DE102015109483A1 - Faserverbundbauteil - Google Patents
Faserverbundbauteil Download PDFInfo
- Publication number
- DE102015109483A1 DE102015109483A1 DE102015109483.5A DE102015109483A DE102015109483A1 DE 102015109483 A1 DE102015109483 A1 DE 102015109483A1 DE 102015109483 A DE102015109483 A DE 102015109483A DE 102015109483 A1 DE102015109483 A1 DE 102015109483A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- plastic
- composite component
- fiber composite
- component
- components
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
- B29C65/02—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure
- B29C65/08—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure using ultrasonic vibrations
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
- B29C65/02—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure
- B29C65/10—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure using hot gases (e.g. combustion gases) or flames coming in contact with at least one of the parts to be joined
- B29C65/103—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure using hot gases (e.g. combustion gases) or flames coming in contact with at least one of the parts to be joined direct heating both surfaces to be joined
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
- B29C65/72—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by combined operations or combined techniques, e.g. welding and stitching
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
- B29C66/01—General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
- B29C66/02—Preparation of the material, in the area to be joined, prior to joining or welding
- B29C66/024—Thermal pre-treatments
- B29C66/0242—Heating, or preheating, e.g. drying
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
- B29C66/01—General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
- B29C66/05—Particular design of joint configurations
- B29C66/10—Particular design of joint configurations particular design of the joint cross-sections
- B29C66/11—Joint cross-sections comprising a single joint-segment, i.e. one of the parts to be joined comprising a single joint-segment in the joint cross-section
- B29C66/112—Single lapped joints
- B29C66/1122—Single lap to lap joints, i.e. overlap joints
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
- B29C66/01—General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
- B29C66/05—Particular design of joint configurations
- B29C66/302—Particular design of joint configurations the area to be joined comprising melt initiators
- B29C66/3022—Particular design of joint configurations the area to be joined comprising melt initiators said melt initiators being integral with at least one of the parts to be joined
- B29C66/30223—Particular design of joint configurations the area to be joined comprising melt initiators said melt initiators being integral with at least one of the parts to be joined said melt initiators being rib-like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
- B29C66/40—General aspects of joining substantially flat articles, e.g. plates, sheets or web-like materials; Making flat seams in tubular or hollow articles; Joining single elements to substantially flat surfaces
- B29C66/47—Joining single elements to sheets, plates or other substantially flat surfaces
- B29C66/474—Joining single elements to sheets, plates or other substantially flat surfaces said single elements being substantially non-flat
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
- B29C66/50—General aspects of joining tubular articles; General aspects of joining long products, i.e. bars or profiled elements; General aspects of joining single elements to tubular articles, hollow articles or bars; General aspects of joining several hollow-preforms to form hollow or tubular articles
- B29C66/51—Joining tubular articles, profiled elements or bars; Joining single elements to tubular articles, hollow articles or bars; Joining several hollow-preforms to form hollow or tubular articles
- B29C66/52—Joining tubular articles, bars or profiled elements
- B29C66/524—Joining profiled elements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
- B29C66/50—General aspects of joining tubular articles; General aspects of joining long products, i.e. bars or profiled elements; General aspects of joining single elements to tubular articles, hollow articles or bars; General aspects of joining several hollow-preforms to form hollow or tubular articles
- B29C66/51—Joining tubular articles, profiled elements or bars; Joining single elements to tubular articles, hollow articles or bars; Joining several hollow-preforms to form hollow or tubular articles
- B29C66/53—Joining single elements to tubular articles, hollow articles or bars
- B29C66/532—Joining single elements to the wall of tubular articles, hollow articles or bars
- B29C66/5326—Joining single elements to the wall of tubular articles, hollow articles or bars said single elements being substantially flat
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
- B29C66/50—General aspects of joining tubular articles; General aspects of joining long products, i.e. bars or profiled elements; General aspects of joining single elements to tubular articles, hollow articles or bars; General aspects of joining several hollow-preforms to form hollow or tubular articles
- B29C66/61—Joining from or joining on the inside
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
- B29C66/70—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material
- B29C66/72—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the structure of the material of the parts to be joined
- B29C66/721—Fibre-reinforced materials
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
- B29C66/70—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material
- B29C66/73—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the intensive physical properties of the material of the parts to be joined, by the optical properties of the material of the parts to be joined, by the extensive physical properties of the parts to be joined, by the state of the material of the parts to be joined or by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset
- B29C66/739—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the intensive physical properties of the material of the parts to be joined, by the optical properties of the material of the parts to be joined, by the extensive physical properties of the parts to be joined, by the state of the material of the parts to be joined or by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset characterised by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset
- B29C66/7392—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the intensive physical properties of the material of the parts to be joined, by the optical properties of the material of the parts to be joined, by the extensive physical properties of the parts to be joined, by the state of the material of the parts to be joined or by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset characterised by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset characterised by the material of at least one of the parts being a thermoplastic
- B29C66/73921—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the intensive physical properties of the material of the parts to be joined, by the optical properties of the material of the parts to be joined, by the extensive physical properties of the parts to be joined, by the state of the material of the parts to be joined or by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset characterised by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset characterised by the material of at least one of the parts being a thermoplastic characterised by the materials of both parts being thermoplastics
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
- B29C66/80—General aspects of machine operations or constructions and parts thereof
- B29C66/83—General aspects of machine operations or constructions and parts thereof characterised by the movement of the joining or pressing tools
- B29C66/832—Reciprocating joining or pressing tools
- B29C66/8322—Joining or pressing tools reciprocating along one axis
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
- B29C66/01—General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
- B29C66/05—Particular design of joint configurations
- B29C66/20—Particular design of joint configurations particular design of the joint lines, e.g. of the weld lines
- B29C66/23—Particular design of joint configurations particular design of the joint lines, e.g. of the weld lines said joint lines being multiple and parallel or being in the form of tessellations
- B29C66/232—Particular design of joint configurations particular design of the joint lines, e.g. of the weld lines said joint lines being multiple and parallel or being in the form of tessellations said joint lines being multiple and parallel, i.e. the joint being formed by several parallel joint lines
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
- B29C66/70—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material
- B29C66/71—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the composition of the plastics material of the parts to be joined
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
- B29C66/70—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material
- B29C66/72—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the structure of the material of the parts to be joined
- B29C66/721—Fibre-reinforced materials
- B29C66/7212—Fibre-reinforced materials characterised by the composition of the fibres
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
Ein Verfahren dient zum Bearbeiten eines Faserverbundbauteils (1, 2) mit einem thermoplastischen Kunststoff als Matrixmaterial, wobei das Faserverbundbauteil (1, 2) derart verpresst wird, dass an seiner Oberfläche (4) mindestens ein Vorsprung (5) gebildet wird, der aus dem thermoplastischen Kunststoff besteht. Ein Verfahren dient zum Verbinden eines Faserverbundbauteils (1) mit einem kunststoffhaltigen Bauteil (2), wobei das Faserverbundbauteil (1) mit seinem mindestens einen Vorsprung (5) in Kontakt mit dem kunststoffhaltigen Bauteil (2) gebracht wird und dort mit dem kunststoffhaltigen Bauteil (2) verschweißt, insbesondere ultraschallverschweißt, wird. Eine Fahrzeug-Baugruppe (1, 2) weist mindestens ein Faserverbundbauteil (1) auf, das mit mindestens einem kunststoffhaltigen Bauteil (2) verbunden worden ist. Ein Fahrzeug weist mindestens eine Fahrzeug-Baugruppe auf. Die Erfindung ist insbesondere anwendbar auf Baugruppen von Fahrzeugen wie Personenkraftwägen, Lastkraftwägen, Bussen usw. und von Flugzeugen oder Hubschraubern, insbesondere auf Türverkleidungen, Mittelkonsolen, Instrumententafeln usw.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bearbeiten eines Faserverbundbauteils mit einem thermoplastischen Kunststoff als Matrixmaterial. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Verbinden eines solchen Faserverbundbauteils mit einem kunststoffhaltigen Bauteil. Die Erfindung betrifft ferner eine Fahrzeug-Baugruppe mit mindestens einem Faserverbundbauteil, das gemäß einem solchen Verfahren verbunden worden ist. Die Erfindung betrifft außerdem ein Fahrzeug, das mindestens eine Fahrzeug-Baugruppe aufweist. Die Erfindung ist insbesondere anwendbar auf Baugruppen von Fahrzeugen wie Personenkraftwägen, Lastkraftwägen, Bussen usw. und von Flugzeugen oder Hubschraubern.
- Im Bereich des Zusammenfügens von zwei oder mehr Kunststoffbauteilen ist es bekannt, diese zu verkleben oder zu verschweißen. Als Schweißmethoden sind z.B. das Heißnietschweißen, das Ultraschallschweißen, das Infrarotschweißen oder das Reibschweißen bekannt. Bei dem Heißnietschweißen ist es nachteilig, dass Schweißdome auf einem der Bauteile sowie Durchbrüche in dem anderen Bauteil benötigt werden, um eine formschlüssige, nietenartige Verbindung zu erzeugen. Dies macht das Heißnietschweißen insbesondere ungeeignet oder aufwändig zum Verbinden von Faserverbundbauteilen, insbesondere Naturfaser/Kunststoff-Verbundbauteilen, bei denen Naturfasern von einer Kunststoffmatrix umgeben sind. Zum sicheren Ultraschallschweißen sind Energierichtungsgeber in einem der Bauteile vorteilhaft, die aber an einem Faserverbundteil nur aufwändig anbringbar sind. So muss dazu bisher eine Naturfasermatte in eine Spritzgussform eingegeben und dort mit dem Kunststoff verspritzt werden, wobei die Energierichtungsgeber dabei mit angespritzt werden. Bei dem Infrarotschweißen müssen die Bauteile beabstandet werden, dann bestimmte Bereiche erwärmt und in einem nächsten Schritt sehr genau zueinander positioniert werden. Diese Vorgehensweise bringt hohe Maschineninvestitionen und eine gegebenenfalls ungenaue Positionierung der Bauteile zueinander mit sich. Bei dem Reibschweißen werden die Bauteile relativ zueinander bewegt, um eine Reibwärme zu erzeugen. Dieser Prozess kommt nur für relativ flache Bauteile zur Anwendung, die eine Relativbewegung zulassen. Dies ist jedoch selten der Fall.
- Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Nachteile des Standes der Technik zumindest teilweise zu überwinden und insbesondere eine verbesserte Möglichkeit zum Verschweißen von Faserverbundbauteilen, insbesondere von Naturfaser/Kunststoff-Verbundbauteilen, bereitzustellen.
