DE102014215179B4 - Backlash-reduced height adjuster of a vehicle seat and vehicle seat - Google Patents

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Höhenversteller (4) für einen Fahrzeugsitz mit einem Antrieb (3), der an einem Seitenteil (1) des Fahrzeugsitzes vorgesehen ist und der mit einem karosseriefesten Bauteil (2) form- und/oder kraftschlüssig zusammenwirkt und dadurch den Fahrzeugsitz in seiner Höhe verändert, wobei das Seitenteil (1) mindestens eine Ausnehmung aufweist, die der Antrieb (3) zumindest teilweise durchragt, wobei der Antrieb (3) in dieser Ausnehmung spielbehaftet vorgesehen ist, wobei der Höhenversteller (4) eine Sicherung (6) aufweist, die den Form- und/oder Kraftschluss zwischen dem Antrieb (3) und dem karosseriefesten Bauteil (2) sichert, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb (3) an der Sicherung (6) derart spielbehaftet gelagert ist, dass die Sicherung (6) relativ zum Antrieb (3) gedreht werden kann und sich dabei der Antrieb (3) in Richtung des karosseriefesten Bauteils (2) verschiebt, wobei an dem Seitenteil (1) ein Drehlager (5) vorgesehen ist, um das die Sicherung (6) relativ zu dem Seitenteil (1) bewegbar ist, wobei durch diese Drehbewegung (8) ein Ritzel des Antriebs (3) in Richtung einer Verzahnung des karosseriefesten Bauteils (2) so lange verschiebbar ist bis dieser Eingriff spielfrei ist.Height adjuster (4) for a vehicle seat with a drive (3) which is provided on a side part (1) of the vehicle seat and which interacts positively and / or non-positively with a component (2) fixed to the body and thereby changes the height of the vehicle seat, wherein the side part (1) has at least one recess through which the drive (3) at least partially protrudes, the drive (3) being provided with play in this recess, the height adjuster (4) having a safety device (6) that supports the shape - and / or frictional connection between the drive (3) and the body-mounted component (2), characterized in that the drive (3) is supported on the fuse (6) with play in such a way that the fuse (6) is relative to the drive ( 3) can be rotated and the drive (3) moves in the direction of the body-mounted component (2), with a pivot bearing (5) being provided on the side part (1), around which the securing device (6) relative to the side part ( 1) is movable, with this rotary movement (8) a pinion of the drive (3) in the direction of a toothing of the body-fixed component (2) is displaceable until this engagement is free of play.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Höhenversteller für einen Fahrzeugsitz mit einem Antrieb, der an einem Seitenteil des Fahrzeugsitzes vorgesehen ist und der mit einem karosseriefesten Bauteil form- und/oder kraftschlüssig zusammenwirkt und dadurch den Fahrzeugsitz in seiner Höhe verändert, wobei das Seitenteil mindestens eine Ausnehmung aufweist, die der Antrieb zumindest teilweise durchragt. Des Weiteren betrifft die vorliegende Erfindung einen Fahrzeugsitz.The present invention relates to a height adjuster for a vehicle seat with a drive, which is provided on a side part of the vehicle seat and which interacts positively and / or non-positively with a component fixed to the body and thereby changes the height of the vehicle seat, the side part having at least one recess through which the drive at least partially protrudes. The present invention also relates to a vehicle seat.

