DE102015205109A1 - Folding hood for motor vehicles - Google Patents

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DE102015205109A1 DE102015205109.9A DE102015205109A DE102015205109A1 DE 102015205109 A1 DE102015205109 A1 DE 102015205109A1 DE 102015205109 A DE102015205109 A DE 102015205109A DE 102015205109 A1 DE102015205109 A1 DE 102015205109A1
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    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
    • B60J7/12—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts
    • B60J7/1226—Soft tops for convertible vehicles
    • B60J7/1234—Soft tops for convertible vehicles characterised by arches, e.g. shape or material
    • B60J7/1252—Soft tops for convertible vehicles characterised by arches, e.g. shape or material characterised by lateral arches

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Faltverdeck (1) für Kraftfahrzeuge, wobei das Faltverdeck (1) zwischen einer einen Fahrgastinnenraum überspannenden Schließstellung und einer in einen Aufbewahrungsraum abgelegten Offenstellung bringbar ist, umfassend ein Dachflächenbauteil (2), einen Verdeckbezug, einen ersten Dachspriegel (5), eine Dachkinematik (12), eine mit der Dachkinematik (13) verbundene erste Halteleiste (3), wobei die Halteleiste (3) zumindest ein mit der ersten Halteleiste (3) verbundenes erstes Dichtungselement (4) aufweist, wobei die erste Halteleiste (3) mit einem Viergelenk (12) der Dachkinematik (13) verbunden ist, wobei der erste Dachspriegel (5) über das Viergelenk (12) mit der ersten Halteleiste (3) verbunden ist, wobei das Viergelenk (12) so ausgebildet ist, dass das Dachflächenbauteil (2), die erste Halteleiste (3) und der erste Dachspriegel (5) miteinander zwangsverbunden sind, so dass beim Öffnen und Schließen des Faltverdecks (1) das zumindest eine erste Dichtungselement (4) mit dem Dachflächenbauteil (2), der ersten Halteleiste (3) und dem ersten Dachspriegel (5) gleichförmig mitbewegt wird. Folding top (1) for motor vehicles, wherein the folding top (1) can be moved between a closed position spanning a passenger compartment and an open position stored in a storage space, comprising a roof surface component (2), a top cloth, a first roof bow (5), roof kinematic (12 a first retaining strip (3) connected to the roof kinematics (13), wherein the retaining strip (3) has at least one first sealing element (4) connected to the first retaining strip (3), the first retaining strip (3) having a four-bar linkage (3). 12) of the roof kinematics (13) is connected, wherein the first roof bow (5) via the four-bar linkage (12) with the first retaining strip (3) is connected, wherein the four-bar linkage (12) is formed so that the roof surface component (2), the first retaining strip (3) and the first roof bow (5) are positively connected to one another such that when opening and closing the folding top (1) the at least one first sealing element (4) engages with the roof surface component (2), the first retaining strip (3) and the first roof bow (5) is moved uniformly.

Figure DE102015205109A1_0001
Figure DE102015205109A1_0001

Description

Gebiet der Erfindung Field of the invention

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Faltverdeck für Kraftfahrzeuge, wobei das Faltverdeck zwischen einer einen Fahrgastinnenraum überspannenden Schließstellung und einer in einen Aufbewahrungsraum abgelegten Offenstellung bringbar ist, umfassend ein Dachflächenbauteil, einen Verdeckbezug, einen ersten Dachspriegel, eine Dachkinematik, eine mit der Dachkinematik verbundene erste Halteleiste, wobei die Halteleiste zumindest ein mit der ersten Halteleiste verbundenes erstes Dichtungselement aufweist. The present invention relates to a folding top for motor vehicles, wherein the folding top between a passenger compartment spanning closed position and a stored in a storage space open position can be brought, comprising a roof surface component, a top cloth, a first roof bow, a roof kinematics, a roof kinematics associated with the first retaining strip, wherein the retaining strip has at least one first sealing strip connected to the first sealing element.

