DE102015005482A1

DE102015005482A1 - Airbag with an adaptive ventilation device

Info

Publication number: DE102015005482A1
Application number: DE102015005482.1A
Authority: DE
Inventors: Laurent Hellot; Paul Lebarbier
Original assignee: Autoliv Development AB
Current assignee: Autoliv Development AB
Priority date: 2014-09-30
Filing date: 2015-04-30
Publication date: 2016-03-31
Anticipated expiration: 2035-05-01
Also published as: CN107074185A; WO2016050733A1; CN107074185B; DE102015005482B4

Abstract

Es wird ein Gassack mit einer adaptiven Ventilationseinrichtung beschrieben. Hierbei weist die Gassackhülle (12) des Gassacks wenigstens eine Ventilationsöffnung (16) auf. Weiterhin ist ein der Ventilationsöffnung (16) zugeordnetes Zugelement (30) und ein außerhalb der Gassackhülle (12) angeordnetes, der Ventilationsöffnung (16) zugeordnetes Abdeckelement (20) vorgesehen, wobei ein erstes Ende des Zugelements (30) dauerhaft mit der Gassackhülle (12) oder lösbar oder trennbar mit einem Halteelement und ein zweites Ende des Zugelements (30) dauerhaft mit dem Abdeckelement (20) verbunden ist und wobei bei gespanntem Zugelement (30) das Abdeckelement (20) die Ventilationsöffnung (16) stärker drosselt als bei nicht gespanntem Zugelement (30). Um die Reproduzierbarkeit des Verhaltens des Gassacks zu verbessern, ist das Abdeckelement (20) um die Ventilationsöffnung (16) herum mit der Gassackhülle (12) mit einer Verbindung verbunden, so dass die von der Verbindung umschlossene geometrische Fläche der Gassackhülle (12) einen ersten Flächeninhalt aufweist. Hierbei weist die von der Verbindung umschlossene geometrische Fläche des Abdeckelements (20) einen zweiten Flächeninhalt auf, welcher größer ist als der erste Flächeninhalt. Weiterhin weist das Abdeckelement (20) wenigstens eine Durchströmöffnung (23) auf.An airbag with an adaptive ventilation device is described. In this case, the gas bag envelope (12) of the gas bag has at least one ventilation opening (16). Furthermore, a tension element (30) assigned to the ventilation opening (16) and a cover element (20) arranged outside the airbag cover (12) are provided, wherein a first end of the tension element (30) is permanently connected to the airbag cover (12 ) or releasably or separably connected to a holding element and a second end of the tension element (30) is permanently connected to the cover element (20) and wherein tensioned tension element (30), the cover (20) throttles the ventilation opening (16) stronger than when not tensioned Tension element (30). In order to improve the reproducibility of the behavior of the gas bag, the cover element (20) around the ventilation opening (16) with the airbag shell (12) connected to a compound, so that the area enclosed by the compound geometric surface of the airbag shell (12) has a first Has area. In this case, the geometric area of the cover element (20) enclosed by the connection has a second surface area which is greater than the first area area. Furthermore, the cover element (20) has at least one through-flow opening (23).

Description

Die Erfindung betrifft einen Gassack mit einer adaptiven Ventilationseinrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an airbag with an adaptive ventilation device according to the preamble of claim 1.

Nahezu jeder dem Oberkörper eines Insassen zugeordnete Frontgassack (meist als Fahrergassack bzw. als Beifahrer-Gassack bezeichnet) weist eine Ventilationseinrichtung auf, durch welche Gas bei Auftreffen des Oberkörpers des zu schützenden Insassen auf die Gassackhülle des Gassacks aus dieser ausströmen kann. Im einfachsten Fall besteht diese Ventilationseinrichtung aus einer Ventilationsöffnung in der Gassackhülle. Nachteilig hieran ist, dass schon während des Aufblasens und vor Auftreffen des Insassen Gas verloren geht, was den Einsatz entsprechend stärkerer Gasgeneratoren notwendig macht.Almost each of the upper body of an occupant associated front airbag (usually referred to as rider gas bag or passenger airbag) has a ventilation device through which gas on impact of the upper body of the occupant to be protected on the airbag cover of the airbag can flow out of this. In the simplest case, this ventilation device consists of a ventilation opening in the gas bag envelope. The disadvantage of this is that even during inflation and before impact of the occupant gas is lost, which makes the use of correspondingly stronger gas generators necessary.

