DE102015001277A1

DE102015001277A1 - Elastische Schienenlagerung

Info

Publication number: DE102015001277A1
Application number: DE102015001277.0A
Authority: DE
Inventors: Hermann Ortwein
Original assignee: Ortec Ges fur Schienentechnische Systeme GmbH; Ortec Gesellschaft fur Schienentechnische Systeme GmbH
Current assignee: Ortec Ges fur Schienentechnische Systeme GmbH; Ortec Gesellschaft fur Schienentechnische Systeme GmbH
Priority date: 2015-02-02
Filing date: 2015-02-02
Publication date: 2016-08-04

Abstract

Die Erfindung betrifft eine durch in Abstand voneinander angeordnete Stützpunktlager gebildete elastische Schienenlagerung, wobei sich die Schiene (1) mit ihren unterhalb des Schienenkopfes befindlichen seitlichen Begrenzungsflächen über keilförmig ausgebildete elastische Zwischenlagen (2) gegen die inneren seitlichen Begrenzungsflächen von zu beiden Seiten der Schiene (1) angeordnete Konsolen (3) abstützt, und wobei zwischen dem Steg der Schiene (1) und den Konsolen (3) Einhausungsprofile (4) eingefügt sind, die sich über die gesamte Länge der Schiene (1) erstrecken und die Schiene (1) in den Bereichen zwischen den einzelnen Stützpunktlagern tragen, so dass die Schiene (1) kontinuierlich elastisch gelagert ist,. Hierbei sind die beiden Enden der Einhausungsprofile (4) als Kreuzstöße (6) ausgebildetsind, so dass sich die aneinanderstoßenden Enden der Einhausunsprofile (4) überlappen.

Description

Die Erfindung betrifft eine durch in Abstand voneinander angeordnete Stützpunktlager gebildete elastische Schienenlagerung, wobei sich die Schiene mit ihren unterhalb des Schienenkopfes befindlichen seitlichen Begrenzungsflächen über keilförmig ausgebildete elastische Zwischenlagen gegen die inneren seitlichen Begrenzungsflächen von zu beiden Seiten der Schiene angeordneten Konsolen abstützt, und wobei zwischen dem Steg der Schiene und den Konsolen Einhausungsprofile eingefügt sind, die sich über die gesamte Länge der Schiene erstrecken und die Schiene in den Bereichen zwischen den einzelnen Stützpunktlagern tragen, so dass die Schiene kontinuierlich elastisch gelagert ist,
Eine derartige Schienenlagerungen ( DE 10 2011 011 575 A1 ) hat sich sehr bewährt und wird in großem Umfang verwendet.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannte Schienenlagerung zu verbessern, wobei die Vorteile der bekannten Schienenlagerung, nämlich eine weitgehende Vibrationsdämpfung und die Bestimmung der Einfederung der Schiene unabhängig von der jeweiligen Achslast mit einfachen Mitteln zu erreichen, beibehalten werden.
Die Lösung der gestellten Aufgabe besteht bei einer elastischen Schienenlagerung der eingangs genannten Art in erster Linie darin, dass die beiden Enden der Einhausungsprofile als Kreuzstöße ausgebildet sind, so dass sich die aneinanderstoßenden Enden der Einhausungsprofile überlappen.
Durch die als Kreuzstöße ausgebildeten Enden der Einhausungsprofile sich ergebende Überlappung ist eine bessere Verbindung der Einhausungsprofile untereinander gewährleistet. Außerdem wird vermieden, dass durch das Elastomer der keilförmig ausgebildeten elastischen Zwischenlagen an den Stellen der Überlappungen die Einhausungsprofile nach außen gedrückt werden.
In Ausgestaltung er Erfindung ist an den Innenseiten der Einhausungsprofile jeweils ein leistenförmiger Vorsprung angeformt und weisen die elastischen Zwischenlagen eine entsprechende Ausnehmung auf. Bei der Montage der Schienenlagerung greifen die leistenförmigen Vorsprünge in die entsprechenden Ausnehmungen in den elastischen Zwischenlagen ein und sichern damit die Position der elastischen Zwischenlagen. Außerdem wird verhindert, dass sich das Elastomer der keilförmig ausgebildeten elastischen Zwischenlagen in vertikaler Richtung verschiebt.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen elastischen Schienenlagerung dargestellt. Es zeigen:
1 eine Seitenansicht eines Abschnitts der Schienenlagerung im Bereich eines Stützpunktlagers;
2 eine Draufsicht auf den in 1 dargestellten Abschnitt der Schienenlagerung;
3 einen Querschnitt nach der Linie III-III in 1 durch die Schienenlagerung.
Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel stützt sich die Schiene 1 mit ihren unterhalb des Schienenkopfes befindlichen seitlichen Begrenzungsflächen über keilförmig ausgebildete elastische Zwischenlagen 2 (vgl. 3) gegen die inneren seitlichen Begrenzungsflächen von zwischen dem Steg der Schiene 1 und den zu beiden Seiten der Schienenlagerung vorgesehenen Konsolen 3 ab (vgl. 1 und 2). Zwischen dem Steg der Schiene 1 und den Konsolen 3 sind Einhausungsprofile 4 eingefügt. Die Konsolen 3 sind mittels Schrauben 5 in ihrer Position gesichert. Die Enden der Einhausungsprofile 4 sind als Kreuzstöße 6 ausgebildet, so dass sich die aneinanderstoßenden als Kreuzstöße 6 ausgebildeten Enden der Einhausungsprofile 4 überlappen (vgl. insbesondere 3).
An der Innenseite jedes Einhausungsprofils 4 ist ein leistenförmiger Vorsprung 7 angeformt und weist jede elastische Zwischenlage 2 eine entsprechende Ausnehmung 8 auf, in die der leistenförmige Vorsprung 7 bei der Montage der Schienenlagerung eingreift.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

DE 102011011575 A1 [0002]

Claims

Durch in Abstand voneinander angeordnete Stützpunktlager gebildete elastische Schienenlagerung, wobei sich die Schiene (1) mit ihren unterhalb des Schienenkopfes befindlichen seitlichen Begrenzungsflächen über keilförmig ausgebildete elastische Zwischenlagen (2) gegen die inneren seitlichen Begrenzungsflächen von zu beiden Seiten der Schiene (1) angeordnete Konsolen (3) abstützt, und wobei zwischen dem Steg der Schiene (1) und den Konsolen (3) Einhausungsprofile (4) eingefügt sind, die sich über die gesamte Länge der Schiene (1) erstrecken und die Schiene (1) in den Bereichen zwischen den einzelnen Stützpunktlagern tragen, so dass die Schiene (1) kontinuierlich elastisch gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Enden der Einhausungsprofile (4) als Kreuzstöße (6) ausgebildet sind, so dass sich die aneinanderstoßenden Enden der Einhausunsprofile (4) überlappen.
Elastische Schienenlagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an der Innenseite jedes Einhausungsprofils (4) ein leistenförmiger Vorsprung (7) angeformt ist und dass jede elastische Zwischenlage (2) eine entsprechende Ausnehmung (8) aufweist, in die der leistenförmiger Vorsprung (7) eingreift.