- Diese Aufgabe wird gemäß den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen sind insbesondere den abhängigen Ansprüchen entnehmbar.
- Die Aufgabe wird gelöst durch ein Verfahren zum Bearbeiten eines Faserverbundbauteils mit einem thermoplastischen Kunststoff als Matrixmaterial, bei dem das Faserverbundbauteil derart verpresst wird, dass an seiner Oberfläche mindestens ein Vorsprung gebildet wird, der aus dem thermoplastischen Kunststoff besteht. Ein einfach vorgefertigtes Faserverbundbauteil wird also nochmals so gepresst – beispielsweise in einer Pressform – dass an vorbestimmten Stellen das Verbundteils der Kunststoff der Matrix oberflächlich lokal herausgedrückt wird und so den mindestens einen Vorsprung bildet. Der mindestens eine Vorsprung besteht ganz aus dem Kunststoff oder weist nur eine praktisch vernachlässigbar geringe Menge an Fasern auf.
- Dieses Verfahren ergibt den Vorteil, dass so auf einfache und preiswerte Weise oberflächliche Kunststoffbereiche an Faserverbundbauteilen erzeugt werden können, wodurch diese einfacher verschweißbar werden, insbesondere ultraschallverschweißbar werden.
- Das Pressen kann unter Wärmezugabe bzw. bei erhöhter Temperatur durchgeführt werden (beispielsweise in einer heizbaren Pressform), um eine Fließfähigkeit des thermoplastischen Kunststoffs zur Bildung des mindestens einen (Kunststoff-)Vorsprungs zu erhöhen.
- Das Faserverbundbauteil kann z.B. Glasfasern als Fasermaterial aufweisen. Es ist eine andere Ausgestaltung, dass das Faserverbundbauteil ein Naturfaser/Kunststoff-Verbundbauteil ist. Das Verfahren ist besonders vorteilhaft auf ein Naturfaser/Kunststoff-Verbundbauteil anwendbar, da sich ein solches Verbundbauteil besonders schwierig verbinden lässt und sich Schweißgeometrien (Energierichtungsgeber, Dome usw.) bisher nicht oder nur sehr aufwendig daran anbringen ließen. Ein mögliches Naturfaser/Kunststoff-Verbundbauteil kann einen Kunststoffanteil von 50% aus Polypropylen (Kurzzeichen PP) aufweisen ("NF-PP"). Es können aber auch andere thermoplastische Kunststoffe verwendet werden.
- Es ist noch eine Ausgestaltung, dass zumindest einer der Vorsprünge als ein Energierichtungsgeber zum Ultraschallschweißen ausgebildet ist. So kann eine gut definierte und sichere Ultraschall-Schweißverbindung auch bei einem Faserverbundbauteil auf einfache Weise bereitgestellt werden. Aber auch ein Vorsprung, der nicht als ein Energierichtungsgeber ausgebildet ist, lässt sich zum Ultraschallschweißen nutzen, z.B. als Gegen- oder Kontaktstück für einen Energierichtungsgeber eines daran anzuschweißenden Bauteils.
- Mindestens ein Kunststoff-Vorsprung kann als Energierichtungsgeber beispielsweise eine pyramidenartige oder rippenartige Form annehmen. Eine Höhe und/oder eine Schräge der Energierichtungsgeber kann an die gewünschte Schweißverbindung angepasst werden.
- Solche Vorsprünge oder Erhöhungen können auch für andere Schweißarten verwendet werden, z.B. für das Heißnietschweißen, und dafür geeignete Formen wie eine domartige Form aufweisen.
- Zumindest das eine Sichtfläche aufweisende Bauteil kann plattenförmig ausgebildet sein.
- Die Aufgabe wird auch gelöst durch ein Verfahren zum Verbinden eines Faserverbundbauteils wie oben beschrieben mit einem kunststoffhaltigen Bauteil, bei dem das Faserverbundbauteil mit seinem mindestens einen Vorsprung in Kontakt mit dem kunststoffhaltigen Bauteil gebracht wird und dort (d.h., an einem Kontaktbereich) mit dem kunststoffhaltigen Bauteil verschweißt, insbesondere ultraschallverschweißt, wird.
- Dieses Verfahren ergibt die gleichen Vorteile wie das Verfahren zum Bearbeiten des Faserverbundbauteils wie oben beschrieben und kann analog ausgebildet sein. Durch den Kontakt von Kunststoff zu Kunststoff (ohne oder mit nur wenigen Fasern) der beiden Bauteile ist ein besonders einfaches Verschweißen möglich. Die beiden verbundenen Bauteile können Teile einer Baugruppe sein. Die Baugruppe kann auch mehr als zwei solche Bauteile aufweisen.
- Es kann z.B. genau ein Faserverbundbauteil mit genau einem kunststoffhaltigen Bauteil verschweißt sein, es kann genau ein Faserverbundbauteil mit mehreren kunststoffhaltigen Bauteilen verschweißt sein, es können mehrere Faserverbundbauteile mit genau einem kunststoffhaltigen Bauteil verschweißt sein und/oder es können mehrere Faserverbundbauteile mit mehreren kunststoffhaltigen Bauteilen verschweißt sein.
