DE102016008235A1 - Airbag arrangement for a vehicle - Google Patents

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Christian Burczyk
Lutz Quarg
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    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
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Abstract

Eine Airbaganordnung (A) für ein Fahrzeug umfasst zumindest einen in einer Sitzlehne (2) eines Fahrzeugsitzes angeordneten, einem Fondinsassen zugeordneten Airbag (3). Erfindungsgemäß ist der Airbag (3) an seinen freien Seitenenden (3.1) innerhalb der Sitzlehne (2) befestigt, wobei der Airbag (3) im unausgelösten Zustand mittels zumindest eines Abstützelementes (4) in Richtung eines eine Rückwand der Sitzlehne (2) bildenden Verkleidungsteiles positioniert und gehalten ist.An airbag arrangement (A) for a vehicle comprises at least one airbag (3) arranged in a seat back (2) of a vehicle seat and assigned to a rear occupant. According to the invention, the airbag (3) is fastened at its free side ends (3.1) within the seat back (2), wherein the airbag (3) in the untreated state by means of at least one support element (4) in the direction of a trim part forming a rear wall of the seat back (2) is positioned and held.

Description

Die Erfindung betrifft eine Airbaganordnung für ein Fahrzeug mit zumindest einem in einer Sitzlehne eines Fahrzeugsitzes angeordneten, einem Fondinsassen zugeordneten Airbag.The invention relates to an airbag arrangement for a vehicle with at least one arranged in a seat back of a vehicle seat, a rear seat occupant associated airbag.

Aus der DE 199 16 848 A1 ist eine Sicherheitsvorrichtung mit wenigstens einem Fondairbag für ein Kraftfahrzeug bekannt. In der Grundstellung ist der Fondairbag zusammengefaltet, wobei der Fondairbag und ein Gasgenerator im rückwärtigen Bereich eines Frontsitzteiles eines vor einem Fondsitz angeordneten Frontsitzes angeordnet und befestigt sind. Dabei ist der Fondairbag derart ausgebildet und eine Airbagaustrittsöffnung ist so auf den Fondinsassen gerichtet, dass der gezündete Fondairbag in Richtung Thorax/Kopf vor dem Insassen entfaltet wird.From the DE 199 16 848 A1 a safety device with at least one rear airbag for a motor vehicle is known. In the normal position, the rear airbag is folded up, wherein the rear airbag and a gas generator are arranged and fastened in the rear region of a front seat part of a front seat arranged in front of a rear seat. In this case, the rear airbag is designed in such a way and an airbag outlet opening is directed at the rear occupant so that the ignited rear airbag is deployed in the direction of the thorax / head in front of the occupant.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gegenüber dem Stand der Technik verbesserte Airbaganordnung für ein Fahrzeug anzugeben.The invention has for its object to provide an improved over the prior art airbag assembly for a vehicle.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.The object is achieved by the features specified in claim 1.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

Eine Airbaganordnung für ein Fahrzeug weist zumindest einen in einer Sitzlehne eines Fahrzeugsitzes angeordneten, einem Fondinsassen zugeordneten Airbag auf. Erfindungsgemäß ist der Airbag, welcher beispielsweise röhrenförmig ausgebildet ist, an seinen freien Enden innerhalb der Sitzlehne befestigt, wobei der Airbag im unausgelösten Zustand mittels zumindest eines Abstützelementes in Richtung eines eine Rückwand der Sitzlehne bildenden Verkleidungsteiles positioniert und gehalten ist.An airbag arrangement for a vehicle has at least one airbag which is arranged in a seat back of a vehicle seat and is assigned to a rear seat occupant. According to the invention, the airbag, which is tubular, for example, attached at its free ends within the seat back, wherein the airbag is positioned and held in the untreated state by means of at least one support element in the direction of a rear wall of the seat back forming trim part.

Dadurch, dass der Airbag in Richtung des Verkleidungsteiles positioniert und in dieser Position gehalten ist, ragt der Airbag im Wesentlichen nicht in einen Komfortbereich zu einem Sitzlehnenpolster hinein, wobei mittels des zumindest einen Abstützelementes ein Schwingen des Airbags im Fahrbetrieb des Fahrzeuges weitestgehend ausgeschlossen ist. Der Airbag kann nicht schwingen und dadurch gegen das Verkleidungsteil schlagen, so dass einer Geräuschentwicklung entgegengewirkt ist.Due to the fact that the airbag is positioned in the direction of the trim part and held in this position, the airbag substantially does not protrude into a comfort area to a seat back cushion, wherein by means of the at least one support element oscillation of the airbag is largely excluded during driving of the vehicle. The airbag can not swing and thereby hit against the trim part, so that a noise is counteracted.