Die gattungsbildende FR2757465A1 schlägt deshalb eine passiv gesteuerte Ventilationseinrichtung vor, welche ein Ausströmen von Gas aus der Gassackhülle vor Auftreffen des zu schützenden Insassen zumindest drosselt und welche bei Auftreffen des Insassen auf die Prallfläche der Gassackhülle in einen ungedrosselten Zustand übergeht. Diese passiv gesteuerte Ventilationseinrichtung weist neben der Ventilationsöffnung in der Gassackhülle ein dieser Ventilationsöffnung zugeordnetes Zugelement und ein Abdeckelement auf. Hierbei ist ein erstes Ende des Zugelementes mit der Innenseite der Prallwand (deren Außenseite die Prallfläche bildet) der Gassackhülle und das zweite Ende des Zugelementes mit dem Abdeckelement verbunden. Das Abdeckelement befindet sich außerhalb der Gassackhülle und der Durchmesser dieses Abdeckelementes ist größer als der Durchmesser der Ventilationsöffnung. Das Zugelement erstreckt sich somit durch die Ventilationsöffnung hindurch und seine Länge ist derart bemessen, dass es bei vollständig expandierter und von äußeren Kräften freier Gassackhülle unter Zugspannung steht und somit das Abdeckelement von außen auf den die Ventilationsöffnung berandenden Bereich der Gassackhülle zieht, so dass die Ventilationsöffnung entsprechend verschlossen ist. Taucht nun der Insasse in die Gassackhülle ein, so verkürzt sich der Abstand zwischen Prallfläche und Ventilationsöffnung, wodurch das Zugelement nicht mehr unter Zugspannung steht und das Abdeckelement seinen Kontakt zur Gassackhülle verliert. In diesem Zustand kann dann Gas durch die Ventilationsöffnung abströmen.The generic FR2757465A1 Therefore, proposes a passively controlled ventilation device, which at least throttles an escape of gas from the airbag shell before hitting the occupant to be protected and which passes when the occupant hits the impact surface of the airbag shell in an unthrottled state. This passively controlled ventilation device has, in addition to the ventilation opening in the airbag shell, a tension element associated with this ventilation opening and a cover element. Here, a first end of the tension element is connected to the inside of the baffle wall (whose outer side forms the baffle surface) of the airbag shell and the second end of the tension element connected to the cover. The cover is located outside the airbag cover and the diameter of this cover is greater than the diameter of the ventilation opening. The tension element thus extends through the ventilation opening and its length is dimensioned such that it is under tensile stress when the airbag shell is completely expanded and free from external forces and thus pulls the covering element from outside onto the region of the airbag envelope which surrounds the ventilation opening, so that the ventilation opening is closed accordingly. If the occupant now dips into the airbag cover, the distance between the impact surface and the ventilation opening is shortened, as a result of which the tension element is no longer under tension and the cover element loses its contact with the airbag cover. In this state, gas can then flow out through the ventilation opening.

Die folgende Erfindung stellt sich die Aufgabe, einen gattungsgemäßen Gassack dahingehend zu verbessern, dass seine Praxistauglichkeit verbessert wird. Insbesondere soll die Reproduzierbarkeit des Verhaltens des Gassackes beim Aufblasen und bei Auftreffen des Insassen verbessert werden.The following invention has as its object to improve a generic gas bag to the effect that its practicality is improved. In particular, the reproducibility of the behavior of the airbag when inflating and upon impact of the occupant should be improved.

Diese Aufgabe wird durch einen Gassack mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by an airbag with the features of claim 1.

Erfindungsgemäß ist das Abdeckelement in jedem Zustand, also dauerhaft, mit der Gassackhülle verbunden, wobei als Verbindung eine umlaufende Verbindungslinie, insbesondere eine umlaufende Verbindungsnaht, dienen kann. Diese umlaufende Verbindungslinie kann vollständig geschlossen, beispielsweise als Kreislinie ausgebildet sein, was zu bevorzugen ist. Es ist jedoch zu betonen, dass die umlaufende Verbindungslinie nicht zwingend vollständig geschlossen sein muss, sie könnte auch unterbrochen ausgeführt sein. Um dennoch ein Abströmen von Gas zu ermöglichen, ist zum einen der Flächeninhalt der von der Verbindung umschlossenen geometrischen Fläche der Gassackhülle kleiner als der Flächeninhalt der von der Verbindung umschlossenen geometrischen Fläche des Abdeckelements. Zum anderen weist das Abdeckelement wenigstens eine Durchströmöffnung auf. Hierbei gilt folgende Definition: Unter dem Inhalt der geometrischen Fläche wird in dieser Anmeldung der Gesamtflächeninhalt, einschließlich von Ventilations- bzw. Durchströmöffnungen, verstanden.According to the invention, the cover element is connected in any state, that is to say permanently, to the airbag envelope, it being possible for a circumferential connecting line, in particular a peripheral connecting seam, to serve as connection. This circumferential connecting line can be completely closed, for example formed as a circular line, which is preferable. It should be emphasized, however, that the peripheral connection line does not necessarily have to be completely closed; it could also be interrupted. In order to still allow gas to escape, on the one hand, the surface area of the area enclosed by the compound geometric surface of the airbag shell is smaller than the surface area of the enclosed by the compound geometric surface of the cover. On the other hand, the cover has at least one flow opening. The following definition applies here: In this application, the content of the geometric surface is understood to be the total surface area, including ventilation or flow-through openings.

Durch die erfindungsgemäße Verbesserung wird insbesondere erreicht, dass sich der Gassack sehr reproduzierbar verhält.The improvement according to the invention achieves, in particular, that the gas bag behaves very reproducibly.

In einer bevorzugten Ausführungsform hat das Abdeckelement die Form eines Kegels, welcher insbesondere aus einem geschlitzten, kreisförmigen Zuschnitt erzeugt ist.In a preferred embodiment, the cover element has the shape of a cone, which is produced in particular from a slotted, circular blank.

Vorzugsweise ist die wenigstens eine Ventilationsöffnung zentral angeordnet und es sind mehrere Durchströmöffnungen vorgesehen, welche bezüglich einer senkrechten Projektion um die wenigstens eine Ventilationsöffnung herum angeordnet sind.Preferably, the at least one ventilation opening is arranged centrally and a plurality of flow-through openings are provided, which are arranged around a vertical ventilation with respect to the at least one ventilation opening.

Um einen Gasstau zwischen Gassackhülle und Abdeckelement zu vermeiden, ist die Gesamtfläche der Durchströmöffnungen vorzugsweise größer als die Gesamtfläche der Ventilationsöffnung oder der Ventilationsöffnungen.In order to avoid a gas flow between the gas bag envelope and cover element, the total area of the flow openings is preferably greater than the total area of the ventilation opening or the ventilation openings.

Aufgrund der höheren Betriebssicherheit und aufgrund einer einfacheren Herstellbarkeit ist die Verbindung mit der das Abdeckelement mit der Gassackhülle verbunden ist, vorzugsweise vollständig geschlossen und hat weiter vorzugsweise die Form eines Kreises.Due to the higher reliability and ease of manufacture, the connection with which the cover is connected to the airbag shell, preferably completely closed and further preferably has the shape of a circle.

Ein weiteres Ziel besteht darin, die Ventilationseinrichtung dahingehend weiterzubilden, dass die Ventilationsöffnung in einem seitlichen Bereich der Gassackhülle angeordnet werden kann. Um dies erreichen zu können, ist es zu bevorzugen, dass das Zugelement T-förmig mit drei Enden ausgebildet ist, wobei auch das dritte Ende zumindest mittelbar dauerhalft mit der Gassackhülle verbunden ist. Hierbei ist es zu bevorzugen, dass das erste Ende des Zugelementes auf der Innenseite der Prallwand der Gassackhülle und das dritte Ende dem ersten Ende gegenüberliegend mit der Gassackhülle verbunden ist, insbesondere im Bereich einer Gasgenerator-Öffnung.Another object is to further develop the ventilation device such that the ventilation opening can be arranged in a lateral region of the airbag skin. In order to achieve this, it is preferable that the tension member is T-shaped with three ends, wherein the third end is connected at least indirectly durably with the airbag cover. Here, it is preferable that the first end of the tension element on the inside of the baffle wall of the airbag shell and the third end of the first end is connected opposite to the airbag shell, in particular in the region of a gas generator opening.

Um eine einseitige und somit asymmetrische Ventilierung zu verhindern, ist es zu bevorzugen, dass zwei Ventilationseinrichtungen vorgesehen sind, welche bezüglich der Gassackhülle symmetrisch angeordnet und ausgebildet sind.In order to prevent one-sided and thus asymmetric ventilation, it is preferable that two ventilation devices are provided, which are arranged and formed symmetrically with respect to the airbag envelope.

In einer Ausführungsform ist der erfindungsgemäße Gassack zwei benachbarten Sitzplätzen zugeordnet, das heißt, dass in diesem Fall seine Prallfläche sehr breit, insbesondere mit einer Breite von mehr als einem Meter ausgestaltet ist. Insbesondere in diesem Fall ist es bevorzugt, dass zwei Ventilationseinrichtungen vorgesehen sind, welche weiter vorzugsweise unabhängig voneinander sind. Hierdurch kann erreicht werden, dass die Ventilationsleistung bei zwei eintauchenden Insassen größer (im Wesentlichen doppelt so groß) als bei nur einem eintauchenden Insassen ist, so dass sich der Gassack für jeden zu schützenden Insassen im Wesentlichen gleich verhält, unabhängig davon, ob er einen Nebensitzer hat oder nicht.In one embodiment, the gas bag according to the invention is associated with two adjacent seats, that is, in this case, its impact surface is very wide, in particular designed with a width of more than one meter. In particular, in this case, it is preferable that two ventilation means are provided, which are further preferably independent of each other. In this way, it can be achieved that the ventilation performance is greater (substantially twice as large) for two immersed occupants than for only one submersible occupant, so that the airbag behaves essentially the same for each occupant to be protected, regardless of whether it is a secondary seat or not.

Die erfindungsgemäße Ventilationseinrichtung ist insbesondere dafür geeignet, passiv ausgestaltet zu werden. In diesem Fall ist das erste Ende des Zugelements dauerhaft mit der Gassackhülle verbunden. Allerdings ist es auch möglich, die Ventilationseinrichtung aktiv auszugestalten. In diesem Fall ist entweder eine Trennvorrichtung vorhanden, welche das Zugelement (zumeist ein Zugband) bedarfsweise durchtrennt (wie beispielsweise aus der US 2009/0302588 A1 bekannt), oder das zweite Ende des Zugelements ist lösbar mit einer Haltevorrichtung verbunden (wie beispielsweise aus der DE 10 2012 003 344 A1 bekannt).The ventilation device according to the invention is particularly suitable for being made passive. In this case, the first end of the tension element is permanently connected to the airbag cover. However, it is also possible to actively design the ventilation device. In this case, either a separation device is present, which traverses the tension element (usually a drawstring) as required (such as from US 2009/0302588 A1 known), or the second end of the tension member is releasably connected to a holding device (such as from DE 10 2012 003 344 A1 known).

Weitere bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Unteransprüchen.Further preferred embodiments of the invention will become apparent from the further subclaims.

Die Erfindung wird nun anhand von Ausführungsbeispielen mit Bezug auf die Figuren näher erläutert. Hierbei zeigen:The invention will now be explained in more detail by means of embodiments with reference to the figures. Hereby show:

1 sämtliche für die Erfindung wesentlichen Zuschnitte eines Gassacks eines ersten Ausführungsbeispiels der Erfindung, 1 all blanks of an airbag of a first embodiment of the invention that are essential for the invention,

2 einen Zuschnitt eines Abdeckelementes aus 1 in einer vergrößerten Darstellung, 2 a blank of a cover 1 in an enlarged view,

3 ein aus dem Zuschnitt der 2 erhaltenes Abdeckelement und einen ersten Zuschnitt eines Zugelementes, welches mit dem Abdeckelement verbunden ist, 3 a from the cut of 2 obtained cover element and a first blank of a tension element, which is connected to the cover,

4 das in 3 Gezeigte nach dem Aufnähen des Abdeckelementes auf die Gassackhülle, 4 this in 3 Shown after sewing the cover on the airbag cover,

5 einen Schnitt entlang der Ebene A-A in 4 in einem Zustand, in welchem das Zugelement nicht unter Zugspannung steht, insbesondere wenn Gas durch die Ventilationsöffnung abströmt, 5 a section along the plane AA in 4 in a state in which the tension element is not under tension, in particular when gas flows out through the ventilation opening,

6 das in 5 Gezeigte, wenn das Zugelement unter Zugspannung steht und somit die Ventilationsöffnung verschlossen ist, 6 this in 5 Shown when the tension member is under tension and thus the ventilation opening is closed,

7 eine schematisierte perspektivische Darstellung des aus den Zuschnitten der 1 hergestellten Gassackes, 7 a schematic perspective view of the blanks of the 1 manufactured airbag,

8 einen Schnitt entlang der Ebene B-B in 7, 8th a section along the plane BB in 7 .

