DE102015118694B4

DE102015118694B4 - Personen-Transporteinheit

Info

Publication number: DE102015118694B4
Application number: DE102015118694.2A
Authority: DE
Inventors: gleich Patentinhaber Erfinder
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2015-11-02
Filing date: 2015-11-02
Publication date: 2023-03-02
Anticipated expiration: 2035-11-03
Also published as: DE102015118694A1

Abstract

Personen-Transporteinheit (1) für den Transport von einer einzigen Person und ihrem Gepäck, wobei die Personen-Transporteinheit (1) quaderförmig ausgebildet ist und über keinen eigenen Antrieb verfügt, dadurch gekennzeichnet, dass die quaderförmige Ausgestaltung durch wenigstens zwei quaderförmige Teilelemente (3, 4) gebildet ist, von denen zumindest ein Teilelement (4) in Relation zu einem anderen Teilelement (3) zwischen einer ersten Position, bei der das eine Teilelement (4) zumindest partiell in dem anderen Teilelement (3) angeordnet ist, und einer zweiten Position, bei der diese beiden Teilelemente (3, 4) einander zu einer größeren quaderförmigen Gesamtheit ergänzen, verlagerbar ist, wobei die Personen-Transporteinheit (1) mit wenigstens einer Verriegelungseinrichtung zur Festlegung des verlagerbaren Teilelements (4) an dem anderen Teilelement (3) in der ersten Position und/oder der zweiten Position versehen ist und wobei die Personen-Transporteinheit (1) oder ein Teilelement (3, 4) entweder derart dimensioniert ist, dass der hiervon umschlossene Raum für eine sitzende Person passend vorhanden ist und insbesondere mit einer Sitzgelegenheit (6) für eine Person versehen ist oder aber die Personen-Transporteinheit (1) oder ein Teilelement (3, 4) derart dimensioniert ist, dass der hiervon umschlossene Raum für eine stehende Person passend vorhanden ist, wobei die quaderförmige Ausgestaltung durch ein Gerüst mit stangenförmigen Streben (2) realisiert ist und wobei weiterhin zumindest ein verlagerbares Teilelement (4) an dem anderen Teilelement (3) verschwenkbar befestigt ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Personen-Transporteinheit für den Transport von einer einzigen Person und ihrem Gepäck.
Solche Personen-Transporteinheiten sind beispielsweise als Fahrrad oder Roller bekannt. Nachteilig hierbei ist, dass sie für den gleichzeitigen Transport mehrerer Personen nicht geeignet sind. Hierfür sind Transportmittel wie Bus und Bahn, Flugzeuge oder Schiffe vorgesehen.
Dort sind jeweils entsprechende Sitzgelegenheiten vorhanden, die dauerhaft montiert sind. Sofern nur wenige Personen reisen, kann aufgrund der vorgesehenen Sitzgelegenheiten der nicht zum Personentransport benötigte Platz nicht anderweitig, beispielsweise zum Gütertransport, verwendet werden.
Aufgabe der Erfindung ist es, die vorgenannten Nachteile zu vermeiden und eine Personen-Transporteinheit anzugeben, die es ermöglicht, Transportmittel wie Bus und Bahn, Flugzeuge oder Schiffe flexibel zu nutzen.
Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Personen-Transporteinheit dadurch gelöst, dass die Personen-Transporteinheit quaderförmig ausgebildet ist und über keinen eigenen Antrieb verfügt. Dabei sind die Dimensionen der Personen-Transporteinheit derart ausgebildet, dass ein kleinstmöglicher Raumbedarf gegeben ist, der jedoch noch für den bequemen Transport einer Person ausreichend ist. Damit kann eine Person sich in die Personen-Transporteinheit begeben, und die Personen-Transporteinheit wird dann in dem jeweiligen Transportmittel angeordnet. Aufgrund der quaderförmigen Ausgestaltung können leicht mehrere Personen-Transporteinheiten nebeneinander und/oder hintereinander angeordnet werden. Auch Gepäck kann mit in die Personen-Transporteinheit hinein genommen werden. Somit kann die Personen-Transporteinheit als an die Person gebundener Transportraum für die Person selbst und/oder ihr Reisegepäck dienen, so dass damit die bisher erforderliche personenunabhängige Gepäcklogistik, einschließlich der damit verbundenen Herausforderungen für die Verknüpfung des Gepäcktransportes mit der Reiseroute der Person, entfallen kann.
