DE102014217811B4 - Vehicle seating equipment - Google Patents

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Abstract

Fahrzeugsitzeinrichtung (1), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einem Fahrzeugsitz (2), der auf einer an dem Kraftfahrzeug befestigbaren/befestigten Halterung (3) angeordnet ist, wobei die Halterung (3) eine Querführungsanordnung für den Fahrzeugsitz (2) aufweist, durch welche der Fahrzeugsitz (2) seitlich verlagerbar ist, und mit einer Arretiereinrichtung (11) zum Sperren der Querführungsanordnung (8), mit einer betätigbaren Löseeinrichtung (13), die bei ihrer Betätigung die Sperrung der Querführungsanordnung (8) löst, wobei der Fahrzeugsitz (2) mittels der Querführungsanordnung (8) formschlüssig geführt von einer Gebrauchsposition in Richtung einer Fahrzeugtüröffnung in eine Löseposition verlagerbar ist, in welcher der Formschluss aufgelöst wird und der Fahrzeugsitz (2) von der Halterung (3) entnehmbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrzeugsitz (2) ein Notgurtsystem (24) mit mehreren an dem Fahrzeugsitz (2) angeordneten Fixierstellen (25) aufweist, an welchen Notgurte (27) zur Fixierung einer Person auf dem Fahrzeugsitz (2) befestigbar sind, um die Person zusammen mit dem Fahrzeugsitz (2) aus dem Kraftfahrzeug zu entfernen.Vehicle seat device (1), in particular for a motor vehicle, with at least one vehicle seat (2) which is arranged on a holder (3) that can be fastened / fastened to the motor vehicle, the holder (3) having a transverse guide arrangement for the vehicle seat (2), through which the vehicle seat (2) can be moved laterally, and with a locking device (11) for locking the transverse guide arrangement (8), with an actuatable release device (13) which, when actuated, releases the locking of the transverse guide arrangement (8), whereby the vehicle seat (2) is guided in a form-fitting manner by means of the transverse guide arrangement (8) from a position of use in the direction of a vehicle door opening into a release position in which the form fit is released and the vehicle seat (2) can be removed from the holder (3), characterized in that the The vehicle seat (2) has an emergency belt system (24) with several fixing points (25) arranged on the vehicle seat (2) and at which Emergency straps (27) for securing a person on the vehicle seat (2) can be fastened in order to remove the person together with the vehicle seat (2) from the motor vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugsitzeinrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einem Fahrzeugsitz, der auf einer an dem Kraftfahrzeug befestigbaren/befestigten Halterung angeordnet ist, wobei die Halterung eine Querführungsanordnung für den Fahrzeugsitz aufweist, durch welche der Fahrzeugsitz seitlich verlagerbar ist, und mit einer Arretiereinrichtung zum Sperren der Querführungsanordnung.The invention relates to a vehicle seat device, in particular for a motor vehicle, with at least one vehicle seat which is arranged on a bracket that can be fastened / fastened to the motor vehicle, the bracket having a transverse guide arrangement for the vehicle seat through which the vehicle seat can be displaced laterally, and with a Locking device for locking the transverse guide arrangement.

Fahrzeugsitzeinrichtungen der eingangs genannten Art sind aus dem Stand der Technik bekannt. So offenbart die Offenlegungsschrift DE 195 16 013 A1 eine Fahrzeugsitzeinrichtung mit einem Fahrzeugsitz, der durch eine Querführungsanordnung an einem Kraftfahrzeug gehalten ist. Die Querführungsanordnung ist im Normalfall gesperrt. Die Querführungsanordnung weist zwei Querführungsschienen auf, auf welchen der Fahrzeugsitz durch einen Scherbolzen arretiert ist. Wenn bei einem Seitenaufprall die auf die Fahrzeugsitzeinrichtung ausgeübten Kräfte ausreichend hoch sind, wird der Scherbolzen durch eine Bewegung des Fahrzeugsitzes zerstört (abgeschert), und der Fahrzeugsitz wird dann entlang der Querführungsschienen verlagert. Dies wird dabei auch durch extra vorgesehene Aktoren, wie aufblasbare Luftkissen, unterstützt. Dadurch soll bei einem Seitenaufprall eine auf dem Sitz befindliche Person vor Verletzungen geschützt werden.Vehicle seat devices of the type mentioned are known from the prior art. The laid-open specification discloses DE 195 16 013 A1 a vehicle seat device with a vehicle seat which is held on a motor vehicle by a transverse guide arrangement. The transverse guide arrangement is normally blocked. The transverse guide arrangement has two transverse guide rails on which the vehicle seat is locked by a shear bolt. If the forces exerted on the vehicle seat device are sufficiently high in the event of a side impact, the shear bolt is destroyed (sheared off) by movement of the vehicle seat, and the vehicle seat is then displaced along the transverse guide rails. This is also supported by specially provided actuators such as inflatable air cushions. This is intended to protect a person on the seat from injury in the event of a side impact.

