DE102016202573A1

DE102016202573A1 - Air distributor for an interior ventilation device of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102016202573A1
Application number: DE102016202573.2A
Authority: DE
Inventors: Michael Wokrinek
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2016-02-19
Filing date: 2016-02-19
Publication date: 2017-08-24

Abstract

Ein erfindungsgemäßer Luftverteiler für eine Innenraumbelüftungsvorrichtung eines Kraftfahrzeugs hat ein Verteilergehäuse, das einen ersten Luftausgang, einen zweiten Luftausgang und einen dritten Luftausgang aufweist. In dem Verteilergehäuse sind ferner ein erstes Zylindersegment, ein zweites Zylindersegment und ein drittes Zylindersegment ausgebildet. Das erste Zylindersegment, das zweite Zylindersegment und das dritte Zylindersegment sind um eine gemeinsame Drehachse drehbar und derart ausgebildet, dass die drei Luftausgänge in beliebiger Kombination durch entsprechendes Drehen der drei Zylindersegmente verschließbar sind. Die Zylindersegmente sind Segmente eines Kreiszylinders mit einer kreiszylindrischen Außenfläche, wobei die Achse des Kreiszylinders der gemeinsamen Drehachse entspricht.An inventive air distributor for an interior ventilation device of a motor vehicle has a distributor housing, which has a first air outlet, a second air outlet and a third air outlet. In the distributor housing further comprises a first cylinder segment, a second cylinder segment and a third cylinder segment are formed. The first cylinder segment, the second cylinder segment and the third cylinder segment are rotatable about a common axis of rotation and designed such that the three air outlets in any combination by corresponding rotation of the three cylinder segments are closed. The cylinder segments are segments of a circular cylinder with a circular cylindrical outer surface, wherein the axis of the circular cylinder corresponds to the common axis of rotation.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Luftverteiler für eine Innenraumbelüftungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug. The present invention relates to an air distributor for an interior ventilation device for a motor vehicle.

Aus der DE 103 22456 A1 ist bspw. eine Belüftungsvorrichtung zur Belüftung eines Innenraums eines Kraftfahrzeugs bekannt. Die Belüftungsvorrichtung hat einen Luftzuleitkanal und drei aneinander angrenzende Luftaustrittssegmente. In der Belüftungsvorrichtung ist ein drehbares Regelorgan in Form eines Verteilerventils ausgebildet. Das drehbare Verteilerventil hat ein einziges kreissegmentartiges Verschlusselement, das in einer Stellung alle drei Luftaustrittsegmente verschließen kann und Zwischenstellungen einnehmen kann, bei denen bspw. zwei benachbarte Luftaustrittssegmente geöffnet sind. From the DE 103 22456 A1 is, for example, a ventilation device for ventilating an interior of a motor vehicle known. The ventilation device has an air supply channel and three adjoining air outlet segments. In the ventilation device, a rotatable control element in the form of a distribution valve is formed. The rotatable distributor valve has a single circular segment-like closure element which can close all three air outlet segments in one position and can assume intermediate positions in which, for example, two adjacent air outlet segments are opened.

Es ist jedoch bei der Belüftungsvorrichtung des Stands der Technik nicht möglich, beliebige Kombinationen der drei Luftaustrittssegmente zu öffnen und zu schließen. Beispielsweise ist es mit dieser Vorrichtung nicht möglich, die zwei äußeren Luftaustrittssegemente zu schließen, während das mittlere Luftaustrittssegement geöffnet ist. However, it is not possible in the aeration device of the prior art to open and close any combination of the three air outlet segments. For example, it is not possible with this device to close the two outer Luftaustrittssegemente while the middle Luftaustrittssegement is opened.

Daher ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Luftverteiler für eine Innenraumbelüftungsvorrichtung eines Kraftfahrzeugs mit drei Luftausgängen zu schaffen, wobei mittels einer einfachen Vorrichtung die drei Luftausgänge in beliebiger Kombination verschließbar sind. It is therefore the object of the present invention to provide an air distributor for an interior ventilation device of a motor vehicle with three air outlets, wherein the three air outlets can be closed in any combination by means of a simple device.

Diese Aufgabe wird durch einen Luftverteiler gelöst, der die Merkmale von Patentanspruch 1 aufweist. This object is achieved by an air distributor having the features of claim 1.