9 das in 8 Gezeigte nach Auftreffen eines Insassen auf die Prallfläche der Gassackhülle, 9 this in 8th Shown after impact of an occupant on the baffle of the airbag shell,

10 ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer der 8 entsprechenden Darstellung, 10 A second embodiment of the invention in one of 8th appropriate representation,

11 ein drittes Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer der 8 entsprechenden Darstellung, 11 A third embodiment of the invention in one of 8th appropriate representation,

12 einen Gassack mit einer alternativen Ausgestaltung der Ventilationseinrichtung in einer der 7 entsprechenden Darstellung, 12 an airbag with an alternative embodiment of the ventilation device in one of 7 appropriate representation,

13 einen Gassack, welcher grundsätzlich wie der Gassack der 8 ausgestaltet ist, jedoch eine Prallfläche mit großer Breite aufweist, so dass er zwei nebeneinander sitzenden Insassen zugeordnet ist, 13 an airbag, which basically like the gas bag of 8th is configured, but has a baffle with a large width, so that it is assigned to two occupants sitting side by side,

14 den Gassack aus 13 in einem Zustand, wenn zwei Insassen in die Prallfläche eintauchen, 14 the gas bag off 13 in a state when two occupants dive into the baffle,

15 den Gassack aus 13 in einem Zustand, wenn ein Insasse in die Prallfläche eintaucht, 15 the gas bag off 13 in a state when an occupant dips into the baffle,

16 eine Ausführungsform der Erfindung mit einer aktiv gesteuerten Ventilationseinrichtung in einem Zustand, in welchem das Zugelement unter Zugspannung steht, sodass die Ventilationsöffnung durch das Abdeckelement verschlossen ist und 16 an embodiment of the invention with an actively controlled ventilation device in a state in which the tension element is under tension, so that the ventilation opening is closed by the cover and

17 das in 16 Gezeigte bei durchtrenntem Zugelement, so dass Gas durch die Ventilationsöffnung und durch das Abdeckelement abströmt. 17 this in 16 Shown at severed tension element, allowing gas through the Ventilation and flows through the cover.

Die 1 zeigt alle zur Erläuterung der Erfindung wesentlichen Zuschnitte eines ersten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Gassackes. In Praxis können natürlich noch mehr Zuschnitte, wie beispielsweise für Verstärkungslagen oder für zusätzliche Fangbänder vorhanden sein, diese sind hier jedoch nicht dargestellt.The 1 shows all essential for explaining the invention blanks of a first embodiment of a gas bag according to the invention. In practice, of course, even more blanks, such as for reinforcing layers or for additional tethers may be present, but these are not shown here.

Für die äußere Hülle des Gassackes sind drei Zuschnitte vorgesehen, nämlich zwei formgleiche seitliche Zuschnitte 14, 14', welche beim vernähten Gassack die Seitenwände S, S' bilden, und ein mittlerer Zuschnitt 18. Die seitlichen Zuschnitte 14, 14' weisen jeweils eine Ventilationsöffnung 16, 16' für die passiv gesteuerte Ventilationseinrichtung auf. Grundsätzlich könnten auch noch weitere Ventilationsöffnungen vorgesehen sein, diese sind jedoch nicht dargestellt. Im mittleren Zuschnitt 18 ist eine Gasgenerator-Öffnung 19 vorgesehen.For the outer shell of the airbag three blanks are provided, namely two identical side blanks 14 . 14 ' , which form the side walls S, S 'in the sewn gas bag, and a middle blank 18 , The side cuts 14 . 14 ' each have a ventilation opening 16 . 16 ' for the passively controlled ventilation device. In principle, even more ventilation openings could be provided, but these are not shown. In the middle cut 18 is a gas generator opening 19 intended.

Für jede Ventilationsöffnung 16, 16' ist ein Zuschnitt 22, 22' für ein Abdeckelement vorhanden. Auch diese beiden Zuschnitte 22, 22' sind formgleich. Auf die Zuschnitte für die Abdeckelemente wird später mit Bezug auf die 2 bis 6 näher eingegangen. Jede der passiv gesteuerten Ventilationseinrichtungen weist weiterhin ein Zugelement auf. Diese sind im gezeigten Ausführungsbeispiel T-förmig ausgebildet und aus jeweils einem ersten Zuschnitt 32, 32' und einem zweiten Zuschnitt 34, 34' zusammengesetzt. Natürlich wäre es auch möglich, entsprechende T-förmige Zugelemente einstückig herzustellen, was aus produktionstechnischen Gründen (Verschnitt) jedoch in der Regel nicht bevorzugt ist.For every ventilation opening 16 . 16 ' is a cut 22 . 22 ' for a cover element available. Also these two blanks 22 . 22 ' are identical. On the blanks for the cover is later with reference to the 2 to 6 discussed in more detail. Each of the passively controlled ventilation devices further comprises a tension member. These are formed T-shaped in the embodiment shown and each of a first blank 32 . 32 ' and a second blank 34 . 34 ' composed. Of course, it would also be possible to produce corresponding T-shaped tension elements in one piece, which, however, is generally not preferred for production-technical reasons (waste).

