DE102014217625A1 - High-pressure fuel pump - Google Patents
High-pressure fuel pump Download PDFInfo
- Publication number
- DE102014217625A1 DE102014217625A1 DE102014217625.5A DE102014217625A DE102014217625A1 DE 102014217625 A1 DE102014217625 A1 DE 102014217625A1 DE 102014217625 A DE102014217625 A DE 102014217625A DE 102014217625 A1 DE102014217625 A1 DE 102014217625A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- filter
- fuel pump
- pressure fuel
- filter device
- filter surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
- F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
- F02M37/50—Filters arranged in or on fuel tanks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
- F02M59/10—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive
- F02M59/102—Mechanical drive, e.g. tappets or cams
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/0001—Fuel-injection apparatus with specially arranged lubricating system, e.g. by fuel oil
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
- F02M2200/27—Fuel-injection apparatus with filters
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Filtration Of Liquid (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Kraftstoffhochdruckpumpe (10) zum Beaufschlagen eines Kraftstoffes (22) mit Druck, aufweisend einen Fluidkanal (46) zum Führen eines Fluides, insbesondere eines Kraftstoffes (22), in der Kraftstoffhochdruckpumpe (10), wobei der Fluidkanal (46) in einem Gehäuse (14) der Kraftstoffhochdruckpumpe (10) ausgebildet ist, und eine Filtereinrichtung (50), die in dem Fluidkanal (46) angeordnet ist, und die eine Filterfläche (68) zum Abtrennen von in dem Fluid vorhandenen Partikeln aufweist, wobei die Filterfläche (68) einen gewölbten Filterflächenbereich (70) aufweist.The invention relates to a high - pressure fuel pump (10) for pressurizing a fuel (22), comprising a fluid channel (46) for guiding a fluid, in particular a fuel (22), in the high - pressure fuel pump (10), wherein the fluid channel (46) a housing (14) of the high-pressure fuel pump (10) is formed, and a filter device (50) which is arranged in the fluid channel (46) and which has a filter surface (68) for separating particles present in the fluid, wherein the filter surface (68) has a curved filter surface area (70).
Description
Die Erfindung betrifft eine Kraftstoffhochdruckpumpe zum Beaufschlagen eines Kraftstoffes mit Druck.The invention relates to a high-pressure fuel pump for pressurizing a fuel.
Solche Hochdruckpumpen werden verwendet, um einen Kraftstoff, beispielsweise Diesel oder Benzin, mit einem hohen Druck zu beaufschlagen, um so der Entstehung unerwünschter Verbrennungsprodukte vorzubeugen. Beispielsweise wird Benzin mit einem Druck im Bereich von 200 bar–300 bar und Diesel mit einem Druck im Bereich von 2000 bar–3000 bar beaufschlagt. Such high pressure pumps are used to pressurize a fuel, such as diesel or gasoline, with high pressure so as to prevent the generation of undesirable combustion products. For example, gasoline is subjected to a pressure in the range of 200 bar-300 bar and diesel at a pressure in the range of 2000 bar-3000 bar.
Diese Kraftstoffhochdruckpumpen sind häufig als Kolbenpumpen ausgebildet, wobei ein Kolben den Kraftstoff in einem Druckraum durch eine Auf- und Abbewegung mit Druck beaufschlagt und wobei der Kolben häufig über einen an einer Antriebswelle gelagerten Exzenter angetrieben wird.These high-pressure fuel pumps are often designed as piston pumps, wherein a piston pressurizes the fuel in a pressure chamber by an up and down movement and wherein the piston is often driven by an eccentric mounted on a drive shaft.
Es ist bekannt, Kraftstoff beispielsweise über einen Zulaufbereich der Kraftstoffhochdruckpumpe dem Druckraum zuzuführen, wobei der Zulaufbereich beispielsweise in einem Bereich eines Exzenterraumes des antreibenden Exzenters angeordnet ist. In einem Strömungsweg des Kraftstoffes von beispielsweise einem Kraftstoffbehälter wie einem Tank zu dem Druckraum ist gewöhnlich ein Kraftstofffilter angeordnet, durch den der Kraftstoff auf seinem Weg zum Druckraum hin fließt, um so unerwünschte Partikel aus dem Kraftstoff herausfiltern zu können. Beispielsweise werden solche Kraftstofffilter in Anschlussbereichen vorgesehen, die den Zulaufbereich der Kraftstoffhochdruckpumpe mit dem Kraftstoffbehälter verbinden. Es ist auch bekannt, solche Kraftstofffilter in speziellen Gehäusen unterzubringen, wenn ein großer Einbauraum zur Verfügung steht. It is known to supply fuel to the pressure chamber, for example via an inlet region of the high-pressure fuel pump, wherein the inlet region is arranged, for example, in a region of an eccentric chamber of the driving eccentric. In a flow path of the fuel of, for example, a fuel tank such as a tank to the pressure chamber usually a fuel filter is arranged, through which the fuel flows on its way to the pressure chamber, so as to be able to filter out unwanted particles from the fuel. For example, such fuel filters are provided in connection areas that connect the inlet area of the high-pressure fuel pump with the fuel tank. It is also known to accommodate such fuel filters in special housings when a large installation space is available.