Der erfindungsgemäße Luftverteiler für eine Innenraumbelüftungsvorrichtung eines Kraftfahrzeugs hat ein Verteilergehäuse, das einen ersten Luftausgang, einen zweiten Luftausgang und einen dritten Luftausgang aufweist. In dem Verteilergehäuse sind ferner ein erstes Zylindersegment, ein zweites Zylindersegment und ein drittes Zylindersegment ausgebildet. Das erste Zylindersegment, das zweite Zylindersegment und das dritte Zylindersegment sind um eine gemeinsame Drehachse drehbar und derart ausgebildet, dass die drei Luftausgänge in beliebiger Kombination durch entsprechendes Drehen der drei Zylindersegmente verschließbar sind. Die Zylindersegmente sind Segmente eines Kreiszylinders mit einer kreiszylindrischen Außenfläche, wobei die Achse des Kreiszylinders der gemeinsamen Drehachse entspricht. The air distributor according to the invention for an interior ventilation device of a motor vehicle has a distributor housing, which has a first air outlet, a second air outlet and a third air outlet. In the distributor housing further comprises a first cylinder segment, a second cylinder segment and a third cylinder segment are formed. The first cylinder segment, the second cylinder segment and the third cylinder segment are rotatable about a common axis of rotation and designed such that the three air outlets in any combination by corresponding rotation of the three cylinder segments are closed. The cylinder segments are segments of a circular cylinder with a circular cylindrical outer surface, wherein the axis of the circular cylinder corresponds to the common axis of rotation.

Hierdurch ist es demnach möglich, auf einfache Weise alternativ den ersten Luftausgang oder den zweiten Luftausgang oder den dritten Luftausgang zu verschließen. Ferner ist es möglich, den ersten Luftausgang und den zweiten Luftausgang gleichzeitig zu verschließen oder den ersten Luftausgang und den dritten Luftausgang gleichzeitig zu verschließen oder den zweiten Luftausgang und den dritten Luftausgang gleichzeitig zu verschließen. Darüber hinaus ist es möglich, alle drei Luftausgänge gleichzeitig zu verschließen. Hierdurch ist es durch eine einfache Konstruktion mit drei Zylindersegmenten, die um eine gemeinsame Drehachse drehbar sind, möglich, eine sehr flexible Innenraumbelüftung, die die drei Luftausgänge nutzt, bereitzustellen. This makes it possible, in a simple way, alternatively to close the first air outlet or the second air outlet or the third air outlet. Further, it is possible to close the first air outlet and the second air outlet at the same time, or to simultaneously close the first air outlet and the third air outlet, or to simultaneously close the second air outlet and the third air outlet. In addition, it is possible to close all three air outlets at the same time. As a result, it is possible by a simple construction with three cylinder segments, which are rotatable about a common axis of rotation, to provide a very flexible interior ventilation, which utilizes the three air outlets.

Die Zylindersegmente können vorteilhaft Hohlzylindersegmente sein. The cylinder segments may advantageously be hollow cylinder segments.

Hierdurch kann der Luftverteiler hinreichend leicht ausgeführt werden und eine Luftdurchflußmenge durch das Verteilergehäuse wird hierdurch am wenigsten eingeschränkt. As a result, the air distributor can be made sufficiently easy and an air flow through the distributor housing is thereby least restricted.

Gemäß einer bevorzugen Weiterbildung des erfindungsgemäßen Luftverteilers ist das erste Zylindersegment derart ausgebildet ist, dass es gleichzeitig alle drei Luftausgänge, d.h. den ersten Luftausgang, den zweiten Luftausgang und den dritten Luftausgang, verschließen kann. Ferner ist das zweite Zylindersegment derart ausgebildet, dass es gleichzeitig lediglich zwei benachbarte Luftausgänge der Luftausgänge, d.h. den ersten Luftausgang und des zweiten Luftausgang bzw. den zweiten Luftausgang und den dritten Luftausgang jedoch nicht alle drei Luftausgänge oder zwei nichtbenachbarte Luftausgänge gleichzeitig, insbesondere vollständig, verschließen kann. Das dritte Zylindersegment ist ferner derart ausgebildet ist, dass es gleichzeitig lediglich einen Luftausgang der Luftausgänge, d.h. den ersten Luftausgang bzw. den zweiten Luftausgang bzw. den dritten Luftausgang, verschließen kann. Das dritte Zylindersegment kann damit zwar jeden der drei Luftausgänge jedoch nicht mehr als einen Luftausgang gleichzeitig verschließen. According to a preferred development of the air distributor according to the invention, the first cylinder segment is designed such that it simultaneously controls all three air outlets, i. can close the first air outlet, the second air outlet and the third air outlet. Further, the second cylinder segment is formed so as to simultaneously control only two adjacent air outlets of the air outlets, i. However, the first air outlet and the second air outlet or the second air outlet and the third air outlet not all three air exits or two non-adjacent air outlets simultaneously, in particular completely, can close. The third cylinder segment is further configured to concurrently block only one air outlet of the air exits, i. the first air outlet or the second air outlet or the third air outlet, can close. Although the third cylinder segment can thus close each of the three air outlets not more than one air outlet at the same time.