Die 2 zeigt einen Zuschnitt 22 eines Abdeckelementes 20 in vergrößerter Darstellung. Dieser Zuschnitt 22 hat die Form eines Kreises mit einem herausgeschnittenen „kuchenstückförmigen” Segment. Weiterhin sind im Zuschnitt 22 Durchströmöffnungen 23 – im gezeigten Ausführungsbeispiel vier Stück – vorgesehen. Diese Durchströmöffnungen 23 sind am Rand angeordnet, in der Mitte des Zuschnittes befindet sich keine Durchströmöffnung.The 2 shows a blank 22 a cover 20 in an enlarged view. This cut 22 has the shape of a circle with a cut out "pie-shaped" segment. Furthermore, in the cut 22 flow openings 23 - In the illustrated embodiment four pieces - provided. These flow openings 23 are arranged on the edge, in the middle of the blank there is no flow opening.

Die 3 zeigt den Zuschnitt aus 2 nachdem zwei Arbeitsschritte, welche auch zusammenfallen können, durchgeführt wurden: Zum einen wurde der Schlitz des Zuschnittes mittels einer Kegelmantel-Naht 40 geschlossen, so dass aus dem Zuschnitt 22 ein kegelförmiges Abdeckelement 20 gebildet wurde. Weiterhin wurde der erste Zuschnitt 32 des dem Abdeckelement zugeordneten Zugelementes mit dem Abdeckelement 22 verbunden, wozu eine Verbindungsnaht 42 dient. Grundsätzlich können die Kegelmantel-Naht 40 und die Verbindungsnaht 42 Abschnitte einer zusammenhängenden Naht sein. Der erste Zuschnitt 32 des Zugelementes ist vorzugsweise mittig mit dem Abdeckelement 20 verbunden.The 3 shows the blank 2 after two steps, which may also coincide, were carried out: First, the slot of the blank was made by means of a cone-sheath seam 40 closed, leaving the blank 22 a conical cover member 20 was formed. Furthermore, the first cut was made 32 the cover member associated with the tension element with the cover 22 connected, including a seam 42 serves. Basically, the cone-sheath seam 40 and the seam 42 Be sections of a coherent seam. The first cut 32 the tension element is preferably centered with the cover element 20 connected.

In einem nächsten Schritt wird das nun kegelförmige Abdeckelement 20 mit der äußeren Hülle 12 derart verbunden, dass sich die Ventilationsöffnung 16 unterhalb der Spitze des kegelförmigen Abdeckelementes 20 befindet und (in einer senkrechten Projektion) die Durchströmöffnungen 23 um die Ventilationsöffnung 16 herum angeordnet sind. An dieser Stelle ist zu vermerken, dass statt einer Ventilationsöffnung 16 auch mehrere Ventilationsöffnungen vorhanden sein könnten, wobei das Vorsehen einer zentralen Ventilationsöffnung 16 bevorzugt ist. Die 5 zeigt den Schnitt entlang der Ebene A-A durch 4. Man erkennt hier zwanglos, dass die von der umlaufenden Naht 44 umschlossene Gesamtfläche des Abdeckelementes 20 (einschließlich der Durchströmöffnungen 23) größer ist als die von der Umlaufnaht 44 umschlossene Fläche der äußeren Hülle 12 (ebenfalls einschließlich der Ventilationsöffnung 16). Hierdurch ergibt sich auch, dass Gas problemlos von der Ventilationsöffnung 16 zu den Durchströmöffnungen 23 strömen kann, wenn der erste Zuschnitt 32 des Zugelementes nicht unter Zugspannung steht, da sich in diesem Fall die Kegelform des Abdeckelementes 20 ausbildet. Man erkennt weiterhin, dass sich das Zugelement, nämlich sein erster Zuschnitt 32 durch die Ventilationsöffnung 16 erstreckt.In a next step, the now conical cover element 20 with the outer shell 12 connected so that the ventilation opening 16 below the top of the conical cover member 20 located and (in a vertical projection) the flow openings 23 around the ventilation opening 16 are arranged around. At this point it should be noted that instead of a ventilation opening 16 Also, a plurality of ventilation openings could be present, wherein the provision of a central ventilation opening 16 is preferred. The 5 shows the section along the plane AA 4 , It can be seen here casually, that of the circumferential seam 44 enclosed total area of the cover 20 (including the flow openings 23 ) is greater than that of the circulating seam 44 enclosed surface of the outer shell 12 (also including the ventilation opening 16 ). This also results in that gas easily from the ventilation opening 16 to the flow openings 23 can flow when the first cut 32 the tension element is not under tension, since in this case the cone shape of the cover 20 formed. It can also be seen that the tension element, namely its first blank 32 through the ventilation opening 16 extends.

Steht der erste Zuschnitt 32 des Zugelementes 30 unter Zugspannung, wie dies in 6 gezeigt ist, so wird das Abdeckelement 20 auf die äußere Hülle 12 (d. h. hier den seitlichen Zuschnitt 14) gedrückt, wobei sich das Abdeckelement 20 im Bereich der Ventilationsöffnung 16 sogar leicht einwölben kann. Hierdurch erfolgt eine gute Abdichtung und es kann kein oder nur wenig Gas durch die Ventilationsöffnung 16 abströmen.Is the first cut 32 of the tension element 30 under tension, as in 6 is shown, the cover is 20 on the outer shell 12 (ie here the lateral cut 14 ), wherein the cover element 20 in the area of the ventilation opening 16 even slightly bulging. This results in a good seal and it can no or little gas through the ventilation opening 16 flow out.

7 zeigt den Gassack 10 bei vollständig expandierter äußerer Hülle 12 vor Auftreffen des zu schützenden Insassen. Man erkennt, dass es sich beim gezeigten Ausführungsbeispiel um einen Beifahrer-Frontgassack handelt. Die Abdeckelemente (zu sehen ist lediglich das Abdeckelement 20) befinden sich jeweils in einem Zustand, wie er in 6 gezeigt ist. 7 shows the gas bag 10 with fully expanded outer shell 12 before hitting the occupant to be protected. It can be seen that the embodiment shown is a passenger front airbag. The cover elements (you can only see the cover element 20 ) are each in a state as in 6 is shown.

Die 8 zeigt einen Schnitt entlang der Ebene B-B in 7, in welchem man auch die Anordnung der Zugelemente 30, 30' erkennt. Man sieht, dass die beiden Zugelemente 30, 30' im Wesentlichen T-förmig ausgebildet sind, derart, dass die ersten Zuschnitte 32, 32' jeweils einen Balken des Ts und die zweiten Zuschnitte 34, 34' den anderen Balken des Ts ergeben. Grundsätzlich wäre es, wie bereits erwähnt, auch möglich, die Zugelemente einstückig herzustellen, so dass man dann die Zuschnitte als Abschnitte bezeichnen könnte. Eine einstückige Herstellung ist aus produktionstechnischer Sicht jedoch in der Regel nicht zu bevorzugen.The 8th shows a section along the plane BB in 7 , in which one also the arrangement of the tension elements 30 . 30 ' recognizes. You can see that the two tension elements 30 . 30 ' are formed substantially T-shaped, such that the first blanks 32 . 32 ' in each case one bar of the Ts and the second blanks 34 . 34 ' give the other bars of the Ts. In principle, it would also be possible, as already mentioned, to produce the tension elements in one piece so that the blanks could then be referred to as sections. A one-piece From a production point of view, however, production is generally not preferable.

Wie man insbesondere 8 entnimmt, ist jeweils das erste Ende eines Zugelementes 30, 30' mit der Innenseite der Prallwand der äußeren Hülle 12 verbunden, insbesondere vernäht. Das gegenüberliegende dritte Ende des Zugelementes 30, 30' ist in einem der Prallfläche P gegenüberliegenden Bereich der äußeren Hülle 12, beispielsweise im Bereich der Gasgeneratoröffnung 19, mit dieser verbunden, insbesondere ebenfalls vernäht. Die zweiten Enden der Zugelemente sind, wie bereits erwähnt, mit den Abdeckelementen 20, 20' verbunden. Hierbei erstrecken sich die miteinander verbundenen ersten und zweiten Zuschnitte vorzugsweise im Wesentlichen senkrecht zueinander. Die Geometrie ist so gewählt, dass bei vollständig expandierter und von äußeren Kräften freier Gassackhülle 12 die Zugelemente – und hierbei sowohl die ersten als auch die zweiten Zuschnitte – unter Zugspannung stehen, so dass sich der in den 6 und 8 gezeigte Zustand einstellt, in welchem die Abdeckelemente 20 die Ventilationsöffnungen 16, 16' verschließen.How to look in particular 8th takes, is in each case the first end of a tension element 30 . 30 ' with the inside of the baffle wall of the outer shell 12 connected, in particular sewn. The opposite third end of the tension element 30 . 30 ' is in one of the baffle P opposite area of the outer shell 12 , For example, in the area of the gas generator opening 19 , connected to this, in particular also sewn. The second ends of the tension elements are, as already mentioned, with the cover elements 20 . 20 ' connected. In this case, the interconnected first and second blanks preferably extend substantially perpendicular to one another. The geometry is chosen so that with fully expanded and external forces free airbag cover 12 the tension elements - and here both the first and the second blanks - are under tensile stress, so that in the 6 and 8th shown state in which the cover elements 20 the ventilation openings 16 . 16 ' close.

Taucht nun der Insasse I in die Prallfläche P ein (9) so verlieren die Zugelemente 30, 30' ihre Zugspannung und die Abdeckelemente 20, 20' werden durch den Gasdruck in ihre Kegelform (siehe auch 5) gedrückt, in welchem Gas über die Ventilationsöffnungen und die Durchströmöffnungen abströmen kann. Hierbei bleiben die Abdeckelemente 20, 20' über ihre umlaufende Naht 44 mit der Gassackhülle 12 des Gassackes verbunden, so dass sich ein definierter freier Querschnitt einstellt.Now the occupant I dips into the baffle P ( 9 ) so lose the tension elements 30 . 30 ' their tension and the cover elements 20 . 20 ' are transformed into their conical shape by the gas pressure (see also 5 ), in which gas can flow out via the ventilation openings and the flow-through openings. Here, the cover remain 20 . 20 ' over its circumferential seam 44 with the gas bag cover 12 connected to the airbag, so that sets a defined free cross-section.

10 zeigt eine alternative Ausführungsform in einer der 8 entsprechenden Darstellung. Hier sind die zweiten Zuschnitte 34, 34' der Zugelemente 30, 30' mittels eines Verbindungszuschnittes 36 verbunden. Alternativ (wenn auch nicht gezeigt) wäre es auch möglich, ausgehend vom Verbindungs-Zuschnitts 36 einen gemeinsamen Zuschnitt zur Prallwand vorzusehen. Ebenso ist es beispielsweise möglich, dass sich die zweiten Zuschnitte 34, 34' wie in 11 gezeigt X-förmig überkreuzen oder dass sie (nicht dargestellt) V-förmig angeordnet sind. 10 shows an alternative embodiment in one of 8th corresponding representation. Here are the second blanks 34 . 34 ' the tension elements 30 . 30 ' by means of a connection blank 36 connected. Alternatively (although not shown) it would also be possible to start from the connection blank 36 to provide a common cut to the baffle. It is also possible, for example, that the second blanks 34 . 34 ' as in 11 shown crossed over X-shaped or that they (not shown) are arranged in a V-shape.

Durch eine Ausgestaltung der Zugelemente mit jeweils drei Enden, insbesondere wie gezeigt und dargestellt, wird es problemlos möglich, die Ventilationsöffnungen jeweils in einem seitlichen Bereich der Gassackhülle anzuordnen.By an embodiment of the tension elements, each with three ends, in particular as shown and shown, it is easily possible to arrange the ventilation openings in each case in a lateral region of the airbag shell.

