DE102015006323B4 - Parking lock with lock - Google Patents

Parking lock with lock Download PDF

Info

Publication number
DE102015006323B4
DE102015006323B4 DE102015006323.5A DE102015006323A DE102015006323B4 DE 102015006323 B4 DE102015006323 B4 DE 102015006323B4 DE 102015006323 A DE102015006323 A DE 102015006323A DE 102015006323 B4 DE102015006323 B4 DE 102015006323B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
piston
pawl
piston assembly
spring
locking
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE102015006323.5A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102015006323A1 (en
Inventor
Jürgen Schonlau
Marc Leinweber
Diehl Matthias
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Thomas Magnete GmbH
Original Assignee
Thomas Magnete GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Thomas Magnete GmbH filed Critical Thomas Magnete GmbH
Priority to DE102015006323.5A priority Critical patent/DE102015006323B4/en
Publication of DE102015006323A1 publication Critical patent/DE102015006323A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102015006323B4 publication Critical patent/DE102015006323B4/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/34—Locking or disabling mechanisms
    • F16H63/3416—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission
    • F16H63/3483—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission with hydraulic actuating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/34—Locking or disabling mechanisms
    • F16H63/3416—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission
    • F16H63/3425—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission characterised by pawls or wheels
    • F16H63/3433—Details of latch mechanisms, e.g. for keeping pawls out of engagement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/38—Detents

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

Parksperre (1) mit einer Verriegelung durch eine Klinke (15), betätigt durch einen elektromagnetischen Hubmagneten (4) oder einen Entriegelungskolben (14), wobei die Parksperre ein Gehäuse (2) aufweist, das einen ersten Zylinder (31) enthält, einer in dem Zylinder (31) dichtend gelagerten Kolbenbaugruppe (17) mit einem Betätigungsstößel (24), der die Hauptfunktion der Parksperre bewirkt, und wobei die Verriegelung in zwei alternativen Stellungen, nämlich in einer Ruhestellung und in einer Arbeitsstellung, erfolgen soll, dadurch gekennzeichnet, dass die Kolbenbaugruppe (17) ein Verbundbauteil ist, bestehend aus Metall und Kunststoff, und wobei die Kolbenbaugruppe (17) mit einem Magnethalter (29) fest verbunden ist, der einen Permanentmagneten (30) trägt, und dass die Kolbenbaugruppe (17) einen Kolben (18) enthält, der über eine Hülse (19) mit einem Ring (20) fest verbunden ist, wobei der Ring (20) und die von einer Klinkenfeder (13) bewegte Klinke (15) die Verriegelung der zwei alternativen Stellungen der Kolbenbaugruppe (17), nämlich sowohl die durch die Kraft einer Feder (27) bewirkte Ruhestellung als auch die wegen eines ersten hydraulischen Drucks auf den Kolben (18) eingenommene Arbeitsstellung, bewirkt.Parking lock (1) with a lock by a pawl (15) actuated by an electromagnetic solenoid (4) or an unlocking piston (14), wherein the parking brake comprises a housing (2) which includes a first cylinder (31), one in the cylinder (31) sealingly mounted piston assembly (17) with an actuating plunger (24), which causes the main function of the parking brake, and wherein the locking in two alternative positions, namely in a rest position and in a working position to take place, characterized in that the piston assembly (17) is a composite component consisting of metal and plastic, and wherein the piston assembly (17) is fixedly connected to a magnet holder (29) carrying a permanent magnet (30), and that the piston assembly (17) comprises a piston ( 18), which is fixedly connected via a sleeve (19) with a ring (20), wherein the ring (20) and of a pawl spring (13) moving pawl (15) the locking of the zw ei alternative positions of the piston assembly (17), namely both caused by the force of a spring (27) rest position and due to a first hydraulic pressure on the piston (18) occupied working position causes.

Description

Die Erfindung betrifft eine Parksperre mit Verriegelung entsprechend dem Oberbegriff des ersten Patentanspruchs. Parksperren dieser Gattung findet man vorzugsweise in automatischen Getrieben von Fahrzeugen.The invention relates to a parking brake with lock according to the preamble of the first claim. Parking locks of this type are preferably found in automatic transmissions of vehicles.

Stand der TechnikState of the art

Parksperren in automatischen Getrieben als solche sind bekannt, zum Beispiel aus den Druckschriften DE 1 800 164 A und DE 10 2013 009 747 A1 . Die bekannten Parksperren mit Verriegelung sind aufwendig aus metallischen Werkstoffen hergestellt und bieten daher ein Verbesserungspotential hinsichtlich der Herstellkosten. Weitere Sperreinrichtungen zeigen die Druckschriften DE 10 2009 042 935 A1 , und DE 10 2011 107 263 A1 . Die Druckschrift DE 100 13 196 A1 zeigt eine Positionserfassungseinrichtung mit einem bewegten Permanentmagneten und die Druckschrift DE 10 2009 031 730 B3 zeigt eine fluidisch angesteuerte Betätigungseinheit eines Schaltmoduls eines automatisierten Getriebes.Parking locks in automatic transmissions as such are known, for example from the publications DE 1 800 164 A and DE 10 2013 009 747 A1 , The known parking locks with locking are elaborately made of metallic materials and therefore offer an improvement potential in terms of manufacturing costs. Other locking devices show the pamphlets DE 10 2009 042 935 A1 , and DE 10 2011 107 263 A1 , The publication DE 100 13 196 A1 shows a position detecting device with a moving permanent magnet and the document DE 10 2009 031 730 B3 shows a fluidically actuated actuator unit of a switching module of an automated transmission.

