DE102015213876A1 - Hub brake disc arrangement - Google Patents

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Manuel Bauer
Paul Lenz
Peter Haselberger
Horst SIGL
Rainer Hildebrand
Alexander ENDERL
Rudolf Neumüller
Thomas Auer
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    • F16D2065/134—Connection
    • F16D2065/1384—Connection to wheel hub

Abstract

Es wird eine Radnaben-Bremsscheiben-Anordnung 1 für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen, umfassend eine Radnabe 2 mit einem Radnabenflansch 3, wobei dieser mindestens einen Aufnahmedurchbruch 4 aufweist, eine an die Radnabe 2 angrenzend angeordnete Bremsscheibe 5 mit einem Befestigungsflansch 6, wobei dieser mindestens einen Befestigungsdurchbruch 7 aufweist, sowie mindestens ein Verbindungsbolzen 8 zur Verbindung der Radnaben-Bremsscheiben-Anordnung 8 mit einem Fahrzeugrad 12. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der Verbindungsbolzen 8 einen zylinderförmigen ersten Endabschnitt 9, einen zylinderförmigen zweiten Endabschnitt 11 und einen zwischen dem ersten Endabschnitt 9 und dem zweiten Endabschnitt 11 angeordneten mittigen Abschnitt 10 aufweist, wobei der erste Endabschnitt 9 des Verbindungsbolzens 8 formschlüssig und/oder kraftschlüssig und/oder stoffschlüssig mit dem Befestigungsflansch 6 der Bremsscheibe 5 verbunden ist, wobei sich der mittige Abschnitt 10 des Verbindungsbolzens 8 durch den Aufnahmedurchbruch 4 des Radnabenflansches 3 der Radnabe 2 erstreckt und wobei sich der an den mittigen Abschnitt 10 angrenzende zweite Endabschnitt 11 des Verbindungsbolzens 8 von dem Radnabenflansch 3 in eine, der Bremsscheibe 5 entgegengesetzte Richtung erstreckt.A wheel hub brake disk arrangement 1 for a motor vehicle is proposed, comprising a wheel hub 2 with a wheel hub flange 3, the latter having at least one receiving opening 4, a brake disk 5 arranged adjacently to the wheel hub 2 with a fastening flange 6, this bearing at least one fastening opening The invention is characterized in that the connecting bolt 8 has a cylindrical first end portion 9, a cylindrical second end portion 11 and an intermediate end portion between the first end portion 9 and the second end portion 11 arranged central portion 10, wherein the first end portion 9 of the connecting bolt 8 is positively and / or non-positively and / or materially connected to the mounting flange 6 of the brake disc 5, wherein the central portion 10 of the Verbindu ngsbolzens 8 extends through the receiving aperture 4 of the hub flange 3 of the hub 2 and wherein the adjacent to the central portion 10 second end portion 11 of the connecting pin 8 of the hub flange 3 extends in a, the brake disc 5 opposite direction.

Description

Die Erfindung betrifft eine Radnaben-Bremsscheiben-Anordnung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug. The invention relates to a wheel hub brake disk arrangement for a motor vehicle, in particular for a commercial vehicle.

Gattungsbildende Radnaben-Bremsscheiben-Anordnungen sind im Stand der Technik hinlänglich bekannt. Generic hub-disc assemblies are well known in the art.