Aus der Offenlegungsschrift DE 100 58 906 A1 ist eine Fahrzeugsitzeinrichtung mit einem querverschieblich gelagerten Fahrzeugsitz bekannt, der an jeder beliebigen Position der Querverschiebung durch Auflösen einer Formschlussverbindung von dem Fahrzeug entfernbar ist. Aus der Offenlegungsschrift US 2010 / 0 096 502 A1 ist eine Flugzeugsitzeinrichtung bekannt, mit einem längsverschieblichen Flugzeugsitz, der an mehreren Längspositionen mechanisch arretierbar ist. Aus der Offenlegungsschrift DE 42 12 091 A1 ist ein seitenverschiebbarer Personensitz bekannt, der zur Vermeidung von Verletzungen einer darauf befindlichen Person bei einem Seitencrash aus dem Gefahrenbereich herausbewegbar ist. Aus der Patentschrift US 6 129 419 A ist ein Fahrzeugsitz bekannt, der sich automatisch an eine darauf befindliche Person in seiner Form anpasst. Außerdem ist aus der Offenlegungsschrift DE 10 2012 015 518 A1 eine Sitzbank mit mehreren Sitzen bekannt, von denen zumindest einer mit dem Fahrzeugboden eines Kraftfahrzeugs verbindbar ist, und ein anderer an dem zumindest einen Sitz befestigt über dem Boden schwebend angeordnet ist.From the published patent application DE 100 58 906 A1 a vehicle seat device with a transversely displaceable vehicle seat is known, which can be removed from the vehicle at any desired position of the transverse displacement by releasing a form-fit connection. From the published patent application US 2010/0 096 502 A1 an aircraft seat device is known with a longitudinally displaceable aircraft seat which can be mechanically locked in several longitudinal positions. From the published patent application DE 42 12 091 A1 a laterally displaceable passenger seat is known which can be moved out of the danger area in order to avoid injuries to a person located on it in the event of a side crash. From the patent specification U.S. 6,129,419 A a vehicle seat is known which automatically adapts to the shape of a person on it. It is also from the laid-open specification DE 10 2012 015 518 A1 a bench with a plurality of seats is known, of which at least one can be connected to the vehicle floor of a motor vehicle, and another is arranged so as to be attached to the at least one seat and float above the floor.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fahrzeugsitzeinrichtung zu schaffen, die bei einem Notfall beziehungsweise Unfall einen sicheren Abtransport von einer auf dem Fahrzeugsitz befindlichen Personen gewährleistet.The invention is based on the object of creating a vehicle seat device which, in the event of an emergency or accident, ensures safe removal of a person on the vehicle seat.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird durch eine Fahrzeugsitzeinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Diese hat den Vorteil, dass der Fahrzeugsitz zusammen mit einer darauf befindlichen Person auf einfache Art und Weise aus dem Kraftfahrzeug entnehmbar ist. Hierzu ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Fahrzeugsitzeinrichtung eine betätigbare Löseeinrichtung aufweist, die bei ihrer Betätigung die Sperrung der Querführungsanordnung löst. Dadurch ist es für einen Nutzer möglich, aktiv die Sperrung der Querführungsanordnung zu lösen und dadurch den Fahrzeugsitz seitlich zu verlagern beziehungsweise zu verschieben. Dadurch kann eine auf dem Sitz befindliche Person aus dem Kraftfahrzeuginnenraum in Richtung einer Fahrzeugtüröffnung oder sogar durch die Türöffnung hindurch zusammen mit dem Fahrzeugsitz bewegt werden, sodass die Person außerhalb des Kraftfahrzeugs leichter erreichbar und aus dem Kraftfahrzeug entnehmbar ist. Zweckmäßigerweise ist der Fahrzeugsitz lösbar an der Halterung angeordnet, sodass der Sitz zusammen mit der Person aus dem Kraftfahrzeug entnehmbar ist. Dadurch muss die Person nicht von dem Sitz gelöst werden und das Verletzungsrisiko für die Person bei seiner Rettung wird verringert.The object on which the invention is based is achieved by a vehicle seat device having the features of claim 1. This has the advantage that the vehicle seat can be easily removed from the motor vehicle together with a person on it. For this purpose, it is provided according to the invention that the vehicle seat device has an actuatable release device which, when actuated, releases the locking of the transverse guide arrangement. As a result, it is possible for a user to actively release the blocking of the transverse guide arrangement and thereby shift or move the vehicle seat to the side. As a result, a person on the seat can be moved out of the motor vehicle interior in the direction of a vehicle door opening or even through the door opening together with the vehicle seat, so that the person outside the motor vehicle can be more easily reached and removed from the motor vehicle. The vehicle seat is expediently arranged detachably on the holder so that the seat can be removed from the motor vehicle together with the person. As a result, the person does not have to be released from the seat and the risk of injury to the person when he is rescued is reduced.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Sitz mittels der Querführungsanordnung von einer Gebrauchsposition in eine Löseposition verlagerbar ist, in welcher der Fahrzeugsitz von der Halterung entnehmbar ist. Durch das seitliche Verschieben des Fahrzeugsitzes mittels der Querführungsanordnung ist es hierbei also möglich, den Sitz von der Halterung zu lösen. Durch die Querführungsanordnung ist der Fahrzeugsitz somit lösbar an der Halterung befestigt. In der Gebrauchsposition ist er zweckmäßigerweise fest arretiert, sodass ein versehentliches Verschieben des Fahrzeugsitzes im Normalbetrieb des Kraftfahrzeugs vermieden wird. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Fahrzeugsitz durch die Querführungsanordnung formschlüssig geführt ist. Wird die Querführungsanordnung durch Betätigen der Löseeinrichtung entsperrt, so kann der Sitz in die Löseposition seitlich verlagert werden, in welcher erfindungsgemäß der zuvor genannte Formschluss aufgelöst wird und dadurch der Fahrzeugsitz von der Halterung entnehmbar ist.According to the invention, it is provided that the seat can be displaced by means of the transverse guide arrangement from a position of use into a release position in which the vehicle seat can be removed from the holder. By laterally displacing the vehicle seat by means of the transverse guide arrangement, it is possible to detach the seat from the holder. The vehicle seat is thus releasably attached to the bracket by the transverse guide arrangement. It is expediently firmly locked in the position of use, so that accidental displacement of the vehicle seat during normal operation of the motor vehicle is avoided. According to the invention it is provided that the vehicle seat is guided in a form-fitting manner by the transverse guide arrangement. If the transverse guide arrangement is unlocked by actuating the release device, the seat can be shifted laterally into the release position in which, according to the invention, the aforementioned form fit is released and the vehicle seat can thereby be removed from the holder.