Das Abstützelement ist dabei derart ausgebildet, dass dieses bei einem Heckaufprall an das Fahrzeug vorzugsweise elastisch nachgibt, so dass eine Belastung des Fondinsassen durch das Abstützelement und/oder den Airbag im Wesentlichen ausgeschlossen werden kann.The support element is designed such that it preferably yields elastically in the event of a rear impact on the vehicle, so that a load on the rear seat occupant can be essentially ruled out by the support element and / or the airbag.

Dennoch ist durch die Anordnung zumindest eines Abstützelementes eine Funktion des Airbags nicht eingeschränkt, so dass eine Schutzwirkung des Airbags weitestgehend sichergestellt werden kann.Nevertheless, a function of the airbag is not limited by the arrangement of at least one support element, so that a protective effect of the airbag can be largely ensured.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand einer Zeichnung näher erläutert.Embodiments of the invention will be explained in more detail below with reference to a drawing.

Dabei zeigen:Showing:

1 schematisch eine perspektivische Ansicht einer Vorderseite eines Rahmengestelles einer Sitzlehne eines Fahrzeugsitzes mit angeordnetem Airbag, 1 FIG. 2 schematically a perspective view of a front side of a frame of a seat back of a vehicle seat with an airbag arranged, FIG.

2 schematisch eine perspektivische Ansicht einer Rückseite des Rahmengestelles der Sitzlehne mit dem Airbag, 2 FIG. 2 schematically a perspective view of a rear side of the frame frame of the seat back with the airbag, FIG.

3 schematisch eine Schnittdarstellung des Rahmengestelles mit dem Airbag, 3 schematically a sectional view of the frame with the airbag,

4 schematisch eine perspektivische Ansicht der Vorderseite des Rahmengestelles mit dem Airbag und zwei Abstützelementen, 4 1 is a schematic perspective view of the front side of the frame with the airbag and two support elements,

5 schematisch eine Schnittdarstellung des Rahmengestelles mit dem Airbag und einem Abstützelement, 5 1 is a schematic sectional view of the frame with the airbag and a support element,

6 schematisch eine Ausführungsform einer Lagerung des Abstützelementes, 6 schematically an embodiment of a bearing of the support element,

7 schematisch eine weitere Ausführungsform einer Lagerung des Abstützelementes, 7 schematically a further embodiment of a bearing of the support element,

8 schematisch einen Airbag mit in diesen integrierten Abstützelementen, 8th schematically an airbag with integrated in this support elements,

9 schematisch eine perspektivische Ansicht zweier Abstützelemente und 9 schematically a perspective view of two support elements and

10 schematisch eine Draufsicht des Airbags mit integriertem Abstützelement. 10 schematically a plan view of the airbag with integrated support.

Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding parts are provided in all figures with the same reference numerals.

Die 1 bis 3 zeigen ein Rahmengestell 1 einer Sitzlehne 2 eines Fahrzeugsitzes, wobei an dem Rahmengestell 1 ein Airbag 3 angeordnet ist. In 1 ist eine perspektivische Ansicht einer Vorderseite des Rahmengestelles 1, in 2 eine perspektivische Ansicht einer Rückseite des Rahmengestelles 1 mit dem Airbag 3 und in 3 ist eine Schnittdarstellung des Rahmengestelles 1 mit dem Airbag 3 dargestellt.The 1 to 3 show a frame 1 a seat back 2 a vehicle seat, wherein on the frame 1 an airbag 3 is arranged. In 1 is a perspective view of a front of the frame 1 , in 2 a perspective view of a back of the frame 1 with the airbag 3 and in 3 is a sectional view of the frame 1 with the airbag 3 shown.

Insbesondere ist der Airbag 3 in eine Sitzlehne 2 eines Fahrzeugsitzes im Frontbereich des Fahrzeuges integriert, wobei der Airbag 3 einem Fondinsassen zugeordnet ist. In particular, the airbag 3 in a seat back 2 a vehicle seat integrated in the front region of the vehicle, wherein the airbag 3 assigned to a rear seat occupant.