Stand der Technik State of the art

Aus der EP 2221203 B1 ist ein Faltverdeck bekannt, wobei die Dachkappe mit einem Trägerelement eines Seitenträgers verbunden ist. Das Trägerelement ist mit einem Lenkerabschnitt verbunden. Die mit einem Lenkerabschnitt verbundene Halteschiene ist multifunktional ausgebildet und dient beispielsweise zur Aufnahme von Dichtkörpern. From the EP 2221203 B1 a folding top is known, wherein the roof cap is connected to a support member of a side support. The carrier element is connected to a handlebar section. The holding rail connected to a handlebar section is multifunctional and serves, for example, for receiving sealing bodies.

Zusammenfassung der Erfindung Summary of the invention

Es ist eine Aufgabe der Erfindung, ein Faltverdeck mit zumindest einem ersten Dichtungselement vorzusehen, bei der die kinematische Steuerung des Dichtungselements einfach und zuverlässig realisiert wird, wobei gleichzeitig eine Kostenreduktion, eine Reduktion der erforderlichen Bauteile, bei Beibehaltung der Steifigkeit des Faltverdecks, erreicht wird. It is an object of the invention to provide a folding top with at least a first sealing element, in which the kinematic control of the sealing element is realized easily and reliably, at the same time a cost reduction, a reduction of the required components, while maintaining the rigidity of the folding top is achieved.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt durch ein Faltverdeck für Kraftfahrzeuge, wobei das Faltverdeck zwischen einer einen Fahrgastinnenraum überspannenden Schließstellung und einer in einen Aufbewahrungsraum abgelegten Offenstellung bringbar ist, umfassend ein Dachflächenbauteil, einen Verdeckbezug, einen ersten Dachspriegel, eine Dachkinematik, eine mit der Dachkinematik verbundene erste Halteleiste, wobei die Halteleiste zumindest ein mit der ersten Halteleiste verbundenes erstes Dichtungselement aufweist, wobei die erste Halteleiste mit einem Viergelenk der Dachkinematik verbunden ist, wobei der erste Dachspriegel über das Viergelenk mit der ersten Halteleiste verbunden ist, wobei das Viergelenk so ausgebildet ist, dass das Dachflächenbauteil, die erste Halteleiste und der erste Dachspriegel miteinander zwangsverbunden sind, so dass beim Öffnen und Schließen des Faltverdecks das zumindest eine erste Dichtungselement mit dem Dachflächenbauteil, der ersten Halteleiste und dem ersten Dachspriegel gleichförmig mitbewegt wird. The object is achieved by a folding top for motor vehicles, wherein the folding top between a passenger compartment spanning closed position and a stored in a storage space open position can be brought, comprising a roof surface component, a top cloth, a first roof bow, a roof kinematics, a connected to the roof kinematics first Retaining strip, wherein the retaining strip has at least one connected to the first retaining strip first sealing element, wherein the first retaining strip is connected to a four-joint of the roof kinematics, wherein the first roof bow is connected via the four-bar linkage with the first retaining strip, wherein the four-bar linkage is designed such that the roof surface component, the first retaining strip and the first roof bow are forcibly connected to each other, so that when opening and closing the folding top, the at least one first sealing element with the roof surface component, the first retaining strip and the first roof skimmer is moved uniformly.

Diese Anordnung gewährleitet einen definierten Bewegungsablauf zwischen Dachflächenbauteil, der ersten Halteleiste, dem ersten Dachspriegel und dem mit der ersten Halteleiste verbundenen zumindest einen ersten Dichtungselement, wodurch einerseits eine Kollision der Bauteile beim Öffnen und Schließen des Faltverdecks ausgeschlossen ist und wobei die Anzahl an benötigten Komponenten zur Durchführung des Bewegungsablaufs der genannten Bauteile reduziert werden kann. This arrangement ensures a defined movement between the roof surface component, the first retaining strip, the first roof bow and the at least one first sealing element connected to the first retaining strip, whereby on the one hand a collision of the components during opening and closing of the folding top is excluded and wherein the number of components required for Implementation of the sequence of movement of said components can be reduced.

Unter Dachflächenbauteil wird jedes Dachteil verstanden, welches gegen das Fahrzeug, vorzugsweise den Windschutzscheibenrahmen, verriegelt bzw. entriegelt werden kann. In einer bevorzugten Ausführungsform kann es die Dachkappe sein. Under Dachflächenbauteil each roof part is understood, which can be locked or unlocked against the vehicle, preferably the windshield frame. In a preferred embodiment, it may be the roof cap.

Als Faltverdeck wird jedes sich öffnende Dach verstanden, welches durch Falten des Dachteils oder des Verdeckbezugs zumindest teilweise den Innenraum eines Kraftfahrzeugs freigeben kann. As a folding top, each opening roof is understood, which can at least partially release the interior of a motor vehicle by folding the roof part or the top cloth.

Unter Aufbewahrungsraum bei abgelegter Offenstellung wird jeder Raum verstanden in dem das gefaltete Dach abgelegt sein kann, wobei jede dem Fachmann aus dem Stand der Technik bekannte Ablageposition für Faltdächer eingeschlossen ist. Under storage space with stored open position each space is understood in the folded roof can be stored, with each of the skilled person from the prior art known storage position for folding roofs is included.

Unter gleichförmiges mitbewegen wird verstanden, dass alle beteiligten Bauteile im Wesentlichen parallel und im Wesentlichen zeitgleich bewegt werden. Under uniform moving is meant that all components involved are moved substantially parallel and substantially simultaneously.

Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen, der Beschreibung sowie den beigefügten Zeichnungen angegeben. Further developments of the invention are specified in the dependent claims, the description and the accompanying drawings.

In einer erfindungsgemäßen Ausführungsform ist ein Ausgleichselement vorgesehen, das mit der Halteleiste und oder dem Dachspriegel fest verbunden ist. In one embodiment of the invention, a compensation element is provided, which is firmly connected to the retaining strip and or the roof bow.

Das Ausgleichsbauteil kann alternativ mit der Dichthalteleiste, mit dem Dachspriegel oder mit der Dichthalteleiste und dem Dachspriegel fest verbunden sein, und dient im Wesentlichen zum Erzielen einer besseren Optik bzw. zum Ausgleichen der Bauteiltoleranzen. The compensating component may alternatively be firmly connected to the sealing retaining strip, to the roof bow or to the sealing retaining strip and the roof bow, and substantially serves to achieve a better appearance or to compensate for the component tolerances.

Die erste Halteleiste und/oder eine zweite Halteleiste sind über jeweils ein Drehgelenk oder ein Langloch mit jeweils einem Lenker des Viergelenks verbunden. Die erste Halteleiste ist dabei mit dem in Fahrzeuglängsrichtung vorne liegenden Lenker verbunden und die zweite Halteleiste mit dem dahinter liegenden Lenker. The first retaining strip and / or a second retaining strip are connected via a respective rotary joint or slot, each with a link of the four-bar linkage. The first retaining strip is connected to the front in the vehicle longitudinal direction of the handlebar and the second retaining strip with the underlying handlebar.

Das Langloch oder das Drehgelenk gewährleisten, dass die erste Halteleiste und/oder die zweite Halteleiste im Wesentlichen gleichförmig mit dem Dachflächenbauteil mitbewegt werden. The slot or the hinge ensure that the first retaining strip and / or the second retaining strip are moved substantially uniformly with the roof surface component.

Die Halteleiste weist in einer bevorzugten Ausführungsform eine Vielzahl von Geometrien zum Einhaken im ersten Endbereich auf, wodurch eine zuverlässige Verbindung mit dem Dachflächenbauteil erreicht wird. The retaining strip in a preferred embodiment has a plurality of geometries for hooking in the first end region, whereby a reliable connection with the roof surface component is achieved.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist die Halteleiste an den Anzugstreifen des Verdeckbezugs angenäht. In a preferred embodiment, the retaining strip is sewn to the suit strip of the top cloth.

Alternativ ist jedoch auch denkbar, dass die Halteleiste durch beispielsweise Nieten oder Schweißen mit dem Anzugstreifen des Verdeckbezugs dauerhaft verbunden wird. Alternatively, however, it is also conceivable that the retaining strip is permanently connected by, for example, rivets or welding with the suit strip of the top cloth.

