DE102015106972A1 - Protective device for a motor vehicle - Google Patents

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Klaus Schneider
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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schutzvorrichtung für ein Kraftfahrzeug (10), mit: einer Tragrahmenstruktur (14), die sich in einer Längsrichtung des Kraftfahrzeugs (10) erstreckt, einem lenkbaren Rad (20), das mittels einer Spurstange (24) lenkbar ist, und einem Rammelement (30), das sich in der Längsrichtung erstreckt und in Fahrtrichtung (26) vor der Spurstange (24) angeordnet ist, wobei das Rammelement (30) dazu ausgebildet ist, bei einem Aufprall des Kraftfahrzeugs (10) die Spurstange (24) zu bewegen und das lenkbare Rad (20) zu lenken, wobei das Rammelement (30) an einem Funktionsmodul (28) des Kraftfahrzeugs (10) festgelegt ist, das separat von der Tragrahmenstruktur (14) ausgebildet ist.The present invention relates to a protective device for a motor vehicle (10), comprising: a support frame structure (14) extending in a longitudinal direction of the motor vehicle (10), a steerable wheel (20) which is steerable by means of a tie rod (24), and a ram element (30) which extends in the longitudinal direction and in the direction of travel (26) in front of the tie rod (24) is arranged, wherein the ram element (30) is adapted, in an impact of the motor vehicle (10), the tie rod (24 ) and to steer the steerable wheel (20), wherein the driving element (30) is fixed to a functional module (28) of the motor vehicle (10), which is formed separately from the supporting frame structure (14).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schutzvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, mit einer Tragrahmenstruktur, die sich in einer Längsrichtung des Kraftfahrzeugs erstreckt, einem lenkbaren Rad, das mittels einer Spurstange lenkbar ist und mit einem Rammelement, das sich in der Längsrichtung erstreckt und in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs vor der Spurstange angeordnet ist, wobei das Rammelement dazu ausgebildet ist, bei einem Aufprall des Kraftfahrzeugs die Spurstange zu bewegen und das lenkbare Rad zu lenken. The present invention relates to a protective device for a motor vehicle, comprising a supporting frame structure extending in a longitudinal direction of the motor vehicle, a steerable wheel which is steerable by means of a tie rod and with a ram member extending in the longitudinal direction and in the direction of travel of the motor vehicle the track rod is arranged, wherein the ram element is adapted to move in a collision of the motor vehicle, the tie rod and to steer the steerable wheel.

Die vorliegende Erfindung betrifft ferner ein Kraftfahrzeug mit einem Tragrahmen und zwei lenkbaren Rädern zum Lenken des Kraftfahrzeugs. The present invention further relates to a motor vehicle with a support frame and two steerable wheels for steering the motor vehicle.

Derartige Schutzvorrichtungen dienen im Allgemeinen dazu, wenigstens eines der lenkbaren Räder im Falle eines Aufpralls des Kraftfahrzeugs zu lenken, so dass das Rad in der gelenkten Position als passiver Schutz dienen kann oder dass ein Eindringen des Rades in die Fahrgastzelle vermieden werden kann. Such guards generally serve to steer at least one of the steerable wheels in the event of a crash of the motor vehicle so that the wheel in the steered position may serve as passive protection or to prevent the wheel from entering the passenger compartment.

Bei einem Frontalaufprall mit geringer Überdeckung eines Kraftfahrzeugs erfolgt der Aufprall bzw. der Kontakt mit einem Hindernis außerhalb der Trägerstrukturen, die üblicherweise die Aufprallenergie aufnehmen sollen oder abfedern sollen. In diesem Bereich weisen Kraftfahrzeuge üblicherweise lediglich eine begrenzte passive Sicherheit auf, da der Bauraum in diesem Bereich im Wesentlichen für die Vorderräder und die Bewegung der Vorderräder benötigt wird. Bei einem Frontalaufprall mit geringer Überdeckung wird daher das entsprechende Vorderrad gegen die Stirnwand bzw. das Radhaus gedrückt, wodurch es zu einer deutlichen Verformung des Fußraums der Fahrgastzelle oder sogar zum Eindringen des Rades in die Fahrgastzelle kommen kann. Entsprechend können schwere Beinverletzungen der Insassen durch einen derartigen Frontalaufprall mit geringer Überdeckung auftreten. In a frontal impact with low coverage of a motor vehicle, the impact or contact with an obstacle outside of the support structures, which are usually to absorb the impact energy or to cushion. In this area, motor vehicles usually have only limited passive safety, since the space in this area is required essentially for the front wheels and the movement of the front wheels. In a frontal collision with low coverage therefore the corresponding front wheel is pressed against the end wall or the wheel arch, which can lead to a significant deformation of the footwell of the passenger compartment or even to the penetration of the wheel in the passenger compartment. Accordingly, severe leg injuries of the occupants may occur due to such a low impact frontal impact.