Der Airbag 3 ist beispielsweise röhrenförmig ausgebildet, wobei es sich bei dem Airbag 3 um einen sogenannten Softcover-Airbag handelt. Der Airbag 3 ist in dem vorliegenden Ausführungsbeispiel mit seinen freien Seitenenden 3.1 an dem Rahmengestell 1 befestigt, insbesondere an Seitenteilen des Rahmengestelles 1. Alternativ oder zusätzlich kann der Airbag 3 auch an einem anderen geeigneten Sitzteil befestigt sein.The airbag 3 For example, is tubular, wherein it is in the airbag 3 is a so-called softcover airbag. The airbag 3 is in the present embodiment with its free side ends 03.01 on the frame 1 fastened, in particular on side parts of the frame 1 , Alternatively or additionally, the airbag 3 also be attached to another suitable seat part.

Dadurch, dass der Airbag 3 ausschließlich über die freien Seitenenden 3.1 an dem Rahmengestell 1 befestigt ist, hängt der Airbag 3 innerhalb der Sitzlehne 2 und kann bei Anregung, insbesondere im Fahrbetrieb des Fahrzeuges schwingen. Dabei kann der Airbag 3 insbesondere in Richtung der Fahrzeuglängsachse x schwingen.Because of the airbag 3 exclusively via the free footers 03.01 on the frame 1 attached, the airbag hangs 3 inside the seat back 2 and can vibrate when excited, especially when driving the vehicle. The airbag can 3 vibrate especially in the direction of the vehicle longitudinal axis x.

Durch die Schwingbewegung kann der Airbag 3 gegen ein eine Rückwand bildendes, nicht näher dargestelltes Verkleidungsteil der Sitzlehne schlagen und dadurch Geräusche verursachen. Schwingt der Airbag 3 gegen einen ein Sitzlehnenpolster bildenden Sitzschaum, welcher nicht näher gezeigt ist, ist das Anschlagen des Airbags 3 von einem Insassen auf dem Fahrzeugsitz bemerkbar, wodurch ein Sitzkomfort und/oder ein Insassenkomfort gemindert sind bzw. ist.Due to the swinging motion of the airbag 3 beat against a back wall forming, not shown in detail trim part of the seat back and thereby cause noise. The airbag swings 3 against a seat back cushion forming seat foam, which is not shown in detail, is the striking of the airbag 3 noticeable by an occupant on the vehicle seat, whereby a seat comfort and / or a passenger comfort is reduced or is.

Um im Wesentlichen ausschließen zu können, dass der Airbag 3, insbesondere im Fahrbetrieb des Fahrzeuges schwingt, ist die Anordnung zumindest eines in den folgenden Figuren näher gezeigten Abstützelementes 4 vorgesehen. 4 zeigt eine perspektivische Ansicht einer Airbaganordnung A, die das Rahmengestell 1 mit dem Airbag 3 und zwei Abstützelementen 4 umfasst, wobei in 5 eine Schnittdarstellung der Airbaganordnung A mit dem Rahmengestell 1, dem Airbag 3 und den Abstützelementen 4 dargestellt ist. Das jeweilige Abstützelement 4 ist beispielsweise mit dem Rahmengestell 1, insbesondere mit dessen Seitenteilen, verbunden.To essentially be able to rule out that the airbag 3 , in particular oscillates during driving of the vehicle, the arrangement is at least one supporting element shown in more detail in the following figures 4 intended. 4 shows a perspective view of an airbag assembly A, which is the frame 1 with the airbag 3 and two support elements 4 includes, in 5 a sectional view of the airbag assembly A with the frame 1 , the airbag 3 and the support elements 4 is shown. The respective support element 4 is for example with the frame 1 , in particular with its side parts, connected.

Ein solches Abstützelement 4 ist ein Federelement mit einer vorgegebenen Federkraft, wobei das Abstützelement 4 bügelförmig ausgeformt und aus Kunststoff und/oder Metall gebildet ist.Such a support element 4 is a spring element with a predetermined spring force, wherein the support element 4 formed bow-shaped and made of plastic and / or metal.

Alternativ dazu ist das Abstützelement 4 oder eines der beiden Abstützelemente 4 als Draht oder Band ausgebildet, wobei das Abstützelement 4 im Wesentlichen parallel zu dem Airbag 3 angeordnet ist.Alternatively, the support element 4 or one of the two support elements 4 formed as a wire or tape, wherein the support element 4 essentially parallel to the airbag 3 is arranged.