Auch an weiteren Positionen innerhalb einer Kraftstoffhochdruckpumpe können Filtereinrichtungen angeordnet sein, um in der Kraftstoffhochdruckpumpe fließende Fluide wie den genannten Kraftstoff, aber auch beispielsweise Schmieröl zu filtern und so eine Beschädigung von Elementen der Kraftstoffhochdruckpumpe durch unerwünschte Partikel in dem entsprechenden Fluid zu verhindern.Filter devices may also be arranged at further positions within a high-pressure fuel pump in order to filter fluids flowing in the high-pressure fuel pump, such as the named fuel, but also, for example, lubricating oil and thus prevent damage to elements of the high-pressure fuel pump by undesired particles in the corresponding fluid.
Aufgrund der immer stärkeren Optimierung von Brennkraftmaschinen, insbesondere in geometrischer Hinsicht, steht immer weniger Bauraum zur Verfügung, der daher optimal ausgenutzt werden muss. Due to the ever increasing optimization of internal combustion engines, especially in geometric terms, there is less space available, which must therefore be optimally utilized.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Kraftstoffhochdruckpumpe mit einer Filtereinrichtung vorzuschlagen, die einen zur Verfügung stehenden Bauraum optimal ausnutzen kann.The object of the invention is therefore to propose a high-pressure fuel pump with a filter device that can make optimal use of an available space.
Diese Aufgabe wird mit einer Kraftstoffhochdruckpumpe mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.This object is achieved with a high-pressure fuel pump with the features of claim 1.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.
Eine Kraftstoffhochdruckpumpe zum Beaufschlagen eines Kraftstoffes mit Druck weist einen Fluidkanal zum Führen eines Fluides, insbesondere eines Kraftstoffes, auf, der in einem Gehäuse der Kraftstoffhochdruckpumpe ausgebildet ist. Weiter ist eine Filtereinrichtung in dem Fluidkanal angeordnet, die eine Filterfläche zum Abtrennen von in dem Fluid vorhandenen Partikeln aufweist. Die Filterfläche weist einen gewölbten Filterflächenbereich auf.A high-pressure fuel pump for pressurizing a fuel has a fluid passage for guiding a fluid, in particular a fuel, which is formed in a housing of the high-pressure fuel pump. Furthermore, a filter device is arranged in the fluid channel, which has a filter surface for separating particles present in the fluid. The filter surface has a curved filter surface area.
Bisher bekannte Filtereinrichtungen, insbesondere Kraftstofffilter, die in Verbindung mit Kraftstoffhochdruckpumpen zum Filtern von Kraftstoffen oder anderen in der Kraftstoffhochdruckpumpe fließenden Fluiden verwendet werden, haben meist eine zylindrische Geometrie mit einem geraden Boden. Hierdurch ist die Gewebefläche begrenzt, so dass zum Erzielen eines großen Filtervolumens eine verhältnismäßig große Filtereinrichtung verwendet werden muss, da das Filtervolumen direkt proportional ist zu der aktiven Filterfläche der Filtereinrichtung. Die aktive Filterfläche ist durch den geraden Boden bestimmt.Previously known filter devices, in particular fuel filters, which are used in conjunction with high-pressure fuel pumps for filtering fuels or other fluids flowing in the high-pressure fuel pump, usually have a cylindrical geometry with a straight bottom. As a result, the tissue surface is limited, so that a relatively large filter device must be used to achieve a large filter volume, since the filter volume is directly proportional to the active filter surface of the filter device. The active filter area is determined by the straight floor.
Um einen geometrisch begrenzten Raum nun optimal auszunutzen, besitzt die Filtereinrichtung statt eben diesem geraden Boden eine aktive Filterfläche, welche einen gewölbten Filterflächenbereich aufweist, wodurch die aktive Filterfläche insgesamt vergrößert wird. Es kann demgemäß ein größeres Filtervolumen durch die Filtereinrichtung geschleust werden, als bei Filtereinrichtungen mit geraden aktiven Filterflächen.In order to make optimal use of a geometrically limited space, the filter device has instead of just this straight bottom an active filter surface which has a curved filter surface area, whereby the active filter area is increased overall. Accordingly, a larger filter volume can be passed through the filter device than with filter devices with even active filter surfaces.