Üblicherweise werden zur Verbesserung der Aufprallsituation bei einem Frontalaufprall mit geringer Überdeckung vor den Vorderrädern oder im Bereich einer Stirnwand des Radhauses versteifende Strukturen vorzusehen, die die Aufprallenergie abbauen bzw. aufnehmen können und so eine Verformung des Fußraums oder ein Eindringen des Vorderrades in den Fußraum zu verhindern. Usually, to improve the impact situation in a frontal collision with low overlap in front of the front wheels or in the region of an end wall of the wheel arch provide stiffening structures that can reduce or absorb the impact energy and thus to prevent deformation of the footwell or penetration of the front wheel in the footwell ,

Um ein Eindringen des Vorderrades bei einem derartigen Frontalaufprall mit geringer Überdeckung zu verhindern, ist es weiterhin bekannt, bei einem Aufprall mittels eines separaten Abstützelementes auf ein Lenkgestänge des betreffenden Vorderrades einzuwirken und das Vorderrad nach innen zu schwenken, so dass das Vorderrad nicht in die Fahrgastzelle eindringen kann. Eine derartige Schutzeinrichtung für Personenkraftwagen ist beispielsweise bekannt aus der DE 10 2011 121 038 A1 . In order to prevent penetration of the front wheel in such a frontal impact with low coverage, it is also known to act in a collision by means of a separate support member on a steering linkage of the respective front wheel and the front wheel to pivot inwards, so that the front wheel is not in the passenger compartment can penetrate. Such a protective device for passenger cars is known for example from the DE 10 2011 121 038 A1 ,

Nachteilig dabei ist es, dass eine zuverlässige Betätigung des Abstützelements und des Lenkgestänges bei einem Aufprall mit geringer Überdeckung nur in besonderen Konstellationen oder mit einer zusätzlichen Prallplatte bewirkt werden kann und daher eine zuverlässige Radbewegung zum Schutz der Fahrgastzelle nicht erzielt werden kann. The disadvantage here is that a reliable operation of the support element and the steering linkage can be effected in a collision with low coverage only in special constellations or with an additional baffle plate and therefore a reliable wheel movement to protect the passenger compartment can not be achieved.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Schutzvorrichtung für ein Kraftfahrzeug bereitzustellen, durch die eine zuverlässige Radbewegung bei einem Frontalaufprall mit geringer Überdeckung mit technisch geringem Aufwand bewirkt werden kann. It is therefore the object of the present invention to provide a protective device for a motor vehicle, by which a reliable wheel movement in a frontal impact with low coverage can be effected with little technical effort.

Diese Aufgabe wird bei der eingangs genannten Schutzvorrichtung dadurch gelöst, dass das Rammelement an einem Funktionsmodul des Kraftfahrzeugs festgelegt ist, das separat von der Tragrahmenstruktur ausgebildet ist. This object is achieved in the protective device mentioned above in that the piling element is fixed to a functional module of the motor vehicle, which is formed separately from the support frame structure.

Diese Aufgabe wird ferner bei dem eingangs genannten Kraftfahrzeug gelöst durch eine Schutzvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung. This object is further achieved in the aforementioned motor vehicle by a protective device according to the present invention.

