DE102016011370A1 - Verfahren zur Anordnung eines Kindersitzes - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Anordnung eines Kindersitzes (2) auf einem Fondsitzplatz (3) in einem Fahrzeug (1). Erfindungsgemäß wird bei einem Öffnen einer Fahrzeugtür im Fondbereich mittels eines von einer Sendeeinheit des Kindersitzes (2) an eine Steuereinheit eines Sitzeinstellsystems gesendeten Signals ein sich in Fahrtrichtung (x) vor dem Fondsitzplatz (3) befindender Fahrzeugsitz (4) automatisch in Fahrtrichtung (x) positioniert und/oder eine Neigungswinkel einer Sitzlehne (3.1) des Fondsitzplatzes (3) wird automatisch verringert.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Anordnung eines Kindersitzes auf einem Fondsitzplatz in einem Fahrzeug.
  • Im Allgemeinen ist bekannt, dass ein Kindersitz auf einem Fondsitzplatz in einem Fahrzeug anordbar ist. Beispielsweise wird der Kindersitz mittels einer standardisierten Befestigungsvorrichtung und/oder mittels eines dem Fondsitzplatz zugeordneten Sicherheitsgurtes an dem Fondsitzplatz befestigt.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gegenüber dem Stand der Technik verbessertes Verfahren zur Anordnung eines Kindersitzes auf einem Fondsitzplatz in einem Fahrzeug anzugeben.
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
  • Ein Verfahren zur Anordnung eines Kindersitzes auf einem Fondsitzplatz in einem Fahrzeug sieht erfindungsgemäß vor, dass bei einem Öffnen einer Fahrzeugtür im Fondbereich mittels eines von einer Sendeeinheit des Kindersitzes an eine Steuereinheit eines Sitzeinstellsystems gesendeten Signals ein sich in Fahrtrichtung vor dem Fondsitzplatz befindender Fahrzeugsitz automatisch in Fahrtrichtung positioniert wird und/oder ein Neigungswinkel einer Sitzlehne des Fondsitzplatzes automatisch verringert wird.
  • Dadurch, dass der Fahrzeugsitz automatisch in Fahrtrichtung positioniert wird, insbesondere verfahren wird, und/oder der Neigungswinkel der Sitzlehne verringert wird, wird ein Freiraum zur ungehinderten Anordnung des Kindersitzes auf dem Fondsitzplatz geschaffen.
  • Ein manuelles Verstellen der Position des Fahrzeugsitzes ist nicht erforderlich, so dass ein Komfort in Bezug auf die Anordnung des Kindersitzes auf einem Fondsitzplatz in einem Fahrzeug erheblich gesteigert werden kann.
  • Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand einer Zeichnung näher erläutert.
  • Dabei zeigt die:
  • 1 schematisch ein Ausschnitt eines Fahrzeuges mit einem Kindersitz auf einem Fondsitzplatz.
  • In der einzigen Figur ist ein Ausschnitt eines Fahrzeuges 1 mit einem Kindersitz 2 auf einem Fondsitzplatz 3 dargestellt.
  • Insbesondere wenn das Fahrzeug 1 vergleichsweise neuartige Sportsitze als Fahrzeugsitze 4 für einen Fahrer und einen Beifahrer aufweist, so sind diese Fahrzeugsitze 4 meist verhältnismäßig weit in Richtung eines Heckbereiches des Fahrzeuges 1 positioniert. Dadurch ist ein Abstand zwischen dem jeweiligen Fahrzeugsitz 4 und einem Fondsitzplatz 3 relativ gering, wodurch ein Freiraum für einen Fondsitzpassagier vergleichsweise stark eingeschränkt ist.
  • Dieser eingeschränkte Freiraum stellt v. a. dann ein Problem dar, wenn beabsichtigt ist, einen Kindersitz 2, insbesondere in Form einer Babyschale, auf dem Fondsitzplatz 3 anzuordnen. In einem solchen Fall muss eine Person, beispielsweise ein Fahrer oder ein anderer Insasse des Fahrzeuges 1, den Fahrzeugsitz 4 in Fahrtrichtung verschieben, um anschließend den Kindersitz 2 auf dem Fondsitzplatz 3 abstellen und befestigen zu können. Besonders bei vergleichsweise engen Parklücken ist ein Verschieben des Fahrzeugsitzes 4 relativ aufwändig.