Das jeweilige Abstützelement 4 ist im montierten Zustand vorgespannt und mit dem Airbag 3 verbunden, so dass der Airbag 3 in seiner Position gehalten ist und dadurch, insbesondere im Fahrbetrieb nicht schwingen kann.The respective support element 4 is preloaded in the assembled state and with the airbag 3 connected so that the airbag 3 is held in position and thus, especially when driving can not swing.

Insbesondere ist der Airbag 3 mittels der Abstützelemente 4 in Richtung des Verkleidungsteiles positioniert gehalten, so dass ein Komfortbereich, d. h. ein Eintauchbereich, des Sitzlehnenpolsters und ein erforderlicher Bereich für Sitzbelüftungssystems weitestgehend freigehalten sind.In particular, the airbag 3 by means of the support elements 4 kept positioned in the direction of the trim part, so that a comfort area, ie a dip area, the seat back cushion and a required area for seat ventilation system are largely kept free.

Insbesondere in 5 ist dargestellt, dass das Abstützelement 4 durch seine Biegung vorgespannt ist und dadurch den Airbag 3 in Richtung des Verkleidungsteiles, d. h. in Richtung des Fondbereiches des Fahrzeuges positioniert und in dieser Position hält.In particular in 5 is shown that the support element 4 is biased by its bending and thereby the airbag 3 in the direction of the trim part, that is positioned in the direction of the rear region of the vehicle and holds in this position.

Insbesondere ist das Abstützelement 4 oder sind die Abstützelemente 4 derart vorgespannt und nachgiebig, dass dieses bzw. diese bei Druck aus dem Fondbereich gegen das Verkleidungsteil ihre Form beibehalten.In particular, the support element 4 or are the support elements 4 biased and yielding so that this or these retain their shape under pressure from the rear area against the trim panel.

Im Fall einer Heckkollision des Fahrzeuges hingegen, bei welcher der Insasse auf dem Fahrzeugsitz vergleichsweise tief in das Sitzlehnenpolster eintaucht, gibt das Abstützelement 4 bzw. geben die Abstützelemente 4 nach, so dass mittels desselben oder derselben keine zusätzliche Belastung auf den Insassen ausgeübt wird. Dies kann durch eine entsprechende Ausbildung des jeweiligen Abstützelementes 4 und/oder durch dessen Lagerung realisiert werden. Wird dies durch das jeweilige Abstützelement 4 realisiert, so gibt das Abstützelement 4 nach und verformt sich in Richtung des Verkleidungsteiles, also in Richtung der Fahrzeuglängsachse x, wenn eine vergleichsweise große Last in Richtung der Fahrzeuglängsachse x wirkt, insbesondere in Richtung Fondbereich des Fahrzeuges, beispielsweise bedingt durch einen Heckaufprall und eine daraus resultierende Rückverlagerung des Insassen im Fahrzeugsitz. Dadurch wird in einem solchen Fall der Insasse nicht zusätzlich durch den Airbag 3 und/oder das Abstützelement 4 belastet.In the case of a rear-end collision of the vehicle, on the other hand, in which the occupant dives comparatively deep into the seat back cushion on the vehicle seat, the support element gives 4 or give the support elements 4 , so that by means of the same or the same no additional burden on the occupant is exercised. This can be achieved by a corresponding design of the respective support element 4 and / or realized by its storage. If this is the case by the respective support element 4 realized, so gives the support element 4 and deforms in the direction of the trim part, ie in the direction of the vehicle longitudinal axis x, when a comparatively large load in the direction of the vehicle longitudinal axis x acts, in particular towards the rear of the vehicle, for example due to a rear impact and a resulting rearward displacement of the occupant in the vehicle seat. As a result, in such a case, the occupant is not additionally affected by the airbag 3 and / or the support element 4 loaded.

Eine Ausführungsform einer Lagerung des jeweiligen Abstützelementes 4, mittels welcher dies ebenfalls realisiert werden kann, ist in 6 dargestellt.An embodiment of a storage of the respective support element 4 , by means of which this can also be realized, is in 6 shown.

In dieser Ausführungsform ist das Abstützelement 4 insbesondere in Richtung der Fahrzeuglängsachse x, schwimmend gelagert, wobei ein Ende 4.1 des Abstützelementes 4 in eine an dem Rahmengestell 1 angeordnete Aufnahmeeinheit 5 eingesteckt und nicht befestigt ist.In this embodiment, the support element 4 in particular in the direction of the vehicle longitudinal axis x, floating, with one end 4.1 of the support element 4 in one on the frame 1 arranged receiving unit 5 plugged in and not attached.