Wie in 12 gezeigt, können die Durchströmöffnungen 23 auch asymmetrisch in den Abdeckelementen angeordnet sein, insbesondere derart, dass der austretende Gasstrom von der Prallfläche P und somit vom Insassen weggelenkt wird, insbesondere in Richtung Armaturenbrett, Windschutzscheibe oder Fahrzeughimmel.As in 12 shown, the flow openings 23 be arranged asymmetrically in the cover, in particular such that the exiting gas flow is deflected away from the baffle P and thus from the occupant, especially in the dashboard, windshield or vehicle roof.

Die 13 zeigt einen Gassack 10, welcher grundsätzlich wie der Gassack der 8 aufgebaut ist. Er weist also zwei voneinander unabhängige Ventilationseinrichtungen, deren Ventilationsöffnungen in den Seitenwänden S, S angeordnet sind, auf. Der Gassack 10 ist dafür vorgesehen, zwei Sitzplätzen zugeordnet zu werden, so dass seine Prallfläche P eine große Breite (das heißt im eingebauten Zustand Erstreckung in Fahrzeug-Querrichtung) von mehr als einem Meter aufweist.The 13 shows a gas bag 10 , which basically like the gas bag of 8th is constructed. It therefore has two independent ventilation devices whose ventilation openings are arranged in the side walls S, S on. The gas bag 10 is intended to be assigned to two seats, so that its baffle P has a large width (that is, in the installed state extension in the vehicle transverse direction) of more than one meter.

Sind beide dem Gassack zugeordneten Sitze (hier kann es sich um zwei Einzelsitze oder um Bereiche einer Sitzbank handeln) besetzt, so tauchen im Falle eines Frontalcrashs beide Insassen I, I' in die Prallfläche P hinein, so dass beide Zugelemente 30, 30' ihre Zugspannung verlieren und Gas durch beide Ventilationsöffnungen 16, 16' wie oben beschrieben abströmen kann. Es stellt sich somit automatisch die maximale Ventilation ein (14). Ist nur ein Insasse vorhanden (in 15 der rechts sitzende Insasse I'), so betätigt er beim Auftreffen auf die Prallfläche nur die ihm zugeordnete Ventilationseinrichtung, während die andere Ventilationseinrichtung unbetätigt bleibt. Hierdurch ist auch die Ventilation gegenüber dem Fall, dass zwei Insassen in die Prallfläche hineinfallen, reduziert. Somit wird für jeden Fall im Wesentlichen die gleiche Weichheit des Gassackes erzeugt, egal ob ein oder zwei Insassen aufzufangen sind. Um eine ideale Entkopplung der beiden Ventilationseinrichtungen zu erreichen, ist es bevorzugt (wie dargestellt), wenn die ersten Enden der Zugelemente derart mit der Innenseite der Prallwand (deren Außenfläche die Prallfläche P bildet) verbunden sind, dass der jeweilige Verbindungspunkt symmetrisch bezüglich des zu schützenden Insassen positioniert ist. Auch bei einem solchen Zwei-Personen-Gassack kann zusätzlich eine permanent offene Ventilationsöffnung in der Gassackhülle vorgesehen sein.If both seats assigned to the gas bag (here it can be two individual seats or areas of a seat) are occupied, then in the event of a frontal crash, both occupants I, I 'dive into the impact surface P, so that both tension elements 30 . 30 ' lose their tension and gas through both ventilation holes 16 . 16 ' as described above can flow. It automatically adjusts the maximum ventilation ( 14 ). Is there only one occupant (in 15 the right-seat occupant I '), he presses when hitting the baffle only his associated ventilation device, while the other ventilation device remains unactuated. As a result, the ventilation compared to the case that two occupants fall into the baffle reduced. Thus, for each case, substantially the same softness of the airbag is generated, regardless of whether one or two occupants are to be intercepted. In order to achieve an ideal decoupling of the two ventilation devices, it is preferred (as shown), when the first ends of the tension elements are so connected to the inside of the baffle wall (whose outer surface forms the baffle P) that the respective connection point is symmetrical with respect to the one to be protected Occupant is positioned. Even with such a two-person airbag, a permanently open ventilation opening may additionally be provided in the airbag cover.

