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Querverweis zu einer verwandten Anmeldung
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Diese US-Patentanmeldung beansprucht den Vorrang der am 25. August 2014 eingereichten vorläufigen US-Patentanmeldung 62/041,351, deren gesamte Offenbarung durch Bezugnahme hierin aufgenommen wird.
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Hintergund
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1. Gebiet der Erfindung
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Diese Erfindung betrifft allgemein Schalter und Sensoren zum Erkennen einer Stellung einer Komponente und insbesondere solche Schalter, die ein Vorspannelement aufweisen, das ein eindeutiges Ermitteln der Komponente in der gewünschten Stellung ermöglicht, wie zum Beispiel Schalter und Sensoren von strombetätigten Kindersicherungssystemen.
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2. Artverwandte Technik
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Strombetätigte Systeme umfassen oftmals einen Schalter oder einen Sensor zum Erkennen, ob sich eine Komponente, wie ein Schaltmitnehmer, in einer ersten Stellung oder in einer zweiten Stellung befindet. Üblicherweise ist der Schaltmitnehmer durch eine eigene Komponente, wie eine Umschaltfeder, vorgespannt, um den Schaltmitnehmer eindeutig entweder in der ersten oder der zweiten Stellung zu ermitteln.
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Zum Beispiel offenbart die internationale Anmeldungsveröffentlichung
WO 2009/030046 ein strombetätigtes Kindersicherungssystem für ein Kraftfahrzeug, das einen Sensor umfasst, der anzeigt, ob sich ein Kindersicherungshebel in einer Entriegelungsstellung oder Verriegelungsstellung befindet. Der Sensor umfasst eine Basiseinheit mit einem sich außen bzw. nach außen (äußerlich) erstreckenden Stößel. Der Sensor umfasst auch einen freitragenden und ebenen Sensorarm, der sich von der Basiseinheit zu einem distalen Ende erstreckt. In der Verriegelungsstellung ist der Sensorarm in einem Winkel relativ zu der Basiseinheit angeordnet und wirkt nicht auf den Stößel. In der Entriegelungsstellung wird der Sensorarm gegen den Stößel gedrückt. Der hinuntergedrückte Stößel zeigt dem Sensor an, dass der Kindersicherungshebel in der Entriegelungsstellung ist, und der nicht hinuntergedrückte oder entspannte Stößel zeigt an, dass der Kindersicherungshebel in der Verriegelungsstellung ist. In Reaktion auf den hinuntergedrückten oder entspannten Stößel, informiert der Sensor eine Steuerungseinheit des Fahrzeugs, dass der Kindersicherungshebel in der Verriegelungs- oder Entriegelungsstellung ist, und die Steuerungseinheit antwortet durch Aktivieren oder Deaktivieren der Kindersicherung des Kraftfahrzeugs.
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Es ist wichtig, dass die auf den Sensorarm wirkende Komponente in der gewünschten Stellung bleibt, also entweder der Kinderverriegelungsstellung oder der Kinderentriegelungsstellung, so dass der Stößel nicht unbeabsichtigt heruntergedrückt oder entlastet wird, wodurch der Sensor die Steuerungseinheit fälschlich informieren könnte, die Kindersicherung zu aktivieren oder zu deaktivieren. Deshalb umfasst das System üblicherweise eine Vorspannkomponente, zum Beispiel eine Umschaltfeder, um die auf den Sensorarm wirkende Komponente entweder in Richtung der Verriegelungsstellung oder der Entriegelungsstellung vorzuspannen, und vorzugsweise die Komponente am Herausrutschen aus der gewünschten Stellung zu Hindern.