In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel gemäß 6 sind beide Enden 4.1 des Abstützelementes 4 schwimmend gelagert, wobei auch vorgesehen sein kann, dass nur ein Ende 4.1 schwimmend gelagert und das andere Ende 4.1 fest mit dem Rahmengestell 1 verbunden ist. In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel ist eine Aufnahmeeinheit 5 L-förmig und eine weitere Aufnahmeeinheit 5 U-förmig ausgebildet. In the present embodiment according to 6 are both ends 4.1 of the support element 4 floating, whereby it can also be provided that only one end 4.1 floating and the other end 4.1 firmly with the frame 1 connected is. In the present embodiment, a receiving unit 5 L-shaped and another receiving unit 5 U-shaped.

Wirkt eine vergleichsweise große Last in Richtung der Fahrzeuglängsachse x, insbesondere in Richtung Fondbereich des Fahrzeuges, beispielsweise bedingt durch einen Heckaufprall und eine daraus resultierende Rückverlagerung des Insassen im Fahrzeugsitz, kann das Abstützelement 4 durch die schwimmende Lagerung in Richtung des Verkleidungsteiles, also in Richtung der Fahrzeuglängsachse x, ausweichen. Dadurch wird in einem solchen Fall der Insasse nicht zusätzlich durch den Airbag 3 und/oder das Abstützelement 4 belastet. Dabei wird durch die vorteilhafte U-förmig ausgebildete Variante der Aufnahmeeinheit 5, wie sie in 6 rechts dargestellt ist, ein Ausweichweg begrenzt, so dass eine Beschädigung des Airbags 3, beispielsweise ein Abreißen seiner Seitenenden 3.1 vom Rahmengestell 1, verhindert ist.Affects a relatively large load in the direction of the vehicle longitudinal axis x, in particular in the direction of the rear of the vehicle, for example due to a rear impact and a resulting rearward displacement of the occupant in the vehicle seat, the support element 4 by the floating storage in the direction of the trim part, ie in the direction of the vehicle longitudinal axis x, dodge. As a result, in such a case, the occupant is not additionally affected by the airbag 3 and / or the support element 4 loaded. It is characterized by the advantageous U-shaped variant of the receiving unit 5 as they are in 6 shown on the right, limited an evasive path, causing damage to the airbag 3 For example, a tearing off of its footers 03.01 from the frame 1 , is prevented.

In 7 ist eine weitere Ausführungsform einer Lagerung des Abstützelementes 4 an dem Rahmengestell 1 gezeigt.In 7 is another embodiment of a storage of the support element 4 on the frame 1 shown.

Gemäß der weiteren Ausführungsform ist das Abstützelement 4 zweiteilig ausgebildet, wobei beide Teile des Abstützelementes 4 zweckmäßigerweise im Wesentlichen gleichlang ausgebildet sind. Die freien Enden 4.1 sind fest mit dem Rahmengestell 1 verbunden, wobei das jeweilige gegenüberliegende Ende 4.2 in einer Führungsschiene 6, welche eine vorgegebene Länge aufweist, angeordnet ist. Dabei sind die gegenüberliegenden Enden 4.2 der Abstützelementteile des jeweiligen Abstützelementes 4 verschieblich in der Führungsschiene 6 angeordnet und gehalten, wobei sich die gegenüberliegenden Enden 4.2 nicht überlappen.According to the further embodiment, the support element 4 formed in two parts, with both parts of the support element 4 are expediently formed substantially the same length. The free ends 4.1 are fixed to the frame 1 connected, with the respective opposite end 4.2 in a guide rail 6 , which has a predetermined length, is arranged. Here are the opposite ends 4.2 the support element parts of the respective support element 4 slidable in the guide rail 6 arranged and held, with the opposite ends 4.2 do not overlap.

Das Abstützelement 4 ist auf diese Weise teleskopierbar ausgebildet. Im Normalzustand stoßen die beiden gegenüberliegenden Enden 4.2 aneinander an, so dass eine vorgegebene Haltewirkung des jeweiligen Abstützelementes 4 in Richtung der Rückwand der Sitzlehne 2 auf den Airbag 3 sichergestellt ist.The support element 4 is formed telescopic in this way. In the normal state, the two opposite ends meet 4.2 to each other, so that a predetermined holding action of the respective support element 4 towards the back of the seat back 2 on the airbag 3 is ensured.

