DE202014104538U1 - Adjustment for an adjustment of a vehicle seat - Google Patents

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Abstract

Verstellglied (5, 24) für eine Sitzverstellung eines Fahrzeugsitzes (1), wobei das Verstellglied (5, 24) aufweist:
Gelenkaufnahmen (10, 11) zur Anbindung an zwei relativ zueinander verstellende Fahrzeugsitz-Teile (2, 3),
einen Verzahnungsbereich (9) mit Zähnen (9.1) für einen Zahnradmechanismus (6) zur Verstellung des Verstellglieds (5, 24), und
einen zwischen den Gelenkaufnahmen (10, 11) ausgebildeten Koppelbereich (12), über den bei der Verstellung zwischen den Gelenkaufnahmen (10, 11) Kräfte und/oder Momente übertragbar sind,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Verzahnungsbereich (9) aus gehärtetem Material ausgebildet ist, und der Koppelbereich (12) als Deformationsbereich zur Deformation und Energieabsorption bei zwischen den Gelenkaufnahmen (10, 11) auftretenden Kräften einer Heck-Kollision ausgelegt ist.Adjusting member (5, 24) for a seat adjustment of a vehicle seat (1), wherein the adjusting member (5, 24) comprises:
Articulated receptacles (10, 11) for connection to two vehicle seat parts (2, 3) which move relative to one another,
a toothed area (9) with teeth (9.1) for a gear mechanism (6) for adjusting the adjusting member (5, 24), and
a coupling region (12) formed between the joint receptacles (10, 11), via which forces and / or moments can be transmitted during the adjustment between the joint receptacles (10, 11),
characterized in that
the toothed region (9) is formed of hardened material, and the coupling region (12) is designed as a deformation region for deformation and energy absorption at forces of a rear collision occurring between the joint receptacles (10, 11).

Figure DE202014104538U1_0001
Figure DE202014104538U1_0001

Description

Die Erfindung betrifft ein Verstellglied für eine Verstelleinrichtung eines Fahrzeugsitzes. Die Verstelleinrichtung kann insbesondere eine Sitzhöhen-Verstellung sein, wobei das Verstellglied insbesondere eine beidseitig angelenkte Schwinge oder Koppel mit einem Verzahnungsbereich sein kann.The invention relates to an adjusting member for an adjusting device of a vehicle seat. In particular, the adjusting device can be a seat height adjustment, wherein the adjusting element can in particular be a rocker or coupling coupled to both sides with a toothed region.

Zur Sitzhöhenverstellung eines Fahrzeugsitzes werden insbesondere Parallelogramm-Verstellungen mit einer hinteren und einer vorderen Schwinge eingesetzt, die motorisch oder manuell angetrieben werden können. Hierbei ist es bekannt, eine der Schwingen über einen Zahnradmechanismus anzutreiben, um durch Schwenken der Schwinge die Höhenverstellung zu ermöglichen.For seat height adjustment of a vehicle seat in particular parallelogram adjustments are used with a rear and a front rocker, which can be driven by a motor or manually. It is known to drive one of the wings via a gear mechanism in order to enable the height adjustment by pivoting the rocker.

Bei einer Heck-Kollision bzw. einem Auffahr-Unfall werden erhebliche Kräfte zwischen dem Fahrzeugsitz und seiner unteren Anbindung, d. h. einer Anbindung an z. B. längsverstellbaren Oberschienen oder direkt an einem Fahrzeugchassis, übertragen. Hierbei ist es bekannt, die Bewegungsenergie bzw. kinetische Energie durch eine geeignete Energieabsorption unter Deformation abzufangen.In a rear-end collision or a collision-accident considerable forces between the vehicle seat and its lower connection, d. H. a connection to z. B. longitudinally adjustable top rails or directly to a vehicle chassis transferred. Here it is known to absorb the kinetic energy or kinetic energy by a suitable energy absorption under deformation.

Die DE 10 2007 018 715 A1 zeigt einen Fahrzeugsitz mit einem ersten und einem zweiten Energieabsorber zum Absorbieren der Bewegungsenergie bei einer Heck-Kollision unter Verformung und/oder Zerstörung der Energieabsorber, wobei die beiden Energieabsorber unterschiedliche Anteile der Bewegungsenergie absorbieren. Die Energieabsorption kann durch eine Deformation eines zwischen zwei Ausnehmungen ausgebildeten Steg erfolgen. Hierbei können auch Stege mit unterschiedlicher Länge, Dicke oder Breite ausgebildet sein, um die unterschiedlichen Energieabsorber auszubilden.The DE 10 2007 018 715 A1 shows a vehicle seat with a first and a second energy absorber for absorbing the kinetic energy in a rear-end collision with deformation and / or destruction of the energy absorber, wherein the two energy absorbers absorb different portions of the kinetic energy. The energy absorption can be done by a deformation of a web formed between two recesses. In this case, webs with different length, thickness or width may be formed in order to form the different energy absorbers.