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Zusammenfassung
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Ein erster Aspekt stellt eine Sensorvorrichtung bereit, die einen verbesserten Sensorarm umfasst, der als ein Schalter wirkt und auch eine Komponente, wie einen Schaltmitnehmer oder Hebel, in eine gewünschte Stellung vorspannt. Deshalb kann der Sensorarm den in vergleichbaren Systemen bzw. Vergleichssystemen verwendeten Schalter und die Umschaltfeder ersetzen. Die Sensorvorrichtung umfasst auch eine Basiseinheit, die einen Auslöser, wie einen Stößel, enthält. Der Sensorarm ist aus einem nachgiebigen Material gebildet und erstreckt sich von der Basiseinheit zu einem distalen Ende. Der Sensorarm umfasst einen ersten Abschnitt, der sich von dem distalen Ende über den sich nach außen erstreckenden Auslöser erstreckt, und einen zweiten Abschnitt, der sich von dem ersten Abschnitt zu der Basiseinheit erstreckt. Der Schaltmitnehmer wirkt auf den Sensorarm und ist entlang des Sensorarms zwischen dem ersten Abschnitt und dem zweiten Abschnitt bewegbar. Der Schaltmitnehmer drückt den Sensorarm und den Auslöser in eine heruntergedrückte Stellung, wenn der Schaltmitnehmer auf den ersten Abschnitt wirkt, und der Schaltmitnehmer gestattet dem ersten Abschnitt und dem Auslöser, sich in eine entlastete bzw. freigegebene Stellung zu bewegen, wenn der Schaltmitnehmer auf den zweiten Abschnitt wirkt.
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Ein weiterer Aspekt stellt ein strombetätigtes Verriegelungssystem bereit, das die voranstehend beschriebene Sensorvorrichtung umfasst. Das strombetätigte Verriegelungssystem umfasst auch einen Motor zum Bewegen des Schaltmitnehmers entlang des Sensorarms von einem der Abschnitte zu dem anderen Abschnitt.
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Noch ein weiterer Aspekt stellt ein Kindersicherungssystem für ein Fahrzeug bereit, dass die Sensorvorrichtung und den Motor umfasst. Eine Elektronikeinheit ist in der Basiseinheit angeordnet und befindet sich in Kommunikation mit dem Auslöser. Die Elektronikeinheit erkennt die Stellung des Schaltmitnehmers anhand der Stellung des Auslösers und übermittelt die Stellung des Schaltmitnehmers an eine Steuerungseinheit. Die Steuerungseinheit aktiviert oder deaktiviert dann die Kindersicherung als Antwort auf die durch die Elektronikeinheit an die Steuerungseinheit übermittelte Stellung des Schaltmitnehmers.
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Andere Aspekte werden aus den folgenden Zeichnungen und der weiteren Beschreibung ersichtlich.
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Kurze Beschreibung der Zeichnungen
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Andere Vorteile der vorliegenden Ausführungsformen werden ohne weiteres ersichtlich, da diese mit Bezug auf die folgende ausführliche Beschreibung besser verständlich werden, wenn sie in Verbindung mit den begleitenden Zeichnungen betrachtet werden, worin
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1 eine Draufsicht eines beispielhaften strombetätigten Kindersicherungssystems ist, das eine beispielhafte Sensorvorrichtung mit einem Schaltmitnehmer in einer Entriegelungsstellung und einer Kindersicherung in einer nichtaktivierten Stellung umfasst,
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1A eine vergrößerte Ansicht des Sensors der 1 ist,
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2 und 3 Unteransichten des Kindersicherungssystems der 1 sind,
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4 eine Draufsicht des Kindersicherungssystems der 1 mit dem Schaltmitnehmer in einer Kinderverriegelungsstellung und der Kindersicherung in einer aktivierten Stellung ist,
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5 und 6 Unteransichten des Kindersicherungssystems der 4 sind,
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7 eine Draufsicht eines Vergleichs-Kindersicherungssystems ist, das eine Umschaltfeder mit einem Schaltmitnehmer in einer Entriegelungsstellung und einer Kindersicherung in einer nichtaktivierten Stellung umfasst,
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8 eine Unteransicht des Vergleichs-Kindersicherungssystems der 7 ist,
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9 eine Draufsicht des Vergleichs-Kindersicherungssystems der 7 mit dem Schaltmitnehmer in einer Kinderverriegelungsstellung und einer Kindersicherung in einer betätigten Stellung ist und
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10 und 11 Unteransichten des Vergleichs-Kindersicherungssystems der 9 sind.