Die Halteleiste erstreckt sich dabei im Wesentlichen quer zur Fahrzeuglängsrichtung. The retaining strip extends substantially transversely to the vehicle longitudinal direction.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist angrenzend zur ersten Halteleiste die zweite Halteleiste angeordnet. Die zweite Halteleiste ist in Fahrzeuglängsrichtung gesehen hinter der ersten Halteleiste platziert. In a preferred embodiment, the second retaining strip is arranged adjacent to the first retaining strip. The second retaining strip is placed in the vehicle longitudinal direction behind the first retaining strip.

Die zweite Halteleiste ist mit zumindest einem zweiten Dichtungselement verbunden. The second retaining strip is connected to at least one second sealing element.

Zwischen dem zumindest einem ersten Dichtungselement und dem zumindest einen zweiten Dichtungselement ist eine erste Trennlinie vorgesehen, wobei die erste Trennlinie relativ zur Fahrbahn eine Neigung oder Winkel aufweist. Between the at least one first sealing element and the at least one second sealing element, a first dividing line is provided, wherein the first dividing line has a slope or angle relative to the roadway.

Eine Trennlinie ist jene gedachte Linie an der die beiden Dichtungselemente aneinanderstoßen und so die Dichtwirkung fortsetzen. A dividing line is that imaginary line at which the two sealing elements abut each other and thus continue the sealing action.

Die erste Trennlinie ist so ausgebildet, dass beim Öffnen und Schließen des Faltverdecks keine ungewollten Kräfte, beispielsweise Scherkräfte, auf die Dichtungselemente wirken, und trotzdem die Dichtwirkung an der Trennlinie gegeben ist. The first parting line is designed so that when opening and closing the folding top no unwanted forces, such as shear forces act on the sealing elements, and yet the sealing effect is given on the dividing line.

In einer erfindungsgemäßen Ausführungsform ist angrenzend zur zweiten Halteleiste eine dritte Halteleiste angeordnet. Die dritte Halteleiste ist in Fahrzeuglängsrichtung gesehen hinter der zweiten Halteleiste platziert. In an embodiment according to the invention, a third retaining strip is arranged adjacent to the second retaining strip. The third retaining strip is placed in the vehicle longitudinal direction behind the second retaining strip.

Die dritte Halteleiste ist mit zumindest einem dritten Dichtungselement verbunden. The third retaining strip is connected to at least one third sealing element.

Zwischen dem zumindest einem zweiten Dichtungselement und dem zumindest einen dritten Dichtungselement ist eine zweite Trennlinie vorgesehen, wobei die zweite Trennlinie relativ zur Fahrbahn eine Neigung oder Winkel aufweist. Between the at least one second sealing element and the at least one third sealing element, a second dividing line is provided, wherein the second dividing line has a slope or angle relative to the roadway.

Die erste Trennlinie und die zweite Trennlinie sind, von der zweiten Halteleiste aus betrachtet einander zugewandt oder abgewandt. Das ist davon abhängig, ob sich die zweite Halteleiste von der Dachkinematik zuerst bewegt wird oder, die erste Halteleiste und die dritte Halteleiste. Die Trennlinien sind so ausgebildet, dass die Dichtungselemente keine Hinterschneidungen in Öffnungs- bzw. Schließrichtung aufweisen. The first parting line and the second parting line are, viewed from the second retaining strip, facing or facing away from each other. This depends on whether the second retaining strip is moved first by the roof kinematics or, the first retaining strip and the third retaining strip. The dividing lines are formed so that the sealing elements have no undercuts in the opening or closing direction.

Erfindungsgemäß ist das zumindest eine erste Dichtungselement durch Kleben, Formschluss, Aufstecken und/oder Pressen mit der ersten Halteleiste verbunden. According to the invention, the at least one first sealing element is connected to the first retaining strip by gluing, positive locking, plugging and / or pressing.

Die Verbindungsverfahren werden in einer bevorzugten Ausführungsform auch für die anderen Halteleisten mit dem jeweils dafür vorgesehenen Dichtungselement angewandt. The connection methods are also used in a preferred embodiment for the other retaining strips with the respectively provided sealing element.

Es kann für alle Halteleisten und deren jeweiligen Dichtungselemente unterschiedliche Verbindungsverfahren eingesetzt werden. Es versteht sich von selbst, dass auch jede andere dem Fachmann bekannte Verbindungsart, auch in Kombination mit anderen Verbindungsverfahren, verwendet werden kann. It can be used for all retaining strips and their respective sealing elements different connection methods. It goes without saying that any other type of connection known to the person skilled in the art, even in combination with other connection methods, can be used.

Die Dichtungselemente dienen in einer Richtung im Wesentlichen zum Dichten gegen die Fensterscheibe und in die andere Richtung im Wesentlichen gegen das Faltverdeck. The sealing elements serve in one direction substantially for sealing against the window pane and in the other direction substantially against the folding top.

Je nach Komplexität kann das erste Dichtungselement einteilig oder mehrteilig ausgebildet sein. Gleiches gilt für das zweite Dichtungselement und das dritte Dichtungselement. Depending on the complexity, the first sealing element may be formed in one or more parts. The same applies to the second sealing element and the third sealing element.

Die erste Halteleiste ist in einer bevorzugten Ausführungsform aus einer Leichtmetalllegierung, beispielsweise durch Strangpressen, kostengünstig hergestellt sein. In a preferred embodiment, the first retaining strip is produced inexpensively from a light metal alloy, for example by extrusion.

Alternativ kann die Halteleiste aus Kunststoff hergestellt, beispielsweise durch Spritzgießen, kostengünstig hergestellt sein. Alternatively, the retaining strip made of plastic, for example by injection molding, be produced inexpensively.

Die zweite Halteleiste und die dritte Halteleiste sind in einer bevorzugten Ausführungsform aus dem gleichen Werkstoff und dem gleichen Herstellverfahren hergestellt. The second retaining strip and the third retaining strip are made in a preferred embodiment of the same material and the same manufacturing process.

Erfindungsgemäß ist der erste Dachspriegel gelenkig mit dem Viergelenk der Dachkinematik verbunden. Durch diese Anordnung wird der erste Dachspriegel mit dem Dachflächenbauteil und der ersten Halteleiste mit dem ersten Dichtungselement gleichförmig mitbewegt. Außerdem sind dadurch keine zusätzlichen Komponenten zur Betätigung des ersten Dachspriegels erforderlich. According to the invention the first roof bow is pivotally connected to the four-bar linkage of the roof kinematics. By this arrangement, the first roof bow with the roof surface component and the first retaining strip with the first sealing member is moved uniformly. In addition, no additional components for actuating the first roof bow are required by this.

Kurzbeschreibung der Zeichnungen Brief description of the drawings

Die Erfindung wird im Folgenden beispielhaft unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben. The invention will now be described by way of example with reference to the drawings.

1 zeigt eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Faltverdecks, geschlossen. 1 shows a side view of a folding top according to the invention, closed.

2 zeigt eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Faltverdecks, teilweise geöffnet. 2 shows a side view of a folding top according to the invention, partially open.

3 zeigt eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Faltverdecks, vollständig geöffnet. 3 shows a side view of a folding top according to the invention, fully open.

Detaillierte Beschreibung der Erfindung Detailed description of the invention

In 1 ist ein erfindungsgemäßes Faltverdeck 1 in Seitenansicht dargestellt, wobei das Faltverdeck 1 verschlossen ist, und wobei der Verdeckbezug nicht dargestellt ist. Das Faltverdeck 1 weist ein Dachflächenbauteil 2 auf, welches gelenkig mit einem Viergelenk einer Dachkinematik verbunden ist. An dem Viergelenk ist mittels eines Drehgelenks oder durch eine Langlochverbindung eine erste Halteleiste 3 verbunden. Diese Art der Verbindung ermöglicht, dass sich die erste Halteleiste 3 im Wesentlichen gleichförmig, d.h. parallel und gleichzeitig, mit dem Dachflächenbauteil 2 bewegt. Mit der ersten Halteleiste 3 ist zumindest ein erstes Dichtungselement 4 verbunden. In Fahrzeuglängsrichtung hinter der ersten Halteleiste 3 ist eine zweite Halteleiste 6 angeordnet. Die zweite Halteleiste 6 ist in einer bevorzugten Ausführungsform mit einem zweiten Dachspriegel oder einer Koppelstange der Dachkinematik verbunden. Die zweite Halteleiste 6 weist zumindest ein zweites Dichtungselement 7 auf, wobei zwischen dem ersten Dichtelement 4 und dem zweiten Dichtelement 7 eine erste Trennlinie A vorgesehen ist, welche eine Neigung relativ zur Fahrbahnebene aufweist, die ein Trennen des ersten Dichtungselements 4 und des zweiten Dichtungselements 7 beim Öffnen des Faltverdecks 1, ohne zusätzlichen Kraftaufwand erlaubt, wodurch eine Beschädigung der Dichtungselemente vermieden wird. In Fahrzeuglängsrichtung hinter der zweiten Halteleiste 6 ist eine dritte Halteleiste 9 angeordnet, wobei zumindest ein drittes Dichtungselement 10 mit der dritten Halteleiste 9 verbunden ist. Die dritte Halteleiste 9 ist in einer bevorzugten Ausführungsform mit einem dritten Dachspriegel 11 oder einem Steuerlenker verbunden. Zwischen dem zweiten Dichtungselement 7 und dem dritten Dichtungselement 10 ist eine zweite Trennlinie B, wobei die erste Trennlinie A und die zweite Trennlinie B, aus Sicht des zweiten Dichtungselements 7, einander zugewandt sind. In 1 is an inventive folding top 1 shown in side view, with the folding top 1 is closed, and wherein the top cloth is not shown. The folding top 1 has a roof surface component 2 on, which is hinged to a four-joint of a roof kinematic. At the four-bar linkage is by means of a rotary joint or through a slot connection, a first retaining strip 3 connected. This type of connection allows for the first retaining strip 3 substantially uniform, ie parallel and simultaneous, with the roof panel component 2 emotional. With the first retaining strip 3 is at least a first sealing element 4 connected. In the vehicle longitudinal direction behind the first retaining strip 3 is a second retaining strip 6 arranged. The second retaining strip 6 is connected in a preferred embodiment with a second roof bow or a coupling rod of the roof kinematics. The second retaining strip 6 has at least a second sealing element 7 on, between the first sealing element 4 and the second sealing element 7 a first parting line A is provided, which has an inclination relative to the road surface, which is a separation of the first sealing element 4 and the second seal member 7 when opening the folding top 1 , without additional force allowed, whereby damage to the sealing elements is avoided. In the vehicle longitudinal direction behind the second retaining strip 6 is a third retaining strip 9 arranged, wherein at least a third sealing element 10 with the third retaining strip 9 connected is. The third retaining strip 9 is in a preferred embodiment with a third roof bow 11 or connected to a control handlebar. Between the second sealing element 7 and the third sealing element 10 is a second parting line B, wherein the first parting line A and the second parting line B, as viewed from the second sealing element 7 , facing each other.

2 zeigt das erfindungsgemäße Faltverdecks 1 teilweise geöffnet. Das erste Dichtungselement 4 und das dritte Dichtungselement 10 haben sich aufgrund der Dachkinematik vom zweiten Dichtungselement 6 gelöst. Das Dachflächenbauteil 2, die erste Halteleiste 3 mit dem zumindest einen ersten Dichtungselement 4 bewegen sich im Wesentlichen gleichförmig zueinander Richtung Aufbewahrungsraum oder Richtung Windschutzscheibenrahmen. 2 shows the folding top according to the invention 1 partially open. The first sealing element 4 and the third sealing element 10 have due to the roof kinematics of the second sealing element 6 solved. The roof surface component 2 , the first retaining strip 3 with the at least one first sealing element 4 move substantially uniformly toward each storage space or direction windshield frame.