- Es ist eine Weiterbildung, dass der Kunststoff des kunststoffhaltigen Bauteils ein thermoplastischer Kunststoff ist, was dessen Schweißbarkeit verbessert. Eine besonders gute Verbindung wird erreicht, wenn der Kunststoff des Kunststoffbauteils dem Kunststoff-Matrixmaterial des Faserverbundbauteils entspricht, z.B. Polypropylen ist oder aufweist.
- Das Ultraschallverschweißen kann beispielsweise mittels eines Ansetzens einer Sonotrode durchgeführt werden.
- Es ist eine Ausgestaltung, dass mindestens ein kunststoffhaltiges Bauteil ein weiteres Faserverbundbauteil wie oben beschrieben ist und die beiden Verbundteile an sich kontaktierenden Vorsprüngen aus thermoplastischem Kunststoff verschweißt, insbesondere ultraschallverschweißt, werden. Dadurch lässt sich auf einfache und preiswerte Weise eine genaue und sichere Verschweißung auch zweier Faserverbundbauteile (insbesondere auch von Naturfaser/Kunststoff-Verbundbauteilen) erreichen.
- Es ist noch eine Ausgestaltung, dass mindestens ein kunststoffhaltiges Bauteil ein Kunststoff(bau)teil ist (und also kein Faserverbundbauteil ist bzw. keine Fasern aufweist) und die beiden Bauteile an den Vorsprüngen des Faserverbundbauteils ultraschallverschweißt werden. Auch hierdurch lässt sich auf einfache und preiswerte Weise eine genaue und sichere Verschweißung auch eines Faserverbundbauteils (insbesondere auch eines Naturfaser/Kunststoff-Verbundbauteils) mit einem herkömmlichen Kunststoffbauteil erreichen. Das Kunststoffbauteil kann beispielsweise ein Spritzgussbauteil sein.
- Insbesondere das kunststoffhaltige Bauteil braucht keine Vorsprünge aufzuweisen, um verschweißt zu werden, insbesondere falls es keine Energierichtungsgeber aufweist.
- Für eine besonders feste Verbindung werden vorteilhafterweise Bauteile mit gleichem oder ähnlichem Kunststoff verwendet. Sind beide Bauteile Naturfaser/Kunststoff-Verbundbauteile, können diese beispielsweise den gleichen Kunststoff aufweisen, während die Art der Fasern keinen oder einen nur geringen Einfluss auf die Güte der Schweißverbindung besitzt.
- Es ist eine weitere Ausgestaltung, dass mindestens ein Kontaktbereich des Faserverbundbauteils und/oder des kunststoffhaltigen Bauteils zum Schweißen, insbesondere Ultraschallschweißen, erwärmt wird. Dadurch wird eine Verformbarkeit im Kontaktbereich während des Schweißens verbessert, was eine Güte der Schweißverbindung noch weiter erhöht. Es können die dem Kontaktbereich zugehörigen Teilbereiche nur eines der Bauteile oder beider Bauteile erwärmt werden.
- Es ist noch eine weitere Ausgestaltung, dass der mindestens eine Kontaktbereich durch Infrarotbestrahlung erwärmt wird.
- Dies ist mit einem besonders geringen apparativen Aufwand und praktisch unabhängig von einer Form des Kontaktbereichs möglich. Zudem ergibt sich der Vorteil einer besonders kurzen Aufwärmzeit, wodurch die Wärme sich nicht so schnell im Bauteil bzw. in den Bauteilen verteilen kann.
- Es ist ferner eine Ausgestaltung, dass der mindestens eine Kontaktbereich durch Heißluft erwärmt wird. Dies ergibt den Vorteil, dass die beiden Bauteile auch dann erwärmt werden können, wenn sie sich in Kontakt befinden, insbesondere auch in engem Kontakt. Dabei kann die Heißluft insbesondere in einen Spalt zwischen den beiden Bauteilen geleitet werden, so dass sie den Kontaktbereich umströmt und dadurch erwärmt.
- Es ist eine Ausgestaltung davon, dass durch den mindestens einen Kontaktbereich ein Heißluftkanal gebildet wird, durch den die Heißluft geleitet wird. Dies kann beispielsweise dadurch geschehen, dass die Heißluft in einem Spalt zwischen den beiden zu verschweißenden Bauteilen geleitet wird, die eine Oberseite und eine Unterseite des Heißluftkanals bilden und der mindestens eine Vorsprung mindestens eine Seitenwand des Heißluftkanals bildet. Die Heißluft kann beispielsweise durch offene Enden des Heißluftkanals gedrückt werden. Die Heißluft kann auch durch Durchbrüche in den Vorsprüngen oder über Luftkanäle zwischen den Bauteilen ein- oder austreten. Eine Möglichkeit für eine Zufuhr und/oder Abfuhr der Heißluft besteht ggf. auch darin, dass die Heißluft durch einen Durchbruch in einem der Bauteile zuströmt und durch offene Enden des Heißluftkanals wieder austritt.
- Die Aufgabe wird ferner gelöst durch eine Fahrzeug-Baugruppe mit mindestens einem Faserverbundbauteil, das gemäß einem Verfahren wie oben beschrieben verbunden oder montiert worden ist. Die Fahrzeug-Baugruppe ergibt die gleichen Vorteile wie das Verfahren und kann analog ausgebildet werden. Die Fahrzeug-Baugruppe kann also mindestens ein Faserverbundbauteil mit einem thermoplastischen Kunststoff als Matrixmaterial aufweisen, das wie oben beschrieben bearbeitet worden ist.