Hierdurch kann durch eine einfache Abstimmung der Größen der Zylindersegmente und der Luftausgänge aufeinander jede beliebige Schließkonfiguration der drei Luftausgänge realisiert werden. As a result, any desired closing configuration of the three air outlets can be realized by a simple coordination of the sizes of the cylinder segments and the air outlets.

Ferner weisen die drei Luftausgänge in Umfangsrichtung bevorzugt eine gleiche Länge auf. Furthermore, the three air outlets preferably have an equal length in the circumferential direction.

Die Luftausgänge können bevorzugt aneinander angrenzend ausgebildet sein. The air outlets may preferably be formed adjacent to each other.

Die Luftausgänge können ferner unterschiedliche Breiten, d.h. eine unterschiedliche Länge in axialer Richtung des Verteilergehäuses, aufweisen. The air outlets may also have different widths, i. a different length in the axial direction of the distributor housing.

Hierbei können die Luftausgänge bei gleicher Länge in Umfangsrichtung unterschiedliche Querschnittsflächen und damit unterschiedliche Luftdurchgangskapazitäten aufweisen. In this case, the air outlets with the same length in the circumferential direction can be different Have cross-sectional areas and thus different air passage capacities.

Das Verteilergehäuse hat bevorzugt eine zu einer Außenfläche der Zylindersegmente korrespondierende innere, kreiszylindrische Mantelfläche, in der die Luftausgänge ausgebildet sind. Das Verteilergehäuse hat damit mit anderen Worten zumindest abschnittsweise ein kreiszylindrisches Inneres. The distributor housing preferably has an inner, circular-cylindrical lateral surface which corresponds to an outer surface of the cylinder segments and in which the air outlets are formed. In other words, the distributor housing has, at least in sections, a circular-cylindrical interior.

Die kreiszylindrische Mantelfläche ist bevorzugt im Bereich der Luftausgänge ausgebildet. The circular cylindrical lateral surface is preferably formed in the region of the air outlets.

Hierdurch ist eine möglichst dicht schließende Wirkung der jeweiligen Zylindersegmente gegenüber den Luftausgängen einfach realisierbar. As a result, a possible tight closing effect of the respective cylinder segments relative to the air outlets is easy to implement.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung hat der Luftverteiler einen an seiner Außenseite kreiszylindrisch ausgebildeten, insbesondere hohlen, Steuerzylinder, an dessen Mantelfläche die drei Zylindersegmente in Umfangsrichtung abwechselnd mit einer ersten Zylindersegmentaussparung, einer zweiten Zylindersegmentaussparung und einer dritten Zylindersegmentaussparung ausgebildet sind. According to one embodiment of the invention, the air distributor has a circular cylindrical on its outer side, in particular hollow, control cylinder, on the lateral surface, the three cylinder segments are formed in the circumferential direction alternately with a first cylinder segment recess, a second cylinder segment recess and a third cylinder segment recess.

Hierdurch kann durch Drehen eines einzigen Elements, nämlich des kreiszylindrischen Steuerzylinders, durch entsprechendes Anordnen der drei Zylindersegmente bzw. der Zylindersegmentaussparungen, eine flexible Luftverteilung bzw. Innenraumbelüftung vorgesehen werden. In this way, by rotating a single element, namely the circular cylindrical control cylinder, by appropriately arranging the three cylinder segments or the cylinder segment recesses, a flexible air distribution or interior ventilation can be provided.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung des Luftverteilers mit dem Steuerzylinder ist die erste Zylindersegmentaussparung derart ausgebildet ist, dass sie einen vollständigen Luftdurchgang gleichzeitig durch lediglich einen der Luftausgänge ermöglichen kann. Ferner ist die zweite Zylindersegmentaussparung derart ausgebildet ist, dass sie einen vollständigen Luftdurchgang gleichzeitig durch lediglich zwei benachbarte Luftausgänge der Luftausgänge ermöglichen kann. Darüber hinaus ist die dritte Zylindersegmentaussparung derart ausgebildet ist, dass sie einen vollständigen Luftdurchgang gleichzeitig durch alle drei Luftausgänge ermöglichen kann. According to a preferred embodiment of the air distributor with the control cylinder, the first cylinder segment recess is designed such that it can allow a complete passage of air at the same time by only one of the air outlets. Further, the second cylinder segment recess is formed so that it can allow a complete passage of air simultaneously through only two adjacent air outlets of the air exits. In addition, the third cylinder segment recess is designed such that it can allow a complete passage of air simultaneously through all three air outlets.

Die drei Zylinderaussparungen weisen in Umfangsrichtung zwei unterschiedliche Längen auf. The three cylinder recesses have two different lengths in the circumferential direction.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung hat das Luftverteilergehäuse ferner in axialer Richtung der Zylindersegmente einen Lufteingang. According to a preferred embodiment, the air distributor housing further has an air inlet in the axial direction of the cylinder segments.