Aufgabe:Task:

Es soll eine Parksperre beschrieben werden, die sich sowohl in der Arbeitsstellung als auch in der Ruhestellung verriegeln lässt, die sich durch einen sicheren Betrieb auch bei Störungen der elektrischen oder der hydraulischen Signale auszeichnet und die kostengünstig herstellbar ist.It is a parking brake will be described, which can be locked both in the working position and in the rest position, which is characterized by a safe operation even in case of disturbances of the electrical or hydraulic signals and which is inexpensive to produce.

Lösung:Solution:

Die Lösung der Aufgabe wird durch eine Parksperre mit den Merkmalen des ersten Anspruchs angegeben, vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen angegeben.The solution of the problem is indicated by a parking brake with the features of the first claim, advantageous developments are specified in the dependent claims.

Aufbau der erfindungsgemäßen Vorrichtung:Structure of the device according to the invention:

Die Parksperre enthält die Baugruppen Gehäuse, Hubmagnet, Kolbenbaugruppe und Magnethalter.The parking brake contains the subassemblies housing, solenoid, piston assembly and magnet holder.

Der Hubmagnet besteht aus der Spule, der Polscheibe mit einem eingezogenen Joch, dem Rollmantel als Eisenrückschluss und der vormontierten Kernbaugruppe, die selbst aus dem Anker, der Ankerstange, dem Polkern und der Tiefziehhülse besteht. Die Kolbenbaugruppe besteht aus einem Kolben, einer Hülse, einem Ring, zwei Dichtungsbauteilen, einem Betätigungsstößel und einer Umspritzung aus Kunststoff, die die Kolbenbaugruppe teilweise umfasst. Durch die Umspritzung wird die Kolbenbaugruppe zu einem Verbundbauteil aus Metall und Kunststoff.The solenoid consists of the coil, the pole disc with a retracted yoke, the rolling mantle as iron yoke and the pre-assembled core assembly, which itself consists of the anchor, the anchor rod, the pole core and the thermoforming sleeve. The piston assembly consists of a piston, a sleeve, a ring, two sealing components, an actuating tappet and a plastic overmoulding that partially surrounds the piston assembly. As a result of the encapsulation, the piston assembly becomes a composite component made of metal and plastic.

Die Baugruppe Magnethalter besteht aus dem eigentlichen Magnethalter aus Kunststoff und einem Permanentmagneten, wobei der Magnethalter vorteilhafterweise aus Kunststoff besteht und mit der Umspritzung der Kolbenbaugruppe stofflich verbunden ist. In das Gehäuse sind außer der Kolbenbaugruppe, dem Magnethalter und dem Hubmagneten noch folgende Bauteile eingebaut: Ein Führungsblech, eine Klinke, eine Klinkenfeder, eine Achse zur Befestigung der Klinke und ein Entriegelungskolben. Die Kolbenbaugruppe ist in einem ersten Zylinder dichtend gelagert, der in das Gehäuse eingeformt ist, und durch einen Deckel verschlossen ist, an dem sich eine Rückstellfeder abstützt, die die Kolbenbaugruppe in ihre Ruhelage bringt. Eine weitere Feder drückt den Betätigungsstößel gegen den Kolben der Kolbenbaugruppe. Der Entriegelungskolben ist in einem zweiten Zylinder dichtend gelagert, der in das Gehäuse eingeformt ist.The assembly magnet holder consists of the actual magnet holder made of plastic and a permanent magnet, wherein the magnet holder is advantageously made of plastic and is materially connected to the encapsulation of the piston assembly. In addition to the piston assembly, the magnet holder and the lifting magnet, the following components are installed in the housing: a guide plate, a pawl, a pawl spring, an axle for fastening the pawl and a release piston. The piston assembly is sealingly supported in a first cylinder which is molded into the housing and closed by a cover against which a return spring rests which brings the piston assembly to its rest position. Another spring pushes the actuating plunger against the piston of the piston assembly. The unlocking piston is sealingly mounted in a second cylinder, which is formed in the housing.

Funktionsbeschreibung:Function Description:

Das Gehäuse der Parksperre wird im Getriebe gelagert und lagert alle anderen Bauteile. Das Gehäuse bildet einen ersten Zylinder aus, der durch eine Leitung mit Druckflüssigkeit beaufschlagt wird. Im Zylinder ist eine Kolbenbaugruppe dichtend gelagert, die durch die Druckflüssigkeit gegen die Kraft einer ersten Feder in eine Arbeitsstellung gebracht wird. Die erste Feder drückt die Kolbenbaugruppe in die Ruhelage. Die Kolbenbaugruppe wird durch zwei Dichtungsbauteile im Zylinder abgedichtet.The housing of the parking brake is stored in the gearbox and stores all other components. The housing forms a first cylinder, which is acted upon by a line with hydraulic fluid. In the cylinder, a piston assembly is sealingly mounted, which is brought by the hydraulic fluid against the force of a first spring in a working position. The first spring pushes the piston assembly into the rest position. The piston assembly is sealed by two sealing components in the cylinder.