Dadurch, dass das Rammelement an dem Funktionsmodul des Kraftfahrzeugs festgelegt ist, das separat von der Tragrahmenstruktur ausgebildet ist, kann im vorderen Bereich des Kraftfahrzeugs eine Blockbildung der Komponenten erzielt werden, so dass bei einem beliebigen Aufprall mit geringer Überdeckung das Funktionsmodul des Kraftfahrzeugs bewegt wird und das Rammelement in Richtung der Spurstange verschoben wird, so dass die Spurstange bewegt und das lenkbare Rad gelenkt wird. Dadurch kann das Funktionsmodul als Prallvorrichtung verwendet werden, um das Rammelement in Richtung der Spurstange zu bewegen und das lenkbare Rad zu lenken. Bei einem Frontalaufprall mit beliebig geringer Überdeckung kann dadurch das Rammelement zuverlässig betätigt und das lenkbare Rad gelenkt, so dass ein Eindringen in den Fußraum der Fahrgastzelle zuverlässig vermieden werden kann. Gleichzeitig kann durch die Nutzung des Funktionsmoduls als Rammvorrichtung Bauraum im vorderen Bereich des Kraftfahrzeugs eingespart werden und dadurch Gewicht des Kraftfahrzeugs reduziert werden. By virtue of the fact that the ramming element is fixed to the functional module of the motor vehicle, which is formed separately from the supporting frame structure, a blockage of the components can be achieved in the front region of the motor vehicle so that the functional module of the motor vehicle is moved in the event of any collision with little overlap and the ram is moved in the direction of the tie rod, so that the tie rod moves and the steerable wheel is steered. As a result, the functional module can be used as a baffle device to move the ram element in the direction of the tie rod and to steer the steerable wheel. In a frontal impact with arbitrarily low overlap thereby the ram element can be reliably operated and steered the steerable wheel, so that penetration into the footwell of the passenger compartment can be reliably prevented. At the same time can be saved by the use of the functional module as a piling space in the front region of the motor vehicle and thereby weight of the motor vehicle can be reduced.

Im Sinne der vorliegenden Erfindung wird unter einem Funktionsmodul des Kraftfahrzeugs ein mehrteiliges Modul verstanden, das nicht lediglich mechanisch stabilisierende Funktion erfüllt. For the purposes of the present invention, a functional module of the motor vehicle is understood to mean a multi-part module which does not merely fulfill a mechanically stabilizing function.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung wird somit vollständig gelöst. The object of the present invention is thus completely solved.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist das Funktionsmodul ein Kühlmodul des Kraftfahrzeugs. In a preferred embodiment, the functional module is a cooling module of the motor vehicle.

Dadurch kann ein im vorderen Bereich verbauter Kühler des Kraftfahrzeugs als Prallvorrichtung verwendet werden, so dass Bauraum und Gewicht des Kraftfahrzeugs eingespart werden können. As a result, a radiator of the motor vehicle mounted in the front region can be used as a baffle device, so that space and weight of the motor vehicle can be saved.

In einer bevorzugten Ausführungsform weist das Rammelement eine Rammstange auf, die sich in der Fahrtrichtung erstreckt. In a preferred embodiment, the ram has a ramming rod which extends in the direction of travel.

Dadurch kann bei einem Frontalaufprall mit technisch geringem Aufwand die Spurstange betätigt werden. As a result, in a frontal impact with little technical effort, the tie rod can be operated.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist das Rammelement von der Spurstange beabstandet angeordnet. In a preferred embodiment, the piling element is arranged at a distance from the tie rod.

Dadurch wird die Spurstange in ihrer funktionsgemäßen Verwendung nicht von dem Rammelement beeinträchtigt und wird lediglich im Falle eines Frontalaufpralls durch das Rammelement bewegt. As a result, the track rod is not impaired in its proper use of the ram and is only moved in the event of a frontal impact by the ram.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist das Funktionsmodul in der Fahrtrichtung vor der Spurstange angeordnet. In a preferred embodiment, the functional module is arranged in the direction of travel in front of the tie rod.

Dadurch kann im vorderen Bereich des Kraftfahrzeugs eine Blockbildung erzielt werden und durch die Aufprallenergie die Spurstange ohne zusätzlichen Aufwand bewegt werden, so dass das lenkbare Rad zuverlässig gelenkt wird. As a result, a block formation can be achieved in the front region of the motor vehicle and the track rod can be moved by the impact energy without additional effort, so that the steerable wheel is reliably guided.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist das Funktionsmodul in der Fahrtrichtung neben der Tragrahmenstruktur angeordnet. In a preferred embodiment, the functional module is arranged in the direction of travel next to the supporting frame structure.