In 3 zeigt das erfindungsgemäße Faltverdeck 1 in der geöffneten Position. Das Faltverdeck 1 ist in einem nicht dargestellten Aufbewahrungsraum abgelegt. Da das Dachflächenbauteil 2 und die erste Halteleiste 3 mit dem zumindest einen ersten Dichtungselement 4 im Wesentlichen die gleiche Krümmung aufweisen, wird bei der Ablage des Faltverdecks 1 kein zusätzlicher Aufbewahrungsplatz benötigt. Gleiches gilt auch für die zweite Halteleiste 6 mit dem zumindest einen zweiten Dichtungselement 7 und der Koppelstange, sowie der dritten Halteleiste 9 mit dem zumindest einen dritten Dichtungselement 10 und dem Steuerlenker. In 3 shows the folding top according to the invention 1 in the open position. The folding top 1 is stored in a storage space, not shown. As the roof surface component 2 and the first retaining strip 3 with the at least one first sealing element 4 have substantially the same curvature, is in the storage of the folding top 1 no additional storage space needed. The same applies to the second retaining strip 6 with the at least one second sealing element 7 and the coupling rod, as well as the third retaining strip 9 with the at least one third sealing element 10 and the driver.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1
Faltverdeck folding top
2 2
Dachflächenbauteil Roof component
3 3
erste Halteleiste first retaining strip
4 4
erstes Dichtungselement first sealing element
5 5
erster Dachspriegel first roof hoop
6 6
zweite Halteleiste second retaining strip
7 7
zweites Dichtungselement second sealing element
8 8th
zweiter Dachspriegel second roof hoop
9 9
dritte Halteleiste third retaining strip
10 10
drittes Dichtungselement third sealing element
11 11
dritter Dachspriegel third roof hoop
12 12
Viergelenk four joint
13 13
Dachkinematik roof kinematics
A A
erste Trennlinie first dividing line
B B
zweite Trennlinie second dividing line

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • EP 2221203 B1 [0002] EP 2221203 B1 [0002]

Claims (13)