Dies hat insoweit den Vorteil, dass der Lufteingang bei Drehung der Zylindersegmente durch diese nicht beeinträchtigt, d.h. verdeckt, wird. Ferner kann eine Länge des Luftverteilers in axialer Richtung hierdurch minimiert sein. This has the advantage that the air inlet does not interfere with the rotation of the cylinder segments, i. E. is covered, is. Furthermore, a length of the air distributor in the axial direction can be minimized thereby.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung der Erfindung steht der erste Luftausgang in Verbindung mit einem oberen Luftausströmer, d.h. bspw. einem Luftausströmer für einen Kopfbereich eines Fahrzeuginsassen, eines Fahrzeuginnenraums, steht der zweite Luftausgang in Verbindung mit einem mittleren Luftausströmer, d.h. bspw. einem Luftausströmer für einen Brustbereich eines Fahrzeuginsassen, des Fahrzeuginnenraums, und steht der dritte Luftausgang in Verbindung mit einem unteren Luftausströmer, d.h. bspw. einem Luftausströmer für einen Fußbereich, des Fahrzeugraums. According to a further preferred embodiment of the invention, the first air outlet communicates with an upper air vent, i. For example, an air vent for a head region of a vehicle occupant, a vehicle interior, the second air outlet communicates with a central air vent, i. For example, an air vent for a chest region of a vehicle occupant, the vehicle interior, and is the third air outlet in communication with a lower air vent, i. for example, an air vent for a foot area of the vehicle compartment.

Hierdurch können ein oberer Luftausströmer, ein mittlerer Luftausströmer und ein unterer Luftausströmer beliebig mit auszuströmender Luft beschickt werden. As a result, an upper air vent, a central air vent and a lower air vent can be charged with any desired air to be discharged.

Der erste Luftausgang kann jedoch auch mit einem linken Luftausströmer eines Fahrzeugraums in Verbindung stehen, der zweite Luftausgang kann mit einem mittleren Luftausströmer des Fahrzeugraums in Verbindung stehen und der dritte Luftausgang kann mit einem rechten Luftausströmer des Fahrzeuginnenraums in Verbindung stehen. However, the first air outlet may also communicate with a left air vent of a vehicle compartment, the second air outlet may communicate with a middle air vent of the vehicle compartment, and the third air outlet may communicate with a right air vent of the vehicle interior.

Es besteht auch die Möglichkeit, dass der untere Luftausströmer für die Anströmung eines Hüftbereichs eines Fahrzeuginsassen ausgebildet ist. There is also the possibility that the lower air vent is designed for the flow of a hip region of a vehicle occupant.

Ferner wäre es möglich, den Luftverteiler derart einzusetzen, dass der erste Luftausgang in Verbindung mit einem vorderen Luftausströmer eines Fahrzeuginnenraums steht, der zweite Luftausgang in Verbindung mit einem mittleren Luftausströmer des Fahrzeuginnenraums steht und der dritte Luftausgang in Verbindung in Verbindung mit einem hinteren Luftausströmer des Fahrzeuginnenraums steht. Furthermore, it would be possible to use the air distributor such that the first air outlet is in communication with a front air vent of a vehicle interior, the second air outlet communicates with a center air vent of the vehicle interior, and the third air outlet communicates with a rear air vent of the vehicle interior stands.

Vorstehende Weiterbildungen der Erfindung können soweit möglich und sinnvoll beliebig miteinander kombiniert werden. Above developments of the invention can be combined as far as possible and meaningful with each other.

Es folgt eine Kurzbeschreibung der Figuren. Below is a brief description of the figures.

1 ist eine schematische geschnittene Seitenansicht eines Luftverteilers in einer ersten Luftverteilstellung gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. 1 is a schematic sectional side view of an air distributor in a first air distribution position according to an embodiment of the present invention.

2 ist eine schematische geschnittene Seitenansicht eines Luftverteilers in einer zweiten Luftverteilstellung gemäß dem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. 2 is a schematic sectional side view of an air distributor in a second air distribution position according to the embodiment of the present invention.

3 ist eine schematische geschnittene Seitenansicht des Luftverteilers in einer dritten Luftverteilstellung gemäß dem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. 3 is a schematic sectional side view of the air distributor in a third air distribution position according to the embodiment of the present invention.

4 ist eine geschnittene schematische Seitenansicht des Luftverteilers in einer vierten Luftverteilstellung gemäß dem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. 4 is a sectional schematic side view of the air distributor in a fourth air distribution position according to the embodiment of the present invention.

5 ist eine geschnittene schematische Seitenansicht des Luftverteilers in einer fünften Luftverteilstellung gemäß dem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. 5 is a sectional schematic side view of the air distributor in a fifth air distribution position according to the embodiment of the present invention.

6 ist eine geschnittene schematische Seitenansicht des Luftverteilers in einer sechsten Luftverteilstellung gemäß dem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. 6 is a sectional schematic side view of the air distributor in a sixth air distribution position according to the embodiment of the present invention.

7 ist eine geschnitten schematische Seitenansicht des Luftverteilers in einer siebten Luftverteilstellung gemäß dem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. 7 is a sectional schematic side view of the air distributor in a seventh air distribution position according to the embodiment of the present invention.

8 ist eine geschnittene schematische Seitenansicht des Luftverteilers in einer achten Luftverteilstellung gemäß dem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. 8th is a sectional schematic side view of the air distributor in an eighth air distribution position according to the embodiment of the present invention.

Es folgt eine detaillierte Beschreibung eines Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf 1 bis 8. The following is a detailed description of an embodiment of the present invention with reference to FIG 1 to 8th ,

Gemäß dem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung hat ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein Personenkraftfahrzeug, einen Luftverteiler 1 für eine Innenraumbelüftungsvorrichtung zur Zufuhr von temperierter bzw. klimatisierter Luft oder auch Frischluft in einen Innenraum des Kraftfahrzeugs. Die Luft tritt dabei über Luftausströmer, die mit dem Luftverteiler 1 in strömungsmechanischer Verbindung stehen, in den Innenraum des Kraftfahrzeugs aus. According to the exemplary embodiment of the present invention, a motor vehicle, in particular a passenger vehicle, has an air distributor 1 for an interior ventilation device for the supply of tempered or conditioned air or fresh air in an interior of the motor vehicle. The air enters via air vents, which with the air distributor 1 are in fluidic connection, in the interior of the motor vehicle.

Der Luftverteiler 1 hat ein Verteilergehäuse 3 und ist in einem nicht sichtbaren Bereich, bspw. hinter einer Armaturentafel, eingebaut und hat zumindest einen nicht gezeigten axialen Luftzugang, dessen Querschnitt zur Regelung der Luftmenge gegebenenfalls veränderbar ist, und einen ersten Luftausgang 51, einen zweiten Luftausgang 52 und einen dritten Luftausgang 53, die jeweils benachbart zueinander angeordnet sind. Die Luftausgänge 51, 52, 53 sind in der Mantelfläche des im Wesentlichen kreiszylindrischen Verteilergehäuses 3 ausgebildet. The air distributor 1 has a distributor housing 3 and is in a non-visible area, for example. Behind a dashboard, installed and has at least one axial air inlet, not shown, the cross section for controlling the amount of air is optionally variable, and a first air outlet 51 , a second air outlet 52 and a third air outlet 53 which are respectively disposed adjacent to each other. The air exits 51 . 52 . 53 are in the lateral surface of the substantially circular cylindrical distributor housing 3 educated.

In dem Verteilergehäuse 3 ist ein kreiszylindrischer hohler Steuerzylinder 11 drehbar gelagert. Eine äußere Mantelfläche des hohlen Steuerzylinders 11 liegt einer inneren Zylinderfläche des Verteilergehäuses 3 mit möglichst geringem Abstand gegenüber. In the distributor housing 3 is a circular cylindrical hollow control cylinder 11 rotatably mounted. An outer surface of the hollow control cylinder 11 lies an inner cylindrical surface of the distributor housing 3 with as close a distance as possible.

Der Steuerzylinder 11 hat ein erstes Hohlzylindersegment 71, ein zweites Hohlzylindersegment 72 und ein drittes Hohlzylindersegment 73 sowie eine erste Hohlzylinderaussparung 74, eine zweite Hohlzylinderaussparung 75 und eine dritte Hohlzylinderaussparung 76. Die Hohlzylindersegmente 71, 72, 73 sind abwechselnd zu den Hohlzylinderaussparungen 74, 75, 76 angeordnet. Insbesondere ist das erste Hohlzylindersegment 71 benachbart zu der ersten und der dritten Hohlzylinderaussparung 74, 76 ausgebildet. Ferner ist das zweite Hohlzylindersegment 72 benachbart zu der zweiten und der dritten Hohlzylinderaussparung 75, 76 ausgebildet. Weiterhin ist das dritte Hohlzylindersegment 73 benachbart zu der ersten und der zweiten Hohlzylinderaussparung 74, 75 ausgebildet. The control cylinder 11 has a first hollow cylinder segment 71 , a second hollow cylinder segment 72 and a third hollow cylinder segment 73 and a first hollow cylinder recess 74 , a second hollow cylinder recess 75 and a third hollow cylinder recess 76 , The hollow cylinder segments 71 . 72 . 73 are alternately to the hollow cylinder recesses 74 . 75 . 76 arranged. In particular, the first hollow cylinder segment 71 adjacent to the first and third hollow cylinder cavities 74 . 76 educated. Furthermore, the second hollow cylinder segment 72 adjacent to the second and third hollow cylinder cavities 75 . 76 educated. Furthermore, the third hollow cylinder segment 73 adjacent to the first and second hollow cylinder cavities 74 . 75 educated.