Weiterhin ist bevorzugt vorgesehen, dass die Halterung eine Längsführungsanordnung aufweist. Dadurch ist der Fahrzeugsitz nicht nur seitlich, sondern auch in seiner Längserstreckung, also in Blickrichtung einer auf dem Fahrzeugsitz befindlichen Person, verlagerbar. Der Fahrzeugsitz lässt sich somit im Normalbetrieb in der Längsposition verstellen. Bevorzugt ist vorgesehen, dass die Querführungsanordnung zwischen der Längsführungsanordnung und dem Fahrzeugsitz vorgesehen ist, sodass wenn der Fahrzeugsitz in die Löseposition verlagert wird, die Längsführungsanordnung vollständig und die Querführungsanordnung zumindest im Wesentlichen an dem Kraftfahrzeug beziehungsweise an der Halterung verbleibt. Dadurch wird erreicht, dass das Gewicht des entnehmbaren Fahrzeugsitzes so gering wie möglich gehalten wird.Furthermore, it is preferably provided that the holder has a longitudinal guide arrangement. As a result, the vehicle seat can be displaced not only laterally, but also in its longitudinal extension, that is to say in the direction of view of a person on the vehicle seat. The vehicle seat can thus be adjusted in the longitudinal position during normal operation. It is preferably provided that the transverse guide arrangement is provided between the longitudinal guide arrangement and the vehicle seat, so that when the vehicle seat is moved into the release position, the longitudinal guide arrangement remains completely and the transverse guide arrangement at least essentially remains on the motor vehicle or on the bracket. This ensures that the weight of the removable vehicle seat is kept as low as possible.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Arretiereinrichtung wenigstens einen von einer Sperrposition in eine Freigabeposition verlagerbaren Sperrbolzen aufweist. Durch den Sperrbolzen kann der Fahrzeugsitz auf einfache und kostengünstige Art und Weise arretiert werden. Dabei ist vorgesehen, dass der Sperrbolzen auch bei Auftreten hoher Seitenkräfte nicht abgeschert wird, sodass die Sperrung der Querführungsanordnung auch bei Auftreten hoher Seitenkräfte gewährleistet ist.According to an advantageous development of the invention, it is provided that the locking device has at least one locking pin that can be displaced from a locking position into a release position. The vehicle seat can be locked in a simple and inexpensive manner by means of the locking bolt. It is provided that the locking bolt is not sheared off even when high lateral forces occur, so that the transverse guide arrangement is locked even when high lateral forces occur.

Weiterhin ist bevorzugt vorgesehen, dass die Löseeinrichtung mit dem Sperrbolzen zu dessen Verlagerung verbunden ist. Die Sperrung der Querführungsanordnung wird somit durch die Löseeinrichtung gelöst, in dem bei ihrer Betätigung der Sperrbolzen verlagert, insbesondere von der Sperrposition in die Freigabeposition verlagert wird. Hierzu kann beispielsweise vorgesehen sein, dass die Löseeinrichtung durch einen Bowdenzug oder Seilzug oder durch ein Stangengetriebe mit dem Sperrbolzen zu dessen Verlagerung verbunden ist. Die Löseeinrichtung weist dazu zweckmäßigerweise ein verlagerbares Betätigungselement auf, das mit dem Sperrbolzen insbesondere mechanisch wirkverbunden ist. Alternativ kann auch vorgesehen sein, dass das Betätigungselement mit dem Sperrbolzen hydraulisch oder pneumatisch zu dessen Verlagerung verbunden ist. Vorzugsweise wird der Sperrbolzen durch Federkraft in seiner Sperrposition gehalten, sodass zum Lösen des Sperrbolzen dieser entgegen der Federkraft durch Betätigen des Betätigungselementes verlagert werden muss. Dadurch wird ein versehentliches Entsperren der Querführungsanordnung auf einfache und kostengünstige Art und Weise verhindert.Furthermore, it is preferably provided that the release device is connected to the locking bolt for its displacement. The locking of the transverse guide arrangement is thus released by the release device in that the locking bolt is displaced when it is actuated, in particular being displaced from the locking position into the release position. For this purpose, it can be provided, for example, that the release device is connected to the locking bolt by means of a Bowden cable or cable pull or by means of a rod gear so that it can be displaced. For this purpose, the release device expediently has a displaceable actuating element which is in particular mechanically operatively connected to the locking bolt. Alternatively, it can also be provided that the actuating element is hydraulically or pneumatically connected to the locking bolt for its displacement. The locking pin is preferably held in its locking position by spring force, so that in order to release the locking pin, it must be displaced against the spring force by actuating the actuating element. This prevents inadvertent unlocking of the transverse guide arrangement in a simple and inexpensive manner.

Ferner ist vorgesehen, dass der Fahrzeugsitz ein Notgurtsystem mit wenigstens einer Gurteinrichtung zum Fixieren einer Person auf dem Fahrzeugsitz aufweist. Dadurch, dass der Fahrzeugsitz das Notgurtsystem selbst aufweist, ist gewährleistet, dass im Notfall stets Mittel zum Fixieren der Person auf dem Fahrzeugsitz vorhanden sind, die unabhängig von einem üblichen Sicherheitsgurt zur Verfügung stehen. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass für das Notgurtsystem mehrere an dem Fahrzeugsitz angeordnete Fixierstellen zum Befestigen eines oder mehrerer Notgurte vorgesehen sind. Insbesondere ist vorgesehen, dass eine oder mehrere Gurteinrichtungen vorgesehen sind, die einen ausrollbaren Gurt aufweisen, der aufgerollt im Inneren des Fahrzeugsitzes angeordnet und bei Bedarf herausziehbar und an einer der Fixierstellen befestigbar ist, um die Person auf dem Sitz zu fixieren. Zur Befestigung des Gurtes kann vorgesehen sein, dass dieser durch Halteösen, Klettverschluss und ein anders geartetes Schloss an dem Sitz beziehungsweise an einer der Fixierstellen befestigbar ist. Vorzugsweise ist dem Beinbereich, dem Rumpfbereich und dem Kopfbereich des Fahrzeugsitzes jeweils wenigstens eine entsprechende Gurteinrichtung zugeordnet.It is also provided that the vehicle seat has an emergency belt system with at least one belt device for securing a person on the vehicle seat. The fact that the vehicle seat itself has the emergency belt system ensures that in an emergency there are always means for fixing the person on the vehicle seat, which are available independently of a conventional seat belt. According to the invention it is provided that several fixing points arranged on the vehicle seat for fastening one or more emergency belts are provided for the emergency belt system. In particular, it is provided that one or more belt devices are provided which have a roll-out belt which is arranged rolled up inside the vehicle seat and can be pulled out if necessary and attached to one of the fixing points in order to fix the person on the seat. To fasten the belt, it can be provided that it can be fastened to the seat or to one of the fixing points by means of retaining eyelets, Velcro fasteners and a different type of lock. At least one corresponding belt device is preferably assigned to the leg area, the torso area and the head area of the vehicle seat.