Derartige Höhenversteller sind aus dem Stand der Technik hinlänglich bekannt und werden dazu eingesetzt, die Sitzfläche des Sitzes eines Kraftfahrzeugs anzuheben und/oder die Neigung der Sitzfläche zu verändern. Eine Verstellvorrichtung eines Kraftfahrzeugsitzes mit einer Antriebsvorrichtung, die auf einer Seite eines Sitzbauteils befestigt ist, ist beispielsweise aus der DE 10 2006 026 194 B3 bekannt. Die Höhenversteller gemäß dem Stand der Technik haben jedoch den Nachteil, dass sie ein vergleichsweise großes Spiel aufweisen, was sich insbesondere bei der Geräuschentwicklung negativ auswirkt. Die DE 196 17 877 C1 beschreibt hierzu eine Schienenführung mit zwei in Längsrichtung zueinander verstellbaren Schienen und einer Verstellschnecke, deren Verzahnung mit einem vorgebbaren, definierten Spiel in eine Verzahnung der zweiten Schiene eingreift.Such height adjusters are well known from the prior art and are used to raise the seat surface of the seat of a motor vehicle and / or to change the inclination of the seat surface. An adjustment device for a motor vehicle seat with a drive device which is fastened on one side of a seat component is, for example, from FIG DE 10 2006 026 194 B3 known. The height adjusters according to the prior art, however, have the disadvantage that they have a comparatively large amount of play, which has a particularly negative effect on the development of noise. The DE 196 17 877 C1 describes a rail guide with two mutually adjustable rails and an adjusting worm, the toothing of which engages with a toothing of the second rail with a predeterminable, defined play.

Es war deshalb die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Höhenversteller eines Fahrzeugsitzes zur Verfügung zu stellen, der die Nachteile des Standes der Technik nicht aufweist.It was therefore the object of the present invention to provide a height adjuster for a vehicle seat which does not have the disadvantages of the prior art.

Gelöst wird die Aufgabe mit einem Höhenversteller gemäß Anspruch 1.The object is achieved with a height adjuster according to claim 1.

Die vorliegende Erfindung betrifft den Höhenversteller des Fahrzeugsitzes eines Kraftfahrzeuges, der dazu dient, die Sitzfläche, insbesondere des Fahrer- und/oder des Beifahrersitzes, zu erhöhen, um den Fahrzeugsitz an den jeweiligen Sitzinsassen anzupassen. Die Sitzfläche kann dabei insgesamt in ihrer Höhe verändert werden oder es wird nur der Bereich, in dem sich das Gesäß des Sitzinsassen befindet, angehoben oder abgesenkt. Der Höhenversteller ist an dem Seitenteil, insbesondere des Rahmens der Sitzfläche, angeordnet und wirkt mit einem karosseriefesten Bauteil, insbesondere mit einem sogenannten Quadranten, form- und/oder kraftschlüssig zusammen. Insbesondere erfolgt der Antrieb über ein Zahnrad, das mit einer entsprechenden Gegenverzahnung an dem karosseriefesten Bauteil zusammenwirkt. Durch das Zusammenspiel von Antrieb und karosseriefestem Bauteil wird die Sitzfläche des Fahrzeugsitzes angehoben oder abgesenkt.The present invention relates to the height adjuster of the vehicle seat of a motor vehicle, which is used to increase the seat surface, in particular of the driver and / or passenger seat, in order to adapt the vehicle seat to the respective seat occupant. The height of the seat surface can be changed overall, or only the area in which the seat occupant's buttocks are located is raised or lowered. The height adjuster is arranged on the side part, in particular the frame of the seat surface, and interacts positively and / or non-positively with a component fixed to the body, in particular with a so-called quadrant. In particular, the drive takes place via a gearwheel which interacts with a corresponding counter-toothing on the component fixed to the body. The interaction of the drive and the body-fixed component means that the seat surface of the vehicle seat is raised or lowered.

