DE102016012057A1

DE102016012057A1 - Locking arrangement for an openable vehicle roof and motor vehicle with such a closing arrangement

Info

Publication number: DE102016012057A1
Application number: DE102016012057.6A
Authority: DE
Inventors: Samuel Hahn
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2016-10-07
Filing date: 2016-10-07
Publication date: 2017-04-20

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Schließanordnung (1) für ein öffenbares Fahrzeugverdeck, mit einem verdeckseitig anordenbaren Halter (3), der ein zumindest im geschlossenen Zustand der Schließanordnung (1) horizontal angeordnetes Langloch (5) aufweist; einem aktorisch antreibbaren Verstellbolzen (7), der das Langloch (5) durchgreift, und mit einem Verschlusshaken (9), der an dem Halter (3) schwenkbar angelenkt ist, wobei der Verschlusshaken (9) eine Kulissenbahn (11) aufweist. Dabei ist vorgesehen, das die Kulissenbahn (11) in einem ersten Kulissenbahnabschnitt (13) eine beidseitig geschlossene Sperrgasse (15) aufweist und in einem zweiten Kulissenbahnabschnitt (17) einseitig offen ausgebildet ist, und dass das Langloch (5) sowie der Verstellbolzen (7) einerseits, und der Verschlusshaken (9) andererseits so relativ zueinander an dem Halter (3) angeordnet sind, dass der Verstellbolzen (7) in einer Verriegelungsstellung der Schließanordnung (1) in die Sperrgasse (15) eingreift und in einer Entriegelungsstellung im Bereich des zweiten Kulissenbahnabschnitts (17) angeordnet ist, wobei der Verschlusshaken (9) in der Entriegelungsstellung unabhängig von dem Verstellbolzen (7) zwischen einer Fangposition und einer Freigabeposition schwenkbar ist. Weiter betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Schließanordnung.The invention relates to a closing arrangement (1) for an openable vehicle roof, having a holder (3) which can be arranged on the roof side and which has a slot (5) arranged horizontally, at least in the closed state of the closing arrangement (1); an actuatable adjusting bolt (7), which engages through the slot (5), and with a closure hook (9), which is pivotally connected to the holder (3), wherein the closure hook (9) has a slide track (11). It is provided that the slide track (11) in a first link track section (13) has a closed on both sides blocking lane (15) and in a second link track section (17) is open on one side, and that the slot (5) and the adjusting bolt (7 On the one hand, and the closure hook (9) on the other hand on the holder (3) are arranged so that the adjusting bolt (7) engages in a locking position of the closing arrangement (1) in the blocking lane (15) and in an unlocked position in the region of second slide track section (17) is arranged, wherein the locking hook (9) in the unlocked position independently of the adjusting bolt (7) is pivotable between a catching position and a release position. Furthermore, the invention relates to a motor vehicle with such a closing arrangement.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schließanordnung für ein öffenbares Fahrzeugverdeck sowie ein Kraftfahrzeug mit einem öffenbaren Fahrzeugverdeck und einer solchen Schließanordnung.The invention relates to a closing arrangement for an openable vehicle roof and a motor vehicle with an openable vehicle roof and such a closing arrangement.

Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 199 64 066 A1 geht eine Schließanordnung für ein öffenbares Fahrzeugverdeck hervor, welche einen verdeckseitig anordenbaren Halter aufweist, der ein zumindest in geschlossenem Zustand der Schließanordnung horizontal ausgerichtetes Langloch aufweist. Es ist ein aktorisch antreibbarer Verstellbolzen vorgesehen, der das Langloch durchgreift, und ein Verschlusshaken, der an dem Halter schwenkbar angelenkt ist. Der Verschlusshaken weist eine Kulissenbahn auf, mit welcher der Verstellbolzen zusammenwirkt. Bei dieser Ausgestaltung der Schließanordnung ist die Verlagerung des Verstellbolzens von einer Verriegelungsstellung in eine Entriegelungsstellung kinematisch zwingend mit einer Verschwenkung des Verschlusshakens gekoppelt, was wiederum zwingend dazu führt, dass zugleich mit der Entriegelung der Schließanordnung auch eine Bewegung des Fahrzeugverdecks in Richtung einer Offenstellung erfolgen muss. Die Entriegelung der Schließanordnung einerseits und die Öffenbewegung des Fahrzeugverdecks andererseits sind also zwingend miteinander gekoppelt, und es ist nicht möglich, einen Öffenmechanismus für das Fahrzeugverdeck in Schließrichtung anzusteuern und gleichzeitig die Schließanordnung zu entriegeln. Beim Schließen des Fahrzeugverdecks ergibt sich das Problem, dass der Verschlusshaken an einem für die Verriegelung vorgesehenen Verriegelungsbolzen hart anschlägt, da er ohne Ansteuerung der Schließanordnung in Richtung der Verriegelungsposition nicht ausweichen oder nachgeben kann. Dies ist sowohl in Hinblick auf ein geräuschliches Verhalten der Schließanordnung als auch in Hinblick auf einen Verschleiß des Verschlusshakens und/oder des Verriegelungsbolzens nachteilig.From the German patent application DE 199 64 066 A1 shows a closing arrangement for an openable vehicle roof, which has a top side mountable holder having a horizontally aligned at least in the closed state of the closing arrangement slot. It is provided an actuator drivable Verstellbolzen which engages through the slot, and a closure hook, which is hinged to the holder pivotally. The locking hook has a slide track, with which the adjusting bolt cooperates. In this embodiment of the closing arrangement, the displacement of the adjusting bolt from a locking position to an unlocking position is kinematically coupled with a pivoting of the locking hook, which in turn necessarily means that at the same time with the unlocking of the closing arrangement and a movement of the vehicle roof must be in the direction of an open position. The unlocking of the closing arrangement on the one hand and the Öffenbewegung the vehicle roof on the other hand are therefore necessarily coupled together, and it is not possible to control a Öffenmechanismus for the vehicle roof in the closing direction and at the same time unlock the locking assembly. When closing the vehicle roof, there is the problem that the locking hook strikes hard on a locking bolt provided for locking, since it can not avoid or give way without activation of the closing arrangement in the direction of the locking position. This is disadvantageous both in terms of a noisy behavior of the closing arrangement as well as in terms of wear of the locking hook and / or the locking bolt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schließanordnung für ein offenbares Fahrzeugverdeck sowie ein Kraftfahrzeug mit einem öffenbaren Fahrzeugverdeck und einer solchen Schließanordnung zu schaffen, wobei die genannten Nachteile nicht auftreten.The invention has for its object to provide a closing arrangement for an open vehicle roof and a motor vehicle with an openable vehicle roof and such a closing arrangement, said disadvantages do not occur.

Die Aufgabe wird gelöst, indem die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche geschaffen werden. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.The object is achieved by providing the subject matters of the independent claims. Advantageous embodiments emerge from the subclaims.

