DE102015014791A1 - Verfahren zur Ermittlung einer Körperhaltung eines Insassen - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung einer Körperhaltung eines Insassen auf einem Fahrzeugsitz (1) eines Fahrzeuges. Erfindungsgemäß wird durch eine Mehrzahl flächig in einem Fahrzeugsitz (1) verteilter Sensoren (S) eine Druckverteilung erfasst, anhand welcher eine Körperhaltung des Insassen auf dem Fahrzeugsitz (1) ermittelt wird.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung einer Körperhaltung eines Insassen auf einem Fahrzeugsitz eines Fahrzeuges.
  • Es ist allgemein bekannt, dass mittels im Fahrzeug angeordneter Sensoren eine Position eines Insassen auf einem Fahrzeugsitz, insbesondere in Bezug auf ein Insassenschutzmittel, ermittelt wird.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gegenüber dem Stand der Technik verbessertes Verfahren zur Ermittlung einer Körperhaltung eines Insassen auf einem Fahrzeugsitz eines Fahrzeuges anzugeben.
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
  • Ein Verfahren zur Ermittlung einer Körperhaltung eines Insassen auf einem Fahrzeugsitz eines Fahrzeuges sieht erfindungsgemäß vor, dass durch eine Mehrzahl flächig in einem Fahrzeugsitz verteilter Sensoren eine Druckverteilung erfasst wird, anhand welcher eine Körperhaltung des Insassen auf dem Fahrzeugsitz ermittelt wird.
  • Anhand der Körperhaltung des Insassen kann eine Verspannung der Muskulatur, Müdigkeit oder eine Körperfehlhaltung des Insassen erfasst werden, worüber der Insasse im Fahrzeug informiert wird und gegebenenfalls eine Empfehlung zur Abhilfe ausgegeben wird.
  • Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert.
  • Dabei zeigen:
  • 1 schematisch eine perspektivische Ansicht eines Fahrzeugsitzes und
  • 2 schematisch ein Blockschaltbild einer Vorrichtung zur Erfassung einer Körperhaltung eines Insassen auf dem Fahrzeugsitz.
  • Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
  • 1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Fahrzeugsitzes 1, beispielsweise für einen Fahrer eines Fahrzeuges.
  • In einem eine Sitzfläche bildenden Sitzpolster 1.1 und in einem Sitzlehnenpolster 1.2 ist jeweils eine Sensormatte 2, 3 angeordnet. Die jeweilige Sensormatte 2, 3 ist flächig in das Sitzpolster 1.1 bzw. das Sitzlehnenpolster 1.2 integriert.
  • Alternativ dazu kann auch nur eine Sensormatte 2, 3 vorgesehen sein, die entweder in dem Sitzpolster 1.1 oder in dem Sitzlehnenpolster 1.2 angeordnet ist.
  • Eine Sensormatte 2 ist in das Sitzpolster 1.1 integriert und umfasst eine Mehrzahl von in 4 gezeigten Sensoren S, insbesondere Drucksensoren, so dass eine durch einen auf dem Fahrzeugsitz 1 sitzenden Insassen auf das Sitzpolster 1.1 wirkende Druckverteilung erfasst wird.
  • Eine weitere Sensormatte 3 ist in das Sitzlehnenpolster 1.2 integriert, wobei mittels der Sensoren S der weiteren Sensormatte 3 eine durch den Insassen auf das Sitzlehnenpolster 1.2 wirkende Druckverteilung erfasst wird.
  • Bei diesen Sensormatten 2, 3 kann es sich beispielsweise um Vorrichtungen handeln, welche herkömmlicherweise für eine Sitzbelegungserkennung verwendet werden. Alternativ zur Ausbildung als Sensormatte 2, 3 können in anderen Ausführungsformen auch andere Ausbildungen vorgesehen sein, z. B. eine Mehrzahl einzelner Sensoren S, welche flächig über das Sitzpolster 1.1 bzw. das Sitzlehnenpolster 1.2 verteilt sind.