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Ausführliche Beschreibung von Ausführungsbeispielen
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Eine Sensorvorrichtung 20, auch als Schalt- oder Umschaltsensorvorrichtung bezeichnet, umfasst einen verbesserten Sensorarm 22 zum Vorspannen eines Schaltmitnehmers 24 in einer gewünschten Stellung. Die 1 bis 6 veranschaulichen ein Beispiel der Sensorvorrichtung 20 in einem Kindersicherungssystem. Die 1 bis 3 zeigen den Schaltmitnehmer 24 des beispielhaften Kindersicherungssystems in der ersten Stellung, auch als eine heruntergedrückte Stellung bezeichnet. In diesem Fall ist die heruntergedrückte Stellung eine Entriegelungsstellung. Die 4 bis 6 zeigen den Schaltmitnehmer 24 in der zweiten Stellung, auch als entlastete Stellung bezeichnet, die in diesem Fall eine Kinderverriegelungsstellung ist. In dem Ausführungsbeispiel dreht der Schaltmitnehmer 24 um eine Achse, aber die Bewegung des Mitnehmers 24 könnte auch in einer beliebigen Richtung sein, einschließlich radial oder axial. Für den Durchschnittsfachmann ergibt sich ohne weiteres, dass die erste Stellung alternativ eine Kinderverriegelungsstellung sein könnte und die zweite Stellung alternativ eine Entriegelungsstellung sein könnte. Für den Durchschnittsfachmann ergibt sich auch ohne weiteres, dass die Sensorvorrichtung 20 mit dem verbesserten Sensorarm 22 auch in jeder anderen Art von Schlossanwendungen oder sogar Nicht-Schlossanwendungen verwendet werden könnte, in denen eine Komponente sich aus einer ersten Stellung in eine zweite Stellung oder umgekehrt bewegt.
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Wie am besten in der 1A gezeigt, umfasst die Sensorvorrichtung 20 des Ausführungsbeispiels einen Öffnerschalter (NC-Schalter; normally closed switch) mit einer Basiseinheit 26, die eine Elektronikeinheit und einen optionalen Speicher enthält. Der verbesserte Sensorarm 22 ist aus einem nachgiebigen Material gebildet und erstreckt sich von der Basiseinheit 26 zu einem distalen Ende 28. Der Sensorarm 22 umfasst einen ersten Abschnitt 30, der sich von dem distalen Ende 28 weg von der Basiseinheit 26 zu einem Scheitel 32 erstreckt und einen zweiten Abschnitt 34, der sich von dem Scheitel 32 zurück in Richtung der Basiseinheit 26 erstreckt. Wenn der Schaltmitnehmer 24 in der ersten Stellung ist, wirkt der Mitnehmer 24 auf den ersten Abschnitt 30 des Sensorarms 22. Wenn der Mitnehmer 24 aus der ersten Stellung in die zweite Stellung bewegt wird, drückt der Mitnehmer 24 den Sensorarm 22 in Richtung der Basiseinheit 26, während der Mitnehmer 24 über den Scheitel 32 in den zweiten Abschnitt 34 verfährt, und löst den Druck auf den ersten Abschnitt 30, wenn der Mitnehmer 24 entlang des zweiten Abschnitts 34 angeordnet ist.
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Die Ausgestaltung des Sensorarms 22 und das zum Bilden des Sensorarms 22 verwendete nachgiebige Material gestatten dem Sensorarm 22, als Blattfeder oder als Umschaltfeder zu wirken. Mit anderen Worten, der Sensorarm 22 agiert als seine eigene Rückstellfeder. In dem in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispiel sind der erste und der zweite Abschnitt 30, 34 des Sensorarms 22 gerade. Alternativ könnten der erste und der zweite Abschnitt 30, 34 von der Basiseinheit 26 zu dem distalen Ende 28 gebogen sein. Der Sensorarm 22 ist dazu ausgelegt, den Schaltmitnehmer 24 vorzuspannen, um in der gewünschten Stellung zu verbleiben. Zum Beispiel hält der Sensorarm 22 den Schaltmitnehmer 24 zuverlässig entlang des ersten Abschnitts 30, nachdem der Schaltmitnehmer in den ersten Abschnitt 30 bewegt wurde, und hält den Schaltmitnehmer 24 zuverlässig entlang des zweiten Abschnitts 34, nachdem der Schaltmitnehmer 24 in den zweiten Abschnitt 34 bewegt wurde. Die Federrate und die von dem Sensorarm 22 erlaubte Last können durch Ändern der Steifigkeit und dem Ausmaß des nachgiebigen Federmaterials angepasst werden.
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Die Sensorvorrichtung 20 umfasst auch einen Auslöser 36, zum Beispiel einen Stößel, der in der Basiseinheit angeordnet ist, wobei sich ein Teil des Auslösers 36 außerhalb der Basiseinheit 26 zwischen dem Sensorarm 22 und der Basiseinheit 26 erstreckt. Wenn der Schaltmitnehmer 24 in der ersten Stellung gegen den ersten Abschnitt 30 angeordnet ist, drückt der Mitnehmer 24 den ersten Abschnitt 30 des Sensorarms 22 in den Auslöser 36, so dass der Auslöser 36 in die Basiseinheit 36 heruntergedrückt wird. Wenn der Mitnehmer 24 in die zweite Stellung bewegt ist, löst der erste Abschnitt 30 den Druck auf den Auslöser 36, so dass der Auslöser 36 nicht in die Basiseinheit 26 heruntergedrückt ist. Der Auslöser 36 umfasst eine Rückstellfeder (nicht gezeigt) innerhalb der Basiseinheit 36 zum Freigeben des Auslösers 36, wenn der Mitnehmer sich aus der ersten Stellung in die zweite Stellung bewegt. Obwohl der Auslöser 36 der Beispielsensorvorrichtung 20 ein Stößel ist, könnte das System eine andere Komponente anstelle des Stößels umfassen, die durch den Sensorarm 22 ausgelöst wird, wenn der Mitnehmer 24 in der ersten Stellung angeordnet ist.
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In dem Ausführungsbeispiel stellt die Sensorvorrichtung 20 einen elektrischen Kontakt her und/oder unterbricht einen elektrischen Kontakt mit elektronischen Komponenten in der Basiseinheit 26 wenn der Auslöser 36 in die Basiseinheit 26 durch den Sensorarm 22 heruntergedrückt wird, um zu detektieren, dass sich der Mitnehmer 24 in der ersten Stellung befindet. Ob die Sensorvorrichtung 20 einen elektrischen Kontakt herstellt und/oder einen elektrischen Kontakt unterbricht, wird von der verwendeten Bauart der Sensorvorrichtung 20 abhängen, beispielsweise ob die Sensorvorrichtung 20 einen Schließkontakt (normally open), einen Öffnerkontakt (normally closed) oder mehrere parallele Kontakte enthält, wie bspw. einen Schließkontakt und einen Öffnerkontakt. Wenn der Auslöser 36 entlastet bzw. freigegeben ist und dadurch nicht in die Basiseinheit 26 heruntergedrückt wird, unterbricht und/oder stellt die Sensorvorrichtung 20 entsprechend entgegengesetzt einen elektrischen Kontakt her, um zu erkennen, dass der Mitnehmer 24 in der zweiten Stellung ist. In Reaktion auf den heruntergedrückten oder entlasteten Auslöser 36 informiert die Elektronikeinheit innerhalb der Basiseinheit 26 eine Steuerungseinheit, dass sich der Schaltmitnehmer in der ersten Stellung oder der zweiten Stellung befindet, und die Steuerungseinheit kann die Information benutzen, um eine gewünschte Funktion auszuführen, zum Beispiel die Kindersicherung des Kraftfahrzeugs zu aktivieren oder deaktivieren. Die Sensorvorrichtung 20 kann auch dazu ausgelegt sein, eine Bewegung des Schaltmitnehmers 24 zwischen der ersten Stellung und der zweiten Stellung, oder umgekehrt, zu erkennen, anstelle der absoluten Stellung. In diesem Fall könnte es notwendig sein, gesondert die aktuelle Stellung des Schaltmitnehmers 24 zu verfolgen.
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Wie voranstehend erwähnt, wirkt der verbesserte Sensorarm 22 zusätzlich zu seiner Funktion als ein Schalter (durch sein Betätigen des Auslösers 36 der Sensorvorrichtung 20) auch als eine den Schaltmitnehmer 24 in die gewünschte Stellung vorspannende Feder. Wenn der Mitnehmer 24 in der ersten Stellung angeordnet ist, wie in den 1 bis 3 gezeigt, spannt der Sensorarm 22 den Mitnehmer 24 gegen den ersten Abschnitt 30 des Sensorarms 22 vor, und die durch den Sensorarm 22 bereitgestellte Vorspannkraft hält den Mitnehmer in der ersten Stellung, bis der Mitnehmer 24 absichtlich in die zweite Stellung bewegt wird. Wenn der Mitnehmer 24 in die zweite Stellung bewegt wird, wie in den 4 bis 6 gezeigt, spannt der Sensorarm 22 den Mitnehmer gegen den zweiten Abschnitt 34 des Sensorarms 22 vor, und die von dem Sensorarm 22 bereitgestellte Vorspannkraft hält den Mitnehmer 24 in der zweiten Stellung, bis der Mitnehmer 24 absichtlich zurück in die erste Stellung bewegt wird. Wie voranstehend ausgeführt, drückt der Mitnehmer 24 den Sensorarm 22 in den Auslöser 36, wenn sich der Mitnehmer 24 in der ersten Stellung befindet, die als heruntergedrückte oder Entriegelungsstellung bezeichnet ist, und der Auslöser 36 bleibt üblicherweise heruntergedrückt, bis der Mitnehmer 24 aus der ersten Stellung bewegt wird. Wenn der Mitnehmer in der zweiten Stellung ist, die als entlastete oder Verriegelungsstellung bezeichnet ist, entlasten der Mitnehmer und der Sensorarm 22 den Auslöser 36, und der Auslöser 36 bleibt üblicherweise entlastet, bis der Mitnehmer aus der zweiten Stellung bewegt wird.