Die Hohlzylindersegmente 71, 72, 73 haben in Umfangsrichtung unterschiedliche Längen. Das erste Hohlzylindersegment 71 ist das längste Hohlzylindersegment und kann den ersten Luftausgang 51, den zweiten Luftausgang 52 und den dritten Luftausgang 53 gleichzeitig verschließen. Das zweite Hohlzylindersegment 72 hat in Umfangsrichtung eine mittlere Länge und kann zwei benachbarte Luftausgänge der Luftausgänge 51, 52, 53 gleichzeitig verschließen. Das dritte Hohlzylindersegment 73 hat die kürzeste Länge in Umfangsrichtung und kann gleichzeitig nur einen Luftausgang, den ersten Luftausgang 51 oder den zweiten Luftausgang 52 oder den dritten Luftausgang 53, verschließen. The hollow cylinder segments 71 . 72 . 73 have different lengths in the circumferential direction. The first hollow cylinder segment 71 is the longest hollow cylinder segment and can be the first air outlet 51 , the second air outlet 52 and the third air outlet 53 close at the same time. The second hollow cylinder segment 72 has a mean length in the circumferential direction and can have two adjacent air outlets of the air outlets 51 . 52 . 53 close at the same time. The third hollow cylinder segment 73 has the shortest length in the circumferential direction and can simultaneously only one air outlet, the first air outlet 51 or the second air outlet 52 or the third air outlet 53 Close.

Die Länge der drei Hohlzylinderaussparungen 74, 75 und 76 verhält sich dementsprechend analog der Länge der drei Hohlzylindersegmente 71, 72, 73. Die erste Hohlzylinderaussparung 74 kann einen Luftdurchgang durch einen Luftausgang der Luftausgänge 51, 52, 53 ermöglichen. Die zweite Hohlzylinderaussparung 75 kann den Luftdurchgang durch zwei benachbarte Luftausgänge der Luftausgänge 51, 52, 53 ermöglichen. Die dritte Hohlzylinderaussparung 76 kann den Luftdurchgang durch alle drei Luftausgänge 51, 52, 53 gleichzeitig ermöglichen. The length of the three hollow cylinder recesses 74 . 75 and 76 Accordingly, behaves analogously to the length of the three hollow cylinder segments 71 . 72 . 73 , The first hollow cylinder recess 74 can be an air passage through an air outlet of the air outlets 51 . 52 . 53 enable. The second hollow cylinder recess 75 can control the passage of air through two adjacent air outlets of the air outlets 51 . 52 . 53 enable. The third hollow cylinder recess 76 Can the air passage through all three air outlets 51 . 52 . 53 enable at the same time.

Die Luftausgänge 51, 52, 53 sind in Umfangsrichtung gleich lang, können jedoch in axialer Richtung unterschiedlich breit ausgebildet sein, sodass eine Luftmenge, die durch die Luftausgänge 51, 52, 53 gelangen kann, unterschiedlich groß sein kann. The air exits 51 . 52 . 53 are the same length in the circumferential direction, but may be formed in the axial direction of different widths, so that an amount of air passing through the air outlets 51 . 52 . 53 can reach different sizes.

In 1 ist eine erste Luftverteilerstellung gezeigt, in der das erste Hohlzylindersegment 71 alle drei Luftausgänge 51, 52, 53 gleichzeitig verschließt und damit keine Luft durch die Luftausgänge 51, 52, 53 gelangt. In 1 a first air distributor position is shown, in which the first hollow cylinder segment 71 all three air outlets 51 . 52 . 53 simultaneously closes and therefore no air through the air outlets 51 . 52 . 53 arrives.

2 zeigt eine zweite Luftverteilerstellung, in der das erste Hohlzylindersegment 71 den zweiten Luftausgang 52 und den dritten Luftausgang 53 verschließt und die dritte Hohlzylinderaussparung 76 einen Luftdurchgang durch den ersten Luftausgang 51 ermöglicht. Alternativ kann auch das zweite Hohlzylindersegment 72 den zweiten Luftausgang 52 und den dritten Luftausgang 53 verschließen und die zweite Hohlzylinderaussparung 75 einen Luftdurchgang durch den ersten Luftausgang 51 ermöglichen. 2 shows a second air distribution position, in which the first hollow cylinder segment 71 the second air outlet 52 and the third air outlet 53 closes and the third hollow cylinder recess 76 an air passage through the first air outlet 51 allows. Alternatively, the second Hollow cylinder segment 72 the second air outlet 52 and the third air outlet 53 Close and the second hollow cylinder recess 75 an air passage through the first air outlet 51 enable.