Die erste Feder stützt sich an einem Deckel ab, der sich im Gehäuse abstützt. Der Kolben überträgt die hydraulische Kraft auf die Hülse und auf den Betätigungsstößel. Der Betätigungsstößel ist mit einem Konus verbunden und wird von der zweiten Feder gegen den Kolben gedrückt Der Konus ist über ein Führungsblech im Gehäuse gelagert. Die Hülse ist mit einem Ring fest verbunden, und dieser Ring wirkt mit der Klinke zusammen als Verriegelung. Die Klinke wird von der Klinkenfeder in die Sperrstellung gedrückt und von dem Hubmagneten in die offene Stellung gedrückt. Alternativ wird die Klinke von dem Entriegelungskolben in die offene Stellung gedrückt. Durch die elektrische oder hydraulische Entriegelung wird eine hohe Betriebssicherheit erreicht. In der offenen Stellung der Klinke ist die Kolbenbaugruppe frei beweglich, aber in der Sperrstellung der Klinke wird die Kolbenbaugruppe entweder in ihrer Arbeitsstellung oder in ihrer Ruhestellung festgehalten. Die Klinke verriegelt die Kolbenbaugruppe in ihrer Ruhestellung (vorn), indem die Klinke hinter dem Ring einfährt und die hintere Seitenfläche des Rings berührt, wenn die Hydraulikkraft am Kolben nicht ausreicht. Dabei ist hinten die Kolbenseite und vorn die Konusseite. Die Klinke verriegelt die Kolbenbaugruppe in ihrer Arbeitsstellung (hinten), indem die Klinke vor dem Ring einfährt und die vordere Seitenfläche des Rings berührt, wenn die Kraft der Feder gegen die hydraulische Kraft nicht ausreicht. Die Klinke wird durch die Achse relativ zum Gehäuse gelagert, dabei nehmen die Führungsflächen am Gehäuse axiale Kräfte der Klinke auf. Der Magnethalter ist mit der Kolbenbaugruppe fest verbunden und trägt einen Magneten mit permanenter Magnetisierung. Im Zusammenwirken mit einem nicht gezeigten Hallsensor ermöglicht dieser Magnet eine Überwachung der Position der Kolbenbaugruppe.The first spring is supported on a lid, which is supported in the housing. The piston transmits the hydraulic force to the sleeve and to the actuating tappet. The actuating plunger is connected to a cone and is pressed by the second spring against the piston The cone is mounted on a guide plate in the housing. The sleeve is fixedly connected to a ring, and this ring cooperates with the pawl as a lock. The pawl is pushed by the pawl spring in the blocking position and pressed by the solenoid in the open position. Alternatively, the pawl is pushed by the unlocking piston in the open position. By the electric or hydraulic unlocking a high reliability is achieved. In the open position of the pawl, the piston assembly is freely movable, but in the locking position of the pawl, the piston assembly is held either in its working position or in its rest position. The pawl locks the piston assembly in its rest position (front) by the pawl retracts behind the ring and touches the rear side surface of the ring when the hydraulic force on the piston is insufficient. Here is the rear side of the piston and front cone side. The pawl locks the piston assembly in its operative position (rear) by engaging the pawl in front of the ring and the front side surface of the ring touched when the force of the spring against the hydraulic force is insufficient. The pawl is supported by the axis relative to the housing, while the guide surfaces on the housing take on axial forces of the pawl. The magnet holder is firmly connected to the piston assembly and carries a magnet with permanent magnetization. In cooperation with a Hall sensor, not shown, this magnet allows monitoring of the position of the piston assembly.

Verfahren zum Betrieb:Method of operation:

Der Betätigungsstößel wird von einer Kolbenbaugruppe bewegt, und zwar in die Ruhestellung durch die Wirkung einer ersten Feder und in die Arbeitsstellung durch die Wirkung des ersten gesteuerten hydraulischen Drucks auf den Kolben, wobei in beiden Stellungen der Kolbenbaugruppe eine Verriegelung erfolgt, wenn der an der Kolbenbaugruppe feste Ring die Klinke überfährt, weil die Klinke von der Klinkenfeder in den Raum vor oder hinter dem Ring gedrückt wird. Die eigentliche Sperrwirkung als Parksperre geschieht in der Ruhestellung der Kolbenbaugruppe. Die jeweilige Verriegelung der Kolbenbaugruppe wird aufgehoben wird, wenn entweder der Hubmagnet wegen der Beaufschlagung mit einem elektrischen Strom oder der Entriegelungskolben wegen der Beaufschlagung mit einem hydraulischen Druck die Klinke gegen die Kraft der Klinkenfeder in die offene Stellung zurückdrückt.The actuating tappet is moved by a piston assembly to the rest position by the action of a first spring and to the operative position by the action of the first controlled hydraulic pressure on the piston, locking in both positions of the piston assembly when the piston assembly engages solid ring over the pawl, because the pawl is pushed by the pawl spring in the space in front of or behind the ring. The actual blocking effect as a parking lock happens in the rest position of the piston assembly. The respective locking of the piston assembly is canceled if either the solenoid due to the application of an electric current or the Entriegelungskolben due to the application of a hydraulic pressure, the pawl against the force of the pawl spring pushes back into the open position.

