil axial zwischen den beiden Blechteilen angeordnet sein. Das Eingangsteil des Drehschwingungsdämpfers kann einer Wandlerüberbrückungskupplung zugeordnet sein. Diese Anordnung entspricht einer sogenannten Lock-Up-Dämpfereinrichtung. Alternativ oder zusätzlich können entsprechende Dämpfereinrichtungen vorgesehen sein, welche eine sogenannte Turbinendämpfereinrichtung bilden. Hierbei sind Turbinenrad und Turbinennabe unter Zwischenschaltung eines Drehschwingungsdämpfers miteinander gekoppelt. Hierbei kann der vorgeschlagene Drehschwingungstilger dem Eingangsteil oder dem Ausgangsteil des Drehschwingungsdämpfers zugeordnet sein, so dass eine drehfeste Anordnung der Federeinrichtung der Tilgermasse an dem Turbinenrad oder an der Turbinennabe vorgesehen ist und eine radiale Lagerung der Tilgermasse beispielsweise mittels eines Flanschteils bevorzugt auf der Turbinennabe vorgesehen ist. Die radial innen erfolgende Lagerung der Tilgermasse beispielsweise mittels eines Flanschteils auf einem Wandlerbauteil, beispielsweise der Turbinennabe kann radial wälz- oder gleitgelagert vorgesehen sein. Beispielsweise kann zwischen einer zentralen Öffnung, die im einfachsten Fall gestanzt sein kann, zur Zentrierung des Flanschteils auf dem Wandlerbauteil wie Turbinennabe eine Lagerbuchse, beispielsweise eine zylindrische oder im Querschnitt gewinkelte Lagerbuchse wie Gleitbuchse vorgesehen sein. Alternativ kann zwischen dem Flanschteil und Wandlerbauteil ein Wälzlager wie Kugellager, Nadellager, Schrägkugellager oder Rillenkugellager, Tonnenlager oder dergleichen vorgesehen sein. The torsional vibration damper can be arranged in an advantageous embodiment of the torque converter in the power flow between a torsional vibration damper and the turbine wheel. For this purpose, an output part of the torsional vibration damper assigned to the turbine wheel can at the same time form the entrainment means as loading devices for the torsional vibration damper. For example, two axially spaced, interconnected sheet metal parts can receive the spring elements of the torsional vibration damper, wherein one of the sheet metal parts, the output part of the torsional vibration damper and the other sheet metal part is connected to the turbine wheel or with the turbine hub. Here, the radially inside of the turbine hub rotatably mounted and outside the absorber mass receiving flange can be arranged axially between the two sheet metal parts. The input part of the torsional vibration damper may be associated with a lockup clutch. This arrangement corresponds to a so-called lock-up damper device. Alternatively or additionally, corresponding damper devices may be provided, which form a so-called turbine damper device. Turbine wheel and turbine hub are coupled with the interposition of a torsional vibration damper. Here, the proposed torsional vibration damper be assigned to the input part or the output part of the torsional vibration damper, so that a rotationally fixed arrangement of the spring means of the absorber mass is provided on the turbine wheel or on the turbine hub and a radial bearing of the absorber mass is preferably provided for example by means of a flange on the turbine hub. The radially inward bearing of the absorber mass, for example by means of a flange on a converter component, such as the turbine hub may be provided radially rolling or sliding. For example, can be provided between a central opening, which may be punched in the simplest case, for centering the flange on the converter component such as turbine hub a bearing bush, for example, a cylindrical or angled cross-section bushing as slide bushing. Alternatively it can be provided between the flange and converter component a rolling bearing such as ball bearings, needle roller bearings, angular contact ball bearings or deep groove ball bearings, spherical roller bearings or the like.
Die Lagerung der Tilgermasse beispielsweise mittels eines Flanschteils auf einem Wandlerbauteil wie beispielsweise auf einer Turbinennabe kann axial fest oder axial spielbehaftet ausgebildet sein. Hierbei kann eine spielbehaftete Lagerung axial vorgespannt wie kraftbeaufschlagt vorgesehen sein. Hierzu kann beispielsweise ein Flanschteil zwischen zwei Axialanschlägen mittels einer Tellerfeder vorgespannt gelagert sein. Um Reibung und Verschleiß zu vermindern, können zwischen den Axialanschlägen und dem Flanschteil bei axial fester oder spielbehafteter Lagerung Lagerscheiben bevorzugt aus Kunststoff vorgesehen sein. Die Tilgermasse kann dabei axial gleit- oder wälzgelagert sein. Als Wälzlagerungen können Nadellager dienen. Alternativ kann eine axial feste Wälzlagerung mittels zugleich radialer Lagerung mittels eines Rillenkugellagers, Schrägkugellagers oder dergleichen vorgesehen sein.The storage of the absorber mass, for example by means of a flange on a converter component such as on a turbine hub may be formed axially fixed or axial play. In this case, a play-bearing bearing axially biased as kraftbeaufschlagt be provided. For this purpose, for example, a flange between two axial stops be biased by a plate spring. In order to reduce friction and wear, bearing disks may preferably be made of plastic between the axial stops and the flange in axially fixed or play bearing bearing. The absorber mass can be axially slidable or roller bearings. Rolling bearings can be needle bearings. Alternatively it can be provided by means of a radial ball bearing by means of a deep groove ball bearing, angular contact ball bearing or the like, an axially fixed roller bearing.