Erfindungsgemäß ist die quaderförmige Ausgestaltung durch wenigstens zwei quaderförmige Teilelemente gebildet, von denen zumindest ein Teilelement in Relation zu einem bzw. dem anderen Teilelement zwischen einer ersten Position, bei der das eine Teilelement zumindest partiell, vorzugsweise vollständig, in dem anderen Teilelement angeordnet ist, und einer zweiten Position, bei der diese beiden Teilelemente einander zu einer größeren quaderförmigen Gesamtheit ergänzen, verlagerbar ist. Somit kann eine Verstellung erfolgen, bei der eine Ausdehnung wie beispielsweise die Höhe bei Bedarf vergrößert werden kann. Bei Nichtbedarf ist hingegen eine Verkleinerung dieser Dimension möglich. Dies kann beispielsweise sein, wenn statt einer stehenden Beförderung eine sitzende Beförderung gewünscht wird.
Sofern die Länge variiert wird, kann z.B. auch bei verlängerter Personen-Transporteinheit eine liegende Beförderung, beispielsweise bei langen Reisen mit Bus und Bahn oder Flugzeug, ermöglicht werden.
Erfindungsgemäß ist die Personen-Transporteinheit mit wenigstens einer Verriegelungseinrichtung zur Festlegung des verlagerbaren Teilelements an dem anderen Teilelement in der ersten Position und/oder der zweiten Position versehen, so dass eine versehentliche Verlagerung des verlagerbaren Teilelements nicht erfolgen kann.
Dabei ist die Personen-Transporteinheit bzw. ein Teilelement entweder derart dimensioniert, dass der hiervon umschlossene Raum für eine sitzende Person passend vorhanden ist. Dabei kann die Personen-Transporteinheit bzw. das Teilelement mit einer Sitzgelegenheit für eine Person versehen sein.
Oder aber die Personen-Transporteinheit bzw. ein Teilelement ist derart dimensioniert, dass der hiervon umschlossene Raum für eine stehende Person passend vorhanden ist. Dies kann insbesondere gelten für eine aus zwei Teilelementen bestehende Personen-Transporteinheit, bei der das verlagerbare Teilelement in seiner zweiten Position, bei der die beiden Teilelemente einander zu einer größeren quaderförmigen Gesamtheit ergänzen, angeordnet ist.
Dabei ist die quaderförmige Ausgestaltung durch ein Gerüst mit stangenförmigen Streben realisiert, so dass der Raum bei minimalem Materialaufwand stabil definiert ist, jedoch sowohl keine Sichtbeschränkung resultiert und eine freie Kommunikation aus der Personen-Transporteinheit bzw. in diese ungehindert möglich ist. Auch ist ein Betreten oder Verlassen der Personen-Transporteinheit damit einfach möglich.
Weiterhin ist zumindest ein verlagerbares Teilelement an dem anderen Teilelement verschwenkbar befestigt, so dass das eine Teilelement in das andere hineinschwenkbar ist. Dabei ist die Ausgestaltung derart auszugestalten, dass eine Kollision der beiden Teilelemente während des Schwenkens nicht erfolgt. Hierfür kann beispielsweise bei Ausprägung der Personen-Transporteinheit als Gerüst eine Kante des einen quaderförmigen Teilelementes als abnehmbare oder verschwenkbare Strebe ausgebildet sein, so dass diese „aus dem Weg geräumt“ werden kann. Oder diese Kante ist bei dem einen Teilelement nicht körperlich ausgeführt und somit frei.
Auch kann zumindest ein verlagerbares Teilelement an dem anderen Teilelement translatorisch verlagerbar befestigt sein, so dass ein einfaches Teleskopieren möglich ist.
Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung kann zumindest ein verlagerbares Teilelement in etwa, vorzugsweise genau, so dimensioniert und geformt sein wie das andere Teilelement. Damit ist eine Verdoppelung des von der Personen-Transporteinheit umschlossenen Raums durch die Veränderung der Position des verlagerbaren Teilelements möglich.