Dadurch kann das Funktionsmodul als Prallelement für einen Frontalaufprall des Kraftfahrzeugs mit geringerer Überdeckung verwendet werden. As a result, the functional module can be used as a baffle element for a frontal impact of the motor vehicle with a smaller overlap.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist das Funktionsmodul in der Fahrtrichtung vor dem Rammelement angeordnet. In a preferred embodiment, the functional module is arranged in the direction of travel in front of the driving element.

Dadurch kann eine zuverlässige Betätigung des Rammelements bei einem Aufprall auf das Funktionsmodul erzielt werden. As a result, a reliable actuation of the ram element can be achieved in the event of an impact on the functional module.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist das Funktionsmodul an der Tragrahmenstruktur festgelegt. In a preferred embodiment, the functional module is fixed to the support frame structure.

Dadurch kann eine stabile Struktur und eine weitere Blockbildung mit der Fahrzeugkarosse im vorderen Bereich des Kraftfahrzeugs erzielt werden. Thereby, a stable structure and a further block formation can be achieved with the vehicle body in the front region of the motor vehicle.

Es ist weiterhin bevorzugt, wenn das Rammelement dazu ausgebildet ist, bei einem Aufprall des Kraftfahrzeugs die Spurstange zu bewegen und das lenkbare Rad nach innen einzulenken. It is further preferred if the piling element is designed to move the track rod during an impact of the motor vehicle and deflect the steerable wheel inwards.

Dadurch kann das Rad im Falle eines Frontalaufpralls zur Seite abgleiten, so dass ein Eindringen in den Fußraum der Fahrgastzelle zuverlässig verhindert werden kann. As a result, the wheel can slide off in the event of a frontal impact to the side, so that penetration into the footwell of the passenger compartment can be reliably prevented.

Es ist weiterhin bevorzugt, wenn das Rammelement in der Fahrtrichtung neben der Tragrahmenstruktur angeordnet ist. It is further preferred if the piling element is arranged in the direction of travel next to the support frame structure.

Dadurch ist eine zuverlässige Betätigung des Rammelements bei einem Frontalaufprall mit geringer Überdeckung möglich. As a result, a reliable operation of the piling element in a frontal impact with low coverage is possible.

Insgesamt kann durch die erfindungsgemäße Schutzvorrichtung für ein Kraftfahrzeug die Spurstange des lenkbaren Rades mechanisch betätigt bzw. bewegt werden, so dass das lenkbare Rad zuverlässig im Falle des Aufpralls gelenkt wird und ein Eindringen des lenkbaren Rades in den Fußraum der Fahrgastzelle vermieden werden kann. Dadurch, dass das Rammelement an dem Funktionsmodul des Kraftfahrzeugs festgelegt ist, kann entsprechend eine Blockbildung im vorderen Bereich des Kraftfahrzeugs erzielt werden und das Rammelement zuverlässig unabhängig von dem Grad der Überdeckung beim Frontalaufprall betätigt werden, so dass eine zuverlässige Lenkung des lenkbaren Rades im Falle eines Aufpralls erzielt werden kann. Overall, the tie rod of the steerable wheel can be mechanically actuated or moved by the protective device according to the invention for a motor vehicle, so that the steerable wheel is reliably steered in the event of an impact and penetration of the steerable wheel in the footwell of the passenger compartment can be avoided. By virtue of the fact that the ramming element is fixed to the functional module of the motor vehicle, a block formation in the front region of the motor vehicle can be achieved and the ram element can reliably be actuated independently of the degree of overlap in frontal impact, so that reliable steering of the steerable wheel is possible in the event of a frontal impact Impact can be achieved.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen. It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination given, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen: Embodiments of the invention are illustrated in the drawings and are explained in more detail in the following description. Show it:

1 ein Kraftfahrzeug in einer schematischen Draufsicht mit einer Schutzvorrichtung; 1 a motor vehicle in a schematic plan view with a protective device;

2 die Schutzvorrichtung in einer perspektivischen Seitenansicht; 2 the protection device in a perspective side view;

3 die Schutzvorrichtung in einer schematischen Draufsicht; und 3 the protection device in a schematic plan view; and

4 das Kraftfahrzeug mit der Schutzvorrichtung in einer Teilansicht. 4 the motor vehicle with the protection device in a partial view.