Vorzugsweise ist der gewölbte Filterflächenbereich kalottenförmig ausgebildet. „Kalottenförmig“ meint dabei einen Schnitt durch einen dreidimensionalen Körper, insbesondere eine kuppelförmige Ausbildung. Beispielsweise kann der gewölbte Filterflächenbereich eine Form entsprechend einer Halbkugel aufweisen und somit sphärisch ausgebildet sein.Preferably, the curved filter surface area is formed dome-shaped. "Dome-shaped" means a section through a three-dimensional body, in particular a dome-shaped training. For example, the curved filter surface area may have a shape corresponding to a hemisphere and thus be spherical.
Vorteilhaft weist der gewölbte Filterflächenbereich mehrere Einbuchtungen auf. Advantageously, the curved filter surface area has several indentations.
Je mehr dreidimensionale Verformungen, beispielsweise in Form von Einbuchtungen, die aktive Filterfläche aufweist, desto größer wird die aktive für eine Filterung zur Verfügung stehende Filterfläche im Verhältnis zu einer ebenen Filterfläche. Dadurch kann das zu filtrierende Volumen vorzugsweise noch weiter gesteigert werden. Beispielsweise kann die aktive Filterfläche derart verformt werden, dass zunächst eine kalottenförmige Filterfläche gebildet und diese nachfolgend mit einer oder mehreren Einbuchtungen versehen wird. The more three-dimensional deformations, for example in the form of indentations, which has the active filter surface, the larger becomes the active filter surface available for filtering in relation to a flat filter surface. As a result, the volume to be filtered can preferably be increased even further. For example, the active filter surface can be deformed in such a way that initially formed a dome-shaped filter surface and this is subsequently provided with one or more indentations.
Vorzugsweise weist die Filtereinrichtung eine Filterhalterung auf, die ein Filterhalterungsvolumen definiert, wobei der Filterflächenbereich insbesondere in das Filterhalterungsvolumen eingewölbt ausgebildet ist.Preferably, the filter device has a filter holder, which defines a filter holder volume, wherein the filter surface area is formed in particular vaulted into the filter holder volume.
Um bei der Vergrößerung der aktiven Filterfläche Raum einzusparen, ist der gewölbte Filterflächenbereich in das Filterhalterungsvolumen hinein eingewölbt, d. h. in einen Innenraum der Filtereinrichtung, und beansprucht daher lediglich einen Raum, der ohnehin zum Anbringen der Filterhalterung benötigt wird. In order to save space in the enlargement of the active filter surface, the curved filter surface area is arched into the filter holder volume, d. H. in an interior of the filter device, and therefore requires only a space that is needed anyway for attaching the filter holder.
Durch den eingewölbten Filterflächenbereich kann daher eine Erhöhung der aktiven Filterfläche erzielt werden, ohne dabei den Einbauraum der Filtereinrichtung vergrößern zu müssen.Due to the arched filter surface area, therefore, an increase in the active filter area can be achieved without having to increase the installation space of the filter device.
Vorteilhaft weist die Filterhalterung eine zylindrische Geometrie auf, wodurch die Filtereinrichtung vorzugsweise besonders einfach beispielsweise in einer Bohrung untergebracht werden kann.Advantageously, the filter holder has a cylindrical geometry, as a result of which the filter device can be accommodated particularly easily, for example, in a bore.
Vorteilhaft weist die Filterhalterung einen Befestigungsbereich zum Befestigung der Filtereinrichtung in dem Fluidkanal auf. Weiter weist die Filterhalterung vorzugsweise einen dem Befestigungsbereich gegenüberliegenden Stirnseitenbereich und wenigstens einen Seitenbereich auf. Dabei umfasst die aktive Filterfläche vorteilhaft einen ersten Filterflächenbereich, der an dem Stirnseitenbereich angeordnet ist, und einen zweiten Filterflächenbereich, der an dem Seitenbereich angeordnet ist. Advantageously, the filter holder has a fastening region for fastening the filter device in the fluid channel. Furthermore, the filter holder preferably has an end region opposite the fastening region and at least one side region. In this case, the active filter surface advantageously comprises a first filter surface region, which is arranged on the front side region, and a second filter surface region, which is arranged on the side region.
Dabei kann der eingewölbte Filterflächenbereich vorteilhaft sowohl den ersten Filterflächenbereich oder den zweiten Filterflächenbereich oder beide Filterflächenbereiche zumindest teilweise bilden.In this case, the convex filter surface region can advantageously at least partially form both the first filter surface region or the second filter surface region or both filter surface regions.