In besonders vorteilhafter Weise ist ein Verhältnis zwischen einem Radius der Lagerung der Tilgermasse und einem Schwerpunkt der Tilgermasse besonders gering ausgebildet, das heißt der Abstand zwischen diesen beiden Radien besonders groß ausgebildet. Es hat sich dabei als vorteilhaft gezeigt, wenn ein Verhältnis eines Radius der Lagerung der Schwungmasse zu einem Radius des Schwerpunkts der Tilgermasse kleiner 0,5, bevorzugt kleiner 0,3 und besonders bevorzugt kleiner 0,2 ist.In a particularly advantageous manner, a ratio between a radius of storage of the absorber mass and a center of gravity of the absorber mass is particularly small, that is, the distance between these two radii is particularly large. It has proven to be advantageous if a ratio of a radius of the bearing of the flywheel to a radius of the center of gravity of the absorber mass is less than 0.5, preferably less than 0.3 and particularly preferably less than 0.2.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform kann zumindest ein Abschnitt der Lagerung der Tilgermasse, beispielsweise des Flanschteils im Bereich der radial inneren Öffnung und/oder die Turbinennabe zumindest partiell gehärtet, insbesondere randschichtgehärtet sein. Beispielsweise können entsprechende Abschnitte carbonitriert sein. In a further advantageous embodiment, at least a portion of the storage of Tilgermasse, for example, the flange in the region of the radially inner opening and / or the turbine hub at least partially cured, in particular surface hardened. For example, corresponding sections may be carbonitrided.
Die als das vorgeschlagene Wandlerbauteil zur Lagerung der Tilgermasse vorgesehene Turbinennabe kann aus Stahl hergestellt, beispielsweise umformend wie warmumformend, geschmiedet oder mittels eines Querfließpressverfahrens hergestellt oder gesintert sein.The turbine hub provided as the proposed converter component for supporting the absorber mass may be made of steel, for example, reshaping such as hot forming, forged or produced or sintered by means of a transverse extrusion process.
Die Erfindung wird anhand der in den
und
and
Die
Zur Überbrückung von Pumpenrad und Turbinenrad
Zwischen dem Kolben
Das Ausgangsteil
Der Drehschwingungstilger
Die Tilgermasse
Zur Stabilisierung der Tilgermasse
Die große radiale Beabstandung zwischen dem Schwerpunkt S und der Lagerung
Die
In Abänderung zu der zylindrischen Ausbildung der Lagerbuchse
Die
Die
Die
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Drehmomentwandler torque converter
- 22
- Wandlergehäuse converter housing
- 33
- Gehäuseabschnitt housing section
- 44
- Turbinenrad turbine
- 55
- Gewindezapfen threaded pin
- 66
- Vernietung clinch
- 77
- Turbinennabe turbine hub
- 7a7a
- Turbinennabe turbine hub
- 7b7b
- Turbinennabe turbine hub
- 7c7c
- Turbinennabe turbine hub
- 7d7d
- Turbinennabe turbine hub
- 88th
- Wandlerüberbrückungskupplung Converter lockup clutch
- 99
- Kolben piston
- 1010
- Reibbelag friction lining
- 1111
- Drehschwingungsdämpfer torsional vibration dampers
- 1212
- Federeinrichtung spring means
- 1313
- Federelement spring element
- 1414
- Eingangsteil introductory
- 1515
- Ausgangsteil output portion
- 1616
- Abstandsbolzen Standoffs
- 1717
- Seitenteil side panel
- 1818
- Seitenteil side panel
- 1919
- Drehschwingungstilger A torsional vibration damper
- 2020
- Tilgermasse absorber mass
- 2121
- Federeinrichtung spring means
- 2222
- Federelement spring element
- 2323
- Vernietung clinch
- 2424
- Flanschteil flange
- 24a24a
- Flanschteil flange
- 24b24b
- Flanschteil flange
- 24c24c
- Flanschteil flange
- 24d24d
- Flanschteil flange
- 2525
- Öffnung opening
- 2626
- Lagerabschnitt bearing section
- 2727
- Lagerung storage
- 27a27a
- Lagerung storage
- 27b27b
- Lagerung storage
- 27c27c
- Lagerung storage
- 27d27d
- Lagerung storage
- 2828
- Gleitlager bearings
- 28a28a
- Gleitlager bearings
- 28b28b
- Wälzlager roller bearing
- 2929
- Nabenflansch hub flange
- 3030
- Axialanschlag axial stop
- 30c30c
- Axialanschlag axial stop
- 30d30d
- Axialanschlag axial stop
- 3131
- Sprengring snap ring
- 31c31c
- Sprengring snap ring
- 31d31d
- Sprengring snap ring
- 3232