Die Aufgabe wird insbesondere gelöst, indem eine Schließanordnung der hier angesprochenen Art dadurch weitergebildet wird, dass die Kulissenbahn des Verschlusshakens in einem ersten Kulissenbahnabschnitt eine beidseitig geschlossene Sperrgasse aufweist, wobei sie in einem zweiten Kulissenbahnabschnitt einseitig offen ausgebildet ist, und dass das Langloch sowie der Verstellbolzen einerseits und der Verschlusshaken andererseits so relativ zueinander an dem Halter angeordnet sind, dass der Verstellbolzen in einer Verriegelungsstellung der Schließanordnung in die Sperrgasse eingreift und in einer Entriegelungsstellung der Schließanordnung im Bereich des zweiten Kulissenbahnabschnitts angeordnet ist, wobei der Verschlusshaken in der Entriegelungsstellung unabhängig von dem Verstellbolzen zwischen einer Fangposition und einer Freigabeposition schwenkbar ist. Während die beidseitig geschlossene Sperrgasse eine sichere Verriegelung der Schließanordnung ermöglicht, wenn der Verstellbolzen in sie eingreift, erlaubt der einseitig offene, zweite Kulissenbahnabschnitt ein unabhängiges Verschwenken des Verschlusshakens insbesondere von einer Position oder Verlagerung des Verstellbolzens, sodass die Entriegelung der Schließanordnung einerseits und die Öffenbewegung des Fahrzeugverdecks andererseits voneinander entkoppelt werden können. Es ist somit insbesondere möglich, zunächst den Verstellbolzen in die Entriegelungsstellung zu bringen, ohne dass es zugleich einer Verlagerung des Fahrzeugverdecks in Richtung der Offenstellung bedarf, insbesondere weil der Verschlusshaken nicht automatisch mit der Verlagerung des Verstellbolzens in die Entriegelungsstellung verschwenkt wird. Beim Schließen des Fahrzeugverdecks kann zunächst der Verschlusshaken verschwenken und damit nachgeben, wenn er an dem Verriegelungsbolzen anschlägt, bevor der Verstellbolzen in Richtung der Verriegelungsstellung verlagert wird. Dadurch wird ein harter Anschlag des Verschlusshakens an dem Verriegelungsbolzen beim Schließen des Fahrzeugverdecks vermieden, was sowohl geräuschlich als auch in Hinblick auf einen Verschleiß des Verschlusshakens sowie des Verriegelungsbolzens vorteilhaft ist.The object is achieved in particular by further developing a closing arrangement of the type mentioned here in that the slide track of the locking hook has a blocking gate closed on both sides in a first slide track section, wherein it is open on one side open in a second slide track section, and that the slot and the adjusting bolt On the one hand and the closure hooks on the other hand are arranged relative to each other on the holder, that the adjusting bolt engages in a locking position of the locking arrangement in the blocking lane and is arranged in an unlocked position of the closing arrangement in the region of the second link path section, wherein the locking hook in the unlocked position regardless of the adjusting bolt is pivotable between a catching position and a release position. While the blocking gate closed on both sides allows a secure locking of the locking arrangement when the adjusting bolt engages in it, the one-sided, second sliding track section permits independent pivoting of the locking hook, in particular of a position or displacement of the adjusting bolt, so that the unlocking of the locking arrangement on the one hand and the Öffenbewegung of the Vehicle roofs on the other hand can be decoupled from each other. It is thus possible, in particular, first to bring the adjusting bolt into the unlocking position, without at the same time requiring a displacement of the vehicle roof in the direction of the open position, in particular because the locking hook is not automatically pivoted into the unlocked position with the displacement of the adjusting bolt. When closing the vehicle roof, the locking hook can first pivot and thus give way when it abuts against the locking bolt, before the adjusting bolt is displaced in the direction of the locking position. As a result, a hard stop of the locking hook on the locking bolt when closing the vehicle roof is avoided, which is both noisy and advantageous in terms of wear of the locking hook and the locking bolt.

Die Sperrgasse ist insbesondere parallel zu oder fluchtend mit dem Langloch ausgerichtet.The blocking lane is aligned in particular parallel to or aligned with the slot.

Unter einem Fahrzeugverdeck wird insbesondere ein öffen- und schließbares Verdeck für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Cabriolet verstanden, wobei es sich bei dem Fahrzeugverdeck beispielsweise um ein Stoffverdeck, ein sogenannte Hard-Top, oder eine andere geeignete Ausgestaltung eines verlagerbaren Verdecks handeln kann.A vehicle roof is in particular an openable and closable hood for a motor vehicle, in particular for a convertible, wherein the vehicle roof can be, for example, a fabric top, a so-called hard top, or another suitable embodiment of a movable top.

Dass der Halter verdeckseitig anordenbar ist, bedeutet insbesondere, dass er an dem Verdeck, insbesondere an einem Verschlussdeckel des Fahrzeugverdecks, befestigbar, vorzugsweise befestigt ist.The fact that the holder can be arranged on the roof side means, in particular, that it can be fastened, preferably fastened, to the top, in particular to a closure lid of the vehicle top.

Die Schließanordnung weist bevorzugt einen aktorischen Antrieb auf, der mit dem Verstellbolzen zu dessen Verlagerung von der Verriegelungsstellung in die Entriegelungsstellung und zurück wirkverbunden ist. Dabei kann der Verstellbolzen insbesondere fluidisch, vorzugsweise pneumatisch oder hydraulisch, antreibbar sein, wobei der aktorische Antrieb insbesondere als fluidischer Aktor, vorzugsweise als Pneumatikzylinder oder Hydraulikzylinder, ausgebildet sein kann. Besonders bevorzugt ist der Verstellbolzen pneumatisch antreibbar.The closing arrangement preferably has an actuator drive which is connected to the adjusting bolt to the displacement of the locking position in the unlocked position and is operatively connected back. In this case, the adjusting bolt can be driven in particular fluidically, preferably pneumatically or hydraulically, wherein the actuator drive can be designed in particular as a fluidic actuator, preferably as a pneumatic cylinder or hydraulic cylinder. Particularly preferably, the adjusting bolt is pneumatically driven.

Der Verstellbolzen ist insbesondere in dem Langloch verlagerbar geführt, nämlich von der Verriegelungsstellung in die Entriegelungsstellung und zurück.The adjusting bolt is guided displaceably in particular in the slot, namely from the locking position to the unlocked position and back.

Dass die Sperrgasse des ersten Kulissenbahnabschnitts beidseitig geschlossen ist, bedeutet insbesondere, dass sie entlang der Kulissenbahn gesehen zu beiden Seiten Grenz- oder Führungsflächen zur Anlage und/oder Führung des Verstellbolzens aufweist. Entsprechend ist der zweite Kulissenbahnabschnitt einseitig offen ausgebildet, indem er insbesondere entlang der Kulissenbahn gesehen nur an einer Seite eine Anlage- oder Führungsfläche für den Verstellbolzen aufweist. Dies verschafft dem Verschlusshaken einen zusätzlichen Freiheitsgrad, sodass er mit der nur einseitig vorhandenen Führungsfläche von dem Verstellbolzen abheben und wegschwenken kann, ohne an dieser Schwenkbewegung durch eine auf der gegenüberliegenden Seite sonst vorhandene, weitere Führungs- oder Anlagefläche gehindert zu werden.The fact that the barrier lane of the first slide track section is closed on both sides means, in particular, that it has bordering or guide surfaces for the installation and / or guidance of the adjusting bolt along both sides of the slide track. Accordingly, the second link path section is formed open on one side, in particular, as seen along the slide track on only one side has a bearing or guide surface for the adjusting bolt. This provides the closure hook with an additional degree of freedom, so that it can lift off the adjusting bolt with the only one-sided guide surface and pivot away, without being hindered in this pivoting movement by another on the opposite side otherwise existing, further guiding or contact surface.

Unter einer Fangposition des Verschlusshakens wird insbesondere eine Position verstanden, in welcher dieser ein weiteres, karosserieseitig angeordnetes Teil der Schließanordnung, insbesondere den Verriegelungsbolzen, umgreift, wobei unter einer Freigabeposition des Verschlusshakens eine Position verstanden wird, in welcher der Verschlusshaken das weitere, karosserieseitige Teil der Schließanordnung, insbesondere den Verriegelungsbolzen, freigibt.A catching position of the closing hook is understood in particular to mean a position in which it encompasses another body-side arranged part of the closing arrangement, in particular the locking bolt, wherein a release position of the locking hook means a position in which the closing hook is the further, body-side part of the closure hook Locking arrangement, in particular the locking bolt releases.