Erfindungsgemäß durchragt der Antrieb eine Ausnehmung in dem Seitenteil des Fahrzeugsitzes zumindest teilweise, vorzugsweise vollständig, wobei diese Ausnehmung absichtlich so groß ausgebildet wird, dass der Antrieb relativ zu dem Seitenteil beweglich vorgesehen ist. Dieses absichtlich vorgesehene Spiel, das nicht toleranzbedingt ist, wird dazu eingesetzt, das Spiel zwischen dem Antrieb und dem karosseriefesten Bauteil zu reduzieren. Insbesondere wird es dazu eingesetzt, den Form- und/oder Kraftschluss zwischen dem Ritzel des Antriebs und der Verzahnung des karosseriefesten Bauteils zu verbessern.According to the invention, the drive penetrates a recess in the side part of the vehicle seat at least partially, preferably completely, this recess being intentionally made so large that the drive is provided to be movable relative to the side part. This intentionally provided play, which is not due to tolerances, is used to reduce the play between the drive and the component fixed to the body. In particular, it is used to improve the form fit and / or force fit between the pinion of the drive and the toothing of the component fixed to the body.

Vorzugsweise ist die Ausnehmung mindestens ein Langloch, das sich im Wesentlichen parallel zu der Längsausdehnung des Seitenteils erstreckt. Die Längsausdehnung des Seitenteils ist dessen Ausdehnung in und gegen die Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges. In der Regel ist diese Längsausdehnung die größte Ausdehnung des Seitenteils. Insbesondere muss das Langloch so vorgesehen sein, dass der Abstand zwischen dem Antrieb und dem karosseriefesten Bauteil veränderbar ist. Dadurch kann ein unvollständiger Form- und/oder Kraftschluss zwischen den beiden Teilen verbessert werden.The recess is preferably at least one elongated hole which extends essentially parallel to the longitudinal extent of the side part. The longitudinal extension of the side part is its extension in and against the direction of travel of the motor vehicle. As a rule, this longitudinal extension is the largest extension of the side part. In particular, the elongated hole must be provided in such a way that the distance between the drive and the component fixed to the body can be changed. As a result, an incomplete form fit and / or force fit between the two parts can be improved.

Erfindungsgemäß weist der Höhenversteller eine Sicherung auf, die insbesondere bei einem Unfall den Form- und/oder Kraftschluss zwischen dem Antrieb und dem karosseriefesten Bauteil sichert. So wird verhindert, dass der Fahrzeugsitz in einer Unfallsituation unkontrolliert seine Lage verändert. Diese Sicherung wird in der Regel an dem Seitenteil montiert, insbesondere so, dass sich der Antrieb, insbesondere dessen Abtriebsteil, also beispielsweise das Ritzel, zwischen dem Seitenteil und der Sicherung befindet. Dabei ist der Antrieb an der Sicherung gelagert, wobei dieses Lager ebenfalls absichtlich spielbehaftet ist.According to the invention, the height adjuster has a safety device which, in particular in the event of an accident, secures the form fit and / or force fit between the drive and the component fixed to the body. This prevents the vehicle seat from changing its position in an uncontrolled manner in an accident situation. This safety device is usually mounted on the side part, in particular in such a way that the drive, in particular its output part, for example the pinion, is located between the side part and the safety device. The drive is mounted on the fuse, this bearing also being deliberately subject to play.

Vorzugsweise ist der Antrieb des Höhenverstellers nicht nur an dem Seitenteil gelagert, sondern weist auch eine form- und/oder kraftschlüssige Verbindung mit der Sicherung auf.The drive of the height adjuster is preferably not only mounted on the side part, but also has a form-fitting and / or force-fitting connection with the safety device.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist das Lager in der Sicherung parallel zur Längserstreckung des Seitenteils und/oder in einem Winkel zur Längserstreckung des Seitenteils spielbehaftet. Vorzugsweise ist das Lager jeweils ein Langloch und/oder eine längliche Prägung in dem Material der Sicherung. According to a preferred embodiment of the present invention, the bearing in the fuse is subject to play parallel to the longitudinal extension of the side part and / or at an angle to the longitudinal extension of the side part. The bearing is preferably an elongated hole and / or an elongated embossing in the material of the fuse.