Bislang wurden nur Ausführungsbeispiele einer Ausführungsform beschrieben, bei der die Ventilationseinrichtung bzw. die Ventilationseinrichtungen passiv gesteuert sind. Es ist gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung jedoch auch möglich, die Erfindung auf Gassackeinheiten mit einer aktiven Ventilationseinrichtung des Gassacks anzuwenden. Ein Ausführungsbeispiel dieser zweiten Ausführungsform der Erfindung ist in den 16 und 17 gezeigt. Hier ist das erste Ende des als Zugband ausgebildeten Zugelements 30 mit dem Boden eines Gassackgehäuses 52 verbunden, welcher auch als Halteelement für dieses erste Ende dient. Benachbart zu seinem ersten Ende verläuft das Zugband durch eine Trenneinrichtung, wie sie beispielsweise in der US2009/0302588 A1 beschrieben ist. Ist die Gassackhülle vollständig expandiert und das Zugelement 30 nicht zertrennt, so steht es unter Zugspannung, so dass das Abdeckelement 20 die Ventilationsöffnung 16 verschließt. Auf ein äußeres Signal hin durchtrennt die Trennvorrichtung 54 das Zugband (Zugelement 30), so dass es seine Zugspannung verliert und somit Gas wie oben beschrieben durch die Ventilationsöffnung 16 ausströmen kann. Alternativ hierzu kann das zweite Ende des Zugelements 30 auch lösbar mit einem Halteelement verbunden sein, wie dies beispielsweise in der DE 10 2012 003 344 A1 beschrieben ist.So far, only embodiments of an embodiment have been described in which the ventilation device or the ventilation devices are passively controlled. However, according to a second embodiment of the invention, it is also possible to apply the invention to gas bag units with an active ventilation device of the gas bag. An embodiment of this second embodiment of the invention is in the 16 and 17 shown. Here is the first end of the tension member designed as a tension band 30 with the bottom of an airbag housing 52 connected, which also serves as a holding element for this first end. Adjacent to its first end, the drawstring passes through a separator, as used for example in the US2009 / 0302588 A1 is described. Is the Airbag cover completely expanded and the tension element 30 not severed, so it is under tension, so that the cover 20 the ventilation opening 16 closes. In response to an external signal, the separating device cuts through 54 the tension band (tension element 30 ) so that it loses its tension and thus gas as described above through the ventilation opening 16 can flow out. Alternatively, the second end of the tension member 30 also be releasably connected to a holding element, as for example in the DE 10 2012 003 344 A1 is described.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Gassackairbag
1212: GassackhülleAirbag covering
14, 14'14, 14 ': seitlicher Zuschnittside cut
16, 16'16, 16 ': Ventilationsöffnungvent
1818: mittlerer Zuschnittmedium cut
1919: Gasgenerator-ÖffnungInflator opening
20, 20'20, 20 ': Abdeckelementcover
22, 22'22, 22 ': Zuschnitt des AbdeckelementsCutting the cover
23,23: Durchströmöffnungflow-through
30, 30'30, 30 ': Zugelementtension element
32, 32'32, 32 ': erster Zuschnittfirst cut
34, 34'34, 34 ': zweiter Zuschnittsecond cut
3636: Verbindungs-ZuschnittConnection blank
4040: Kegelmantel-NahtCone-seam
4242: Verbindungsnahtseam
4444: umlaufende Nahtcircumferential seam
5050: Gasgeneratorinflator
5252: GassackgehäuseAirbag housing
5454: Trennvorrichtungseparating device
PP: Prallflächebaffle
S, S'S, S ': SeitenwandSide wall
I, I'I, I ': Insasseinmate

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

FR 2757465 A1 [0003]
US 2009/0302588 A1 [0015, 0051]
DE 102012003344 A1 [0015, 0051]

Claims

Gas bag ( 10 ) with at least one adaptive ventilation device, comprising: an airbag cover ( 12 ), which has a baffle (P) and at least one ventilation opening ( 16 . 16 ' ), one of the at least one ventilation opening ( 16 . 16 ' ) associated tension element ( 30 . 30 ' ), one outside the airbag cover ( 12 ), the ventilation opening ( 16 . 16 ' ) associated cover element ( 20 . 20 ' ), wherein a first end of the tension element ( 30 . 30 ' ) permanently with the airbag cover ( 12 ) or releasably or separably connected to a holding element and a second end of the tension element ( 30 . 30 ' ) permanently with the cover ( 20 . 20 ' ) and wherein with tensioned tension element ( 30 . 30 ' ) the cover element ( 20 . 20 ' ) the ventilation opening ( 16 . 16 ' ) throttles stronger than when the tension element is not tensioned ( 30 . 30 ' ), characterized in that the cover element ( 20 . 20 ' ) around the ventilation opening ( 16 . 16 ' ) around with the airbag cover ( 12 ) is connected to a connection, so that the area enclosed by the compound geometric surface of the airbag shell ( 12 ) has a first surface area such that the geometric area of the cover element ( 20 . 20 ' ) has a second area which is greater than the first area and that the cover element ( 20 . 20 ' ) at least one flow opening ( 23 ) having.

Gas bag according to claim 1, characterized in that the adaptive ventilation device is passively controlled such that the first end of the tension member ( 30 . 30 ' ) permanently with the airbag cover ( 12 ) connected is.

Airbag according to claim 1 or claim 2, characterized in that the cover element ( 20 . 20 ' ) is a cone.

Airbag according to claim 3, characterized in that the cone is made of a slit having a circular section (FIG. 22 . 22 ' ) is generated.

Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the cover element ( 20 . 20 ' ) several flow openings ( 23 ), which in relation to the vertical projection on the through the ventilation opening ( 16 ) defined area around the ventilation opening ( 16 ) are arranged around.

Airbag according to claim 5, characterized in that the total area of the flow openings ( 23 ) is greater than the total area of all ventilation openings surrounded by the compound ( 16 ).

Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the connection is completely closed.

Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the tension element ( 30 . 30 ' ) Is formed T-shaped with three ends, wherein the third end at least indirectly permanently with the airbag shell ( 12 ) connected is.

Airbag according to claim 8, characterized in that the first end of the tension element ( 30 . 30 ' ) on the inside of the impact surface (P) having baffle wall of the airbag shell ( 12 ) with the airbag cover ( 12 ) and that the third end opposite the first end, in particular in the region of a gas generator opening ( 19 ), with the airbag cover ( 12 ) connected is.

Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that two with respect to the airbag skin ( 12 ) are provided symmetrically arranged ventilation devices.

Airbag according to claim 10, characterized in that the ventilation openings ( 16 . 16 ' ) of the two ventilation openings ( 16 . 16 ' ) in opposite side walls (S, S ') of the gas bag ( 10 ) are arranged.

Airbag according to claim 10 or claim 11, characterized in that the two ventilation means are independent of each other.

Airbag according to claim 12, characterized in that the gas bag is an airbag for the protection of at least two persons, the impact surface (P) has a width of at least one meter, preferably of at least 1.30 m.

Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the flow-through opening ( 23 ) or the flow openings ( 23 ) is / are arranged so that the gas flow is deflected away from the impact surface (P) of the gas bag envelope.