Anwendung:Application:

Die Parksperre findet vorzugsweise in einem Automatikgetriebe eines Kraftfahrzeugs ihre Anwendung, kann aber bei entsprechender Bemaßung auch in fahrenden Arbeitsmaschinen eingesetzt werden.The parking brake is preferably in an automatic transmission of a motor vehicle its application, but can also be used in moving machines with appropriate dimensioning.

Bilder:Images:

1 zeigt einen ersten Schnitt durch die Parksperre, der den Hubmagneten sich bar macht. 1 shows a first section through the parking brake, which makes the solenoid bar.

2 zeigt einen zweiten Schnitt durch die Parksperre, der den Entriegelungskolben sichtbar macht. 2 shows a second section through the parking brake, which makes the unlocking piston visible.

3 seigt eine Ansicht der Parksperre von der Seite der Sperre. 3 sees a view of the parking lock from the side of the barrier.

Beispielhafte AusführungExemplary embodiment

Die Parksperre (1) mit einer Verriegelung durch einen elektromagnetischen Hubmagneten (4) gemäß 1 und 2 enthält ein Gehäuse (2), das einen ersten Zylinder (31) enthält, eine in dem Zylinder (31) dichtend gelagerten Kolbenbaugruppe (17) und einen Betätigungsstößel (24), der die Hauptfunktion der Parksperre, nämlich das eigentliche Sperren einer Drehbewegung bewirkt. Die Kolbenbaugruppe (17) enthält einen Kolben (18), der über eine Hülse (19) mit einem Ring (20) fest verbunden ist. Der Ring (20) und eine von einer Klinkenfeder (13) bewegte Klinke (15) bewirken die Verriegelung von zwei alternativen Stellungen der Kolbenbaugruppe (17), nämlich sowohl die durch die Kraft einer Feder (27) bewirkte Ruhestellung als auch die wegen eines hydraulischen Drucks auf den Kolben (18) eingenommene Arbeitsstellung. Die Klinke (15) fällt in ihre Sperrstellung, wenn der Ring (20) jeweils die Klinke (15) in die Ruhestellung oder in die Arbeitsstellung passiert hat. Die Klinke (15) ist sowohl von dem Hubmagneten (4) als auch von einem hydraulisch betätigten Entriegelungskolben (14) gegen die Kraft der Klinkenfeder (13) aus ihrer Sperrstellung in eine offene Stellung bewegbar. In der offenen Stellung der Klinke ist dann die Verriegelung aufgehoben.The parking lock ( 1 ) with a locking by an electromagnetic lifting magnet ( 4 ) according to 1 and 2 contains a housing ( 2 ), which has a first cylinder ( 31 ), one in the cylinder ( 31 ) sealingly mounted piston assembly ( 17 ) and an actuating tappet ( 24 ), which causes the main function of the parking brake, namely the actual blocking of a rotational movement. The piston assembly ( 17 ) contains a piston ( 18 ), which has a sleeve ( 19 ) with a ring ( 20 ) is firmly connected. The ring ( 20 ) and one of a pawl spring ( 13 ) moving pawl ( 15 ) cause the locking of two alternative positions of the piston assembly ( 17 ), namely both by the force of a spring ( 27 ) caused as well as due to a hydraulic pressure on the piston ( 18 ) occupational position. The handle ( 15 ) falls into its locked position when the ring ( 20 ) each the pawl ( 15 ) has passed into the rest position or into the working position. The handle ( 15 ) is from both the solenoid ( 4 ) as well as a hydraulically operated unlocking piston ( 14 ) against the force of the pawl spring ( 13 ) From its blocking position into an open position movable. In the open position of the latch then the lock is released.

Die Verriegelung der Ruhestellung der Kolbenbaugruppe (17) wird eingeleitet, wenn aufgrund der Kraft der Feder (27), die die Kraft des hydraulischen Drucks auf den Kolben (18) überwiegt, die Kolbenbaugruppe (17) in die Ruhestellung fährt und die Klinkenfeder (13) die Klinke (15) auf der dem Kolben (18) zugewandten Seite des Rings (20) in den Bewegungsraum des Rings einfährt. Die Verriegelung der Ruhestellung der Kolbenbaugruppe (17) entfaltet ihre Wirkung, wenn die Kraft des hydraulischen Drucks auf den Kolben (18) die Kraft der Feder (27) überwiegt, wobei sich der Ring (20) mit seiner dem Kolben zugewandten Seite an die Klinke (15) anlegt und wobei sich die Klinke (15) an der Führungsfläche (42) des Gehäuses (2) abstützt.The locking of the rest position of the piston assembly ( 17 ) is initiated when due to the force of the spring ( 27 ), which determines the force of the hydraulic pressure on the piston ( 18 ) predominates, the piston assembly ( 17 ) moves into the rest position and the pawl spring ( 13 ) the handle ( 15 ) on the piston ( 18 ) facing side of the ring ( 20 ) enters the movement space of the ring. The locking of the rest position of the piston assembly ( 17 ) unfolds its effect when the force of the hydraulic pressure on the piston ( 18 ) the force of the spring ( 27 ) predominates, whereby the ring ( 20 ) with its side facing the piston to the pawl ( 15 ) and wherein the pawl ( 15 ) on the guide surface ( 42 ) of the housing ( 2 ) is supported.