Bevorzugt weist die Schließanordnung einen Verdeckantrieb auf, der eingerichtet ist, um das Fahrzeugverdeck zu öffnen und zu schließen. Dabei kann der Verdeckantrieb insbesondere unabhängig von dem aktorischen Antrieb für den Verstellbolzen angesteuert werden, weil die Ent- oder Verriegelung der Schließanordnung einerseits und die Verlagerung des Fahrzeugverdecks andererseits voneinander entkoppelt sind.Preferably, the closing arrangement has a convertible top drive which is set up to open and close the vehicle roof. In this case, the convertible top drive can be controlled in particular independently of the actuator drive for the adjusting bolt, because the unlocking or locking of the closing arrangement on the one hand and the displacement of the vehicle top on the other hand are decoupled from each other.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Kulissenbahn in dem zweiten Kulissenbahnabschnitt eine Anlagemulde, insbesondere eine Kehle, aufweist, an welcher der Verstellbolzen in einer Offenstellung des Fahrzeugverdecks anliegt. Dies entspricht dann bevorzugt der Freigabeposition des Verschlusshakens. Insbesondere kann der Verstellbolzen zunächst in die Entriegelungsposition verlagert werden, während das Fahrzeugverdeck noch in die Schließstellung gedrängt wird, wobei der Verschlusshaken vorzugsweise nicht verschwenkt wird. Anschließend kann das Fahrzeugverdeck in Richtung der Offenstellung verlagert werden, wobei dann vorzugsweise der Verschlusshaken von der Fangposition in die Freigabeposition schwenkt, wobei er in der Freigabeposition mit der Anlagemulde an dem Verstellbolzen anliegt.According to one embodiment of the invention, it is provided that the slide track in the second slide track section a plant trough, in particular a throat, which bears against which the adjusting bolt in an open position of the vehicle roof. This then preferably corresponds to the release position of the closure hook. In particular, the adjusting bolt can initially be displaced into the unlocking position, while the vehicle roof is still urged into the closed position, wherein the locking hook is preferably not pivoted. Subsequently, the vehicle roof can be moved in the direction of the open position, in which case preferably the locking hook pivots from the catching position into the release position, wherein it rests in the release position with the plant trough on the adjusting bolt.

Es wird hier und im Folgenden insbesondere unterschieden zwischen einer Offenstellung und einer Schließstellung, wobei sich diese Stellungen auf das Fahrzeugverdeck beziehen; einer Entriegelungsstellung und einer Verriegelungsstellung, welche sich auf die Schließanordnung und speziell auf die Position des Verstellbolzens beziehen; und schließlich einer Fangposition und einer Freigabeposition, welche sich auf eine Schwenkposition des Verschlusshakens beziehen.It is here and below differentiated in particular between an open position and a closed position, wherein these positions relate to the vehicle roof; an unlocking position and a locking position, which relate to the closing arrangement and especially to the position of the adjusting bolt; and finally, a catching position and a releasing position, which relate to a pivotal position of the latching hook.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Kulissenbahn zwischen der Sperrgasse und der Anlagemulde in dem zweiten Kulissenbahnabschnitt einen Betätigungsvorsprung, insbesondere in Form einer Hebenase aufweist, an welchem der Verstellbolzen bei einer Verlagerung von der Entriegelungsstellung in die Verriegelungsstellung abläuft, sodass der Verschlusshaken durch den Verstellbolzen verschwenkt wird. Wird das Fahrzeugverdeck aus der Offenstellung in die Schließstellung verlagert, kann dieses typischerweise durch den Verdeckantrieb nicht vollständig geschlossen werden, weil zu große Gegenkräfte, beispielsweise aufgrund einer Stoffspannung des Fahrzeugverdecks und/oder aufgrund von Windkräften, der Verlagerung in die Schließstellung entgegenwirken. Es ist dann möglich, das Fahrzeugverdeck vollständig zu schließen, indem der Verstellbolzen aus der Entriegelungsstellung in Richtung der Verriegelungsstellung verlagert wird, wobei er an der Kulissenbahn und insbesondere an dem Betätigungsvorsprung abläuft und dabei den Verschlusshaken in die Fangposition drängt. Dabei wird zugleich das Fahrzeugverdeck vermittelt über den Verschlusshaken und den Halter in seine Schließstellung gezogen.According to one embodiment of the invention, it is provided that the link path between the blocking lane and the plant trough in the second link path section has an actuating projection, in particular in the form of a lifting lug on which the adjusting bolt runs at a displacement of the unlocked position in the locking position, so that the closure hook through the adjusting bolt is pivoted. If the vehicle roof is moved from the open position to the closed position, this can typically not be completely closed by the convertible top drive, because excessive counterforce, for example due to a fabric tension of the vehicle roof and / or due to wind forces, counteract the shift to the closed position. It is then possible to close the vehicle roof completely by the adjusting bolt is displaced from the unlocked position in the direction of the locking position, wherein it runs on the slide track and in particular on the actuating projection and thereby urges the locking hook in the catching position. At the same time the vehicle roof is conveyed via the locking hook and the holder pulled into its closed position.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Verschlusshaken gabelförmig ausgebildet ist und zwei Verschlusszinken aufweist, die eingerichtet sind, um in der Verriegelungsstellung den karosserieseitig angeordneten Verriegelungsbolzen zu umgreifen. Auf diese Weise kann mit einer sehr einfachen Geometrie für den Verschlusshaken eine sehr sichere und stabile Verriegelung für das Fahrzeugverdeck erreicht werden. According to one embodiment of the invention it is provided that the closure hook is fork-shaped and has two locking prongs, which are adapted to engage around the body side arranged in the locking position locking bolt. In this way, a very secure and stable locking for the vehicle roof can be achieved with a very simple geometry for the locking hook.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Halter als abgewinkeltes Blechelement ausgebildet ist, das an einem ersten Flächenabschnitt das Langloch und an einem zweiten, zu dem ersten Flächenabschnitt abgewinkelten Flächenabschnitt wenigstens ein Befestigungsmittel zur Befestigung des Halters an dem Fahrzeugverdeck aufweist. Dies stellt eine ebenso einfache wie kostengünstig herzustellende Ausgestaltung des Halters dar. Insbesondere weist bevorzugt ein bestimmungsgemäß zumindest in der Schließstellung vertikal abgewinkelter Abschnitt des Halters das Langloch auf, wobei ein schräg nach oben oder horizontal verlaufender Abschnitt das wenigstens eine Befestigungsmittel aufweist. Das wenigstens eine Befestigungsmittel kann insbesondere als Bohrung oder Durchbruch ausgebildet sein.According to one embodiment of the invention it is provided that the holder is formed as an angled sheet metal element having at least a first surface portion of the slot and at a second, angled to the first surface portion surface portion at least one fastening means for fixing the holder to the vehicle roof. This is an embodiment of the holder which is as simple as it is cost-effective to produce. In particular, a section of the holder which is bent vertically, at least in the closed position, preferably has the oblong hole, wherein an obliquely upward or horizontally extending section has the at least one fastening means. The at least one fastening means may be formed in particular as a bore or opening.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der gabelförmige Verschlusshaken an wenigstens einem Verschlusszinken ein Anschlagdämpfelement aufweist. Insbesondere weist der gabelförmige Verschlusshaken bevorzugt an einem oberen Verschlusszinken, welcher als erstes beim Verlagern des Fahrzeugverdecks in die Schließstellung mit dem Verriegelungsbolzen zusammentrifft, das Anschlagdämpfelement auf. Dieses kann insbesondere als Dämmbelag, bevorzugt als Kunststoffbeschichtung ausgebildet sein. Besonders bevorzugt wird das Anschlagdämpfelement durch Umspritzen des wenigstens einen Verschlusszinkens an diesem angeordnet. Das Anschlagdämpfelement dient dabei insbesondere der Geräuschdämpfung, zugleich aber auch der Verschleißreduzierung sowohl des Verschlusshakens als auch des Verriegelungsbolzens.According to one embodiment of the invention, it is provided that the fork-shaped locking hook has a stopper damping element on at least one locking prong. In particular, the fork-shaped locking hook preferably has the stopper damping element on an upper locking prong, which first meets the latching pin when the vehicle convertible top is displaced into the closed position. This can be designed in particular as a Dämmbelag, preferably as a plastic coating. Particularly preferably, the Anschlagdämpfelement is arranged by encapsulation of the at least one locking zinc on this. The stop damping element is used in particular the noise damping, but at the same time also the wear reduction of both the locking hook and the locking bolt.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass an dem Halter ein Führungsstift angeordnet ist, der eingerichtet ist, um in eine Führungsausnehmung an einem karosserieseitigen Lagerbock einzugreifen, insbesondere wenn die Schließanordnung in ihre Verriegelungsstellung verlagert ist oder in diese verlagert wird. Der Führungsstift ist bevorzugt an dem Halter angebracht, insbesondere angespritzt. Vorzugsweise weist er einen Kunststoff auf oder besteht aus Kunststoff. Der Führungsstift ermöglicht eine Zentrierung und Führung des Halters und damit zugleich des Verschlusshakens beim Schließen des Fahrzeugverdecks und Verriegeln der Schließanordnung.According to one embodiment of the invention it is provided that on the holder, a guide pin is arranged, which is adapted to engage in a guide recess on a body-side bracket, in particular when the locking assembly is displaced into its locking position or is displaced in this. The guide pin is preferably attached to the holder, in particular molded. Preferably, it has a plastic or is made of plastic. The guide pin allows for centering and guiding the holder and thus at the same time the locking hook when closing the vehicle roof and locking the locking assembly.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass dem Verschlusshaken ein elastisches Vorspannelement zugeordnet ist, das den Verschlusshaken in Richtung der Freigabeposition drängt. Auf diese Weise kann der Verschlusshaken durch das Vorspannelement aus der Fangposition in die Freigabeposition verschwenkt werden, wenn das Fahrzeugverdeck aus der Schließstellung in die Offenstellung verlagert wird, ohne dass es eines zusätzlichen, aktorischen Antriebs des Verschlusshakens bedarf. Das Vorspannelement kann insbesondere als Feder ausgebildet sein, welche sich einerseits an dem Halter und andererseits an dem Verschlusshaken abstützt.According to one embodiment of the invention it is provided that the closure hook is associated with an elastic biasing element which urges the closure hook in the direction of the release position. In this way, the locking hook can be pivoted by the biasing member from the catching position to the release position, when the vehicle roof is moved from the closed position to the open position, without the need for an additional, actuatoric drive of the locking hook. The biasing member may be formed in particular as a spring which is supported on the one hand on the holder and on the other hand on the closure hook.