Beispielsweise ist in der DE 199 13 024 A1 oder auch in der DE 102 370210 A1 eine derartige Anordnung offenbart. Diese umfasst eine Bremsscheibe mit einem Befestigungsflansch, eine an der Bremsscheibe angrenzend angeordnete Radnabe mit einem Radnabenflansch, sowie ein Fahrzeugrad mit einer Felge, welche mittels konventioneller Radbolzen miteinander verschraubt sind. Die Radbolzen umfassen einen Radbolzenkopf und einen zylindrischen Radbolzenkörper. Radbolzenkopf weist dabei einen bezogen auf den Radbolzenkörper größeren Durchmesser auf. Der Befestigungsflansch der Bremsscheibe, der Radnabenflansch und die Felge des Fahrzeugrades weisen jeweils eine korrespondierende Anzahl von Durchbrüchen. Der Befestigungsflansch, der Radnabenflansch und die Felge werden so zueinander positioniert, dass deren Durchbrüche einander überlagern. Um alle Bauteile einfacher handhaben zu können wird die Bremsscheibe ist mit der Radnabe mit separaten Schrauben, in einem sogenannten separaten Schraubverband miteinander verbunden. Die in die Durchbrüche eingeführten Radbolzen verbinden dann den vorstehend genannten separaten Schraubverband mit der Radfelge, indem sich die Radbolzen jeweils an einem Ende des Radbolzens mit dem Radbolzenkopf an dem Befestigungsflansch der Bremsscheibe abstützen, wobei die Verbindung mit Hilfe jeweils einer Gewindemutter pro Radbolzen fixiert wird. Mittels eines abstehenden Randes an dem Befestigungsflansch der Bremsscheibe oder an dem Radnabenflansch, an welchem sich die Radbolzen mit deren Radbolzenkopf radial abstützen werden die Radbolzen gegen Verdrehen gesichert. For example, in the DE 199 13 024 A1 or in the DE 102 370210 A1 discloses such an arrangement. This includes a brake disc with a mounting flange, a wheel hub disposed adjacent to the brake disc with a hub flange, and a vehicle wheel with a rim, which are bolted together by means of conventional wheel bolts. The wheel bolts comprise a wheel bolt head and a cylindrical wheel bolt body. Wheel bolt head has a larger diameter relative to the wheel bolt body. The mounting flange of the brake disc, the hub flange and the rim of the vehicle wheel each have a corresponding number of openings. The mounting flange, the hub flange and the rim are positioned to each other so that their breakthroughs overlap each other. In order to handle all components easier, the brake disc is connected to the hub with separate screws, in a so-called separate screw together. The wheel bolts introduced into the apertures then connect the abovementioned separate threaded bandage to the wheel rim by the wheel bolts each being supported at one end of the wheel bolt with the wheel bolt head on the mounting flange of the brake disk, wherein the connection is fixed by means of one threaded nut per wheel bolt. By means of a protruding edge on the mounting flange of the brake disc or on the wheel hub flange, on which the wheel bolts are radially supported with their Radbolzenkopf the wheel bolts are secured against rotation.

Nachteilig bei dem vorstehend beschrieben Stand der Technik ist die Tatsache dass die Radbolzen, aufgrund der vorhandenen Radbolzenköpfe, an der Seite des Bremsscheibe in die Durchbrüche eingeführt werden müssen und deshalb für die Montage und/oder Demontage der Radbolzen mit unterschiedlicher Länge stets ein großer Bauraum Bremsscheibenseitig vorgesehen sein muss. Insbesondere bei dem Einsatz einer sogenannten Zwillingsbereifung bei NKW und Bussen ist dieser Nachteil deutlich ausgeprägt. Darüber hinaus erfordert die Realisierung des separaten Schraubverbands zusätzliche Bearbeitung der Bremsscheibe und der Radnabe, sowie zusätzliche Bauteile, wie Schrauben oder ähnliche Verbindungselemente, wodurch sich die Kosten der Radnaben-Bremsscheiben-Anordnung zusätzlich erhöhen. A disadvantage of the above-described prior art is the fact that the wheel bolts, due to the existing wheel bolt heads, must be introduced on the side of the brake disc in the openings and therefore for the assembly and / or disassembly of the wheel bolts with different lengths always a large space brake disc side must be provided. In particular, when using a so-called twin tires for commercial vehicles and buses, this disadvantage is clearly pronounced. In addition, the realization of the separate threaded bandage requires additional processing of the brake disc and the wheel hub, as well as additional components such as screws or similar fasteners, thereby further increasing the cost of the hub and brake disc assembly.