Wenn die Filterhalterung so ausgebildet ist, dass sie über den Befestigungsbereich vorteilhaft in dem Fluidkanal der Kraftstoffhochdruckpumpe befestigt und somit untergebracht werden kann, sind keine zusätzlichen Befestigungselemente oder Stützkörper vonnöten, um die Filtereinrichtung in das System einzubauen. Daher ist es vorteilhaft möglich, eine Kraftstoffhochdruckpumpe mit einer in das Gehäuse der Kraftstoffhochdruckpumpe integrierten Filtereinrichtung bereitzustellen, die einem Verwender der Kraftstoffhochdruckpumpe vorzugsweise vollkommene Freiheit über eine Anschlussmethode bzw. über Anschlussvorrichtungen an die Kraftstoffhochdruckpumpe lässt. If the filter holder is designed such that it can be advantageously fastened in the fluid channel of the high-pressure fuel pump via the fastening region and thus accommodated, no additional fastening elements or supporting bodies are required in order to install the filter device in the system. Therefore, it is advantageously possible to provide a high-pressure fuel pump with a filter device integrated into the housing of the high-pressure fuel pump, which preferably leaves a user of the high-pressure fuel pump complete freedom via a connection method or via connecting devices to the high-pressure fuel pump.
Zusätzlich ist es vorteilhaft, wenn die aktive Filterfläche der Filtereinrichtung nicht nur in einem Bodenbereich, d. h. in einem Stirnseitenbereich, der dem Befestigungsbereich der Filterhalterung gegenüberliegt, angeordnet ist, sondern auch in einem Seitenbereich der Filterhalterung, da so vorzugsweise die aktive Filterfläche maximal ausgestaltet werden kann.In addition, it is advantageous if the active filter surface of the filter device not only in a bottom region, ie. H. is arranged in a front side region, which is opposite to the fastening region of the filter holder, but also in a side region of the filter holder, since thus preferably the active filter surface can be designed to the maximum.
Vorzugsweise ist die Filtereinrichtung in einer Zulaufbohrung der Kraftstoffhochdruckpumpe angeordnet. Dabei ist bevorzugt in der Zulaufbohrung getrennt von der Filtereinrichtung eine Zulauftülle zum Verbinden des Fluidkanals mit einer Kraftstoffleitung angeordnet. Die Zulauftülle bildet daher vorteilhaft eine beispielhafte Anschlussmethode, um die Zulaufbohrung mit einem externen Kraftstoffbehälter zu verbinden. Die Zulauftülle wird dazu vorzugsweise in die Zulaufbohrung eingeschoben. Preferably, the filter device is arranged in an inlet bore of the high-pressure fuel pump. In this case, a feed nozzle for connecting the fluid channel to a fuel line is preferably arranged in the inlet bore separately from the filter device. The inlet spout therefore advantageously forms an exemplary connection method to connect the inlet bore with an external fuel tank. The inlet nozzle is preferably inserted into the inlet bore.
Dadurch, dass Zulauftülle und Filtereinrichtung vorzugsweise getrennt voneinander ausgebildete Elemente sind, ist ein Verwender der Kraftstoffhochdruckpumpe vorteilhaft frei bei der geometrischen Ausgestaltung der Zulauftülle und kann die Zulauftülle vorteilhaft beispielsweise unter vorgegebenen Anschlussmethoden an einer Produktlinie montieren. Die Zulauftülle wirkt vorteilhaft auch nicht als Befestigungselement bzw. Stützkörper für die Filtereinrichtung, so dass in der Zulauftülle kein Bauraum für die Filtereinrichtung vorgesehen werden muss.Characterized in that Zulauftülle and filter device are preferably formed separately from each other, a user of the high-pressure fuel pump is advantageously free in the geometric design of Zulauftülle and can mount the Zulauftülle advantageous example, under predetermined connection methods on a product line. The feed spout advantageously also does not act as a fastening element or supporting body for the filter device, so that no installation space for the filter device has to be provided in the inlet spout.