Weiterhin ist bevorzugt vorgesehen, dass der Fahrzeugsitz wenigstens ein in seiner Form veränderbares Sitzpolster aufweist, dem eine Verstelleinrichtung zum Verändern und Feststellen der Form zugeordnet ist. Durch das Verändern und Feststellen der Form des Sitzpolsters ist es möglich, eine auf dem Sitz befindliche Person auf einfach Art und Weise zu stabilisieren, sodass die Person zusammen mit dem Sitz sicher transportiert werden kann. Dadurch wird aus dem Fahrzeugsitz insgesamt ein vorteilhafter Rettungssitz gebildet, der von dem Fahrzeug entnehmbar, und auf dem die darauf befindliche Person sicher fixiert beziehungsweise stabilisierend transportierbar ist.Furthermore, it is preferably provided that the vehicle seat has at least one seat cushion which can be changed in shape and to which an adjustment device for changing and fixing the shape is assigned. By changing and fixing the shape of the seat cushion, it is possible to stabilize a person on the seat in a simple manner, so that the person can be safely transported together with the seat. As a result, an advantageous rescue seat is formed from the vehicle seat as a whole, which can be removed from the vehicle and on which the person on it can be safely fixed or transported in a stabilizing manner.

Weiterhin ist bevorzugt vorgesehen, dass die Verstelleinrichtung eine elektromechanische, hydraulische oder pneumatische Verstelleinrichtung ist. Somit kann vorgesehen sein, dass die elektromechanische Verstelleinrichtung wenigstens einen elektromechanischen Aktor aufweist, bei dessen Ansteuerung ein in dem Polster vorgesehenes Stützelement verschwenkt, verfahren oder verstellt wird, um die Form des Polsters zu verändern und die darauf befindliche Person zu stabilisieren. Durch eine hydraulische oder pneumatische Verstelleinrichtung kann beispielweise auch das Volumen des Polsters verändert und das Polster insgesamt versteift werden. Besonders bevorzugt ist vorgesehen, dass die Verstelleinrichtung wenigstens einen pyrotechnischen Aktuator aufweist. Durch den pyrotechnischen Aktuator ist eine besonders schnelle Verstellung oder Versteifung des Sitzpolsters möglich.Furthermore, it is preferably provided that the adjusting device is an electromechanical, hydraulic or pneumatic adjusting device. It can thus be provided that the electromechanical adjustment device has at least one electromechanical actuator, when activated, a support element provided in the cushion is pivoted, moved or adjusted in order to change the shape of the cushion and to stabilize the person on it. A hydraulic or pneumatic adjustment device can also be used, for example, to change the volume of the cushion and to stiffen the cushion as a whole. It is particularly preferably provided that the adjustment device has at least one pyrotechnic actuator. The pyrotechnic actuator enables particularly rapid adjustment or stiffening of the seat cushion.

Ferner ist bevorzugt vorgesehen, dass der Fahrzeugsitz wenigstens einen Tragegriff aufweist. Mittels des Tragegriffs lässt sich der insbesondere von der Halterung gelöste Fahrzeugsitz auf einfache Art und Weise von dem Kraftfahrzeug entfernen und mit der darauf befindlichen Person transportieren.Furthermore, it is preferably provided that the vehicle seat has at least one handle. By means of the handle, the vehicle seat, in particular detached from the holder, can be easily removed from the motor vehicle and transported with the person on it.

Besonders bevorzugt ist vorgesehen, dass der Tragegriff von einer in den Fahrzeugsitz versenkten Nichtgebrauchsstellung in eine von dem Fahrzeugsitz vorstehende Gebrauchsstellung verlagerbar ist. Dadurch stört der Tragegriff im Normalbetrieb des Kraftfahrzeuges nicht weiter. Insbesondere ist bevorzugt vorgesehen, dass der Tragegriff bei Betätigung der Löseeinrichtung automatisch von der Nichtgebrauchsstellung in die Gebrauchsstellung verlagert wird. Dazu kann beispielsweise vorgesehen sein, dass der Tragegriff federbeaufschlagt ist und durch einen Sperrbolzen in seiner Nichtgebrauchsstellung gehalten wird. Zweckmäßigerweise ist die Löseeinrichtung auch mit dem Sperrbolzen des Tragegriffs wirkverbunden, sodass durch das Betätigen der Löseeinrichtung auch der Sperrbolzen für den Tragegriff in eine Freigabeposition verlagert und dadurch der Tragegriff freigegeben wird, sodass dieser automatisch durch die Federkraft in seiner Gebrauchsposition verlagert wird.It is particularly preferably provided that the handle can be displaced from a non-use position sunk into the vehicle seat into a use position protruding from the vehicle seat is. As a result, the handle does not interfere with normal operation of the motor vehicle. In particular, it is preferably provided that the handle is automatically shifted from the non-use position to the use position when the release device is actuated. For this purpose it can be provided, for example, that the handle is spring-loaded and held in its non-use position by a locking pin. Appropriately, the release device is also operatively connected to the locking pin of the handle, so that by actuating the release device, the locking pin for the handle is also moved into a release position and the handle is released so that it is automatically shifted into its use position by the spring force.

Im Folgenden soll die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert werden. Dazu zeigen

  • 1A und B eine Fahrzeugsitzeinrichtung in einer Seitenansicht und einer Frontansicht,
  • 2A und B Schnittdarstellungen einer Halterung der Fahrzeugsitzeinrichtung in einer Seitenansicht und einer Frontansicht,
  • 3A und B eine vorteilhafte Weiterbildung der Fahrzeugsitzeinrichtung,
  • 4 die Fahrzeugsitzeinrichtung in einer vereinfachten Draufsicht, und
  • 5 die Fahrzeugsitzeinrichtung in einer vereinfachten Seitenansicht.
The invention will be explained in more detail below with reference to the drawing. To show
  • 1A and B a vehicle seat device in a side view and a front view,
  • 2A and B sectional views of a holder of the vehicle seat device in a side view and a front view,
  • 3A and B an advantageous further development of the vehicle seat device,
  • 4th the vehicle seat device in a simplified plan view, and
  • 5 the vehicle seat device in a simplified side view.

1A und 1B zeigen jeweils eine Fahrzeugsitzeinrichtung 1 in einer vereinfachten Seitenansicht (1A) und einer vereinfachten Draufsicht (1B). Die Fahrzeugsitzeinrichtung 1 weist einen Fahrzeugsitz 2 und eine Halterung 3 auf, wobei der Fahrzeugsitz 2 mittels der Halterung 3 an einem Kraftfahrzeug befestigbar ist. Der Fahrzeugsitz 2 weist ein Sitzteil 4, eine Lehne 5 sowie eine Kopfstütze 6 auf. Die Halterung 3 weist eine Längsführungsanordnung 7 sowie eine Querführungsanordnung 8 auf. Die Längsführungsanordnung 7 und die Querführungsanordnung 8 weisen jeweils zwei zueinander parallel verlaufende Schienen auf, entlang welcher der Fahrzeugsitz 2 verlagerbar ist. Dabei ist vorgesehen, dass die Schienen der Längsführungsanordnung 7 fest mit dem Kraftfahrzeug beziehungsweise mit einer Karosserie des Kraftfahrzeugs verbunden sind, und dass die Schienen der Querführungsanordnung 8 zwischen den Schienen der Längsführungsanordnung 7 und dem Fahrzeugsitz 2, insbesondere dessen Sitzteils 4, angeordnet sind. 1A and 1B each show a vehicle seat device 1 in a simplified side view ( 1A) and a simplified top view ( 1B) . The vehicle seating device 1 has a vehicle seat 2 and a bracket 3 on, the vehicle seat 2 by means of the bracket 3 can be attached to a motor vehicle. The vehicle seat 2 has a seat part 4th , a backrest 5 as well as a headrest 6th on. The bracket 3 has a longitudinal guide arrangement 7th as well as a transverse guide arrangement 8th on. The longitudinal guide arrangement 7th and the transverse guide arrangement 8th each have two mutually parallel rails along which the vehicle seat 2 is relocatable. It is provided that the rails of the longitudinal guide arrangement 7th are firmly connected to the motor vehicle or to a body of the motor vehicle, and that the rails of the transverse guide arrangement 8th between the rails of the longitudinal guide arrangement 7th and the vehicle seat 2 , especially its seat part 4th , are arranged.

2A und 2B zeigen in Detailansicht der Fahrzeugsitzeinrichtung 1 im Bereich der Halterung 3. 2A zeigt hierzu eine vergrößerte Schnittdarstellung der Fahrzeugsitzeinrichtung 1 in einer Seitenansicht und 2B eine vergrößerte Darstellung in einer Draufsicht. Dargestellt ist eine Schiene 9 der Querführungsanordnung 8, die c-profilförmig ausgebildet ist. In der Schiene 9 ist ein Schlitten 10 in Längserstreckung der Schiene 9 verlagerbar gehalten. Der Schlitten 10 ist dabei fest mit dem Sitzteil 4 des Fahrzeugsitzes 2 verbunden. Weiterhin ist der Schlitten 10 verliersicher durch das c-Profil der Schiene 9 in der Schiene 9 gehalten. Die Schiene 9 ist endseitig offen ausgebildet, sodass der Schlitten 10 aus der Schiene 9 herausgezogen werden kann, wenn der Fahrzeugsitz 2 entsprechend weit entlang der Schiene 9 der Querführungsanordnung 8 verlagert wird. 2A and 2 B show a detailed view of the vehicle seat device 1 in the area of the bracket 3 . 2A shows an enlarged sectional view of the vehicle seat device 1 in a side view and 2 B an enlarged illustration in a plan view. A rail is shown 9 the transverse guide arrangement 8th , which is designed in the shape of a c-profile. In the rail 9 is a sled 10 in the longitudinal extension of the rail 9 kept relocatable. The sled 10 is fixed to the seat part 4th of the vehicle seat 2 tied together. Furthermore is the sled 10 captive thanks to the c-profile of the rail 9 in the rail 9 held. The rail 9 is open at the end, so that the slide 10 off the rails 9 can be pulled out when the vehicle seat 2 correspondingly far along the rail 9 the transverse guide arrangement 8th is relocated.