Alternativ ist es aber auch möglich, dass das Verschwenken des Verschlusshakens aus der Fangposition in die Freigabeposition schwerkraftgetrieben erfolgt, wobei vorzugsweise auf ein Vorspannelement verzichtet werden kann.Alternatively, it is also possible that the pivoting of the closure hook from the catching position in the release position is gravity-driven, wherein preferably can be dispensed with a biasing element.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Schließanordnung einen karosserieseitig anordenbaren Lagerbock aufweist, in dem der Verriegelungsbolzen angeordnet ist. Der Lagerbock weist vorzugsweise eine Führungsausnehmung für den Eingriff eines an dem Halter angeordneten Führungsstifts auf. Insbesondere ist der Lagerbock bevorzugt rinnenförmig ausgebildet und weist unterseitig ein Langloch als Führungsausnehmung auf, in welches der Führungsstift eingreifen kann. Dieses Langloch kann insbesondere als angespritzte Kunststoffgeometrie an dem Lagerbock ausgebildet sein, wobei dieser ganz besonders bevorzugt angespritzte Anlaufschrägen zum leichteren Einführen des Führungsstifts in die Führungsausnehmung aufweisen kann. Der Führungsstift dient dabei der Zentrierung des Verschlusshakens, wenn dieser in die Führungsausnehmung des Lagerbocks eintaucht, sowie zur genaueren Führung des Verschlusshakens in den Phasen von dessen Schwenkbewegung aus der Fangposition in die Freigabeposition, von dem Verriegelungsbolzen weg, beziehungsweise in entgegengesetzter Richtung auf den Verriegelungsbolzen zu im Rahmen einer Sperrbewegung.According to one embodiment of the invention, it is provided that the closing arrangement has a body side can be arranged bearing block, in which the locking bolt is arranged. The bearing block preferably has a guide recess for the engagement of a guide pin arranged on the holder. In particular, the bearing block is preferably formed channel-shaped and has a slot on the underside as a guide recess, in which the guide pin can engage. This slot can be formed in particular as a molded plastic geometry on the bearing block, which can have very particularly preferably molded run-on slopes for easier insertion of the guide pin in the guide recess. The guide pin serves to center the locking hook when it dips into the guide recess of the bearing block, as well as for more accurate guidance of the locking hook in the phases of its pivoting movement from the catching position to the release position, away from the locking bolt, or in the opposite direction to the locking bolt in the context of a blocking movement.

Es kann also eine möglichst kleinbauende und geräuschlich komfortable Schließanordnung bereitgestellt werden, indem ein an einem Verschlussdeckel des Verdecks befestigter Halter mit einem horizontalen Langloch ausgebildet ist, das von einem vorzugsweise pneumatisch angetriebenen Verstellbolzen durchragt ist, welcher mit einem dort angeordneten und am Halter schwenkbar gelagerten Verschlusshaken über eine Kulissenbahn des Verschlusshakens zusammenwirkt, wobei die Kulissenbahn eine Sperrgasse und eine Hebenase aufweist, zu der die Sperrgasse geöffnet und in Längsrichtung versetzt angeordnet ist, wobei der Verschlusshaken an einem Ende gabelförmig ausgebildet ist und mittels der Verschlusszinken in Verschlussposition einen Verriegelungsbolzen umgreift, der an einem karosserieseitig befestigten Lagerbock gehalten ist. Der Verstellbolzen liegt in einer Offenstellung des Fahrzeugverdecks bevorzugt an der Hebenase an. Die Schließanordnung weist vorzugsweise einen Vertikalantrieb für das Fahrzeugverdeck auf, der insbesondere bei Anlage des Verstellbolzens an der Hebenase hubbeweglich aktiv wird, wobei während der Bewegung die Hebenase am Verstellbolzen abrollt, sodass dieser in einer Kehle der Kulissenbahn zu liegen kommt.It can therefore be provided as small as possible and noisily comfortable closing arrangement by a fastened to a closure lid of the top holder is formed with a horizontal slot, which is penetrated by a preferably pneumatically driven adjusting bolt, which with a arranged there and pivotally mounted on the holder closure hook cooperates via a slide track of the locking hook, wherein the slide track has a blocking lane and a lifting lug to which the blocking lane is opened and arranged offset in the longitudinal direction, wherein the locking hook is fork-shaped at one end and by means of the locking prongs in the locking position a locking bolt engages the a bearing bracket mounted on the body side is held. The adjusting bolt is preferably in an open position of the vehicle roof on the lifting lug. The closing arrangement preferably has a vertical drive for the vehicle roof, which in particular when the adjusting pin on the Hebenase is stroke active, during the movement, the lifting lug unrolls on the adjusting bolt, so that it comes to rest in a throat of the slide track.

Vorzugsweise weist der Verstellbolzen auf Seiten des Verschlusshakens einen breiten Kopf, insbesondere einen Kugelkopf oder eine Führungsscheibe auf, sodass der Verschlusshaken bei Anlage an dem Verstellbolzen straff geführt ist.Preferably, the adjusting bolt on the side of the locking hook has a wide head, in particular a ball head or a guide disk, so that the locking hook is tightly guided when it bears against the adjusting bolt.

Vorzugsweise weist der Verstellbolzen eine Kunststoffbuchse auf, die den Kontakt zu dem Verschlusshaken vermittelt, sodass auch dort keine Geräusche entstehen können.Preferably, the adjusting bolt on a plastic bushing, which provides the contact with the locking hook, so that no noise can occur there.

Die Anhebung des Fahrzeugverdecks mittels des Vertikalantriebs wird bevorzugt erst dann aktiv, wenn der Verstellbolzen in seiner Entriegelungsposition an einem Ende des Langlochs angeschlagen hat, da dann der Verschlusshaken von dem Verriegelungsbolzen frei herausgeschwenkt werden kann. Dieses Herausschwenken kann durch Schwerkraft, aber auch federunterstützt erfolgen. Bevorzugt stützt sich das hierzu vorgesehene elastische Vorspannelement, insbesondere eine Rückstellfeder, in der Schwenkbefestigung des Verschlusshakens an dem Halter ab.The raising of the vehicle roof by means of the vertical drive is preferably only active when the adjusting bolt has struck in its unlocked position at one end of the slot, since then the locking hook can be freely swung out of the locking bolt. This swinging out can be done by gravity, but also spring assisted. Preferably, the purpose intended for this elastic biasing element, in particular a return spring, is supported in the pivotal mounting of the locking hook on the holder.

Es ist möglich, dass der Verstellbolzen bereits in der Abwärtsbewegung des Fahrzeugverdecks in Richtung der Schließstellung zu dem anderen Langlochende, das heißt in Richtung seiner Verriegelungsstellung, hin verstellt wird.It is possible that the adjusting bolt is already adjusted in the downward movement of the vehicle roof in the direction of the closed position to the other slot end, that is, in the direction of its locking position.

Die Aufgabe wird auch gelöst, indem ein Kraftfahrzeug mit einem öffenbaren Fahrzeugverdeck geschaffen wird, welches sich durch wenigstens eine Schließanordnung nach einem der zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiele aufweist. In Zusammenhang mit dem Kraftfahrzeug ergeben sich insbesondere die Vorteile, die bereits in Zusammenhang mit der Schließanordnung erläutert wurden.The object is also achieved by providing a motor vehicle with an openable vehicle top, which has at least one closing arrangement according to one of the previously described embodiments. In connection with the motor vehicle, in particular, the advantages that have already been explained in connection with the closing arrangement arise.

Bevorzugt weist das Kraftfahrzeug zwei solcher Schließanordnungen auf, insbesondere an jeder Fahrzeugseite je eine solche Schließanordnung.Preferably, the motor vehicle has two such locking arrangements, in particular on each side of the vehicle depending such a closure arrangement.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen:The invention will be explained in more detail below with reference to the drawing. Showing:

1 eine Darstellung eines Ausführungsbeispiels einer Schließanordnung für ein öffenbares Fahrzeugverdeck in einer ersten Funktionsstellung; 1 a representation of an embodiment of a closure assembly for an openable vehicle roof in a first functional position;

2 die Schließanordnung gemäß 2 in einer zweiten Funktionsstellung; 2 the closing arrangement according to 2 in a second functional position;

3 die Schließanordnung gemäß den 1 und 2 in einer dritten Funktionsstellung; 3 the closing arrangement according to the 1 and 2 in a third functional position;

4 die Schließanordnung gemäß den 1 bis 3 in einer vierten Funktionsstellung, und 4 the closing arrangement according to the 1 to 3 in a fourth functional position, and

5 eine teilweise geschnittene Darstellung der Schließanordnung gemäß den 1 bis 4. 5 a partially sectioned view of the closing arrangement according to the 1 to 4 ,

1 zeigt eine Darstellung eines Ausführungsbeispiels einer Schließanordnung 1 für ein öffenbares Fahrzeugverdeck, die einen verdeckseitig anordenbaren Halter 3 aufweist, der seinerseits ein zumindest im geschlossenen Zustand der Schließanordnung 1 horizontal ausgerichtetes Langloch 5 aufweist. Die Schließanordnung 1 weist außerdem einen aktorisch antreibbaren Verstellbolzen 7 auf, der das Langloch 5 durchgreift und in dem Langloch 5 von einer in 1 dargestellten Verriegelungsstellung in eine in 2 dargestellte Entriegelungsstellung und zurück verlagerbar geführt ist. Außerdem weist die Schließanordnung 1 einen Verschlusshaken 9 auf, der an dem Halter 3 schwenkbar angelenkt ist, wobei der Verschlusshaken 9 eine Kulissenbahn 11 aufweist. 1 shows a representation of an embodiment of a closing arrangement 1 for an openable vehicle hood, which can be arranged on the hood side holder 3 which, in turn, at least in the closed state of the closing arrangement 1 horizontally aligned slot 5 having. The closing arrangement 1 also has an actuator-driven adjusting bolt 7 on top of the slot 5 passes through and in the slot 5 from one in 1 illustrated locking position in a in 2 shown unlocking position and is guided back displaced. In addition, the locking arrangement 1 a locking hook 9 on the holder 3 pivotally hinged, wherein the locking hook 9 a slide track 11 having.

Es ist vorgesehen, dass die Kulissenbahn 11 in einem ersten Kulissenbahnabschnitt 13 eine in 2 erkennbare, beidseitig geschlossene Sperrgasse 15 aufweist und in einem zweiten Kulissenbahnabschnitt 17 einseitig offen ausgebildet ist. Das Langloch 5 sowie der Verstellbolzen 7 einerseits und der Verschlusshaken 9 andererseits sind so relativ zueinander an dem Halter 3 angeordnet, dass der Verstellbolzen 7 in der in 1 dargestellten Verriegelungsstellung in die Sperrgasse 15 eingreift, wobei er in der in 2 dargestellten Entriegelungsstellung im Bereich des zweiten Kulissenbahnabschnitts 17 angeordnet ist, sodass der Verschlusshaken 9 in der Entriegelungsstellung unabhängig von dem Verstellbolzen 7 zwischen einer in den 1 und 2 dargestellten Fangposition und einer in 3 dargestellten Freigabeposition schwenkbar ist.It is intended that the slide track 11 in a first slide track section 13 one in 2 recognizable, closed on both sides Sperrgasse 15 and in a second link track section 17 open on one side. The slot 5 and the adjusting bolt 7 on the one hand and the locking hook 9 on the other hand are so relative to each other on the holder 3 arranged that the adjusting bolt 7 in the in 1 illustrated locking position in the blocking lane 15 engages, being in the in 2 illustrated unlocking position in the region of the second link path section 17 is arranged so that the locking hook 9 in the unlocked position regardless of the adjusting bolt 7 between one in the 1 and 2 illustrated catch position and a in 3 shown release position is pivotable.

Der Verstellbolzen 7 ist durch einen Aktor 19 aus seiner Verriegelungsstellung in seine Entriegelungsstellung und zurück verlagerbar, wobei der Aktor 19 hier als Linearaktor, insbesondere als pneumatischer Aktor, ausgebildet ist.The adjusting bolt 7 is by an actor 19 from its locking position into its unlocked position and displaced back, wherein the actuator 19 is designed here as a linear actuator, in particular as a pneumatic actuator.

In den Figuren nicht dargestellt ist ein Fahrzeugverdeck, welches beispielsweise als Stoffverdeck, als Hard-Top oder dergleichen ausgebildet und insbesondere an einem offenen Kraftfahrzeug wie beispielsweise einem Cabriolet vorgesehen sein kann. Der Halter 3 ist dabei an dem Verdeck, bevorzugt an einem Verschlussdeckel des Verdecks angeordnet.In the figures, not shown is a vehicle roof, which may for example be designed as a soft top, as a hard-top or the like and in particular may be provided on an open motor vehicle such as a convertible. The holder 3 is arranged on the top, preferably on a closure lid of the top.