  • Um einen Komfort zur Anordnung des Kindersitzes 2 auf dem Fondsitzplatz 3 wesentlich zu erhöhen, ist vorgesehen, dass der Fahrzeugsitz 4 bei Vorhandensein eines Kindersitzes 2 automatisch in Fahrtrichtung x verschoben wird.
  • Hierzu ist vorgesehen, dass bereits beim Öffnen einer Fahrzeugtür im Fondbereich des Fahrzeuges 1 über ein Signal erfasst wird, dass sich ein Kindersitz 2 in unmittelbarer Nähe des Fahrzeuges 1 befindet.
  • Beispielsweise verfügt der Kindersitz 2 über eine Sendeeinheit, wobei eine Steuereinheit eines Sitzeinstellsystems eine Empfangseinheit bildet. Die Sendeeinheit kann z. B. als Transponder ausgebildet sein, wobei eine Übertragung des Signals an die Steuereinheit via Funk, insbesondere RFID, erfolgt.
  • Alternativ oder zusätzlich kann eine Kommunikation zwischen der Sendeeinheit und der Steuereinheit mittels Induktion und/oder einer anderen geeigneten Technologie erfolgen.
  • In einer alternativen Ausführungsform kann vorgesehen sein, dass die Empfangseinheit an dem Kindersitz 2 angeordnet ist, wobei die Steuereinheit des Sitzeinstellsystems des Fahrzeugsitzes 4 die Sendeeinheit bildet.
  • Wird die Fahrzeugtür im Fondbereich des Fahrzeuges 1 geöffnet, wird eine Verbindung zwischen dem Kindersitz 2 und dem Sitzeinstellsystem hergestellt und ermittelt, dass sich der Kindersitz 2 in unmittelbarer Nähe des Fahrzeuges 1 befindet.
  • Wird die Fahrzeugtür geöffnet und anhand des übertragenen Signals das Vorhandensein des Kindersitzes 2 ermittelt, wird der Fahrzeugsitz 4 der Fahrzeugseite, auf welcher sich die Fahrzeugtür befindet, automatisch in Fahrtrichtung x nach vorn verfahren.
  • Ist der Kindersitz 2 auf dem Fondsitzplatz 3 angeordnet und befestigt, wird der Fahrzeugsitz 4 zweckmäßigerweise automatisch in seine Ausgangsposition verfahren.
  • Insbesondere erfolgt die Befestigung des Kindersitzes 2 mittels eines dem Fondsitzplatz 3 zugeordneten Sicherheitsgurtes und/oder mittels einer standardisierten Befestigungsvorrichtung, wobei das Fahrzeug 1 hierzu Befestigungselemente aufweist, die mit Befestigungselementen an dem Kindersitz 2 korrespondieren, so dass eine Rastverbindung zwischen dem Fahrzeug 1 und dem Kindersitz 2 herstellbar ist.
  • Beispielsweise wird die Befestigung des Kindersitzes 2 mittels erfasster Signale eines Gurtschlossschalters ermittelt, sofern der Kindersitz 2 mittels des Sicherheitsgurtes auf dem Fondsitzplatz 3 befestigt wird.
  • Wird das Kindersitz 2 alternativ oder zusätzlich mittels der Befestigungsvorrichtung befestigt, so kann ein Kontaktschalter vorgesehen sein, welcher ein Signal erfasst, wenn die miteinander korrespondierenden Befestigungselemente miteinander verbunden werden.
  • In einer möglichen Ausführungsform ist vorgesehen, dass aufgrund bekannter und in der Steuereinheit des Sitzeinstellsystems gespeicherter Abmessungen des Kindersitzes 2 bekannt ist, ob ein Positionieren des Fahrzeugsitzes 4 in seine Ausgangsposition möglich ist.
  • Ist es aufgrund der Abmessungen des Kindersitzes 2 nicht möglich, den Fahrzeugsitz 4 in die Ausgangsposition zu verfahren, wird der Fahrzeugsitz 4 so weit wie möglich nach hinten verfahren, wobei zweckmäßigerweise eine Sitzlehne 4.1 des Fahrzeugsitzes 4 mittels einer Feinjustierung derart positioniert wird, dass einem Insassen auf dem Fahrzeugsitz 4 so viel Freiraum wie möglich zur Verfügung gestellt wird.