Erfindungsgemäß ist an dem Seitenteil ein Drehlager vorgesehen, um das die Sicherung relativ zu dem Seitenteil drehbar, ist. Diese Bewegung der Sicherung wird vorzugsweise eingesetzt, um vor der endgültigen Festlegung der Lage des Antriebs an dem Seitenteil dessen form- und/oder kraftschlüssige Verbindung mit dem karosseriefesten Bauteil zu verbessern.According to the invention, a pivot bearing is provided on the side part, around which the fuse can be rotated relative to the side part. This movement of the fuse is preferably used in order to ensure that the drive is positively and / or non-positively locked before the final determination of the position of the drive on the side part To improve the connection with the body-mounted component.

Der Höhenversteller ist Teil eines Fahrzeugsitzes. Ein weiterer Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist deshalb ein Fahrzeugsitz aufweisend den erfindungsgemäßen Höhenversteller. Ein nicht beanspruchter, weiterer Gegestand ist ein Verfahren zur Montage des Antriebs eines Höhenverstellers, insbesondere nach einem der voranstehenden Ansprüche, an dem Seitenteil eines Fahrzeugsitzes, bei dem an einem Seitenteil eines Kraftfahrzeugsitzes der Antrieb des Höhenverstellers an dem Seitenteil vorgesehen und mit dem karosseriefesten Bauteil in Eingriff gebracht wird und bei dem ein eventuell vorhandenes Spiel beim Eingriff zwischen dem Antrieb und dem karosseriefesten Bauteil zumindest teilweise reduziert wird, bevor der Antrieb mit dem Seitenteil fest verbunden wird.The height adjuster is part of a vehicle seat. Another object of the present invention is therefore a vehicle seat having the height adjuster according to the invention. A further subject not claimed is a method for assembling the drive of a height adjuster, in particular according to one of the preceding claims, on the side part of a vehicle seat, in which the drive of the height adjuster is provided on the side part on a side part of a motor vehicle seat and with the body-fixed component in Engagement is brought and in which any play that may be present during engagement between the drive and the body-mounted component is at least partially reduced before the drive is firmly connected to the side part.

Hierbei wird der Antrieb zunächst so an dem Seitenteil montiert, dass er noch im Rahmen einer festgelegten Führung bewegbar ist. Diese Bewegung des Antriebs, insbesondere parallel zu der Längsausdehnung des Seitenteils, wird dazu verwendet, den Form- und/oder Kraftschluss zwischen dem Antrieb und dem karosseriefesten Bauteil zu verbessern, d. h. eventuell vorhandenes Spiel zu reduzieren. Erst dann wird der Antrieb fest mit dem Seitenteil verbunden. Diese Verbindung erfolgt vorzugsweise mit einer oder mehreren Schrauben.Here, the drive is first mounted on the side part in such a way that it can still be moved within the framework of a fixed guide. This movement of the drive, in particular parallel to the longitudinal extension of the side part, is used to improve the positive and / or frictional connection between the drive and the component fixed to the body, ie. H. to reduce any play that may be present. Only then is the drive firmly connected to the side part. This connection is preferably made with one or more screws.

Vorzugsweise wird der Antrieb zur Spielreduzierung entlang von in dem Seitenteil befindlichen Langlöchern verschoben. Diese Langlöcher stellen eine Führung für die Bewegung des Antriebs relativ zu dem Seitenteil dar.To reduce play, the drive is preferably displaced along elongated holes located in the side part. These elongated holes represent a guide for the movement of the drive relative to the side part.

Die Reduzierung des Spiels erfolgt durch eine Bewegung der Sicherung relativ zu dem Seitenteil. Diese Bewegung der Sicherung ist eine Drehung um eine Drehachse, die vorzugsweise senkrecht zu der Längserstreckung der Langlöcher vorgesehen ist. Durch diese Drehung wird der Antrieb, der vorzugsweise in einem Langloch in der Sicherung gelagert ist, parallel zu dem Seitenteil verschoben, wodurch das Spiel zwischen dem Antrieb und dem karosseriefesten Bauteil vermindert werden kann.The play is reduced by moving the safety device relative to the side part. This movement of the fuse is a rotation about an axis of rotation, which is preferably provided perpendicular to the longitudinal extension of the elongated holes. As a result of this rotation, the drive, which is preferably mounted in an elongated hole in the fuse, is displaced parallel to the side part, as a result of which the play between the drive and the component fixed to the body can be reduced.

