DE102014216719A1 - Kupplungsanlenkung - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Kupplungsanlenkung für ein spurgeführtes Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug, mit einer mit einem Wagenkasten eines Fahrzeuges übereinen Zugbügel verbundenen Kupplungsstange zum Übertragen von im Fahrbetrieb auftretenden Zug- und Stoßkräften von der Kupplungsstange 10 auf den Wagenkasten, mit einer zwischen dem wagenkastenseitigen Endbereich der Kupplungsstange und dem Wagenkasten angeordneten und eine Energieverzehrvorrichtung mit einer reversiblen Energieverzehreinrichtung aufweisenden Zug-/Stoßvorrichtung, wobei die Energieverzehrvorrichtung derart ausgelegt ist, dass der Kraftfluss der von 15 der Kupplungsstange auf den Zugbügel übertragenen Zug-/Stoßkräfte durch diese geleitet wird und über Anschlagbereiche für die Einleitung von Zugkräften und/oder Druckkräften am Wagenkasten oder einem mit diesem wenigstens mittelbar verbundenen Bauteil auf den Wagenkasten übertragen werden, wobei die Zug- und Stoßvorrichtung in Einbaulage in Längsrichtung 20 der Kupplungsstange betrachtet ein kupplungsstangenseitig vorderes Übertragungselement und ein fahrzeugseitig hinteres Übertragungselement aufweist, zwischen denen die Energieverzehreinrichtung vorgespannt angeordnet ist. Sie ist dadurch gekennzeichnet, dass die Energieverzehrvorrichtung des Weiteren eine Energieverzehreinrichtung mit irreversiblem Energieverzehr umfasst und die Energieverzehrvorrichtung innerhalb der axialen Erstreckung des Zugbügels in Längsrichtung des Fahrzeuges betrachtet angeordnet ist.The invention relates to a Kupplungsanlenkung for a track-guided vehicle, in particular rail vehicle, with a connected to a car body of a vehicle drawbar coupling rod for transmitting occurring during driving tensile and impact forces of the coupling rod 10 on the car body, with a between the carriage box-side end portion of the coupling rod and the car body arranged and an energy dissipation device with a reversible energy dissipation device having train / shock device, the energy dissipation device is designed such that the power flow of 15 transmitted by the coupling rod on the yoke tensile / impact forces is passed through this and stop areas for the initiation Of tensile forces and / or compressive forces on the car body or a component connected to this at least indirectly connected to the car body, wherein the pulling and pushing device in installation position in Lä Seen ngsrichtung 20 of the coupling rod considered a coupling rod side front transmission element and a vehicle-side rear transmission element, between which the energy dissipation device is arranged biased. It is characterized in that the energy dissipation device further comprises an energy dissipation device with irreversible energy consumption and the energy dissipation device is arranged within the axial extent of the drawbar in the longitudinal direction of the vehicle considered.
Description
Die Erfindung betrifft eine Kupplungsanlenkung, im Einzelnen mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff von Anspruch 1. Die Erfindung betrifft ferner eine Energieverzehrvorrichtung zur Integration in einer derartigen Kupplungsanlenkung.The invention relates to a Kupplungsanlenkung, in detail with the features of the preamble of
Die Druckschrift
Bekannt sind ferner Zugbügelsysteme mit integrierter Vordämpfung und reversiblen Energieverzehr in Form von vorgespannten Federeinheiten, wie beispielsweise in
Aus der Druckschrift
Eine an einem Untergestell eines Schienenfahrzeuges angeflanscht befestigte Zug- und Stoßvorrichtung ist aus
Ausgehend von den beschriebenen Systemen stellt sich die Aufgabe, eine Kupplungsanlenkung der eingangs genannten Art, insbesondere eine Kupplungsanlenkung über Zugbügel, wie für SA-3-Kupplungen oder AAR-Kupplungen üblich, dahingehend weiterzuentwickeln, dass zur Übertragung von Zug- und Druckkräften von der Zugstange ein hoher Energieverzehr im zur Verfügung stehenden Bauraum ohne erhebliche Zusatzmodifikationen einbaubar ist.Based on the described systems has the task of further developing a coupling linkage of the type mentioned, in particular a coupling linkage via drawbar, as customary for SA-3 couplings or AAR couplings, to the effect that for the transmission of tensile and compressive forces of the tie rod a high energy consumption in the available space without significant additional modifications can be installed.
