DE102016114461B4 - Verfahren zur Einbringung von Entlüftungsöffnungen in ein Dichtungsprofil - Google Patents
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Abstract
Verfahren zur Einbringung von Entlüftungsöffnungen in ein Dichtungsprofil, das zur Bildung von Dichtungen an Fahrzeugen unter Zuführung des Dichtungsprofils als Endlosstrang vorgesehen ist, wobei das Dichtungsprofil einen Befestigungsabschnitt (1) zur Verklebung mit einem Dichtungssitz am Fahrzeug und einen schlauchförmigen Dichtungsabschnitt (2) mit mehreren Hohlkammern (6,7), die jeweils durch wenigstens einen Abschnitt der Schlauchwand des Dichtungsabschnitts (1) und wenigstens eine innere Trennwand (5) begrenzt sind, umfasst, wobei Entlüftungsöffnungen (8,9) in Stranglängsrichtung in Abständen in den wenigstens einen Schlauchwandabschnitt der Hohlkammern (6,7) mit Hilfe eines durch Verbrennung oder/und Verdampfung die Entstehung in den Hohlkammern (6,7) beweglicher Bearbeitungsrückstände vermeidenden Laserstrahls eingebracht und die Hohlkammern (6,7) dabei frei von in den Hohlkammern (6,7) beweglichen Bearbeitungsrückständen gehalten werden, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils zur Bildung einer Entlüftungsöffnung durch den Laserstrahl ein sich zur Hohlkammer hin verengendes Teilstück aus der Schlauchwand herausgeschnitten wird.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Einbringung von Entlüftungsöffnungen in ein Dichtungsprofil, das zur Bildung von Dichtungen an Fahrzeugen unter Zuführung des Dichtungsprofils als Endlosstrang vorgesehen ist, wobei das Dichtungsprofil einen Befestigungsabschnitt zur Verklebung mit einem Dichtungssitz am Fahrzeug und einen schlauchförmigen Dichtungsabschnitt mit mehreren Hohlkammern, die jeweils durch wenigstens einen Abschnitt der Schlauchwand des Dichtungsabschnitts und wenigstens eine innere Trennwand begrenzt sind, umfasst. Die Erfindung betrifft ferner ein durch das Verfahren hergestelltes Dichtungsprofil.
- Bei der Verarbeitung von Dichtungsprofilen als Endlosstrang, z.B. zur Bildung von Dichtungen an Fahrzeugtüren, kommen Dichtungsprofile mit Längen von z.B. mehr als 800 m zum Einsatz. Über derart große Längen muss das Strangmaterial den Anforderungen für die Bildung von Dichtungen genügen.
- Aus
DE 10 2006 032 349 A1 ,EP 2 037 072 A1 undDE 10 2011 052 232 A1 ist bekannt, dass Entlüftungsöffnungen in Schlauchwänden eines Dichtungsprofils über einen Laser eingebracht werden. AusUS 6 623 014 B1 ,DE 10 2005 018 906 A1 undEP 1 138 538 A1 sind mehrere Dichtungsprofile mit Entlüftungsöffnungen bekannt. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein zur Endlosverarbeitung in großer Länge geeignetes Dichtungsstrangmaterial mit einem mehrere Hohlkammern aufweisenden Dichtungsabschnitt zu schaffen.
- Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren der obengenannten Art gelöst, wobei Entlüftungsöffnungen in Stranglängsrichtung in Abständen in den wenigstens einen Schlauchwandabschnitt der Hohlkammern eingebracht und die Hohlkammern frei von in den Hohlkammern beweglichen Bearbeitungsrückständen gehalten werden.
- Indem bei der Bildung der Entlüftungsöffnungen für alle Hohlkammern dafür gesorgt wird, dass keine Bearbeitungsrückstände in die Hohlkammern gelangen, wird vermieden, dass sich solche, über große Längen der Hohlkammern bewegliche Bearbeitungsrückstände sammeln und Klumpen bilden, welche die Dichtfunktion beeinträchtigen und die Schließung von Fahrzeugtüren behindern.