Im Folgenden werden die Erfindungen anhand der 1 - 3 erläutert. Diese Erläuterungen sind lediglich beispielhaft und schränken den allgemeinen Erfindungsgedanken nicht ein. Die Erläuterungen gelten für alle Gegenstände der vorliegenden Erfindung gleichermaßen.

  • 1 zeigt schematisch Teile des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes mit dem erfindungsgemäßen Höhenversteller.
  • 2 und 3 zeigen die Reduzierung des Spiels zwischen dem Antrieb des Höhenverstellers und dem karosseriefesten Bauteil.
In the following, the inventions are based on the 1 - 3rd explained. These explanations are merely exemplary and do not restrict the general inventive concept. The explanations apply equally to all subjects of the present invention.
  • 1 shows schematically parts of the vehicle seat according to the invention with the height adjuster according to the invention.
  • 2 and 3rd show the reduction in play between the height adjuster drive and the component fixed to the body.

1 zeigt schematisch den erfindungsgemäßen Fahrzeugsitz, der ein Sitzteil und eine Rückenlehne aufweist. Das Sitzteil hat einen Rahmen, der in der Regel aus zwei Seitenteilen 1 besteht, die durch zwei Querträger miteinander verbunden sind. An einem der beiden Seitenteile 1 ist der Höhenversteller 4 angeordnet, der im Wesentlichen aus einem Antrieb 3 und einem karosseriefesten Bauteil 2 besteht, die form- und/oder kraftschlüssig miteinander in Verbindung stehen, wodurch die Höhenverstellung erfolgt. Der Antrieb 3 weist ein Abtriebsritzel auf, das in Eingriff mit einer korrespondierenden Verzahnung an dem karosseriefesten Bauteil 2, hier einem sogenannten Quadranten 2, steht. Durch eine Drehung des Ritzels, das manuell oder motorisch angetrieben sein kann, wird das Seitenteil 1 angehoben oder abgesenkt. Der Höhenversteller 4 weist eine Sicherung 6 auf, die sicherstellt, dass auch in einer Unfallsituation der Antrieb 3 in Eingriff mit dem karosseriefesten Bauteil 2 bleibt. Dadurch wird sichergestellt, dass das Sitzteil keine unfallbedingten, unkontrollierten Bewegungen vollführt, die zu einer Verletzung des Sitzinsassen führen könnten. Erfindungsgemäß ist der Antrieb 3 nun so an dem Seitenteil 1 angeordnet, dass ein eventuell vorhandenes Spiel zwischen dem Abtriebsritzel und der Verzahnung des karosseriefesten Bauteils 2 reduziert werden kann. In dem vorliegenden Fall ist der Antrieb 3 in einem oder mehreren, hier drei, Langlöchern 9 gelagert, deren Längserstreckung sich entlang der Haupterstreckungsrichtung 10 des Seitenteils 1 erstreckt. Dadurch kann der Antrieb 3 in Richtung des karosseriefesten Bauteils 2 bewegt werden und dadurch eventuell vorhandenes Spiel reduziert werden. 1 shows schematically the vehicle seat according to the invention, which has a seat part and a backrest. The seat part has a frame that usually consists of two side parts 1 consists, which are connected to each other by two cross members. On one of the two side panels 1 is the height adjuster 4th arranged, which essentially consists of a drive 3rd and a body-mounted component 2 exists, which are positively and / or non-positively connected to each other, whereby the height adjustment takes place. The drive 3rd has an output pinion which meshes with a corresponding toothing on the component fixed to the body 2 , here a so-called quadrant 2 , stands. By turning the pinion, which can be driven manually or by a motor, the side part becomes 1 raised or lowered. The height adjuster 4th assigns a fuse 6th which ensures that the drive is also in an accident situation 3rd in engagement with the component fixed to the body 2 remains. This ensures that the seat part does not carry out any accident-related, uncontrolled movements that could lead to injury to the seat occupant. According to the invention is the drive 3rd now like this on the side part 1 arranged that any play that may exist between the output pinion and the toothing of the component fixed to the body 2 can be reduced. In the present case, the drive is 3rd in one or more, here three, elongated holes 9 stored, the longitudinal extent of which is along the main direction of extent 10 of the side part 1 extends. This allows the drive 3rd in the direction of the component fixed to the body 2 be moved and thereby possibly existing play can be reduced.