- Lagerbuchse bearing bush
- 32a32a
- Lagerbuchse bearing bush
- 33c33c
- Lagerscheibe bearing disk
- 34c34c
- Lagerscheibe bearing disk
- 35d35d
- Federelement spring element
- aa
- Axialspiel end play
- dd
- Drehachse axis of rotation
- RC R C
- Radius radius
- RS R S
- Radius radius
- SS
- Schwerpunkt main emphasis
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- JP 2015197178 A2 [0002] JP 2015197178 A2 [0002]
- JP 2015206452 A2 [0002] JP 2015206452 A2 [0002]
- JP 2015206453 A2 [0002] JP 2015206453 A2 [0002]
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102016203630.0A DE102016203630A1 (en) | 2016-03-07 | 2016-03-07 | Hydrodynamic torque converter with torsional vibration damper |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102016203630.0A DE102016203630A1 (en) | 2016-03-07 | 2016-03-07 | Hydrodynamic torque converter with torsional vibration damper |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102016203630A1 true DE102016203630A1 (en) | 2017-09-07 |
Family
ID=59651290
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102016203630.0A Ceased DE102016203630A1 (en) | 2016-03-07 | 2016-03-07 | Hydrodynamic torque converter with torsional vibration damper |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102016203630A1 (en) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2015197178A (en) | 2014-04-02 | 2015-11-09 | 株式会社エクセディ | Power transmission device |
JP2015206452A (en) | 2014-04-23 | 2015-11-19 | 本田技研工業株式会社 | torque converter |
JP2015206453A (en) | 2014-04-23 | 2015-11-19 | 本田技研工業株式会社 | torque converter |
-
2016
- 2016-03-07 DE DE102016203630.0A patent/DE102016203630A1/en not_active Ceased
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2015197178A (en) | 2014-04-02 | 2015-11-09 | 株式会社エクセディ | Power transmission device |
JP2015206452A (en) | 2014-04-23 | 2015-11-19 | 本田技研工業株式会社 | torque converter |
JP2015206453A (en) | 2014-04-23 | 2015-11-19 | 本田技研工業株式会社 | torque converter |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102010014674A1 (en) | Hydrodynamic torque converter | |
WO2008098536A2 (en) | Centrifugal pendulum mechanism | |
EP2331842A1 (en) | Wet starting clutch | |
EP3060828A1 (en) | Torsional vibration isolation device | |
EP3244092B1 (en) | Torsional vibration damper, in particular for a torque converter, and torque converter with same | |
DE102007003047B4 (en) | Dual Mass Flywheel | |
WO2016155728A1 (en) | Hub part and torsional vibration damper | |
DE102017117951A1 (en) | Centrifugal pendulum and hydrodynamic torque converter with this | |
DE10338673B4 (en) | coupling device | |
DE102013223753A1 (en) | Hydrodynamic torque converter | |
DE102019113900A1 (en) | torsional vibration dampers | |
DE102014206498A1 (en) | Device for torsional vibration isolation | |
DE102018113650A1 (en) | torsional vibration dampers | |
DE102018105236A1 (en) | Torsional vibration damper and drivetrain | |
DE102016203630A1 (en) | Hydrodynamic torque converter with torsional vibration damper | |
DE102017114453A1 (en) | Torsional vibration isolation device with centrifugal pendulum | |
WO2017028859A1 (en) | Centrifugal pendulum absorber, and hydrodynamic torque converter with centrifugal pendulum absorber | |
DE102021100719A1 (en) | Arrangement comprising a pulley decoupler and a torsional vibration damper | |
DE102019126172A1 (en) | Torsional vibration damper | |
DE102017102730A1 (en) | Hydrodynamic torque converter with speed-adaptive torsional vibration damper | |
DE19627833C2 (en) | Disc arrangement with damper | |
DE102019109020A1 (en) | Torsional vibration damper and hydrodynamic torque converter with this one | |
DE102017114445A1 (en) | Hydrodynamic torque converter with torsional vibration damper | |
DE102010022255A1 (en) | Torsional vibration damper for use in internal-combustion engine, has structural elements rotatable against resistance of energy storage device, and absorber arranged on housing-like section and component part | |
DE102017206677A1 (en) | Torsional vibration damping arrangement |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R002 | Refusal decision in examination/registration proceedings | ||
R003 | Refusal decision now final |