- Das Fahrzeug kann ein Kraftfahrzeug wie ein Personenkraftwagen, ein Lastkraftwagen, ein Bus usw., ein Luftfahrzeug wie ein Flugzeug oder ein Hubschrauber oder ein Wasserfahrzeug wie ein Schiff usw. sein.
- Die Baugruppe kann eine Türverkleidung, eine Mittelkonsole, eine Instrumententafel usw. oder ein Teil davon sein. Zumindest eines der Faserverbundbauteile – insbesondere mindestens eines der Naturfaser/Kunststoff-Verbundbauteile – wie oben beschrieben kann ein Sichtteil sein.
- Es ist eine Ausgestaltung, dass das Faserverbundbauteil seinen mindestens einen Vorsprung an einer Befestigungsseite aufweist, die einer Sichtfläche abgewandt ist. Es kann also insbesondere an seiner der Sichtfläche abgewandten Befestigungsseite mit mindestens einem kunststoffhaltigen Bauteil verschweißt sein oder werden, so dass die Verschweißung nicht sichtbar ist.
- Die Erfindung wird zudem gelöst durch ein Fahrzeug, das mindestens eine Fahrzeug-Baugruppe wie oben beschrieben aufweist.
- Die oben beschriebenen Eigenschaften, Merkmale und Vorteile dieser Erfindung sowie die Art und Weise, wie diese erreicht werden, werden klarer und deutlicher verständlich im Zusammenhang mit der folgenden schematischen Beschreibung eines Ausführungsbeispiels, das im Zusammenhang mit den Zeichnungen näher erläutert wird.
-
1 zeigt als Schnittdarstellung in Seitenansicht ein Faserverbundbauteil und ein kunststoffhaltiges Bauteil gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel vor ihrer Montage; -
2 zeigt das Faserverbundbauteil und das kunststoffhaltige Bauteil gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel in Kontakt zueinander, um mittels einer Sonotrode zu ihrer ultraschallverschweißt zu werden; -
3 zeigt in Draufsicht die Bauteile aus2 in einer möglichen Variante; -
4 zeigt in Draufsicht die Bauteile aus2 in einer weiteren möglichen Variante; -
5 zeigt als Schnittdarstellung in Seitenansicht ein Faserverbundbauteil und ein kunststoffhaltiges Bauteil gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel vor ihrer Montage; und -
6 zeigt als Schnittdarstellung in Seitenansicht ein Faserverbundbauteil und ein kunststoffhaltiges Bauteil gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel vor ihrer Montage. -
1 zeigt als Schnittdarstellung in Seitenansicht ein Faserverbundbauteil in Form eines Naturfaser/Kunststoff-Verbundbauteils1 und ein kunststoffhaltiges Bauteil2 vor ihrer Montage. Das kunststoffhaltige Bauteil2 kann ganz aus Kunststoff bestehen oder ebenfalls ein Naturfaser/Kunststoff-Verbundbauteil sein. Das Naturfaser/Kunststoff-Verbundbauteil1 kann z.B. einen Anteil von ca. 50% an thermoplastischem Kunststoff, z.B. PP, aufweisen, das als Matrixmaterial für eine Naturfasermatte dient. Das kunststoffhaltige Bauteil2 weist vorzugsweise den gleichen Kunststoff auf. - Das Naturfaser/Kunststoff-Verbundbauteil
1 weist eine plattenartige (gekrümmte und/oder ebene) Grundform mit einer Sichtseite oder Sichtfläche3 und einer dazu abgewandten Befestigungsfläche4 auf. Während die Sichtfläche3 nach einer Montage der beiden Bauteile1 und2 zur Ansicht durch einen Nutzer vorgesehen ist, ist die Befestigungsfläche4 für einen Nutzer typischerweise nicht sichtbar. - Das Naturfaser/Kunststoff-Verbundbauteil
1 weist an seiner Befestigungsfläche4 mehrere Erhebungen oder Vorsprünge5 auf, die praktisch nur aus dem Kunststoff bestehen. Die Vorsprünge5 können z.B. rippenartig mit einer im Querschnitt dreieckigen Form ausgebildet sein. - Die Vorsprünge
5 sind so hergestellt worden, dass das Naturfaser/Kunststoff-Verbundbauteil1 zunächst auf einfache Weise ohne die Vorsprünge5 hergestellt worden ist (und dann z.B. ein Halbzeug darstellen kann) und folgend unter erhöhter Temperatur gepresst worden ist. Durch das Pressen in einer Pressform ist der thermoplastische Kunststoff lokal so aus den Naturfasermatten herausgepresst worden, dass er die Vorsprünge5 bildet. Nach Abkühlen ist das Naturfaser/Kunststoff-Verbundbauteil1 fertig. Dies ergibt also eine einfache und preiswerte Möglichkeit, lokale oberflächliche Kunststoffvolumina an dem Naturfaser/Kunststoff-Verbundbauteil1 zu bilden. - Die Vorsprünge
5 sind so angeordnet, dass sie auf eine in Richtung des Naturfaser/Kunststoff-Verbundbauteils1 gerichtete Verprägung6 o.ä. weisen. Sie sind so geformt, dass sie beispielsweise als Energierichtungsgeber zum Ultraschallschweißen genutzt werden können. -