Erfindungsgemäß kann die Personen-Transporteinheit mit Koppelungsmitteln zur Verbindung mit einem Personen-Transportmittel und/oder zumindest einer weiteren Personen-Transporteinheit versehen sein, so dass in einfacher Weise mehrere Personen-Transporteinheiten zusammengefasst und gemeinsam gehandhabt werden können.
Bevorzugt kann die Personen-Transporteinheit mit einem GPS-Tracker versehen sein. Ein solcher GPS-Tracker umfasst zum einen ein GPS-Modul, welches Koordinaten von GPS-Satelliten empfängt und darüber seine aktuelle Position ermittelt und zum anderen ein Funk-Modem, insbesondere Mobilfunk-Modem (GSM-Modem), mit dem diese Information darüber seine aktuelle Position über das Funknetz an einen Empfänger gesendet werden kann. Hierdurch ist eine Koordination der Bewegung der jeweiligen Personen-Transporteinheit leicht möglich.
Vorteilhafterweise kann die Personen-Transporteinheit mit zumindest einer Rollachse versehen sein, die an der Unterseite der Personen-Transporteinheit, insbesondere lösbar und/oder versenkbar, vorgesehen ist. Hierdurch kann der Nutzer dieser Personen-Transporteinheit diese auch manuell bewegen und beispielsweise durch Schieben wie einen Gepäckwagen am Flughafen mit sich führen.
Die Erfindung betrifft weiterhin ein Personen-Transportmittel für den Transport mehrerer Personen.
Zur Vermeidung der eingangs genannten Nachteile soll das Personen-Transportmittel mit einem Antrieb versehen sein und mehrere Bereiche zur jeweiligen Anordnung je einer erfindungsgemäßen Personen-Transporteinheit aufweisen.
Dabei kann die Antriebseinheit auch indirekt zugeordnet sein, so wie dies bei einem Zug mit mehreren als Waggons ausgebildeten Personen-Transportmitteln der Triebwagen ist. Insoweit kann ein Einsatz von erfindungsgemäßen Personen-Transporteinheiten in dem existenten Verkehrssystem mit allen vorhandenen Personentransportmitteln einschließlich Verkehrsmitteln, wie z. B. Aufzüge, Förderbänder (z. B. an Flughäfen etc.) Gondeln, PKW einschließlich Bussen, Taxi, Großraumtaxi, Bahn, Schiff, Flugzeug etc. erfolgen, indem die Personen-Transporteinheiten in das entsprechende Personen-Transportmittel eingeschoben werden.
Das Personen-Transportmittel kann insoweit geeignete Quer- und/oder Längsöffnungen für das Einschieben der Personen-Transporteinheiten aufweisen, wodurch kürzeste Umschlagzeiten resultieren. Ein aufwändiges „Boarding“ mit separatem Aufgeben und Einladen des Reisegepäcks entfällt, da Passagier, Handgepäck und Reisegepäck während der gesamten Reisedauer, die nacheinander mehrere verschiedene Personen-Transportmittel umfassen kann, in der jeweiligen Personen-Transporteinheit zusammen bleiben.
Auch kann eine Vorsortierung insoweit erfolgen, dass mehrere Personen-Transporteinheiten mit einem einheitlichen Reiseziel bereits im Vorfeld zusammengefasst werden und dann gemeinsam als Verband bewegt werden.
Somit wird ein ebenfalls erfindungsgemäßes Personen-Transportsystem gebildet, durch ein erfindungsgemäßes Personen-Transportmittel sowie mehrere erfindungsgemäße Personen-Transporteinheiten.
Dabei kann dort ggf. auch eine Arretierung der Personen-Transporteinheiten in einer bestimmten Position erfolgen. Hierfür können die Bereiche des Personen-Transportmittels zur jeweiligen Anordnung je einer Personen-Transporteinheit sowie die dort anzuordnenden Personen-Transporteinheiten jeweils mit wenigstens einer Verriegelungseinrichtung zur Festlegung der einzelnen Personen-Transporteinheit an den entsprechenden Bereichen des Personen-Transportmittels versehen sein.
Im Folgenden wird ein in der Zeichnung dargestelltes Ausführungsbeispiel der Erfindung erläutert. Es zeigen:

1 a bis d ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Personen-Transporteinheit mit einem verlagerbaren Teilelement in verschiedenen Positionen ,
2 den Gegenstand nach 1 b im Detail und
3 eine Vielzahl an miteinander verbundenen erfindungsgemäßer Personen-Transporteinheiten.

In allen Figuren werden für gleiche bzw. gleichartige Bauteile übereinstimmende Bezugszeichen verwendet.
1 zeigt eine Personen-Transporteinheit 1 für den Transport von einer einzigen, in der Zeichnung nicht dargestellten Person und ihrem Gepäck.
Die Personen-Transporteinheit 1 weist eine quaderförmige Ausgestaltung auf, welche durch ein Gerüst mit stangenförmigen Streben 2 realisiert ist. Ein eigener Antrieb ist nicht vorgesehen.
Die Dimensionen der Personen-Transporteinheit 1 sind derart ausgebildet, dass ein kleinstmöglicher Raumbedarf gegeben ist, der jedoch noch für den bequemen Transport einer Person ausreichend ist. Aufgrund der quaderförmigen Ausgestaltung können leicht mehrere Personen-Transporteinheiten 1 nebeneinander und auch hintereinander vorgesehen werden, wie in 3 dargestellt.
Aufgrund der gerüstförmigen Ausgestaltung ist der umschlossene Raum bei minimalem Materialaufwand stabil definiert, es resultiert jedoch keine Sichtbeschränkung und eine freie Kommunikation ist aus der Personen-Transporteinheit 1 heraus und auch in diese hinein ungehindert möglich. Ein Betreten oder Verlassen der Personen-Transporteinheit ist einfach möglich.
Wie aus den Darstellungen der 1 ersichtlich, ist die quaderförmige Ausgestaltung bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel durch zwei quaderförmige Teilelemente 3, 4 gebildet, von denen ein Teilelement 4 in Relation zu dem anderen Teilelement 3 zwischen einer ersten Position, bei der das Teilelement 4 vollständig in dem Teilelement 3 angeordnet ist, und einer zweiten Position, bei der sich die beiden Teilelemente 3, 4 zu einer größeren quaderförmigen Gesamtheit ergänzen, verlagerbar ist.
1 a zeigt somit die Position 1 und 1 b einen Zwischenschritt beim Verschwenken. In 1 c ist somit die Höhe verdoppelt worden, wohingegen bei Weiterschwenken bis in die in 1 d gezeigte Stellung dann die Länge verdoppelt ist.
Das verlagerbare Teilelement 4 ist dabei an dem anderen Teilelement 3 mittels eines Scharniers 5 verschwenkbar befestigt und kann in das andere Teilelement 3 hinein geschwenkt werden (vgl. 1 a).
Dabei weist das Teilelement 3 an der oberen Kante, welche der Kante mit dem Scharnier 5 gegenüber liegt, keine Strebe 2 auf, so dass eine Kollision der beiden Teilelemente 3, 4 während des Schwenkens nicht erfolgt. Diese Strebe ist auch nicht erforderlich, da bei den in 1 a und 1 c gezeigten Positionen des Teilelementes 4 eine Strebe des Teilelementes 4 sich an dieser Stelle befindet.
Das Teilelement 4 ist dabei derart dimensioniert, dass der hiervon umschlossene Raum für eine sitzende Person passend vorhanden ist. Insoweit ist das Teilelement 4 mit einer Sitzgelegenheit 6 für eine Person versehen. Das Teilelement 3 weist unterseitig einen Boden 7 auf, so dass Gepäck dort angeordnet werden kann (vgl. 2).