Die erfindungsgemäße Lösung ist durch die Merkmale des Anspruchs 1 charakterisiert. Vorteilhafte Ausbildungen sind in den Unteransprüchen wiedergegeben.The solution according to the invention is characterized by the features of
Eine erfindungsgemäß ausgebildete Kupplungsanlenkung für ein spurgeführtes Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug, mit einer mit einem Wagenkasten eines Fahrzeuges über einen Zugbügel verbundenen Kupplungsstange zum Übertragen von im Fahrbetrieb auftretenden Zug- und Stoßkräften von der Kupplungsstange auf den Wagenkasten, mit einer zwischen dem wagenkastenseitigen Endbereich der Kupplungsstange und dem Wagenkasten angeordneten und eine Energieverzehrvorrichtung mit einer reversiblen Energieverzehreinrichtung aufweisenden Zug-/Stoßvorrichtung, wobei die Energieverzehrvorrichtung derart ausgelegt ist, dass der Kraftfluss der von der Kupplungsstange auf den Zugbügel übertragenen Zug-/Stoßkräfte durch diese geleitet wird und über Anschlagbereiche für die Einleitung von Zugkräften und/oder Druckkräften am Wagenkasten oder einem mit diesem wenigstens mittelbar verbundenen Bauteil auf den Wagenkasten übertragen werden, wobei die Zug- und Stoßvorrichtung in Einbaulage in Längsrichtung der Kupplungsstange betrachtet ein kupplungsstangenseitig vorderes Übertragungselement und ein fahrzeugseitig hinteres Übertragungselement aufweist, zwischen denen die Energieverzehreinrichtung vorgespannt angeordnet ist, ist dadurch gekennzeichnet, dass die Energieverzehrvorrichtung des Weiteren eine Energieverzehreinrichtung mit irreversiblem Energieverzehr umfasst und die Energieverzehrvorrichtung innerhalb der axialen Erstreckung des Zugbügels in Längsrichtung des Fahrzeuges betrachtet angeordnet ist.An inventively designed Kupplungsanlenkung for a track-guided vehicle, especially rail vehicle, with a connected to a car body of a vehicle via a tie rod coupling rod for transmitting occurring during driving tensile and impact forces from the coupling rod to the car body, with a between the cart box end portion of the coupling rod and arranged the car body and an energy dissipation device with a reversible energy dissipation device having train / shock device, the energy dissipation device is designed such that the power flow of the coupling rod transmitted to the yoke tensile / impact forces is passed through this and stop areas for the introduction of tensile forces and / or compressive forces on the car body or a component connected thereto at least indirectly be transferred to the car body, wherein the pulling and pushing device in installation position in Seen longitudinally of the coupling rod considered a coupling rod side front transmission element and a vehicle side rear transmission element, between which the energy dissipation device is biased, is characterized in that the energy dissipation device further comprises an energy dissipation device with irreversible energy consumption and the energy dissipation device within the axial extent of the Zugbügels in the longitudinal direction of the Vehicle is arranged considered.
Die erfindungsgemäße Lösung vereint damit die Vorteile reversiblen und irreversiblen Energieverzehrs auf minimalem Bauraum für eine Kupplungsanlenkung über Zugbügel unter Beibehaltung bestehender Einbauverhältnisse und erlaubt eine einfache Nachrüstung in bereits bestehende Systeme.The solution according to the invention thus combines the advantages of reversible and irreversible energy consumption in a minimum installation space for a coupling deflection via drawbar while maintaining existing installation conditions and allows easy retrofitting into existing systems.
Grundsätzlich besteht die Möglichkeit- je nach gewünschter Kraftführung – die einzelnen Energieverzehreinrichtungen, insbesondere reversible Energieverzehreinrichtung und Energieverzehreinrichtung mit irreversiblem Energieverzehr in Reihe oder parallel zu schalten. Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausbildung, welche konstruktiv mit geringem Aufwand realisierbar ist, sind die reversible Energieverzehreinrichtung und die Energieverzehreinrichtung mit irreversiblem Energieverzehr in Reihe geschaltet, wobei die Energieverzehreinrichtung mit irreversiblem Energieverzehr bei Überschreitung einer vordefinierten maximalen Zug-/Stoßkraft irreversibel verformt und/oder zerstört wird. D. h. der Kraftfluss erfolgt dabei nacheinander über die einzelnen Energieverzehreinrichtungen. Jede der Energieverzehreinrichtungen kann dabei hinsichtlich ihres Einsatzbereiches ausgelegt werden.Basically, it is possible - depending on the desired power supply - the individual energy dissipation devices, in particular reversible energy dissipation device and energy dissipation device with irreversible energy consumption in series or in parallel. According to a particularly advantageous embodiment, which is structurally feasible with little effort, the reversible energy dissipation device and the energy dissipation device are connected in series with irreversible energy consumption, the energy dissipation device is irreversibly deformed and / or destroyed with irreversible energy consumption when exceeding a predefined maximum tensile / impact force , Ie. The power flow takes place successively on the individual energy consumption devices. Each of the energy dissipation devices can be designed in terms of their area of application.
