DE102015109504B4

DE102015109504B4 - Device for disassembling a steering knuckle

Info

Publication number: DE102015109504B4
Application number: DE102015109504.1A
Authority: DE
Inventors: Chia-Hao Huang
Original assignee: Poul Chang Metal Ind Co Ltd
Current assignee: Poul Chang Metal Ind Co Ltd
Priority date: 2015-06-15
Filing date: 2015-06-15
Publication date: 2017-02-02
Anticipated expiration: 2035-06-16
Also published as: DE102015109504A1

Abstract

Vorrichtung zur Demontage eines Achsschenkels, aufweisend: eine Hauptstange (10); ein erstes Verbindungselement (30), das an einem Ende der Hauptstange (10) angeordnet ist und zum Befestigen an einer Kraftfahrzeugkarosserie dient; einen ersten Arm (40), der einerseits mittels eines Drehgelenkes mit der Hauptstange (10) und andererseits mit dem zweiten Verbindungselement (50) verbunden ist und zum Befestigen an dem Achsschenkel dient; ein Abstützungselement (60), das an der Hauptstange (10) befestigt ist und während einer Demontagearbeit gegen die Kraftfahrzeugkarosserie drückbar ist und als Hebelpunkt dient; eine Stellspindel (70), die seitlich an der Hauptstange (10) angebracht ist, wobei die Stellspindel (70) an einem ihrer Enden einen vierkantigen Bedienungsabschnitt (71) aufweist, auf den ein Handwerkzeug (200) lösbar aufsetzbar ist; ein bewegliches Element (80), das durch eine Schraubverbindung mit der Stellspindel (70) verbunden ist und parallel zu der Hauptstange (10) in einer Axialrichtung bewegbar ist; und einen zweiten Arm (90), der einerseits drehbar mit dem ersten Arm (40) und andererseits drehbar mit dem beweglichen Element (80) verbunden ist. Dadurch ist eine leichtere Demontage des Achsschenkels ermöglicht, wobei die Bedienungsperson nur braucht, die Stellspindel mit einem Handwerkzeug zu drehen.A steering knuckle dismantling apparatus comprising: a main rod (10); a first connecting member (30) disposed at one end of the main rod (10) and for fixing to a vehicle body; a first arm (40) which is connected on the one hand by means of a rotary joint to the main rod (10) and on the other hand to the second connecting element (50) and serves for fastening to the steering knuckle; a support member (60) fixed to the main rod (10) and depressible against the vehicle body during disassembly work and serving as a fulcrum; an adjusting spindle (70) which is mounted laterally on the main rod (10), wherein the adjusting spindle (70) at one of its ends a four-sided operating portion (71) on which a hand tool (200) is releasably placed; a movable member (80) which is connected by a screw connection with the adjusting spindle (70) and in parallel to the main rod (10) is movable in an axial direction; and a second arm (90) pivotally connected to said first arm (40) on the one hand and rotatably connected to said movable member (80) on the other hand. As a result, an easier disassembly of the steering knuckle is possible, the operator only needs to rotate the adjusting spindle with a hand tool.

Description

Die Erfindung betrifft eine Demontagevorrichtung, insbesondere eine Vorrichtung zur Demontage eines Achsschenkels.The invention relates to a disassembly device, in particular a device for disassembling a steering knuckle.

Aus EP 1 479 482 A1 ist ein Demontagewerkzeug bekannt, das hauptsächlich zur Demontage eines Achsschenkels in einer Kraftfahrzeugkarosserie dient, wobei das Werkzeug einen stangenartigen Körper, ein erstes Verbindungsmittel, ein zweites Verbindungsmittel, einen Träger, einen Hebel und eine Einstellungsstange umfasst. Das erste Verbindungsmittel wird an einem Ende des stangenartigen Körpers befestigt und dient dazu, den stangenartigen Körper an der Kraftfahrzeugkarosserie zu befestigen. Das zweite Verbindungsmittel sorgt dafür, das Werkzeug mit dem Achsschenkel zu verbinden. Der Träger, der während einer Demontagearbeit gegen die Kraftfahrzeugkarosserie gedrückt wird und als ein Hebelpunkt dient, wird starr an einem oberen Teil des stangenartigen Körpers befestigt. Der Hebel, der mittels eines Drehgelenkes an dem stangenartigen Körper befestigt wird, wird mit dem zweiten Verbindungsmittel verbunden. Die Einstellungsstange ist eine mechanische Vorrichtung, die ein geeignetes Untersetzungsverhältnis herstellt, wobei die Einstellungsstange einerseits mittels eines Drehgelenkes mit dem Hebel und andererseits mittels eines Drehgelenkes mit dem stangenartigen Körper verbunden wird, sodass der Hebel und der stangenartige Körper einen Winkel von weniger als 180 Grad bilden. Wenn die Einstellungsstange, angetrieben durch einen hydraulischen oder pneumatischen Aktuator, ihre Länge ändert, ändert der Hebel den Winkel, wodurch realisiert wird, dass der Achsschenkel aus der Kraftfahrzeugkarosserie demontiert wird.Out EP 1 479 482 A1 a disassembly tool is known, which mainly serves to disassemble a steering knuckle in a motor vehicle body, wherein the tool comprises a rod-like body, a first connecting means, a second connecting means, a carrier, a lever and a setting rod. The first connection means is fixed to one end of the rod-like body and serves to fix the rod-like body to the vehicle body. The second connecting means ensures to connect the tool with the steering knuckle. The carrier, which is pressed against the vehicle body during disassembly work and serves as a fulcrum, is rigidly fixed to an upper part of the rod-like body. The lever, which is fixed by means of a rotary joint to the rod-like body, is connected to the second connecting means. The adjustment rod is a mechanical device that produces a suitable reduction ratio, wherein the adjustment rod is connected to the lever on the one hand by means of a hinge and on the other hand by means of a hinge to the rod-like body, so that the lever and the rod-like body form an angle of less than 180 degrees , When the adjustment rod, driven by a hydraulic or pneumatic actuator, changes its length, the lever changes the angle, thereby realizing that the steering knuckle is disassembled from the vehicle body.

Nachteilig ist jedoch bei der durch die EP 1 479 482 A1 vorgeschlagenen Lösung, dass die Längenänderung der Einstellungsstange nur hydraulisch oder pneumatisch erfolgen kann, sodass eine Bedienung mittels eines Universalwerkzeuges wie z. B. eines Maul- bzw. Steckschlüssels gar nicht möglich ist, was eine Gebrauchstauglichkeit des Demontagewerkzeuges beschränkt.The disadvantage, however, in the by the EP 1 479 482 A1 proposed solution that the change in length of the adjustment rod can only be done hydraulically or pneumatically, so that an operation by means of a universal tool such. B. a jaw or socket wrench is not possible, which limits a usability of the removal tool.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die oben erwähnten Mängel zu vermeiden und eine zur Demontage eines Achsschenkels dienende Vorrichtung zu schaffen, bei der eine für die Bedienung benötigte Kraft mittels eines Handwerkzeuges ausgeübt wird, um eine einfache Bedienung und eine bequeme Handhabung zu ermöglichen.The invention has for its object to avoid the above-mentioned shortcomings and to provide a disassembling a steering knuckle device in which a force required for the operation is exercised by means of a hand tool to allow easy operation and convenient handling.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine zur Demontage eines Achsschenkels dienende Vorrichtung, die die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale aufweist. Weitere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.This object is achieved by a serving for disassembly of a steering knuckle device having the features specified in claim 1. Further advantageous developments of the invention will become apparent from the dependent claims.

Gemäß der Erfindung wird eine zur Demontage eines Achsschenkels vorgesehene Vorrichtung bereitgestellt, die Folgendes aufweist:
eine Hauptstange;
ein erstes Verbindungselement, das an einem Ende der Hauptstange angeordnet ist und zum Befestigen an einer Kraftfahrzeugkarosserie dient;
einen ersten Arm, der einerseits mittels eines Drehgelenkes mit der Hauptstange und andererseits mit dem zweiten Verbindungselement, das zum Befestigen an dem Achsschenkel dient, verbunden ist;
ein Abstützungselement, das an der Hauptstange befestigt ist und während einer Demontagearbeit gegen die Kraftfahrzeugkarosserie drückbar ist und als Hebelpunkt dient;
eine Stellspindel, die seitlich an der Hauptstange angebracht ist, wobei die Stellspindel an einem ihrer Enden einen vierkantigen Bedienungsabschnitt aufweist, auf den ein Handwerkzeug lösbar aufsetzbar ist;
ein bewegliches Element, das durch eine Schraubverbindung mit der Stellspindel verbunden ist und parallel zu der Hauptstange in einer Axialrichtung bewegbar ist; und
einen zweiten Arm, der einerseits drehbar mit dem ersten Arm und andererseits drehbar mit dem beweglichen Element verbunden ist.According to the invention there is provided a device for disassembling a steering knuckle, comprising:
a main bar;
a first connection member disposed at one end of the main rod and for fixing to a vehicle body;
a first arm which is connected on the one hand by means of a rotary joint to the main rod and on the other hand to the second connecting element, which serves for fastening to the steering knuckle;
a support member which is fixed to the main rod and during a disassembly work against the vehicle body can be pressed and serves as a fulcrum;
an adjusting spindle, which is attached to the side of the main rod, wherein the adjusting spindle has at one of its ends a four-sided operating portion to which a hand tool is releasably placed;
a movable member which is connected by a screw connection with the adjusting spindle and is movable parallel to the main rod in an axial direction; and
a second arm, which is connected on the one hand rotatably connected to the first arm and on the other hand rotatably connected to the movable member.

Dadurch ist eine leichtere Demontage des Achsschenkels ermöglicht, wobei die Bedienungsperson lediglich mit einem Handwerkzeug die Stellspindel zu drehen braucht.As a result, an easier disassembly of the steering knuckle is made possible, the operator needs only to rotate the adjusting spindle with a hand tool.

Gemäß der Erfindung ist die Hauptstange mit einem teleskopisch beweglichen Innenrohr versehen, wobei das erste Verbindungselement an einem Außenende des Innenrohres angebracht ist. Das Innenrohr ist gegenüber der Hauptstange ein- bzw. ausfahrbar, sodass eine entsprechende Arbeitslänge je nach unterschiedlichen Kraftfahrzeugtypen bereitgestellt wird, um die Demontagearbeit durchzuführen.According to the invention, the main rod is provided with a telescopically movable inner tube, wherein the first connecting element is attached to an outer end of the inner tube. The inner tube can be extended or retracted relative to the main rod so that a corresponding working length is provided depending on the different types of motor vehicle in order to carry out the dismantling work.

Im Folgenden werden die Erfindung und ihre Ausgestaltungen anhand der Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigt:In the following the invention and its embodiments will be explained in more detail with reference to the drawing. In the drawing shows:

1 eine perspektivische Darstellung eines Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Vorrichtung; 1 a perspective view of an embodiment of a device according to the invention;

2 einen Schnitt durch das Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Vorrichtung; 2 a section through the embodiment of a device according to the invention;

3 eine perspektivische Darstellung des Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Vorrichtung in Verbindung mit einem Handwerkzeug; 3 a perspective view of the embodiment of a device according to the invention in conjunction with a hand tool;

4 einen Schnitt durch das Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Vorrichtung in Verbindung mit einem Handwerkzeug; und 4 a section through the embodiment of a device according to the invention in conjunction with a hand tool; and

5 eine perspektivische Darstellung der erfindungsgemäßen Vorrichtung, wobei das bewegliche Element zum rechten Befestigungsbock näher angeordnet ist. 5 a perspective view of the device according to the invention, wherein the movable member is arranged closer to the right mounting bracket.

Nachfolgend wird die vorliegende Erfindung anhand eines konkreten Ausführungsbeispieles detailliert beschrieben. Zu erwähnen ist jedoch, dass Bestandteile der vorliegenden Erfindung, die in diesem Ausführungsbeispiel erwähnt werden, nicht ganz genau nach ihrem Maßstab, ihren Abmessungen, Variablen und Verschiebungswegen beschrieben, sondern nur schematisch dargestellt sind.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to a concrete embodiment. It should be noted, however, that components of the present invention which are mentioned in this embodiment are not described exactly according to their scale, their dimensions, variables and displacement paths, but are shown only schematically.

In 1 bis 5 ist eine erfindungsgemäße Demontagevorrichtung 100, die bei unterschiedlichen Kraftfahrzeugkarosseriewartungen bzw. -instandhaltungen zur Demontage eines Achsschenkels dient, in der vorliegenden Erfindung dargestellt, wobei die Demontagevorrichtung 100 eine Hauptstange 10, ein erstes Verbindungselement 30, einen ersten Arm 40, ein Abstützungselement 60, eine Stellspindel 70, ein bewegliches Element 80 und einen zweiten Arm 90 umfasst.In 1 to 5 is a disassembly device according to the invention 100 in the present invention, shown in the present invention, wherein the dismantling device, which is used in different motor vehicle body maintenance or disposition for disassembly of a steering knuckle 100 a main bar 10 , a first connecting element 30 , a first arm 40 , a support element 60 , an adjusting spindle 70 , a moving element 80 and a second arm 90 includes.

Die Hauptstange 10 wird rohrförmig ausgeführt und weist in ihrer Axialrichtung einen länglichen Aufnahmehohlraum 11 auf, in dem ein Innenrohr 12 gleitbar angebracht wird, sodass das Innenrohr 12 gegenüber der Hauptstange 10 ein- bzw. ausgezogen werden kann. An einem Innenende des Innenrohres 12 ist ein Anlageabschnitt 121 ausgebildet. Der Aufnahmehohlraum 11 weist an einer an seine Öffnung angrenzenden Stelle einen Befestigungsabschnitt 111 auf. Zwischen dem Befestigungsabschnitt 111 und dem Anlageabschnitt 121 wird ein Rückstellelement 20 angeordnet. In der vorliegenden Erfindung ist das Rückstellelement 20 eine Feder, die außenrandseitig auf dem Innenrohr 12 aufgesteckt wird, wobei sich die Feder einerseits am Anlageabschnitt 121 und andererseits am Befestigungsabschnitt 111 abstützt, sodass das Innenrohr 12 in seinem normalen Zustand in die Hauptstange 10 einfahrbar ist.The main bar 10 is made tubular and has an elongated receiving cavity in its axial direction 11 on, in which an inner tube 12 slidably mounted, so that the inner tube 12 opposite the main bar 10 can be moved in or out. At an inner end of the inner tube 12 is an investment section 121 educated. The receiving cavity 11 has a mounting portion at a location adjacent to its opening 111 on. Between the attachment section 111 and the investment section 121 becomes a return element 20 arranged. In the present invention, the return element 20 a spring, the outside edge on the inner tube 12 is plugged, wherein the spring on the one hand at the contact section 121 and on the other hand, at the attachment portion 111 supports, so that the inner tube 12 in its normal state in the main bar 10 is retractable.

Seitlich an der Hauptstange 10 wird ein Paar von Befestigungsböcken 13, 14 angebracht, welche beide mit einer Distanz zueinander angeordnet werden.Laterally at the main bar 10 becomes a pair of mounting brackets 13 . 14 attached, which are both arranged at a distance from each other.

Das erste Verbindungselement 30 ist eine Kette, die an einem ihrer Enden einen Haken 31 aufweist, um sich an der Kraftfahrzeugkarosserie zu befestigen, wobei der Haken vor allem an einer dem zu demontierenden Achsschenkel gegenüberliegenden Seite der Kraftfahrzeugkarosserie befestigt wird. Das andere Ende des ersten Verbindungselementes 30 wird mit dem Außenende des Innenrohres 12 verbunden. Wird das Innenrohr 12 gegenüber der Hauptstange 10 ausgezogen, wird eine Arbeitslänge der erfindungsgemäßen Demontagevorrichtung verlängert. Nachdem das erste Verbindungselement 30 von der Kraftfahrzeugkarosserie losgetrennt ist, wird das Innenrohr 12 mithilfe des Rückstellelementes 20 in dem Aufnahmehohlraum 11 zurückgezogen und befindet sich daher in einem eingezogenen Zustand.The first connection element 30 is a chain that hooks at one of its ends 31 has to attach to the vehicle body, wherein the hook is fastened above all on a side of the motor vehicle body opposite the demountable stub axle. The other end of the first connecting element 30 gets to the outer end of the inner tube 12 connected. Will the inner tube 12 opposite the main bar 10 extended, a working length of the disassembly device according to the invention is extended. After the first connecting element 30 is detached from the vehicle body, the inner tube 12 using the reset element 20 in the receiving cavity 11 withdrawn and is therefore in a retracted state.

Der erste Arm 40 wird einerseits mittels eines Drehgelenkes mit der Hauptstange 10 und andererseits mit dem zweiten Verbindungselement 50 verbunden, um sich mit dem an der Kraftfahrzeugkarosserie angebrachten Achsschenkel zu verbinden. Das zweite Verbindungselement 50 ist ebenfalls eine Kette, die endseitig einen Haken 51 aufweist.The first arm 40 on the one hand by means of a rotary joint with the main rod 10 and on the other hand with the second connecting element 50 connected to connect to the attached to the vehicle body knuckle. The second connection element 50 is also a chain, the end a hook 51 having.

Das Abstützungselement 60, das während der Demontagearbeit gegen die Kraftfahrzeugkarosserie gedrückt wird und als Hebelpunkt dient, wird an der Hauptstange 10 befestigt. Um eine Karosseriebeschädigung zu vermeiden, ist das Abstützungselement 60 oberflächlich mit einem Gummibelag versehen.The support element 60 , which is pressed during the dismantling work against the vehicle body and serves as a fulcrum, is on the main rod 10 attached. In order to avoid a body damage, is the support element 60 superficially provided with a rubber coating.

Die Stellspindel 70 wird beidseitig jeweils in einem der beiden Befestigungsböcke 13, 14 befestigt, sodass sie gegenüber den beiden Befestigungsböcken 13, 14 rotieren kann. An einem Ende der Stellspindel 70 ist ein vierkantiger Bedienungsabschnitt 71 ausgebildet, auf dem ein Handwerkzeug 200 lösbar aufgesetzt werden kann. Wie in der Zeichnung dargestellt, kann das Handwerkzeug 200 ein Maulschlüssel sein.The adjusting spindle 70 is on both sides in each case in one of the two mounting brackets 13 . 14 attached so that they face the two mounting brackets 13 . 14 can rotate. At one end of the adjusting spindle 70 is a four-sided operating section 71 trained on which a hand tool 200 can be attached detachably. As shown in the drawing, the hand tool 200 to be a spanner.

Das bewegliche Element 80 ist mit einem Gewindeloch 81 versehen, wodurch das bewegliche Element 89 mit der Stellspindel 70 verbunden wird. Mit anderen Worten weist das bewegliche Element 80 ferner einen Steckabschnitt 82 auf, der aufgesteckt an der Hauptstange 10 angebracht wird, wodurch realisiert wird, dass das bewegliche Element 80 in der Axialrichtung parallel zu der Hauptstange 10 bewegt wird, wenn der Bedienungsabschnitt 61 durch das Handwerkzeug gedreht wird.The moving element 80 is with a threaded hole 81 provided, whereby the movable element 89 with the adjusting spindle 70 is connected. In other words, the movable element 80 also a plug-in section 82 put on the main rod 10 is attached, whereby it is realized that the movable element 80 in the axial direction parallel to the main rod 10 is moved when the operating section 61 is turned by the hand tool.

Der zweite Arm 90, der länger als der erste Arm 40 ist, wird einerseits drehbar mit dem ersten Arm 40 und andererseits drehbar mit dem beweglichen Element 80 verbunden.The second arm 90 which is longer than the first arm 40 is, on the one hand rotatable with the first arm 40 and on the other hand rotatable with the movable member 80 connected.

Ein Paar von Dreharmen 15 ist an der Hauptstange 10 angebracht, wobei das Abstützungselement 60 am oberen Ende der beiden Dreharme 15 angebracht ist, während der erste Arm 40 am unteren Ende der beiden Dreharme 15 drehgelenkig angeordnet ist.A pair of swivel arms 15 is at the main bar 10 attached, wherein the support element 60 at the upper end of the two rotating arms 15 is attached while the first arm 40 at the lower end of the two rotating arms 15 is arranged pivotally.

Endseitig an der Hauptstange 10 ist eine Begrenzungsschraube 16 in einer Querrichtung angeordnet, die dafür sorgt, das Innenrohr 12 zu verriegeln, sodass dieses nicht nach außen übersteht.End of the main rod 10 is a limit screw 16 arranged in a transverse direction, which ensures the inner tube 12 to lock so that it does not protrude to the outside.

Wie oben beschrieben, wird die vorliegende Erfindung bei einer Demontagearbeit vom Bedienungspersonal so angebracht, wobei die Bedienungsperson das erste Verbindungselement 30 mit seinem Haken 31 an einer dem Achsschenkel gegenüberliegenden Seite der Kraftfahrzeugkarosserie befestigt. Je nach unterschiedlichen Kraftfahrzeugtypen kann die Begrenzungsschraube 16 vorher losgelöst werden, sodass das Innenrohr 12 gegenüber der Hauptstange 10 nach außen gezogen und um eine gewünschte Länge verlängert wird, damit die vorliegende Erfindung an der Kraftfahrzeugkarosserie befestigt werden kann. Anschließend wird der Haken 51 des zweiten Verbindungselementes 50 an dem Achsschenkel befestigt, wobei das Abstützungselement 60 gegen die Kraftfahrzeugkarosserie gedrückt wird. In einem bevorzugten Fall wird das Abstützungselement 60 in der Nähe des Achsschenkels aufgestellt, sodass die Demontagevorrichtung stabil an dem Fahrwerkgestell befestigt wird. Dann kann die Bedienungsperson ein Handwerkzeug 200 wie einen Maulschlüssel auf dem Bedienungsabschnitt 71 der Stellspindel 70 aufsetzen, um die Stellspindel 70 mit dem Maulschlüssel zu drehen, sodass das bewegliche Element 80 in einer nach dem ersten Verbindungselement 30 weisenden Richtung bewegt wird, wobei der zweite Arm 90 mit der Bewegung des beweglichen Elementes 80 mit bewegt, was dazu führt, dass der erste Arm 40 gegen Uhrzeigersinn gezogen wird, wie es in der Zeichnung dargestellt ist, um den Achsschenkel von der Kraftfahrzeugkarosserie auszuziehen, sodass nachfolgende Wartungs- bzw. Instandhaltungsarbeiten durchgeführt werden.As described above, in a disassembling work, the present invention is so mounted by the operator, with the operator holding the first connecting member 30 with his hook 31 attached to a side opposite the steering knuckle side of the vehicle body. Depending on the different types of vehicles, the limit screw 16 previously detached, so that the inner tube 12 opposite the main bar 10 pulled outward and extended to a desired length, so that the present invention can be attached to the vehicle body. Then the hook is 51 of the second connecting element 50 attached to the steering knuckle, wherein the support element 60 is pressed against the vehicle body. In a preferred case, the support element becomes 60 placed in the vicinity of the steering knuckle, so that the dismantling device is stably fixed to the chassis frame. Then the operator can use a hand tool 200 like a spanner on the control section 71 the adjusting spindle 70 Put on the adjusting spindle 70 Turn with the open-end wrench so that the moving element 80 in one after the first connection element 30 pointing direction, the second arm 90 with the movement of the movable element 80 with moves, which causes the first arm 40 is pulled counterclockwise, as shown in the drawing to pull the steering knuckle from the vehicle body, so that subsequent maintenance or repairs are performed.

Dadurch ist verwirklicht, dass die vorliegende Erfindung nicht mehr auf eine hydraulische bzw. pneumatische Weise angetrieben wird, was nicht nur eine gesamte Konstruktion vereinfacht, sondern auch Fertigungskosten erniedrigt. Gleichzeitig braucht die Bedienungsperson keine zusätzlichen Werkzeuge, weil die Demontagearbeit mittels eines ganz leicht in einer Garage erhältlichen Maulschlüssels durchgeführt werden kann, was nicht nur die Bedienung erleichtert, sondern auch die Gebrauchstauglichkeit erhöht. Um eine Kraftausübung zu erleichtern, kann die Bedienungsperson darüber hinaus noch einen relativ längeren Maulschlüssel wie z. B. einen 200 mm langen Maulschlüssel verwenden, wodurch eine relativ höhere Zugkraft erzeugt wird, um den Achsschenkel aus der Kraftfahrzeugkarosserie zu demontieren, was eine Handhabung noch weiter erleichtert.As a result, it is realized that the present invention is no longer driven in a hydraulic or pneumatic manner, which not only simplifies an entire construction, but also lowers manufacturing costs. At the same time, the operator needs no additional tools, because the disassembly work can be performed by means of a very easily available in a garage open-end wrench, which not only facilitates the operation, but also increases the usability. In order to facilitate a force exercise, the operator may also have a relatively longer open-end wrench such. B. use a 200 mm long open-end wrench, whereby a relatively higher tensile force is generated to disassemble the steering knuckle from the vehicle body, which facilitates handling even further.

Die vorstehende Beschreibung stellt die Ausführungsbeispiele der Erfindung dar und soll nicht die Ansprüche beschränken. Alle gleichwertigen Änderungen und Modifikationen, die gemäß der Beschreibung und den Zeichnungen der Erfindung von einem Fachmann vorgenommen werden können, gehören zum Schutzbereich der vorliegenden Erfindung.The foregoing description illustrates the embodiments of the invention and is not intended to limit the claims. All equivalent changes and modifications that may be made by those skilled in the art in accordance with the description and drawings of the invention are within the scope of the present invention.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

100100: DemontagevorrichtungDismantling device
1010: Hauptstangemain bar
1111: Aufnahmehohlraumreceiving cavity
111111: Befestigungsabschnittattachment section
112112: Anlageabschnittcontact section
1212: Innenrohrinner tube
13, 1413, 14: Befestigungsbockmounting stand
1515: DrehverbindungsstützeRotary joint support
1616: Begrenzungsschraubelimiting screw
2020: RückstellelementReturn element
3030: erstes Verbindungselementfirst connecting element
3131: Hakenhook
4040: erster Armfirst arm
5050: zweites Verbindungselementsecond connecting element
6060: Abstützungselementsupport member
5151: Hakenhook
7070: Stellspindeladjusting spindle
7171: Bedienungsabschnittoperation section
8080: bewegliches Elementmovable element
8181: Gewindelochthreaded hole
8282: Steckabschnittplug-in section
9090: zweiter Armsecond arm
200200: Handwerkzeughand tool

Claims

Device for disassembling a steering knuckle, comprising: a main rod ( 10 ); a first connecting element ( 30 ) located at one end of the main rod ( 10 ) is arranged and used for fastening to a motor vehicle body; a first arm ( 40 ), on the one hand by means of a rotary joint with the main rod ( 10 ) and on the other hand with a second connecting element ( 50 ), which serves for fastening to the steering knuckle, is connected; a support element ( 60 ) attached to the main bar ( 10 ) is fastened and during a dismantling work against the vehicle body can be pressed and serves as a fulcrum; an adjusting spindle ( 70 ) located on the side of the main bar ( 10 ), wherein the adjusting spindle ( 70 ) at one of its ends a four-sided operating section ( 71 ), to which a hand tool ( 200 ) is releasably attachable; a movable element ( 80 ), which by a screw connection with the adjusting spindle ( 70 ) and parallel to the main rod ( 10 ) is movable in an axial direction; and a second arm ( 90 ), on the one hand rotatable with the first arm ( 40 ) and on the other hand rotatable with the movable element ( 80 ) connected is.

Device according to claim 1, characterized in that the main rod ( 10 ) in its axial direction an elongated receiving cavity ( 11 ), in which an inner tube ( 12 ) is telescopically arranged, wherein the first connecting element ( 30 ) at an outer end of the inner tube ( 12 ) is attached.

Apparatus according to claim 2, further comprising a return element ( 20 ) located in the receiving cavity ( 11 ) is arranged, in which the inner tube ( 12 ) is retractable after the first connecting element ( 30 ) of the vehicle body load.

Apparatus according to claim 3, characterized in that it is at the return element ( 20 ) is a spring.

Device according to claim 4, characterized in that (at an inner end of the inner tube 12 ) a plant section ( 121 ), wherein the receiving cavity ( 11 ) at a location adjacent to its opening a mounting portion ( 111 ), wherein the spring, on the one hand at the contact section ( 121 ) and on the other hand at the attachment section ( 111 ) is supported on the inner tube ( 12 ) can be plugged.

Device according to one of claims 1 to 5, further comprising a pair of mounting brackets ( 13 . 14 ), which serve the adjusting spindle ( 70 ) on both sides, so that these opposite the two mounting brackets ( 13 . 14 ) can rotate.

Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the movable element ( 80 ) a threaded hole ( 81 ) for screw connection with the adjusting spindle ( 70 ), whereby the movable element ( 80 ) along the adjusting spindle ( 70 ) is movable.

Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the movable element ( 80 ) a plug-in section ( 82 ) located on the main rod ( 10 ) can be plugged.

Device according to one of claims 1 to 8, further comprising a pair of characterized in that a pair of rotary arms ( 15 ) on the main rod ( 10 ) is mounted, wherein the support element ( 60 ) at the upper end of the two pivot arms ( 15 ), while the first arm ( 40 ) at the lower end of the two pivot arms ( 15 ) is arranged pivotally.

Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the operating section ( 71 ) is formed square.