DE102015112089A1

DE102015112089A1 - DEVICE FOR REVERSIBLE ADJUSTMENT OF A STEERING COLUMN OF A MOTOR VEHICLE FROM A USE POSITION TO AN EASY ENTRY POSITION AND STEERING SYSTEM

Info

Publication number: DE102015112089A1
Application number: DE102015112089.5A
Authority: DE
Inventors: Denes Gacsal; Gabor Fuchs; Miklos Szabo
Original assignee: Robert Bosch Automotive Steering GmbH
Current assignee: Robert Bosch Automotive Steering GmbH
Priority date: 2015-07-24
Filing date: 2015-07-24
Publication date: 2017-01-26
Also published as: WO2017016795A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) zum reversierbaren Verstellen einer Lenksäule (15) eines Kraftfahrzeuges von einer Gebrauchsstellung (P1) in eine Easy-Entry-Stellung (P2), mit einem Lagerbock (12), in welchem ein Lenksäulengehäuse (14) der Lenksäule (15) verstellbar gelagert ist, ersten Führungsmitteln (16), durch welche das Lenksäulengehäuse (14) in seiner Höhe verstellbar ist, und zweite Führungsmitteln (20), durch welche das Lenksäulengehäuse (14) in seiner Neigung verstellbar ist, wobei die ersten Führungsmittel (16) und die zweiten Führungsmittel (20) dazu ausgebildet sind, das Lenksäulengehäuse (14) von der Gebrauchsstellung (P1), welche innerhalb eines Höhen- und Neigungsverstellbereiches des Lenksäulengehäuses (14) bestimmbar ist, mechanisch in die Easy-Entry-Stellung (P2) und zurück in die vorherige Gebrauchsstellung (P1) zu stellen. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Lenksystem für ein Kraftfahrzeug.The invention relates to a device (10) for reversibly adjusting a steering column (15) of a motor vehicle from a use position (P1) in an easy-entry position (P2), with a bearing block (12) in which a steering column housing (14) of Steering column (15) is adjustably mounted, first guide means (16) through which the steering column housing (14) is adjustable in height, and second guide means (20) through which the steering column housing (14) is adjustable in its inclination, wherein the first Guide means (16) and the second guide means (20) are adapted to the steering column housing (14) of the use position (P1), which within a height and tilt adjustment of the steering column housing (14) can be determined, mechanically in the easy-entry position (P2) and back to the previous position of use (P1). The invention further relates to a steering system for a motor vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum reversierbaren Verstellen einer Lenksäule eines Kraftfahrzeuges von einer Gebrauchsstellung in eine Easy-Entry-Stellung. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Lenksystem für ein Kraftfahrzeug. The invention relates to a device for reversibly adjusting a steering column of a motor vehicle from a use position to an easy-entry position. The invention further relates to a steering system for a motor vehicle.

Stand der Technik State of the art

Lenksäulenhalterungen, welche fest oder auch verstellbar ausgeführt sein können, gelten als hinlänglich bekannt. So sind insbesondere im PKW-Bereich Lenksäulenhalterungen mit elektromotorisch betriebenen Verstellvorrichtungen bekannt, die eine Verstellung der Lenksäule in ihrer Höhe und/oder ihrer Neigung ermöglichen. Auch im NKW-Bereich sind solche Lenksäulenhalterungen bekannt. Jedoch erweist sich die elektromotorische Verstellung als sehr langsam und ist außerdem begrenzt auf einen vergleichsweise geringen Verstellbereich. Insbesondere im NKW-Bereich werden jedoch Lenksäulenhalterungen benötigt, die einen großen Verstellbereich aufweisen. Hierzu werden üblicherweise Konstruktionen eingesetzt, bei denen die Lenksäule im Allgemeinen manuell in eine annähernd senkrechte Stellung geschwenkt werden kann, um somit den Einstieg in bzw. den Ausstieg aus dem Fahrzeug zu vereinfachen. Steering column holders, which may be fixed or adjustable, are considered to be well known. Steering column mounts with electric motor operated adjusting devices are known, for example, which make possible an adjustment of the steering column in terms of its height and / or inclination. Also in the commercial vehicle sector such steering column mounts are known. However, the electromotive adjustment proves to be very slow and is also limited to a relatively small adjustment range. However, especially in the commercial vehicle area steering column brackets are required, which have a large adjustment. For this purpose, constructions are usually used in which the steering column can generally be manually pivoted in an approximately vertical position, thus simplifying the entry or exit from the vehicle.

Die DE 10 2009 001 324 A1 offenbart eine Lenksäulenhalterung mit einem Trägergehäuse für eine Lenksäule, die in einer zumindest drehbeweglich angeordneten Lenksäulenaufnahme gelagert ist, wodurch zumindest die Neigung der Lenksäule veränderbar ist und wobei zumindest eine erste Einrastung und eine zweite Einrastung vorgesehen sind, die mit dem Trägergehäuse verbindbar sind, und dass eine Schnellspannvorrichtung zum Einrasten in einer der Einrastungen vorgesehen ist, wodurch die Lenksäule in einer ersten Neigungsposition oder in einer zweiten Neigungsposition einrastbar ist. The DE 10 2009 001 324 A1 discloses a steering column mount with a support housing for a steering column, which is mounted in an at least rotatably mounted steering column mount, whereby at least the inclination of the steering column is variable and wherein at least a first latch and a second latch are provided, which are connectable to the carrier housing, and that a quick release device is provided for latching in one of the latches, whereby the steering column can be latched in a first tilt position or in a second tilt position.

Die Schnellspannvorrichtung bewirkt, dass die drehbeweglich gelagerte bzw. verschwenkbare Lenksäulenaufnahme im Wesentlichen zwischen zwei Endpositionen verstellt werden kann, wobei die untere Endposition exakt die gewünschte und voreingestellte Fahrposition bestimmt. The quick-release device causes the rotatably mounted or pivotable steering column mount can be adjusted substantially between two end positions, the lower end position determines exactly the desired and preset driving position.

Hierbei ist wünschenswert, dass die Lenksäulenhalterung nicht nur zwischen zwei Endpositionen verstellbar ist, sondern reversierbar von einer beliebigen Gebrauchsstellung in eine Easy-Entry-Stellung stellbar ist. It is desirable that the steering column support is not only adjustable between two end positions, but reversible adjustable from any position of use in an easy-entry position.

Diese Aufgabe wird mit einer Vorrichtung zum reversierbaren Verstellen einer Lenksäule eines Kraftfahrzeuges von einer Gebrauchsstellung in eine Easy-Entry-Stellung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Des Weiteren wird die Aufgabe mit einem Lenksystem für ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 14 gelöst. This object is achieved by a device for reversibly adjusting a steering column of a motor vehicle from a use position to an easy-entry position having the features of patent claim 1. Furthermore, the object is achieved with a steering system for a motor vehicle having the features of patent claim 14.

Offenbarung der Erfindung Disclosure of the invention

Die vorliegende Erfindung schafft eine Vorrichtung zum reversierbaren Verstellen einer Lenksäule eines Kraftfahrzeuges von einer Gebrauchsstellung in eine Easy-Entry-Stellung mit einem Lagerbock, in welchem ein Lenksäulengehäuse der Lenksäule verstellbar gelagert ist, ersten Führungsmitteln, durch welche das Lenksäulengehäuse in seiner Höhe verstellbar ist, und zweiten Führungsmitteln, durch welche das Lenksäulengehäuse in seiner Neigung verstellbar ist, wobei die ersten Führungsmittel und die zweiten Führungsmittel dazu ausgebildet sind, das Lenksäulengehäuse von der Gebrauchsstellung, welche innerhalb eines Höhen- und Neigungsverstellbereiches des Lenksäulengehäuses bestimmbar ist, mechanisch in die Easy-Entry-Stellung und zurück in die vorherige Gebrauchsstellung zu stellen. The present invention provides a device for reversibly adjusting a steering column of a motor vehicle from a use position to an easy-entry position with a bearing block in which a steering column housing of the steering column is adjustably mounted, first guide means by which the steering column housing is adjustable in height, and second guide means by which the steering column housing is adjustable in inclination, wherein the first guide means and the second guide means are adapted to the steering column housing from the use position, which is determinable within a height and inclination adjustment of the steering column housing, mechanically in the easy entry Position and back to the previous position of use.

