DE102015112256A1

DE102015112256A1 - Closure for a window, a door or the like

Info

Publication number: DE102015112256A1
Application number: DE102015112256.1A
Authority: DE
Inventors: Josef Hölzl
Original assignee: Maco Technologie GmbH
Current assignee: Maco Technologie GmbH
Priority date: 2015-07-28
Filing date: 2015-07-28
Publication date: 2017-02-02
Also published as: WO2017016809A1; PL3502386T3; EP3502386B1; EP3307973A1; CN107923201A; CN107923201B; EP3502386A1; EP3307973B1

Abstract

Ein Verschluss für ein Fenster oder eine Tür umfasst einen Grundkörper und ein an dem Grundkörper gelagertes Verschlusselement, welches eine Halteaufnahme für ein Riegelelement definiert und zwischen einer Freigabestellung und einer Blockierstellung bewegbar ist. Das Verschlusselement ist bei montiertem Verschluss durch eine Schließbewegung des Flügels automatisch von der Freigabestellung in Richtung der Blockierstellung bewegbar und in wenigstens einer zwischen der Freigabestellung und der Blockierstellung befindlichen Arretierstellung derart mit dem Grundkörper verrastbar, dass eine Bewegung des Verschlusselements in Richtung der Freigabestellung verhindert ist, ein Bewegen des Verschlusselements in Richtung der Blockierstellung hingegen ermöglicht ist. Ein am Grundkörper angeordneter Motor ist dazu vorgesehen, bei einer Aktivierung das in der Arretierstellung befindliche Verschlusselement derart zu beaufschlagen, dass es sich in die Blockierstellung bewegt.A closure for a window or a door comprises a base body and a closure element mounted on the base body, which defines a holding receptacle for a locking element and is movable between a release position and a blocking position. When the closure is mounted, the closure element is automatically movable from the release position in the direction of the blocking position by a closing movement of the wing and can be latched to the base body in at least one locking position between the release position and the blocking position such that movement of the closure element in the direction of the release position is prevented. a movement of the closure element in the direction of the blocking position, however, is made possible. A motor arranged on the main body is provided to act upon activation of the locking element located in the locking position such that it moves into the blocking position.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Verschluss für ein Fenster, eine Tür oder dergleichen, wobei das Fenster, die Tür oder dergleichen einen Rahmen und einen gegenüber dem Rahmen beweglichen Flügel aufweist, wobei der Verschluss umfasst:
einen zur Befestigung am Rahmen oder am Flügel ausgebildeten Grundkörper und
ein an dem Grundkörper gelagertes Verschlusselement, welches eine Halteaufnahme für ein am Flügel oder am Rahmen befestigtes Riegelelement definiert und zwischen einer das Riegelelement in einer Öffnungsrichtung des Flügels freigebenden Freigabestellung und einer das Riegelelement in der Öffnungsrichtung blockierenden Blockierstellung bewegbar ist,
wobei das Verschlusselement bei montiertem Verschluss durch eine Schließbewegung des Flügels automatisch von der Freigabestellung in Richtung der Blockierstellung bewegbar ist und in wenigstens einer zwischen der Freigabestellung und der Blockierstellung befindlichen, das Riegelelement in der Öffnungsrichtung bereits blockierenden Arretierstellung derart mit dem Grundkörper verrastbar ist,
dass eine Bewegung des Verschlusselements in Richtung der Freigabestellung verhindert ist, ein Bewegen des Verschlusselements in Richtung der Blockierstellung hingegen ermöglicht ist.The present invention relates to a closure for a window, a door or the like, wherein the window, door or the like comprises a frame and a wing movable relative to the frame, the closure comprising:
a trained for attachment to the frame or the wing body and
a locking element mounted on the base body, which defines a retaining receptacle for a locking element fastened to the wing or the frame and is movable between a release position releasing the locking element in an opening direction of the wing and a blocking position blocking the locking element in the opening direction,
wherein the closure element is automatically movable from the release position toward the blocking position when the closure is mounted by a closing movement of the wing and can be latched to the base body in at least one locking position which is already in the opening direction between the release position and the blocking position,
a movement of the closure element in the direction of the release position is prevented, a movement of the closure element in the direction of the blocking position, however, is made possible.

Derartige Verschlüsse dienen allgemein dazu, Fenster, Türen, Tore oder dergleichen zu verriegeln oder zu entriegeln. Je nach Anwendung kann der Grundkörper zur Befestigung am Rahmen und das Riegelelement zur Befestigung am Flügel vorgesehen sein oder umgekehrt. Das Riegelelement kann gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung ein einfacher Zapfen sein. Insbesondere kann der Zapfen einen zylindrischen Querschnitt aufweisen, um so ein besonders leichtes Hineingleiten in die Halteaufnahme zu ermöglichen. Um einen Aushebelschutz zu gewährleisten, kann der Zapfen pilzkopfförmig sein. Das Verschlusselement kann zwischen der Freigabestellung und der Blockierstellung verschwenkbar sein, beispielsweise um eine quer zur Öffnungsrichtung verlaufende Schwenkachse. Dies ermöglicht eine besonders einfache Konstruktion. Such closures are generally used to lock or unlock windows, doors, gates or the like. Depending on the application of the main body may be provided for attachment to the frame and the locking element for attachment to the wing or vice versa. The locking element may be a simple pin according to an embodiment of the invention. In particular, the pin may have a cylindrical cross section, so as to allow a particularly easy sliding into the holding receptacle. To ensure Aushebelschutz, the pin may be mushroom-shaped. The closure element can be pivotable between the release position and the blocking position, for example, about a pivot axis extending transversely to the opening direction. This allows a particularly simple construction.

Dadurch, dass das Verschlusselement durch Schließen des Flügels automatisch in die Arretierstellung bewegbar ist und ein erneutes Öffnen des Flügels in diesem Zustand des Verschlusses bereits unterbunden ist, ist der Flügel unmittelbar nach dem Schließvorgang gegen ein unerwünschtes Öffnen gesichert – selbst wenn ihm der Benutzer lediglich einen "Schubs" gegeben hat. Das endgültige Verriegeln durch Überführen des Verschlusselements in die Blockierstellung kann bei Bedarf jederzeit im Nachhinein erfolgen, beispielsweise durch Betätigen einer am Rahmen angeordneten Handhabe. In der Blockierstellung kann das Verschlusselement das Riegelelement in und entgegen der Öffnungsrichtung blockieren, sodass der Flügel vollständig am Rahmen festgesetzt ist. Das Riegelelement kann grundsätzlich auch in bestimmten Richtungen durch von dem Verschlusselement verschiedene Komponenten des Verschlusses blockiert sein. Ein Vorteil der Verrastbarkeit des Verschlusselements in der Arretierstellung besteht darin, dass der Flügel somit zum Beispiel in einer Spaltlüftungsstellung gesichert werden kann.The fact that the closure element is automatically moved by closing the wing in the locked position and reopening of the wing is already prevented in this state of the closure, the wing is secured immediately after the closing process against unwanted opening - even if the user only one "Nudge" has given. The final locking by transferring the closure element in the blocking position can be done at any time in retrospect, if necessary, for example by pressing a handle arranged on the frame. In the blocking position, the closure element can block the locking element in and against the opening direction, so that the wing is completely fixed to the frame. The locking element can in principle also be blocked in certain directions by components of the closure which are different from the closure element. An advantage of the latchability of the closure element in the locking position is that the wing can thus be secured, for example, in a night vent position.

Für einen Benutzer ist das Betätigen einer Handhabe wie z. B. eines drehbaren Griffs zum Zweck der endgültigen Verriegelung lästig. Außerdem ist man auf dem Fachgebiet bestrebt, das optische Erscheinungsbild von Fenstern und Türen zu verbessern.For a user, the operation of a handle such. B. a rotatable handle for the purpose of final locking annoying. In addition, the art seeks to improve the visual appearance of windows and doors.

Es ist daher eine Aufgabe der Erfindung, einen einfach bedienbaren und optisch ansprechenden Verschluss anzugeben.It is therefore an object of the invention to provide an easy-to-use and visually appealing closure.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch einen Verschluss mit den Merkmalen des Anspruchs 1. The solution of this object is achieved by a closure with the features of claim 1.