Bei einer in Richtung der Fahrzeuglängsachse x, insbesondere in Richtung Fondbereich, auf das Abstützelement 4 wirkenden Last, insbesondere durch einen Insassen auf dem Fahrzeugsitz, welcher kollisionsbedingt verstärkt in das Sitzlehnenpolster eintaucht, verschieben sich die gegenüberliegenden Enden 4.2 in der Führungsschiene 6, wobei sich die beiden Abstützelementteile des jeweiligen Abstützelementes 4, insbesondere deren gegenüberliegende Enden 4.2 zueinander beabstanden, wodurch der Insasse tiefer in das Sitzlehnenpolster eintauchen kann und somit eine auf ihn wirkende Belastung vermindert wird.In one in the direction of the vehicle longitudinal axis x, in particular in the direction of the rear area, on the support element 4 acting load, in particular by an occupant on the vehicle seat, which due to the collision increased immersed in the seat back cushion, move the opposite ends 4.2 in the guide rail 6 , wherein the two support element parts of the respective support element 4 , in particular their opposite ends 4.2 spaced apart, whereby the occupant can dive deeper into the seat back cushion and thus a load acting on it is reduced.

In 8 ist ein solcher Airbag 3 mit zwei Einschubfächern 3.2 zur Aufnahme von Abstützelementen 4 dargestellt, wobei ein Einschubfach 3.2 für ein Abstützelement 4 vorgesehen ist.In 8th is such an airbag 3 with two compartments 3.2 for receiving support elements 4 shown, with a slot 3.2 for a support element 4 is provided.

Die Ausführungsform gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel stellt eine weitere Möglichkeit zur Anordnung der Abstützelemente 4 dar. Dabei sind die Abstützelemente 4 ausschließlich an dem Airbag 3 und nicht alternativ oder zusätzlich an dem Rahmengestell 1 angeordnet.The embodiment according to the present embodiment provides a further possibility for the arrangement of the support elements 4 Here are the support elements 4 exclusively on the airbag 3 and not alternatively or additionally to the frame 1 arranged.

9 zeigt eine perspektivische Ansicht zwei solcher bügelförmig ausgebildeter Abstützelemente 4 und in 10 ist eine Draufsicht des Airbags 3 mit in die Einschubfächer 3.2 eingeschobener Abstützelemente 4. 9 shows a perspective view of two such bow-shaped support elements 4 and in 10 is a plan view of the airbag 3 into the slots 3.2 inserted support elements 4 ,

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Rahmengestellframe
22
Sitzlehneseatback
33
Airbagair bag
3.13.1
freies Seitenendefree footer
3.23.2
Einschubfachinsertion tray
44
Abstützelementsupporting
4.14.1
EndeThe End
4.24.2
gegenüberliegendes Endeopposite end
55
Aufnahmeeinheitrecording unit
66
Führungsschieneguide rail
AA
AirbaganordnungAn air bag assembly
xx
Fahrzeuglängsachsevehicle longitudinal axis

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 19916848 A1 [0002] DE 19916848 A1 [0002]

Claims (3)

Airbaganordnung (A) für ein Fahrzeug mit zumindest einem in einer Sitzlehne (2) eines Fahrzeugsitzes angeordneten, einem Fondinsassen zugeordneten Airbag (3), dadurch gekennzeichnet, dass der Airbag (3) an seinen freien Seitenenden (3.1) innerhalb der Sitzlehne (2) befestigt ist, wobei der Airbag (3) im unausgelösten Zustand mittels zumindest eines Abstützelementes (4) in Richtung eines eine Rückwand der Sitzlehne (2) bildenden Verkleidungsteiles positioniert und gehalten ist.Airbag arrangement (A) for a vehicle with at least one in a seat back ( 2 ) a vehicle seat arranged, a rear occupant associated airbag ( 3 ), characterized in that the airbag ( 3 ) at its free footers ( 03.01 ) within the seat back ( 2 ), the airbag ( 3 ) in the unsolved state by means of at least one support element ( 4 ) in the direction of a rear wall of the seat back ( 2 ) forming trim part is positioned and held. Airbaganordnung (A) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Abstützelement (4) ein Federelement aus Kunststoff und/oder Metall ist oder zumindest ein solches umfasst.Airbag arrangement (A) according to claim 1, characterized in that the at least one support element ( 4 ) is a spring element made of plastic and / or metal or at least includes such. Airbaganordnung (A) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Abstützelement (4) als Draht, Band und/oder Bügel ausgebildet ist.Airbag arrangement (A) according to claim 2, characterized in that the supporting element ( 4 ) is designed as a wire, band and / or bracket.
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