Die Verriegelung der Arbeitsstellung der Kolbenbaugruppe (17) wird eingeleitet, wenn aufgrund der Kraft des hydraulischen Drucks auf den Kolben (18), die die Kraft der Feder (27) überwiegt, die Kolbenbaugruppe (17) in die Arbeitsstellung fährt und die Klinkenfeder (13) die Klinke (15) auf der von dem Kolben (18) abgewandten Seite des Rings (20) in den Bewegungsraum des Rings einfährt. Die Verriegelung der Arbeitsstellung der Kolbenbaugruppe (17) entfaltet ihre Wirkung, wenn die Kraft der Feder (27) die Kraft des hydraulischen Drucks auf den Kolben (18) überwiegt, wobei sich der Ring (20) mit seiner von dem Kolben abgewandten Seite an die Klinke (15) anlegt und wobei sich die Klinke (15) an der Führungsfläche (43) des Gehäuses (2) abstützt.The locking of the working position of the piston assembly ( 17 ) is initiated when due to the force of the hydraulic pressure on the piston ( 18 ), which determines the force of the spring ( 27 ) predominates, the piston assembly ( 17 ) moves into the working position and the pawl spring ( 13 ) the handle ( 15 ) on the piston ( 18 ) facing away from the ring ( 20 ) enters the movement space of the ring. The locking of the working position of the piston assembly ( 17 ) unfolds its effect when the force of the spring ( 27 ) the force of the hydraulic pressure on the piston ( 18 ) predominates, whereby the ring ( 20 ) with its side facing away from the piston to the pawl ( 15 ) and wherein the pawl ( 15 ) on the guide surface ( 43 ) of the housing ( 2 ) is supported.

Die Verriegelung ist durch ein elektrisches Signal aufhebbar. Dabei fließt ein elektrischer Strom durch eine Spule (5), wodurch ein Magnetfluss durch einen variablen Luftspalt zwischen einem Polkern (11) und einem Anker (10) erzeugt wird. Das bewirkt dann eine Kraft auf den Anker (10), der über eine Ankerstange (44) auf die Klinke drückt und die Klinke gegen die Kraft der Klinkenfeder (13) in die offene Stellung bringt. Der Hubmagnet (4) enthält eine Spule (4), eine Polscheibe (6), einen Rollmantel (7), einen Polkern (11) und einen in einer Tiefziehhülse (12) gelagerten Anker (10) sowie eine Ankerstange (44). Dabei bilden die Tiefziehhülse (12), der Anker (10), die Ankerstange (44) und der Polkern (11) eine vormontierbare Kernbaugruppe.The lock can be canceled by an electrical signal. An electric current flows through a coil ( 5 ), whereby a magnetic flux through a variable air gap between a pole core ( 11 ) and an anchor ( 10 ) is produced. This then causes a force on the anchor ( 10 ), which has an anchor rod ( 44 ) presses on the pawl and the pawl against the force of the pawl spring ( 13 ) into the open position. The lifting magnet ( 4 ) contains a coil ( 4 ), a pole disk ( 6 ), a roll mantle ( 7 ), a pole core ( 11 ) and one in a deep-drawn sleeve ( 12 ) anchors ( 10 ) and an anchor rod ( 44 ). The thermoforming sleeve ( 12 ), the anchor ( 10 ), the anchor rod ( 44 ) and the pole core ( 11 ) a pre-assembled core assembly.

Alternativ zur elektromagnetischen Entriegelung ist die Verriegelung durch einen zweiten hydraulischen Druck aufhebbar. Der genannte Druck wird über eine Leitung auf einen zweiten Zylinder (32) geleitet, in dem der Entriegelungskolben (14) dichtend gelagert ist, wobei der Entriegelungskolben die Klinke (15) in die offene Stellung bringt.As an alternative to electromagnetic unlocking, the lock can be canceled by a second hydraulic pressure. The said pressure is transmitted via a line to a second cylinder ( 32 ), in which the unlocking piston ( 14 ) is sealingly mounted, wherein the unlocking piston the pawl ( 15 ) into the open position.