Des Weiteren ist an dem Seitenteil 1 ein Drehlager 5 vorgesehen, um das die Sicherung 6 gedreht werden kann. Dieses Drehlager 5 ist vorzugsweise Teil einer Distanzhülse, die vorzugsweise zwischen dem Seitenteil 1 und der Sicherung 6 vorgesehen wird. Der Antrieb 3 ist nicht nur an dem Seitenteil 1, sondern ebenfalls an der Sicherung 6 gelagert, wobei auch diese Lagerung ebenfalls absichtlich spielbehaftet ist. Dabei ist das Spiel so vorgesehen, dass die Sicherung 6 relativ zu dem Antrieb 3 gedreht werden kann und sich dabei der Antrieb 3 in Richtung des karosseriefesten Bauteils 2 verschiebt.Furthermore is on the side part 1 a pivot bearing 5 provided the backup 6th can be rotated. This pivot bearing 5 is preferably part of a spacer sleeve, which is preferably between the side part 1 and the backup 6th is provided. The drive 3rd is not just on the side part 1 , but also on the fuse 6th stored, whereby this storage is also deliberately subject to play. The game is designed so that the backup 6th relative to the drive 3rd can be rotated and thereby the drive 3rd in the direction of the component fixed to the body 2 shifts.

Wie insbesondere 2 entnommen werden kann und was durch den Pfeil 7 gekennzeichnet ist, ist zwischen dem Ritzel des Antriebs 3 und der Verzahnung des karosseriefesten Bauteils 2 ein Spiel vorhanden.How in particular 2 can be taken and what by the arrow 7th is marked is between the pinion of the drive 3rd and the toothing of the component fixed to the body 2 a game available.

Wie 3 entnommen werden kann, wird dieses Spiel reduziert, indem die Sicherung 6, die gleichzeitig als Positionierhilfe dient, hier im Uhrzeigersinn, um das Drehlager 5 gedreht wird. Durch diese Drehbewegung wird das Ritzel des Antriebs 3 in Richtung der Verzahnung des karosseriefesten Bauteils 2 so lange verschoben, bis dieser Eingriff spielfrei ist. Erst dann werden der Antrieb 3 und die Sicherung 6 fest mit dem Seitenteil 1 verbunden. Dies erfolgt vorzugsweise durch eine Schraubverbindung.How 3rd can be taken, this backlash is reduced by the backup 6th , which also serves as a positioning aid, here clockwise around the pivot bearing 5 is rotated. This rotary movement becomes the drive pinion 3rd in the direction of the toothing of the component fixed to the body 2 shifted until this engagement is backlash-free. Only then will the drive 3rd and the fuse 6th firmly to the side part 1 connected. This is preferably done using a screw connection.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
SeitenteilSide part
22
karosseriefestes Bauteil, Quadrantbody-mounted component, quadrant
33
Antriebdrive
44th
HöhenverstellerHeight adjuster
55
Lager, DistanzhülseBearing, spacer sleeve
66th
Positionierhilfe, SicherungPositioning aid, fuse
77th
Spielgame
88th
Einstellbewegung, DrehungAdjustment movement, rotation
99
Langloch, LagerElongated hole, bearing
1010
Längsausdehnung des SeitenteilsLongitudinal extension of the side part
1111
Querausdehnung des SeitenteilsTransverse expansion of the side part