In einer Weiterentwicklung ist zwischen der reversiblen Energieverzehreinrichtung und der Energieverzehreinrichtung mit irreversiblem Energieverzehr eine Abschereinrichtung vorgesehen, die derart ausgelegt und angeordnet ist, bei Überschreitung einer maximal zulässigen Zug-/Stoßkraft anzusprechen und eine destruktive Einwirkung auf die Energieverzehreinrichtung mit irreversiblem Energieverzehr zuzulassen. Diese Lösung bietet den Vorteil einer definierten Festlegung der erforderlichen Abscherkraft.In a further development, a shearing device is provided between the reversible energy dissipation device and the energy dissipation device with irreversible energy consumption, which is designed and arranged to respond when exceeding a maximum permissible tensile / impact force and allow a destructive action on the energy dissipation device with irreversible energy consumption. This solution offers the advantage of a defined definition of the required shearing force.
Ein einfacher Aufbau und eine einfache Montage sind dabei für Ausführungen gegeben, bei welchen die Energieverzehreinrichtung mit irreversiblem Energieverzehr und die reversible Energieverzehreinrichtung in Längsrichtung des Fahrzeuges betrachtet zumindest teilweise, vorzugsweise vollständig nebengeordnet sind, wobei die reversible Energieverzehreinrichtung sich wenigstens mittelbar an der Energieverzehreinrichtung mit irreversiblem Energieverzehr abstützt und die reversible Energieverzehreinrichtung und die Energieverzehreinrichtung mit irreversiblem Energieverzehr sich mit ihren voneinander wegweisenden Stirnseiten jeweils an einem der beiden Übertragungselemente abstützen, wobei die Übertragungselemente über zumindest eine Spanneinrichtung, insbesondere Zuganker gegeneinander verspannt sind und Anschlagflächenbereiche zum Zusammenwirken mit fahrzeugseitig vorgesehenen Anschlagflächenbereichen für die Einleitung von Zug- und/oder Druckkräften umfassen, und wobei die reversible Energieverzehreinrichtung sich an dem ersten Übertragungselement und die Energieverzehreinrichtung mit irreversiblem Energieverzehr am gegenüberliegenden Übertragungselement abstützend angeordnet sind.A simple construction and a simple assembly are given for embodiments in which the energy dissipation device with irreversible energy consumption and the reversible energy dissipation device in the longitudinal direction of the vehicle considered at least partially, preferably completely juxtaposed, wherein the reversible energy dissipation device at least indirectly to the energy dissipation device with irreversible energy consumption supported and the reversible energy dissipation device and the energy dissipation device with irreversible energy consumption are supported with their facing away from each end faces on one of the two transmission elements, wherein the transmission elements are braced against each other at least one clamping device, in particular tie rods and stop surface areas for cooperation with vehicle side provided stop surface areas for the initiation of Include tensile and / or compressive forces, and wherein the reve Rsible energy dissipation device are arranged on the first transmission element and the energy dissipation device with irreversible energy consumption on the opposite transmission element supporting.
Um kompakte und hinsichtlich der Montage gut handhabbare Zug-/Stoßvorrichtungen zu gewährleisten sind die Energieverzehreinrichtungen vorzugsweise koaxial zueinander angeordnet. Diese können als bauliche Einheit komplett vormontiert in den Zwischenraum von Zugbügel und Wagenkasten bzw. dem mit diesem verbunden und die Zug- und Druckanschläge aufweisenden Bauteil eingebracht werden.In order to ensure compact and easy to handle in terms of assembly pull / push devices, the energy dissipation devices are preferably arranged coaxially to each other. These can be completely pre-assembled as a structural unit in the space between the drawbar and car body or connected to this and the train and pressure stops having component introduced.