Vorzugsweise ist die Filtereinrichtung stromabwärts der Zulauftülle, insbesondere in Kontakt mit der Zulauftülle, in der Zulaufbohrung angeordnet. Vorzugsweise ist die Filtereinrichtung lediglich eingesteckt in die Zulaufbohrung, wobei sie durch die Zulauftülle in der Zulaufbohrung gehaltert ist. Dadurch muss die Zulauftülle vorteilhaft nur noch von außen auf die Kraftstoffhochdruckpumpe aufgesteckt werden, ohne Rücksicht darauf nehmen zu müssen, dass die Filtereinrichtung ebenfalls noch irgendwo untergebracht werden muss.The filter device is preferably arranged downstream of the inlet nozzle, in particular in contact with the inlet nozzle, in the inlet bore. Preferably, the filter device is merely inserted into the inlet bore, being supported by the inlet nozzle in the inlet bore. As a result, the Zulauftülle advantageously only be plugged from the outside to the high-pressure fuel pump, without having to take into account that the filter device must also be accommodated somewhere.
Steht die Filtereinrichtung vorteilhaft in direktem Kontakt mit der Zulauftülle, wird zugeführter Kraftstoff in diesem Kontaktbereich vorteilhaft gefiltert, bevor er in den Innenraum der Kraftstoffhochdruckpumpe gelangt. If the filter device is advantageously in direct contact with the feed nozzle, supplied fuel is advantageously filtered in this contact region before it enters the interior of the high-pressure fuel pump.
Vorzugsweise ist die Zulaufbohrung der Kraftstoffhochdruckpumpe so ausgebildet, dass sie einen Exzenterraum der Kraftstoffhochdruckpumpe mit einer Umgebung verbindet, in der sich eine Kraftstoffleitung befindet, über welche Kraftstoff zu der Kraftstoffhochdruckpumpe zugeführt werden soll. Das Filterhalterungsvolumen der Filterhalterung, d. h. ein Innenvolumen der Filterhalterung, ist vorteilhaft so angeordnet, dass es sich direkt an einen Zulaufkanal, der in der Zulauftülle ausgebildet ist, anschließt. Dabei ist eine Öffnung der Filtereinrichtung zu der benachbarten Zulauftülle hin vorzugsweise größer als ein Durchmesser des Zulaufkanals in der Anschlusstülle. So kann zugeführter Kraftstoff vorteilhaft verlustfrei direkt von dem Zulaufkanal in das Filterhalterungsvolumen und somit über die aktive Filterfläche geleitet werden. Preferably, the inlet bore of the high-pressure fuel pump is designed so that it connects an eccentric chamber of the high-pressure fuel pump with an environment in which there is a fuel line, via which fuel is to be supplied to the high-pressure fuel pump. The filter holder volume of the filter holder, ie an inner volume of the filter holder, is advantageously arranged so that it directly adjoins an inlet channel which is formed in the inlet nozzle. In this case, an opening of the filter device to the adjacent Zulauftülle is preferably greater than a diameter of the inlet channel in the connector grommet. Thus, supplied fuel can advantageously be conducted lossless directly from the inlet channel into the filter holder volume and thus over the active filter surface.
Vorteilhaft ist die Zulaufbohrung stromabwärts der Filtereinrichtung sich konisch erweiternd ausgebildet. Dadurch wird dem zu filternden Medium, wie beispielsweise Kraftstoff, vorzugsweise ein besserer Durchfluss durch die Filtereinrichtung ermöglicht.Advantageously, the inlet bore downstream of the filter device is designed to widen conically. As a result, the medium to be filtered, such as fuel, preferably a better flow through the filter device allows.
Vorteilhaft weist die Filterhalterung einen an der Stirnseite angeordneten ersten Ring zum Befestigen des ersten Filterflächenbereiches und einen in dem Befestigungsbereich ausgebildeten zweiten Ring zum Befestigen der Filtereinrichtung in der Zulaufbohrung auf, wobei der zweite Ring einen größeren Durchmesser aufweist als der erste Ring, und wobei der erste Ring und der zweite Ring über in Längsrichtung der Filterhalterung verlaufende Stege miteinander verbunden sind.Advantageously, the filter holder has a first ring arranged on the end face for fastening the first filter surface area and a second ring formed in the fastening area for fastening the filter device in the inlet bore, wherein the second ring has a larger diameter than the first ring, and wherein the first Ring and the second ring are connected to each other via extending in the longitudinal direction of the filter holder webs.
Bevorzugt weist der zweite Ring der Filterhalterung eine Verdrehsicherung auf, die vorteilhaft ein Verdrehen der Filtereinrichtung in der Zulaufbohrung verhindert. Preferably, the second ring of the filter holder on a rotation, which advantageously prevents twisting of the filter device in the inlet bore.
Weist die Zulaufbohrung vorzugsweise zusätzlich einen Vorsprung zum Zusammenwirken mit dem zweiten Ring auf, kann die Filtereinrichtung vorteilhaft ausschließlich durch die Ausbildung des zweiten Ringes an der Filterhalterung in der Zulaufbohrung gesichert angeordnet werden.If the inlet bore preferably additionally has a projection for interacting with the second ring, the filter device can advantageously be arranged secured exclusively by the formation of the second ring on the filter holder in the inlet bore.