Die Kulissenbahn 11 weist in dem zweiten Kulissenbahnabschnitt 17 insbesondere eine Anlagemulde 21 auf, die insbesondere als Kehle ausgebildet ist, und an welcher der Verstellbolzen 7 in einer Offenstellung des Fahrzeugverdecks und insbesondere auch bereits auf einem Weg zwischen einer Schließstellung und der Offenstellung – und zurück – des Fahrzeugverdecks, wie beispielsweise in 3 dargestellt, anliegt.The slide track 11 points in the second slide track section 17 in particular a plant trough 21 on, especially as a throat is formed, and at which the adjusting bolt 7 in an open position of the vehicle roof and in particular also already on a path between a closed position and the open position - and back - of the vehicle roof, such as in 3 shown, applied.

Die Kulissenbahn 11 weist zwischen der Sperrgasse 15 und der Anlagemulde 21 in dem zweiten Kulissenbahnabschnitt 17 einen Betätigungsvorsprung 23 auf, der insbesondere als Hebenase ausgebildet ist, und an welchem der Verstellbolzen 7 bei einer Verlagerung von der Entriegelungsstellung in die Verriegelungsstellung abläuft, sodass der Verschlusshaken 9 durch den Verstellbolzen 7 verschwenkt wird.The slide track 11 points between the Sperrgasse 15 and the investment trough 21 in the second slide track section 17 an actuating projection 23 on, which is designed in particular as a lifting nose, and on which the adjusting bolt 7 at a displacement of the unlocked position runs into the locking position, so that the locking hook 9 through the adjusting bolt 7 is pivoted.

Der Verschlusshaken 9 ist insbesondere gabelförmig ausgebildet und weist zwei Verschlusszinken 25, 25' auf, die eingerichtet sind, um in der Verriegelungsstellung einen karosserieseitig angeordneten Verriegelungsbolzen 27 zu umgreifen.The locking hook 9 is in particular fork-shaped and has two locking prongs 25 . 25 ' on, which are adapted to in the locking position, a body-side locking bolt 27 to embrace.

Der Halter 3 ist als abgewinkeltes Blechelement ausgebildet, das an einem ersten Flächenabschnitt 29 das Langloch 5 und an einem zweiten, zu dem ersten Flächenabschnitt 29 abgewinkelten Flächenabschnitt 31 wenigstens ein Befestigungsmittel 33, hier drei als Durchbrüche oder Vierkantbohrungen ausgebildete Befestigungsmittel 33 aufweist. Mit dem Befestigungsmittel 33 ist der Halter 3 bevorzugt an dem Fahrzeugverdeck, insbesondere an dem Verschlussdeckel des Fahrzeugverdecks befestigt.The holder 3 is formed as an angled sheet metal element, which at a first surface portion 29 the slot 5 and at a second, to the first surface portion 29 Angled surface section 31 at least one fastening means 33 , here three trained as breakthroughs or square holes fasteners 33 having. With the fastener 33 is the holder 3 preferably attached to the vehicle roof, in particular to the closure lid of the vehicle roof.

Der Verschlusshaken 9 weist hier an wenigstens einem der Verschlusszinken 25, 25', hier konkret an dem ersten, oberen Verschlusszinken 25, ein Anschlagdämpfelement 35 auf, das bevorzugt als Dämmbelag, insbesondere als Kunststoffbeschichtung ausgebildet ist. Besonders bevorzugt ist das Anschlagdämpfelement 35 durch Umspritzen des ersten, oberen Verschlusszinkens 25 mit einem Kunststoff hergestellt.The locking hook 9 points here at least one of the locking prongs 25 . 25 ' , here specifically on the first, upper locking prongs 25 , a stopper damping element 35 on, which is preferably designed as a Dämmbelag, in particular as a plastic coating. Particularly preferred is the Anschlagdämpfelement 35 by encapsulation of the first upper tine zinc 25 made with a plastic.

An dem Halter 3 ist ein Führungsstift 37 angeordnet, der eingerichtet ist, um in eine Führungsausnehmung 39 eines karosserieseitig befestigbaren Lagerbocks 41 einzugreifen. Der Lagerbock 41 ist insbesondere an einer Kraftfahrzeugkarosserie befestigt. Insbesondere ist in dem Lagerbock 41 der Verriegelungsbolzen 27 angeordnet. Bevorzugt weist der Lagerbock 41 – insbesondere angespritzte – Anlaufschrägen 43 auf, von denen hier nur eine Anlaufschräge 43 dargestellt ist, weil die zweite, gegenüberliegende Anlaufschräge dem Betrachter verdeckt ist. Die Anlaufschrägen 43 dienen zur Führung und Zentrierung des Führungsstifts 37 bei dessen Verlagerung in die Führungsausnehmung 39. Der Führungsstift 37 und dessen Aufnahme in der Führungsausnehmung 39 dienen insbesondere einer sicheren, definierten Ausrichtung und Anordnung des Verschlusshakens 9 insbesondere relativ zu dem Verriegelungsbolzen 27.On the holder 3 is a leader 37 arranged, which is adapted to be in a guide recess 39 a body-mounted fastener bearing block 41 intervene. The bearing block 41 is in particular attached to a motor vehicle body. In particular, in the bearing block 41 the locking bolt 27 arranged. Preferably, the bearing block 41 - In particular molded - run-on slopes 43 on, of which here only a starting slope 43 is shown because the second, opposite run-on slope is obscured the viewer. The run-up slopes 43 serve to guide and center the guide pin 37 during its displacement in the guide recess 39 , The guide pin 37 and its inclusion in the guide recess 39 serve in particular a secure, defined orientation and arrangement of the closure hook 9 in particular relative to the locking bolt 27 ,

Der Führungsstift 37 ist vorzugsweise an den Halter 3 angespritzt und aus Kunststoff gebildet.The guide pin 37 is preferably to the holder 3 molded and formed from plastic.

Der Verschlusshaken 9 ist um eine Schwenkachse S schwenkbar an dem Halter 3 angelenkt. Dabei kann vorgesehen sein, dass dem Verschlusshaken 9 ein elastisches Vorspannelement zugeordnet ist, das den Verschlusshaken 9 in Richtung seiner Freigabeposition drängt. Dieses Vorspannelement ist bevorzugt als Feder ausgebildet und stützt sich bevorzugt einenends an dem Halter 3 und anderenends an dem Verschlusshaken 9 ab. Es ist beispielsweise möglich, dass im Bereich der Schwenkachse S eine Spiralfeder angeordnet ist, welche den Verschlusshaken 9 unter Vorspannung in die Freigabeposition drängt. Es ist aber auch möglich, dass der Verschlusshaken 9 nur durch die Schwerkraft aus seiner Fangposition in seine Freigabeposition geschwenkt wird.The locking hook 9 is pivotable about a pivot axis S on the holder 3 hinged. It can be provided that the closure hook 9 an elastic biasing element is associated with the locking hook 9 in the direction of its release position. This biasing element is preferably designed as a spring and preferably supports one end of the holder 3 and at the other end to the locking hook 9 from. It is for example possible that in the region of the pivot axis S, a coil spring is arranged, which the locking hook 9 under bias in the release position urges. But it is also possible that the locking hook 9 only by gravity from its catching position is pivoted to its release position.

Die Funktionsweise der Schließanordnung 1 ist insbesondere folgende:
Zum Öffnen des Fahrzeugverdecks wird zunächst der Aktor 19 in die Entriegelungsstellung angesteuert, sodass der Verstellbolzen 7 aus seiner in 1 dargestellten Position in seine in 2 dargestellte Position verlagert wird.The operation of the locking arrangement 1 is in particular the following:
To open the vehicle roof, the actuator is first 19 triggered in the unlocked position, so that the adjusting bolt 7 from his in 1 position shown in his in 2 shown position is shifted.