Faltverdeck (1) für Kraftfahrzeuge, wobei das Faltverdeck (1) zwischen einer einen Fahrgastinnenraum überspannenden Schließstellung und einer in einen Aufbewahrungsraum abgelegten Offenstellung bringbar ist, umfassend ein Dachflächenbauteil (2), einen Verdeckbezug, einen ersten Dachspriegel (5), eine Dachkinematik (13), eine mit der Dachkinematik (13) verbundene erste Halteleiste (3), wobei die Halteleiste (3) zumindest ein mit der ersten Halteleiste (3) verbundenes erstes Dichtungselement (4) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Halteleiste (3) mit einem Viergelenk (12) der Dachkinematik (13) verbunden ist, wobei der erste Dachspriegel (5) über das Viergelenk (12) mit der ersten Halteleiste (3) verbunden ist, wobei das Viergelenk (12) so ausgebildet ist, dass das Dachflächenbauteil (2), die erste Halteleiste (3) und der erste Dachspriegel (5) miteinander zwangsverbunden sind, so dass beim Öffnen und Schließen des Faltverdecks (1) das zumindest eine erste Dichtungselement (4) mit dem Dachflächenbauteil (2), der ersten Halteleiste (3) und dem ersten Dachspriegel (5) gleichförmig mitbewegt wird. Folding top ( 1 ) for motor vehicles, the folding top ( 1 ) between a passenger compartment spanning closed position and a stored in a storage space open position can be brought, comprising a roof surface component ( 2 ), a top cloth, a first roof bow ( 5 ), a roof kinematics ( 13 ), one with roof kinematics ( 13 ) first retaining strip ( 3 ), wherein the retaining strip ( 3 ) at least one with the first retaining strip ( 3 ) connected first sealing element ( 4 ), characterized in that the first retaining strip ( 3 ) with a four-bar linkage ( 12 ) of roof kinematics ( 13 ), wherein the first roof hoop ( 5 ) via the four-bar linkage ( 12 ) with the first retaining strip ( 3 ), wherein the four-bar linkage ( 12 ) is formed so that the roof surface component ( 2 ), the first retaining strip ( 3 ) and the first roof hoop ( 5 ) are positively connected to each other, so that when opening and closing the folding top ( 1 ) the at least one first sealing element ( 4 ) with the roof surface component ( 2 ), the first retaining strip ( 3 ) and the first roof bow ( 5 ) is moved uniformly. Faltverdeck (1) für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Ausgleichselement vorgesehen ist, das mit der Halteleiste (3) und oder dem Dachspriegel (5) fest verbunden ist. Folding top ( 1 ) for motor vehicles according to claim 1, characterized in that a compensation element is provided, which with the retaining strip ( 3 ) and or the roof hoop ( 5 ) is firmly connected. Faltverdeck (1) für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Halteleiste (3) und/oder eine zweite Halteleiste (6) über jeweils ein Drehgelenk oder ein Langloch mit jeweils einem Lenker des Viergelenks (12) verbunden sind. Folding top ( 1 ) for motor vehicles according to claim 1, characterized in that the first retaining strip ( 3 ) and / or a second retaining strip ( 6 ) via a respective rotary joint or a slot, each with a handlebar of the four-bar linkage ( 12 ) are connected. Faltverdeck (1) für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass angrenzend zur ersten Halteleiste (3) die zweite Halteleiste (6) angeordnet ist. Folding top ( 1 ) for motor vehicles according to claim 3, characterized in that adjacent to the first retaining strip ( 3 ) the second retaining strip ( 6 ) is arranged. Faltverdeck (1) für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 3 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Halteleiste (6) mit zumindest einem zweiten Dichtungselement (7) verbunden ist. Folding top ( 1 ) for motor vehicles according to claim 3 to 4, characterized in that the second retaining strip ( 6 ) with at least one second sealing element ( 7 ) connected is. Faltverdeck (1) für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem zumindest einen ersten Dichtungselement (4) und dem zumindest einem zweiten Dichtungselement (7) eine erste Trennlinie (A) vorgesehen ist, wobei die erste Trennlinie (A) relativ zur Fahrbahnebene eine Neigung aufweist. Folding top ( 1 ) for motor vehicles according to claim 5, characterized in that between the at least one first sealing element ( 4 ) and the at least one second sealing element ( 7 ), a first parting line (A) is provided, wherein the first parting line (A) has an inclination relative to the road surface. Faltverdeck (1) für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass angrenzend zur zweiten Halteleiste (6) eine dritte Halteleiste (9) angeordnet ist. Folding top ( 1 ) for motor vehicles according to claim 3 to 6, characterized in that adjacent to the second retaining strip ( 6 ) a third retaining strip ( 9 ) is arranged. Faltverdeck (1) für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die dritte Halteleiste (9) mit zumindest einem dritten Dichtungselement (10) verbunden ist. Folding top ( 1 ) For motor vehicles according to claim 7, characterized in that the third retaining strip ( 9 ) with at least one third sealing element ( 10 ) connected is. Faltverdeck (1) für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem zumindest einen zweiten Dichtungselement (7) und dem zumindest einem dritten Dichtungselement (10) eine zweite Trennlinie (B) vorgesehen ist, wobei die zweite Trennlinie (B) relativ zur Fahrbahnebene eine Neigung aufweist. Folding top ( 1 ) for motor vehicles according to claim 8, characterized in that between the at least one second sealing element ( 7 ) and the at least one third sealing element ( 10 ), a second parting line (B) is provided, wherein the second parting line (B) has an inclination relative to the road surface. Faltverdeck (1) für Kraftfahrzeuge nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine erste Dichtungselement (4) durch Kleben, Formschluss, Aufstecken und/oder Pressen mit der ersten Halteleiste (3) verbunden ist. Folding top ( 1 ) for motor vehicles according to at least one of the preceding claims, characterized in that the at least one first sealing element ( 4 ) by gluing, positive locking, plugging and / or pressing with the first retaining strip ( 3 ) connected is. Faltverdeck (1) für Kraftfahrzeuge nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Halteleiste (3) aus einer Leichtmetalllegierung, beispielsweise durch Strangpressen, hergestellt ist. Folding top ( 1 ) for motor vehicles according to at least one of the preceding claims, characterized in that the first retaining strip ( 3 ) is made of a light metal alloy, for example by extrusion. Faltverdeck (1) für Kraftfahrzeuge nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Halteleiste (3) aus Kunststoff, beispielsweise durch Spritzgießen, hergestellt ist. Folding top ( 1 ) for motor vehicles according to at least one of the preceding claims, characterized in that the first retaining strip ( 3 ) is made of plastic, for example by injection molding. Faltverdeck (1) für Kraftfahrzeuge nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Dachspriegel (5) drehbar mit dem Viergelenk (12) verbunden ist. Folding top ( 1 ) for motor vehicles according to at least one of the preceding claims, characterized in that the first roof bow ( 5 ) rotatable with the four-bar linkage ( 12 ) connected is.
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