Insbesondere ist der Vorsprung an einem zu einem Exzenterraum der Kraftstoffhochdruckpumpe gerichteten Ende der Zulaufbohrung angeordnet. Damit verhindert der Vorsprung vorteilhaft ein Durchrutschen der Filtereinrichtung von der Zulaufbohrung in den Exzenterraum und es wird gleichzeitig in der Zulaufbohrung Platz geschaffen für einen Anschluss, beispielsweise eine Zulauftülle, die in die Zulaufbohrung eingesteckt werden kann.In particular, the projection is arranged on a directed to an eccentric chamber of the high-pressure fuel pump end of the inlet bore. In order for the projection advantageously prevents slippage of the filter device from the inlet bore into the eccentric and it is simultaneously created in the inlet hole space for a connection, such as a Zulauftülle that can be inserted into the inlet bore.
Vorteilhaft ist die aktive Filterfläche aus einem Metallgewebe bzw. aus einem Kunststoffgewebe gebildet. Alternativ ist es auch möglich, ein Filtermaterial zu verwenden, welches kleine Filterelementöffnungen zum Durchströmen des Kraftstoffes aufweist anstelle von Gewebemaschen aus Metall bzw. Kunststoff. Advantageously, the active filter surface is formed from a metal fabric or from a plastic fabric. Alternatively, it is also possible to use a filter material which has small filter element openings for the passage of the fuel instead of fabric mesh made of metal or plastic.
Die aktive Filterfläche kann auch teilweise aus Metallgewebe und teilweise aus Kunststoffgewebe gebildet sein, je nach Anforderungen an den jeweiligen Filterflächenbereich. Beispielsweise kann der eingewölbte Filterflächenbereich insbesondere aus Metall gebildet sein, während ein Filterflächenbereich im Bereich des Seitenbereichs der Filterhalterung aus Kunststoff gebildet sein kann bzw. umgekehrt. The active filter surface may also be partially formed of metal fabric and partially made of plastic fabric, depending on the requirements of the respective filter surface area. For example, the convex filter surface region may be formed in particular of metal, while a filter surface region in the region of the side region of the filter holder may be formed from plastic or vice versa.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung werden nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Advantageous embodiments of the invention will be explained in more detail with reference to the accompanying drawings.
Darin zeigt:It shows:
Der Kolben
Der Kolben
Bei Drehung der Antriebswelle
Der Kraftstoff
Über einen Fluidkanal
Um die Kraftstoffhochdruckpumpe
Dazu ist in der gezeigten Ausführungsform eine Filtereinrichtung
In der gezeigten Ausführungsform ist zum Zuführen des Kraftstoffes
Eine Öffnung
Aus diesem Grund ist die Zulauftülle
Die Filtereinrichtung
Um die Filtereinrichtung
Die Filtereinrichtung
Wie in
Dadurch wird die für eine Filterung des Kraftstoffes
Aus
Um das Filtermaterial
Filtermaterial
Wie aus einer Zusammenschau aus
Um ein Einschieben der Zulauftülle
Aus einer Zusammenschau aus
Alternativ, wie beispielsweise in
Zusätzlich kann die aktive Filterfläche
Als Filtermaterialien
Insgesamt wird durch die Filtereinrichtung
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 1010
- Kraftstoffhochdruckpumpe High-pressure fuel pump
- 1212
- Zylinderkopf cylinder head
- 1414
- Gehäuse casing
- 1616
- Hohlraum cavity
- 1818
- Kolben piston
- 2020
- Druckraum pressure chamber
- 2222
- Kraftstoff fuel
- 2424
- Rollenstößel roller plunger
- 2626
- Rolle role
- 2828
- Exzenter eccentric
- 3030
- Antriebswelle drive shaft
- 3232
- Feder feather
- 3434
- Unterseite bottom
- 3636
- Federteller spring plate
- 3838
- Außenfläche outer surface
- 4040
- Zulaufleitung supply line
- 4242
- Verbindungskanal connecting channel
- 4444
- Exzenterraum cam chamber
- 4646
- Fluidkanal fluid channel
- 4848
- Zulaufbohrung inlet bore
- 4949
- Umgebung Surroundings
- 5050
- Filtereinrichtung filtering device
- 5252
- Zulauftülle spout inlet
- 5454
- Anschlusselement connecting element
- 5656
- Zulaufkanal inlet channel
- 5858
- Öffnung opening
- 6060
- Durchmesser diameter
- 6464
- Filterhalterung filter holder
- 6666
- Filterhalterungsvolumen Filter holder volume
- 6868