2 zeigt dabei eine Darstellung der Schließanordnung 1 gemäß 1 in einer zweiten Funktionsstellung, nämlich in entriegeltem Zustand, jedoch doch noch mit verschlossenem Fahrzeugverdeck. Während des Entriegelns der Schließanordnung 1 sind Verdeckaktoren, die zum Öffnen und Schließen des Fahrzeugverdecks verwendet werden, bevorzugt in die Schließstellung des Verdecks angesteuert, dieses wird also geschlossen gehalten. Es ergibt sich daher keinerlei vertikale Hubbewegung des Halters 3 während der Verlagerung des Verstellbolzens 7 von der Verriegelungsstellung in die Entriegelungsstellung, was auch nicht erforderlich ist, da der Verstellbolzen 7 aus der Sperrgasse 15 ausrücken kann, ohne dass der Verschlusshaken 9 verschwenkt wird. Vielmehr kann dieser – da er aufgrund der in dem zweiten Kulissenbahnabschnitt 17 einseitig offen ausgebildeten Kulissenbahn 11 unabhängig von dem Verstellbolzen 7 schwenkbar ist – in seiner Fangposition verharren. Dadurch sind die Entriegelung der Schließanordnung 1 einerseits und die Öffenbewegung des Fahrzeugverdecks andererseits voneinander entkoppelt. 2 shows a representation of the closing arrangement 1 according to 1 in a second functional position, namely in the unlocked state, but still with the vehicle roof closed. While unlocking the locking assembly 1 are Verdeckaktoren that are used to open and close the vehicle roof, preferably driven in the closed position of the top, this is so kept closed. There is therefore no vertical lifting movement of the holder 3 during the displacement of the adjusting bolt 7 from the locking position to the unlocked position, which is not necessary because of the adjusting bolt 7 from the Sperrgasse 15 can disengage without the locking hook 9 is pivoted. Rather, this - because he due to the second link path section 17 unilaterally open-formed slide track 11 independent of the adjusting bolt 7 is pivotable - remain in its catching position. As a result, the unlocking of the locking assembly 1 On the one hand and the Öffenbewegung the vehicle roof on the other hand decoupled from each other.

Erst dann, wenn der Verstellbolzen 7 in der Entriegelungsstellung angeordnet ist, werden auch die Verdeckaktoren in die Offenstellung des Fahrzeugverdecks angesteuert, und dieses wird angehoben. Dabei kann der Verschlusshaken 9 – insbesondere entweder aufgrund der Schwerkraft oder federunterstützt – insbesondere aufgrund einer Vorspannung – aus der in den 1 und 2 dargestellten Fangposition in seine in 3 dargestellte Freigabeposition schwenken, wobei in dieser die Kulissenbahn 11 mit der Anlagemulde 21 an dem Verstellbolzen 7 anschlägt.Only then when the adjusting bolt 7 is arranged in the unlocked position, the convertible top actuators are driven in the open position of the vehicle roof, and this is raised. In this case, the locking hook 9 - In particular, either by gravity or spring assisted - in particular due to a bias - from in the 1 and 2 shown catch position in his in 3 pivot shown release position, in which the slide track 11 with the investment trough 21 on the adjusting bolt 7 strikes.

3 zeigt eine dritte Funktionsstellung der Schließanordnung 1 gemäß den 1 und 2. Gleiche und funktionsgleiche Elemente sind in allen 1 bis 5 mit gleichen Bezugszeichen versehen, sodass insofern jeweils auf die vorangegangene Beschreibung verwiesen wird. In 3 ist insbesondere eine Funktionsstellung dargestellt, die zwischen der Schließstellung des Fahrzeugverdecks und dessen Offenstellung angeordnet ist. 3 shows a third functional position of the closing arrangement 1 according to the 1 and 2 , Same and functionally identical elements are in all 1 to 5 provided with the same reference numerals, so that reference is made in each case to the preceding description. In 3 In particular, a functional position is shown, which is arranged between the closed position of the vehicle top and its open position.

Die Schließbewegung des Fahrzeugverdecks erfolgt derart, dass die Verdeckaktoren in Richtung der Schließstellung des Fahrzeugverdecks angesteuert werden, wobei sie dieses absenken. Der Aktor 19 bleibt dabei in Richtung der Entriegelungsstellung angesteuert.The closing movement of the vehicle roof is carried out in such a way that the convertible top actuators are actuated in the direction of the closed position of the vehicle top, whereby they lower this. The actor 19 remains activated in the direction of the unlocked position.

4 zeigt dabei eine weitere Funktionsstellung der Schließanordnung 1 gemäß den 1 bis 3, wobei hier dargestellt ist, dass während der Absenkbewegung des Fahrzeugverdecks der erste, obere Verschlusszinken 25 mit dem Anschlagdämpfelement 35 an dem Verriegelungsbolzen 27 anschlägt. Dieser Anschlag wird aber nicht nur durch das Anschlagdämpfelement 35, sondern insbesondere ganz wesentlich dadurch gedämpft, dass der Verschlusshaken 9 aufgrund der in dem zweiten Kulissenbahnabschnitt 17 einseitig offenen Kulissenbahn unabhängig von dem Verstellbolzen 7 um die Schwenkachse S – in der Darstellung von 4 im Uhrzeigersinn – schwenken und damit ausweichen kann, sobald der erste Verschlusszinken 25 auf den Verriegelungsbolzen 27 trifft. 4 shows a further functional position of the closing arrangement 1 according to the 1 to 3 , wherein it is shown here that during the lowering movement of the vehicle top of the first, upper locking prongs 25 with the stopper damping element 35 on the locking bolt 27 strikes. But this stop is not only by the Anschlagdämpfelement 35 , but especially significantly attenuated by the fact that the locking hook 9 due to the in the second slide track section 17 unilaterally open link track independent of the adjusting bolt 7 about the pivot axis S - in the representation of 4 clockwise - can swivel and dodge as soon as the first locking prongs 25 on the locking bolt 27 meets.

Es wird nun typischerweise eine Stellung erreicht, in welcher die Kraft der Verdeckaktoren nicht ausreicht, um das Fahrzeugverdeck weiter zu schließen, da diesen Kräften entgegengerichtete Kräfte beispielsweise aufgrund einer Stoffspannung des Fahrzeugverdecks und/oder Windkräften durch Fahrtwind des Kraftfahrzeugs entgegenstehen.It is now typically achieved a position in which the force of the top actuators is not sufficient to close the vehicle roof further, as opposed to these forces opposing forces, for example due to a fabric tension of the vehicle roof and / or wind forces due to wind of the motor vehicle.

Um das Verdeck dann gleichwohl vollständig schließen zu können, wird nun der Aktor 19 in Richtung der Verriegelungsstellung des Verstellbolzens 7 angesteuert, sodass dieser in dem Langloch 5 – in der Darstellung gemäß 4 – nach links verlagert wird, wobei er an der Kulissenbahn 11 in dem zweiten Kulissenbahnabschnitt 17 und insbesondere an dem Betätigungsvorsprung 23 abläuft. Dabei wird der Verschlusshaken 9 weiter um die Schwenkachse S – in 4 im Uhrzeigersinn – geschwenkt, wobei durch diese Bewegung und den Eingriff des Verriegelungsbolzens 27 zwischen den Verschlusszinken 25, 25' der vertikale Abstand zwischen dem Verriegelungsbolzen 27 und der Schwenkachse S verkürzt und das Fahrzeugverdeck zugezogen wird. Schließlich greift der Verstellbolzen 7 in der Verriegelungsstellung in die Sperrgasse 15 ein, und die Schließanordnung 1 ist verriegelt.However, in order to be able to close the hood completely, the actuator now becomes 19 in the direction of the locking position of the adjusting bolt 7 controlled, so this in the slot 5 - in the illustration according to 4 - is shifted to the left, where he is on the slide track 11 in the second slide track section 17 and in particular on the actuating projection 23 expires. This is the locking hook 9 further about the pivot axis S - in 4 clockwise - pivoted, with this movement and the engagement of the locking bolt 27 between the locking prongs 25 . 25 ' the vertical distance between the locking bolt 27 and the pivot axis S shortened and the vehicle roof is tightened. Finally, the adjusting bolt engages 7 in the locking position in the blocking lane 15 a, and the closing arrangement 1 is locked.

