DE102015214451A1

DE102015214451A1 - Damper device and torque transmission device with such damper device

Info

Publication number: DE102015214451A1
Application number: DE102015214451.8A
Authority: DE
Inventors: Hartmut Mende
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2015-07-30
Filing date: 2015-07-30
Publication date: 2017-02-02
Also published as: CN107850175A; EP3329144A1; DE112016003447A5; WO2017016562A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Dämpfereinrichtung (10) zur Dämpfung von Drehschwingungen in einem Antriebsstrang eines Fahrzeugs, mit einer ersten Einheit (26), einer zweiten Einheit (36), mindestens einem Energiespeicher (16), wobei die erste Einheit (26) zwei Seitenbereiche aufweist, mit denen sie den mindestens einen Energiespeicher (16) und einen radialen Außenbereich (40) der zweiten Einheit (36) beidseitig übergreift und wobei die zweite Einheit (36) gegenüber der ersten Einheit (26) begrenzt entgegen der Wirkung des mindestens einen Energiespeichers (16) verdrehbar gelagert ist, und einer Sicherheitseinrichtung (46) zum Schutz des mindestens einen Energiespeichers (16) vor unzulässigen Belastungen, wobei die Sicherheitseinrichtung (46) mit einem ersten Endanschlag (47), der an der ersten Einheit (26) befestigt ist, und einem zweiten Endanschlag (49) versehen ist, der an der zweiten Einheit (36) befestigt ist, wobei der erste Endanschlag (47) und der zweite Endanschlag (49) derart angeordnet sind, dass das Verdrehen der beiden Einheiten (26, 36) gegeneinander durch ein Auftreffen des ersten Endanschlags (47) auf den zweiten Endanschlag (49) verhindert ist, bevor der mindestens eine Energiespeicher (16) einen Blockzustand erreicht, in dem der Energiespeicher (16) vollständig komprimiert ist. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Drehmomentübertragungseinrichtung, insbesondere eine Reibungskupplung, mit einer vorstehend genannten Dämpfereinrichtung (10).The invention relates to a damper device (10) for damping torsional vibrations in a drive train of a vehicle, having a first unit (26), a second unit (36), at least one energy store (16), the first unit (26) having two side areas with which it overlaps the at least one energy store (16) and a radial outer area (40) of the second unit (36) on both sides and wherein the second unit (36) is limited against the first unit (26) against the action of the at least one energy store ( 16) is rotatably mounted, and a safety device (46) for protecting the at least one energy accumulator (16) against impermissible loads, wherein the safety device (46) with a first end stop (47) which is attached to the first unit (26), and a second end stop (49) attached to the second unit (36), the first end stop (47) and the second end stop (49) de are arranged so that the rotation of the two units (26, 36) against each other by an impact of the first end stop (47) on the second end stop (49) is prevented before the at least one energy store (16) reaches a block state in which Energy storage (16) is completely compressed. The invention further relates to a torque transmission device, in particular a friction clutch, with an aforementioned damper device (10).

Description

Die Erfindung betrifft eine Dämpfereinrichtung zur Dämpfung von Drehschwingungen in einem Antriebsstrang eines Fahrzeugs und eine Drehmomentübertragungseinrichtung mit derartiger Dämpfereinrichtung.The invention relates to a damper device for damping torsional vibrations in a drive train of a vehicle and a torque transmission device with such damper device.

Eine als Zweimassenschwungrad ausgebildete Dämpfereinrichtung ist beispielsweise aus der DE 10 2009 013 407 A1 bekannt. Dieses Zweimassenschwungrad weist ein Eingangsteil mit einer ersten Einheit, eine als Flanschteil eines Ausgangsteils ausgebildete zweiten Einheit und als Bogenfedern ausgebildete Energiespeicher auf. Die erste Einheit weist zwei axiale Seitenbereiche auf, mit denen sie die Energiespeicher und einen radialen Außenbereich der zweiten Einheit radial außen beidseitig übergreift. Die zweite Einheit ist gegenüber der ersten Einheit begrenzt entgegen der Wirkung der Energiespeicher verdrehbar gelagert, wobei in dem radialen Außenbereich der zweiten Einheit zwischen zwei radial nach außen weisenden Armen zwei Ausnehmung ausgebildet ist, die sich jeweils über einen umfänglichen Teilabschnitt der zweiten Einheit erstrecken. Radial außerhalb dieser Ausnehmungen sind die als Bogenfedern ausgebildeten Energiespeicher angeordnet. Diese stützen sich mit ihren einen Enden jeweils an einer Struktur der ersten Einheit und mit ihrem anderen Ende an je einem Arm der als Flansch ausgebildeten zweiten Einheit ab.A designed as a dual mass flywheel damper device is for example from the DE 10 2009 013 407 A1 known. This dual-mass flywheel has an input part with a first unit, a second unit designed as a flange part of an output part, and energy stores designed as bow springs. The first unit has two axial side areas, with which it engages over the energy store and a radial outer area of the second unit radially on both sides. The second unit is mounted rotatably relative to the first unit against the action of the energy storage rotatably, wherein in the radial outer region of the second unit between two radially outwardly facing arms, two recesses are formed, each extending over a peripheral portion of the second unit. Radially outside these recesses designed as bow springs energy storage are arranged. These are supported with their one ends in each case on a structure of the first unit and with its other end on each arm of the flange formed as a second unit.

Ferner ist eine Dämpfereinrichtung aus der DE 10 2014 208 471 A1 bekannt. Die Dämpfereinrichtung weist erste Einheit mindestens eine Ein- oder Durchgriffstruktur auf, mit der die erste Einheit in die mindestens eine Ausnehmung von mindestens einer Seite eingreift oder die Ausnehmung sogar von der einen zur anderen Seite durchgreift. Durch eine solche Anordnung von Ausnehmung und Ein- oder Durchgriffstruktur wird insbesondere gewährleistet, dass die angetriebene Einheit die andere Einheit der beiden Einheiten drehfest mitnimmt, sobald die Ein- oder Durchgriffstruktur auf eine ein umfängliches Ende der Ausnehmung definierende Kante der zweiten Einheit trifft. Es ergibt sich also eine Notlauf-Funktion („Limp-home-Funktion“), bei der die Dämpfungsfunktion nicht mehr gegeben ist. Sollte die Dämpfereinrichtung und insbesondere der Energiespeicher der Dämpfereinrichtung defekt sein, so kommt es spätestens mit dieser drehfesten Mitnahme über den Formschluss zwischen Ein- oder Durchgriffstruktur und umfänglichem Ende der Ausnehmung zu einer Fortsetzung der Drehmomentübertragung im Antriebsstrang. Mit anderen Worten ist die Dämpfereinrichtung derart eingerichtet, dass die angetriebene Einheit die andere Einheit drehfest mitnimmt, sobald die Ein- oder Durchgriffstruktur auf die das umfängliche Ende der Ausnehmung definierende Kante der zweiten Einheit trifft. Ein möglicher Defekt eines als Druck- bzw. Bogenfeder ausgebildeten Energiespeichers, bei dem diese Notlauf-Funktion greift, ist ein Federbruch dieser Feder oder einer dieser Federn.Further, a damper device of the DE 10 2014 208 471 A1 known. The damper device has first unit at least one input or penetration structure, with which the first unit engages in the at least one recess of at least one side or even passes through the recess from one to the other side. By such an arrangement of recess and recess or through-hole structure is particularly ensured that the driven unit rotatably entrains the other unit of the two units as soon as the input or penetration structure meets a circumferential end of the recess defining edge of the second unit. This results in a limp home function ("Limp home function"), in which the damping function is no longer given. If the damper device and in particular the energy storage of the damper device be defective, so it comes at the latest with this rotatable driving on the positive connection between input or Durchgriffstruktur and circumferential end of the recess to a continuation of torque transmission in the drive train. In other words, the damper device is configured such that the driven unit rotatably entrains the other unit as soon as the input or penetration structure meets the edge of the second unit defining the peripheral end of the recess. A possible defect of a designed as a pressure or bow spring energy storage in which this emergency function engages is a spring break of this spring or one of these springs.

Es besteht ein ständiges Bedürfnis die Dämpfereinrichtung vor unzulässigen Belastungen zu beschützen.There is a constant need to protect the damper device from undue stress.

Es ist die Aufgabe der Erfindung Maßnahmen anzugeben, die ermöglicht, eine Dämpfereinrichtung vor unzulässigen Belastungen zu beschützen. It is the object of the invention to provide measures that makes it possible to protect a damper device from inadmissible loads.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben, die jeweils einzeln oder in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können. The object is achieved by the features of the independent claims. Preferred embodiments of the invention are specified in the subclaims, which individually or in combination may constitute an aspect of the invention.