- Filterfläche filter area
- 7070
- eingewölber Filterflächenbereich vaulted filter surface area
- 7272
- Befestigungsbereich fastening area
- 7474
- Stirnseitenbereich Front side area
- 7676
- Seitenbereich page range
- 7878
- Filtermaterial filter material
- 8080
- erster Filterflächenbereich first filter surface area
- 8282
- zweiter Filterflächenbereich second filter surface area
- 8484
- erster Ring first ring
- 8686
- zweiter Ring second ring
- 8888
- Durchmesser diameter
- 9090
- Steg web
- 9292
- Ende The End
- 9494
- Einbuchtung indentation
- 9696
- Metallgewebe metal mesh
- 9898
- Kunststoffgewebe Plastic fabric
- 100100
- KraftstoffleitungFuel line
Claims (11)
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102014217625.5A DE102014217625B4 (en) | 2014-09-03 | 2014-09-03 | High-pressure fuel pump |
KR1020167017259A KR101907761B1 (en) | 2014-09-03 | 2015-08-13 | High-pressure fuel pump having a filter |
PCT/EP2015/068663 WO2016034386A1 (en) | 2014-09-03 | 2015-08-13 | High-pressure fuel pump having a filter |
CN201580002605.7A CN105705768B (en) | 2014-09-03 | 2015-08-13 | High pressure fuel pump with filter |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102014217625.5A DE102014217625B4 (en) | 2014-09-03 | 2014-09-03 | High-pressure fuel pump |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102014217625A1 true DE102014217625A1 (en) | 2016-03-03 |
DE102014217625B4 DE102014217625B4 (en) | 2020-01-16 |
Family
ID=53887109
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102014217625.5A Active DE102014217625B4 (en) | 2014-09-03 | 2014-09-03 | High-pressure fuel pump |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR101907761B1 (en) |
CN (1) | CN105705768B (en) |
DE (1) | DE102014217625B4 (en) |
WO (1) | WO2016034386A1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2017207150A1 (en) * | 2016-06-02 | 2017-12-07 | Robert Bosch Gmbh | High pressure pump for a fuel injection system |
IT201600131332A1 (en) * | 2016-12-27 | 2018-06-27 | Bosch Gmbh Robert | PUMP UNIT FOR FUEL SUPPLY TO AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
IT201800011034A1 (en) * | 2018-12-12 | 2020-06-12 | Bosch Gmbh Robert | FILTER FOR A FUEL PUMP ASSEMBLY TO AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND PUMP ASSEMBLY |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101694007B1 (en) * | 2015-06-15 | 2017-01-09 | 현대자동차주식회사 | Fuel filter for vehicle |
CN107965404B (en) * | 2017-12-25 | 2020-04-24 | 潍柴动力股份有限公司 | Return oil way protective structure for fuel pump, fuel pump assembly and engine |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH07259684A (en) * | 1994-03-23 | 1995-10-09 | Nippondenso Co Ltd | Fuel injection pump |
DE102007058238A1 (en) * | 2007-12-04 | 2009-06-10 | Robert Bosch Gmbh | Filter arrangement for e.g. common rail-type fuel injector, has filter body provided with finger shaped section with filter section and flange, where body is tightened by flange at piece in hydraulically sealed manner |
DE202011109523U1 (en) * | 2011-12-21 | 2013-03-25 | Reutter Gmbh | Filter for insertion into a filler neck of a container |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH10141178A (en) * | 1996-11-12 | 1998-05-26 | Denso Corp | High-pressure fuel pump |
JPH1190137A (en) * | 1997-09-16 | 1999-04-06 | Sansui Japan:Kk | Plastic filter medium |
JP2000037606A (en) * | 1998-07-23 | 2000-02-08 | Fuji Filter Kogyo Kk | Fuel filter apparatus |
JP2002048015A (en) * | 2000-07-31 | 2002-02-15 | Toyo Roki Mfg Co Ltd | Evaporating fuel processing canister |
JP4379389B2 (en) * | 2005-07-08 | 2009-12-09 | 株式会社日立製作所 | High pressure fuel supply pump |
JP2010156256A (en) * | 2008-12-26 | 2010-07-15 | Denso Corp | High pressure pump |
DE102009001433A1 (en) * | 2009-03-10 | 2010-09-16 | Robert Bosch Gmbh | Suction valve for a high-pressure fuel pump |
DE102010041494A1 (en) * | 2010-09-28 | 2012-03-29 | Robert Bosch Gmbh | Metering unit for radial piston pump of common-rail fuel injection system of combustion engine, has filter element arranged in region of inlet holes at outer periphery of magnetic core, and groove formed around outer periphery of core |
DE102010062455A1 (en) * | 2010-12-06 | 2012-06-06 | Robert Bosch Gmbh | Metering unit and filter element |
JP5787778B2 (en) * | 2012-01-24 | 2015-09-30 | 株式会社日本自動車部品総合研究所 | High pressure pump |
-
2014
- 2014-09-03 DE DE102014217625.5A patent/DE102014217625B4/en active Active
-
2015
- 2015-08-13 KR KR1020167017259A patent/KR101907761B1/en active IP Right Grant
- 2015-08-13 CN CN201580002605.7A patent/CN105705768B/en active Active
- 2015-08-13 WO PCT/EP2015/068663 patent/WO2016034386A1/en active Application Filing
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH07259684A (en) * | 1994-03-23 | 1995-10-09 | Nippondenso Co Ltd | Fuel injection pump |
DE102007058238A1 (en) * | 2007-12-04 | 2009-06-10 | Robert Bosch Gmbh | Filter arrangement for e.g. common rail-type fuel injector, has filter body provided with finger shaped section with filter section and flange, where body is tightened by flange at piece in hydraulically sealed manner |
DE202011109523U1 (en) * | 2011-12-21 | 2013-03-25 | Reutter Gmbh | Filter for insertion into a filler neck of a container |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2017207150A1 (en) * | 2016-06-02 | 2017-12-07 | Robert Bosch Gmbh | High pressure pump for a fuel injection system |
IT201600131332A1 (en) * | 2016-12-27 | 2018-06-27 | Bosch Gmbh Robert | PUMP UNIT FOR FUEL SUPPLY TO AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
IT201800011034A1 (en) * | 2018-12-12 | 2020-06-12 | Bosch Gmbh Robert | FILTER FOR A FUEL PUMP ASSEMBLY TO AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND PUMP ASSEMBLY |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR101907761B1 (en) | 2018-12-07 |
CN105705768A (en) | 2016-06-22 |
CN105705768B (en) | 2018-10-19 |
WO2016034386A1 (en) | 2016-03-10 |
DE102014217625B4 (en) | 2020-01-16 |
KR20160090899A (en) | 2016-08-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102014217625B4 (en) | High-pressure fuel pump | |
EP2912310B1 (en) | Piston membrane pump | |
DE102006019448A1 (en) | puller | |
DE102010060791A1 (en) | Direct injection unit for one engine | |
DE102011001465B4 (en) | Integrated alignment and safety device for a fuel injector | |
DE102007016145A1 (en) | Vane pump | |
DE102016201082B4 (en) | High-pressure fuel pump | |
DE102017205124A1 (en) | High-pressure fuel pump | |
EP2795094B1 (en) | Pump, in particular high-pressure fuel pump for a fuel injection device | |
DE102015002304A1 (en) | High-pressure fuel pump | |
DE102007055749B4 (en) | delivery pump | |
DE102009028609A1 (en) | Manually operated pump device for exhaustion of fuel injection system of internal-combustion engine, has housing that is adjusted besides annular piston | |
DE10059423A1 (en) | Device for conveying liquids, in particular fuel | |
DE102017207983A1 (en) | high pressure pump | |
DE102013212047A1 (en) | Pump device, in particular high-pressure fuel pump device for a fuel injection device | |
EP3483390B1 (en) | Pumping device | |
AT512893B1 (en) | Component with intermeshing high pressure holes | |
DE102015218754B4 (en) | high pressure pump | |
WO2015172917A1 (en) | Device for delivering fuel for a motor vehicle | |
DE10352024A1 (en) | Solenoid valve | |
WO2019174815A1 (en) | Filter element for liquid medium, and pump with filter element | |
DE102012100351A1 (en) | Fuel pump | |
DE2107105C3 (en) | Device for introducing an additional liquid into a push piston pump | |
DE102016220395A1 (en) | Sealing ring for an injection valve | |
DE102005045523A1 (en) | High pressure radial pump piston for use in internal combustion engine, has groove base with diameter that is larger than diameter of inner drill hole, so that force-fit and form-fit connection is formed between groove base and piston |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R079 | Amendment of ipc main class |
Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: F02M0037220000 Ipc: F02M0059440000 |
|
R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: VITESCO TECHNOLOGIES GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH, 30165 HANNOVER, DE |
|
R020 | Patent grant now final | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: VITESCO TECHNOLOGIES GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: VITESCO TECHNOLOGIES GMBH, 30165 HANNOVER, DE |