  • Mittels der Sensoren S der jeweiligen Sensormatte 2, 3 erfasste Signale bilden Eingangssignale ES, die einem in einer Auswerteeinheit 4 hinterlegten Algorithmus A zugeführt werden. Durch den Algorithmus A werden die Eingangssignale ES ausgewertet und Berechnungen durchgeführt. Mittels des Algorithmus A wird anhand der Eingangssignale ES, welche die Druckverteilung auf dem Sitzpolster 1.1 und an dem Sitzlehnenpolster 1.2 darstellen, eine Körperhaltung des Insassen ermittelt.
  • Anhand der ermittelten Körperhaltung des Insassen ist es mittels des Algorithmus A wiederum möglich, zu ermitteln, ob eine Muskulatur, insbesondere die Rückenmuskulatur, des Insassen verspannt ist, der Insasse müde ist oder der Insasse beim Sitzen eine Korperfehlhaltung aufweist. Dabei stellt die ermittelte Körperhaltung des Insassen und die aus dieser abgeleiteten Rückschlüsse Auswertungsdaten AD des Algorithmus A dar.
  • Sowohl die mittels der Sensoren S erfassten Signale als auch die mittels der Auswerteeinheit 4 ermittelten Auswertungsdaten AD werden einem Anwendungsprogramm zumindest einer mobilen Datenverarbeitungseinheit 5, beispielsweise einem Smartphone oder einem Tabletcomputer, des Insassen zugeführt.
  • Mittels der Datenverarbeitungseinheit 5 kann anhand der zugeführten Auswertungsdaten AD eine Information an den Insassen ausgegebenen werden. Beispielsweise wird der Insasse darauf hingewiesen, dass ihm Bewegung fehlt und/oder dass, sofern dies ermittelt wurde, die Rückenmuskulatur verspannt ist.
  • Alternativ oder zusätzlich können die ermittelten Auswertungsdaten AD auch auf einer im Fahrzeug angeordneten Anzeigeeinheit 6 ausgegeben werden. Zudem ist es möglich, auch eine Zeit, die der Insasse bereits auf dem Fahrzeugsitz 1 sitzt, als Information auszugeben.
  • In Abhängigkeit der Körperhaltung des Insassen und der anhand dieser ermittelten Rückschlüsse in Bezug auf einen physischen und auch psychischen Zustand des Insassen, werden mittels der Anzeigeeinheit 6 Abhilfemaßnahmen M1 bis Mn als Ausgangssignale AS an den Insassen ausgegeben.
  • Zusätzlich kann vorgesehen sein, dass die Abhilfemaßnahmen M1 bis Mn auch mittels der Datenverarbeitungseinheit 5 an den Insassen ausgegeben werden.
  • Als eine Abhilfemaßnahme M1 wird beispielsweise ausgegeben, eine Funktion einer Sitzmassage zu aktivieren, wobei als weitere Abhilfemaßnahme M2 ausgegeben wird, eine Pause einzulegen. Als alternative oder zusätzliche Abhilfemaßnahme M3 kann, insbesondere bei Muskelverspannungen, ausgegeben werden, eine Sitzheizung des Fahrzeugsitzes 1 zu aktivieren.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Fahrzeugsitz
    1.1
    Sitzpolster
    1.2
    Sitzlehnenpolster
    2
    Sensormatte
    3
    weitere Sensormatte
    4
    Auswerteeinheit
    5
    Datenverarbeitungseinheit
    6
    Anzeigeeinheit
    A
    Algorithmus
    AD
    Auswertungsdaten
    AS
    Ausgangssignal
    ES
    Eingangssignale
    M1
    bis Mn Abhilfemaßnahme
    S
    Sensoren

Claims (3)

  1. Verfahren zur Ermittlung einer Körperhaltung eines Insassen auf einem Fahrzeugsitz (1) eines Fahrzeuges, dadurch gekennzeichnet, dass durch eine Mehrzahl flächig in einem Fahrzeugsitz (1) verteilter Sensoren (S) eine Druckverteilung erfasst wird, anhand welcher eine Körperhaltung des Insassen auf dem Fahrzeugsitz (1) ermittelt wird.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass anhand der ermittelten Körperhaltung eine Verspannung der Muskulatur, Müdigkeit oder eine Körperfehlhaltung des Insassen erfasst wird.
  3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in Abhängigkeit der ermittelten Körperhaltung zumindest eine Abhilfemaßnahme (M1 bis Mn) an den Insassen ausgegeben wird.
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