Erfindungsgemäß umfasst ein Verschluss einen am Grundkörper angeordneten Motor, der dazu vorgesehen ist, bei einer Aktivierung das in der Arretierstellung befindliche Verschlusselement direkt oder indirekt derart zu beaufschlagen, dass es sich in die Blockierstellung bewegt.According to the invention, a closure comprises a motor arranged on the base body, which is provided to act upon activation in the locking position located closure element directly or indirectly such that it moves into the blocking position.

Das Überführen des Flügels von dem arretierten Zustand in den vollständig verriegelten Zustand erfolgt also motorisch. Daher muss der Benutzer die Kraft zum Bewegen der entsprechenden Komponenten nicht selbst aufwenden. Insbesondere ist keine Betätigung eines Drehgriffs oder dergleichen erforderlich. Somit ist es möglich, ein mit einem erfindungsgemäßen Verschluss versehenes Fenster oder eine Tür ohne Bedienelement, also grifflos, auszuführen. Derartige Fenster und Türen sind optisch besonders ansprechend. Die Montage eines erfindungsgemäßen Verschlusses ist einfach, da der Motor in den Verschluss integriert ist und somit keine mechanische Kopplung des Verschlusselements mit einem Beschlaggetriebe notwendig ist.The transfer of the wing from the locked state to the fully locked state is thus motorized. Therefore, the user does not have to expend the power to move the respective components themselves. In particular, no operation of a rotary handle or the like is required. Thus, it is possible to provide a window provided with a closure according to the invention or a door without a control element, that is to say without a handle. Such windows and doors are visually appealing. The assembly of a closure according to the invention is simple, since the motor is integrated in the closure and thus no mechanical coupling of the closure element with a fitting mechanism is necessary.

Bevorzugt ist an dem Grundkörper eine Sperrklinke beweglich, insbesondere verschwenkbar, gelagert, welche zum Verrasten des Verschlusselements mit dem Grundkörper in eine Rastausnehmung des Verschlusselements eingreift oder einen Rastansatz des Verschlusselements hintergreift. Dies ermöglicht eine besonders einfache Konstruktion.Preferably, a pawl is movable, in particular pivotable, mounted on the base body, which engages for locking the closure element with the base body in a latching recess of the closure element or engages behind a latching projection of the closure element. This allows a particularly simple construction.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist die Sperrklinke an einer Verschiebeeinheit gelagert, welche zwischen einer Raststellung, in welcher ein Eingriff der Sperrklinke in die Rastausnehmung oder ein Hintergreifen des Rastansatzes ermöglicht ist, und einer Lösestellung, in welcher die Sperrklinke von der Rastausnehmung oder dem Rastansatz entfernt ist, verschiebbar am Grundkörper gelagert ist, wobei der Motor antriebswirksam mit der Verschiebeeinheit gekoppelt ist. Hierdurch ist es möglich, durch entsprechendes Ansteuern des Motors den Verschluss zu entriegeln und somit ein Wiederöffnen des Flügels zuzulassen.According to one embodiment of the invention, the pawl on a displacement unit which is mounted between a detent position, in which engagement of the pawl in the recess or a rear engagement of the locking projection, and a release position in which the pawl is removed from the latching recess or the locking lug, slidably mounted on the base body, wherein the motor drive-effectively coupled to the displacement unit. This makes it possible to unlock by appropriately driving the engine, the closure and thus allow reopening of the wing.

Grundsätzlich kann der Motor als Linearmotor ausgeführt sein. Es ist jedoch bevorzugt, dass der Motor eine rotierend antreibbare Ausgangswelle aufweist und dass zur Umsetzung der Drehbewegung der Ausgangswelle in eine Verschiebebewegung der Verschiebeeinheit ein Spindeltrieb vorgesehen ist. Dies ermöglicht eine besonders einfache motorische Verschiebung der Sperrklinke zum Verschlusselement hin und vom Verschlusselement weg.In principle, the motor can be designed as a linear motor. However, it is preferred that the motor has a rotationally driven output shaft and that a spindle drive is provided for implementing the rotational movement of the output shaft in a sliding movement of the displacement unit. This allows a particularly simple motor displacement of the pawl to the closure element and away from the closure element.

Vorzugsweise ist die Sperrklinke gegenüber der Verschiebeeinheit durch eine Federeinrichtung in Richtung des Verschlusselements vorgespannt, sodass sie im Normalfall automatisch in Eingriff mit der Ausnehmung gerät, sobald das Verschlusselement die Arretierstellung erreicht hat.Preferably, the pawl is biased relative to the displacement unit by a spring device in the direction of the closure element, so that it normally automatically engages with the recess as soon as the closure element has reached the locking position.

Gemäß einer speziellen Ausgestaltung der Erfindung ist die Verschiebeeinheit über die Raststellung hinaus in Richtung des Verschlusselements verschiebbar, um das Verschlusselement mittels Beaufschlagung durch die Sperrklinke in die Blockierstellung zu drücken. Beispielsweise kann die Sperrklinke hierzu eine gekrümmte Außenfläche des schwenkbaren Verschlusselements beaufschlagen, wobei die Krümmung eine Umsetzung der Verschiebebewegung der Sperrklinke in eine Schwenkbewegung des Verschlusselements bewirkt oder unterstützt. Separate Komponenten zum Bewegen des Verschlusselements in die Blockierstellung sind bei dieser Ausgestaltung nicht erforderlich.According to a special embodiment of the invention, the displacement unit is displaceable beyond the detent position in the direction of the closure element in order to press the closure element into the blocking position by being acted upon by the detent pawl. For example, the pawl for this purpose act on a curved outer surface of the pivotable closure element, wherein the curvature causes or supports an implementation of the sliding movement of the pawl in a pivoting movement of the closure element. Separate components for moving the closure element in the blocking position are not required in this embodiment.

Es ist also bevorzugt, dass die Verschiebeeinheit zwischen drei unterschiedlichen Funktionsstellungen verschiebbar ist, welche einem entriegelten, einem arretierten und einem verriegelten Verschluss entsprechen. Wenn die Sperrklinke vom Verschlusselement beabstandet ist, ist der Verschluss entriegelt. Wenn die Sperrklinke gerade nahe genug für einen Rasteingriff am Verschlusselement ist, ist der Verschluss arretiert. Wenn die Sperrklinke unter Kraftausübung gegen das Verschlusselement gedrängt ist, ist der Verschluss verriegelt. Die Sperrklinke kann insbesondere verklemmend oder verkeilend gegen das Verschlusselement gedrückt werden, wenn die Verschiebeeinheit über die Raststellung hinaus in Richtung des Verschlusselements geschoben ist.It is therefore preferred that the displacement unit is displaceable between three different functional positions, which correspond to an unlocked, a locked and a locked closure. When the pawl is spaced from the closure member, the closure is unlocked. When the pawl is just close enough for snap engagement on the closure member, the closure is locked. When the pawl is forcefully urged against the closure member, the closure is locked. The pawl can be pressed in particular clamping or wedging against the closure element when the displacement unit is pushed beyond the detent position in the direction of the closure element.

Das Verschlusselement kann mittels einer Feder in Richtung der Freigabestellung vorgespannt sein, sodass der Verschluss nach jedem Entriegelungsvorgang für ein erneutes Arretieren bzw. Blockieren bereit ist.The closure element may be biased by means of a spring in the direction of the release position, so that the closure is ready after each unlocking for a re-locking or blocking.

Vorzugsweise beaufschlagt der Motor das Verschlusselement über eine selbsthemmende Übertragungseinrichtung. Somit kann der Motor abgeschaltet werden, sobald das Verschlusselement nach einer motorisch angetriebenen Bewegung die gewünschte Stellung erreicht hat. Insbesondere kann ein selbsthemmender Spindeltrieb als Übertragungseinrichtung vorgesehen sein.Preferably, the motor acts on the closure element via a self-locking transmission device. Thus, the engine can be switched off as soon as the closure element has reached the desired position after a motor-driven movement. In particular, a self-locking spindle drive can be provided as a transmission device.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist der Motor als Elektromotor ausgeführt, wobei ein elektrischer Energiespeicher zur Energieversorgung des Elektromotors, insbesondere eine Batterie- oder Akkumulator-Anordnung, an dem Grundkörper angeordnet ist. Ein solchermaßen gestalteter Verschluss ist gewissermaßen autark und erfordert im Prinzip keinerlei Anbindung an weitere Antriebskomponenten. Die Montage ist daher besonders einfach.According to a further embodiment of the invention, the motor is designed as an electric motor, wherein an electrical energy store for supplying energy to the electric motor, in particular a battery or accumulator arrangement, is arranged on the base body. Such a shutter designed in a sense is self-sufficient and in principle requires no connection to other drive components. The assembly is therefore particularly simple.

Es ist bevorzugt, dass zur Energieversorgung des Elektromotors ausschließlich der an dem Grundkörper angeordnete Energiespeicher vorgesehen ist. Weiterhin ist es bevorzugt, den Elektromotor mit einer ausgangsseitigen Getriebeeinheit, beispielsweise auf Grundlage eines Planetengetriebes, zu versehen.It is preferred that only the energy store arranged on the main body is provided for supplying energy to the electric motor. Furthermore, it is preferable to provide the electric motor with an output-side gear unit, for example based on a planetary gear.

Der Grundkörper kann einen Gehäuseabschnitt aufweisen, welcher den Motor und/oder den elektrischen Energiespeicher wenigstens teilweise umschließt. Speziell kann der Grundkörper vollständig als Gehäuse ausgeführt sein, in welchem der Motor und/oder der Energiespeicher untergebracht sind. Das heißt der Motor und der Energiespeicher können vollständig in den Verschluss integriert sein. Durch die gehäuseartige Ausführung des Grundkörpers ist der Motor vor äußeren Einwirkungen geschützt.The main body can have a housing section which at least partially surrounds the motor and / or the electrical energy store. Specifically, the main body can be made completely as a housing in which the motor and / or the energy storage are housed. That is, the engine and energy storage may be fully integrated with the closure. Due to the housing-like design of the body, the motor is protected from external influences.

Ein erfindungsgemäßer Verschluss kann eine dem Motor zugeordnete, vorzugsweise drahtlose, Signalempfangseinheit aufweisen, mittels welcher der Motor fernsteuerbar ist. Dies ermöglicht eine besonders einfache Bedienung des Verschlusses, beispielsweise mittels eines tragbaren Steuergeräts. Die Signalempfangseinheit kann insbesondere auf einer Funk- oder Infrarotübertragung beruhen. Prinzipiell könnte ein erfindungsgemäßer Verschluss auch über wenigstens einen am Flügel oder am Rahmen angeordneten Knopf oder dergleichen bedienbar sein.A closure according to the invention may comprise a motor, preferably wireless, signal receiving unit, by means of which the motor can be controlled remotely. This allows a particularly simple operation of the closure, for example by means of a portable control unit. The signal receiving unit may in particular be based on a radio or infrared transmission. In principle, a closure according to the invention could also be operated via at least one button or the like arranged on the wing or on the frame.

Alternativ oder zusätzlich zu der Signalempfangseinheit kann eine dem Motor zugeordnete, vorzugsweise drahtlose, Signalsendeeinheit zum Übermitteln von den Motor betreffenden Statusinformationen an einen weiteren Verschluss oder an eine externe Steuereinrichtung vorgesehen sein. Dies ermöglicht z. B. bei einem Fenster mit mehreren erfindungsgemäßen Verschlüssen eine Kommunikation der Verschlüsse untereinander. Auf diese Weise ist insbesondere eine Synchronisierung des Betriebs der einzelnen Verschlüsse und somit eine besonders zuverlässige Gesamtfunktion eines Fensters oder einer Tür ermöglicht. Auch das gleichzeitige Ansteuern mehrerer Fenster oder Türen ist auf einfache Weise möglich. Wie die Signalempfangseinheit kann die Signalsendeeinheit auf einer Funk- oder Infrarotübertragung beruhen. As an alternative or in addition to the signal receiving unit, a signal transmission unit assigned to the engine, preferably a wireless signal transmission unit, can be provided for transmitting status information relating to the engine to a further shutter or to an external control device. This allows z. As in a window with a plurality of closures according to the invention a communication of the closures with each other. In this way, a synchronization of the operation of the individual closures and thus a particularly reliable overall function of a window or a door is made possible in particular. The simultaneous control of multiple windows or doors is possible in a simple manner. Like the signal receiving unit, the signal transmitting unit may be based on radio or infrared transmission.

Ein erfindungsgemäßer Verschluss kann auch eine dem Motor zugeordnete Fernsteuerungs-Einheit aufweisen, welche sowohl eine Signalempfangseinheit als auch eine Signalsendeeinheit aufweist.A closure according to the invention may also comprise a remote control unit associated with the engine which has both a signal receiving unit and a signal transmitting unit.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist der Motor mit wenigstens einem beweglich am Grundkörper gelagerten Fixierelement antriebswirksam koppelbar und in der Lage, das Fixierelement bei der Montage des Verschlusses in eine Fixierstellung zu bewegen, in welcher der Grundkörper am Rahmen oder am Flügel fixiert ist. Dies ermöglicht eine schnelle und einfache Befestigung des Verschlusses an der zugehörigen Fenster- oder Türkomponente, wobei die Befestigung sogar automatisch erfolgen kann. Ein solcher Verschluss kann relativ kompakt und kostengünstig gefertigt werden, da ein und derselbe Motor sowohl zur Beaufschlagung des Verschlusselements als auch zum Antreiben des Fixierelements genutzt wird, also eine Doppelfunktion erfüllt. Prinzipiell könnte jedoch auch ein Motor zur Beaufschlagung des Verschlusselements und ein weiterer Motor zum Antreiben des Fixierelements vorgesehen sein.According to a further embodiment of the invention, the motor is drive-effectively coupled with at least one movably mounted on the base body fixing element and able to move the fixing during assembly of the closure in a fixing position in which the body is fixed to the frame or on the wing. This allows a quick and easy attachment of the closure to the associated window or door component, the attachment can even be done automatically. Such a closure can be made relatively compact and cost-effective, since one and the same motor is used both for acting on the closure element and for driving the fixing element, thus fulfilling a dual function. In principle, however, it would also be possible to provide a motor for acting on the closure element and a further motor for driving the fixing element.

Gemäß einer speziellen Ausgestaltung der Erfindung ist das wenigstens eine Fixierelement zum Verklemmen und/oder Verkeilen des Grundkörpers in einer Beschlagnut des Rahmens oder des Flügels ausgebildet. Dies ermöglicht eine besonders einfache Bauweise.According to a particular embodiment of the invention, the at least one fixing element for clamping and / or wedging the base body in a fitting groove of the frame or the wing is formed. This allows a particularly simple design.

Der Motor kann mit zwei Fixierelementen antriebswirksam koppelbar sein, welche zum Verklemmen des Grundkörpers in einer Beschlagnut des Rahmens oder des Flügels auseinanderbewegbar sind. Ein solchermaßen gestalteter Verschluss ist besonders flexibel verwendbar, da er an jedem Blend- oder Flügelrahmen, welcher eine gängige Beschlagnut aufweist, montierbar ist.The motor can be drive-effectively coupled with two fixing elements, which can be moved apart for clamping the body in a fitting groove of the frame or the wing. Such a closure designed in such a way is particularly flexible, since it can be mounted on any glazing or sash, which has a common fitting groove.

Die zwei Fixierelemente können als längliche und sich parallel zueinander erstreckende Klemmschienen ausgeführt sein, welche quer zur Schienenlängsachse auseinanderbewegbar sind. Durch die Verteilung der Klemmkraft über die Länge der Klemmschienen ist eine besonders zuverlässige Befestigung möglich.The two fixing elements can be designed as elongated and parallel to each other extending clamping rails, which are moved apart transversely to the rail longitudinal axis. Due to the distribution of the clamping force over the length of the clamping rails a particularly reliable attachment is possible.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung sind die Klemmschienen durch ein in Richtung der Schienenlängsachse verschiebbares und mit dem Motor antriebswirksam koppelbares Übertragungselement auseinanderbewegbar, wobei eine Umsetzeinrichtung zum Umsetzen der Längsverschiebung des Übertragungselements in eine Querverschiebung der Klemmschienen vorgesehen ist. Das verschiebbare Übertragungselement kann in einfacher Weise mit der Ausgangswelle eines Motors gekoppelt werden – beispielsweise über einen Spindeltrieb. Das Übertragungselement ist bevorzugt gleitend verschiebbar am oder im Grundkörper geführt.According to a further embodiment of the invention, the clamping rails are moved apart by a displaceable in the direction of the longitudinal axis of the rail and drive-coupled coupling drive transmission element, wherein a conversion device for converting the longitudinal displacement of the transmission element is provided in a transverse displacement of the clamping rails. The displaceable transmission element can be coupled in a simple manner with the output shaft of a motor - for example via a spindle drive. The transmission element is preferably slidably guided on or in the main body.