Um genügend große Abstützflächen zur gegenseitigen Abstützung an den beiden Energieverzehreinrichtungen bereitzustellen und diese auf einfache Art und Weise miteinander in Wirkverbindung zu bringen, ist zwischen der reversiblen Energieverzehreinrichtung und der Energieverzehreinrichtung mit irreversiblem Energieverzehr ein Zwischenelement angeordnet, welches eine Abstützfläche für die reversible Energieverzehreinrichtung und eine Abstützfläche für die Energieverzehreinrichtung mit irreversiblem Energieverzehr bildet, wobei das Zwischenelement und die Energieverzehreinrichtung mit irreversiblem Energieverzehr bis zum Erreichen einer maximal zulässigen Zug-/Stoßkraft als Stützeinheit für die reversible Energieverzehreinrichtung fungieren und bei Überschreitung der maximal zulässigen Zug-/Stoßkraft die Abschereinrichtung betätigt und/oder destruktiv auf die Energieverzehreinrichtung mit irreversiblem Energieverzehr einwirkt. Über das Zwischenelement können somit unterschiedlich große Abstützbereiche und ein Versatz zwischen diesen aufeinander abgestimmt werden. Insbesondere können hinsichtlich der Größe unterschiedlich ausgelegte Energieverzehreinrichtungen miteinander kombiniert werden.In order to provide sufficiently large support surfaces for mutual support on the two energy dissipation devices and to bring them in a simple manner in operative connection, an intermediate element is arranged between the reversible energy dissipation device and the energy dissipation device with irreversible energy consumption, which has a support surface for the reversible energy dissipation device and a support surface forms for the energy dissipation device with irreversible energy consumption, the intermediate element and the energy dissipation device act with irreversible energy consumption until reaching a maximum allowable tensile / impact force as a support unit for the reversible energy dissipation and actuated when exceeding the maximum allowable tensile / impact force, the shear and / or destructive effect on the energy dissipation device with irreversible energy consumption. About the intermediate element thus different sized support areas and an offset between these can be matched. In particular, differently sized energy dissipation devices can be combined with each other in size.
In einer vorteilhaften Ausbildung weist dazu das Zwischenelement an seiner zur Energieverzehreinrichtung mit irreversiblem Energieverzehr gerichteten Stirnseite einen Flächenbereich auf, der derart ausgebildet ist, geeignet zu sein, mit der Abschereinrichtung und/oder der reversiblen Energieverzehreinrichtung zusammenzuwirken und mit zumindest einem Flächenbereich an der Energieverzehreinrichtung mit irreversiblem Energieverzehr zusammenzuwirken. In Analogie ist an der dieser gegenüberliegenden Stirnseite ein weiterer Flächenbereich vorgesehen, welcher der Abstützung der reversiblen Energieverzehreinrichtung dient.In an advantageous embodiment, the intermediate element has an area on its end facing the energy dissipation device with irreversible energy consumption, which is designed to be suitable for cooperating with the shearing device and / or the reversible energy dissipation device and having at least one area on the energy dissipation device with irreversible To consume energy. By analogy, another surface area is provided on the opposite end face, which serves to support the reversible energy dissipation device.
Die reversible Energieverzehreinrichtung weist zumindest ein oder eine Mehrzahl reversibler Energieverzehrglieder auf, die hinsichtlich der Führung des Kraftflusses in Reihe oder parallel geschaltet sein können. In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung ist das einzelne Energieverzehrglied vorzugsweise als Polymerfeder ausgebildet. Die Ausbildung als Polymerfeder erlaubt zum einen unterschiedliche Federgeometrien. Vorzugsweise wird eine zentralsymmetrische Ausbildung der Federelemente gewählt. Im Hinblick auf deren Abstützung am kupplungsstangenseitigen Übertragungselement und dem Zwischenelement oder direkt der Energieverzehreinrichtung mit reversiblem Energieverzehr kann jedoch zumindest in den stirnseitigen Endbereichen eine von der zentralsymmetrischen Ausführung abweichende Geometrie, insbesondere eine von einer Kreisform verschiedene Querschnittsformgebung gegeben sein. Denkbar sind elliptische, ovale, ellipsenähnliche oder andere Querschnittsgeometrien. Mit einem Energieverzehrglied, wie beispielsweise mit einem Federelement, das eine derartige von einer Kreisform verschiedene Querschnittsformgebung aufweist, kann in wirkungsvoller Weise ein Verdrehen des Energieverzehrgliedes relativ zum Übertragungselement oder Zwischenelement verhindert werden, wenn das Energieverzehrglied bündig anliegt. In einer besonders vorteilhaften Ausbildung ist das Zwischenelement zumindest an einer Stirnseite als Kegel ausgebildet.The reversible energy dissipation device has at least one or a plurality of reversible energy dissipation members, which may be connected in series or in parallel with regard to the guidance of the force flow. In a particularly advantageous embodiment, the single energy absorbing element is preferably designed as a polymer spring. The training as a polymer spring allows for a different spring geometries. Preferably, a centrally symmetrical design of Spring elements selected. With regard to their support on the coupling rod-side transmission element and the intermediate element or directly the energy dissipation device with reversible energy consumption, however, at least in the end-side end regions deviating from the centrally symmetric design geometry, in particular be given a different cross-sectional shape of a circular shape. Conceivable are elliptical, oval, ellipse-like or other cross-sectional geometries. With an energy absorbing member such as a spring member having such a cross-sectional shape other than a circular shape, twisting of the energy absorbing member relative to the transmitting member or intermediate member can be effectively prevented when the energy absorbing member is flush. In a particularly advantageous embodiment, the intermediate element is designed as a cone at least on one end face.