Claims (5)

Höhenversteller (4) für einen Fahrzeugsitz mit einem Antrieb (3), der an einem Seitenteil (1) des Fahrzeugsitzes vorgesehen ist und der mit einem karosseriefesten Bauteil (2) form- und/oder kraftschlüssig zusammenwirkt und dadurch den Fahrzeugsitz in seiner Höhe verändert, wobei das Seitenteil (1) mindestens eine Ausnehmung aufweist, die der Antrieb (3) zumindest teilweise durchragt, wobei der Antrieb (3) in dieser Ausnehmung spielbehaftet vorgesehen ist, wobei der Höhenversteller (4) eine Sicherung (6) aufweist, die den Form- und/oder Kraftschluss zwischen dem Antrieb (3) und dem karosseriefesten Bauteil (2) sichert, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb (3) an der Sicherung (6) derart spielbehaftet gelagert ist, dass die Sicherung (6) relativ zum Antrieb (3) gedreht werden kann und sich dabei der Antrieb (3) in Richtung des karosseriefesten Bauteils (2) verschiebt, wobei an dem Seitenteil (1) ein Drehlager (5) vorgesehen ist, um das die Sicherung (6) relativ zu dem Seitenteil (1) bewegbar ist, wobei durch diese Drehbewegung (8) ein Ritzel des Antriebs (3) in Richtung einer Verzahnung des karosseriefesten Bauteils (2) so lange verschiebbar ist bis dieser Eingriff spielfrei ist.Height adjuster (4) for a vehicle seat with a drive (3) which is provided on a side part (1) of the vehicle seat and which interacts positively and / or non-positively with a component (2) fixed to the body and thereby changes the height of the vehicle seat, wherein the side part (1) has at least one recess through which the drive (3) at least partially protrudes, the drive (3) being provided with play in this recess, the height adjuster (4) having a safety device (6) that supports the shape - and / or frictional connection between the drive (3) and the body-mounted component (2), characterized in that the drive (3) is supported on the fuse (6) with play in such a way that the fuse (6) is relative to the drive ( 3) can be rotated and the drive (3) moves in the direction of the body-mounted component (2), with a pivot bearing (5) being provided on the side part (1), around which the securing device (6) relative to the side part ( 1) is movable, with this rotary movement (8) a pinion of the drive (3) in the direction of a toothing of the body-fixed component (2) is displaceable until this engagement is free of play. Höhenversteller (4) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung ein Langloch ist, das sich parallel zu der Längsausdehnung (10) des Seitenteils (1) erstreckt.Height adjuster (4) Claim 1 , characterized in that the recess is an elongated hole which extends parallel to the longitudinal extension (10) of the side part (1). Höhenversteller (4) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Lager (9) mit dem der Antrieb (3) an der Sicherung (6) gelagert ist parallel zur Längsausdehnung (10) des Seitenteils (1) und/oder in einem Winkel zur Längsausdehnung (10) des Seitenteils (1) spielbehaftet ist.Height adjuster (4) according to one of the preceding claims, characterized in that a bearing (9) with which the drive (3) is mounted on the fuse (6) parallel to the longitudinal extension (10) of the side part (1) and / or in one Angle to the longitudinal extension (10) of the side part (1) is subject to play. Höhenversteller (4) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Lager (9) mit dem der Antrieb (3) an der Sicherung (6) gelagert ist ein Langloch ist.Height adjuster (4) Claim 3 , characterized in that the bearing (9) with which the drive (3) is mounted on the fuse (6) is an elongated hole. Fahrzeugsitz aufweisend den Höhenversteller (4) gemäß einem der voranstehenden Ansprüche.Vehicle seat having the height adjuster (4) according to one of the preceding claims.
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