Die Kolbenbaugruppe (17) ist vorteilhafterweise teilweise mit Kunststoff umspritzt, was eine kostengünstige und sichere Verbindung der Einzelteile der Baugruppe bewirkt. Der Betätigungsstößel (24) ist vorteilhafterweise mit einem Konus (26) verbunden, der in einem Führungsblech (3) geführt ist. Das Führungsblech besteht aus besonders verschleißfestem Material und ist im Gehäuse (3) gelagert. Das Führungsblech (3) wird nur von radialen Kräften mit einer vorbekannten Richtung beaufschlagt, deshalb überstreicht es, wie in 3 dargestellt, nur einen Winkel zwischen 90° und 180°, damit wird Gewicht, Bauraum und ein Kostenanteil eingespart. Die Kolbenbaugruppe (17) ist mit einem Magnethalter (29) fest verbunden, der einen Permanentmagneten (30) trägt, wobei der Permanentmagnet im Zusammenwirken mit einem Hallsensor eine elektrische Überwachung der Lage der Kolbenbaugruppe ermöglicht.The piston assembly ( 17 ) is advantageously partially encapsulated with plastic, which causes a cost-effective and secure connection of the individual parts of the module. The actuating tappet ( 24 ) is advantageously with a cone ( 26 ) connected in a guide plate ( 3 ) is guided. The guide plate is made of particularly wear-resistant material and is in the housing ( 3 ) stored. The guide plate ( 3 ) is acted upon only by radial forces with a previously known direction, therefore it sweeps over, as in 3 shown, only an angle between 90 ° and 180 °, thus weight, space and a cost savings. The piston assembly ( 17 ) is equipped with a magnet holder ( 29 ), which is a permanent magnet ( 30 ), wherein the permanent magnet in cooperation with a Hall sensor allows electrical monitoring of the position of the piston assembly.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Parksperreparking lock
22
Gehäusecasing
33
Führungsblechguide plate
44
Hubmagnetsolenoid
55
SpuleKitchen sink
66
Polscheibepole disk
77
Rollmantelroll coat
99
Kernbaugruppecore assembly
1010
Ankeranchor
1111
Polkernpole core
1212
TiefziehhülseThermoforming sleeve
1313
Klinkenfederpawl spring
1414
Entriegelungskolbenunlocking
1515
Klinkepawl
1616
Achseaxis
1717
Kolbenbaugruppepiston assembly
1818
Kolbenpiston
1919
Hülseshell
2020
Ringring
2121
Umspritzungencapsulation
2222
Dichtungpoetry
2323
Dichtungpoetry
2424
Betätigungsstößelactuating ram
2525
Federfeather
2626
Konuscone
2727
Federfeather
2828
Deckelcover
2929
Magnethaltermagnetic holder
3030
Permanentmagnetpermanent magnet
3131
Zylindercylinder
3232
Zylindercylinder
4141
Leitungmanagement
4242
Führungsflächeguide surface
43 43
Führungsflächeguide surface
4444
Ankerstangeanchor rod

Claims (5)

Parksperre (1) mit einer Verriegelung durch eine Klinke (15), betätigt durch einen elektromagnetischen Hubmagneten (4) oder einen Entriegelungskolben (14), wobei die Parksperre ein Gehäuse (2) aufweist, das einen ersten Zylinder (31) enthält, einer in dem Zylinder (31) dichtend gelagerten Kolbenbaugruppe (17) mit einem Betätigungsstößel (24), der die Hauptfunktion der Parksperre bewirkt, und wobei die Verriegelung in zwei alternativen Stellungen, nämlich in einer Ruhestellung und in einer Arbeitsstellung, erfolgen soll, dadurch gekennzeichnet, dass die Kolbenbaugruppe (17) ein Verbundbauteil ist, bestehend aus Metall und Kunststoff, und wobei die Kolbenbaugruppe (17) mit einem Magnethalter (29) fest verbunden ist, der einen Permanentmagneten (30) trägt, und dass die Kolbenbaugruppe (17) einen Kolben (18) enthält, der über eine Hülse (19) mit einem Ring (20) fest verbunden ist, wobei der Ring (20) und die von einer Klinkenfeder (13) bewegte Klinke (15) die Verriegelung der zwei alternativen Stellungen der Kolbenbaugruppe (17), nämlich sowohl die durch die Kraft einer Feder (27) bewirkte Ruhestellung als auch die wegen eines ersten hydraulischen Drucks auf den Kolben (18) eingenommene Arbeitsstellung, bewirkt.Parking lock ( 1 ) with a latch by a pawl ( 15 ), actuated by an electromagnetic lifting magnet ( 4 ) or a release piston ( 14 ), wherein the parking brake is a housing ( 2 ) having a first cylinder ( 31 ), one in the cylinder ( 31 ) sealingly mounted piston assembly ( 17 ) with an actuating tappet ( 24 ), which causes the main function of the parking brake, and wherein the locking is to take place in two alternative positions, namely in a rest position and in a working position, characterized in that the piston assembly ( 17 ) is a composite component consisting of metal and plastic, and wherein the piston assembly ( 17 ) with a magnet holder ( 29 ), which is a permanent magnet ( 30 ) and that the piston assembly ( 17 ) a piston ( 18 ), which via a sleeve ( 19 ) with a ring ( 20 ), the ring ( 20 ) and that of a pawl spring ( 13 ) moving pawl ( 15 ) the locking of the two alternative positions of the piston assembly ( 17 ), namely both by the force of a spring ( 27 ) caused as well as due to a first hydraulic pressure on the piston ( 18 ) occupied working position causes. Parksperre nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Betätigungsstößel (24) mit seinem Konus (26) in einem Führungsblech (3) geführt ist, das einen Winkel zwischen 90° und 180° überstreicht, bezogen auf die Achse des Betätigungsstößels.Parking lock according to claim 1, characterized in that the actuating tappet ( 24 ) with its cone ( 26 ) in a guide plate ( 3 ) is guided, which covers an angle between 90 ° and 180 °, based on the axis of the actuating plunger. Parksperre nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungsblech (3) aus einem besonders verschleißfesten Material besteht und mit dem Gehäuse (2) kraftschlüssig und/oder formschlüssig verbunden ist.Parking lock according to claim 2, characterized in that the guide plate ( 3 ) consists of a particularly wear-resistant material and with the housing ( 2 ) is positively connected and / or positively connected. Parksperre nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelung durch ein elektrisches Signal an den Hubmagneten (4) aufhebbar ist, wobei ein elektrischer Strom eine Spule (5) durchfließt, wodurch ein Magnetfluss durch einen variablen Luftspalt zwischen einem Polkern (11) und einem Anker (10) erzeugt wird, was dann eine Kraft auf den Anker (10) bewirkt, die über eine Ankerstange (44) auf die Klinke (15) geleitet wird und die Klinke (15) gegen die Kraft der Klinkenfeder (13) in die offene Stellung bringt.Parking lock according to one of claims 1 to 3, characterized in that the locking by an electrical signal to the lifting magnet ( 4 ) is reversible, wherein an electric current is a coil ( 5 ), whereby a magnetic flux through a variable air gap between a pole core ( 11 ) and an anchor ( 10 ) is generated, what then a force on the anchor ( 10 ), which via an anchor rod ( 44 ) on the latch ( 15 ) and the pawl ( 15 ) against the force of the pawl spring ( 13 ) into the open position. Parksperre nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Hubmagnet (4) die Spule (5), eine Polscheibe (6), einen Rollmantel (7), den Polkern (11) und den in einer Tiefziehhülse (12) gelagerten Anker (10) sowie die Ankerstange (44) enthält, wobei die Tiefziehhülse (12), der Anker (10), die Ankerstange (44) und der Polkern (11) eine vormontierbare Kernbaugruppe bilden.Parking lock according to claim 4, characterized in that the lifting magnet ( 4 ) the sink ( 5 ), a pole disk ( 6 ), a roll mantle ( 7 ), the Polkern ( 11 ) and in a deep-drawn sleeve ( 12 ) anchors ( 10 ) and the anchor rod ( 44 ), wherein the thermoformed sleeve ( 12 ), the anchor ( 10 ), the anchor rod ( 44 ) and the pole core ( 11 ) form a preassemblable core assembly.
DE102015006323.5A 2015-05-16 2015-05-16 Parking lock with lock Active DE102015006323B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015006323.5A DE102015006323B4 (en) 2015-05-16 2015-05-16 Parking lock with lock