Claims

Personen-Transporteinheit (1) für den Transport von einer einzigen Person und ihrem Gepäck, wobei die Personen-Transporteinheit (1) quaderförmig ausgebildet ist und über keinen eigenen Antrieb verfügt, dadurch gekennzeichnet, dass die quaderförmige Ausgestaltung durch wenigstens zwei quaderförmige Teilelemente (3, 4) gebildet ist, von denen zumindest ein Teilelement (4) in Relation zu einem anderen Teilelement (3) zwischen einer ersten Position, bei der das eine Teilelement (4) zumindest partiell in dem anderen Teilelement (3) angeordnet ist, und einer zweiten Position, bei der diese beiden Teilelemente (3, 4) einander zu einer größeren quaderförmigen Gesamtheit ergänzen, verlagerbar ist, wobei die Personen-Transporteinheit (1) mit wenigstens einer Verriegelungseinrichtung zur Festlegung des verlagerbaren Teilelements (4) an dem anderen Teilelement (3) in der ersten Position und/oder der zweiten Position versehen ist und wobei die Personen-Transporteinheit (1) oder ein Teilelement (3, 4) entweder derart dimensioniert ist, dass der hiervon umschlossene Raum für eine sitzende Person passend vorhanden ist und insbesondere mit einer Sitzgelegenheit (6) für eine Person versehen ist oder aber die Personen-Transporteinheit (1) oder ein Teilelement (3, 4) derart dimensioniert ist, dass der hiervon umschlossene Raum für eine stehende Person passend vorhanden ist, wobei die quaderförmige Ausgestaltung durch ein Gerüst mit stangenförmigen Streben (2) realisiert ist und wobei weiterhin zumindest ein verlagerbares Teilelement (4) an dem anderen Teilelement (3) verschwenkbar befestigt ist.
Personen-Transporteinheit (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein verlagerbares Teilelement (4) an dem anderen Teilelement (3) translatorisch verlagerbar befestigt ist.
Personen-Transporteinheit (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein verlagerbares Teilelement (4) in etwa so dimensioniert und geformt ist, wie das andere Teilelement (3).
Personen-Transporteinheit (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Personen-Transporteinheit (1) mit Koppelungsmitteln zur Verbindung mit einem Personen-Transportmittel und/oder zumindest einer weiteren Personen-Transporteinheit (1) versehen ist.
Personen-Transporteinheit (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Personen-Transporteinheit (1) mit einem GPS-Tracker versehen ist.
Personen-Transporteinheit (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Personen-Transporteinheit (1) mit zumindest einer Rollachse versehen ist, die an der Unterseite der Personen-Transporteinheit (1) lösbar und/oder versenkbar vorgesehen ist.
Personen-Transportmittel für den Transport mehrerer Personen, dadurch gekennzeichnet, dass das Personen-Transportmittel mit einem Antrieb versehen ist und mehrere Bereiche zur jeweiligen Anordnung je einer Personen-Transporteinheit (1), nach einem der vorhergehenden Ansprüche aufweist.
Personen-Transportsystem, dadurch gekennzeichnet, dass das Personen-Transportsystem ein Personen-Transportmittel nach dem vorhergehenden Anspruch sowie mehrere Personen-Transporteinheiten (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6 umfasst.
Personen-Transportsystem nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Bereiche des Personen-Transportmittels zur jeweiligen Anordnung je einer Personen-Transporteinheit (1) sowie die dort anzuordnenden Personen-Transporteinheiten (1) jeweils mit wenigstens einer Verriegelungseinrichtung zur Festlegung der einzelnen Personen-Transporteinheit (1) an den entsprechenden Bereichen des Personen-Transportmittels versehen sind.