Vorzugsweise umfasst die Umsetzeinrichtung eine Kulissensteuerung. Eine Kulissensteuerung ist besonders einfach und kostengünstig bereitstellbar und erlaubt bei Bedarf eine komplexe Bewegungssteuerung.Preferably, the conversion device comprises a slide control. A link control is particularly easy and inexpensive to deploy and allows a complex motion control if necessary.

Speziell kann die Kulissensteuerung wenigstens zwei Führungskulissen mit jeweiligen selbsthemmenden Halteabschnitten zum Festsetzen der Klemmschienen in der auseinanderbewegten Stellung aufweisen. Aufgrund der Halteabschnitte ist es nicht notwendig, die Klemmschienen aktiv in der auseinanderbewegten Stellung zu halten. Vielmehr genügt ein einmaliges Auseinanderbewegen der Klemmschienen für eine dauerhafte Befestigung des Grundkörpers am betreffenden Blend- oder Flügelrahmen.Specifically, the slide control may have at least two guide slots with respective self-locking holding portions for locking the clamping rails in the spaced-apart position. Due to the holding portions, it is not necessary to keep the clamping rails actively in the spaced apart position. Rather, a single moving apart of the clamping rails for a permanent attachment of the body on the respective blend or sash suffices.

Bevorzugt ist die antriebswirksame Kopplung des Motors mit dem wenigstens einen Fixierelement lösbar. Der Motor ist somit nach der Montage des Verschlusses anderweitig nutzbar, beispielsweise für Ver- und Entriegelungsaufgaben, ohne dass ein versehentliches Lösen des Grundkörpers vom Blend- oder Flügelrahmen zu befürchten ist.Preferably, the drive-effective coupling of the motor with the at least one fixing element is detachable. The motor is thus otherwise usable after the assembly of the closure, for example, for locking and unlocking tasks, without any accidental loosening of the body of the glare or sash is to be feared.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass eine den Motor umfassende Antriebseinheit derart verschiebbar am Grundkörper gelagert ist, dass ein Antriebselement der Antriebseinheit zum Lösen der antriebswirksamen Kopplung aus einem Eingriff mit einem Übertragungselement herausbewegbar ist. Zum Entkoppeln des Motors vom Fixiermechanismus ist dann lediglich ein einfaches Verschieben der Antriebseinheit erforderlich. A further embodiment of the invention provides that a drive unit comprising the motor is mounted so displaceable on the base body, that a drive element of the drive unit for releasing the drive-effective coupling out of engagement with a transmission element is moved out. To decouple the motor from the fixing then only a simple displacement of the drive unit is required.

Die Antriebseinheit kann durch eine Federanordnung in eine Nichteingriffsstellung vorgespannt sein, in welcher das Antriebselement und das Übertragungselement außer Eingriff sind. Ein Antrieb des Fixiermechanismus durch den Motor ist somit nur dann ermöglicht, wenn die Antriebseinheit aktiv gegen die Federkraft in eine Eingriffsstellung gedrängt ist. Dies kann manuell durch einen Benutzer erfolgen. Um solche manuellen Kopplungs- und Entkopplungsvorgänge zu unterstützen, kann an der Antriebseinheit ein von außen zugänglicher Betätigungsabschnitt angeordnet sein. Grundsätzlich könnte auch ein separat ansteuerbarer Motor dazu vorgesehen sein, die Antriebseinheit bei Bedarf gegen die Federkraft in die Eingriffsstellung zu drängen.The drive unit can be biased by a spring arrangement in a disengaged position be in which the drive element and the transmission element are disengaged. A drive of the fixing mechanism by the motor is thus only possible when the drive unit is actively urged against the spring force in an engaged position. This can be done manually by a user. In order to support such manual coupling and decoupling operations, an externally accessible operating section can be arranged on the drive unit. In principle, a separately controllable motor could be provided to urge the drive unit against the spring force in the engaged position, if necessary.

Weiterbildungen der Erfindung sind auch in den abhängigen Ansprüchen, der Beschreibung sowie den beigefügten Zeichnungen angegeben. Further developments of the invention are set forth in the dependent claims, the description and the accompanying drawings.

Die Erfindung wird nachfolgend beispielhaft unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben. The invention will now be described by way of example with reference to the drawings.

1 ist eine teilweise aufgeschnittene Perspektivdarstellung eines erfindungsgemäßen Verschlusses für ein Fenster, eine Tür oder dergleichen, wobei sich ein Verschlusselement des Verschlusses in einer Freigabestellung befindet und eine Sperrklinke des Verschlusses sich in einer Raststellung befindet. 1 is a partially cutaway perspective view of a closure according to the invention for a window, a door or the like, wherein a closure element of the closure is in a release position and a pawl of the closure is in a detent position.

2 zeigt den Verschluss gemäß 1, wobei sich das Verschlusselement in einer Arretierstellung befindet. 2 shows the closure according to 1 , wherein the closure element is in a locking position.

3 zeigt den Verschluss gemäß 1, wobei sich das Verschlusselement in einer Blockierstellung befindet. 3 shows the closure according to 1 , wherein the closure element is in a blocking position.

4 zeigt den Verschluss gemäß 1, wobei sich das Verschlusselement in der Freigabestellung befindet und die Sperrklinke sich in einer Lösestellung befindet. 4 shows the closure according to 1 , wherein the closure element is in the release position and the pawl is in a release position.

5 ist eine perspektivische Teildarstellung eines erfindungsgemäßen Verschlusses, welche eine Antriebseinheit und eine Verschiebeeinheit des Verschlusses genauer zeigt. 5 is a partial perspective view of a closure according to the invention, which shows a drive unit and a displacement unit of the closure in more detail.

6 ist eine seitliche Schnittdarstellung eines erfindungsgemäßen Verschlusses für ein Fenster, eine Tür oder dergleichen in einem ersten Betriebszustand, welcher einer Montagebereitschaft entspricht. 6 is a side sectional view of a closure according to the invention for a window, a door or the like in a first operating state, which corresponds to a readiness for assembly.

7 zeigt den Verschluss gemäß 6 in einem zweiten Betriebszustand, welcher einer Demontagebereitschaft entspricht. 7 shows the closure according to 6 in a second operating state, which corresponds to a disassembly readiness.

8 zeigt den Verschluss gemäß 6 in einem dritten Betriebszustand, welcher einem Normalbetrieb entspricht. 8th shows the closure according to 6 in a third operating state, which corresponds to a normal operation.

9 ist eine Ansicht eines erfindungsgemäßen Verschlusses von unten, wobei sich zwei Klemmschienen des Verschlusses in einer zusammengerückten Neutralstellung befinden. 9 is a view of a closure according to the invention from below, wherein two clamping rails of the closure are in a contracted neutral position.

10 zeigt den Verschluss gemäß 9, wobei sich die Klemmschienen in einer auseinanderbewegten Fixierstellung befinden. 10 shows the closure according to 9 , wherein the clamping rails are in a moved-apart fixing position.

11 zeigt den Verschluss gemäß 9 in seitlicher Ansicht und in eine Beschlagnut eines Rahmenprofils eingesetzt. 11 shows the closure according to 9 used in a lateral view and in a fitting groove of a frame profile.

12 zeigt den Verschluss gemäß 11 mit auseinanderbewegten Klemmschienen. 12 shows the closure according to 11 with disassembled clamping rails.

13 ist eine ähnliche Darstellung wie 12, welche einen erfindungsgemäßen Verschluss zeigt, bei welchem die Klemmschienen im Vergleich zu 12 alternativ gestaltet sind. 13 is a similar representation as 12 showing a closure according to the invention, in which the clamping rails compared to 12 are designed alternatively.