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015006323.5A DE102015006323B4 (en) 2015-05-16 2015-05-16 Parking lock with lock

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102015006323A1 DE102015006323A1 (en) 2016-11-17
DE102015006323B4 true DE102015006323B4 (en) 2017-04-27

Family

ID=57208649

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102015006323.5A Active DE102015006323B4 (en) 2015-05-16 2015-05-16 Parking lock with lock

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102015006323B4 (en)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107882901B (en) * 2017-12-27 2023-08-08 嘉兴盛鼎机械有限公司 Brake chamber with self-locking parking mechanism
DE102018200929A1 (en) * 2018-01-22 2019-07-25 Zf Friedrichshafen Ag Parking lock device and transmission with such a parking brake device
DE102018003749B4 (en) * 2018-05-09 2022-04-28 Fte Automotive Gmbh Parking lock module for actuating a parking lock in a motor vehicle
DE102018003751B4 (en) 2018-05-09 2024-05-29 Valeo Powertrain Gmbh Parking lock module for operating a parking lock in a motor vehicle
DE102018003752B4 (en) * 2018-05-09 2023-04-13 FTE automotive GmbH Parking lock module for actuating a parking lock in a motor vehicle
DE102018006098A1 (en) * 2018-08-03 2020-02-20 Fte Automotive Gmbh Parking lock module for actuating a parking lock in a motor vehicle
EP3667131A1 (en) * 2018-12-14 2020-06-17 SVM Schultz Verwaltungs-GmbH & Co. KG Locking unit
US11280408B2 (en) * 2018-12-14 2022-03-22 Svm Schultz Verwaltungs-Gmbh & Co. Kg Locking unit with centre piece
DE102019119593B4 (en) * 2019-07-19 2021-10-21 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Parking lock device
DE102020124188B4 (en) 2020-09-16 2022-12-08 Kendrion (Villingen) Gmbh Parking lock for locking a transmission, in particular a motor vehicle transmission, and transmission
DE102020132879B3 (en) 2020-12-09 2022-04-21 Fte Automotive Gmbh Electro-hydraulic parking lock actuator
DE102020132884A1 (en) 2020-12-09 2022-06-09 Fte Automotive Gmbh Electrohydraulic parking lock actuator
CN113357365B (en) * 2021-05-27 2022-07-05 重庆长安汽车股份有限公司 Hydraulic parking system of double-clutch transmission and vehicle
DE102021122837A1 (en) 2021-09-03 2023-03-09 Fte Automotive Gmbh Electrohydraulic parking lock actuator