Der Querführungsanordnung 8 ist eine Arretiereinrichtung 11 zugeordnet, die die Querführungsanordnung 8 sperrt, sodass der Fahrzeugsitz 2 seitlich nicht entlang der Schienen 9 verlagerbar ist. Die Arretiereinrichtung 11 weist dazu einen Sperrbolzen 12 auf, der durch die Schiene 9 in den Schlitten 10 eingreift. Der Schlitten 10 weist dazu eine entsprechende Aufnahme oder Durchbohrung auf, in welcher der Sperrbolzen 12 in der Sperrstellung eingreift. Der Sperrbolzen 12 ist mit einer Löseeinrichtung 13 verbunden, die ein Betätigungselement 14 in Form eines Handgriffs aufweist. Das Betätigungselement 14 ist über einen Seilzug 15 mit dem Sperrbolzen 12 derart verbunden, dass wenn das Betätigungselement 14 gezogen wird, der Arretierbolzen 12 aus einer Sperrstellung in eine Freigabestellung aus dem Schlitten 10 herausgezogen wird, wie durch einen Pfeil 16 angedeutet. Wird die Löseeinrichtung 13 also betätigt, indem das Betätigungselement 14 gezogen wird, so wird die Sperrung der Querführungsanordnung 8 gelöst und der Fahrzeugsitz 2 lässt sich entlang der Schienen 9 der Querführungsanordnung 8 verlagern und beispielsweise aus den Schienen 9 endseitig herausziehen, sodass er vollständig von der Halterung 3 gelöst wird.The transverse guide arrangement 8th is a locking device 11 assigned to the transverse guide arrangement 8th locks so that the vehicle seat 2 laterally not along the rails 9 is relocatable. The locking device 11 has a locking pin for this purpose 12th on that by the rail 9 in the sled 10 intervenes. The sled 10 has for this purpose a corresponding receptacle or through-hole in which the locking bolt 12th engages in the locked position. The locking pin 12th is with a release device 13th connected to an actuator 14th in the form of a handle. The actuator 14th is via a cable 15th with the locking pin 12th connected such that when the actuator 14th is pulled, the locking bolt 12th from a locked position to a release position from the slide 10 pulled out as if by an arrow 16 indicated. Will the release device 13th so operated by the actuator 14th is pulled, the locking of the transverse guide arrangement 8th solved and the vehicle seat 2 can be along the rails 9 the transverse guide arrangement 8th relocate and, for example, off the rails 9 Pull out the end so that it is completely removed from the holder 3 is resolved.

Selbstverständlich ist auch denkbar, an Stelle an einer Seilzugverbindung eine Hebelbetätigung oder eine Stangengelenkverbindung zum Verlagern des Sperrbolzens 12 von der Sperrstellung in die Freigabestellung vorzusehen. Besonders bevorzugt ist dem Sperrbolzen 12 außerdem wenigstens ein Federelement zugeordnet, welches den Sperrbolzen 12 in seine Sperrstellung drängt. Dadurch wird jederzeit eine sichere Arretierung gewährleistet und ein versehentliches Lösen der Sperrung vermieden.Of course, it is also conceivable, instead of a cable connection, to actuate a lever or a rod joint connection to move the locking bolt 12th from the locked position to the release position. The locking bolt is particularly preferred 12th also assigned at least one spring element, which the locking pin 12th pushes into its locked position. This ensures secure locking at all times and prevents the lock from being accidentally released.

Nach einem Unfall, wenn eine auf dem Fahrzeugsitz 2 befindliche Person aus einem den Fahrzeugsitz 2 aufweisenden Kraftfahrzeug entfernt werden soll, ist es somit möglich, die Person zusammen mit dem Fahrzeugsitz 2 aus dem Fahrzeug zu entfernen. Dadurch wird die Person durch den Fahrzeugsitz 2 weiterhin gestützt, was den Transport vereinfacht und das Verletzungsrisiko für die Person vermindert.After an accident, if one is on the vehicle seat 2 person from a vehicle seat 2 Having motor vehicle is to be removed, it is thus possible for the person together with the vehicle seat 2 removed from the vehicle. This moves the person through the vehicle seat 2 still supported, which simplifies transport and reduces the risk of injury to the person.

Für den leichteren Transport des Fahrzeugsitzes 2 außerhalb des Fahrzeugs ist vorgesehen, dass dieser mit mehreren Tragegriffen 17 versehen ist. 3A und B zeigen hierzu einen solchen Tragegriff 17 in einer Nichtgebrauchsstellung (3A) und in einer Gebrauchsstellung (3B) jeweils in einer vereinfachten Schnittdarstellung durch das Sitzteil 4. Das Sitzteil 4 weist eine Aufnahmeaussparung 18 auf, in welcher der Tragegriff 17 in einer Nichtgebrauchsstellung vollständig aufgenommen ist. Der Tragegriff 17 ist dabei federvorgespannt durch ein Federelement 19, welches den Tragegriff 17 in seine Gebrauchsstellung drängt. Durch einen Sperrbolzen 20 wird der Tragegriff 17 jedoch entgegen der Federkraft in der Aufnahmeaufsparung 18 gehalten. Vorzugsweise ist das Betätigungselement 14 auch mit dem Sperrbolzen 20 verbunden, sodass durch Betätigung des Betätigungselements 14 der Sperrbolzen 20 in eine Freigabestellung verlagert wird, wodurch der Tragegriff 17 freigegeben und mittels des Federelements 19 in seine Gebrauchsstellung verlagert wird, in welcher er von dem Sitzteil 4 des Fahrzeugsitzes 2 vorsteht, sodass er leicht von einem Benutzer gegriffen werden kann. Vorzugsweise sind mehrere derartige Tragegriffe 17 an dem Fahrzeugsitz 2 verteilt angeordnet, um einen leichten Transport des Fahrzeugsitzes 2 und der darauf befindlichen Person zu gewährleisten. Vorzugsweise sind zumindest vier Tragegriffe 17, zwei auf jeweils einer Seite des Fahrzeugsitzes 2 vorgesehen.For easier transport of the vehicle seat 2 outside of the vehicle it is provided that it has several handles 17th is provided. 3A and B show such a handle 17th in a non-use position ( 3A) and in a position of use ( 3B) each in a simplified sectional view through the seat part 4th . The seat part 4th has a receiving recess 18th on which the handle 17th is completely recorded in a non-use position. The handle 17th is spring-loaded by a spring element 19th , which is the handle 17th pushes into its position of use. By a locking pin 20th becomes the handle 17th but against the spring force in the receiving recess 18th held. Preferably the actuator is 14th also with the locking pin 20th connected so that by actuating the actuator 14th the locking pin 20th is moved into a release position, whereby the handle 17th released and by means of the spring element 19th is moved into its position of use, in which it is of the seat part 4th of the vehicle seat 2 protrudes so that it can be easily grasped by a user. There are preferably several such handles 17th on the vehicle seat 2 arranged distributed for easy transport of the vehicle seat 2 and the person on it. There are preferably at least four handles 17th , two on each side of the vehicle seat 2 intended.