Ausgehend von der erläuterten Problematik liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde eine Radnaben-Bremsscheiben-Anordnung anzugeben, welche eine problemlose Montage und/oder Demontage der Radbolzen mit unterschiedlicher Länge ermöglicht. Darüber hinaus sollte die Radnaben-Bremsscheiben-Anordnung so ausgeführt sein dass eine Verbindung des die einzelnen Bauteile ohne einer zusätzlichen Herstellung eines Schraubverbandes handhabbar sind. Based on the described problem, the present invention has the object to provide a hub-brake disc assembly, which allows easy installation and / or disassembly of the wheel bolts with different lengths. In addition, the wheel hub disc assembly should be designed so that a compound of the individual components without an additional production of a threaded bandage are manageable.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. This object is achieved by the characterizing features of claim 1.

Somit weist der Verbindungsbolzen einen zylinderförmigen ersten Endabschnitt, einen zylinderförmigen zweiten Endabschnitt und einen zwischen dem ersten Endabschnitt und dem zweiten Endabschnitt angeordneten mittigen Abschnitt auf, wobei der erste Endabschnitt des Verbindungsbolzens formschlüssig und/oder kraftschlüssig und/oder stoffschlüssig mit dem Befestigungsflansch der Bremsscheibe verbunden ist, wobei sich der mittige Abschnitt des Verbindungsbolzens durch den Aufnahmedurchbruch des Radnabenflansches der Radnabe erstreckt und wobei sich der an den mittigen Abschnitt angrenzende zweite Endabschnitt des Verbindungsbolzens von dem Radnabenflansch in die der Bremsscheibe entgegengesetzte Richtung erstreckt. Thus, the connecting bolt has a cylindrical first end portion, a cylindrical second end portion and a central portion disposed between the first end portion and the second end portion, wherein the first end portion of the connecting bolt is positively and / or non-positively and / or materially connected to the mounting flange of the brake disc wherein the central portion of the connecting bolt extends through the receiving aperture of the wheel hub flange of the wheel hub, and wherein the second end portion of the connecting bolt adjacent the central portion extends from the wheel hub flange in the direction opposite to the brake disk.

Dadurch können Verbindungsbolzen seitens der Radnabe durch den Aufnahmedurchbruch der Radnabe eingeführt und mit dem Befestigungsflansch der Bremsscheibe verbunden werden. Dadurch wird kein zusätzlicher Bauraum mehr für die Montage der Verbindungsbolzen seitens der Bremsscheibe benötigt. Die mit den Bolzen verbundene Bremsscheibe stützt sich dann radial an dem Radnabenflansch ab und ist somit auch ohne einen zusätzlichen separaten Schraubverband der Bremsscheibe mit der Radnabe handhabbar. As a result, connecting bolts can be inserted from the wheel hub through the receiving opening of the wheel hub and connected to the mounting flange of the brake disk. As a result, no additional space is required more for the mounting of the connecting bolt on the part of the brake disc. The brake disk connected to the bolt is then supported radially on the wheel hub flange and can thus be handled by the wheel hub without an additional separate screw connection of the brake disk.

Weitere vorteilhafte Ausführungen sind in den abhängigen Ansprüchen und in den Figuren angegeben. Further advantageous embodiments are specified in the dependent claims and in the figures.

Gemäß eine vorteilhaften Ausführungsvariante kann der erste Endabschnitt des Verbindungsbolzens ein Außengewinde aufweisen, welches in ein an dem Befestigungsdurchbruch des Befestigungsflansches der Bremsscheibe ausgeführtes korrespondierendes Innengewinde eingreift. Der Verbindungsbolzen kann aber auch zusätzlich stoffschlüssig mit der Bremsscheibe verbunden werden. Es kann auch vorgesehen sein den Verbindungsbolzen ohne ein Gewinde stoffschlüssig mit dem Befestigungsflansch der Bremsscheibe zu verbinden. According to an advantageous embodiment, the first end portion of the connecting bolt may have an external thread which engages in a running on the mounting opening of the mounting flange of the brake disc corresponding internal thread. The connecting bolt can also be connected in an integral manner with the brake disc. It can also be provided the connecting bolt without a thread cohesively connect to the mounting flange of the brake disc.

In einer einfachsten Ausführungsform weist der zweite Endabschnitt des Verbindungsbolzens ein zur Befestigung eines Fahrzeugrades mit einer Gewindemutter ausgeführtes Gewinde auf. In a simplest embodiment, the second end portion of the connecting bolt has a thread designed for fastening a vehicle wheel with a threaded nut.

Eine Verdrehsicherung der Verbindungsbolzen kann beispielsweise dadurch realisiert werden, dass der mittige Abschnitt des Verbindungsbolzens ein von der runden Form abweichendes Querschnittsprofil aufweist. Dieser soll dann in dem dazu korrespondierend ausgestalteten Aufnahmedurchbruch verdrehsichernd, beispielsweise formschlüssig fixiert aufgenommen werden. An anti-rotation of the connecting bolt can be realized, for example, characterized in that the central portion of the connecting bolt has a deviating from the round shape cross-sectional profile. This is then in the correspondingly designed receiving opening rotationally, for example, positively recorded fixed.

Um das Anbringen des Verbindungsbolzens an dem Befestigungsflansch der Bremsscheibe zu erleichtern, gemäß weiteren Ausführungsvarianten, kann an dem von der Bremsscheibe abgewandtem Ende des zweiten Endabschnitts eine Eingriffseinrichtung zum Eingriff eines Werkzeugs angebracht sein. Alternativ kann die Eingriffseinrichtung als eine, bezogen auf eine Längserstreckungsachse des Verbindungsbolzens koaxial ausgeführte Ausnehmung mit einem von der runden Form abweichendem Querschnittsprofil ausgeführt sein. In order to facilitate the attachment of the connecting bolt to the mounting flange of the brake disc, according to further embodiments, may be attached to the engagement of the engagement device for engaging a tool at the remote from the brake disc end of the second end portion. Alternatively, the engagement means can be designed as a, with respect to a longitudinal axis of the connecting bolt coaxially executed recess with a deviating from the round shape cross-sectional profile.

Die Eingriffseinrichtung kann dabei ein von der runden Form abweichendes Querschnittsprofil aufweisen. Dieser kann beispielsweise als ein Vierkantprofil oder als ein Sechskantprofil ausgeführt sein. The engagement device may have a deviating from the round shape cross-sectional profile. This can for example be designed as a square profile or as a hexagonal profile.

Anhang folgender Figuren soll die Erfindung näher erläutert werden. Es zeigen: Annex of the following figures, the invention will be explained in more detail. Show it:

1 Eine Schnittdarstellung einer beispielsweisen Ausführungsvariante einer Radnaben-Bremsscheiben-Anordnung gemäß Anspruch 1, mit einem daran befestigtem Fahrzeugrad; 1 A sectional view of an exemplary embodiment of a hub-disc assembly according to claim 1, with a vehicle wheel attached thereto;

2 eine perspektivische Darstellung einer beispielsweisen Ausführungsvariante eines Verbindungsbolzens nach Anspruch 1; 2 a perspective view of an exemplary embodiment of a connecting bolt according to claim 1;

3 eine perspektivische Darstellung einer alternativen Ausführungsvariante eines Verbindungsbolzens nach Anspruch 1. 3 a perspective view of an alternative embodiment of a connecting bolt according to claim 1.

Die 1 zeigt eine Radnaben-Bremsscheiben-Anordnung 1 für ein Kraftfahrzeug. Diese umfasst eine Radnabe 2, eine an die Radnabe 2 angrenzend angeordnete Bremsscheibe 5, sowie mindestens ein Verbindungsbolzen 8 zur Verbindung der Radnaben-Bremsscheiben-Anordnung 8 mit einem Fahrzeugrad 12. An der Radnabe ist ein Radnabenflansch 3 angeordnet, welcher mehrere an dem Radnabenflansch 3 verteilte Aufnahmedurchbrüche 4 aufweist. The 1 shows a wheel hub disc assembly 1 for a motor vehicle. This includes a wheel hub 2 , one to the wheel hub 2 adjacently arranged brake disc 5 , as well as at least one connecting bolt 8th for connecting the hub-brake disc assembly 8th with a vehicle wheel 12 , At the wheel hub is a hub flange 3 arranged, which several at the Hub flange 3 distributed recording breakthroughs 4 having.

Die Bremsscheibe 5 umfasst einen Befestigungsflansch 6 mit mehreren an dem Befestigungsflansch 6 verteilt angeordneten Befestigungsdurchbrüchen 7. The brake disc 5 includes a mounting flange 6 with several on the mounting flange 6 distributed arranged Befestigungsdurchbrüchen 7 ,

Der Befestigungsflansch 6 der Bremsscheibe 5 und der Radnabenflansch 3 sind derart zueinander angeordnet, dass der Befestigungsflansch 6 der Bremsscheibe 5 an dem Radnabenflansch 3 anliegt und dass die Aufnahmedurchbrüche 4 im Radnabenflansch 3 und die Befestigungsdurchbrüche 7 im Befestigungsflansch 6 der Bremsscheibe 5 einander überlagern, sodass jeweils ein Aufnahmedurchbruch 4 und ein Befestigungsdurchbruch 7 zusammen eine Aufnahmeflucht bilden, zur Aufnahme jeweils eines Verbildungsbolzens 8. The mounting flange 6 the brake disc 5 and the wheel hub flange 3 are arranged to each other such that the mounting flange 6 the brake disc 5 at the wheel hub flange 3 rests and that the recording breakthroughs 4 in the hub flange 3 and the fastening breakthroughs 7 in the mounting flange 6 the brake disc 5 superimpose each other so that each has a recording breakthrough 4 and a fastening breakthrough 7 together form a receiving passage, for receiving in each case a Verbildungsbolzens 8th ,

Die Verbindungsbolzen 8 weisen jeweils einen zylinderförmigen ersten Endabschnitt 9, einen zylinderförmigen zweiten Endabschnitt 11 und einen zwischen dem ersten Endabschnitt 9 und dem zweiten Endabschnitt 11 angeordneten mittigen Abschnitt 10 auf. Der erste Endabschnitt 9 des Verbindungsbolzens 8 weist ein Außengewinde 13 auf, welches in ein an dem Befestigungsdurchbruch 7 des Befestigungsflansches 6 der Bremsscheibe 5 ausgeführtes korrespondierendes Innengewinde 14 eingreift und ist somit formschlüssig und/oder kraftschlüssig mit dem Befestigungsflansch 6 der Bremsscheibe 5 verbunden. Es kann darüber hinaus vorgesehen sein, die Verbindungsbolzen 8 mittels eines Klebstoffs mit dem Befestigungsflansch 6 der Bremsscheibe 5 zu verbinden, wobei der Klebstoff vor dem Einbringen des Verbindungsbolzens 8 auf dessen ersten Endabschnitt 9 oder auf eine Wandung des Befestigungsdurchbruchs 7 aufgetragen werden soll. Der Klebstoff härtet nach dem Einbringen des Verbindungsbolzens 8 in den Befestigungsdurchbruch 7 des Befestigungsflansches 6 der Bremsscheibe 5 aus und sicher den Verbindungsbolzens 8 zusätzlich gegen ein unkontrolliertes Verdrehen. The connecting bolts 8th each have a cylindrical first end portion 9 , a cylindrical second end portion 11 and one between the first end portion 9 and the second end portion 11 arranged central section 10 on. The first end section 9 of the connecting bolt 8th has an external thread 13 on which in on the mounting breakthrough 7 of the mounting flange 6 the brake disc 5 executed corresponding internal thread 14 engages and is thus positive and / or non-positive with the mounting flange 6 the brake disc 5 connected. It may also be provided, the connecting bolts 8th by means of an adhesive with the mounting flange 6 the brake disc 5 connect, wherein the adhesive prior to insertion of the connecting bolt 8th on the first end portion 9 or on a wall of the fastening breakthrough 7 should be applied. The adhesive hardens after insertion of the connecting bolt 8th in the fastening breakthrough 7 of the mounting flange 6 the brake disc 5 out and secure the connecting bolt 8th additionally against an uncontrolled twisting.