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1800164A1 (en) * 1968-10-01 1970-07-09 Zahnradfabrik Friedrichshafen Parking lock for motor vehicle transmissions
DE10013196A1 (en) * 2000-03-17 2001-09-27 Festo Ag & Co Piston position detection system, has sensor mounted on the outside of the cylinder that can be electronically adjusted so that the precise piston position can be determined without the need for expensive mechanical adjustment
JP2008128444A (en) * 2006-11-24 2008-06-05 Aisin Aw Co Ltd Parking device for automatic transmission
DE102009031730B3 (en) * 2009-07-04 2011-03-10 Fsg Automotive Holding Ag Control unit for switching module of automated transmission, has two cylinder arranged in alignment, in which piston is axially movable, where each cylinder has metallic pipe section
DE102009042935A1 (en) * 2009-09-24 2011-03-31 Daimler Ag Locking device i.e. parking lock, for e.g. automated transmission of motor vehicle, has two spring elements and stoppers, where one of elements is supported at one of stoppers and actuating element in non-operating position
DE102011107263A1 (en) * 2011-07-06 2013-01-10 Fte Automotive Gmbh Hydraulic actuating device for the actuation of one or more actuators in particular a motor vehicle transmission
DE102013009747A1 (en) * 2013-06-11 2014-12-11 Daimler Ag Protection of an electrically controlled parking lock with the aid of the electric parking brake

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1800164A1 (en) * 1968-10-01 1970-07-09 Zahnradfabrik Friedrichshafen Parking lock for motor vehicle transmissions
DE10013196A1 (en) * 2000-03-17 2001-09-27 Festo Ag & Co Piston position detection system, has sensor mounted on the outside of the cylinder that can be electronically adjusted so that the precise piston position can be determined without the need for expensive mechanical adjustment
JP2008128444A (en) * 2006-11-24 2008-06-05 Aisin Aw Co Ltd Parking device for automatic transmission
DE102009031730B3 (en) * 2009-07-04 2011-03-10 Fsg Automotive Holding Ag Control unit for switching module of automated transmission, has two cylinder arranged in alignment, in which piston is axially movable, where each cylinder has metallic pipe section
DE102009042935A1 (en) * 2009-09-24 2011-03-31 Daimler Ag Locking device i.e. parking lock, for e.g. automated transmission of motor vehicle, has two spring elements and stoppers, where one of elements is supported at one of stoppers and actuating element in non-operating position
DE102011107263A1 (en) * 2011-07-06 2013-01-10 Fte Automotive Gmbh Hydraulic actuating device for the actuation of one or more actuators in particular a motor vehicle transmission
DE102013009747A1 (en) * 2013-06-11 2014-12-11 Daimler Ag Protection of an electrically controlled parking lock with the aid of the electric parking brake

Also Published As

Publication number Publication date
DE102015006323A1 (en) 2016-11-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102015006323B4 (en) Parking lock with lock
WO2015128142A2 (en) Vibration damper having an end stop
EP2623815B1 (en) Spring brake with a magnet housing
DE102008042731A1 (en) magnetic valve
DE102018006097A1 (en) Parking lock module for actuating a parking lock in a motor vehicle
DE102012223430A1 (en) Electromagnetic actuator
DE102019200581A1 (en) SENSOR UNIT
DE102018006098A1 (en) Parking lock module for actuating a parking lock in a motor vehicle
DE102013222408A1 (en) One-way coupling device e.g. brake, has gap which is formed between poles and pocket plate exceeding gap between poles and strut
DE102016224288A1 (en) An electromagnetic actuator, an electromagnetic actuator disk body and a method of manufacturing an electromagnetic actuator
DE102011015682A1 (en) Cap for use in a fluid pressure device and method of attachment thereto
DE102010043262A1 (en) Device for actuating locking mechanism i.e. park locking device, of drive train of motor car, has electromagnets superimposed in energized state of electromagnets such that releasing element is displaced into position
EP2378167A2 (en) Sealing unit
DE3331834A1 (en) MASTER CYLINDER
DE102010037384A1 (en) Locking device for overlay steering system of vehicle, has braking and/or damping elements that brake and/or attenuate transfer movement of locking element between locking position and releasing position
DE102015212555A1 (en) Device for force simulation on an actuating element of a vehicle, preferably a pedal force simulator
WO2015192843A1 (en) Master cylinder for a clutch disengagement system
WO2014019736A1 (en) Magnet actuator of a sliding cam system
DE102016108565A1 (en) Implementation element for an electric steering lock
DE102016219952A1 (en) Solenoid valve and hydraulic brake system for a vehicle
DE102015208757A1 (en) master cylinder
DE102008058674A1 (en) Hydraulic valve e.g. peak torque limiter, for motor vehicle, has openings provided for enabling flow through valve and arranged in valve housing that is provided for housing-fixed mounting within through-hole
DE102014224034A1 (en) Reciprocating engine with an eccentric for setting different lifting heights and a working method for operating such a reciprocating engine
DE102022204929B4 (en) ELECTRIC PARKING BRAKE
DE102016206882A1 (en) Magnetic actuator, valve and locking device with a pressure booster

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final
R083 Amendment of/additions to inventor(s)