Der Führungsstift 37 führt den Halter 3 und insbesondere den Verschlusshaken 9 beim Schließen des Fahrzeugverdecks, indem er in die Führungsausnehmung 39 eintaucht.The guide pin 37 leads the holder 3 and in particular the locking hook 9 when closing the vehicle hood, putting it in the guide recess 39 dips.

5 zeigt eine teilweise geschnittene Darstellung der Schließanordnung 1 gemäß den 1 bis 4. In 5 sind insbesondere die Anlaufschrägen 43 des Lagerbocks 41 zu erkennen. Außerdem ist dargestellt, dass der Verstellbolzen 7 als Kugelkopfbolzen ausgebildet ist, der über einen Kugelkopf 45 mit dem Aktor 19, insbesondere einer Stange oder einem Pneumatikkolben des Aktors 19, gekoppelt ist. Er durchgreift das Langloch 5 und die Kulissenbahn 11, hier in der Verriegelungsstellung insbesondere die Sperrgasse 15, und ist auf der dem Kugelkopf 45 gegenüberliegenden Seite durch einen Nietkopf 47 gesichert. 5 shows a partially sectional view of the closing arrangement 1 according to the 1 to 4 , In 5 are in particular the run-up slopes 43 of the bearing block 41 to recognize. It also shows that the adjusting bolt 7 is designed as a ball head bolt, which has a ball head 45 with the actor 19 , In particular a rod or a pneumatic piston of the actuator 19 , is coupled. He reaches through the slot 5 and the slide track 11 , here in the locking position in particular the blocking lane 15 , and is on the ball head 45 opposite side by a rivet head 47 secured.

Zu einer Reduzierung der Reibung im Langloch ist eine erste Gleitbuchse 49 oder ein Gleitstein vorgesehen. In entsprechender Weise ist zur Reduzierung der Reibung in der Kulissenbahn 11 eine zweite Gleitbuchse 51 vorgesehen. Vorzugsweise bestehen die Gleitbuchsen 49, 51 aus Kunststoff.To reduce the friction in the slot is a first sliding bushing 49 or a sliding block provided. In a similar manner is to reduce the friction in the slide track 11 a second sliding bush 51 intended. Preferably, the sliding bushes exist 49 . 51 made of plastic.

Zur Verbesserung der Führung in der Kulissenbahn 11 ist zwischen der zweiten Gleitbuchse 51 und dem Verstellbolzen 7 eine Distanzhülse 53 angeordnet. Um den Verstellbolzen 7 auch in seiner axialen Richtung stabil zu fixieren, sind vorzugsweise hier nicht näher bezeichnete Flanschscheiben, beispielsweise aus Stahl, vorgesehen, wobei insbesondere eine zwischen dem Verschlusshaken 9 und dem Halter 3 angeordnete Flanschscheibe durch die Distanzhülse 53 gehalten sein kann. Auf der dem Verschlusshaken 9 abgewandten Seite des Halters 3 kann auch eine Anlagekunststoffscheibe, vorzugsweise in Form eines Gleitsteins, vorgesehen sein.To improve the guidance in the slide track 11 is between the second sliding bush 51 and the adjusting bolt 7 a spacer sleeve 53 arranged. To the adjusting bolt 7 Also to fix stable in its axial direction, are preferably unspecified flange washers, for example made of steel, provided, in particular one between the locking hook 9 and the holder 3 arranged flange through the spacer sleeve 53 can be held. On the lock hook 9 opposite side of the holder 3 can also be an investment plastic disc, preferably in the form of a sliding block provided.

Insgesamt zeigt sich, dass mit der hier vorgeschlagenen Schließanordnung 1 und dem Kraftfahrzeug eine kleinbauende und geräuschlich komfortable Schließanordnung geschaffen ist, die eine verbesserte Kinematik zum Öffnen und Schließen eines Fahrzeugverdecks aufweist.Overall, it turns out that with the closure arrangement proposed here 1 and the motor vehicle is a small-sized and noisy comfortable closing arrangement is created, which has an improved kinematics for opening and closing a vehicle roof.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19964066 A1 [0002]

Claims

Closing arrangement ( 1 ) for an openable vehicle hood, with - a hood-side mountable holder ( 3 ), which at least in the closed state of the closing arrangement ( 1 ) horizontally arranged slot ( 5 ) having; - an actuator-driven adjusting bolt ( 7 ), the slot ( 5 ), and with - a closure hook ( 9 ) attached to the holder ( 3 ) is pivotally hinged, wherein - the locking hook ( 9 ) a slide track ( 11 ), characterized in that - the slide track ( 11 ) in a first slide track section ( 13 ) a closed on both sides Sperrgasse ( 15 ) and in a second link track section ( 17 ) is open on one side, and that - the slot ( 5 ) and the adjusting bolt ( 7 ) on the one hand, and the locking hook ( 9 ) On the other hand so relative to each other on the holder ( 3 ) are arranged, that - the adjusting bolt ( 7 ) in a locking position of the closing arrangement ( 1 ) in the Sperrgasse ( 15 ) engages and in an unlocked position in the region of the second link path section ( 17 ), wherein the locking hook ( 9 ) in the unlocked position independently of the adjusting bolt ( 7 ) is pivotable between a catching position and a release position.

Closing arrangement ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the slide track ( 11 ) in the second slide track section ( 17 ) an investment trough ( 21 ), on which the adjusting bolt ( 7 ) abuts in an open position of the vehicle roof.

Closing arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the slide track ( 11 ) between the Sperrgasse ( 15 ) and the investment trough ( 21 ) in the second slide track section ( 17 ) an actuating projection ( 23 ), on which the adjusting bolt ( 7 ) runs at a displacement of the unlocked position in the locking position, so that the locking hook ( 9 ) by the adjusting bolt ( 7 ) is pivoted.

Closing arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the closure hook ( 9 ) is fork-shaped and two locking prongs ( 25 . 25 ' ), which are arranged in the locking position, a body-side locking bolt ( 27 ) to embrace.

Closing arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the holder ( 3 ) is formed as an angled sheet, which at a first surface portion ( 29 ) the slot ( 5 ) and at a second, to the first surface section ( 29 ) angled surface section ( 31 ) at least one fastening means ( 33 ) for fixing the holder ( 3 ) on a vehicle roof.

Closing arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the bifurcated closure hook ( 9 ) on at least one locking prongs ( 25 ) a stopper damping element ( 35 ) having.

Closing arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that on the holder ( 3 ) a guide pin ( 37 ) is arranged, which is adapted to engage in a guide recess ( 39 ) on a body-side bearing block ( 41 ).

Closing arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the closure hook ( 9 ) is associated with an elastic biasing element, the closing hook ( 9 ) in the direction of the release position.

Closing arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the closing arrangement ( 1 ) a body-side bearing bracket ( 41 ), in which the locking bolt ( 27 ) is arranged, wherein the bearing block ( 41 ) preferably a guide recess ( 39 ) for the engagement of one on the holder ( 3 ) arranged guide pin ( 37 ) having.

Motor vehicle with an openable vehicle roof, characterized by at least one closing arrangement ( 1 ) according to one of claims 1 to 9.