Dies erlaubt im Zusammenwirken mit einem destruktiven Energieverzehrelement in Form eines Verformungsrohres eine optimierte Krafteinleitung.This allows, in cooperation with a destructive energy dissipation element in the form of a deformation tube, an optimized introduction of force.
In einer vorteilhaften Ausbildung umfasst die Energieverzehreinrichtung mit irreversiblem Energieverzehr zumindest ein destruktives Verformungselement. Bezüglich der Anordnung und Ausbildung dessen besteht eine Mehrzahl von Möglichkeiten. Vorzugsweise ist einzelne destruktive Verformungselement als ein Element aus der nachfolgenden Gruppe von Elementen ausgebildet: ein Verformungskörper, ein Verformungsrohr oder eine Wabenstruktur. Bei einem Verformungskörper handelt es sich dabei um ein dreidimensionales Gebilde beliebiger Kontur. Dies bietet den Vorteil, das destruktiv verformbare Element an beliebige Anschlussgeometrien und Einbausituation sowie den Lastfall anpassen zu können.In an advantageous embodiment, the energy dissipation device with irreversible energy consumption comprises at least one destructive deformation element. Regarding the arrangement and formation of which there are a plurality of possibilities. Preferably, individual destructive deformation element is formed as an element of the following group of elements: a deformation body, a deformation tube or a honeycomb structure. A deformation body is a three-dimensional structure of any contour. This offers the advantage of being able to adapt the destructively deformable element to any connection geometry and installation situation as well as the load case.
Bei Ausbildung als Verformungsrohr ist dieses zumindest auf einem Teilbereich seiner axialen Erstreckung als Hohlprofilelement ausgebildet, wobei der Querschnitt des Hohlprofiles als Rohr, Kastenprofil oder Vieleck ausgeführt ist. Die Ausbildung als Rohr bietet im Zusammenhang mit der Ausbildung der reversiblen Energieverzehreinrichtung als Federeinheit den Vorteil, beide koaxial zueinander ausgerichtet in einem Gehäuse anzuordnen. Die Ansprechkraft und das gewünschte Verformungsverhalten kann dabei als Funktion der Geometrie der Querschnittsfläche, Wandstärke, Erstreckung in Längsrichtung (Länge) sowie des verwendeten Materials eingestellt werden.When formed as a deformation tube this is formed at least on a portion of its axial extent as a hollow profile element, wherein the cross section of the hollow profile is designed as a tube, box section or polygon. The training as a tube offers in connection with the formation of the reversible energy dissipation device as a spring unit has the advantage to arrange both coaxially aligned with each other in a housing. The response and the desired deformation behavior can be adjusted as a function of the geometry of the cross-sectional area, wall thickness, extent in the longitudinal direction (length) and the material used.
Vorzugsweise sind die einzelnen Energieverzehreinrichtungen in einem Gehäuse angeordnet, wobei das Gehäuse vorzugsweise mehrteilig ausgebildet ist. Dadurch kann eine gegenüber Umwelteinflüssen in der Einbausituation gekapselte Ausführung bereitgestellt werden, die als eigenständig handhabbare vormontierte Einheit vorliegt und in dieser Form montierbar ist.Preferably, the individual energy dissipation devices are arranged in a housing, wherein the housing is preferably designed in several parts. As a result, an embodiment encapsulated in relation to environmental influences in the installation situation can be provided, which is present as a preassembled unit which can be handled independently and can be mounted in this form.