In 1 ist ein Kraftfahrzeug in einer schematischen Draufsicht dargestellt und allgemein mit 10 bezeichnet. Das Kraftfahrzeug 10 weist eine Fahrzeugkarosserie 12 auf, die einen Tragrahmen für das Kraftfahrzeug 10 bildet. In einem vorderen Bereich des Kraftfahrzeugs 10 ist eine Tragrahmenstruktur 14 ausgebildet, die teilweise eine Prallvorrichtung als passiven Schutz des Kraftfahrzeugs 10 bildet. Die Tragrahmenstruktur 14 weist dabei eine Prallplatte 16 und zwei parallele Längsträger 18 auf, die sich in einer Längsrichtung des Kraftfahrzeugs 10 erstrecken. In 1 is a motor vehicle in a schematic plan view and generally with 10 designated. The car 10 has a vehicle body 12 on which is a support frame for the motor vehicle 10 forms. In a front area of the motor vehicle 10 is a supporting frame structure 14 formed, which partially a baffle device as a passive protection of the motor vehicle 10 forms. The supporting frame structure 14 has a baffle plate 16 and two parallel side members 18 on, extending in a longitudinal direction of the motor vehicle 10 extend.

Das Kraftfahrzeug 10 weist zwei lenkbare Räder 20R, 20L auf, die mittels einer Lenkvorrichtung 22 bewegbar bzw. lenkbar sind. Die Lenkvorrichtung 22 ist über jeweils eine Spurstange 24R, 24L mit den lenkbaren Rädern 20R, 20L verbunden, um diese entsprechend zu lenken. The car 10 has two steerable wheels 20R . 20L on, by means of a steering device 22 are movable or steerable. The steering device 22 is over each a tie rod 24R . 24L with the steerable wheels 20R . 20L connected to direct these accordingly.

In einer Fahrtrichtung 26 des Kraftfahrzeugs 10 vor den Spurstangen 24 ist jeweils ein Kühlermodul 28 angeordnet, an dem jeweils ein Rammelement 30 festgelegt ist. Die Kühlermodule 28 sind in der Fahrtrichtung 26 neben der Tragrahmenstruktur 14 angeordnet und vorzugsweise an dieser festgelegt. Die Rammelemente 30 sind an dem jeweiligen Kühlermodul 28 befestigt und der jeweiligen Spurstange 24R, 24L derart zugeordnet, dass bei einem Aufprall mit geringer Überdeckung, wie es durch einen Pfeil 32 schematisch angedeutet ist, das jeweilige Rammelement 30 die jeweilige Spurstange 24L, 24R bewegt und nach hinten hin einknickt, so dass das jeweils lenkbare Rad 20L, 20R nach innen in eine Vorspur eingelenkt wird, wie es durch Pfeile 34 angedeutet ist. Dadurch wird ein Eindringen des jeweiligen lenkbaren Rades 20R, 20L in eine Fahrgastzelle des Kraftfahrzeugs 10 vermieden. In a direction of travel 26 of the motor vehicle 10 in front of the tie rods 24 each is a cooler module 28 arranged on the respective one ram element 30 is fixed. The cooler modules 28 are in the direction of travel 26 next to the supporting frame structure 14 arranged and preferably fixed to this. The ramming elements 30 are at the respective radiator module 28 attached and the respective tie rod 24R . 24L so assigned that in a low overlap impact as indicated by an arrow 32 is indicated schematically, the respective ram element 30 the respective tie rod 24L . 24R moved and buckled backwards, so that the respective steerable wheel 20L . 20R turned inwards into a toe, as indicated by arrows 34 is indicated. This will cause penetration of the respective steerable wheel 20R . 20L in a passenger compartment of the motor vehicle 10 avoided.

Dadurch, dass das Rammelement 30 mit dem jeweiligen Kühlermodul 28 verbunden ist, kann das jeweilige Kühlermodul 28 als Prallplatte für das Rammelement 30 verwendet werden und das Rammelement 30 zuverlässig bei unterschiedlichen Überdeckungen des Aufpralls betätigt werden kann. Due to the fact that the ramming element 30 with the respective cooler module 28 connected, the respective radiator module 28 as a baffle plate for the piling element 30 be used and the ramming element 30 can be operated reliably at different coverage of the impact.

In 2 ist eine perspektivische Ansicht des Rammelements 30, des Kühlermoduls 28 sowie des Rades 20L dargestellt. Gleiche Elemente sind mit gleichen Bezugszeichen bezeichnet, wobei hier lediglich die Besonderheiten erläutert sind. In 2 is a perspective view of the piling element 30 , the cooler module 28 as well as the wheel 20L shown. The same elements are designated by the same reference numerals, in which case only the special features are explained.

Das Rammelement 30 ist an einem Rahmen des Kühlermoduls 28 festgelegt und weist vorzugsweise eine Trapezform auf, die sich in Richtung der Spurstange 24L hin verjüngt, wobei das Rammelement 30 aus einer Rammstange 36 und einer Rammplatte 38 gebildet ist. Die Rammplatte 38 weist einen Betätigungsabschnitt 40 auf, der von der Spurstange 24L beabstandet ist und die Spurstange 24L teilweise umgibt, so dass bei einem Aufprall des Kraftfahrzeugs 10, wenn das Rammelement 30 im Allgemeinen in Richtung der Spurstange 24L bewegt wird, die Spurstange 24L nach hinten hin verschiebt bzw. knickt und entsprechend das lenkbare Rad 20L eingelenkt wird. Der Rahmen des Kühlermoduls 28 weist eine Mehrzahl von Befestigungsabschnitten 42 auf, mittels derer der Rahmen des Kühlermoduls 28 an der Tragrahmenstruktur 14 bzw. an dem Längsträger 18 festgelegt ist. The ramming element 30 is on a frame of the radiator module 28 fixed and preferably has a trapezoidal shape, extending in the direction of the tie rod 24L tapered towards the ram 30 from a ramming rod 36 and a ramming plate 38 is formed. The ramming plate 38 has an operating portion 40 on, off the tie rod 24L is spaced and the tie rod 24L partially surrounds, so that in the event of an impact of the motor vehicle 10 when the ramming element 30 generally in the direction of the tie rod 24L is moved, the tie rod 24L moves towards the rear or kinks and accordingly the steerable wheel 20L is deflected. The frame of the radiator module 28 has a plurality of attachment portions 42 on, by means of which the frame of the radiator module 28 on the supporting frame structure 14 or on the side member 18 is fixed.

Dadurch, dass der Rahmen des Kühlermoduls 28 bzw. das Kühlermodul 28 mit dem Rammelement 30 verbunden ist, kann das Kühlermodul 28 als Prallelement oder Prallplatte im seitlichen Bereich genutzt werden, so dass bei einem Aufprall mit einer geringen Überdeckung das lenkbare Rad 20 entsprechend zuverlässig über das Rammelement 30 und die Spurstange 24 eingelenkt wird und so ein Eindringen in die Fahrgastzelle vermieden werden kann. Because of the frame of the cooler module 28 or the cooler module 28 with the ramming element 30 connected, the cooler module 28 be used as a baffle or baffle plate in the lateral area, so that in a collision with a small overlap the steerable wheel 20 correspondingly reliable over the driving element 30 and the tie rod 24 is deflected and so penetration into the passenger compartment can be avoided.

In 3 ist eine schematische Draufsicht des Rammelements 30, des Kühlermoduls 28 sowie der Spurstange 24 dargestellt. Gleiche Elemente sind mit gleichen Bezugszeichen bezeichnet, wobei hier lediglich die Besonderheiten erläutert sind. In 3 is a schematic plan view of the piling element 30 , the cooler module 28 as well as the tie rod 24 shown. The same elements are designated by the same reference numerals, in which case only the special features are explained.

Das Rammelement 30 mit der Rammstange 36 und der Rammplatte 38 erstrecken sich parallel zu der Fahrtrichtung 26 bzw. parallel zu einer Längsrichtung des Kraftfahrzeugs 10, so dass bei einem geradlinigen Frontalaufprall des Kraftfahrzeugs das Rammelement 30 nach hinten hin bewegt wird und die Spurstange 24 entsprechend zuverlässig bewegt bzw. geknickt werden kann. The ramming element 30 with the ramming rod 36 and the ramming plate 38 extend parallel to the direction of travel 26 or parallel to a longitudinal direction of the motor vehicle 10 in such a way that, in the case of a rectilinear frontal impact of the motor vehicle, the ramming element 30 is moved to the rear and the tie rod 24 can be reliably moved or kinked accordingly.

Der Rahmen des Kühlermoduls 28 ist mittels der Befestigungsabschnitte 42 an dem Längsträger 18 der Tragrahmenstruktur 14 festgelegt, wobei bei einem Aufprall des Kraftfahrzeugs 10, bei dem lediglich das Kühlermodul 28 betroffen ist, werden die Befestigungsabschnitte 24 von dem Längsträger 18 gelöst, so dass das Rammelement 30 die Spurstange 24 nach hinten knickt und das lenkbare Rad 20L einlenkt. The frame of the radiator module 28 is by means of the fastening sections 42 on the side member 18 the support frame structure 14 set, wherein at an impact of the motor vehicle 10 in which only the cooler module 28 is affected, the attachment sections 24 from the side member 18 solved, so that the ramming element 30 the tie rod 24 kinks to the rear and the steerable wheel 20L steers.

In 4 ist eine schematische Teilansicht des Kraftfahrzeugs 10 mit der Tragrahmenstruktur 14 und dem Rammelement 30, das an dem Kühlermodul 28 festgelegt ist. Gleiche Elemente sind mit gleichen Bezugszeichen bezeichnet, wobei hier lediglich die Besonderheiten erläutert sind. In 4 is a schematic partial view of the motor vehicle 10 with the support frame structure 14 and the ramming element 30 on the radiator module 28 is fixed. The same elements are designated by the same reference numerals, in which case only the special features are explained.

Die Tragrahmenstruktur 14 weist die Prallplatte 16 sowie den (linken) Längsträger 18 auf, wobei die Tragrahmenstruktur 14 im Wesentlichen zur passiven Sicherheit des Kraftfahrzeugs 10 dient. Das Kühlermodul 28 ist an dem Längsträger 18 der Tragrahmenstruktur 14 festgelegt und mit dem Rammelement 30 verbunden, das sich parallel zu dem Längsträger 18 erstreckt, so dass bei einem Aufprall auf das Kühlermodul 28 das Rammelement 30 in der Fahrtrichtung 26 nach hinten bewegt wird und entsprechend mit dem Betätigungsabschnitt 40 die Spurstange 24 nach hinten bewegt bzw. nach hinten knickt, so dass das lenkbare Rad 20 nach innen eingelenkt wird. The supporting frame structure 14 has the baffle plate 16 and the (left) side member 18 on, with the support frame structure 14 essentially for the passive safety of the motor vehicle 10 serves. The cooler module 28 is on the side member 18 the support frame structure 14 fixed and with the ramming element 30 connected, which is parallel to the longitudinal beam 18 extends so that upon impact on the cooler module 28 the ramming element 30 in the direction of travel 26 is moved to the rear and according to the operating section 40 the tie rod 24 moved to the rear or kinks backwards, so that the steerable wheel 20 is deflected inwards.

Dadurch kann zuverlässig ein Eindringen der lenkbaren Räder 20L, 20R bei einem Frontalaufprall mit geringer Überdeckung in die Fahrgastzelle verhindert werden, wodurch insgesamt der Insassenschutz erhöht werden kann. This can reliably penetrate the steerable wheels 20L . 20R be prevented in a frontal collision with low coverage in the passenger compartment, which in total the occupant protection can be increased.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102011121038 A1 [0006] DE 102011121038 A1 [0006]

Claims (11)

Schutzvorrichtung für ein Kraftfahrzeug (10), mit: – einer Tragrahmenstruktur (14), die sich in einer Längsrichtung des Kraftfahrzeugs (10) erstreckt, – einem lenkbaren Rad (20), das mittels einer Spurstange (24) lenkbar ist, und – einem Rammelement (30), das sich in der Längsrichtung erstreckt und in Fahrtrichtung (26) vor der Spurstange (24) angeordnet ist, wobei das Rammelement (30) dazu ausgebildet ist, bei einem Aufprall des Kraftfahrzeugs (10) die Spurstange (24) zu bewegen und das lenkbare Rad (20) zu lenken, dadurch gekennzeichnet, dass das Rammelement (30) an einem Funktionsmodul (28) des Kraftfahrzeugs (10) festgelegt ist, das separat von der Tragrahmenstruktur (14) ausgebildet ist. Protective device for a motor vehicle ( 10 ), comprising: - a support frame structure ( 14 ) extending in a longitudinal direction of the motor vehicle ( 10 ), - a steerable wheel ( 20 ), which by means of a tie rod ( 24 ) is steerable, and - a ramming element ( 30 ) which extends in the longitudinal direction and in the direction of travel ( 26 ) in front of the tie rod ( 24 ) is arranged, wherein the ramming element ( 30 ) is adapted, in an impact of the motor vehicle ( 10 ) the tie rod ( 24 ) and the steerable wheel ( 20 ), characterized in that the driving element ( 30 ) on a functional module ( 28 ) of the motor vehicle ( 10 ), which is separate from the support frame structure ( 14 ) is trained. Schutzvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Funktionsmodul (28) ein Kühlermodul (28) des Kraftfahrzeugs (10) ist. Protection device according to claim 1, characterized in that the functional module ( 28 ) a cooler module ( 28 ) of the motor vehicle ( 10 ). Schutzvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Rammelement (30) eine Rammstange (36) aufweist, die sich in der Fahrtrichtung (26) erstreckt. Protection device according to claim 1 or 2, characterized in that the ramming element ( 30 ) a ramming rod ( 36 ), which in the direction of travel ( 26 ). Schutzvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Rammelement (30) von der Spurstange (24) beabstandet angeordnet ist. Protection device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the ramming element ( 30 ) from the tie rod ( 24 ) is arranged at a distance. Schutzvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Funktionsmodul (28) in der Fahrtrichtung (26) vor der Spurstange (24) angeordnet ist. Protection device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the functional module ( 28 ) in the direction of travel ( 26 ) in front of the tie rod ( 24 ) is arranged. Schutzvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Funktionsmodul (28) in der Fahrtrichtung (26) neben der Tragrahmenstruktur (14) angeordnet ist. Protection device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the functional module ( 28 ) in the direction of travel ( 26 ) next to the supporting frame structure ( 14 ) is arranged. Schutzvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Funktionsmodul (28) in der Fahrtrichtung (26) vor dem Rammelement (30) angeordnet ist. Protection device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the functional module ( 28 ) in the direction of travel ( 26 ) in front of the ramming element ( 30 ) is arranged. Schutzvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Funktionsmodul (28) an der Tragrahmenstruktur (14) festgelegt ist. Protection device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the functional module ( 28 ) on the support frame structure ( 14 ). Schutzvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Rammelement (30) dazu ausgebildet ist, bei einem Aufprall des Kraftfahrzeugs (10) die Spurstange (24) zu bewegen und das lenkbare Rad (20) nach innen einzulenken. Protection device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the ramming element ( 30 ) is adapted, in an impact of the motor vehicle ( 10 ) the tie rod ( 24 ) and the steerable wheel ( 20 ) to deflect inwards. Schutzvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Rammelement (30) in der Fahrtrichtung (26) neben der Tragrahmenstruktur (14) angeordnet ist. Protection device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the ramming element ( 30 ) in the direction of travel ( 26 ) next to the supporting frame structure ( 14 ) is arranged. Kraftfahrzeug (10) mit einem Tragrahmen (12) und zwei lenkbaren Rädern (20L, 20R) zum Lenken des Kraftfahrzeugs (10) und mit einer Schutzvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10. Motor vehicle ( 10 ) with a support frame ( 12 ) and two steerable wheels ( 20L . 20R ) for steering the motor vehicle ( 10 ) and with a protective device according to one of claims 1 to 10.
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