1 zeigt ein Beschlagteil, das zur Befestigung an einem Rahmen eines Fensters oder einer Tür ausgebildet ist und einen Verschluss 11 des Fensters oder der Tür bildet. Der Verschluss 11 umfasst einen gehäuseartigen Grundkörper 13 mit einer Basisplatte 14, an welcher ein klauenförmiges Verschlusselement 15 mittels eines Schwenkzapfens 17 schwenkbar gelagert ist. Das Verschlusselement 15 weist eine Aufnahme 19 in Form einer einseitig offenen Nut auf. Die Breite der Aufnahme 19 ist derart bemessen, dass ein zylindrisches Riegelelement (nicht dargestellt), welches zur Befestigung am Flügel des Fensters oder der Tür vorgesehen ist, hineinpasst. Grundsätzlich könnte auch vorgesehen sein, dass der Grundkörper 13 zur Befestigung am Flügel ausgebildet ist und das Riegelelement zur Befestigung am Rahmen ausgebildet ist. 1 shows a fitting part, which is designed for attachment to a frame of a window or a door and a closure 11 of the window or the door. The closure 11 comprises a box-like body 13 with a base plate 14 , on which a claw-shaped closure element 15 by means of a pivot pin 17 is pivotally mounted. The closure element 15 has a recording 19 in the form of a one-sided open groove. The width of the picture 19 is sized so that a cylindrical locking element (not shown), which is provided for attachment to the wing of the window or the door, fits. In principle, it could also be provided that the basic body 13 is designed for attachment to the wing and the locking element is designed for attachment to the frame.

An derjenigen Seite des Verschlusselements 15, welche bezogen auf den Schwenkzapfen 17 der Aufnahme 19 entgegengesetzt ist, ist ein Rastvorsprung 21 vorgesehen. Bei Bedarf könnten auch mehrere Rastvorsprünge hintereinander an dem Verschlusselement 15 angeordnet sein.At the side of the closure element 15 , which related to the pivot pin 17 the recording 19 is opposite, is a locking projection 21 intended. If necessary, several locking projections could successively on the closure element 15 be arranged.

Wenn sich das Verschlusselement 15 in der in 1 gezeigten Freigabestellung befindet, wird das Riegelelement nicht hintergriffen und der Flügel kann frei in der Öffnungsrichtung R bewegt werden. Durch eine Druckfeder 23, die in einer gekrümmten Aussparung 25 des Verschlusselements 15 angeordnet ist, ist das Verschlusselement 15 in die Freigabestellung vorgespannt. Durch Schwenken des Verschlusselements 15 entgegen der Kraft der Druckfeder 23 gemäß 1 im Uhrzeigersinn kann das Verschlusselement 15 in die in 2 dargestellte Arretierstellung oder Vorverriegelungsstellung überführt werden. In dieser Stellung ist das Riegelelement bereits blockiert. Es ist jedoch ausgehend von der Arretierstellung ein weiteres Schwenken des Verschlusselements 15 im Uhrzeigersinn bis in die in 3 dargestellte Blockierstellung möglich. In der Blockierstellung ist das Riegelelement in und entgegen der Öffnungsrichtung R blockiert.When the closure element 15 in the in 1 is shown in the release position, the locking element is not engaged behind and the wing can be moved freely in the opening direction R. By a compression spring 23 in a curved recess 25 the closure element 15 is arranged, is the closure element 15 biased in the release position. By pivoting the closure element 15 against the force of the compression spring 23 according to 1 clockwise this can closure element 15 in the in 2 shown locking position or Vorverriegelungsstellung be transferred. In this position, the locking element is already blocked. However, it is starting from the locking position, a further pivoting of the closure element 15 clockwise to the in 3 Blocking position shown possible. In the blocking position, the locking element is blocked in and against the opening direction R.

An dem Grundkörper 13 ist weiterhin eine Sperrklinke 27 für einen Rasteingriff mit dem Rastvorsprung 21 angeordnet. Die Sperrklinke 27 ist verschwenkbar an einer Verschiebeeinheit 29 gelagert, welche ihrerseits linear verschiebbar am Grundkörper 13 gelagert ist. In den in 1 und 2 gezeigten Betriebszuständen des Verschlusses 11 befindet sich die Verschiebeeinheit 29 in einer Raststellung, in welcher ein Hintergreifen des Rastvorsprungs 21 durch die Sperrklinke 27 ermöglicht ist. Demgegenüber befindet sich die Verschiebeeinheit 29 in dem in 4 gezeigten Betriebszustand des Verschlusses 11 so weit von dem Rastvorsprung 21 entfernt, dass ein Rasteingriff ausgeschlossen ist. Durch eine Biegefeder 31 ist die Sperrklinke 27 gegenüber der Verschiebeeinheit 29 in Richtung des Verschlusselements 15 vorgespannt.At the base body 13 is still a pawl 27 for a latching engagement with the latching projection 21 arranged. The pawl 27 is pivotable on a displacement unit 29 stored, which in turn linearly displaceable on the body 13 is stored. In the in 1 and 2 shown operating states of the closure 11 is the displacement unit 29 in a locking position, in which a rear engagement of the locking projection 21 through the pawl 27 is possible. In contrast, there is the displacement unit 29 in the 4 shown operating state of the closure 11 so far from the locking projection 21 removes a locking engagement is excluded. Through a spiral spring 31 is the pawl 27 opposite the displacement unit 29 in the direction of the closure element 15 biased.

Wenn der Flügel geschlossen wird, bewegt sich das mit ihm verbundene Riegelelement auf das Verschlusselement 15 zu und stößt gegen die hintere Anschlagkante 32 der Aufnahme 19. Aufgrund des Drucks gegen die hintere Anschlagkante 32 wird das Verschlusselement 15 im Uhrzeigersinn verschwenkt, bis es die Arretierstellung (2) erreicht hat. Der Flügel ist dann gegen ein erneutes Öffnen gesichert. When the wing is closed, the locking element connected to it moves onto the closure element 15 and bumps against the rear stop edge 32 the recording 19 , Due to the pressure against the rear stop edge 32 becomes the closure element 15 pivoted clockwise until it reaches the locked position ( 2 ) has reached. The wing is then secured against reopening.

Durch ein weiteres Verschwenken des Verschlusselements 15 über die Arretierstellung hinaus kann der Flügel weiter geschlossen und schließlich vollständig verriegelt werden. Das Verschwenken des Verschlusselements 15 von der Arretierstellung (2) in die Blockierstellung (3) erfolgt durch direkte Beaufschlagung des Verschlusselements 15 mittels der Sperrklinke 27. Speziell ist die Verschiebeeinheit 29 gegenüber der Basisplatte 14 über die Raststellung hinaus in Richtung des Verschlusselements 15 verschiebbar. Bei einem solchen Verschieben der Verschiebeeinheit 29 über die Raststellung hinaus drückt die Sperrklinke 27 gegen das Verschlusselement 15 und hält dieses in der Blockierstellung.By a further pivoting of the closure element 15 beyond the locking position, the wing can be closed further and finally completely locked. The pivoting of the closure element 15 from the locking position ( 2 ) in the blocking position ( 3 ) takes place by direct loading of the closure element 15 by means of the pawl 27 , Specifically, the displacement unit 29 opposite the base plate 14 beyond the detent position in the direction of the closure element 15 displaceable. In such a displacement of the displacement unit 29 beyond the detent position presses the pawl 27 against the closure element 15 and keeps this in the blocking position.

Wenn der Flügel wieder freigegeben werden soll, ist die Verschiebeeinheit 29 von dem Verschlusselement 15 weg über die Raststellung hinaus bis in die in 4 gezeigte Lösestellung zu verschieben. Die Druckfeder 23 sorgt dann dafür, dass sich das Verschlusselement 15 selbsttätig in die Freigabestellung bewegt. Dieser Zustand ist in 4 dargestellt. Hierbei handelt es sich um einen reinen Übergangszustand, da die Verschiebeeinheit 29 vorzugsweise unmittelbar nach einem Zurückschwenken des Verschlusselements 15 wieder in die Raststellung verschoben wird, sodass der Zustand von 1 erneut hergestellt ist.If the wing is to be released again, the displacement unit 29 from the closure element 15 away from the detent position to the in 4 move released release position. The compression spring 23 then ensures that the closure element 15 automatically moved to the release position. This condition is in 4 shown. This is a pure transition state, since the displacement unit 29 preferably immediately after a pivoting back of the closure element 15 is moved back into the detent position, so that the state of 1 is made again.

Das Ver- und Entriegeln des Verschlusses 11 erfolgt durch einen in den Grundkörper 13 integrierten Motor 33, wie nachfolgend unter zusätzlicher Bezugnahme auf die 5–8 erläutert wird.The locking and unlocking of the closure 11 done by one in the body 13 integrated engine 33 as further referenced below 5 - 8th is explained.

Bei dem beschriebenen Ausführungsbeispiel ist der Motor 33 ein Elektromotor, der zusammen mit einem Vorsatzgetriebe 35, einer Antriebsspindel 37 und der bereits vorstehend erwähnten, in 5 nicht gezeigten Basisplatte 14 eine Antriebseinheit 39 bildet. Zur Energieversorgung des Motors 33 ist eine Batterie-Anordnung 41 (6–8) in dem Grundkörper 13 untergebracht und elektrisch mit dem Motor 33 verbunden. Dem Motor 33 ist vorzugsweise eine elektronische Steuereinheit zugeordnet, welche in den Figuren jedoch nicht dargestellt ist. Die Steuereinheit umfasst bevorzugt eine drahtlose Signalempfangseinheit, mittels welcher der Motor 33 fernsteuerbar ist, sowie eine drahtlose Signalsendeeinheit zum Übermitteln von den Motor 33 betreffenden Statusinformationen an einen weiteren Verschluss 11 oder an eine externe Steuereinrichtung.In the described embodiment, the engine 33 an electric motor that works together with an auxiliary gearbox 35 , a drive spindle 37 and that already mentioned above, in 5 not shown base plate 14 a drive unit 39 forms. To power the engine 33 is a battery arrangement 41 ( 6 - 8th ) in the body 13 housed and electrically connected to the engine 33 connected. The engine 33 is preferably associated with an electronic control unit, which is not shown in the figures. The control unit preferably comprises a wireless signal receiving unit, by means of which the motor 33 is remotely controllable, and a wireless signal transmitting unit for transmitting from the engine 33 relevant status information to another closure 11 or to an external control device.

Wie insbesondere in 5 erkennbar ist, steht die Antriebsspindel 37 mit einer Spindelmutter 45 in Eingriff, welche mittels einer Schraube 47 an der Verschiebeeinheit 29 befestigt ist. Die Antriebsspindel 37 bildet zusammen mit der Spindelmutter 45 einen Spindeltrieb 49, welcher eine Drehbewegung der Motorwelle 50 (6) in eine Verschiebebewegung der Verschiebeeinheit 29 umsetzt. Durch Aktivieren des Motors 33 kann somit die Verschiebeeinheit 29 zwischen der Lösestellung (4), der Raststellung (1 und 2) und der Riegelstellung (3) verschoben werden. Da der Spindeltrieb 49 selbsthemmend ausgeführt ist, muss der Motor 33 lediglich während eines Verschiebevorgangs, aber nicht zum Halten der Verschiebeeinheit 29 in einer bestimmten Stellung bestromt werden. Prinzipiell könnte anstelle des Spindeltriebs 49 auch eine andere Umsetzeinrichtung zur antriebswirksamen Kopplung des Motors 33 mit der Verschiebeeinheit 29 vorgesehen sein, zum Beispiel ein Schneckengetriebe.As in particular in 5 can be seen, is the drive spindle 37 with a spindle nut 45 engaged, which by means of a screw 47 at the displacement unit 29 is attached. The drive spindle 37 forms together with the spindle nut 45 a spindle drive 49 , which is a rotational movement of the motor shaft 50 ( 6 ) in a sliding movement of the displacement unit 29 implements. By activating the motor 33 can thus the displacement unit 29 between the release position ( 4 ), the detent position ( 1 and 2 ) and the bolt position ( 3 ) are moved. Because the spindle drive 49 self-locking, the engine must 33 only during a shift, but not to hold the shift unit 29 be energized in a certain position. In principle, instead of the spindle drive 49 also another conversion device for the drive-effective coupling of the engine 33 with the displacement unit 29 be provided, for example, a worm gear.

In 5 ist ein Fortsatz 51 der Antriebsspindel 37 zu erkennen, der ein Außenprofil 52 trägt. Dieses Außenprofil 52 ist mit einem in 6–8 erkennbaren Innenprofil 53, welches an einer drehbar im Grundkörper 13 gelagerten Übertragungsschraube 55 ausgebildet ist, in einen formschlüssigen Eingriff bringbar. Bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel weisen das Außenprofil 52 und das Innenprofil 53 jeweils eine Sechskantform auf. Die Übertragungsschraube 55 steht in einem Gewindeeingriff mit einem Schieber 57, welcher gleitend verschiebbar an dem Grundkörper 13 gelagert ist.In 5 is an extension 51 the drive spindle 37 to recognize the external profile 52 wearing. This external profile 52 is with an in 6 - 8th recognizable inner profile 53 , which rotates in the base body 13 mounted transfer screw 55 is formed, can be brought into a positive engagement. In the embodiment shown have the outer profile 52 and the internal profile 53 each on a hexagonal shape. The transfer screw 55 is in threaded engagement with a slider 57 which slidably displaceable on the body 13 is stored.

An der Unterseite des Schiebers 57 sind zwei Treibzapfen 59 angeordnet, welche in 9 und 10 zu erkennen sind. Die Treibzapfen 59 sind in jeweiligen Langlöchern 60 aufgenommen, welche in länglichen Klemmschienen 65 ausgebildet sind. Die Klemmschienen 65 sind an der Unterseite des Grundkörpers 13 derart gelagert, dass sie sowohl entlang ihrer Längsachsen L als auch quer dazu verschiebbar sind. In jeder der beiden Klemmschienen 65 sind zwei entlang der Längsachse L voneinander beabstandete Führungskulissen 66 ausgebildet, in welchen Kulissensteine in Form von fest am Grundkörper 13 angeordneten Steuerzapfen 67 aufgenommen sind. Jede Führungskulisse 66 weist an ihren Enden jeweilige Halteabschnitte 69 auf, die sich entlang der Längsachse L erstrecken. Zwischen den Halteabschnitten 69 befindet sich jeweils ein schräg zur Längsachse L verlaufender Steuerabschnitt 71.At the bottom of the slider 57 are two trunnions 59 arranged in which 9 and 10 can be seen. The spigots 59 are in respective oblong holes 60 recorded, which in elongated clamping rails 65 are formed. The clamping rails 65 are at the bottom of the main body 13 mounted so that they are displaceable both along their longitudinal axes L and transversely thereto. In each of the two clamping rails 65 are two along the longitudinal axis L spaced guide slots 66 formed, in which sliding blocks in the form of firmly on the body 13 arranged control pin 67 are included. Every guidance 66 has respective holding sections at its ends 69 on, which extend along the longitudinal axis L. Between the holding sections 69 is in each case an obliquely to the longitudinal axis L extending control section 71 ,

Im Auslieferungszustand des Verschlusses 11, welcher in 9 gezeigt ist, grenzen die beiden Klemmschienen 65 aneinander an. Wenn ausgehend von diesem Zustand die Treibzapfen 59 durch eine entsprechende Bewegung des Schiebers 57 (8) nach links bewegt werden, werden die Klemmschienen 65 ebenfalls nach links und – aufgrund des Zusammenwirkens der Führungskulissen 66 und der Steuerzapfen 67 – zusätzlich auseinander bewegt, bis sie die in 10 gezeigte Fixierstellung erreicht haben. In diesem Zustand ist der Sitz der Steuerzapfen 67 in den Halteabschnitten 69 selbsthemmend, das heißt es ist kein weiterer Kraftaufwand durch den Schieber 57 erforderlich, um die Klemmschienen 65 in der auseinanderbewegten Stellung zu halten. Auch der Schraubeingriff zwischen der Übertragungsschraube 55 und dem Schieber 57 kann zum Selbsthemmungseffekt beitragen.In the delivery condition of the closure 11 which is in 9 is shown, the two clamping rails border 65 to each other. If starting from this condition the spigots 59 by a corresponding movement of the slider 57 ( 8th ) are moved to the left, the clamping rails 65 also to the left and - due to the interaction of the leadership scenes 66 and the control pin 67 - additionally moved apart until they are in 10 have reached shown fixing position. In this condition, the seat is the control pin 67 in the holding sections 69 self-locking, that is, there is no further effort by the slide 57 required to the clamping rails 65 to keep in the dispersed position. Also the screw engagement between the transmission screw 55 and the slider 57 can contribute to the self-locking effect.