3 zeigt eine dritte Luftverteilerstellung, in der das erste Hohlzylindersegment 71 den dritten Luftausgang 53 verschließt und die dritte Hohlzylinderaussparung 76 einen Luftdurchgang durch den ersten Luftausgang 51 und den zweiten Luftausgang 52 ermöglicht. 3 shows a third air distribution position, in which the first hollow cylinder segment 71 the third air outlet 53 closes and the third hollow cylinder recess 76 an air passage through the first air outlet 51 and the second air outlet 52 allows.

4 zeigt eine vierte Luftverteilerstellung, in der die dritte Hohlzylinderaussparung 76 einen Luftdurchgang durch alle drei Luftausgänge 51, 52, 53 ermöglicht. 4 shows a fourth air distribution position, in which the third hollow cylinder recess 76 one air passage through all three air outlets 51 . 52 . 53 allows.

5 zeigt eine fünfte Luftverteilerstellung, in der das zweite Hohlzylindersegment 72 einen Luftdurchgang durch den ersten Luftausgang 51 verschließt und die dritte Hohlzylinderaussparung 76 einen Luftdurchgang durch die Luftausgänge 52, 53 ermöglicht. Alternativ kann auch das dritte Hohlzylindersegment 73 den ersten Luftausgang 51 verschließen und die zweite Hohlzylinderaussparung 75 einen Luftdurchgang durch den zweiten Luftausgang 52 und den dritten Luftausgang 53 ermöglichen. 5 shows a fifth air distributor position, in which the second hollow cylinder segment 72 an air passage through the first air outlet 51 closes and the third hollow cylinder recess 76 an air passage through the air outlets 52 . 53 allows. Alternatively, also the third hollow cylinder segment 73 the first air outlet 51 Close and the second hollow cylinder recess 75 an air passage through the second air outlet 52 and the third air outlet 53 enable.

6 zeigt eine sechste Luftverteilerstellung, in der das zweite Hohlzylindersegment 72 einen Luftdurchgang durch den ersten Luftausgang 51 und den zweiten Luftausgang 52 verhindert und die dritte Hohlzylinderaussparung einen Luftdurchgang durch den dritten Luftausgang 53 ermöglicht. Alternativ kann auch das erste Hohlzylindersegment 71 den ersten Luftausgang 51 und den zweiten Luftausgang 51 verschließen und die erste Hohlzylinderaussparung 74 einen Luftdurchgang durch den dritten Luftausgang 53 ermöglichen. 6 shows a sixth air distribution position, in which the second hollow cylinder segment 72 an air passage through the first air outlet 51 and the second air outlet 52 prevents and the third hollow cylinder recess an air passage through the third air outlet 53 allows. Alternatively, also the first hollow cylinder segment 71 the first air outlet 51 and the second air outlet 51 Close and the first hollow cylinder recess 74 an air passage through the third air outlet 53 enable.

7 zeigt eine siebte Luftverteilerstellung, in der das dritte Hohlzylindersegment 73 einen Luftdurchgang durch den zweiten Luftausgang 52 verschließt und die erste Hohlzylinderaussparung 74 einen Luftdurchgang durch den ersten Luftausgang 51 ermöglicht und die zweite Hohlzylinderaussparung 75 einen Luftdurchgang durch den dritten Luftausgang 53 ermöglicht. 7 shows a seventh air distribution position, in which the third hollow cylinder segment 73 an air passage through the second air outlet 52 closes and the first hollow cylinder recess 74 an air passage through the first air outlet 51 allows and the second hollow cylinder recess 75 an air passage through the third air outlet 53 allows.

8 zeigt eine achte Luftverteilerstellung, in der das erste Hohlzylindersegment 71 einen Luftdurchgang durch den ersten Luftausgang 51 verschließt und das dritte Hohlzylindersegment 73 einen Luftdurchgang durch den dritten Luftausgang 53 verschließt und die erste Hohlzylinderaussparung 74 einen Luftdurchgang durch den zweiten Luftausgang 52 ermöglicht. 8th shows an eighth air distribution position, in which the first hollow cylinder segment 71 an air passage through the first air outlet 51 closes and the third hollow cylinder segment 73 an air passage through the third air outlet 53 closes and the first hollow cylinder recess 74 an air passage through the second air outlet 52 allows.

Somit kann durch ein einziges Regelorgan in Form des kreiszylindrischen hohlen Steuerzylinders 11 mit entsprechenden Hohlzylindersegmenten 71, 72, 73 und Hohlzylinderaussparungen 74, 75, 76 ein Luftdurchgang durch den ersten Luftausgang 51, den zweiten Luftausgang 52 und den dritten Luftausgang 53 in beliebiger Konstellation gesteuert werden. Thus, by a single control element in the form of the circular cylindrical hollow control cylinder 11 with corresponding hollow cylinder segments 71 . 72 . 73 and hollow cylinder recesses 74 . 75 . 76 an air passage through the first air outlet 51 , the second air outlet 52 and the third air outlet 53 be controlled in any constellation.