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Die Sensorvorrichtung 20 mit dem in den 1 bis 6 gezeigten verbesserten Sensorarm 22 wird in einem strombetätigten Kindersicherungssystem verwendet. Die Sensorvorrichtung 20 könnte alternativ jedoch in einem anderen strombetätigten System oder mechanischen System verwendet werden. In dem in den 1 bis 6 gezeigten Ausführungsbeispiel, wird das strombetätigte Kindersicherungssystem in einem Kraftfahrzeug verwendet, und die Sensorvorrichtung 20 ist in einem Gehäuse 38 angeordnet, das in einer Tür des Fahrzeugs untergebracht ist. Das Beispielsystem umfasst auch einen Hilfshebel 40 und eine Hebelinnenfreigabe 42. In der Entriegelungsstellung sind der Hilfshebel 40 und die Hebelinnenfreigabe 42 durch ein Verbindungsglied 46 miteinander gekoppelt. In der Kinderverriegelungsstellung sind der Hilfshebel 40 und die Hebelinnenfreigabe 42 nicht miteinander gekoppelt. Die Hebelinnenfreigabe 42 ist durch ein Kabel 52 auch mit einem Innentürgriff des Fahrzeugs gekoppelt, üblicherweise der Türgriff einer Hintertür, wo sich ein Kind befinden kann. Das System umfasst auch ein den Schaltmitnehmer 24 umfassendes Bogenstück 44 und einen Motor 48 mit einem Schneckenrad 50 zum Antrieben des Bogenstücks 44 und des Schaltmitnehmers 24 in die gewünschte Stellung.
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In den 1 bis 3 ist das System mit einer ausgeschalteten Kindersicherung gezeigt, in welchem Fall der Hilfshebel 40 und die Hebelinnenfreigabe 42 durch das Verbindungsglied 46 miteinander verbunden sind und das Bogenstück 44 mit dem Mitnehmer 24 in der ersten Stellung ist, die auch als Entriegelungsstellung bezeichnet ist. In der Entriegelungsstellung bewirkt ein Ziehen des Innenhebels an der Hintertür des Fahrzeugs, dass das Kabel 52 die Hebelinnenfreigabe 42 entgegen dem Uhrzeigersinn rotiert, was wiederum bewirkt, dass der Hilfshebel 40 das Türschloss freigibt. Wenn ein Fahrer des Fahrzeugs sich entscheidet, die Kindersicherung einzuschalten, drückt der Fahrer üblicherweise einen Druckknopf im Inneren des Fahrzeugs, um den Motor 48 zu aktivieren. Das Schneckenrad 50 des Motors 48 treibt dann den Schaltmitnehmer aus der in den 1 bis 3 gezeigten heruntergedrückten Stellung in die in den 4 bis 6 gezeigte entlastete Stellung, die auch als Kinderverriegelungsstellung bezeichnet ist. Die Elektronikeinheit der Sensorvorrichtung 20 erkennt, dass der Schaltmitnehmer 24 sich in die Kinderverriegelungsstellung bewegt hat, und informiert deshalb die Steuerungseinheit, die dann den Hilfshebel 40 von der Hebelinnenfreigabe 42 entkoppelt. Versucht ein Kind daher in der Kinderverriegelungsstellung die Hintertür des Fahrzeugs zu öffnen, dreht das Kabel 52 weiter die Hebelinnenfreigabe 42 entgegen dem Uhrzeigersinn, aber der Hilfshebel 40 wird das Türschloss nicht freigeben.