  • Alternativ oder zusätzlich können ein oder mehrere Sensoren vorgesehen sein, welche einen Abstand des Fahrzeugsitzes 4 zum Kindersitz 2 erfassen, so dass auch auf diese Weise der Fahrzeugsitz 4 so weit wie möglich nach hinten verfahren werden kann. Ein solcher Sensor kann beispielsweise als ein Abstandsermittlungssensor ausgebildet sein. Beispielsweise kann ein solcher Sensor auf Ultraschall basieren oder als eine Kamera zur Innenraum- und/oder Insassenbeobachtung ausgebildet sein.
  • Des Weiteren kann vorgesehen sein, dass ein Neigungswinkel einer Sitzlehne 3.1 des Fondsitzplatzes 3 durch Ansteuerung automatisch verringert wird, wodurch die Sitzlehne 3.1 steiler gestellt wird und dadurch der Kindersitz 2 in Richtung des Heckbereiches positioniert wird.
  • Dadurch wird weiterer Freiraum erzeugt, so dass es möglich ist, den Fahrzeugsitz 4, insbesondere zur Einnahme seiner Ausgangsposition, weiter in Richtung Heckbereich zu positionieren, so dass dem Insassen auf dem Fahrzeugsitz 4 mehr Freiraum zur Erhöhung seiner Beinfreiheit angeboten werden kann.
  • Vorzugsweise wird die Sitzlehne 3.1 des Fondsitzplatzes 3 nur in dem Fall steiler gestellt, wenn nicht ausreichend Freiraum zur Verfügung steht, so dass der Fahrzeugsitz 4 in seine Ausgangsposition verfahren werden kann.
  • Eine Abstandswahrung zwischen dem Kindersitz 2 und dem Fahrzeugsitz 4 erfolgt somit im Wesentlichen automatisch und immer unter der Prämisse, dass dem Insassen auf dem Fahrzeugsitz 4 ausreichend Freiraum, insbesondere Beinfreiheit, zur Verfügung steht. Mittels eines oben beschriebenen Verfahrens wird der Komfort in Bezug auf die Anordnung des Kindersitzes 2 auf dem Fondsitzplatz 3 wesentlich erhöht, da durch das Verfahren des Fahrzeugsitzes 4 nach vorn Freiraum zum vergleichsweise bequemen Einbau des Kindersitzes 2 in das Fahrzeug 1 geschaffen wird.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Fahrzeug
    2
    Kindersitz
    3
    Fondsitzplatz
    3.1
    Sitzlehne
    4
    Fahrzeugsitz
    4.1
    Sitzlehne
    x
    Fahrtrichtung

Claims (3)

  1. Verfahren zur Anordnung eines Kindersitzes (2) auf einem Fondsitzplatz (3) in einem Fahrzeug (1), dadurch gekennzeichnet, dass bei einem Öffnen einer Fahrzeugtür im Fondbereich mittels eines von einer Sendeeinheit des Kindersitzes (2) an eine Steuereinheit eines Sitzeinstellsystems gesendeten Signals ein sich in Fahrtrichtung (x) vor dem Fondsitzplatz (3) befindender Fahrzeugsitz (4) automatisch in Fahrtrichtung (x) positioniert wird und/oder ein Neigungswinkel einer Sitzlehne (3.1) des Fondsitzplatzes (3) automatisch verringert wird.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass nach einem erfassten Befestigen des Kindersitzes (2) an dem Fondsitzplatz (3) der Fahrzeugsitz (4) automatisch in seine Ausgangsposition bewegt wird.
  3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigung des Kindersitzes (2) in dem Fahrzeug (1) mittels erfasster Signale eines Gurtschlossschalters und/oder einer erfassten Verrastung einer Befestigungsvorrichtung ermittelt wird.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102022116928A1 (de) 2022-07-07 2024-01-18 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Fahrzeug, system und verfahren zur verwendung in einem fahrzeug

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102022116928A1 (de) 2022-07-07 2024-01-18 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Fahrzeug, system und verfahren zur verwendung in einem fahrzeug

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