Wie in den 11 und 12 dargestellt ist, dienen die auseinanderbewegbaren Klemmschienen 65 zum lösbaren Fixieren des Grundkörpers 13 in einer Beschlagnut 75 eines Rahmenprofils 77. Wenn die Klemmschienen 65 wie in 11 gezeigt zusammengerückt sind, kann der Grundkörper 13 an einer im Prinzip beliebigen Position in die Beschlagnut 75 eingesetzt werden. Wenn die Klemmschienen 65 hingegen wie in 12 gezeigt auseinanderbewegt sind, ist der Grundkörper 13 klemmend in der Beschlagnut 75 festgesetzt. As in the 11 and 12 is shown serve the movable apart clamping rails 65 for releasably fixing the body 13 in a fitting groove 75 a frame profile 77 , If the clamping rails 65 as in 11 can be shown, the basic body 13 at a basically arbitrary position in the fitting groove 75 be used. If the clamping rails 65 however, as in 12 are shown apart, is the main body 13 clamped in the fitting groove 75 set.

Bei der in 13 gezeigten alternativen Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Verschlusses 11 sind die Klemmschienen 65' zusätzlich mit Rastelementen 90 versehen, welche jeweilige Ansätze 91 der Beschlagnut 75' hintergreifen und die Haltewirkung somit verbessern.At the in 13 shown alternative embodiment of a closure according to the invention 11 are the clamping rails 65 ' additionally with locking elements 90 provided, which respective approaches 91 the fitting groove 75 ' engage behind and thus improve the holding effect.

Um ein automatisches Fixieren des Grundkörpers 13 in der Beschlagnut 75 sowie ein automatisches Lösen des Grundkörpers 13 aus der Beschlagnut 75 und somit eine besonders einfache Montage und Demontage des erfindungsgemäßen Verschlusses 11 zu ermöglichen, ist der Motor 33 (5 bis 8) über die Übertragungsschraube 55 und den Schieber 57 mit den beweglichen Klemmschienen 65 antriebswirksam koppelbar, wobei die Kopplung auch wieder lösbar ist. Ob eine antriebswirksame Kopplung zwischen dem Motor 33 und den Klemmschienen 65 besteht oder nicht, hängt davon ab, ob sich die Antriebsspindel 37 wie in 6 und 7 gezeigt so nahe an der Übertragungsschraube 55 befindet, dass sich das Außenprofil 52 und das Innenprofil 53 miteinander in Eingriff befinden, oder ob das Außenprofil 52 und das Innenprofil 53 wie in 8 gezeigt voneinander beabstandet und daher außer Eingriff sind.To automatically fix the body 13 in the fitting groove 75 and an automatic release of the body 13 from the fitting groove 75 and thus a particularly simple assembly and disassembly of the closure according to the invention 11 to enable is the engine 33 ( 5 to 8th ) via the transfer screw 55 and the slider 57 with the movable clamping rails 65 drive-effectively coupled, the coupling is also solvable again. Whether a drive-effective coupling between the engine 33 and the clamping rails 65 whether or not it depends on whether the drive spindle 37 as in 6 and 7 shown so close to the transfer screw 55 located that the outside profile 52 and the inner profile 53 be engaged with each other, or whether the outer profile 52 and the inner profile 53 as in 8th shown spaced apart and therefore disengaged.

An einem Endbereich der Basisplatte 14 ist ein Betätigungsabschnitt 100 ausgebildet, der für einen Benutzer leicht ergreifbar ist. Mittels einer am Betätigungsabschnitt 100 angreifenden und am Grundkörper 13 abgestützten Druckfeder 105 ist die Antriebseinheit 39 in Richtung der in 8 gezeigten Nichteingriffsstellung vorgespannt. Zusätzlich ist die Antriebseinheit 39 in der entgegengesetzten Richtung durch eine Biegefeder 107 vorgespannt, sodass die Antriebseinheit 39 also schwimmend am Grundkörper 13 gelagert ist.At an end portion of the base plate 14 is an operating section 100 trained, which is easily graspable for a user. By means of a on the operating section 100 attacking and at the base 13 supported compression spring 105 is the drive unit 39 in the direction of in 8th biased shown disengaged position. In addition, the drive unit 39 in the opposite direction by a spiral spring 107 biased so that the drive unit 39 So floating on the body 13 is stored.

Zur Montage des Verschlusses 11 positioniert ein Benutzer den Grundkörper 13 in einer Beschlagnut 75 und drückt anschließend den Betätigungsabschnitt 100 manuell gegen die Kraft der Druckfeder 105 in Richtung der Übertragungsschraube 55, bis das Außenprofil 52 wie in 6 gezeigt in das Innenprofil 53 eingreift. Anschließend erfolgt ein Aktivieren des Motors 33 derart, dass sich unter Drehen der Antriebsspindel 37 und der Übertragungsschraube 55 der Schieber 57 auf die Antriebsspindel 37 zu (in 6 nach links) bewegt, wobei die Klemmschienen 65 wie vorstehend erläutert auseinanderbewegt werden. Gleichzeitig wird die Verschiebeeinheit 29 aufgrund der Drehung der Antriebsspindel 37 relativ zu der Antriebseinheit 39 verschoben, was für die Montage jedoch ohne Belang ist.For mounting the shutter 11 a user positions the body 13 in a fitting groove 75 and then pushes the operation section 100 manually against the force of the compression spring 105 in the direction of the transfer screw 55 until the outer profile 52 as in 6 shown in the inner profile 53 intervenes. Subsequently, the motor is activated 33 such that, turning the drive spindle 37 and the transfer screw 55 the slider 57 on the drive spindle 37 to (in 6 moved to the left), the clamping rails 65 as explained above be moved apart. At the same time, the displacement unit 29 due to the rotation of the drive spindle 37 relative to the drive unit 39 shifted, which is irrelevant for the assembly however.

Nach dem Loslassen des Betätigungsabschnitts 100 drückt die Druckfeder 105 die Antriebseinheit 39 im Bild nach links, bis der in 8 gezeigte Zustand des Verschlusses 11 erreicht ist. In diesem Zustand ist die Druckfeder 105 entspannt und das Außenprofil 52 ist vom Innenprofil 53 entkoppelt. Der Verschluss 11 ist nun in einem montierten Normalzustand, in welchem der Motor 33 lediglich die Stellung der Verschiebeeinheit 29 steuert, aber keinen Einfluss auf die Stellung der Klemmschienen 65 nimmt. Auf diese Weise ist es also möglich, den Verschluss 11 nach einer entsprechenden Positionierung am zugehörigen Rahmenprofil 77 (11) durch erstmaliges Aktivieren des Motors 33 automatisch zu fixieren.After releasing the operating section 100 pushes the compression spring 105 the drive unit 39 in the picture to the left until the in 8th shown condition of the lock 11 is reached. In this condition is the compression spring 105 relaxed and the outside profile 52 is from the inner profile 53 decoupled. The closure 11 is now in a mounted normal state in which the engine 33 only the position of the displacement unit 29 controls, but does not affect the position of the clamping rails 65 takes. In this way it is possible to use the shutter 11 after a corresponding positioning on the associated frame profile 77 ( 11 ) by first activating the engine 33 automatically fix.