Die Anschlagbereiche für die Einleitung von Zugkräften und/oder Druckkräften am Wagenkasten sind vorzugsweise an einer mit dem Wagenkasten verbindbaren Führung angeordnet, wobei die Führung vorzugsweise von einem Profilelement gebildet ist.The stop areas for the introduction of tensile forces and / or compressive forces on the car body are preferably arranged on a guide connectable to the car body, wherein the guide is preferably formed by a profile element.
Die erfindungsgemäße Lösung ist nachfolgend anhand von Figuren erläutert. Darin ist im Einzelnen folgendes dargestellt:The solution according to the invention is explained below with reference to figures. The following is shown in detail:
Die
Bei der dargestellten Mittelpufferkupplung
Die
Die Zug-/Stoßvorrichtung
Der Zugbügel
Die einzelnen Energieverzehreinrichtungen
Die reversible Energieverzehreinrichtung
Die Energieverzehreinrichtungen
Die Energieverzehreinrichtung
Vorzugsweise sind in den zu den Energieverzehreinrichtungen
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- MittelpufferkupplungCentral buffer coupling
- 22
- Kupplungsstangecoupling rod
- 33
- Kupplungskopfcoupling head
- 44
- ZugbügelBail
- 55
- Zug-/StoßvorrichtungTension / shock device
- 66
- EnergieverzehrvorrichtungEnergy-absorbing device
- 77
- reversible Energieverzehreinrichtungreversible energy dissipation device
- 88th
- Führungguide
- 99
- Untergestellundercarriage
- 1010
- irreversible Energieverzehreinrichtungirreversible energy-consuming device
- 1111
- zugseitige Übertragungselement, insbesondere Anschlagplattezugseitige transmission element, in particular stop plate
- 1212
- druckseitiges Übertragungselement, insbesondere Anschlagplattepressure-side transmission element, in particular stop plate
- 1313
- Anschlag, insbesondere ZuganschlagStop, in particular Zuganschlag
- 1414
- Anschlag, insbesondere DruckanschlagStop, in particular pressure stop
- 1515
- Zugankertie rods
- 1616
- Verformungsrohrdeformation tube
- 1717
- Kegelcone
- 1818
- Abscherbereichshearing
- 1919
- Gehäusecasing
- 2020
- Federeinheitspring unit
- 2121
- Abstützbereich, insbesondere Flächenbereich am zugseitigen Übertragungselement zur Anlage an ZuganschlagSupporting area, in particular surface area on the tension-side transmission element for contact with the cable stop
- 22 22
- Abstützbereich, insbesondere Flächenbereich am druckseitigen Übertragungselement zur Anlage an DruckanschlagSupporting area, in particular surface area on the pressure-side transmission element for contact with the pressure stop
- 2323
- Gehäuseteil; erweiterter BereichHousing part; extended area
- 2424
- Abstützfläche am ZuganschlagSupport surface at the cable stop
- 2525
- Abstützfläche am DruckanschlagSupport surface on the pressure stop
- 2727
-
Abstützfläche am zugseitigen Übertragungselement für Energieverzehreinrichtung
7 Support surface on the train-side transmission element forenergy dissipation device 7 - 2828
- Abstützfläche am druckseitigen Übertragungselement für irreversiblen EnergieverzehrSupport surface on the pressure-side transmission element for irreversible energy consumption
- 2929
- Führungguide
- 3030
- Keilwedge
- 101101
- Mittelpufferkupplung (Stand der Technik)Central buffer coupling (prior art)
- 102102
- Kupplungsstange (Stand der Technik)Coupling rod (prior art)
- 103103
- Kupplungskopf (Stand der Technik)Coupling head (prior art)
- 104104
- Zugbügel (Stand der Technik)Drawbar (prior art)
- 105105
- Zug-/Stoßvorrichtung (Stand der Technik)Pull / push device (prior art)
- 106106
- Energieverzehrvorrichtung (Stand der Technik)Energy Consumption Device (Prior Art)
- 107107
- reversible Energieverzehreinrichtung (Stand der Technik)reversible energy dissipation device (prior art)
- 130130
- Keil (Stand der Technik)Wedge (prior art)
- DD
- Druckrichtungprint direction
- ZZ
- Zugrichtungtensile direction
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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- US 6681943 B2 [0003] US 6681943 B2 [0003]
- EP 1468889 B1 [0004] EP 1468889 B1 [0004]
- DE 202005004502 U1 [0005] DE 202005004502 U1 [0005]
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-
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |