Zum Stand der Technik gehören Unterlegbleche für Reifen für die Befreiung der festgefahrenen Autos im Schlamm oder Schnee. Der Nachtel dieser Unterlegbleche ist dass man das Auto erst mit einem Wagenheber anheben muss um dann das Brech drunter zu schieben. Was auf einem nichtfesten Boden gar nicht so einfach ist. Ausserden braucht man immer wenigstens 2 Menschen dafür. Meine Erfindung die Vorrichtung für Reifen löst das Problem indem die Reifenkette am Auto unten befestigt wird dann ein Stück unter dem Reifen reingeschoben wird. Dann setzt man sich ins Auto und gibt Gas. Die Reifenkette wird von alleine unter den Reifen hineingezogen. Die Befestigung 1 verhindert dass die Reifenkette hinten durchgeschoben wird. Danach dreht man an einem Dreharm 3, die Kettenglieder 8 und 12 richten sich auf. Jetzt zieht man den Dreharm 3 ab und holt die Befestigung 1 aus der Verankerung, die für den Wagenheber gedacht ist, raus. Dann braucht man nur noch Gas zu geben und das Auto wird aus dem Loch befreit. Alle Schritte kann man alleine machen ohne Hilfe. Anwendungsgebiet sind vorzugsweise Geländefahrzeuge die aus dem Schlamm oder Schneee befreit werden müssen.The prior art includes shims for tires for the release of deadlocked cars in the mud or snow. The night of these shims is that you have to lift the car first with a jack then push the crushing under it. What is not so easy on a non-solid ground. In addition, you always need at least 2 people for it. My invention of the device for tires solves the problem by attaching the tire chain to the car at the bottom then sliding it a bit under the tire. Then you sit in the car and accelerate. The tire chain is pulled in by itself under the tires. The attachment 1 prevents the tire chain from being pushed through at the back. Then you turn on a rotary arm 3 , the chain links 8th and 12 straighten up. Now you pull the rotary arm 3 and pick up the attachment 1 out of the anchorage intended for the jack. Then you just have to give gas and the car is released from the hole. All steps can be done alone without help. Applications are preferably off-road vehicles that need to be freed from the mud or snow.
Bezugsbeschreibungreference Description
Die Befestigung 1 wird am Unterboden eines Autos befestigt. Auf einer Welle 13, die die Befestigungen 1, Befestigungs Kettenglied 2 zusammenhält, sind Aufwickelrollen 6 und Zahnrad 5 drehbar im Befestigungs Kettenglied 2 angebracht. Die Aufwickelrollen 6 und Zahnrad 5 sitzen fest auf der Welle 13 drauf. Die Welle 13 besitzt auf einer Seite Vierkant Verbindung für den Dreharm 3, die lösbar fest auf die Welle 13 draufgeschoben werden kann. Auf der Befestigung 1 ist ein Stift 4, mit einer Sprungfeder gesichert, angebracht, der für das Einrasten des Zahnrades 5 vorhanden ist. Sobald man den Dreharm 3 dreht wickeln sich die Drahtseile 10 auf die Aufwickelrollen 6. Die Drahtseile 10 verlaufen durch Bohrungen in den Stiften 7 und 11. Das eine Drahtseil 10 verläuft in dem kleinen Stift 7 durch die Bohrung im kleinen Stift 7 und zwischen der Bohrung unter dem grossen Stift 11 und Kettenglied a 8 unterhalb des grossen Stiftes 11 so dass mit einem der Drahtseile 10 die kleinen Stifte 7 zusammengezogen und mit dem anderen Drahtseil 10 dass in den grossen Stiften 11 verläuft, die grossen Stifte 11 zusammengezogen werden. Die Kettenglieder 8 und 12 sind beweglich durch die kleinen Stifte 7 und grossee Stifte 11 gesichert. Auf dem Befestigzungs Kettenglied 2 sind Arme mit je 2 Bohrungen auf jeder Seite fest angebracht., die die Drahtseile 10 in einer bestimmten Bahn halten und das unkontrollierte Verrutschen der Drahtseile 10 verhindern. Auf dem Kettenglied a 8 und Kettenglied b 12 sind auf einer Seite auf der Oberfläche Rillen 9 vorhanden.The attachment 1 is attached to the underbody of a car. On a wave 13 that the fortifications 1 , Fixing chain link 2 holding together, are take-up rolls 6 and gear 5 rotatable in the attachment chain link 2 appropriate. The take-up rolls 6 and gear 5 sit tight on the shaft 13 it. The wave 13 has on one side square connection for the rotary arm 3 that is releasably fixed on the shaft 13 can be pushed on it. On the attachment 1 is a pen 4 , secured with a spring, attached, for the engagement of the gear 5 is available. As soon as you turn the arm 3 The wire ropes wrap 10 on the take-up rolls 6 , The wire ropes 10 run through holes in the pins 7 and 11 , The one wire rope 10 runs in the small pen 7 through the hole in the small pin 7 and between the hole under the big pin 11 and chain link a 8th below the big pin 11 so with one of the wire ropes 10 the little pins 7 pulled together and with the other wire rope 10 that in the big pens 11 runs, the big pins 11 be contracted. The chain links 8th and 12 are movable by the small pins 7 and big pens 11 secured. On the attachment chain link 2 Arms are firmly attached to each side with 2 holes each, holding the wire ropes 10 keep in a certain orbit and the uncontrolled slipping of the wire ropes 10 prevent. On the chain link a 8th and chain link b 12 are on one side on the surface grooves 9 available.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
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11
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Befestigungattachment
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22
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Befestigungs KettengliedFixing chain link
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33
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Dreharmrotating arm
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44
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Stiftpen
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55
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Zahnradgear
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66
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Aufwickelrolleup roll
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77
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Kleiner StiftSmall pen
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88th
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Kettenglied aChain link a
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99
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Rillengrooves
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1010
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DrahtseilWire rope
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1111
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Grosser StiftBig pen
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1212
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Kettenglied bChain link b
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1313
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Welle
A. Eigefahrene Stellung
B. Ausgefahrene Stellungwave
A. Eigefahrene position
B. Extended position