Weiterhin ist in vorteilhafter Weise vorgesehen, dass die Lehne 5 und das Sitzteil 4 jeweils ein mittleres Sitzpolster 21 und zwei seitliche Sitzpolster 22 aufweisen, die in ihrer Form veränderbarer sind. Dabei ist vorteilhafterweise eine Verstelleinrichtung 23 vorgesehen, die bei ihrer Betätigung die Form der Sitzpolster 21, 22 verändert und feststellt. Vorliegend ist vorgesehen, dass die Verstelleinrichtung 23 dazu ausgebildet ist, die Sitzpolster 21, 22 mit einem Medium, insbesondere mit einer Flüssigkeit, wie beispielsweise Wasser zu füllen, um das jeweilige Sitzpolster 21, 22 an die Form beziehungsweise Kontur der auf dem Fahrzeugsitz 2 befindlichen Person anzupassen. Dadurch wird die Person auf dem Fahrzeugsitz 2 in ihrer Lage stabilisiert. Alternativ zu einer hydraulischen Ausbildung der Verstelleinrichtung 23 ist es auch denkbar, diese pneumatisch oder elektromotorisch auszubilden, wobei bei einer elektromotorischen Ausbildung insbesondere in den Sitzpolstern 21, 22 verlagerbare Stellmittel vorgesehen sind, die sich elektromotorisch bewegen lassen, um eine Anpassung an die auf dem Fahrzeugsitz 2 befindliche Person zu ermöglichen. Auch ist es denkbar, die Sitzpolster 21, 22 mit einem Granulat zu versehen, dass sich bei Erzeugen eines Vakuums in dem jeweiligen Sitzpolster 21, 22 versteift, um dadurch die auf dem Fahrzeugsitz 2 befindliche Person zu stabilisieren. In diesem Fall wäre die Verstelleinrichtung 23 als Vakuumpumpe ausgebildet.Furthermore, it is advantageously provided that the backrest 5 and the seat part 4th each with a middle seat cushion 21 and two side seat cushions 22nd have, which are changeable in their shape. An adjusting device is advantageously used here 23 provided that when actuated the shape of the seat cushions 21 , 22nd changes and notices. In the present case it is provided that the adjusting device 23 is designed for this purpose, the seat cushion 21 , 22nd with a medium, in particular with a liquid, such as water, to fill the respective seat cushion 21 , 22nd to the shape or contour of the vehicle seat 2 to adapt the person located. This puts the person on the vehicle seat 2 stabilized in their position. As an alternative to a hydraulic design of the adjustment device 23 it is also conceivable to design these pneumatically or with an electric motor, with an electric motor in particular in the seat cushions 21 , 22nd displaceable adjusting means are provided which can be moved by an electric motor in order to adapt to that on the vehicle seat 2 to enable the person located. It is also conceivable that the seat cushions 21 , 22nd to be provided with a granulate that when a vacuum is generated in the respective seat cushion 21 , 22nd stiffened to thereby the on the vehicle seat 2 to stabilize the person. In this case the adjustment device would be 23 designed as a vacuum pump.

5 zeigt eine weitere Seitenansicht des Fahrzeugsitz 2. Der Fahrzeugsitz 2 ist weiterhin mit einem Notgurtsystem 24 ausgestattet, das mehrere an dem Fahrzeugsitz 2 verteilt angeordnete Fixierstellen 25 aufweist, an welchen Notgurte zur Fixierung der Person auf dem Fahrzeugsitz 2 befestigt werden können. Insbesondere ist vorgesehen, dass zumindest eine der Fixierstellen 25 eine Gurteinrichtung 26 aufweist, welche einen aufgerollten Notgurt 27 in dem Fahrzeugsitz 2 trägt, der bei Bedarf ausziehbar und an einer anderen der Fixierstellen 25 befestigbar ist, um die Person auf dem Fahrzeugsitz 2 zu fixieren. 5 shows a further side view of the vehicle seat 2 . The vehicle seat 2 is still with an emergency belt system 24 equipped, the several on the vehicle seat 2 distributed fixing points 25th has on which emergency belts to fix the person on the vehicle seat 2 can be attached. In particular, it is provided that at least one of the fixing points 25th a belt device 26th has, which has a rolled up emergency belt 27 in the vehicle seat 2 carries, which can be pulled out if necessary and at another of the fixing points 25th is attachable to the person on the vehicle seat 2 to fix.

Die obenstehend beschrieben Merkmale der Fahrzeugsitzeinrichtung 1 können alternativ oder zusätzlich zueinander an einem Fahrzeugsitz 2 vorgesehen werden. Ein derartiger Fahrzeugsitz 2 wird insbesondere in einem Kraftfahrzeug verwendet, ist jedoch selbstverständlich auch bei anderen Fortbewegungsmitteln wie beispielsweise Schiffen oder Flugzeugen einsetzbar.The above-described features of the vehicle seat device 1 can alternatively or additionally to each other on a vehicle seat 2 are provided. Such a vehicle seat 2 is used in particular in a motor vehicle, but can of course also be used in other means of locomotion such as ships or aircraft.