Die Erfindung schafft des Weiteren ein Lenksystem für ein Kraftfahrzeug, mit einer Vorrichtung zum reversierbaren Verstellen einer Lenksäule eines Kraftfahrzeuges von einer Gebrauchsstellung in eine Easy-Entry-Stellung und einem Lenksäulengehäuse der Lenksäule, welches durch die Vorrichtung verstellbar gelagert ist. The invention further provides a steering system for a motor vehicle, comprising a device for reversibly adjusting a steering column of a motor vehicle from a use position to an easy-entry position and a steering column housing of the steering column, which is adjustably mounted by the device.

Eine Idee der vorliegenden Erfindung ist es, eine Vorrichtung bereitzustellen, welche es ermöglicht dass die Lenksäulenhalterung reversierbar von einer beliebigen Gebrauchsstellung in eine Easy-Entry-Stellung stellbar ist. One idea of the present invention is to provide a device which makes it possible for the steering column mount to be reversibly adjustable from an arbitrary position of use into an easy-entry position.

Vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie aus der Beschreibung unter Bezugnahme auf die Figuren. Advantageous embodiments and further developments emerge from the dependent claims and from the description with reference to the figures.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass das Lenksäulengehäuse zumindest einen Führungsbolzen aufweist, welcher in zumindest einem Führungsschlitz des Lagerbocks eingefügt und entlang dem Führungsschlitz des Lagerbocks bewegbar ist, wobei die ersten Führungsmittel an einem ersten axialen Endabschnitt mit dem zumindest einen Führungsbolzen verbunden sind und an einem zweiten axialen Endabschnitt mit zumindest einem, in den zumindest einen Führungsschlitz des Lagerbocks eingefügten, weiteren Führungsbolzen verbunden sind. Die ersten Führungsmittel sind somit bei einer Höhenverstellung des Lenksäulengehäuses entlang dem Führungsschlitz mit dem Lenksäulengehäuse mitführbar. According to a preferred embodiment, it is provided that the steering column housing has at least one guide pin which is inserted in at least one guide slot of the bearing block and movable along the guide slot of the bearing block, wherein the first guide means are connected to the at least one guide pin at a first axial end portion and at a second axial end portion having at least one, in the at least one guide slot of the bearing block inserted, another guide pins are connected. The first guide means are thus mitführbar in a height adjustment of the steering column housing along the guide slot with the steering column housing.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass die ersten Führungsmittel zumindest ein erstes Führungselement und zumindest ein zweites Führungselement aufweisen, welche teleskopisch ineinander verschiebbar angeordnet sind, wobei das zumindest eine erste Führungselement in das zumindest eine zweite Führungselement einfügbar ist. Somit kann eine kompakte Abmessung der ersten Führungsmittel sowie eine teleskopische Verstellbarkeit des ersten Führungselementes in Bezug zu dem zweiten Führungselement der ersten Führungsmittel erreicht werden. According to a further preferred development, it is provided that the first Guide means comprise at least a first guide element and at least a second guide element, which are arranged telescopically displaceable one inside the other, wherein the at least one first guide element in the at least one second guide element can be inserted. Thus, a compact dimension of the first guide means as well as a telescopic adjustability of the first guide element with respect to the second guide element of the first guide means can be achieved.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass das erste Führungselement an einem ersten axialen Endabschnitt mit dem zumindest einen Führungsbolzen verbunden und an einem zweiten axialen Endabschnitt in das zumindest eine zweite Führungselement eingefügt ist, und wobei das zumindest eine zweite Führungselement an einem ersten axialen Endabschnitt eine Öffnung zur Aufnahme des zumindest einen ersten Führungselementes aufweist und an einem zweiten axialen Endabschnitt mit zumindest dem, in den zumindest einen Führungsschlitz des Lagerbocks eingefügten, weiteren Führungsbolzen verbunden ist. Somit kann erreicht werden, dass die ersten Führungsmittel sicher an einer Innen- oder Außenseite des Lagerbocks anbringbar sind. According to a further preferred development it is provided that the first guide element is connected at a first axial end portion with the at least one guide pin and inserted at a second axial end portion in the at least one second guide element, and wherein the at least one second guide element at a first axial end portion an opening for receiving the at least one first guide element and is connected at a second axial end portion with at least the, inserted into the at least one guide slot of the bearing block, another guide pin. Thus, it can be achieved that the first guide means are securely attachable to an inner or outer side of the bearing block.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass das zumindest eine zweite Führungselement durch eine erste Befestigungseinrichtung des Lagerbocks in einer bestimmten Stellung innerhalb eines Verstellbereiches der ersten Führungsmittel entlang dem zumindest einen Führungsschlitz des Lagerbocks arretierbar ist, wobei die erste Befestigungseinrichtung des Lagerbocks eine mit dem weiteren Führungsbolzen verbundene Backe aufweist, welche durch einen Bowdenzug an den Lagerbock anpressbar ist. Dadurch kann das zweite Führungselement effektiv arretiert werden. According to a further preferred development, it is provided that the at least one second guide element can be locked by a first fastening device of the bearing block in a certain position within an adjustment range of the first guide means along the at least one guide slot of the bearing block, wherein the first attachment means of the bearing block one with the other Guiding bolt has connected jaw, which is pressed by a Bowden cable to the bearing block. Thereby, the second guide member can be effectively locked.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass die zweiten Führungsmittel zumindest ein drittes Führungselement und zumindest ein viertes Führungselement aufweisen, welche mit dem, in den zumindest einen Führungsschlitz des Lagerbocks eingefügten, weiteren Führungsbolzen verbunden und an dem weiteren Führungsbolzen drehbar gelagert sind, wobei das zumindest eine dritte Führungselement durch ein Distanzblech mit dem Lenksäulengehäuse derart verbunden ist, dass das zumindest eine dritte Führungselement durch eine durch Neigungsverstellung des Lenksäulengehäuses bewirkbare Auslenkung des Distanzbleches relativ zum weiteren Führungsbolzen drehbar ist. Die zweiten Führungsmittel weisen somit ein Führungselement auf, welches sich bei einer Verstellung der Neigung des Lenksäulengehäuses relativ zu dem Führungsbolzen dreht. According to a further preferred embodiment, it is provided that the second guide means have at least a third guide element and at least a fourth guide element, which are connected to the, in the at least one guide slot of the bearing block inserted, further guide pins and rotatably mounted on the further guide pin, wherein the at least a third guide element is connected by a spacer plate with the steering column housing such that the at least one third guide element is rotatable relative to the further guide pin by a be effected by tilt adjustment of the steering column housing deflection of the spacer plate. The second guide means thus have a guide element which rotates in an adjustment of the inclination of the steering column housing relative to the guide pin.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass das zumindest eine vierte Führungselement durch eine zweite Befestigungseinrichtung des Lagerbocks in einer bestimmbaren Stellung innerhalb eines Verstellbereiches der zweiten Führungsmittel, in welchem die zweiten Führungsmittel relativ zum weiteren Führungsbolzen drehbar sind, arretierbar ist, wobei die zweite Befestigungseinrichtung des Lagerbocks ein erstes Verzahnungselement und ein zweites Verzahnungselement aufweist, wobei ein erster Abschnitt des ersten Verzahnungselementes mit dem vierten Führungselement im Eingriff ist und ein zweiter Abschnitt des ersten Verzahnungselementes mit dem zweiten Verzahnungselement zum Arretieren des vierten Führungselementes durch einen Bowdenzug in Eingriff bringbar ist. Somit kann das vierte Führungselement an dem Führungsbolzen arretiert werden, sodass sich dieses bei der Neigungsverstellung des Lenksäulengehäuses nicht mehr mit dem, mit dem Distanzblech verbundenen dritten Führungselement mitbewegt. According to a further preferred embodiment, it is provided that the at least one fourth guide element can be locked by a second fastening device of the bearing block in a determinable position within an adjustment range of the second guide means, in which the second guide means are rotatable relative to the further guide pin, wherein the second fastening means the bearing block has a first toothed element and a second toothed element, wherein a first portion of the first toothed element is engaged with the fourth guide element and a second portion of the first toothed element is engageable with the second toothed element for locking the fourth guide element by a Bowden cable. Thus, the fourth guide member can be locked to the guide pin, so that it no longer moves with the inclination adjustment of the steering column housing with the, connected to the spacer sheet third guide element.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass die Vorrichtung zum reversierbaren Verstellen der Lenksäule des Kraftfahrzeuges durch Betätigen der ersten Befestigungseinrichtung und der zweiten Befestigungseinrichtung aktivierbar ist, wobei die erste Befestigungseinrichtung und die zweite Befestigungseinrichtung integral ausgebildet und zusammen betätigbar sind, und wobei die erste Befestigungseinrichtung und/oder die zweite Befestigungseinrichtung einen pneumatischen Druckkolben, einen hydraulischen Druckkolben oder eine elektromechanische Klemmeinrichtung aufweisen. Durch Betätigen der Befestigungseinrichtung ist die Vorrichtung zum reversierbaren Verstellen der Lenksäule des Kraftfahrzeuges somit von einem ersten Modus, in welchem die Höhe und Neigung der Lenksäule regulär verstellbar ist, in einen zweiten Modus umschaltbar, in welchem die Lenksäule des Kraftfahrzeuges reversierbar von einer Gebrauchsstellung in eine Easy-Entry-Stellung und zurück in die vorherigen Gebrauchsstellung stellbar ist. According to a further preferred refinement, it is provided that the device for reversibly adjusting the steering column of the motor vehicle can be activated by actuating the first fastening device and the second fastening device, wherein the first fastening device and the second fastening device are integrally formed and actuatable together, and wherein the first fastening device and / or the second fastening device comprises a pneumatic pressure piston, a hydraulic pressure piston or an electromechanical clamping device. By actuating the fastening device, the device for reversibly adjusting the steering column of the motor vehicle is thus switchable from a first mode, in which the height and inclination of the steering column is regularly adjustable, in a second mode, in which the steering column of the motor vehicle reversible from a position of use in one Easy entry position and back to the previous position of use is adjustable.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass bei dem Verstellen der Höhe des Lenksäulengehäuses in einem deaktivierten Zustand der Vorrichtung das zumindest eine erste Führungselement und das zumindest eine zweite Führungselement teleskopisch ineinander verschoben angeordnet und die ersten Führungsmittel in diesem Zustand entlang dem zumindest einen Führungsschlitz des Lagerbocks bewegbar sind. Das erste Führungselement und das zweite Führungselement weisen somit in dem deaktivierten Zustand der Vorrichtung, in welchem das erste Führungselement und das zweite Führungselement nicht gebraucht werden, in vorteilhafter Weise kompakte Abmessungen auf. According to a further preferred development, it is provided that, when adjusting the height of the steering column housing in a deactivated state of the device, the at least one first guide element and the at least one second guide element are arranged telescopically displaced and the first guide means in this state along the at least one guide slot of the Bearing blocks are movable. The first guide element and the second guide element thus advantageously have compact dimensions in the deactivated state of the device, in which the first guide element and the second guide element are not needed.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass bei einem Stellen des Lenksäulengehäuses von der Gebrauchsstellung in die Easy-Entry-Stellung in einem aktivierten Zustand der Vorrichtung das zumindest eine zweite Führungselement in der bestimmbaren Stellung innerhalb des Verstellbereiches der ersten Führungsmittel entlang dem zumindest einen Führungsschlitz des Lagerbocks arretiert und das zumindest eine erste Führungselement durch Ausfahren aus dem zumindest einen zweiten Führungselement mit einer Bewegung des Lenksäulengehäuses mitführbar ist. Dies ermöglicht einen Memory-Effekt bezüglich einer Höhenverstellung des Lenksäulengehäuses, da aufgrund der Arretierung des zweiten Führungselementes bei einem Rückstellen des Lenksäulengehäuses von der Easy-Entry-Stellung in die vorherige Gebrauchsstellung das erste Führungselement lediglich wieder in dem zweiten Führungselement teleskopisch versenkt werden muss. According to a further preferred development, it is provided that when the steering column housing is set from the use position into the easy-entry position in an activated state of the device, the at least one second guide element in the determinable position within the adjustment range of the first guide means along the at least one guide slot the bearing block is locked and the at least one first guide element by extension from the at least one second guide element with a movement of the steering column housing can be carried. This allows a memory effect with respect to a height adjustment of the steering column housing, since due to the locking of the second guide element in a reset of the steering column housing from the easy-entry position to the previous position of use, the first guide element only has to be recessed telescopically in the second guide element.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass bei einem Verstellen der Neigung des Lenksäulengehäuses in einem deaktivierten Zustand der Vorrichtung das zumindest eine dritte Führungselement durch die durch Neigungsverstellung des Lenksäulengehäuses bewirkbare Auslenkung des Distanzbleches relativ zum weiteren Führungsbolzen drehbar ist, wobei das zumindest eine vierte Führungselement mit dem zumindest einen dritten Führungselement derart wirkverbunden ist, dass bei der durch Neigungsverstellung des Lenksäulengehäuses bewirkbaren Auslenkung des Distanzbleches das zumindest eine dritte Führungselement und das zumindest eine vierte Führungselement zusammen relativ zum weiteren Führungsbolzen drehbar sind. Somit ist im deaktivierten Zustand der Vorrichtung in vorteilhafter Weise eine Neigungsverstellung des Lenksäulengehäuses möglich. According to a further preferred embodiment, it is provided that when adjusting the inclination of the steering column housing in a deactivated state of the device, the at least one third guide element is rotatable relative to the further guide pin by the deflection of the steering column housing effected deflection of the spacer plate, wherein the at least one fourth guide element with the at least one third guide member is operatively connected such that in the effect of tilt adjustment of the steering column housing deflection of the spacer plate, the at least one third guide element and the at least one fourth guide element are rotatable together relative to the further guide pin. Thus, in the deactivated state of the device advantageously a tilt adjustment of the steering column housing is possible.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass bei einem Stellen des Lenksäulengehäuses von der Gebrauchsstellung in die Easy-Entry-Stellung in einem aktivierten Zustand der Vorrichtung das zumindest eine vierte Führungselement in der bestimmbaren Stellung innerhalb des Verstellbereiches der zweiten Führungsmittel arretiert und das zumindest eine dritte Führungselement mit einer Bewegung des mit dem zumindest einen dritten Führungselementes verbundenen Distanzbleches mitführbar und relativ zum weiteren Führungsbolzen drehbar ist, wobei das zumindest eine vierte Führungselement einen Anschlag aufweist, an welchem das zumindest eine dritte Führungselement bei einem Rückstellen von der Easy-Entry-Stellung in die vorherige Gebrauchsstellung anschlagbar ist. Somit ist eine Memory-Funktion hinsichtlich einer Neigungsstellung des Lenksäulengehäuses erzielbar. Bei einem Rückführen des Lenksäulengehäuses von der Easy-Entry-Stellung in die vorherige Gebrauchsstellung wird somit das dritte Führungselement in vorteilhafter Weise zurückgestellt, bis dieses den Anschlag des vierten Führungselementes kontaktiert. According to a further preferred embodiment, when the steering column housing is set from the use position to the easy-entry position in an activated state of the device, the at least one fourth guide element is locked in the determinable position within the adjustment range of the second guide means and the at least one third guide element with a movement of the connected to the at least one third guide element spacer and rotatable relative to the further guide pin, wherein the at least one fourth guide element has a stop on which the at least one third guide element in a return from the easy-entry position can be hit in the previous position of use. Thus, a memory function with respect to a tilt position of the steering column housing can be achieved. In a return of the steering column housing from the easy-entry position to the previous position of use, the third guide element is thus advantageously reset until it contacts the stop of the fourth guide element.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass der Lagerbock ein erstes Lagerblech und ein in einem vorbestimmten Abstand im Wesentlichen parallel dazu angeordnetes zweites Lagerblech aufweist, welche durch zumindest ein Verbindungselement miteinander verbunden sind, wobei das Lenksäulengehäuse der Lenksäule zwischen dem ersten Lagerblech und dem zweiten Lagerblech verstellbar gelagert ist, wobei der Lagerbock einen, in dem ersten Lagerblech ausgebildeten Führungsschlitz und einen, in dem zweiten Lagerblech ausgebildeten weiteren Führungsschlitz aufweist. Das Lenksäulengehäuse, in welchem die Lenksäule aufgenommen ist, ist somit vorzugsweise entlang dem in dem ersten Lagerblech und in dem zweiten Lagerblech ausgebildeten Führungsschlitz in seiner Höhe verstellbar. According to a further preferred embodiment, it is provided that the bearing block has a first bearing plate and a second bearing plate arranged at a predetermined distance substantially parallel thereto, which are interconnected by at least one connecting element, wherein the steering column housing of the steering column between the first bearing plate and the second Bearing plate is adjustably mounted, wherein the bearing block has a, formed in the first bearing plate guide slot and formed in the second bearing plate further guide slot. The steering column housing, in which the steering column is received, is thus preferably adjustable in height along the guide slot formed in the first bearing plate and in the second bearing plate.

Die beschriebenen Ausgestaltungen und Weiterbildungen lassen sich beliebig miteinander kombinieren. The described embodiments and developments can be combined with each other as desired.

Weitere mögliche Ausgestaltungen, Weiterbildungen und Implementierungen der Erfindung umfassen auch nicht explizit genannte Kombinationen von zuvor oder im Folgenden bezüglich der Ausführungsbeispiele beschriebenen Merkmale der Erfindung. Further possible refinements, developments and implementations of the invention also include combinations, not explicitly mentioned, of features of the invention described above or below with regard to the exemplary embodiments.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen Brief description of the drawings

Die beiliegenden Zeichnungen sollen ein weiteres Verständnis der Ausführungsformen der Erfindung vermitteln. Sie veranschaulichen Ausführungsformen und dienen im Zusammenhang mit der Beschreibung der Erklärung von Prinzipien und Konzepten der Erfindung. The accompanying drawings are intended to provide further understanding of the embodiments of the invention. They illustrate embodiments and, together with the description, serve to explain principles and concepts of the invention.

Andere Ausführungsformen und viele der genannten Vorteile ergeben sich im Hinblick auf die Zeichnungen. Die dargestellten Elemente der Zeichnungen sind nicht notwendigerweise maßstabsgetreu zueinander gezeigt. Other embodiments and many of the stated advantages will become apparent with reference to the drawings. The illustrated elements of the drawings are not necessarily shown to scale to each other.

Es zeigen: Show it:

1 eine schematische Darstellung erster Führungsmittel einer Vorrichtung zum reversierbaren Verstellen einer Lenksäule eines Kraftfahrzeuges gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung; 1 a schematic representation of first guide means of a device for reversibly adjusting a steering column of a motor vehicle according to a preferred embodiment of the invention;

2 eine vergrößerte Detailansicht der in 1 dargestellten ersten Führungsmittel der Vorrichtung zum reversierbaren Verstellen der Lenksäule des Kraftfahrzeuges gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung; 2 an enlarged detail view of in 1 shown first guide means of the device for reversibly adjusting the Steering column of the motor vehicle according to the preferred embodiment of the invention;

3 eine schematische Darstellung der ersten Führungsmittel der Vorrichtung zum reversierbaren Verstellen der Lenksäule des Kraftfahrzeuges gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung; 3 a schematic representation of the first guide means of the device for reversibly adjusting the steering column of the motor vehicle according to the preferred embodiment of the invention;

4 eine schematische Darstellung der ersten Führungsmittel der Vorrichtung zum reversierbaren Verstellen der Lenksäule des Kraftfahrzeuges gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung; 4 a schematic representation of the first guide means of the device for reversibly adjusting the steering column of the motor vehicle according to the preferred embodiment of the invention;

5 eine schematische Darstellung zweiter Führungsmittel der Vorrichtung zum reversierbaren Verstellen der Lenksäule des Kraftfahrzeuges gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung; 5 a schematic representation of second guide means of the device for reversibly adjusting the steering column of the motor vehicle according to the preferred embodiment of the invention;

6 eine schematische Darstellung der zweiten Führungsmittel der Vorrichtung zum reversierbaren Verstellen der Lenksäule des Kraftfahrzeuges gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung; 6 a schematic representation of the second guide means of the device for reversibly adjusting the steering column of the motor vehicle according to the preferred embodiment of the invention;

7 eine vergrößerte Detailansicht der zweiten Führungsmittel der Vorrichtung zum reversierbaren Verstellen der Lenksäule des Kraftfahrzeuges gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung; 7 an enlarged detail of the second guide means of the device for reversibly adjusting the steering column of the motor vehicle according to the preferred embodiment of the invention;

8 eine vergrößerte Detailansicht der zweiten Führungsmittel der Vorrichtung zum reversierbaren Verstellen der Lenksäule des Kraftfahrzeuges gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung; und 8th an enlarged detail of the second guide means of the device for reversibly adjusting the steering column of the motor vehicle according to the preferred embodiment of the invention; and

9 ein Lenksystem für ein Kraftfahrzeug mit der Vorrichtung zum reversierbaren Verstellen der Lenksäule des Kraftfahrzeuges gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung. 9 a steering system for a motor vehicle with the device for reversibly adjusting the steering column of the motor vehicle according to the preferred embodiment of the invention.

In den Figuren der Zeichnungen bezeichnen gleiche Bezugszeichen gleiche oder funktionsgleiche Elemente, Bauteile oder Komponenten, soweit nichts Gegenteiliges angegeben ist. In the figures of the drawings, like reference characters designate like or functionally identical elements, components or components unless otherwise indicated.

1 zeigt eine schematische Darstellung erster Führungsmittel 20 einer Vorrichtung 10 zum reversierbaren Verstellen einer Lenksäule 15 eines Kraftfahrzeuges gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung. 1 shows a schematic representation of first guide means 20 a device 10 for the reversible adjustment of a steering column 15 of a motor vehicle according to a preferred embodiment of the invention.

Die Vorrichtung 10 zum reversierbaren Verstellen der Lenksäule 15 des Kraftfahrzeuges weist einen Lagerbock 12 auf, in welchem ein Lenksäulengehäuse 14 der Lenksäule 15 verstellbar gelagert ist. Der Lagerbock 12 weist vorzugsweise ein erstes Lagerblech 12a und ein zweites Lagerblech 12b auf. Das erste Lagerblech 12a und das zweite Lagerblech 12b sind vorzugsweise in einem vorbestimmten Abstand zueinander sowie im Wesentlichen parallel zueinander angeordnet. Das erste Lagerblech 12a und das zweite Lagerblech 12b sind vorzugsweise durch ein Verbindungselement 27 miteinander verbunden. Das Verbindungselement 27 kann beispielsweise hohlzylindrisch ausgebildet sein. Die Lenksäule 15 des Kraftfahrzeuges ist in der Darstellung der 1 in eine Gebrauchsstellung P1 gestellt. The device 10 for reversible adjustment of the steering column 15 of the motor vehicle has a bearing block 12 in which a steering column housing 14 the steering column 15 is mounted adjustable. The bearing block 12 preferably has a first bearing plate 12a and a second bearing plate 12b on. The first bearing plate 12a and the second bearing plate 12b are preferably arranged at a predetermined distance from each other and substantially parallel to each other. The first bearing plate 12a and the second bearing plate 12b are preferably by a connecting element 27 connected with each other. The connecting element 27 For example, it may be formed as a hollow cylinder. The steering column 15 of the motor vehicle is in the representation of 1 placed in a position of use P1.

Die Vorrichtung 10 zum reversierbaren Verstellen der Lenksäule des Kraftfahrzeuges weist des Weiteren erste Führungsmittel 16 auf, durch welche das Lenksäulengehäuse 14 in seiner Höhe verstellbar ist. Die ersten Führungsmittel 16 weisen in vorteilhafter Weise einen in dem ersten Lagerblech 12a ausgebildeten Führungsschlitz 19a und einen in dem zweiten Lagerblech 12b ausgebildeten Führungsschlitz 19b auf. The device 10 for reversibly adjusting the steering column of the motor vehicle further comprises first guide means 16 on, through which the steering column housing 14 is adjustable in height. The first guide 16 advantageously have one in the first bearing plate 12a trained guide slot 19a and one in the second bearing plate 12b trained guide slot 19b on.

Das Lenksäulengehäuse 14 weist vorzugsweise einen Führungsbolzen 18a auf, welcher in den Führungsschlitz 19a des Lagerbocks 12 eingefügt ist. Der Führungsbolzen 18a ist vorzugsweise entlang dem Führungsschlitz 19a des Lagerbocks 12 bewegbar. Die ersten Führungsmittel 16 sind vorzugsweise an einem ersten axialen Endabschnitt 20a mit dem Führungsbolzen 18a verbunden. Die ersten Führungsmittel 16 sind überdies vorzugsweise an einem axialen Endabschnitt 22b mit einem in den Führungsschlitz 19a eingefügten, weiteren Führungsbolzen 24a verbunden. The steering column housing 14 preferably has a guide pin 18a on which is in the guide slot 19a of the bearing block 12 is inserted. The guide pin 18a is preferably along the guide slot 19a of the bearing block 12 movable. The first guide 16 are preferably at a first axial end portion 20a with the guide pin 18a connected. The first guide 16 moreover, they are preferably at an axial end portion 22b with one in the guide slot 19a inserted, another guide pin 24a connected.

Die ersten Führungsmittel 16 weisen vorzugsweise ein erstes Führungselement 20 und ein zweites Führungselement 22 auf, welche teleskopisch ineinander verschiebbar angeordnet sind. Das erste Führungselement 20 ist hierbei vorzugsweise in das zweite Führungselement 22 einfügbar. Das erste Führungselement 20 und das zweite Führungselement 22 sind vorzugsweise an einer Außenseite des ersten Lagerbleches 12a des Lagerbocks 12 angeordnet. An einer Außenseite des zweiten Lagerbleches 12b des Lagerbocks 12 sind vorzugsweise ein (in 1 nicht gezeigtes) weiteres erstes Führungselement und ein weiteres zweites Führungselement angeordnet, welche teleskopisch ineinander verschiebbar angeordnet sind. The first guide 16 preferably have a first guide element 20 and a second guide element 22 on, which are telescopically arranged one inside the other. The first guide element 20 in this case is preferably in the second guide element 22 insertable. The first guide element 20 and the second guide element 22 are preferably on an outer side of the first bearing plate 12a of the bearing block 12 arranged. On an outer side of the second bearing plate 12b of the bearing block 12 are preferably a (in 1 not shown) arranged further first guide element and a further second guide element, which are arranged telescopically slidably.

Das erste Führungselement 20 ist vorzugsweise an einem ersten axialen Endabschnitt 20a mit dem ersten Führungsbolzen 18a verbunden. Das erste Führungselement 20 ist des Weiteren vorzugsweise an einem zweiten axialen Endabschnitt 20b in das zweite Führungselement 22 durch eine Öffnung 23 eingefügt. Das zweite Führungselement 22 weist an einem ersten axialen Endabschnitt 22a die Öffnung 23 zur Aufnahme des ersten Führungselementes 20 auf. Das zweite Führungselement 22 ist des Weiteren vorzugsweise an einem zweiten axialen Endabschnitt 22b mit dem in den Führungsschlitz 19a des Lagerbocks 12 eingefügten Führungsbolzen 24a verbunden. The first guide element 20 is preferably at a first axial end portion 20a with the first guide pin 18a connected. The first guide element 20 is the Further preferably at a second axial end portion 20b in the second guide element 22 through an opening 23 inserted. The second guide element 22 has at a first axial end portion 22a the opening 23 for receiving the first guide element 20 on. The second guide element 22 is further preferably at a second axial end portion 22b with the in the guide slot 19a of the bearing block 12 inserted guide pin 24a connected.

Das zweite Führungselement 22 ist vorzugsweise durch eine erste Befestigungseinrichtung 25 des Lagerbocks in einer bestimmbaren Stellung innerhalb eines Verstellbereiches der ersten Führungsmittel 16 entlang dem zumindest einen Führungsschlitz 19a des Lagerbocks 12 arretierbar. Die erste Befestigungseinrichtung 25 des Lagerbocks 12 weist vorzugsweise eine mit dem weiteren Führungsbolzen 24a verbundene Backe 26 auf, welche durch einen (in 1 nicht gezeigten) Bowdenzug an den Lagerbock 12 anpressbar ist. Die ersten Führungsmittel 16 sind vorzugsweise an dem ersten Lagerblech 12a und dem zweiten Lagerblech 12b des Lagerbocks 12 identisch ausgebildet. Alternativ kann beispielsweise bei verstärkter Ausbildung des ersten Lagerbleches 12a oder des zweiten Lagerbleches 12b auch nur ein einzelnes Lagerblech vorgesehen sein, an welchem das Lenksäulengehäuse verstellbar gelagert ist. The second guide element 22 is preferably by a first fastening device 25 the bearing block in a determinable position within an adjustment range of the first guide means 16 along the at least one guide slot 19a of the bearing block 12 lockable. The first fastening device 25 of the bearing block 12 preferably has one with the further guide pin 24a connected cheek 26 on, which by a (in 1 not shown) Bowden cable to the bearing block 12 can be pressed. The first guide 16 are preferably on the first bearing plate 12a and the second bearing plate 12b of the bearing block 12 identically formed. Alternatively, for example, in reinforced training of the first bearing plate 12a or the second bearing plate 12b also be provided only a single bearing plate on which the steering column housing is mounted adjustable.

2 zeigt eine vergrößerte Detailansicht der in 1 dargestellten ersten Führungsmittel 20 der Vorrichtung 10 zum reversierbaren Verstellen der Lenksäule 15 des Kraftfahrzeuges gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung. 2 shows an enlarged detail view of in 1 shown first guide means 20 the device 10 for reversible adjustment of the steering column 15 of the motor vehicle according to the preferred embodiment of the invention.

Die Backe 26 ist mit dem weiteren Führungsbolzen 24a formschlüssig verbunden und in dem Führungsschlitz 19a verschiebbar angeordnet. Bei Aktivierung der ersten Befestigungseinrichtung 25 des Lagerbocks 12 wird die mit dem weiteren Führungsbolzen 24a verbundene Backe 26 durch den Bowdenzug 28 an das erste Lagerblech 12a des Lagerbocks 12 angepresst. Somit ist das zweite Führungselement 22 der ersten Führungsmittel 16 durch die erste Befestigungseinrichtung 25 an dem ersten Lagerblech 12a des Lagerbocks 12 arretierbar. Bevorzugterweise weist die erste Befestigungseinrichtung 25 an dem (in 2 nicht gezeigten) zweiten Lagerblech des Lagerbocks 12 eine identische Anordnung auf. The cheek 26 is with the other guide pin 24a positively connected and in the guide slot 19a slidably arranged. Upon activation of the first fastening device 25 of the bearing block 12 the one with the other guide pin 24a connected cheek 26 through the Bowden cable 28 to the first bearing plate 12a of the bearing block 12 pressed. Thus, the second guide element 22 the first guide 16 through the first fastening device 25 on the first bearing plate 12a of the bearing block 12 lockable. Preferably, the first fastening device 25 at the (in 2 not shown) second bearing plate of the bearing block 12 an identical arrangement.

3 zeigt eine schematische Darstellung der ersten Führungsmittel 20 der Vorrichtung 10 zum reversierbaren Verstellen der Lenksäule 15 des Kraftfahrzeuges gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung. 3 shows a schematic representation of the first guide means 20 the device 10 for reversible adjustment of the steering column 15 of the motor vehicle according to the preferred embodiment of the invention.

Das Lenksäulengehäuse 14 der Lenksäule 15 ist in der vorliegenden Darstellung in der Easy-Entry-Stellung P2 gezeigt, in welcher die Vorrichtung 10 zum reversierbaren Verstellen der Lenksäule 15 des Kraftfahrzeuges aktiviert ist. Im aktivierten Zustand der Vorrichtung 10 zum reversierbaren Verstellen der Lenksäule 15 des Kraftfahrzeuges ist das zweite Führungselement 22 der ersten Führungsmittel 16 durch die erste Befestigungseinrichtung 25 an dem Lagerbock 12 arretiert. Gleichzeitig wird das erste Führungselement 20 mit dem an dem Lenksäulengehäuse 14 ausgebildeten Führungsbolzen 18a mitgeführt. Dadurch ist das erste Führungselement 20 aus dem zweiten Führungselement 22 ausgefahren. The steering column housing 14 the steering column 15 is shown in the present illustration in the easy entry position P2, in which the device 10 for reversible adjustment of the steering column 15 of the motor vehicle is activated. In the activated state of the device 10 for reversible adjustment of the steering column 15 of the motor vehicle is the second guide element 22 the first guide 16 through the first fastening device 25 on the bearing block 12 locked. At the same time, the first guide element 20 with the on the steering column housing 14 trained guide pin 18a carried. This is the first guide element 20 from the second guide element 22 extended.

4 zeigt eine schematische Darstellung der ersten Führungsmittel 20 der Vorrichtung 10 zum reversierbaren Verstellen der Lenksäule 15 des Kraftfahrzeuges gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung. 4 shows a schematic representation of the first guide means 20 the device 10 for reversible adjustment of the steering column 15 of the motor vehicle according to the preferred embodiment of the invention.

Wird das Lenksäulengehäuse 14 der Lenksäule 15 im aktivierten Zustand der Vorrichtung 10 von der in 3 gezeigten Easy-Entry-Stellung P2 wieder zurück in die vorherige Gebrauchsstellung P1 gestellt, so muss hierzu lediglich ein an einem Endabschnitt der Lenksäule 15 angeordnetes (in 4 nicht gezeigtes) Lenkrad durch einen Benutzer in Richtung der Gebrauchsstellung P1 bewegt werden, wobei die vorherige Gebrauchsstellung P1 erreicht ist, wenn das erste Führungselement 20 vollständig in dem zweiten Führungselement 22 versenkt ist. Will the steering column housing 14 the steering column 15 in the activated state of the device 10 from the in 3 shown easy entry position P2 again put back into the previous position of use P1, so this only has to be at one end portion of the steering column 15 arranged (in 4 not shown) are moved by a user in the direction of the use position P1, wherein the previous use position P1 is reached when the first guide element 20 completely in the second guide element 22 sunk.

Der Benutzer bewegt die Lenksäule 15 und somit das mit dem Lenksäulengehäuse 14 verbundene erste Führungselement 20 in das zweite Führungselement 22. Der voreingestellte Anschlag des ersten Führungselementes 20 am zweiten Führungselement 22 ist durch den zweiten axialen Endabschnitt des zweiten Führungselementes 22 gegeben. Somit ist das Lenksäulengehäuse 14 der Lenksäule 15 von der Easy-Entry-Stellung P2 mechanisch in die vorherige Gebrauchsstellung P1 rückstellbar. The user moves the steering column 15 and thus with the steering column housing 14 connected first guide element 20 in the second guide element 22 , The preset stop of the first guide element 20 on the second guide element 22 is through the second axial end portion of the second guide element 22 given. Thus, the steering column housing 14 the steering column 15 from the easy-entry position P2 mechanically reset to the previous position of use P1.

5 zeigt eine schematische Darstellung zweiter Führungsmittel 22 der Vorrichtung 10 zum reversierbaren Verstellen der Lenksäule 15 des Kraftfahrzeuges gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung. 5 shows a schematic representation of second guide means 22 the device 10 for reversible adjustment of the steering column 15 of the motor vehicle according to the preferred embodiment of the invention.

Die Vorrichtung 10 zum reversierbaren Verstellen der Lenksäule 15 des Kraftfahrzeuges weist des Weiteren zweite Führungsmittel 20 auf. Die zweiten Führungsmittel 20 weisen ein drittes Führungselement 30 und ein viertes Führungselement 32 auf. Das dritte Führungselement 30 und das vierte Führungselement 32 sind vorzugsweise mit dem in dem Führungsschlitz 19b des Lagerbocks 12 eingefügten weiteren Führungsbolzen 24b verbunden. The device 10 for reversible adjustment of the steering column 15 of the motor vehicle further comprises second guide means 20 on. The second guiding means 20 have a third guide element 30 and a fourth guide element 32 on. The third guide element 30 and the fourth guide element 32 are preferably with the in the guide slot 19b of the bearing block 12 inserted another guide pin 24b connected.

Das dritte Führungselement 30 und das vierte Führungselement 32 sind vorzugsweise an dem weiteren Führungsbolzen 24b drehbar gelagert. Das dritte Führungselement 30 ist überdies vorzugsweise durch ein Distanzblech 31 mit dem Lenksäulengehäuse 14 verbunden. Die Verbindung des dritten Führungselementes 30 durch das Distanzblech 31 mit dem Lenksäulengehäuse 14 ermöglicht, dass durch eine durch Neigungsverstellung des Lenksäulengehäuses bewirkbare Auslenkung des Distanzbleches 31 das dritte Führungselement 30 relativ zum weiteren Führungsbolzen 24b drehbar ist. The third guide element 30 and the fourth guide element 32 are preferably on the further guide pin 24b rotatably mounted. The third guide element 30 is also preferably by a spacer plate 31 with the steering column housing 14 connected. The connection of the third guide element 30 through the spacer plate 31 with the steering column housing 14 allows that through a be effected by tilt adjustment of the steering column housing deflection of the spacer plate 31 the third guide element 30 relative to the further guide pin 24b is rotatable.

In einem deaktivierten Zustand der Vorrichtung 10 ist das dritte Führungselement 30 somit vorzugsweise durch die durch Neigungsverstellung des Lenksäulengehäuses 14 bewirkbare Auslenkung des Distanzbleches 31 relativ zum weiteren Führungsbolzen 24b drehbar. Das vierte Führungselement 32 ist vorzugsweise mit dem dritten Führungselement 30 derart wirkverbunden, dass bei der durch Neigungsverstellung des Lenksäulengehäuses 14 bewirkbaren Auslenkung des Distanzbleches 31 das dritte Führungselement 30 und das vierte Führungselement 32 zusammen relativ zum weiteren Führungsbolzen 24b drehbar sind. Die zweiten Führungsmittel 20 sind vorzugsweise jeweils benachbart zum ersten Lagerblech 12a und dem zweiten Lagerblech 12b des Lagerbocks ausgebildet. In a deactivated state of the device 10 is the third guide element 30 thus preferably by the tilt adjustment of the steering column housing 14 effectable deflection of the spacer plate 31 relative to the further guide pin 24b rotatable. The fourth guide element 32 is preferably with the third guide element 30 such operatively connected, that in the tilt adjustment of the steering column housing 14 effecting deflection of the spacer plate 31 the third guide element 30 and the fourth guide element 32 together relative to the other guide pin 24b are rotatable. The second guiding means 20 are preferably each adjacent to the first bearing plate 12a and the second bearing plate 12b formed of the bearing block.

6 zeigt eine schematische Darstellung der zweiten Führungsmittel 22 der Vorrichtung 10 zum reversierbaren Verstellen der Lenksäule 15 des Kraftfahrzeuges gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung. Bei der Verstellung der Neigung des Lenksäulengehäuses 14 der Lenksäule 15 wird somit vorzugsweise das Distanzblech 31 mitbewegt. Diese Bewegung des Distanzbleches 31 resultiert in einer Drehung des in 6 dargestellten dritten Führungselementes 32 relativ zu dem weiteren Führungsbolzen 24b. 6 shows a schematic representation of the second guide means 22 the device 10 for reversible adjustment of the steering column 15 of the motor vehicle according to the preferred embodiment of the invention. When adjusting the inclination of the steering column housing 14 the steering column 15 Thus, preferably, the spacer plate 31 moved. This movement of the spacer plate 31 results in a rotation of the in 6 illustrated third guide element 32 relative to the further guide pin 24b ,

7 zeigt eine vergrößerte Detailansicht der zweiten Führungsmittel 22 der Vorrichtung 10 zum reversierbaren Verstellen der Lenksäule 15 des Kraftfahrzeuges gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung. 7 shows an enlarged detail view of the second guide means 22 the device 10 for reversible adjustment of the steering column 15 of the motor vehicle according to the preferred embodiment of the invention.

Das vierte Führungselement 32 ist vorzugsweise durch eine zweite Befestigungseinrichtung 33 des Lagerbocks 12 in einer bestimmbaren Stellung innerhalb eines Verstellbereiches der zweiten Führungsmittel 20, in welchem die zweiten Führungsmittel 20 relativ zu dem (in 7 nicht gezeigten) weiteren Führungsbolzen drehbar sind. Die zweite Befestigungseinrichtung 33 des Lagerbocks 12 weist vorzugsweise ein erstes Verzahnungselement 34 und ein zweites Verzahnungselement 36 auf. The fourth guide element 32 is preferably by a second fastening device 33 of the bearing block 12 in a determinable position within an adjustment range of the second guide means 20 in which the second guide means 20 relative to the (in 7 not shown) further guide pins are rotatable. The second fastening device 33 of the bearing block 12 preferably has a first toothing element 34 and a second toothed element 36 on.

Ein erster Abschnitt 34a des ersten Verzahnungselementes 34 ist vorzugsweise mit dem vierten Führungselement 32 im Eingriff. Ein zweiter Abschnitt 34b des ersten Verzahnungselementes 34 ist vorzugsweise mit dem zweiten Verzahnungselement 36 zum Arretieren des vierten Führungselementes 32 durch den Bowdenzug 28 in Eingriff bringbar. Des Weiteren ist ein erster Anschlag 38a und ein zweiter Anschlag 38b vorgesehen, welche zur Begrenzung der Drehung des dritten Führungselementes 30 und des vierten Führungselementes 32 wirken. A first section 34a of the first toothed element 34 is preferably with the fourth guide element 32 engaged. A second section 34b of the first toothed element 34 is preferably with the second toothed element 36 for locking the fourth guide element 32 through the Bowden cable 28 engageable. Furthermore, a first stop 38a and a second stop 38b provided, which for limiting the rotation of the third guide element 30 and the fourth guide element 32 Act.

8 zeigt eine vergrößerte Detailansicht der zweiten Führungsmittel 22 der Vorrichtung 10 zum reversierbaren Verstellen der Lenksäule 15 des Kraftfahrzeuges gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung. 8th shows an enlarged detail view of the second guide means 22 the device 10 for reversible adjustment of the steering column 15 of the motor vehicle according to the preferred embodiment of the invention.

Im aktivierten Zustand der Vorrichtung 10 ist das vierte Führungselement 32 somit arretiert, sodass sich dieses vorzugsweise nicht relativ zu dem weiteren Führungsbolzen 24b drehen kann. Das dritte Führungselement 30 ist vorzugsweise mit einer Bewegung des mit dem dritten Führungselement 30 verbundenen Distanzbleches 31 mitführbar und relativ zum weiteren Führungsbolzen 24b drehbar. In the activated state of the device 10 is the fourth guide element 32 thus locked so that this is preferably not relative to the other guide pin 24b can turn. The third guide element 30 is preferably with a movement of the third guide element 30 connected spacer plate 31 mitführbar and relative to the other guide pin 24b rotatable.

Das vierte Führungselement 32 weist vorzugsweise an einem axialen Seitenabschnitt einen Anschlag 39 auf. Bei einem Rückstellen des Lenksäulengehäuses 14 der Lenksäule 15 von der Easy-Entry-Stellung in die vorherige Gebrauchsstellung wird somit vorzugsweise das dritte Führungselement 30 mittels des Distanzbleches 31 relativ zu dem weiteren Führungsbolzen 24b so weit rückgestellt, bis das dritte Führungselement 30 den Anschlag 39 des vierten Führungselementes 32 kontaktiert. Diese Stellung entspricht in vorteilhafter Weise der vorherigen Gebrauchsstellung, in welcher das Lenksäulengehäuse 14 der Lenksäule 15 angeordnet war. The fourth guide element 32 preferably has a stop on an axial side portion 39 on. When resetting the steering column housing 14 the steering column 15 from the easy-entry position to the previous position of use is thus preferably the third guide element 30 by means of the spacer plate 31 relative to the further guide pin 24b reset until the third guide element 30 the stop 39 of the fourth guide element 32 contacted. This position corresponds advantageously to the previous position of use, in which the steering column housing 14 the steering column 15 was arranged.

9 zeigt ein Lenksystem für ein Kraftfahrzeug mit der Vorrichtung zum reversierbaren Verstellen der Lenksäule des Kraftfahrzeuges gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung. 9 shows a steering system for a motor vehicle with the device for reversibly adjusting the steering column of the motor vehicle according to the preferred embodiment of the invention.

Das Lenksystem 1 befindet sich in einem motorisch angetriebenen Fahrzeug, insbesondere in einem Personenkraftwagen oder einem Nutzfahrzeug. Das Lenksystem umfasst ein vom Fahrer zu betätigendes Lenkrad 2, das über eine Lenksäule 3 ein Fahrzeugrad über ein Lenkgetriebe 4 beaufschlagt und dieses entsprechend dem Fahrerwunsch verstellt. The steering system 1 is located in a motor-driven vehicle, in particular in a passenger car or a commercial vehicle. The steering system includes a driver-operated steering wheel 2 that has a steering column 3 a vehicle wheel via a steering gear 4 acted upon and this adjusted according to the driver's request.

Die Lenksäule 3 ist durch die Vorrichtung 10 zum reversierbaren Verstellen der Lenksäule 15 des Kraftfahrzeuges von einer Gebrauchsstellung in eine Easy-Entry-Stellung in Höhe und Neigung verstellbar. Das Lenksystem 1 weist vorzugsweise einen (in 9 nicht gezeigten) Ventilblock auf, welcher mit einer (in 9 nicht gezeigten) Verdrängerpumpe verbunden ist, die über den Ventilblock und entsprechende (in 9 nicht gezeigte) Hydraulikleitungen eine erste Kammer 6a eines Verbrauchers bzw. Stellzylinders 6 und eine zweite Kammer 6b des Stellzylinders 6 mit einem Hydraulikdruck beaufschlagt. The steering column 3 is through the device 10 for reversible adjustment of the steering column 15 of the motor vehicle from a use position in an easy-entry position in height and tilt adjustable. The steering system 1 preferably has a (in 9 not shown) valve block, which with a (in 9 not shown) positive displacement pump connected via the valve block and corresponding (in 9 not shown) hydraulic lines, a first chamber 6a a consumer or actuator cylinder 6 and a second chamber 6b of the adjusting cylinder 6 subjected to a hydraulic pressure.

Obwohl die vorliegende Erfindung anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele vorstehend beschrieben wurde, ist sie nicht darauf beschränkt, sondern auf vielfältige Art und Weise modifizierbar. Insbesondere lässt sich die Erfindung in mannigfaltiger Weise verändern oder modifizieren, ohne vom Kern der Erfindung abzuweichen. Although the present invention has been described above with reference to preferred embodiments, it is not limited thereto but is modifiable in a variety of ways. In particular, the invention can be varied or modified in many ways without deviating from the gist of the invention.

Beispielsweise kann der Lagerbock eine andere geeignete Form aufweisen, welche an eine Form des Lenksäulengehäuses in vorteilhafter Weise angepasst ist. Des Weiteren können die Führungselemente je nach Anforderungen in einfacher Art und Weise verstärkt werden. For example, the bearing block may have another suitable shape, which is adapted to a shape of the steering column housing in an advantageous manner. Furthermore, the guide elements can be reinforced in a simple manner depending on the requirements.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Lenksystem steering system
2 2: Lenkrad steering wheel
3 3: Lenksäule steering column
4 4: Lenkgetriebe steering gear
5 5: Lenkwinkel-Drehmoment-Sensor Steering angle-torque sensor
6 6: Stellzylinder actuating cylinder
6a, 6b 6a, 6b: Kammer chamber
10 10: Vorrichtung contraption
12 12: Lagerbock bearing block
12a 12a: erstes Lagerblech first bearing plate
12b 12b: zweites Lagerblech second bearing plate
14 14: Lenksäulengehäuse steering column housing
15 15: Lenksäule steering column
16 16: erste Führungsmittel first guiding means
18a, 18b 18a, 18b: Führungsbolzen guide pins
19a, 19b 19a, 19b: Führungsschlitz guide slot
20 20: erstes Führungselement first guide element
20a 20a: erster axialer Endabschnitt (des ersten Führungselementes) first axial end portion (of the first guide member)
20b 20b: zweiter axialer Endabschnitt (des ersten Führungselementes) second axial end portion (of the first guide member)
22 22: zweites Führungselement second guide element
22a 22a: erster axialer Endabschnitt (des zweiten Führungselementes) first axial end portion (of the second guide member)
22b 22b: zweiter axialer Endabschnitt (des zweiten Führungselementes) second axial end portion (of the second guide member)
23 23: Öffnung opening
24a, 24b 24a, 24b: weiterer Führungsbolzen another guide pin
25, 33 25, 33: Befestigungseinrichtung fastening device
26 26: Backe jaw
27 27: Verbindungselement connecting element
28 28: Bowdenzug Bowden
30 30: drittes Führungselement third guide element
31 31: Distanzblech Distanzblech
32 32: viertes Führungselement fourth guide element
34 34: erstes Verzahnungselement first toothing element
34a 34a: erster Abschnitt first section
34b 34b: zweiter Abschnitt second part
36 36: zweites Verzahnungselement second toothed element
38a, 38b, 39 38a, 38b, 39: Anschlag attack
P1 P1: Gebrauchsstellung use position
P2 P2: Easy-Entry-Stellung Easy-entry position

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102009001324 A1 [0003]

Claims

Contraption ( 10 ) for the reversible adjustment of a steering column ( 15 ) of a motor vehicle from a use position (P1) to an easy entry position (P2), comprising: a bearing block ( 12 ), in which a steering column housing ( 14 ) of the steering column ( 15 ) is adjustably mounted; first guidance ( 16 ) through which the steering column housing ( 14 ) is adjustable in height; and second guidance means ( 20 ) through which the steering column housing ( 14 ) is adjustable in its inclination, characterized in that the first guide means ( 16 ) and the second guide means ( 20 ) are adapted to the steering column housing ( 14 ) of the position of use (P1), which within a height and tilt adjustment range of the steering column housing ( 14 ) is to be set mechanically in the easy entry position (P2) and back to the previous position of use (P1).

Device according to claim 1, characterized in that the steering column housing ( 14 ) at least one guide pin ( 18a ; 18b ), which in at least one guide slot ( 19a ; 19b ) of the bearing block ( 12 ) and along the guide slot ( 19a ; 19b ) of the bearing block ( 12 ) is movable, wherein the first guide means ( 16 ) at a first axial end portion ( 20a ) with the at least one guide pin ( 18a ; 18b ) and at a second axial end portion ( 22b ) with at least one, into the at least one guide slot ( 19a ; 19b ) of the bearing block ( 12 ), another guide pins ( 24a ; 24b ) are connected.

Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the first guide means ( 16 ) at least a first guide element ( 20 ) and at least one second guide element ( 22 ), which are arranged telescopically displaceable, wherein the at least one first guide element ( 20 ) in the at least one second guide element ( 22 ) is insertable.

Apparatus according to claim 3, characterized in that the first guide element ( 20 ) at a first axial end portion ( 20a ) with the at least one guide pin ( 18a ; 18b ) and at a second axial end portion ( 20b ) in the at least one second guide element ( 22 ), and wherein the at least one second guide element ( 22 ) at a first axial end portion ( 22a ) an opening ( 23 ) for receiving the at least one first guide element ( 20 ) and at a second axial end portion ( 22b ) with at least the, in the at least one guide slot ( 19a ; 19b ) of the bearing block ( 12 ), another guide pins ( 24a ; 24b ) connected is.

Apparatus according to claim 3 or 4, characterized in that the at least one second guide element ( 22 ) by a first fastening device ( 25 ) of the bearing block ( 12 ) in a determinable position within an adjustment range of the first guide means ( 16 ) along the at least one guide slot ( 19a ; 19b ) of the bearing block ( 12 ) is lockable, wherein the first fastening means ( 25 ) of the bearing block ( 12 ) one with the further guide pin ( 24a ; 24b ) connected jaw ( 26 ), which by a Bowden cable ( 28 ) to the bearing block ( 12 ) can be pressed.

Device according to one of claims 2 to 5, characterized in that the second guide means ( 20 ) at least a third guide element ( 30 ) and at least a fourth guide element ( 32 ), which with the, in the at least one guide slot ( 19a ; 19b ) of the bearing block ( 12 ), another guide pins ( 24a ; 24b ) and at the further guide pin ( 24a ; 24b ) are rotatably mounted, wherein the at least one third guide element ( 30 ) through a spacer plate ( 31 ) with the steering column housing ( 14 ) is connected such that the at least one third guide element ( 30 ) by a tilt adjustment of the steering column housing ( 14 ) effectable deflection of the spacer plate ( 31 ) relative to the further guide pin ( 24a ; 24b ) is rotatable.

Apparatus according to claim 6, characterized in that the at least one fourth guide element ( 32 ) by a second fastening device ( 33 ) of the bearing block ( 12 ) in a determinable position within an adjustment range of the second guide means ( 20 ), in which the second guide means ( 20 ) relative to the further guide pin ( 24a ; 24b ) are rotatable, can be locked, wherein the second fastening means ( 33 ) of the bearing block ( 12 ) a first toothing element ( 34 ) and a second toothed element ( 36 ), wherein a first section ( 34a ) of the first toothed element ( 34 ) with the fourth guide element ( 32 ) is engaged and a second section ( 34b ) of the first toothed element ( 34 ) with the second toothed element ( 36 ) for locking the fourth guide element ( 32 ) by a Bowden cable ( 28 ) is engageable.

Device according to one of claims 5 to 7, characterized in that the device ( 10 ) for reversibly adjusting the steering column ( 15 ) of the motor vehicle by actuating the first fastening device ( 25 ) and the second fastening device ( 33 ) is activated, wherein the first fastening device ( 25 ) and the second Fastening device ( 33 ) are integrally formed and operable together, and wherein the first attachment means ( 25 ) and / or the second fastening device ( 33 ) comprise a pneumatic pressure piston, a hydraulic pressure piston or an electromechanical clamping device.

Device according to one of claims 3 to 8, characterized in that when adjusting the height of the steering column housing ( 14 ) in a deactivated state of the device ( 10 ) the at least one first guide element ( 20 ) and the at least one second guide element ( 22 ) telescopically arranged one inside the other and the first guide means ( 16 ) in this state along the at least one guide slot ( 19a ; 19b ) of the bearing block ( 12 ) are movable.

Device according to one of claims 3 to 9, characterized in that when a position of the steering column housing ( 14 ) from the use position (P1) to the easy entry position (P2) in an activated state of the device ( 10 ) the at least one second guide element ( 22 ) in the determinable position within the adjustment range of the first guide means ( 16 ) along the at least one guide slot ( 19a ; 19b ) of the bearing block ( 12 ) and the at least one first guide element ( 20 ) by extending out of the at least one second guide element ( 22 ) with a movement of the steering column housing ( 14 ) is feasible.

Device according to one of claims 7 to 10, characterized in that when adjusting the inclination of the steering column housing ( 14 ) in a deactivated state of the device ( 10 ) the at least one third guide element ( 30 ) by the tilt adjustment of the steering column housing ( 14 ) effectable deflection of the spacer plate ( 31 ) relative to the further guide pin ( 24a ; 24b ) is rotatable, wherein the at least one fourth guide element ( 32 ) with the at least one third guide element ( 30 ) is operatively connected such that when tilt adjustment of the steering column housing ( 14 ) effecting deflection of the spacer plate ( 31 ) the at least one third guide element ( 30 ) and the at least one fourth guide element ( 32 ) together relative to the further guide pin ( 24a ; 24b ) are rotatable.

Device according to one of claims 6 to 11, characterized in that when a position of the steering column housing ( 14 ) from the use position (P1) to the easy entry position (P2) in an activated state of the device ( 10 ) the at least one fourth guide element ( 32 ) in the determinable position within the adjustment range of the second guide means ( 20 ) and the at least one third guide element ( 30 ) with a movement of the at least one third guide element ( 30 ) connected spacer plate ( 31 ) and relative to the further guide pin ( 24a ; 24b ) is rotatable, wherein the at least one fourth guide element ( 32 ) a stop ( 39 ), on which the at least one third guide element ( 30 ) is in a return from the easy entry position (P2) in the previous position of use (P1) can be stopped.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the bearing block ( 12 ) a first bearing plate ( 12a ) and at a predetermined distance substantially parallel thereto arranged second bearing plate ( 12b ), which by at least one connecting element ( 27 ), wherein the steering column housing ( 14 ) of the steering column ( 15 ) between the first bearing plate ( 12a ) and the second bearing plate ( 12b ) is adjustably mounted, wherein the bearing block ( 12 ) one, in the first bearing plate ( 12a ) formed guide slot ( 19a ) and one, in the second bearing plate ( 12b ) formed further guide slot ( 19b ) having.

Steering system ( 1 ) for a motor vehicle, comprising: a device ( 10 ) for the reversible adjustment of a steering column ( 15 ) of a motor vehicle from a use position (P1) in an easy-entry position (P2) according to one of claims 1 to 13; and a steering column housing ( 14 ) of the steering column ( 15 ), which passes through the device ( 10 ) is adjustably mounted.