Der mittige Abschnitt 10 des Verbindungsbolzens 8 erstreckt sich durch den Aufnahmedurchbruch 4 des Radnabenflansches 3 der Radnabe 2. Der an den mittigen Abschnitt 10 angrenzende zweite Endabschnitt 11 des Verbindungsbolzens 8 erstreckt sich somit von dem Radnabenflansch 3 in die, der Bremsscheibe 5 entgegengesetzte Richtung. The central section 10 of the connecting bolt 8th extends through the recording breakthrough 4 of the wheel hub flange 3 the wheel hub 2 , The one at the central section 10 adjacent second end section 11 of the connecting bolt 8th thus extends from the hub flange 3 in the, the brake disc 5 opposite direction.

An dem zweiten Endabschnitt 11 des Verbindungsbolzens 8 ist ein Gewinde 16 ausgeführt, welches der Befestigung eines Fahrzeugrades 12 mit einer Gewindemutter 15 an der Radnaben-Bremsscheiben-Anordnung 1 dient. At the second end portion 11 of the connecting bolt 8th is a thread 16 executed, which is the attachment of a vehicle wheel 12 with a threaded nut 15 on the wheel hub disc assembly 1 serves.

Eine Verdrehsicherung für den Verbindungsbolzen 8 kann dadurch realisiert werden, dass der mittige Abschnitt 10 des Verbindungsbolzens 8 beispielsweise ein von der runden Form abweichendes Querschnittsprofil aufweist. An anti-twist device for the connecting bolt 8th can be realized by the central section 10 of the connecting bolt 8th for example, a deviating from the round shape cross-sectional profile.

Die Figuren 2 und 3 zeigen jeweils eine beispielsweise Ausführungsvariante eines Verbindungsbolzens 8. Darin ist deutlich dargestellt, dass der Verbindungsbolzen 8 eine an dessen einem freien, von der Bremsscheibe 5 abgewandtem Ende des zweiten Endabschnitts 11 angebrachte Eingriffseinrichtung 17 zum Eingriff eines Werkzeugs, wie beispielsweise ein hier nicht dargestelltes Werkzeugschlüssel, wie ein Gabelschlüssel, ein Ringschlüssel, ein Steckschlüssel oder ein Inbusschlüssel aufweist. The figures 2 and 3 each show an example embodiment of a connecting bolt 8th , It clearly shows that the connecting bolt 8th one at the one free, from the brake disc 5 opposite end of the second end portion 11 attached engagement device 17 for engaging a tool, such as a tool key, not shown here, such as a wrench, a ring spanner, a socket wrench or an Allen key.

Im Falle der Verwendung eines Inbusschlüssels kann die Eingriffseinrichtung 17 als eine, bezogen auf eine Längserstreckungsachse A des Verbindungsbolzens 8 koaxial ausgeführte Ausnehmung 18 mit einem von der runden Form abweichendem Querschnittsprofil ausgeführt sein, wie es in der 3 gezeigt ist. In case of using an Allen wrench, the engagement means 17 as a, with respect to a longitudinal axis A of the connecting bolt 8th coaxially executed recess 18 be designed with a deviating from the round shape cross-sectional profile, as shown in the 3 is shown.