Bei Bedarf kann der Verschluss 11 auch durch eine entsprechende Aktivierung des Motors 11 wieder vom Rahmenprofil 77 gelöst werden. Hierfür wird wiederum der Betätigungsabschnitt 100 manuell gegen die Kraft der Druckfeder 105 in Richtung der Übertragungsschraube 55 gedrückt, bis es zu einem Eingriff des Außenprofils 52 in das Innenprofil 53 wie in 7 gezeigt kommt. Anschließend kann durch Drehen der mit der Antriebsspindel 37 gekoppelten Übertragungsschraube 55 der Schieber 57 nach rechts bewegt werden, wodurch sich die Klemmschienen 65 wieder aufeinander zu bewegen und die Fixierung des Verschlusses 11 in der Beschlagnut 75 gelöst ist.If necessary, the shutter 11 also by a corresponding activation of the engine 11 again from the frame profile 77 be solved. For this purpose, in turn, the operating section 100 manually against the force of the compression spring 105 in the direction of the transfer screw 55 pressed until it engages the outer profile 52 in the inner profile 53 as in 7 shown comes. Subsequently, by turning the with the drive spindle 37 coupled transfer screw 55 the slider 57 to be moved to the right, resulting in the clamping rails 65 move towards each other again and fix the closure 11 in the fitting groove 75 is solved.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1111: Verschluss shutter
1313: Grundkörper body
1414: Basisplatte baseplate
1515: Verschlusselement closure element
1717: Schwenkzapfen pivot pin
1919: Aufnahme admission
2121: Rastvorsprung catch projection
2323: Druckfeder compression spring
2525: Aussparung recess
2727: Sperrklinke pawl
2929: Verschiebeeinheit displacement unit
3131: Biegefeder bending spring
3232: hintere Anschlagkante rear stop edge
3333: Motor engine
3535: Vorsatzgetriebe Reduction gear
3737: Antriebsspindel drive spindle
3939: Antriebseinheit drive unit
4141: Batterie-Anordnung Battery assembly
4545: Spindelmutter spindle nut
4747: Schraube screw
4949: Spindeltrieb spindle drive
5050: Motorwelle motor shaft
5151: Fortsatz extension
5252: Außenprofil outer profile
5353: Innenprofil internal profile
5555: Übertragungsschraube transmission screw
5757: Schieber pusher
5959: Treibzapfen drive pin
6060: Langloch Long hole
65, 65'65, 65 ': Klemmschiene clamping rail
6666: Führungskulisse guide link
6767: Steuerzapfen control pin
6969: Halteabschnitt holding section
7171: Steuerabschnitt control section
75, 75'75, 75 ': Beschlagnut fitting groove
7777: Rahmenprofil frame profile
9090: Rastelement locking element
9191: Ansatz approach
100100: Betätigungsabschnitt actuating section
105105: Druckfeder compression spring
107107: Biegefeder bending spring
RR: Öffnungsrichtung opening direction
LL: Längsachse longitudinal axis

Claims

Closure ( 11 ) for a window, a door or the like, wherein the window, the door or the like has a frame and a wing movable relative to the frame, wherein the closure ( 11 ) comprises: a base body adapted for attachment to the frame or the wing ( 13 ) and one on the main body ( 13 ) mounted closure element ( 15 ), which is a holding receptacle ( 19 ) is defined for a locking element fastened to the wing or to the frame and is movable between a release position releasing the locking element in an opening direction (R) of the wing and a blocking position blocking the locking element in the opening direction, wherein the closure element ( 15 ) with the closure ( 11 ) is automatically moved by a closing movement of the wing from the release position in the direction of the blocking position and in at least one between the release position and the blocking position, the locking element in the opening direction (R) already blocking locking position such with the main body ( 13 ) is latched, that a movement of the closure element ( 15 ) is prevented in the direction of the release position, a movement of the closure element ( 15 ) is made possible in the direction of the blocking position, characterized by a on the base body ( 13 ) arranged engine ( 33 ), which is intended, upon activation, the locking element located in the locking position ( 15 ) to act directly or indirectly so that it moves into the blocking position.

Closure according to claim 1, characterized in that on the base body ( 13 ) a pawl ( 27 ) is movable, in particular pivotable, is mounted, which for locking the closure element ( 15 ) with the basic body ( 13 ) in a latching recess of the closure element ( 15 ) engages or a latching approach ( 21 ) of the closure element ( 15 ) engages behind.

Closure according to claim 2, characterized in that the pawl ( 27 ) on a displacement unit ( 29 ) is mounted, which between a detent position in which an engagement of the pawl ( 27 ) in the recess or a rear engagement of the locking projection ( 21 ) and a release position in which the pawl ( 27 ) of the Notch or the locking lug ( 21 ) is removed, displaceable on the base body ( 13 ), wherein the engine ( 33 ) drive-effective with the displacement unit ( 29 ) is coupled.

Closure according to claim 3, characterized in that the engine ( 33 ) a rotationally driven output shaft ( 50 ) and that for the implementation of the rotational movement of the output shaft ( 50 ) in a displacement movement of the displacement unit ( 29 ) a spindle drive ( 49 ) is provided.

Closure according to claim 3 or 4, characterized in that the pawl ( 27 ) relative to the displacement unit ( 29 ) by a spring device ( 31 ) in the direction of the closure element ( 15 ) is biased.

Closure according to one of claims 3 to 5, characterized in that the displacement unit ( 29 ) beyond the detent position in the direction of the closure element ( 15 ) is displaceable to the closure element ( 15 ) by acting on the pawl ( 27 ) to the blocking position.

Closure according to one of the preceding claims, characterized in that the closure element ( 15 ) by means of a spring ( 23 ) is biased in the direction of the release position.

Closure according to one of the preceding claims, characterized in that the engine ( 33 ) the closure element ( 15 ) via a self-locking transmission device ( 49 ).

Closure according to one of the preceding claims, characterized in that the engine ( 33 ) is designed as an electric motor, wherein an electrical energy storage ( 41 ) for supplying power to the electric motor ( 33 ), in particular a battery or accumulator arrangement, on the base body ( 13 ) is arranged.

Closure according to claim 9, characterized in that for the power supply of the electric motor ( 33 ) exclusively on the body ( 13 ) arranged energy store ( 41 ) is provided.

Closure according to claim 9 or 10, characterized in that the basic body ( 13 ) has a housing portion which the engine ( 33 ) and / or the electrical energy store ( 41 ) at least partially encloses.

Closure according to one of the preceding claims, characterized by a motor ( 33 ), preferably wireless, signal receiving unit, by means of which the motor ( 33 ) is remotely controllable.

Closure according to one of the preceding claims, characterized by a motor ( 33 ), preferably wireless, signal transmission unit for transmitting from the engine ( 33 ) status information to another closure ( 11 ) or to an external control device.

Closure according to one of the preceding claims, characterized in that the engine ( 33 ) with at least one movable on the base body ( 13 ) mounted fixing element ( 65 ) is drive-effectively coupled and capable of fixing the ( 65 ) during assembly of the closure ( 11 ) in a fixing position, in which the basic body ( 13 ) is fixed to the frame or the wing.

Closure according to claim 14, characterized in that the at least one fixing element ( 65 ) for jamming and / or wedging the base body ( 13 ) in a fitting groove ( 75 . 75 ' ) of the frame or the wing is formed.

Closure according to claim 15, characterized in that the engine ( 33 ) with two fixing elements ( 65 ) is drive-effectively coupled, which for clamping the body ( 13 ) in a fitting groove ( 75 . 75 ' ) of the frame or the wing are movable apart.

Closure according to claim 16, characterized in that the two fixing elements ( 65 ) are designed as elongate and mutually parallel clamping rails, which are movable apart from each other transversely to the rail longitudinal axis (L).

Closure according to claim 17, characterized in that the clamping rails ( 65 ) by a in the direction of the rail longitudinal axis (L) displaceable and with the motor ( 33 ) drive-coupling element ( 57 ) are movable apart, wherein a conversion device ( 66 . 67 ) for converting the longitudinal displacement of the transmission element ( 57 ) in a transverse displacement of the clamping rails ( 65 ) is provided.

Closure according to claim 18, characterized in that the conversion device is a link control ( 66 . 67 ).

Closure according to claim 19, characterized in that the link control at least two guide scenes ( 66 ) with respective self-locking holding sections ( 69 ) for fixing the clamping rails ( 65 ) in the disassembled position.

Closure according to one of claims 14 to 20, characterized in that the drive-effective coupling of the engine ( 33 ) with the at least one fixing element ( 65 ) is solvable.

Closure according to claim 21, characterized in that a motor ( 33 ) comprehensive drive unit ( 39 ) so displaceable on the base body ( 13 ) is mounted, that a drive element ( 52 ) of the drive unit ( 39 ) for releasing the drive-effective coupling from engagement with a transmission element ( 55 ) is moved out.

Closure according to claim 22, characterized in that the drive unit ( 39 ) by a spring arrangement ( 105 ) is biased in a disengaged position, in which the drive element ( 52 ) and the transmission element ( 55 ) are out of engagement.