Der erste Luftausgang 51 kann bspw. mit einem ersten Luftausströmer im Fahrzeuginnenraum zur Anströmung eines Kopfbereichs oder eines oberen Bereichs eines Fahrzeuginsassen, insbesondere eines Fahrers oder Beifahrers, verbunden sein. The first air outlet 51 For example, it may be connected to a first air vent in the vehicle interior for the flow of a head region or an upper region of a vehicle occupant, in particular a driver or front passenger.

Der zweite Luftdurchgang 52 kann bspw. mit einem zweiten Luftausströmer in dem Fahrzeuginnenraum zur Anströmung eines Brustbereichs oder eines mittleren Bereichs des Fahrzeuginsassen verbunden sein. The second air passage 52 For example, it may be connected to a second air vent in the vehicle interior for the flow of a chest region or a central region of the vehicle occupant.

Der dritte Luftausgang 53 kann bspw. mit einem dritten Luftausströmer zur Anströmung eines Hüftbereichs oder eines unteren Bereichs des Fahrzeuginsassen in dem Fahrzeuginnenraum angeordnet sein. Der dritte Luftausströmer kann auch zur Anströmung eines Fuß-/Beinbereichs des Fahrzeuginsassen ausgebildet sein. The third air outlet 53 can be arranged, for example, with a third air vent to the flow of a hip area or a lower portion of the vehicle occupant in the vehicle interior. The third air vent may also be designed for the flow of a foot / leg area of the vehicle occupant.

Die Luftausströmer können dabei in der Armaturentafel bspw. links, rechts oder in der Mitte der Armaturentafel ausgebildet sein. The air vents can be formed in the dashboard, for example. Left, right or in the middle of the dashboard.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 10322456 A1 [0002]

Claims

Air distributor ( 1 ) for an interior ventilation device of a motor vehicle with a distributor housing ( 3 ), which has a first, a second and a third air outlet ( 51 . 52 . 53 ), wherein in the distributor housing ( 3 ) at least a first, a second and a third cylinder segment ( 71 . 72 . 73 ) around a common axis of rotation ( 9 ) are rotatable, are formed such that the three air outlets ( 51 . 52 . 53 ) in any combination by appropriate rotation of the three cylinder segments ( 71 . 72 . 73 ) are closable.

Air distributor according to claim 1, wherein the first cylinder segment ( 71 ) is designed such that it simultaneously covers all three air outlets ( 51 . 52 . 53 ), the second cylinder segment ( 72 ) is designed such that it simultaneously only two adjacent air outlets of the air exits ( 51 . 52 . 53 ) and the third cylinder segment ( 73 ) is designed such that it at the same time only an air outlet of the air exits ( 51 . 52 . 53 ) can close.

Air distributor according to one of the claims 1 or 2, wherein the three air outlets ( 51 . 52 . 53 ) are the same length in the circumferential direction.

Air distributor according to one of claims 1 to 3, further comprising a circular-cylindrical, hollow control cylinder ( 11 ), on the lateral surface of which the three cylinder segments ( 71 . 72 . 73 ) in the circumferential direction alternately with a first cylinder segment recess ( 74 ), a second cylinder segment recess ( 75 ) and a third cylinder segment recess ( 76 ) are formed.

Air distributor according to claim 4, wherein the first cylinder segment recess ( 74 ) is designed such that it allows a complete passage of air simultaneously through only one of the air outlets ( 51 . 52 . 53 ), the second cylinder segment recess ( 75 ) is designed so that it allows a complete passage of air simultaneously through only two adjacent air outlets of the air outlets ( 51 . 52 . 53 ), and the third cylinder segment recess ( 76 ) is designed such that it allows a complete passage of air through all three air exits simultaneously ( 51 . 52 . 53 ).

Air distributor according to claim 4 or 5, wherein the three cylinder segment recesses ( 74 . 75 . 76 ) have different lengths in the circumferential direction.

Air distributor according to one of the claims 1 to 6, wherein the air distributor housing ( 3 ) in the axial direction of the cylinder segments ( 71 . 72 . 73 ) has an air inlet.

Flap assembly according to one of the claims 1 to 7, wherein the first air outlet ( 51 ) in conjunction with an upper air vent, in particular for the flow of an upper body region of a vehicle occupant, a vehicle interior, wherein the second air outlet ( 52 ) in conjunction with a central air vent, in particular to the flow of a central body region of a vehicle occupant, the vehicle interior, and wherein the third air outlet ( 53 ) in conjunction with a lower Luftausströmer, in particular to the flow of a lower body portion of a vehicle occupant, the vehicle interior is.