Um das Bergen einer Person noch weiter zu vereinfachen, ist (hier nicht dargestellt) vorgesehen, dass der Querführungsanordnung 8 eine Dreh- oder Kippvorrichtung zugeordnet ist, die ein Kippen oder Drehen des Fahrzeugsitzes 2 zumindest in der seitlich verlagerten Stellung (Lösestellung) des Fahrzeugsitzes 2 auf der Querführungsanordnung 8 ermöglich, sodass ein Bergen der darauf befindlichen Person 2 noch einfacher ist. Dann kann nach Herausziehen des Fahrzeugsitzes 2 über die Querführungsanordnung 8 der Fahrzeugsitz 2 gedreht und durch Kippen leichter an einen Türausschnitt der Karosserie angepasst und herausgezogen werden.In order to simplify the recovery of a person even further, it is provided (not shown here) that the transverse guide arrangement 8th a rotating or tilting device is assigned, which tilts or rotates the vehicle seat 2 at least in the laterally displaced position (release position) of the vehicle seat 2 on the transverse guide arrangement 8th possible, so that a recovery of the person on it 2 is even easier. Then after pulling out the vehicle seat 2 via the transverse guide arrangement 8th the vehicle seat 2 rotated and, by tilting, can be more easily adapted to a door cutout in the body and pulled out.

Claims (9)

Fahrzeugsitzeinrichtung (1), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einem Fahrzeugsitz (2), der auf einer an dem Kraftfahrzeug befestigbaren/befestigten Halterung (3) angeordnet ist, wobei die Halterung (3) eine Querführungsanordnung für den Fahrzeugsitz (2) aufweist, durch welche der Fahrzeugsitz (2) seitlich verlagerbar ist, und mit einer Arretiereinrichtung (11) zum Sperren der Querführungsanordnung (8), mit einer betätigbaren Löseeinrichtung (13), die bei ihrer Betätigung die Sperrung der Querführungsanordnung (8) löst, wobei der Fahrzeugsitz (2) mittels der Querführungsanordnung (8) formschlüssig geführt von einer Gebrauchsposition in Richtung einer Fahrzeugtüröffnung in eine Löseposition verlagerbar ist, in welcher der Formschluss aufgelöst wird und der Fahrzeugsitz (2) von der Halterung (3) entnehmbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrzeugsitz (2) ein Notgurtsystem (24) mit mehreren an dem Fahrzeugsitz (2) angeordneten Fixierstellen (25) aufweist, an welchen Notgurte (27) zur Fixierung einer Person auf dem Fahrzeugsitz (2) befestigbar sind, um die Person zusammen mit dem Fahrzeugsitz (2) aus dem Kraftfahrzeug zu entfernen.Vehicle seat device (1), in particular for a motor vehicle, with at least one vehicle seat (2) which is arranged on a holder (3) that can be fastened / fastened to the motor vehicle, the holder (3) having a transverse guide arrangement for the vehicle seat (2), through which the vehicle seat (2) can be moved laterally, and with a locking device (11) for locking the transverse guide arrangement (8), with an actuatable release device (13) which, when actuated, releases the locking of the transverse guide arrangement (8), whereby the vehicle seat (2) is guided in a form-fitting manner by means of the transverse guide arrangement (8) from a position of use in the direction of a vehicle door opening into a release position in which the form fit is released and the vehicle seat (2) can be removed from the holder (3), characterized in that the The vehicle seat (2) has an emergency belt system (24) with a plurality of fixing points (25) arranged on the vehicle seat (2) and at which Emergency belts (27) for securing a person on the vehicle seat (2) can be fastened in order to remove the person together with the vehicle seat (2) from the motor vehicle. Fahrzeugsitzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Halterung eine Längsführungsanordnung (7) aufweist.Vehicle seating arrangement according to Claim 1 , characterized in that the holder has a longitudinal guide arrangement (7). Fahrzeugsitzeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Arretiereinrichtung (11) wenigstens einen von einer Sperrposition in eine Freigabeposition verlagerbaren Sperrbolzen (12) aufweist.Vehicle seat device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking device (11) has at least one locking pin (12) which can be displaced from a locking position into a release position. Fahrzeugsitzeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Löseeinrichtung (13) mit dem Sperrbolzen (12) zu dessen Verlagerung wirkverbunden ist.Vehicle seat device according to one of the preceding claims, characterized in that the release device (13) is operatively connected to the locking bolt (12) for its displacement. Fahrzeugsitzeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine der Fixierstellen (25) eine Gurteinrichtung (26) aufweist, die einen aufgerollten Notgurt (27) in dem Fahrzeugsitz (2) trägt.Vehicle seat device according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the fixing points (25) has a belt device (26) which carries a rolled up emergency belt (27) in the vehicle seat (2). Fahrzeugsitzeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrzeugsitz (2) wenigstens ein in seiner Form veränderbares Sitzpolster (21, 22) aufweist, dem eine Verstelleinrichtung (23) zum Verändern und Feststellen der Form des Sitzpolsters (21, 22) zugeordnet ist.Vehicle seat device according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle seat (2) has at least one seat cushion (21, 22) whose shape can be changed and to which an adjustment device (23) for changing and fixing the shape of the seat cushion (21, 22) is assigned is. Fahrzeugsitzeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstelleinrichtung (23) eine elektromechanische, hydraulische oder pneumatische Verstelleinrichtung ist.Vehicle seat device according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting device (23) is an electromechanical, hydraulic or pneumatic adjusting device. Fahrzeugsitzeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrzeugsitz (2) wenigstens einen Tragegriff (17) aufweist.Vehicle seat device according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle seat (2) has at least one handle (17). Fahrzeugsitzeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Tragegriff (17) von einer in den Fahrzeugsitz (2) versenkten Nichtgebrauchsstellung in eine von dem Fahrzeugsitz (2) vorstehende Gebrauchsstellung verlagerbar ist.Vehicle seat device according to one of the preceding claims, characterized in that the carrying handle (17) can be displaced from a non-use position sunk into the vehicle seat (2) into a use position protruding from the vehicle seat (2).
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