2 zeigt die beiden Bauteile1 und2 in Kontakt miteinander, um folgend mittels einer Sonotrode S ultraschallverschweißt zu werden. Dabei kontaktieren die auch als Energierichtungsgeber dienenden Vorsprünge5 die Verprägung6 , wobei an der dem Naturfaser/Kunststoff-Verbundbauteil1 abgewandten Seite des kunststoffhaltigen Bauteils2 die Sonotrode S angesetzt werden kann, um Ultraschallenergie auf den Kontakt bzw. den Kontaktbereich der beiden Bauteile1 und2 aufzubringen, wie durch den breiten Pfeil angedeutet. Dadurch wird an dem Kontaktbereich eine stoffschlüssige Schweißverbindung zwischen den beiden Bauteilen1 und2 geschaffen. - Um eine Güte der Ultraschallverschweißung zu erhöhen, kann vor oder während des Verschweißens Heißluft H an den Kontaktbereich geleitet werden, um die Verformbarkeit des thermoplastischen Kunststoffs zu verbessern. Dazu kann z.B. die Heißluft H durch einen als Heißluftkanal
7 dienenden Spalt zwischen den beiden Bauteilen1 und2 geleitet werden. Die Bauteile1 und2 bilden eine Oberseite und eine Unterseite des Heißluftkanals7 , während die beiden Vorsprünge5 die Seitenwände des Heißluftkanals7 bilden. -
3 zeigt in Draufsicht eine mögliche Ausbildung des Heißluftkanals7 als endseitig offener Kanal, bei dem die Heißluft H an einem offenen Ende eingeblasen wird und an dem anderen offenen Ende wieder austritt. -
4 zeigt in Draufsicht eine weitere mögliche Ausbildung des Heißluftkanals7 . Dieser ist nun als ein an beiden Endseiten offener Kanal gebildet, der mittig in einem der Vorsprünge5 einen Durchbruch8 aufweist. Die Heißluft H kann durch den Durchbruch8 in den Heißluftkanal7 eingeblasen werden und an beiden offenen Enden wieder austreten. Dadurch wird eine gleichmäßigere Erwärmung des Kontaktbereichs erreicht. -
5 zeigt in einer zu1 analogen Ansicht das Naturfaser/Kunststoff-Verbundbauteil1 und ein ebenfalls als Naturfaser/Kunststoff-Verbundbauteil12 ausgebildetes kunststoffhaltiges Bauteil vor ihrer Montage. - Um eine sichere stoffschlüssige Verbindung, z.B. durch Ultraschallverschweißen, zwischen den Bauteilen
1 und12 auf einfache Weise zu erhalten, sind nun auch an dem Naturfaser/Kunststoff-Verbundbauteil12 Vorsprünge15 vorhanden. Die Vorsprünge15 sind flach ausgebildet und auch durch ein Pressen eines vorgefertigten Naturfaser/Kunststoff-Teils unter erhöhter Temperatur erzeugt worden. Die Vorsprünge15 sind in dem Sinne analog zu den als Energierichtungsgebern dienenden Vorsprüngen5 ausgebildet und angeordnet, dass sich die Vorsprünge5 und15 zur Verschweißung berühren und den Kontaktbereich bilden. Die beiden Bauteile1 und12 können also durch Ultraschallverschweißung an den Vorsprüngen5 und15 miteinander stoffschlüssig verbunden werden. Dies kann analog zu2 geschehen. -
6 zeigt in einer zu1 analogen Ansicht ein Naturfaser/Kunststoff-Verbundbauteil21 und ein kunststoffhaltiges Bauteil22 vor ihrer Montage. Das kunststoffhaltige Bauteil22 kann ein Naturfaser/Kunststoff-Verbundbauteil oder ein reines Kunststoffteil aus insbesondere thermoplastischem Kunststoff sein. Die beiden Bauteile21 und22 sind ähnlich zu den Bauteilen1 und12 aus5 geformt, außer dass sich nun die Vorsprünge5 und15 an den Bauteilen22 bzw.21 befinden. Dies kann eine bessere Güte der Schweißverbindung bewirken, da die als Energierichtungsgeber ausgebildeten Vorsprünge5 sich dann an dem gleichen Bauteil22 befinden, an dem auch die Sonotrode S ansetzt. - Nach ihrer Verschweißung können die dann verbundenen Bauteile
1 und2 ,1 und12 oder21 und22 eine Baugruppe oder einen Teil einer Baugruppe bilden, insbesondere für ein Fahrzeug. Die Baugruppe kann beispielsweise eine Türverkleidung, eine Mittelkonsole, eine Instrumententafel usw. oder einen Teil davon darstellen. - Selbstverständlich ist die vorliegende Erfindung nicht auf das gezeigte Ausführungsbeispiel beschränkt.
- So mag eine Erwärmung zum Verschweißen auch mittels einer Infrarotbestrahlung durchgeführt werden.
- Allgemein kann unter "ein", "eine" usw. eine Einzahl oder eine Mehrzahl verstanden werden, insbesondere im Sinne von "mindestens ein" oder "ein oder mehrere" usw., solange dies nicht explizit ausgeschlossen ist, z.B. durch den Ausdruck "genau ein" usw.
- Auch kann eine Zahlenangabe genau die angegebene Zahl als auch einen üblichen Toleranzbereich umfassen, solange dies nicht explizit ausgeschlossen ist.
- Bezugszeichenliste
-
- 1
- Naturfaser/Kunststoff-Verbundbauteil
- 2
- Kunststoffhaltiges Bauteil
- 3
- Sichtfläche
- 4
- Befestigungsfläche
- 5
- Vorsprung
- 6
- Verprägung
- 7
- Heißluftkanal
- 8
- Durchbruch
- 12
- Naturfaser/Kunststoff-Verbundbauteil
- 15
- Vorsprung
- 21
- Naturfaser/Kunststoff-Verbundbauteil
- 22
- Kunststoffhaltiges Bauteil
- H
- Heißluft
- S
- Sonotrode
Claims (13)
- Verfahren zum Bearbeiten eines Faserverbundbauteils (
1 ,2 ;21 ,22 ) mit einem thermoplastischen Kunststoff als Matrixmaterial, bei dem das Faserverbundbauteil (1 ,2 ;21 ,22 ) derart verpresst wird, dass an seiner Oberfläche (4 ) mindestens ein Vorsprung (5 ;15 ) gebildet wird, der aus dem thermoplastischen Kunststoff besteht. - Verfahren nach Anspruch 1, bei dem das Faserverbundbauteil (
1 ,2 ;21 ,22 ) ein Naturfaser/Kunststoff-Verbundbauteil ist. - Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem zumindest einer der Vorsprünge (
5 ) als ein Energierichtungsgeber zum Ultraschallschweißen ausgebildet ist. - Verfahren zum Verbinden eines Faserverbundbauteils (
1 ;21 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche mit einem kunststoffhaltigen Bauteil (2 ;12 ;22 ), bei dem das Faserverbundbauteil (1 ;21 ) mit seinem mindestens einen Vorsprung (5 ;15 ) in Kontakt mit dem kunststoffhaltigen Bauteil (2 ;12 ;22 ) gebracht wird und dort mit dem kunststoffhaltigen Bauteil (2 ;12 ;22 ) verschweißt, insbesondere ultraschallverschweißt, wird. - Verfahren nach Anspruch 4, bei dem mindestens ein kunststoffhaltiges Bauteil (
12 ;22 ) ein weiteres Faserverbundbauteil, das nach einem der Ansprüche 1 bis 3 bearbeitet worden ist, ist und die beiden Verbundbauteile (1 ,12 ;21 ,22 ) an sich kontaktierenden Vorsprüngen (5 ;15 ) verschweißt, insbesondere ultraschallverschweißt, werden. - Verfahren nach Anspruch 4, bei dem mindestens ein kunststoffhaltiges Bauteil (
2 ) ein Kunststoffteil ist und die beiden Bauteile (1 ,2 ) an den Vorsprüngen (5 ) des Faserverbundbauteils (1 ) verschweißt, insbesondere ultraschallverschweißt, werden. - Verfahren nach einem der Ansprüche 4 bis 6, bei dem mindestens ein Kontaktbereich (
5 ;5 ,15 ) des Faserverbundbauteils (1 ;21 ) und/oder des kunststoffhaltigen Bauteils (2 ;12 ;22 ) zum Ultraschallschweißen erwärmt wird. - Verfahren nach Anspruch 7, bei dem der mindestens eine Kontaktbereich durch Infrarotbestrahlung erwärmt wird.
- Verfahren nach einem der Ansprüche 7 bis 8, bei dem der mindestens eine Kontaktbereich (
5 ;5 ,15 ) durch Heißluft (H) erwärmt wird. - Verfahren nach Anspruch 9, bei dem mittels des mindestens einen Kontaktbereichs (
5 ;5 ,15 ) ein Heißluftkanal (7 ) gebildet wird, durch den die Heißluft (H) geleitet wird. - Fahrzeug-Baugruppe (
1 ,2 ;1 ,12 ;21 ,22 ) mit mindestens einem Faserverbundbauteil (1 ;21 ), gemäß dem Verfahren nach einem der Ansprüche 3 bis 10 mit mindestens einem kunststoffhaltigen Bauteil (2 ;12 ;22 ) verbunden worden ist. - Fahrzeug-Baugruppe (
1 ,2 ;1 ,12 ;21 ,22 ) nach Anspruch 11, bei dem das Faserverbundbauteil (1 ;21 ) seinen mindestens einen Vorsprung (5 ;15 ) an einer Befestigungsfläche (4 ) aufweist, die einer Sichtfläche (3 ) abgewandt ist. - Fahrzeug, aufweisend mindestens eine Fahrzeug-Baugruppe (
1 ,2 ;1 ,12 ;21 ,22 ) nach einem der Ansprüche 11 bis 12.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102015109483.5A DE102015109483B4 (de) | 2015-06-15 | 2015-06-15 | Faserverbundbauteil |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102015109483.5A DE102015109483B4 (de) | 2015-06-15 | 2015-06-15 | Faserverbundbauteil |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102015109483A1 true DE102015109483A1 (de) | 2016-12-15 |
DE102015109483B4 DE102015109483B4 (de) | 2020-10-01 |
Family
ID=57394940
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102015109483.5A Active DE102015109483B4 (de) | 2015-06-15 | 2015-06-15 | Faserverbundbauteil |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102015109483B4 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102017130927A1 (de) * | 2017-12-21 | 2019-06-27 | Airbus Operations Gmbh | Verfahren zum Herstellen eines Fahrzeugbauteils aus einem faserverstärkten Kunststoff |
DE102023102748A1 (de) | 2023-01-26 | 2024-08-01 | Herrmann Ultraschalltechnik Gmbh & Co. Kg | Verfahren zum Verbinden zweier Fügepartner |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2136567A1 (de) * | 1972-08-31 | 1972-02-03 | Moldex Inc | Schweißverbindung von Teilen aus thermoplastischem Kunststoff und Verfahren zur Herstellung der Verbindung |
DE60014525T2 (de) * | 1999-07-27 | 2006-02-02 | Newfrey Llc, Newark | Verbindungsverfahren für Kunststoff-Halteclips und Halteclip |
DE102012009327A1 (de) * | 2011-05-12 | 2012-11-15 | Habermaass Gmbh | Aufnahmehülse für Zugmittel |
DE102012012470A1 (de) * | 2012-06-21 | 2013-12-24 | Faurecia Innenraum Systeme Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung eines Innenverkleidungsteils |
-
2015
- 2015-06-15 DE DE102015109483.5A patent/DE102015109483B4/de active Active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2136567A1 (de) * | 1972-08-31 | 1972-02-03 | Moldex Inc | Schweißverbindung von Teilen aus thermoplastischem Kunststoff und Verfahren zur Herstellung der Verbindung |
DE60014525T2 (de) * | 1999-07-27 | 2006-02-02 | Newfrey Llc, Newark | Verbindungsverfahren für Kunststoff-Halteclips und Halteclip |
DE102012009327A1 (de) * | 2011-05-12 | 2012-11-15 | Habermaass Gmbh | Aufnahmehülse für Zugmittel |
DE102012012470A1 (de) * | 2012-06-21 | 2013-12-24 | Faurecia Innenraum Systeme Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung eines Innenverkleidungsteils |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102017130927A1 (de) * | 2017-12-21 | 2019-06-27 | Airbus Operations Gmbh | Verfahren zum Herstellen eines Fahrzeugbauteils aus einem faserverstärkten Kunststoff |
DE102023102748A1 (de) | 2023-01-26 | 2024-08-01 | Herrmann Ultraschalltechnik Gmbh & Co. Kg | Verfahren zum Verbinden zweier Fügepartner |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102015109483B4 (de) | 2020-10-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102009060689B4 (de) | Verfahren zur Herstellung eines faserverstärkten Bauteils sowie Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens | |
DE10112635A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Zusammenformen eines thermoplastischen Materials mit einem thermoplastischen Sandwich-Material und dadurch hergestellte Artikel | |
DE7804164U1 (de) | Elastischer sicherheitsbehaelter | |
DE102004054228A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung eines Verbundteils | |
DE102015206534B4 (de) | Verbindungsanordnung sowie Verfahren zur Herstellung einer solchen Verbindungsanordnung | |
EP2846986B1 (de) | Verfahren zum wenigstens bereichsweisen konsolidieren eines vorformlings zur herstellung eines formteils in einem formwerkzeug | |
EP2780155A1 (de) | Verfahren zur herstellung eines strukturbauteils, vorrichtung zur durchführung des verfahrens und strukturbauteil | |
DE102015109483B4 (de) | Faserverbundbauteil | |
DE102013221724B4 (de) | Verfahren zur Verbindung von thermoplastischen, lackierten Bauteilen sowie Kunststoff-Bauteil | |
DE102008011151A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Verbinden von Gegenständen | |
DE3511954C2 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Formpreßteilen, die an mindestens einem Rand mit einem thermoplastischen Randstreifen, insbesondere einer Dichtlippe od.dgl. verbunden sind | |
DE19918516A1 (de) | Verfahren zum Verbinden mindestens zweier flächiger Bauteile | |
DE102017119856A1 (de) | Verfahren und System zum Verbinden zweier Flugzeugbauteile aus einem thermoplastischen Verbundwerkstoff | |
EP1892077A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung eines Faserverbundwerkstoll-Bauteils | |
WO2005058574A2 (de) | Verfahren zum herstellen von spritzgussteilen, spritzgussvorrichtung zur durchführung des verfahrens sowie nach dem verfahren hergestelltes spritzgussteil | |
DE19910973C1 (de) | Verfahren zur Herstellung von drehbar miteinander verbundenen Spritzgußteilen | |
DE102010001559A1 (de) | Herstellungsverfahren für ein Verkleidungsteil eines Fahrzeugs, entsprechende Vorrichtung sowie Verkleidungsteil | |
DE3913723A1 (de) | Verfahren zum verschweissen der stirnflaechen von kunststoffteilen sowie vorrichtung zur durchfuehrung dieses verfahrens | |
DE102013215332A1 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Faserverbundbauteils mittels einer Trägerschicht | |
DE102013223166A1 (de) | Sonotrode zum Ultraschallschweißen, Ultraschallschweißanlage, Verfahren zum Ultraschallschweißen, sowie Schweißverbindung | |
DE102015007886B4 (de) | Verbundbauteil für ein Fahrzeug, insbesondere einen Kraftwagen | |
DE102013216012A1 (de) | Ausrichtungssystem und -verfahren mit elastischen Rohren zum präzisen Anordnen mehrerer Komponenten | |
DE4237274C2 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur lagegenauen Aufbringung von Textil- oder Folienmaterial zur Verkleidung eines Formteils | |
DE102020109908A1 (de) | Fügeverfahren unter Herstellung einer verbesserten heißverstemmten Nietverbindung | |
DE68921573T2 (de) | Formen von thermoplastischem Werkstoff. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final |