Erfindungsgemäß ist eine Dämpfereinrichtung zur Dämpfung von Drehschwingungen in einem Antriebsstrang eines Fahrzeugs vorgesehen mit einer ersten Einheit, einer zweiten Einheit, mindestens einem Energiespeicher, wobei die erste Einheit zwei Seitenbereiche aufweist, mit denen sie den mindestens einen Energiespeicher und einen radialen Außenbereich der zweiten Einheit beidseitig übergreift und wobei die zweite Einheit gegenüber der ersten Einheit begrenzt entgegen der Wirkung des mindestens einen Energiespeichers verdrehbar gelagert ist, und einer Sicherheitseinrichtung zum Schutz des mindestens einen Energiespeichers vor unzulässigen Belastungen, wobei die Sicherheitseinrichtung mit einem ersten Endanschlag, der an der ersten Einheit befestigt ist, und einem zweiten Endanschlag versehen ist, der an der zweiten Einheit befestigt ist, wobei der erste Endanschlag und der zweite Endanschlag derart angeordnet sind, dass das Verdrehen der beiden Einheiten gegeneinander durch ein Auftreffen des ersten Endanschlags auf den zweiten Endanschlag verhindert ist, bevor der mindestens eine Energiespeicher einen Blockzustand erreicht, in dem der Energiespeicher vollständig komprimiert ist.According to the invention, a damper device for damping torsional vibrations in a drive train of a vehicle is provided with a first unit, a second unit, at least one energy store, wherein the first unit has two side areas with which they have the at least one energy store and a radial outer area of the second unit on both sides engages and wherein the second unit relative to the first unit is mounted rotatably limited against the action of the at least one energy storage, and a safety device for protecting the at least one energy storage against undue stress, the safety device having a first end stop, which is attached to the first unit , And a second end stop is provided, which is attached to the second unit, wherein the first end stop and the second end stop are arranged such that the rotation of the two units against each other by an order effen the first end stop on the second end stop is prevented before the at least one energy storage reaches a block state in which the energy storage is completely compressed.

Dämpfereinrichtungen werden in Antriebssträngen von Fahrzeugen beispielsweise für Reibungskupplungen, insbesondere Doppelkupplungen, verwendet. Dabei ist ein die erste Einheit aufweisendes Eingangsteil der Dämpfereinrichtung (Drehschwingungsdämpfereinrichtung) oft mit der Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine verbindbar und ein die zweite Einheit aufweisendes Ausgangsteil ist beispielsweise mit einer Gegenplatte der eigentlichen Reibungskupplungseinheit verbunden oder weist ein diese Gegenplatte bildendes Element auf.Damper devices are used in drive trains of vehicles, for example for friction clutches, in particular double clutches. In this case, an input part of the damper device (torsional vibration damper device) having the first unit is often connectable to the crankshaft of an internal combustion engine, and an output part having the second unit is connected, for example, to a counterplate of the actual friction clutch unit or has an element forming this counterplate.

Die aus der DE 10 2014 208 471 A1 bekannte Dämpfereinrichtung weist eine Notlauf-Funktion auf, mit der eine Drehmomentübertragung bei einem Defekt eines als Druck- bzw. Bogenfeder ausgebildeten Energiespeichers der Dämpfereinrichtung fortgesetzt werden kann. Mit anderen Worten bietet diese bekannte Dämpfereinrichtung eine Notlösung bei einer Defektsituation des Energiespeichers der Dämpfereinrichtung an. Im Gegensatz dazu ermöglicht die erfindungsgemäße Dämpfereinrichtung einen möglichen Defekt des Energiespeichers der Dämpfereinrichtung beispielsweise aufgrund einer unzulässigen Belastung zu vermeiden. Eine Komprimierung des Energiespeichers kann durch das Verdrehen der beiden Einheiten gegeneinander erfolgen. Durch ein unzulässiges Prallen auf der ersten oder/und der zweiten Einheit kann der als Druck- bzw. Bogenfeder ausgebildete Energiespeicher der Dämpfereinrichtung überbelastet und vollständig komprimiert werden, wodurch die Dämpfungsfunktion des Energiespeichers nicht mehr gegeben werden kann. Bei der erfindungsgemäßen Dämpfereinrichtung ist eine Sicherheitseinrichtung zum Schutz des Energiespeichers vor unzulässigen Belastungen vorgesehen. Die Sicherheitseinrichtung ist mit einem ersten Endanschlag, der an der ersten Einheit befestigt ist, und einem zweiten Endanschlag versehen, der an der zweiten Einheit befestigt ist. Der erste Endanschlag und der zweite Endanschlag sind derart angeordnet, dass das Verdrehen der beiden Einheiten gegeneinander durch ein Auftreffen des ersten Endanschlags auf den zweiten Endanschlag verhindert ist, bevor der mindestens eine Energiespeicher einen Blockzustand erreicht, in dem der Energiespeicher vollständig komprimiert ist. Beim Auftreffen des ersten Endanschlags auf den zweiten Endanschlag nimmt die angetriebene Einheit die andere Einheit ohne Dämpfungswirkung des Energiespeichers drehfest mit. In diesem Fall wird das Drehmoment nicht mehr über den Energiespeicher, sondern unmittelbar von der angetriebenen Einheit zu der anderen Einheit übertragen, wodurch eine weitere Komprimierung des Energiespeichers vermieden werden kann. Dadurch kann der Energiespeicher vor dem Erreichen seines Blockzustandes geschützt werden. An dieser Stelle sei hervorgehoben, dass das Verdrehen der beiden Einheiten gegeneinander nicht zu früh verhindert werden soll. Der Energiespeicher wird erst nach einem Anlaufverdrehen der beiden Einheiten gegeneinander von denen komprimiert, wodurch die Dämpfungsfunktion des Energiespeichers gegeben werden kann. Die Sperrung des Verdrehens der beiden Einheiten kann nach dem Anlaufverdrehen der beiden Einheiten und vor dem Erreichen des Blockzustandes des Energiespeichers eingesetzt werden. Beispielsweise kann der erste Endanschlag einteilig mit der ersten Einheit ausgebildet sein. Der zweite Endanschlag kann ebenfalls einteilig mit der zweiten Einheit ausgebildet sein. Es ist auch möglich weitere elastische Elemente einzusetzen, die die Energie der Überbelastungen absorbieren. The from the DE 10 2014 208 471 A1 known damper device has a limp-home function, with a torque transmission in the event of a defect as a pressure or bow spring trained energy storage of the damper device can be continued. In other words, this known damper device offers an emergency solution in the event of a defect situation of the energy store of the damper device. In contrast, the damper device according to the invention allows to avoid a possible defect of the energy storage of the damper device, for example, due to an inadmissible load. A compression of the energy storage can be done by twisting the two units against each other. By an impermissible bouncing on the first or / and the second unit of the formed as a pressure or bow spring energy storage of the damper device can be overloaded and completely compressed, whereby the damping function of the energy storage can not be given. In the damper device according to the invention a safety device to protect the energy storage is provided against inadmissible loads. The safety device is provided with a first end stop attached to the first unit and a second end stop attached to the second unit. The first end stop and the second end stop are arranged such that the rotation of the two units is prevented from each other by an impact of the first end stop on the second end stop before the at least one energy storage reaches a block state in which the energy storage is fully compressed. Upon impact of the first end stop on the second end stop, the driven unit rotates with the other unit without damping effect of the energy storage. In this case, the torque is no longer transmitted through the energy storage, but directly from the driven unit to the other unit, whereby further compression of the energy storage can be avoided. As a result, the energy store can be protected from reaching its block state. At this point it should be emphasized that the twisting of the two units against each other should not be prevented too early. The energy storage is only compressed after a start-up twisting of the two units against each other, whereby the damping function of the energy storage can be given. The blocking of the twisting of the two units can be used after the start-up twisting of the two units and before reaching the block state of the energy storage. For example, the first end stop may be formed integrally with the first unit. The second end stop can also be formed integrally with the second unit. It is also possible to use other elastic elements that absorb the energy of the overloads.

Die Dämpfereinrichtung kann zwei mittels einer Lagerung aufeinander gelagerten und entgegen der Wirkung von als Bogenfedern ausgebildeten Energiespeichern gegeneinander relativ verdrehbaren Teile aufweisen. Diese sind das Eingangsteil und das Ausgangsteil. Das Eingangsteil kann eine erste Einheit der Dämpfereinrichtung aufweisen, die aus zwei Scheibenteilen gebildet ist. Diese Scheibenteile können radial außen aneinander gelegt und miteinander fest verbunden sein. Das eine Scheibenteil kann als Lagerflansch, das andere Scheibenteil als Deckelteil ausgebildet sein. Zwischen den Scheibenteilen der ersten Einheit kann ein Flanschteil angeordnet sein. Vorzugsweise kann der erste Endanschlag als in Radialrichtung der Dämpfereinrichtung abstehender Vorsprung der ersten Einheit ausgebildet sein. Der als Vorsprung ausgebildete erste Endanschlag kann beispielsweise an dem dem Ausgangsteil zugewandten Scheibenteil der ersten Einheit befestigt sein. Das Ausgangsteil kann als zweite Einheit ausgebildet sein und einen auf radialer Höhe des ersten Endanschlags in Axialrichtung abstehenden Fortsatz aufweisen. Der Fortsatz des Ausgangsteils kann als zweiter Endanschlag dienen. Sobald der als Vorsprung ausgebildete erste Endanschlag der ersten Einheit auf den als Fortsatz ausgebildeten zweiten Endanschlag trifft, wird die angetriebene Einheit unmittelbar die andere Einheit der beiden Einheiten drehfest mitnehmen. In diesem Fall wird das Drehmoment nicht mehr über den Energiespeicher, sondern unmittelbar von der angetriebenen Einheit zu der anderen Einheit übertragen, wodurch der Energiespeicher nicht mehr von den beiden Einheiten komprimiert wird. Dadurch kann der Energiespeicher geschützt werden. An dem Flanschteil, das zwischen den beiden Scheibenteilen der ersten Einheit angeordnet ist, können zusätzliche Elemente, wie z.B. Innendämpfer und/oder Fliehkraftpendel angeordnet sein.The damper device may have two mutually mounted by means of a bearing and against the action of formed as a bow springs energy storage against each other relatively rotatable parts. These are the input part and the output part. The input part may comprise a first unit of the damper device, which is formed from two disc parts. These disc parts can be placed radially outward against each other and firmly connected to each other. The one disk part can be designed as a bearing flange, the other disk part as a cover part. A flange part can be arranged between the disk parts of the first unit. Preferably, the first end stop may be formed as protruding in the radial direction of the damper projection of the first unit. The trained as a projection first end stop can be attached, for example, to the output part facing disc part of the first unit. The output part may be formed as a second unit and have a protruding at a radial height of the first end stop in the axial direction extension. The extension of the output part can serve as a second end stop. As soon as the first end stop of the first unit formed as a projection strikes the second end stop designed as an extension, the driven unit will immediately take along the other unit of the two units in a rotationally fixed manner. In this case, the torque is no longer transmitted through the energy storage, but directly from the driven unit to the other unit, whereby the energy storage is no longer compressed by the two units. As a result, the energy storage can be protected. At the flange part, which is arranged between the two disc parts of the first unit, additional elements, such as e.g. Inner damper and / or centrifugal pendulum be arranged.

Beispielsweise kann der Energiespeicher als Dämpfungsfeder, insbesondere Bogenfeder, vorzugsweise High-Capacity-Bogenfeder (HC-Bogenfeder) ausgestaltet sein. Vorzugsweise kann die Dämpfungsfeder erst nach einem Anlaufverdrehen der beiden Einheiten gegeneinander um einen Anlaufwinkel α_Anlauf mit den beiden Einheiten in Kontakt treten und erst dann von den beiden Einheiten komprimiert sein, wobei das Verdrehen der beiden Einheiten gegeneinander von der Sicherheitseinrichtung um einen Verdrehungswinkel α begrenzt ist und α_Anlauf + 2° ≤ α ≤ α_Anlauf + 12° gilt.For example, the energy storage device can be designed as a damping spring, in particular a bow spring, preferably a high-capacity bow spring (HC bow spring). Preferably, the damping spring only after a start-up twisting of the two units against each other by a starting angle α _startup contact with the two units and only then be compressed by the two units, wherein the rotation of the two units against each other by the safety device is limited by a twist angle α and α _start + 2 ° ≤ α ≤ α _start + 12 ° applies.

Ohne Einsatz von der Sicherheitseinrichtung kann der Blockzustand der Dämpfungsfeder bei einem Verdrehen der beiden Einheiten gegeneinander um einen maximalen Verdrehungswinkel α_max erreicht sein. Zum Schützen der Dämpfungsfeder kann das Verdrehen der beiden Einheiten gegeneinander von der Sicherheitseinrichtung um einen Verdrehungswinkel α begrenzt werden, wobei α_max – 10° ≤ α ≤ α_max – 0,1° gilt.Without the use of the safety device, the block state of the damping spring can be achieved with a rotation of the two units against each other by a maximum angle of rotation α _max . To protect the damping spring, the rotation of the two units relative to one another by the safety device can be limited by a twist angle α, where α _{max -10} ° ≦ α ≦ α _max -0.1 °.

Eine weitere Variante der Erfindung ist darin zu sehen, dass die Sicherheitseinrichtung mit mindestens einer in dem radialen Außenbereich der zweiten Einheit angeordneten Ausnehmung, die sich über einen umfänglichen Teilabschnitt der zweiten Einheit erstreckt, und mindestens einer an der ersten Einheit befestigten Ein- oder Durchgriffstruktur versehen ist, mit der die erste Einheit in die mindestens eine Ausnehmung eingreift oder diese sogar von der einen zur anderen Seite durchgreift, wobei der erste Endanschlag als die Ein- oder Durchgriffstruktur ausgebildet sein kann und wobei der zweite Endanschlag als die das umfängliche Ende der Ausnehmung definierende Kante ausgebildet sein kann. Die mindestens eine Ein- oder Durchgriffstruktur kann beispielsweise einteilig mit der ersten Einheit ausgebildet sein. Mit der mindestens einen Ein- oder Durchgriffstruktur kann die erste Einheit in die mindestens eine Ausnehmung von mindestens einer Seite eingreifen oder die Ausnehmung sogar von der einen zur anderen Seite durchgreifen. Die Anzahl von Ausnehmungen und Ein- oder Durchgriffstrukturen ist dabei insbesondere gleich, sodass genau eine Ein- oder Durchgriffstruktur in die Ausnehmung bzw. jede der Ausnehmungen eingreift und/oder dass die Ausnehmung bzw. jede der Ausnehmungen von genau einer Ein- oder Durchgriffstruktur durchgriffen wird. Durch eine solche Anordnung von Ausnehmung und Ein- oder Durchgriffstruktur wird insbesondere gewährleistet, dass die angetriebene Einheit unmittelbar die andere Einheit der beiden Einheiten drehfest mitnimmt, sobald die Ein- oder Durchgriffstruktur auf eine ein umfängliches Ende der Ausnehmung definierende Kante der zweiten Einheit trifft. In diesem Fall wird das Drehmoment nicht mehr über den Energiespeicher, sondern unmittelbar von der angetriebenen Einheit zu der anderen Einheit übertragen, wodurch der Energiespeicher nicht mehr von den beiden Einheiten komprimiert wird. Dadurch kann der Energiespeicher vor dem Erreichen seines Blockzustandes geschützt werden. A further variant of the invention can be seen in that the safety device is provided with at least one recess arranged in the radial outer region of the second unit, which extends over a peripheral partial section of the second unit, and at least one input or penetration structure fastened to the first unit is, with which the first unit engages in the at least one recess or even passes through from one to the other side, wherein the first end stop may be formed as the one or Durchgriffstruktur and wherein the second end stop than the circumferential end of the recess defining Edge can be formed. The at least one input or penetration structure can be formed, for example, in one piece with the first unit. With the at least one input or penetration structure, the first unit can engage in the at least one recess of at least one side or even pass through the recess from one side to the other. The number of recesses and one or punch-through structures is in particular the same, so that exactly one input or penetration structure engages in the recess or each of the recesses and / or that the recess or each of the recesses is penetrated by exactly one input or penetration structure , Such an arrangement of recess and recess or through-hole structure ensures, in particular, that the driven unit immediately rotatably entrains the other unit of the two units as soon as the input or through-grip structure encounters an edge of the second unit defining a circumferential end of the recess. In this case, the torque is no longer transmitted through the energy storage, but directly from the driven unit to the other unit, whereby the energy storage is no longer compressed by the two units. As a result, the energy store can be protected from reaching its block state.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der mindestens eine Energiespeicher derart ausgebildet ist, dass er das Verdrehen der beiden Einheiten gegeneinander soweit begrenzt, dass ein Auftreffen der Ein- oder Durchgriffstruktur auf die das umfängliche Ende der Ausnehmung definierende Kante im Normalbetrieb ausbleibt. Dies bedeutet, dass die Ein- oder Durchgriffstruktur im Normalbetrieb nicht auf die das umfängliche Ende der Ausnehmung definierende Kante der zweiten Einheit trifft und die Drehmomentübertragung immer gedämpft über den mindestens einen Energiespeicher erfolgt.According to a preferred embodiment of the invention it is provided that the at least one energy storage is designed such that it limits the rotation of the two units against each other so far that an impact of the input or penetration structure on the circumferential end of the recess defining edge fails in normal operation. This means that the input or penetration structure in normal operation does not strike the peripheral end of the recess defining edge of the second unit and the torque transmission is always attenuated via the at least one energy storage.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die mindestens eine Ausnehmung als ein Durchbruch in Form eines Langlochs ausgebildet. Die Ein- oder Durchgriffstruktur wird in diesem langloch-förmigen Durchbruch beidseitig geführt. Gemäß einer alternativen bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die mindestens eine Ausnehmung eine Ausnehmung am Außenumfang des radialen Außenbereichs der zweiten Einheit. Je nach Aufbau der Dämpfereinrichtung kann jede der beiden Alternativen bevorzugt sein. Die mindestens eine Ausnehmung kann sich über eine Länge L_Aerstrecken, die der Differenz zwischen der Gesamtlänge L_EU des mindestens einen Energiespeichers in einem unbelasteten Zustand und der Gesamtlänge L_EB des mindestens einen Energiespeichers in seinem Blockzustand entspricht. Vorzugsweise kann die Länge L_A kürzer als die Differenz zwischen L_EU und L_EB sein. Damit kann das Verdrehen der beiden Einheiten gegeneinander verhindert werden, bevor der mindestens eine Energiespeicher seinen Blockzustand erreicht. Dies gilt insbesondere für Dämpfereinrichtungen, bei denen der Energiespeicher als Bogenfeder oder andere Druckfeder ausgebildet ist.According to a further preferred embodiment of the invention, the at least one recess is formed as an opening in the form of a slot. The single or penetration structure is guided on both sides in this slot-shaped breakthrough. According to an alternative preferred embodiment of the invention, the at least one recess is a recess on the outer circumference of the radially outer region of the second unit. Depending on the structure of the damper device, each of the two alternatives may be preferred. The at least one recess may extend over a length L _A which corresponds to the difference between the total length L _{EU of} the at least one energy store in an unloaded state and the total length L _{EB of} the at least one energy store in its block state. Preferably, the length L _{A may be} shorter than the difference between L _EU and L _EB . Thus, the rotation of the two units can be prevented against each other before the at least one energy storage reaches its block state. This is especially true for damper devices in which the energy storage is designed as a bow spring or other compression spring.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist die zweite Einheit als Flanschteil ausgebildet und weist in ihrem in dem radialen Außenbereich eine der Anzahl der Energiespeicher entsprechende Anzahl von nach außen weisenden Armen auf.According to a preferred embodiment of the invention, the second unit is designed as a flange part and has in its in the radial outer region one of the number of energy storage corresponding number of outwardly facing arms.

Gemäß noch einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die erste Einheit pro Seitenbereich je ein Scheibenteil aufweist, wobei die Ein- oder Durchgriffstruktur der ersten Einheit von mindestens einer der beiden Scheibenteile gebildet wird. Mit Vorteil ist dabei vorgesehen, dass die Scheibenteile im Bereich der Ein- oder Durchgriffstruktur miteinander verbunden sind oder einander in diesem Bereich zumindest berühren.According to yet another preferred embodiment of the invention, it is provided that the first unit per side region each has a disk part, wherein the input or penetration structure of the first unit is formed by at least one of the two disk parts. Advantageously, it is provided that the disc parts are connected to one another in the region of the single or penetration structure or at least touch each other in this area.

Weiterhin ist mit Vorteil vorgesehen, dass die Dämpfereinrichtung als Zweimassenschwungrad mit einer primären Schwungmasse und einer sekundären Schwungmasse ausgebildet ist, wobei die eine Einheit Teil eines die primäre Schwungmasse bildenden Eingangsteils und die andere Einheit Teil einer die sekundäre Schwungmasse bildenden Ausgangsteils der Dämpfereinrichtung ist.Furthermore, it is advantageously provided that the damper device is designed as a dual-mass flywheel with a primary flywheel and a secondary flywheel, the one unit is part of a primary flywheel forming input part and the other unit is part of a secondary flywheel forming the output part of the damper device.

Die Erfindung betrifft weiterhin eine Drehmomentübertragungseinrichtung, insbesondere eine Reibungskupplung, mit einer vorstehend genannten Dämpfereinrichtung. Die Reibungskupplung ist bevorzugt als Doppelkupplung ausgebildet. The invention further relates to a torque transmission device, in particular a friction clutch, with an aforementioned damper device. The friction clutch is preferably designed as a double clutch.

Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele exemplarisch erläutert, wobei die nachfolgend dargestellten Merkmale sowohl jeweils einzeln als auch in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können. Es zeigen:The invention will be explained by way of example with reference to the accompanying drawings based on preferred embodiments, wherein the features shown below both individually and in combination may constitute an aspect of the invention. Show it:

1: eine Dämpfereinrichtung mit einer ersten Einheit, einer zweiten Einheit und Energiespeichern gemäß einer ersten bevorzugten Ausführungsform der Erfindung, 1 a damper device having a first unit, a second unit and energy stores according to a first preferred embodiment of the invention,

2: die zweite Einheit der in 1 gezeigten Dämpfereinrichtung, 2 : the second unit of in 1 shown damper device,

3: eine alternative Ausgestaltung der zweiten Einheit, 3 an alternative embodiment of the second unit,

4: eine Dämpfereinrichtung mit der in 3 gezeigten zweiten Einheit, 4 : a damper device with the in 3 shown second unit,

5: die in 1 gezeigte Dämpfereinrichtung in einer Explosionsdarstellung, 5 : in the 1 damper device shown in an exploded view,

6: die Dämpfereinrichtung gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung, 6 : the damper device according to another preferred embodiment of the invention,

7: die Dämpfereinrichtung gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung, 7 : the damper device according to another preferred embodiment of the invention,

8: die Dämpfereinrichtung gemäß noch einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung, 8th the damper device according to yet another preferred embodiment of the invention,

9: eine prinzipielle Darstellung von Drehmomentübertragung in der Dämpfereinrichtung aus 8, 9 : a basic representation of torque transmission in the damper device 8th .

10: Verdrehwinkel-Moment-Kennlinien einer Dämpfungsfeder und einer High-Capacity-Bogenfeder (HC-Bogenfeder), die in der Dämpfereinrichtung verwendbar sind, 10 : Twist angle-torque characteristics of a damper spring and a high-capacity bow spring (HC bow spring) usable in the damper device;

11: eine prinzipielle Darstellung des Einsatzpunktes der Sicherheitseinrichtung in einer Verdrehwinkel-Moment-Kennlinie einer Dämpfungsfeder und 11 : A basic representation of the point of use of the safety device in a Verdrehwinkel-torque characteristic of a damping spring and

12: eine prinzipielle Darstellung des Einsatzpunktes der Sicherheitseinrichtung in einer Verdrehwinkel-Moment-Kennlinie einer HC-Bogenfeder. 12 : A basic representation of the point of use of the safety device in a Verdrehwinkel-torque characteristic of a HC bow spring.

Die 1 zeigt eine als Zweimassenschwungrad (ZMS) ausgebildete Dämpfereinrichtung 10 (Drehschwingungsdämpfungseinrichtung) zur Dämpfung von Drehschwingungen in einem Drehmomentübertragungsstrang im Schnitt, wobei lediglich die obere Hälfte (oberhalb der Drehachse 12 der Dämpfereinrichtung 10) dargestellt ist. Das Zweimassenschwungrad weist zwei mittels einer Lagerung 14 aufeinander gelagerten und entgegen der Wirkung von als Bogenfedern ausgebildeten Energiespeichern 16 (von denen hier in dieser Darstellung nur einer sichtbar ist) gegeneinander relativ verdrehbaren Teile auf. Diese sind das Eingangsteil 18 und das Ausgangsteil 20, wobei das Eingangsteil 18 bei einem Zweimassenschwungrad die primäre Schwungmasse 22 bildet und das Ausgangsteil 20 die sekundäre Schwungmasse 24 bildet. Das Eingangsteil 18 weist eine erste Einheit 26 der Dämpfereinrichtung 10 auf, die aus zwei Scheibenteilen 28, 30 gebildet ist. Diese Scheibenteile 28, 30 sind radial außen aneinander gelegt und mittels einer Schweißnaht 32 miteinander fest verbunden. Das eine Scheibenteil 28 ist als Lagerflansch, das andere Scheibenteil 30 als Deckelteil ausgebildet. Die sekundäre Schwungmasse 24 des Ausgangsteils 20 ist in dem gezeigten Ausführungsbeispiel als Gegendruckplatte einer nicht im Detail dargestellten Reibungskupplung ausgebildet. Eine zwischen den Scheibenteilen 28, 30 der ersten Einheit 26 angeordnete und als Flanschteil 34 ausgebildete zweite Einheit 36 der Dämpfereinrichtung 10 ist mit der sekundären Schwungmasse 24 mittels Nieten 38 fest verbunden. The 1 shows a designed as a dual mass flywheel (ZMS) damper device 10 (Torsional vibration damping device) for damping torsional vibrations in a torque transmission line in section, wherein only the upper half (above the axis of rotation 12 the damper device 10 ) is shown. The dual mass flywheel has two by means of a bearing 14 superimposed and counter to the effect of formed as a bow springs energy storage 16 (of which only one is visible in this illustration) against each other relatively rotatable parts. These are the entrance part 18 and the starting part 20 , where the input part 18 in a dual mass flywheel, the primary flywheel 22 forms and the output part 20 the secondary flywheel 24 forms. The entrance part 18 has a first unit 26 the damper device 10 on, consisting of two parts of the disc 28 . 30 is formed. These disc parts 28 . 30 are placed radially on the outside and by means of a weld 32 firmly connected. The one disc part 28 is as a bearing flange, the other disc part 30 designed as a lid part. The secondary flywheel 24 of the starting part 20 is formed in the embodiment shown as a counter-pressure plate of a friction clutch not shown in detail. One between the disc parts 28 . 30 the first unit 26 arranged and as a flange 34 trained second unit 36 the damper device 10 is with the secondary flywheel 24 by riveting 38 firmly connected.

Die erste Einheit 26 übergreift radial Außen die Energiespeicher 16 und einen radialen Außenbereich 40 der zweiten Einheit 36 beidseitig. Dazu ist das auf der einen Seite 42 angeordnete eine Scheibenteil 28 auf der gegenüberliegenden anderen Seite 44 des Energiespeichers 16 um das andere Scheibenteil 30 ergänzt. An dem einen Scheibenteil (dem Lagerflansch) 28 des Eingangsteils 14 ist weiterhin ein Anlasserzahnkranz 45 befestigt.The first unit 26 radially overlaps the energy store 16 and a radial outside area 40 the second unit 36 both sides. This is on the one hand 42 arranged a disc part 28 on the opposite side 44 of the energy store 16 around the other disc part 30 added. On the one disc part (the bearing flange) 28 of the entrance part 14 is still a starter ring gear 45 attached.

Zum Schutz des Energiespeichers 16 ist die Dämpfereinrichtung 10 mit einer Sicherheitseinrichtung 46 versehen, die einen ersten Endanschlag 47 und einen zweiten Endanschlag 49 aufweist, wobei der erste Endanschlag 47 an der ersten Einheit 26 befestigt ist und der zweite Endanschlag 49 an der zweiten Einheit 36 befestigt ist. In dem radialen Außenbereich 40 der zweiten Einheit 36 sind bogenförmige Ausnehmungen 48 ausgebildet, von denen in 1 jedoch nur eine dargestellt ist. Die Ausnehmungen 48 sind als Durchbrüche 50 in Form von Langlöchern ausgebildet und erstrecken sich in der Längsausdehnung des Langlochs über einen umfänglichen Teilabschnitt der zweiten Einheit 36. Die Durchbrüche 50 sind dabei Materialdurchbrüche von der einen zur anderen Seite 42, 44. Die erste Einheit 26 weist ihrerseits Ein- oder Durchgriffstrukturen 52 auf, mit denen die erste Einheit 26 die Ausnehmungen 48 in der zweiten Einheit 36 von der einen zur anderen Seite 42, 44 durchgreift. Jede der Ein- oder Durchgriffstrukturen 52 wird von beiden Scheibenteilen 28, 30 zusammen gebildet. Dazu weisen die beiden Scheibenteile 28, 30 Ausformungen 54, 56 auf, die in der in 1 dargestellten Ausführungsform im Bereich der Ein- oder Durchgriffstruktur 52 miteinander verbunden sind. Die Verbindung 58 ist dabei eine Steckverbindung. Bei dieser Steckverbindung steckt ein Vorsprung der Ausformung 54, 56 des einen Scheibenteils 28, 30 in einer Ausnehmung der Ausformung 56, 54 des anderen Scheibenteils 30, 28 oder umgekehrt. Die axial aufeinander zugehenden Ausformungen 54, 56 haben dabei runde oder längliche Form. In diesem Ausführungsbeispiel dient die Ein- oder Durchgriffstruktur 52 als erster Endanschlag 47 der Sicherheitseinrichtung 46. Der als Ein- oder Durchgriffstruktur 52 ausgebildete erste Endanschlag 47 kann auf eine ein umfängliches Ende der Ausnehmung 48 bestimmende Kante 62 treffen, bevor die als Bogenfedern ausgebildeten Energiespeichern 16 von den beiden Einheiten 26, 36 vollständig komprimiert sind. In diesem Ausführungsbeispiel dient die ein umfängliches Ende der Ausnehmung 48 bestimmende Kante 62 als zweiter Endanschlag 49. Der als Kante 62 der Ausnehmung 48 ausgebildete zweite Endanschlag 49 wird anhand von 2, 3 und 5 noch näher erläutert. To protect the energy storage 16 is the damper device 10 with a safety device 46 provided that a first end stop 47 and a second end stop 49 having, wherein the first end stop 47 at the first unit 26 is attached and the second end stop 49 at the second unit 36 is attached. In the radial outer area 40 the second unit 36 are arcuate recesses 48 trained, of which in 1 however, only one is shown. The recesses 48 are as breakthroughs 50 formed in the form of slots and extending in the longitudinal extent of the slot over a circumferential portion of the second unit 36 , The breakthroughs 50 are material breakthroughs from one side to the other 42 . 44 , The first unit 26 in turn has single or punch through structures 52 on, with which the first unit 26 the recesses 48 in the second unit 36 from one side to the other 42 . 44 be upheld. Each of the single or penetration structures 52 is from both disc parts 28 . 30 formed together. For this purpose, the two disc parts 28 . 30 formations 54 . 56 on that in the in 1 illustrated embodiment in the field of single or Durchgriffstruktur 52 connected to each other. The connection 58 is a plug connection. This connector is inserted Advantage of the shaping 54 . 56 of a disc part 28 . 30 in a recess of the molding 56 . 54 of the other disc part 30 . 28 or the other way around. The axially mutually approaching formations 54 . 56 have round or oblong shape. In this embodiment, the single or penetration structure serves 52 as the first stop 47 the safety device 46 , The as a single or penetration structure 52 trained first end stop 47 can be on a one circumferential end of the recess 48 determining edge 62 meet before the formed as a bow springs energy storage 16 from the two units 26 . 36 are completely compressed. In this embodiment, the one end of the recess serves 48 determining edge 62 as a second end stop 49 , The as edge 62 the recess 48 trained second end stop 49 is determined by 2 . 3 and 5 explained in more detail.

Die 2 zeigt eine prinzipielle Darstellung der als Flanschteil 34 ausgebildeten zweiten Einheit 36 separat in einer Seitenansicht. Die zweite Einheit 36 ist im Wesentlichen Ringförmig und weist (im vorliegenden Beispiel zwei) in ihrem radialen Außenbereich 40 nach außen weisende Arme 60 auf. Diese Arme 60 sind einander gegenüberliegend angeordnet. Über diese Arme 60 stützten sich die als Bogenfedern ausgebildeten Energiespeicher 16 bei der Drehmomentübertragung an der zweiten Einheit 36 ab. Einer der Arme 60 eines solchen Flanschteils 34 ist auch jeweils in den Schnittdarstellungen der 1, 6 und 7 zu sehen. Bei dieser zweiten Einheit 36 ist die mindestens eine Ausnehmung 48 eine Ausnehmung am Außenumfang 64 des radialen Außenbereichs 40 der zweiten Einheit 36. In diesem Ausführungsbeispiel sind zwei Ausnehmungen 48 vorgesehen, die jeweils mit zwei Kanten 62 versehen sind. Die Kante 62 dient als zweiter Endanschlag 49 der Sicherheitseinrichtung 46. Der als Ein- und Druckgriffstruktur 52 ausgebildete erste Endanschlag 47 kann auf den zweiten Endanschlag 49 treffen, bevor der Energiespeicher 16 von den beiden Einheiten 26, 36 vollständig komprimiert ist. Sobald die Ein- oder Durchgriffstruktur 52 auf eine Kante 62 der Ausnehmungen 48 der zweiten Einheit 36 trifft, wird die angetriebene Einheit unmittelbar die andere Einheit der beiden Einheiten drehfest mitnehmen. In diesem Fall wird das Drehmoment nicht mehr über den Energiespeicher 16, sondern unmittelbar von der angetriebenen Einheit zu der anderen Einheit übertragen, wodurch der Energiespeicher 16 nicht mehr von den beiden Einheiten 26, 36 komprimiert wird. Dadurch kann der Energiespeicher 16 vor dem Erreichen seines Blockzustandes geschützt werden.The 2 shows a schematic representation of the as a flange 34 trained second unit 36 separately in a side view. The second unit 36 is substantially annular and has (in the present example two) in its radial outer region 40 outward-pointing arms 60 on. These arms 60 are arranged opposite each other. About these arms 60 supported designed as bow springs energy storage 16 in torque transmission to the second unit 36 from. One of the arms 60 such a flange part 34 is synonymous respectively in the sectional views of the 1 . 6 and 7 to see. In this second unit 36 is the at least one recess 48 a recess on the outer circumference 64 the radial outer area 40 the second unit 36 , In this embodiment, two recesses 48 provided, each with two edges 62 are provided. The edge 62 serves as a second end stop 49 the safety device 46 , The as a one-and-pressure grip structure 52 trained first end stop 47 can on the second end stop 49 meet before the energy store 16 from the two units 26 . 36 is completely compressed. Once the single or penetration structure 52 on an edge 62 the recesses 48 the second unit 36 meets, the driven unit will immediately take the other unit of the two units rotation. In this case, the torque is no longer on the energy storage 16 , but transferred directly from the driven unit to the other unit, causing the energy storage 16 not more of the two units 26 . 36 is compressed. This allows the energy storage 16 be protected from reaching its block state.

Die 3 zeigt eine ebenfalls als Flanschteil 34 ausgebildete, jedoch anders ausgestaltete zweite Einheit 36. Bei dieser zweiten Einheit 36 ist die mindestens eine Ausnehmung 48 langloch-förmig ausgebildet. Auch bei diesem Ausführungsbeispiel sind zwei Ausnehmungen 48 vorgesehen, die jeweils mit zwei Kanten 62 versehen sind. Die Kante 62 dient als zweiter Endanschlag 49 der Sicherheitseinrichtung 46. Der als Ein- und Druckgriffstruktur 52 ausgebildete erste Endanschlag 47 kann auf den zweiten Endanschlag 49 treffen, bevor der Energiespeicher 16 von den beiden Einheiten 26, 36 vollständig komprimiert ist. Sobald die Ein- oder Durchgriffstruktur 52 auf eine Kante 62 der Ausnehmungen 48 der zweiten Einheit 36 trifft, wird die angetriebene Einheit unmittelbar die andere Einheit der beiden Einheiten drehfest mitnehmen. In diesem Fall wird das Drehmoment nicht mehr über den Energiespeicher 16, sondern unmittelbar von der angetriebenen Einheit zu der anderen Einheit übertragen, wodurch der Energiespeicher 16 nicht mehr von den beiden Einheiten 26, 36 komprimiert wird. Dadurch kann der Energiespeicher 16 vor dem Erreichen seines Blockzustandes geschützt werden.The 3 also shows a flange 34 trained, but differently designed second unit 36 , In this second unit 36 is the at least one recess 48 elongated-shaped. Also in this embodiment are two recesses 48 provided, each with two edges 62 are provided. The edge 62 serves as a second end stop 49 the safety device 46 , The as a one-and-pressure grip structure 52 trained first end stop 47 can on the second end stop 49 meet before the energy store 16 from the two units 26 . 36 is completely compressed. Once the single or penetration structure 52 on an edge 62 the recesses 48 the second unit 36 meets, the driven unit will immediately take the other unit of the two units rotation. In this case, the torque is no longer on the energy storage 16 , but transferred directly from the driven unit to the other unit, causing the energy storage 16 not more of the two units 26 . 36 is compressed. This allows the energy storage 16 be protected from reaching its block state.

Die 4 zeigt eine Dämpfereinrichtung 10 mit dieser in 2 gezeigten zweiten Einheit 36. Es ist dabei klar erkennbar, dass die Ausnehmung 48 als Materialausnehmung am Außenumfang 64 der zweiten Einheit 36 ausgebildet ist, wobei die erste Einheit 26 in der Darstellung der 4 eine Ein- oder Durchgriffstruktur 52 zeigt, mit der die erste Einheit 26 die mindestens eine Ausnehmung 48 von der einen Seite 42 bis zur anderen Seite 44 durchgreift. Es ist in dieser Darstellung deutlich erkennbar, dass die umfängliche Ausdehnung der Ein- oder Durchgriffstruktur 52 deutlich geringer ist als die der Ausnehmung 48 in der zweiten Einheit 36, also dem Flanschteil 34.The 4 shows a damper device 10 with this in 2 shown second unit 36 , It is clear that the recess 48 as Materialausnehmung on the outer circumference 64 the second unit 36 is formed, wherein the first unit 26 in the presentation of the 4 a single or penetration structure 52 shows with the first unit 26 the at least one recess 48 from one side 42 to the other side 44 be upheld. It can be clearly seen in this illustration that the circumferential extent of the single or penetration structure 52 is significantly less than that of the recess 48 in the second unit 36 , ie the flange part 34 ,

Die 5 zeigt die Dämpfereinrichtung der 1 in einer Explosionsdarstellung. Außen sind die die erste Einheit 26 bildenden Scheibenteile 28, 30 angeordnet, mit denen die erste Einheit 26 die beiden als Bogenfedern ausgebildeten Energiespeicher 16 und zumindest einen radialen Außenbereich 40 der zweiten Einheit 36 beidseitig übergreift. Dabei ist das eine Scheibenteil 28 als Lagerflansch und das andere Scheibenteil 30 als Deckelteil ausgebildet und die zweite Einheit 36 – bis auf ihre Arme 60 – radial innerhalb der Energiespeicher 16 angeordnet.The 5 shows the damper device of 1 in an exploded view. Outside these are the first unit 26 forming disc parts 28 . 30 arranged with which the first unit 26 the two trained as bow springs energy storage 16 and at least one radial outer area 40 the second unit 36 overlaps on both sides. This is a disc part 28 as bearing flange and the other disc part 30 designed as a lid part and the second unit 36 - except for her arms 60 - Radial within the energy storage 16 arranged.

Deutlich erkennbar sind die jeweils zwei Ausformungen 54, 56 eines jeden der Scheibenteile 28, 30, die zusammen die beiden Ein- oder Durchgriffstrukturen 52 bilden. Auf radialer Höhe der Energiespeicher 16 weisen die Scheibenteile 28, 30 weitere Ausformungen auf, an denen sich die Energiespeicher 16 in ihrem Ruhezustand abstützen. Die aus den zwei Ausformungen 54, 56 ausgebildete Ein- oder Durchgriffstruktur 52 kann entlang der Ausnehmung 48 bewegt werden. Die Ein- und Druckgriffstruktur 52 der ersten Einheit 26 kann auf eine Kante 62 der Ausnehmungen 48 der zweiten Einheit 36 treffen, bevor der Energiespeicher 16 von den beiden Einheiten 26, 36 vollständig komprimiert ist. Sobald die Ein- oder Durchgriffstruktur 52 auf eine Kante 62 der Ausnehmungen 48 der zweiten Einheit 36 trifft, wird die angetriebene Einheit unmittelbar die andere Einheit der beiden Einheiten drehfest mitnehmen. In diesem Fall wird das Drehmoment nicht mehr über den Energiespeicher 16, sondern unmittelbar von der angetriebenen Einheit zu der anderen Einheit übertragen, wodurch der Energiespeicher 16 nicht mehr von den beiden Einheiten 26, 36 komprimiert wird. Dadurch kann der Energiespeicher 16 vor dem Erreichen seines Blockzustandes geschützt werden.Clearly recognizable are the two formations 54 . 56 each of the disc parts 28 . 30 , which together form the two single or penetration structures 52 form. At the radial height of the energy storage 16 show the disc parts 28 . 30 further forms on which the energy storage 16 support in their resting state. The from the two forms 54 . 56 trained single or penetration structure 52 can along the recess 48 to be moved. The input and pressure grip structure 52 the first unit 26 can on an edge 62 the recesses 48 the second unit 36 meet before the energy store 16 from the two units 26 . 36 is completely compressed. Once the single or penetration structure 52 on an edge 62 the recesses 48 the second unit 36 meets, the driven unit will immediately take the other unit of the two units rotation. In this case, the torque is no longer on the energy storage 16 , but transferred directly from the driven unit to the other unit, causing the energy storage 16 not more of the two units 26 . 36 is compressed. This allows the energy storage 16 be protected from reaching its block state.

Die in den 6 und 7 dargestellten Dämpfereinrichtungen 10 entsprechen im Wesentlichen der der 1, sodass hier nur auf die Unterschiede eingegangen werden soll. Diese Unterschiede liegen in der Ausgestaltung der Ein- oder Durchgriffstruktur 52.The in the 6 and 7 illustrated damper devices 10 essentially correspond to the 1 so that only the differences should be discussed here. These differences lie in the design of the single or penetration structure 52 ,

Bei der in 6 dargestellten Ausgestaltung der Scheibenteile 28, 30 zur Bildung der Ein- oder Durchgriffstruktur 52 ergibt sich keine Verbindung zwischen diesen Teilen 30, 28 im Bereich der Ein- oder Durchgriffstruktur 52. Die Ausformungen der Teile 28, 30 können sich je nach Anwendungsfall gerade berühren oder leicht beabstandet sein oder sich mit axialer Vorspannung (Kraftschluss) berühren. Alternativ können sie – wie in 1 gezeigt – formschlüssig ineinander greifen oder – wie in 7 gezeigt – mittels Warzen, Nieten, Schrauben, Verschweißung etc. formschlüssig oder stoffschlüssig miteinander verbunden sein.At the in 6 illustrated embodiment of the disc parts 28 . 30 to form the single or penetration structure 52 there is no connection between these parts 30 . 28 in the area of the single or penetration structure 52 , The formations of the parts 28 . 30 Depending on the application, they may just touch each other or be slightly spaced or touch with axial prestressing (adhesion). Alternatively, they can - as in 1 shown - interlocking or - as in 7 shown - by means of warts, rivets, screws, welding etc. form-fitting or cohesively connected to each other.

Wenn die Ausformungen 54, 56 formschlüssig ineinandergreifen, können diese die Funktion der Montagezentrierung des Deckels mit übernehmen und die üblichen Zentrierwarzen am Außendurchmesser des als Deckel ausgebildeten Scheibenteils 30 können entfallen.When the formations 54 . 56 positively interlock, they can take over the function of the mounting centering of the lid and the usual centering on the outer diameter of the disk part designed as a lid 30 can be omitted.

Insbesondere die form- und/oder stoffschlüssige Verbindung 58 der beiden Scheibenteile 28, 30, also von Schwungrad und Deckel, kann zudem einen sehr steifen Verband des Energiespeichers 16 und damit eine sehr robuste Ausführung erzeugen. Die Lösung bedingt eine alternative Anordnung der Abdichtung des Energiespeichers 16 gegenüber dem heutigen Standard – um Beispiel in Verbindung mit einer Abdichtung des Energiespeichers 16 wie dargestellt.In particular, the positive and / or cohesive connection 58 the two disc parts 28 . 30 , So from flywheel and cover, also can be a very rigid Association of energy storage 16 and thus produce a very robust execution. The solution requires an alternative arrangement of the seal of the energy storage 16 compared to today's standard - for example, in connection with a seal of energy storage 16 as shown.

8 zeigt die Dämpfereinrichtung 10 gemäß noch einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung. Die in der 8 dargestellten Dämpfereinrichtungen 10 entspricht im Wesentlichen der der 1, sodass hier nur auf die Unterschiede eingegangen werden soll. Diese Unterschiede liegen in der Ausgestaltung der beiden Endanschläge 47, 49. In diesem Ausführungsbeispiel ist der erste Endanschlag 47 als in Radialrichtung der Dämpfereinrichtung 10 abstehender Vorsprung 66 der ersten Einheit 26 ausgebildet. Wie in 8a) gezeigt ist der als Vorsprung 66 ausgebildete erste Endanschlag 47 an dem dem Ausgangsteil 20 zugewandten Scheibenteil 30 der ersten Einheit 26 befestigt. In diesem Ausführungsbeispiel ist das Ausgangsteil 20 als zweite Einheit 36 ausgebildet. Wie in 8b) gezeigt weist das Ausgangsteil 20 einen auf radialer Höhe des ersten Endanschlags 47 in Axialrichtung abstehenden Fortsatz 68 auf. Dieser Fortsatz 68 des Ausgangsteils 20 dient in diesem Ausführungsbeispiel als zweiter Endanschlag 49. Sobald der als Vorsprung 66 ausgebildete erste Endanschlag 47 der ersten Einheit 26 auf den als Fortsatz 68 ausgebildeten zweiten Endanschlag 49 der zweiten Einheit 36 trifft, wird die angetriebene Einheit unmittelbar die andere Einheit der beiden Einheiten 26, 36 drehfest mitnehmen. In diesem Fall wird das Drehmoment nicht mehr über den Energiespeicher 16, sondern unmittelbar von der angetriebenen Einheit zu der anderen Einheit übertragen, wodurch der Energiespeicher 16 nicht mehr von den beiden Einheiten 26, 36 komprimiert wird. Dadurch kann der Energiespeicher 16 vor dem Erreichen seines Blockzustandes geschützt werden. In diesem Ausführungsbeispiel ist der zweite Endanschlag 49 nicht an dem sich zwischen den beiden Scheibenteilen 28, 30 der ersten Einheit 26 befindenden Flanschteil 34 angeordnet, sondern an dem sich außerhalb der ersten Einheit 26 befindenden Ausgangsteil 20 befestigt. Dies ermöglicht den Bauraum zwischen dem Flanschteil 34 und den beiden Scheibenteilen 28, 30 der ersten Einheit 26 zu gewinnen, wodurch zusätzliche Elemente, wie z.B. Innendämpfer und/oder Fliehkraftpendel an dem Flanschteil 34 angeordnet sein können. 8th shows the damper device 10 according to yet another preferred embodiment of the invention. The in the 8th illustrated damper devices 10 is essentially the same as the 1 so that only the differences should be discussed here. These differences lie in the design of the two end stops 47 . 49 , In this embodiment, the first end stop 47 as in the radial direction of the damper device 10 protruding projection 66 the first unit 26 educated. As in 8a) the shown is as a projection 66 trained first end stop 47 at the output part 20 facing disc part 30 the first unit 26 attached. In this embodiment, the output part 20 as a second unit 36 educated. As in 8b) shown has the output part 20 one at the radial height of the first end stop 47 in the axial direction projecting extension 68 on. This extension 68 of the starting part 20 serves in this embodiment as a second end stop 49 , Once the as a lead 66 trained first end stop 47 the first unit 26 on the as an extension 68 trained second end stop 49 the second unit 36 the driven unit immediately becomes the other unit of the two units 26 . 36 rotatably take. In this case, the torque is no longer on the energy storage 16 , but transferred directly from the driven unit to the other unit, causing the energy storage 16 not more of the two units 26 . 36 is compressed. This allows the energy storage 16 be protected from reaching its block state. In this embodiment, the second end stop 49 not on the between the two disc parts 28 . 30 the first unit 26 located flange 34 but at the outside of the first unit 26 located output part 20 attached. This allows the space between the flange 34 and the two disc parts 28 . 30 the first unit 26 to gain, creating additional elements, such as inner damper and / or centrifugal pendulum on the flange 34 can be arranged.

9 zeigt eine prinzipielle Darstellung von Drehmomentübertragung in der Dämpfereinrichtung 10 aus 8. Der Pfeil 70 zeigt eine Drehmomentübertragung ohne Wirkung der Sicherheitseinrichtung 46. In einem normalen Betrieb wird das Drehmoment von dem Eingangsteil 18 über den Energiespeicher 16 auf das Flanschteil 34 übertragen, das an dem Ausgangsteil 20 drehfest befestigt ist. Sobald der als Vorsprung 66 ausgebildete erste Endanschlag 47 der ersten Einheit 26 auf den als Fortsatz 68 ausgebildeten zweiten Endanschlag 49 der zweiten Einheit 36 trifft, wird die angetriebene Einheit unmittelbar die andere Einheit der beiden Einheiten 26, 36 drehfest mitnehmen. In diesem Fall wird das Drehmoment nicht mehr über den Energiespeicher 16, sondern unmittelbar von der ersten Einheit 26 zu der zweiten Einheit 36 übertragen. Der Pfeil 72 zeigt die Drehmomentübertragung von der ersten Einheit 26 unmittelbar auf die zweiten Einheit 36. In diesem Fall wird der Energiespeicher 16 nicht mehr von den beiden Einheiten 26, 36 komprimiert, wodurch der Energiespeicher 16 geschützt werden kann. 9 shows a schematic representation of torque transmission in the damper device 10 out 8th , The arrow 70 shows a torque transfer without effect of the safety device 46 , In normal operation, the torque from the input part 18 over the energy storage 16 on the flange part 34 transferred to the output part 20 is rotatably attached. Once the as a lead 66 trained first end stop 47 the first unit 26 on the as an extension 68 trained second end stop 49 the second unit 36 the driven unit immediately becomes the other unit of the two units 26 . 36 rotatably take. In this case, the torque is no longer on the energy storage 16 but directly from the first unit 26 to the second unit 36 transfer. The arrow 72 shows the torque transfer from the first unit 26 immediately to the second unit 36 , In this case, the energy storage 16 not more of the two units 26 . 36 compressed, causing the energy storage 16 can be protected.

10 zeigt die Verdrehwinkel-Moment-Kennlinie 74 einer Dämpfungsfeder und die Verdrehwinkel-Moment-Kennlinie 76 einer High-Capacity-Bogenfeder (HC-Bogenfeder), die in der Dämpfereinrichtung 10 verwendbar sind. In dem Diagramm ist an der senkrechten Achse das Drehmoment in Newtonmeter [Nm] aufgetragen. An der horizontalen Achse ist der Verdrehwinkel in Grad [°] aufgetragen. In diesem Diagramm ist ein mit X markierter Bereich Dargestellt. Dieser Bereich X zeigt den Wirkungsbereich der Dämpfungs- sowie HC-Bogenfeder. In dem Wirkungsbereich werden die Dämpfungsfunktionen der Dämpfungs- sowie HC-Bogenfeder ausgegeben. 10 shows the twist angle torque curve 74 a damping spring and the Verdrehwinkel-torque characteristic 76 a high capacity bow spring (HC bow spring) used in the damper device 10 are usable. In the diagram, the torque is plotted on the vertical axis in Newton meters [Nm]. The twist angle is plotted on the horizontal axis in degrees [°]. In this diagram, an area marked with X is shown. This area X shows the range of action of the damping and HC bow springs. In the sphere of action, the damping functions of the damping and HC bow springs are output.

Wie in 10 gezeigt liegt der Wirkungsbereich X auf der horizontalen Achse zwischen einem Kontaktpunkt KP und einem Punkt BP für Blockzustand. Der Kontaktpunkt KP und der Punkt BP für Blockzustand werden jeweils anhand von 11 und 12 noch näher erläutert.As in 10 As shown, the region of action X lies on the horizontal axis between a contact point KP and a point BP for block state. The contact point KP and the point BP for block state are respectively determined by 11 and 12 explained in more detail.

11 zeigt eine prinzipielle Darstellung des Einsatzpunktes der Sicherheitseinrichtung 46 in einer Verdrehwinkel-Moment-Kennlinie 78 einer Dämpfungsfeder. In dem Diagramm ist an der senkrechten Achse das Drehmoment aufgetragen. An der horizontalen Achse ist der Verdrehwinkel aufgetragen. Auf der horizontalen Achse ist ein Kontaktpunkt KP dargestellt. Die Dämpfungsfeder ist nach einem Anlaufverdrehen der beiden Einheiten 26, 36 erst auf dem Kontaktpunkt KP von den beiden Einheiten 26, 36 komprimiert. Der entsprechende Anlaufwinkel ist auf der horizontalen Achse mit α_Anlauf bezeichnet. Ferner ist auf der horizontalen Achse ein Einsatzpunkt EP der Sicherheitseinrichtung 46 prinzipiell dargestellt. Auf diesem Einsatzpunkt EP wird der erste Endanschlag 47 der Sicherheitseinrichtung 46 auf den zweiten Endanschlag 49 der Sicherheitseinrichtung 46 treffen, sodass die angetriebene Einheit unmittelbar die andere Einheit der beiden Einheiten 26, 36 drehfest mitnehmen. In diesem Fall wird das Drehmoment nicht mehr über den Energiespeicher 16, sondern unmittelbar von der angetriebenen Einheit zu der anderen Einheit übertragen, wodurch der Energiespeicher 16 nicht mehr von den beiden Einheiten 26, 36 komprimiert wird. Der dem Einsatzpunkt EP der Sicherheitseinrichtung 46 entsprechende Verdrehungswinkel ist auf der horizontalen Achse mit α bezeichnet. Um den Energiespeicher 16 vor dem Erreichen seines Blockzustandes zu beschützen ist der Einsatzpunkt EP derart festgestellt, dass α_Anlauf + 2° ≤ α ≤ α_Anlauf + 12° gilt. 11 shows a schematic representation of the point of use of the safety device 46 in a Verdrehwinkel-torque characteristic 78 a damping spring. In the diagram, the torque is plotted on the vertical axis. The angle of rotation is plotted on the horizontal axis. On the horizontal axis, a contact point KP is shown. The damping spring is after a start-up twisting of the two units 26 . 36 only on the contact point KP of the two units 26 . 36 compressed. The corresponding starting angle is designated on the horizontal axis with α _start -up. Further, on the horizontal axis is an insertion point EP of the safety device 46 shown in principle. At this point of application EP, the first end stop 47 the safety device 46 on the second end stop 49 the safety device 46 meet, so that the driven unit immediately the other unit of the two units 26 . 36 rotatably take. In this case, the torque is no longer on the energy storage 16 , but transferred directly from the driven unit to the other unit, causing the energy storage 16 not more of the two units 26 . 36 is compressed. The point of application EP of the safety device 46 corresponding twist angle is designated on the horizontal axis with α. To the energy storage 16 to protect it from reaching its block state, the point of application EP is established in such a way that α _start + 2 ° ≤ α ≤ α _start + 12 ° applies.

12 zeigt eine prinzipielle Darstellung des Einsatzpunktes der Sicherheitseinrichtung 46 in einer Verdrehwinkel-Moment-Kennlinie 80 einer HC-Bogenfeder. In dem Diagramm ist an der senkrechten Achse das Drehmoment aufgetragen. An der horizontalen Achse ist der Verdrehwinkel aufgetragen. Auf der horizontalen Achse ist ein Punkt für Blockzustand BP der HC-Bogenfeder dargestellt. Auf diesem Punkt BP ist die HC-Bogenfeder vollständig komprimiert und ab diesem Punkt BP kann die Dämpfungsfunktion der HC-Bogenfeder nicht mehr gegeben werden. Der dem Blockzustand entsprechende Verdrehungswinkel ist auf der horizontalen Achse mit α_max bezeichnet. Ferner ist auf der horizontalen Achse ein Einsatzpunkt EP der Sicherheitseinrichtung 46 prinzipiell dargestellt. Auf diesem Einsatzpunkt EP wird der erste Endanschlag 47 der Sicherheitseinrichtung 46 auf den zweiten Endanschlag 49 der Sicherheitseinrichtung 46 treffen, sodass die angetriebene Einheit unmittelbar die andere Einheit der beiden Einheiten 26, 36 drehfest mitnehmen. In diesem Fall wird das Drehmoment nicht mehr über den Energiespeicher 16, sondern unmittelbar von der angetriebenen Einheit zu der anderen Einheit übertragen, wodurch der Energiespeicher 16 nicht mehr von den beiden Einheiten 26, 36 komprimiert wird. Der dem Einsatzpunkt EP der Sicherheitseinrichtung 46 entsprechende Verdrehungswinkel ist auf der horizontalen Achse mit α bezeichnet. Um den Energiespeicher 16 vor dem Erreichen seines Blockzustandes zu beschützen ist der Einsatzpunkt EP derart festgestellt, dass α_max – 10° ≤ α ≤ α_max – 0,1° gilt. 12 shows a schematic representation of the point of use of the safety device 46 in a Verdrehwinkel-torque characteristic 80 a HC bow spring. In the diagram, the torque is plotted on the vertical axis. The angle of rotation is plotted on the horizontal axis. On the horizontal axis, a block state point BP of the HC bow spring is shown. At this point BP, the HC bow spring is completely compressed, and from this point BP, the cushioning function of the HC bow spring can not be given anymore. The twist angle corresponding to the block state is designated α _max on the horizontal axis. Further, on the horizontal axis is an insertion point EP of the safety device 46 shown in principle. At this point of application EP, the first end stop 47 the safety device 46 on the second end stop 49 the safety device 46 meet, so that the driven unit immediately the other unit of the two units 26 . 36 rotatably take. In this case, the torque is no longer on the energy storage 16 , but transferred directly from the driven unit to the other unit, causing the energy storage 16 not more of the two units 26 . 36 is compressed. The point of application EP of the safety device 46 corresponding twist angle is designated on the horizontal axis with α. To the energy storage 16 to protect it from reaching its block state, the point of application EP is established such that α _max -10 ° ≤ α ≤ α _max -0.1 °.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Dämpfereinrichtung damper device
1212: Drehsachse rotary axis
1414: Lagerung storage
1616: Energiespeicher energy storage
1818: Eingangsteil introductory
2020: Ausgangsteil output portion
2222: primäre Schwungmasse primary flywheel
2424: sekundäre Schwungmasse secondary flywheel
2626: erste Einheit first unit
2828: ein Scheibenteil a disc part
3030: anderes Scheibenteil other disc part
3232: Schweißnaht Weld
3434: Flanschteil flange
3636: zweite Einheit second unit
3838: Niete rivet
4040: Außenbereich, radialer Outdoor area, radial
4242: eine Seite a page
4444: andere Seite other side
4545: Anlasserzahnkranz Starter gear
4646: Sicherheitseinrichtung safety device
4747: erster Endanschlag first end stop
4848: Ausnehmung recess
4949: zweiter Endanschlag second end stop
5050: Durchbruch breakthrough
5252: Ein- oder Durchgriffstruktur Single or penetration structure
5454: Ausformung formation
5656: Ausformung formation
5858: Verbindung connection
6060: Arm poor
6262: Kante edge
6464: Außenumfang outer periphery
6666: Vorsprung der ersten Einheit Advantage of the first unit
68 68: Fortsatz der zweiten Einheit Extension of the second unit
7070: Drehmomentübertragung ohne Wirkung der Sicherheitseinrichtung Torque transmission without effect of the safety device
7272: Drehmomentübertragung mit Wirkung der Sicherheitseinrichtung Torque transmission with the effect of the safety device
7474: Verdrehwinkel-Moment-Kennlinie einer Dämpfungsfeder Angle of rotation moment characteristic of a damping spring
7676: Verdrehwinkel-Moment-Kennlinie einer HC-Bogenfeder Twist angle torque characteristic of a HC bow spring
7878: Verdrehwinkel-Moment-Kennlinie einer Dämpfungsfeder Angle of rotation moment characteristic of a damping spring
8080: Verdrehwinkel-Moment-Kennlinie einer HC-Bogenfeder Twist angle torque characteristic of a HC bow spring
XX: Wirkungsbereich der Dämpfungs- und HC-Bogenfeder Effective range of the damping and HC bow springs
KPKP: Kontaktpunkt contact point
EPEP: Einsatzpunkt der Sicherheitseinrichtung Starting point of the safety device
BPBP: Punkt für Blockzustand Point for block state

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102009013407 A1 [0002]
DE 102014208471 A1 [0003, 0009]

Claims

Damper device ( 10 ) for damping torsional vibrations in a drive train of a vehicle, having a first unit ( 26 ), a second unit ( 36 ), at least one energy store ( 16 ), the first unit ( 26 ) has two side areas, with which they at least one energy storage ( 16 ) and a radial outer area ( 40 ) of the second unit ( 36 ) on both sides and wherein the second unit ( 36 ) compared to the first unit ( 26 ) limited against the action of the at least one energy storage ( 16 ) is rotatably mounted, and a safety device ( 46 ) for protecting the at least one energy store ( 16 ) against inadmissible loads, the safety device ( 46 ) with a first end stop ( 47 ) at the first unit ( 26 ), and a second end stop ( 49 ) attached to the second unit ( 36 ), wherein the first end stop ( 47 ) and the second end stop ( 49 ) are arranged such that the twisting of the two units ( 26 . 36 ) against each other by an impact of the first end stop ( 47 ) on the second end stop ( 49 ) is prevented before the at least one energy storage ( 16 ) reaches a block state in which the energy store ( 16 ) is completely compressed.

Damper device according to claim 1, characterized in that the energy store ( 16 ) is designed as a damping spring, which only after a start-up twisting of the two units ( 26 . 36 ) against each other by a starting angle α _startup with the two units ( 26 . 36 ) and only then by the two units ( 26 . 36 ), whereby the twisting of the two units ( 26 . 36 ) against each other from the safety device ( 46 ) is limited by a twist angle α and α _start + 2 ° ≤ α ≤ α _start + 12 ° applies.

Damper device according to claim 1 or 2, characterized in that the energy store ( 16 ) is designed as a damping spring whose block state in a rotation of the two units ( 26 . 36 ) can be reached relative to one another by a maximum angle of rotation α _max , wherein the rotation of the two units ( 26 . 36 ) against each other from the safety device ( 46 ) is limited by a twist angle α and α _max - 10 ° ≤ α ≤ α _max - 0.1 ° applies.

Damper device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the safety device ( 46 ) with at least one in the radial outer region ( 40 ) of the second unit ( 36 ) arranged recess ( 48 ) extending over a substantial subsection of the second unit ( 36 ) and at least one at the first unit ( 26 ) fixed entry or penetration structure ( 52 ), with which the first unit ( 26 ) in the at least one recess ( 48 ) or even from one side to the other ( 42 . 44 ), wherein the first end stop ( 47 ) as the single or penetration structure ( 52 ) is formed and wherein the second end stop ( 49 ) than the peripheral end of the recess ( 48 ) defining edge ( 62 ) is trained.

Damper device according to claim 4, characterized in that the at least one recess ( 48 ) as a breakthrough ( 50 ) is formed in the form of a slot.

Damper device according to claim 4 or 5, characterized in that the at least one recess ( 48 ) a recess on the outer circumference ( 60 ) of the radial outer area ( 40 ) of the second unit ( 36 ).

Damper device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the second unit ( 36 ) as flange part ( 34 ) is formed and in its radial outer region ( 40 ) one of the number of energy stores ( 16 ) corresponding number of outward facing arms ( 60 ) having.

Damper device according to one of claims 4 to 7, characterized in that the first unit ( 26 ) one side of the disk per side area ( 28 . 30 ), wherein the single or penetration structure ( 52 ) of the first unit ( 26 ) of at least one of the two disc parts ( 28 . 30 ) is formed.

Damper device according to one of claims 1 to 8, characterized in that this as a dual mass flywheel with a primary flywheel ( 22 ) and a secondary flywheel ( 22 ), wherein the one unit ( 26 . 36 ) Part of a primary flywheel ( 22 ) forming input part ( 18 ) and their other unit ( 36 . 26 ) Part of a secondary flywheel ( 24 ) forming the initial part ( 20 ) of the damper device ( 10 ).

Torque transmission device, in particular friction clutch, characterized by a damper device ( 10 ) according to one of claims 1 to 9.