- Erfindungsgemäß werden die Entlüftungsöffnungen mit Hilfe eines durch Verbrennung oder/und Verdampfung die Entstehung in den Hohlkammern beweglicher Bearbeitungsrückstände vermeidenden und aus der Schlauchwand einen Schlauchwandteil herausschneidenden Laserstrahls eingebracht, wobei durch den Laserstrahl ein sich zur Hohlkammer hin verengendes Teilstück aus der Schlauchwand herausgeschnitten wird, das aufgrund seiner Form nicht in die Hohlkammer gelangen kann.
- In weiterer Ausgestaltung der Erfindung werden die Entlüftungsöffnungen in einem im Einbauzustand des Dichtungsprofils schwer einsehbaren Bereich der Schlauchwand eingebracht, insbesondere einem konkaven Abschnitt der Schlauchwand.
- Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen und der beiliegenden, sich auf diese Ausführungsbeispiele beziehenden Zeichnungen weiter erläutert. Es zeigen:
-
1 ein erfindungsgemäßes Dichtungsprofil, und -
2 ein weiteres Ausführungsbeispiel für die Ausbildung von Entlüftungsöffnungen an einem erfindungsgemäßen Dichtungsprofil. - Ein in
1 im Querschnitt gezeigter extrudierter Dichtungsstrang aus Elastomermaterial umfasst einen Befestigungsabschnitt 1 und einen mit dem Befestigungsabschnitt 1 verbundenen schlauchförmigen Dichtungsabschnitt 2. Zumindest ein die Dichtfunktion übernehmender Schlauchwandabschnitt des Dichtungsabschnitts 2 besteht aus einem weicheren Elastomermaterial als der Befestigungsabschnitt 1. - Der Befestigungsabschnitt 1 ist in dem gezeigten Beispiel mit einem beidseitig klebenden Klebeband 3 verbunden und geht an einem Ende in eine abgebogene Abdecklippe 4 über.
- Der schlauchförmige Dichtungsabschnitt 2 umfasst eine innere Trennwand 5, durch die zwei Hohlkammern 6 und 7 gebildet sind. Jede der beiden Hohlkammern 6,7 weist eine Entlüftungsöffnung 8 bzw. 9 auf, wobei die Entlüftungsöffnungen 8,9 in dem gezeigten Beispiel in einem konkaven Abschnitt 10 der Schlauchwand des Dichtungsabschnitts 2 zur Anordnung kommen.
- Der beschriebene Dichtungsstrang dient zur Bildung einer Dichtung an einer Türöffnung einer Fahrzeugtür, wobei der Dichtungsstrang über den Befestigungsabschnitt 1 am Türrahmen umlaufend mit dem Türrahmen verklebt und während der Verklebung als endloser Strang zugeführt wird. Abschließend wird das die umlaufende Dichtung bildende Endstück von dem endlosen Dichtungsstrang abgetrennt.
- Im eingebauten Zustand sind die Entlüftungsöffnungen 8,9, die in dem konkaven Schlauchwandabschnitt 10 angeordnet sind, weitgehend verdeckt. Die Abdecklippe 4 deckt im eingebauten Zustand des Dichtungsstrangs einen Zwischenraum zu angrenzenden Bauteilen, wie z.B. einem Dachhimmel, ab.
- Die Öffnungen 8,9 sind mit Hilfe eines Laserstrahls in den Schlauchwandabschnitt 10 eingebrannt, wobei durch Verbrennung und Verdampfung des Schlauchwandmaterials vermieden wird, dass lose Bearbeitungsrückstände in den Hohlraum 6 oder 7 gelangen. In einem endlos verarbeiteten Dichtungsstrang, der z.B. eine Länge von mehr als 800 m aufweist, besteht somit nicht die Gefahr, dass sich Bearbeitungsrückstände innerhalb der langen Schlauchhohlräume sammeln und durch Verklumpung einen Stopfen bilden, der die Funktion der Dichtung beeinträchtigt.