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Wie voranstehend ausgeführt, spannt der Sensorarm 22 den Mitnehmer 24 in die gewünschte Stellung vor, entweder die Entriegelungsstellung oder die Kinderverriegelungsstellung, abhängig davon, ob die Kindersicherungsverriegelung von dem Nutzer aktiviert oder deaktiviert wurde. Der Sensorarm 22 hält den Mitnehmer 24 auch zuverlässig in der gewünschten Stellung und hindert den Mitnehmer 24 am unbeabsichtigten Herausrutschen oder Zurückspringen aus einer Stellung in die andere. Die Elektronikeinheit der Sensorvorrichtung erkennt die Stellung des Mitnehmers 24 (entweder die Entriegelungsstellung oder die Verriegelungsstellung) anhand der Stellung des Auslösers 36 und kann dann die Steuerungseinheit informieren, die Kindersicherung des Kraftfahrzeugs zu aktivieren oder zu deaktivieren, zum Beispiel durch Koppeln oder Entkoppeln des Hilfshebels 40 und der Hebelinnenfreigabe 42. Die Sensorvorrichtung 20 kann auch eine Rückmeldung an die Steuerungseinheit bezüglich der Stellung des Motors 48 bereitstellen. In einer anderen Ausführungsform kann die Sensorvorrichtung 20 auch eine Rückmeldung an den Motor 48 bereitstellen, zum Beispiel eine Rückmeldung, die den Motor 48 anweist, das Bewegen zu stoppen.
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Die Sensorvorrichtung 20 mit dem verbesserten Sensorarm 22 sieht eine zuverlässigere Erkennung der Stellung des Mitnehmers 24 vor, die anzeigt, ob die Kindersicherungsverriegelung von dem Nutzer aktiviert wurde. Die akkurate Stellung des Schaltmitnehmers 24 wird durch die Elektronikeinheit der Sensorvorrichtung 20 erkannt und der Steuerungseinheit bereitgestellt, die wiederum die Kindersicherung in zuverlässiger Weise aktiviert oder deaktiviert.
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Wie voranstehend ausgeführt, kann die Sensorvorrichtung
20 mit dem verbesserten Sensorarm
22 in jeder Art von strombetätigtem System verwendet werden. Die Sensorvorrichtung
20 kann auch in jeder Art von Schlossanwendung oder Nicht-Schlossanwendung verwendet werden, wie beispielsweise solche, die in der internationalen Anmeldungsveröffentlichung
WO 2009/030046 , den US-Patentanmeldungsveröffentlichungen 2014/0028036 und 2009/0288506 und dem
US-Patent 8,141,16 offenbart sind, die allesamt durch Bezugnahme in ihrer Gesamtheit hierin aufgenommen sind.
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Die Sensorvorrichtung 20 mit dem verbesserten Sensorarm 22 kann auch in einem Vergleichs-Kindersicherungssystem mit einem Sensor 120 (wie in den 7 bis 11 dargestellt) anstelle eines ebenen Sensorarms 122 und Umschaltfeder 152 verwendet werden. In diesem Vergleichssystem umfasst die Umschaltfeder 152 eine Delle 154, die auf einen Vorsprung 156 des Bogenstücks 144 wirkt und den Schaltmitnehmer 124 entweder in die erste Stellung oder die zweite Stellung vorspannt. Die Umschaltfeder 152 kann sich jedoch mit der Zeit verformen oder den gewünschten Betrieb versagen, und unter Umständen zulassen, dass der Mitnehmer 124 unbeabsichtigt in die ungewünschte Stellung rutscht oder aus einer Stellung in die andere zurückspringt. Der verbesserte Sensorarm 22 kann jedoch anstelle von sowohl des ebenen Sensorarm 122 und der Umschaltfeder 152 verwendet werden, um ein zuverlässigeres System bereitzustellen.
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Viele Modifikationen und Abwandlungen der voranstehenden Ausführungsformen und alternative Ausführungsformen und Aspekte sind im Lichte der voranstehenden Lehren möglich und können anders als spezifisch beschrieben realisiert werden und weiterhin unter den Umfang der Ansprüche fallen.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
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Zitierte Patentliteratur
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- WO 2009/030046 [0004, 0030]
- US 814116 [0030]