Im Allgemeinen kann die Eingriffseinrichtung 17 ein von der runden Form abweichendes Querschnittsprofil, wie beispielsweise ein Vierkantprofil oder als ein Sechskantprofil aufweisen. In general, the engaging means 17 have a deviating from the round shape cross-sectional profile, such as a square profile or as a hexagonal profile.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1
Radnaben-Bremsscheiben-Anordnung Hub brake disc arrangement
2 2
Radnabe wheel hub
3 3
Radnabenflansch wheel hub
4 4
Aufnahmedurchbruch Recording breakthrough
5 5
Bremsscheibe brake disc
6 6
Befestigungsflansch mounting flange
7 7
Befestigungsdurchbruch Fixing breakthrough
8 8th
Verbindungsbolzen connecting bolts
9 9
Erster Endabschnitt First end section
10 10
Mittiger Endabschnitt Middle end section
11 11
Zweiter Endabschnitt Second end section
12 12
Fahrzeugrad vehicle
13 13
Außengewinde external thread
14 14
Innengewinde inner thread
15 15
Gewindemutter threaded nut
16 16
Gewinde thread
17 17
Eingriffseinrichtung engagement means
18 18
Ausnehmung recess
A A
Längserstreckungsachse Longitudinal axis of extension

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 19913024 A1 [0003] DE 19913024 A1 [0003]
  • DE 102370210 A1 [0003] DE 102370210 A1 [0003]

Claims (8)

Radnaben-Bremsscheiben-Anordnung (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend – eine Radnabe (2) mit einem Radnabenflansch (3), wobei dieser mindestens einen Aufnahmedurchbruch (4) aufweist, – eine an die Radnabe (2) angrenzend angeordnete Bremsscheibe (5) mit einem Befestigungsflansch (6), wobei dieser mindestens einen Befestigungsdurchbruch (7) aufweist, – sowie mindestens ein Verbindungsbolzen (8) zur Verbindung der Radnaben-Bremsscheiben-Anordnung (8) mit einem Fahrzeugrad (12), wobei der Befestigungsflansch (6) der Bremsscheibe (5) und der Radnabenflansch (3) derart zueinander angeordnet sind, dass der Befestigungsflansch (6) der Bremsscheibe (5) an dem Radnabenflansch (3) anliegt und dass der Aufnahmedurchbruch (4) im Radnabenflansch (3) und der Befestigungsdurchbruch (7) im Befestigungsflansch (6) der Bremsscheibe (5) einander überlagern, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbindungsbolzen (8) einen zylinderförmigen ersten Endabschnitt (9), einen zylinderförmigen zweiten Endabschnitt (11) und einen zwischen dem ersten Endabschnitt (9) und dem zweiten Endabschnitt (11) angeordneten mittigen Abschnitt (10) aufweist, wobei der erste Endabschnitt (9) des Verbindungsbolzens (8) formschlüssig und/oder kraftschlüssig und/oder stoffschlüssig mit dem Befestigungsflansch (6) der Bremsscheibe (5) verbunden ist, wobei sich der mittige Abschnitt (10) des Verbindungsbolzens (8) durch den Aufnahmedurchbruch (4) des Radnabenflansches (3) der Radnabe (2) erstreckt und wobei sich der an den mittigen Abschnitt (10) angrenzende zweite Endabschnitt (11) des Verbindungsbolzens (8) von dem Radnabenflansch (3) in eine, der Bremsscheibe (5) entgegengesetzte Richtung erstreckt. Wheel hub brake assembly ( 1 ) for a motor vehicle, comprising - a wheel hub ( 2 ) with a wheel hub flange ( 3 ), this at least one recording breakthrough ( 4 ), - one to the wheel hub ( 2 ) adjacently arranged brake disc ( 5 ) with a mounting flange ( 6 ), this at least one fastening breakthrough ( 7 ), - and at least one connecting bolt ( 8th ) for connecting the hub-brake disc assembly ( 8th ) with a vehicle wheel ( 12 ), the mounting flange ( 6 ) of the brake disc ( 5 ) and the wheel hub flange ( 3 ) are arranged to each other such that the mounting flange ( 6 ) of the brake disc ( 5 ) on the wheel hub flange ( 3 ) and that the recording breakthrough ( 4 ) in the wheel hub flange ( 3 ) and the fastening breakthrough ( 7 ) in the mounting flange ( 6 ) of the brake disc ( 5 ) overlap each other, characterized in that the connecting bolt ( 8th ) has a cylindrical first end portion ( 9 ), a cylindrical second end portion ( 11 ) and one between the first end portion ( 9 ) and the second end portion ( 11 ) arranged central portion ( 10 ), wherein the first end portion ( 9 ) of the connecting bolt ( 8th ) positively and / or non-positively and / or cohesively with the mounting flange ( 6 ) of the brake disc ( 5 ), the central portion ( 10 ) of the connecting bolt ( 8th ) through the recording breakthrough ( 4 ) of the wheel hub flange ( 3 ) of the wheel hub ( 2 ) and wherein at the central portion ( 10 ) adjacent second end portion ( 11 ) of the connecting bolt ( 8th ) from the wheel hub flange ( 3 ) in one, the brake disc ( 5 ) extends in the opposite direction. Radnaben-Bremsscheiben-Anordnung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Endabschnitt (9) des Verbindungsbolzens (8) ein Außengewinde (13) aufweist, welches in ein an dem Befestigungsdurchbruch (7) des Befestigungsflansches (6) der Bremsscheibe (5) ausgeführtes korrespondierendes Innengewinde (14) eingreift. Wheel hub brake assembly ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the first end section ( 9 ) of the connecting bolt ( 8th ) an external thread ( 13 ), which in one at the Befestigungsdurchbruch ( 7 ) of the mounting flange ( 6 ) of the brake disc ( 5 ) executed corresponding internal thread ( 14 ) intervenes. Radnaben-Bremsscheiben-Anordnung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Endabschnitt (11) des Verbindungsbolzens (8) ein zur Befestigung eines Fahrzeugrades (12) mit einer Gewindemutter (15) ausgeführtes Gewinde (16) aufweist. Wheel hub brake assembly ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the second end portion ( 11 ) of the connecting bolt ( 8th ) a for fastening a vehicle wheel ( 12 ) with a threaded nut ( 15 ) executed thread ( 16 ) having. Radnaben-Bremsscheiben-Anordnung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der mittige Abschnitt (10) des Verbindungsbolzens (8) ein von der runden Form abweichendes Querschnittsprofil aufweist. Wheel hub brake assembly ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the central portion ( 10 ) of the connecting bolt ( 8th ) has a deviating from the round shape cross-sectional profile. Radnaben-Bremsscheiben-Anordnung (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass an einem freien, von der Bremsscheibe (5) abgewandtem Ende des zweiten Endabschnitts (11) des Verbindungsbolzens (8) eine Eingriffseinrichtung (17) zum Eingriff eines Werkzeugs angebracht ist. Wheel hub brake assembly ( 1 ) according to claim 4, characterized in that at a free, from the brake disc ( 5 ) opposite end of the second end portion ( 11 ) of the connecting bolt ( 8th ) an intervention device ( 17 ) is mounted for engagement of a tool. Radnaben-Bremsscheiben-Anordnung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Eingriffseinrichtung (17) ein von der runden Form abweichendes Querschnittsprofil aufweist. Wheel hub brake assembly ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the engaging means ( 17 ) has a deviating from the round shape cross-sectional profile. Radnaben-Bremsscheiben-Anordnung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Eingriffseinrichtung (17) als eine, bezogen auf eine Längserstreckungsachse (A) des Verbindungsbolzens (8) koaxial ausgeführte Ausnehmung (18) mit einem von der runden Form abweichendem Querschnittsprofil ausgeführt ist. Wheel hub brake assembly ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the engaging means ( 17 ) as a relative to a longitudinal axis (A) of the connecting bolt ( 8th ) coaxial recess ( 18 ) is executed with a deviating from the round shape cross-sectional profile. Radnaben-Bremsscheiben-Anordnung (1) nach einem der Ansprüche 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Querschnittsprofil der Eingriffseinrichtung (17) als ein Vierkantprofil oder als ein Sechskantprofil ausgeführt ist. Wheel hub brake assembly ( 1 ) according to one of claims 6 or 7, characterized in that the cross-sectional profile of the engaging device ( 17 ) is designed as a square profile or as a hexagonal profile.
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