- Bei einem in
2 ausschnittsweise gezeigten Ausführungsbeispiel wird ein Laserstrahl bei der Herstellung von Entlüftungsöffnungen 8a,9a nicht vorrangig zum Einbrennen und Verdampfen von Elastomermaterial verwendet, sondert es wird jeweils ein Stopfen 11 ausgeschnitten, dessen Querschnitt sich zum Hohlraum 6 bzw. 7 hin verringert, so dass dieser Stopfen nicht in den Hohlraum 6,7 gelangen kann.
Claims (6)
- Verfahren zur Einbringung von Entlüftungsöffnungen in ein Dichtungsprofil, das zur Bildung von Dichtungen an Fahrzeugen unter Zuführung des Dichtungsprofils als Endlosstrang vorgesehen ist, wobei das Dichtungsprofil einen Befestigungsabschnitt (1) zur Verklebung mit einem Dichtungssitz am Fahrzeug und einen schlauchförmigen Dichtungsabschnitt (2) mit mehreren Hohlkammern (6,7), die jeweils durch wenigstens einen Abschnitt der Schlauchwand des Dichtungsabschnitts (1) und wenigstens eine innere Trennwand (5) begrenzt sind, umfasst, wobei Entlüftungsöffnungen (8,9) in Stranglängsrichtung in Abständen in den wenigstens einen Schlauchwandabschnitt der Hohlkammern (6,7) mit Hilfe eines durch Verbrennung oder/und Verdampfung die Entstehung in den Hohlkammern (6,7) beweglicher Bearbeitungsrückstände vermeidenden Laserstrahls eingebracht und die Hohlkammern (6,7) dabei frei von in den Hohlkammern (6,7) beweglichen Bearbeitungsrückständen gehalten werden, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils zur Bildung einer Entlüftungsöffnung durch den Laserstrahl ein sich zur Hohlkammer hin verengendes Teilstück aus der Schlauchwand herausgeschnitten wird.
- Verfahren nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass durch den Laserstrahl ein konisches Teilstück (11) aus der Schlauchwand herausgeschnitten wird. - Verfahren nach einem der
Ansprüche 1 oder2 , dadurch gekennzeichnet, dass die Entlüftungsöffnungen in einen im Einbauzustand des Dichtungsprofils schwer einsehbaren Abschnitt (10) der Schlauchwand eingebracht werden. - Extrudiertes Dichtungsprofil für die Bildung von Dichtungen an Fahrzeugen unter Zuführung des Dichtungsprofils als Endlosstrang, wobei das Dichtungsprofil einen Befestigungsabschnitt (1) zur Verklebung mit einem Dichtungssitz am Fahrzeug und einen schlauchförmigen Dichtungsabschnitt (2) mit mehreren, jeweils durch wenigstens einen Abschnitt der Schlauchwand und wenigstens eine innere Trennwand (5) begrenzten Hohlkammern (6,7) umfasst, wobei in Stranglängsrichtung im Abstand in den betreffenden Schlauchwandabschnitten der Hohlkammern (6,7) Entlüftungsöffnungen (8,9) gebildet und die Entlüftungsöffnungen (8,9) durch Laserbearbeitung der Schlauchwandabschnitte hergestellt sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Entlüftungsöffnungen (8,9) durch den Laserstrahl in dem Schlauchwandabschnitt durch Herausschneiden eines sich zur Hohlkammer (6,7) hin verengenden Teilstücks (11) der Schlauchwand gebildet sind.
- Dichtungsprofil nach
Anspruch 4 , dadurch gekennzeichnet, dass die Entlüftungsöffnungen (8,9) durch den Laserstrahl in den Schlauchwandabschnitt durch Verbrennung oder/und Verdampfung des Schlauchwandmaterials gebildet sind. - Dichtungsprofil nach einem der
Ansprüche 4 oder5 , dadurch gekennzeichnet, dass die Entlüftungsöffnungen (8,9) in einem konkaven Abschnitt (10) der Schlauchwand des Dichtungsabschnitts (2) gebildet sind.
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