Die EP 0 806 319 B1 beschreibt eine Einstellvorrichtung der Winkelstellung eines auf einem Träger und um eine Schwenkachse schwenkbaren Armes mit einem verzahnten Kreisausschnitt, der mit dem Arm verbunden ist und mit einem auf dem Träger drehbar montierten Ritzel in Eingriff steht. Die Einstellvorrichtung ist Teil einer Höhenverstellung eines Fahrzeugsitzes und weist ein Verbindungselement auf, das eine vorbestimmte Festigkeit aufweist, so dass sich eine durch das Verbindungselement gesicherte Verbindung löst, wenn ein Drehmoment an einem der beiden Elemente einen vorbestimmten Schwellwert übersteigt.The EP 0 806 319 B1 describes an adjustment of the angular position of a pivotable on a support and about a pivot axis arm with a toothed circular cutout, which is connected to the arm and is engaged with a rotatably mounted on the carrier pinion. The adjustment device is part of a height adjustment of a vehicle seat and has a connecting element, which has a predetermined strength, so that a secured connection by the connection element dissolves when a torque on one of the two elements exceeds a predetermined threshold.

Derartige Verstellsysteme bzw. Einstellvorrichtungen ermöglichen somit eine hohe Treffsicherheit bei einer Heck-Kollision.Such adjustment systems or adjusting devices thus allow a high accuracy in a rear-end collision.

Da derartige Verstellglieder für die Verstellung andererseits auch hohen Kräften und bei Zahnrad-Mechanismen einem entsprechenden Verschleiß ausgesetzt sind, werden sie im Allgemeinen aus gehärtetem Material, d. h. insbesondere gehärtetem Stahl, ausgebildet.On the other hand, since such adjusting members are subject to high forces for adjustment and wear to gear mechanisms, they are generally made of hardened material, i. H. in particular hardened steel.

Somit sind derartige Verstellglieder im Allgemeinen recht aufwändig, da sie zum einen zur Aufnahme der hohen Kräfte bzw. Drehmomente und des hohen Abtriebs mit entsprechender Materialwahl ausgebildet werden und dennoch die Deformation und Energieabsorption bei einer Heck-Kollision ermöglichen sollen.Thus, such adjustment are generally quite complex, since they are designed to accommodate the high forces or torques and the high output with appropriate choice of material and still allow the deformation and energy absorption in a rear-end collision.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verstellglied für eine Sitzverstellung zu schaffen, die eine sichere Funktionalität gewährleistet und mit geringem Aufwand ausbildbar ist.The invention has for its object to provide an adjusting member for a seat adjustment, which ensures a secure functionality and can be formed with little effort.

Diese Aufgabe wird durch ein Verstellglied nach Anspruch 1 gelöst. Die Unteransprüche beschreiben bevorzugte Weiterbildungen. Weiterhin ist ein Fahrzeugsitz mit einem derartigen Verstellglied vorgesehen.This object is achieved by an adjusting member according to claim 1. The dependent claims describe preferred developments. Furthermore, a vehicle seat is provided with such an adjusting member.

Somit ist das Verstellglied nicht aus einem einheitlichen Material gefertigt, sondern weist einen Verzahnungsbereich auf, insbesondere ein bogenförmiges Zahnsegment, das aus einem gehärteten Material ausgebildet ist, wohingegen ein zwischen seinen Gelenkaufnahmen ausgebildeter Koppelbereich nicht aus dem gehärtetem Material ausgebildet ist.Thus, the adjusting member is not made of a uniform material, but has a toothed area, in particular a curved toothed segment, which is formed of a hardened material, whereas a trained between his joint recordings coupling region is not formed from the cured material.

Der Koppelbereich ist gezielt als Deformationsbereich ausgebildet; gemäß verschiedener, alternativ oder ergänzend vorgesehener Ausführungsformen kann dies durch seine Materialwahl, durch Verformungsreserven oder zusätzliche Verformungsstrukturen wie insbesondere Löcher und zwischen den Löchern ausgebildete Stege, oder durch eine reduzierte laterale Erstreckung (Breite) und/oder verringerte Dicke (in Axialrichtung) erreicht werden. So kann z. B. der Verzahungsbereich gegenüber dem Koppelbereich und anderen Bereichen dicker ausgebildet werden.The coupling region is designed specifically as a deformation region; According to various, alternatively or additionally provided embodiments this can be achieved by its choice of material, by deformation reserves or additional deformation structures such as in particular holes and webs formed between the holes, or by a reduced lateral extent (width) and / or reduced thickness (in the axial direction). So z. B. the toothing area relative to the coupling region and other areas are made thicker.

Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, dass bei einem Verstellglied mit Verzahnungsbereich grundsätzlich nicht das gesamte Verstellglied zu härten ist, sondern eine bereichsweise bzw. lokale Härtung des Verzahnungsbereichs ausreichend ist. Eine derartige lokale bzw. bereichsweise Härtung kann insbesondere durch eine geeignete Temperaturbehandlung, z. B. Laserhärten, erfolgen, wobei ein Laser oder eine andere starke lokale Erhitzung in dem verwendeten Stahl eine martensitische Umwandlung ausbilden kann. Weiterhin kann die lokale Härtung auch chemisch, z. B. durch Nitridisieren, erfolgen. Weiterhin wird erkannt, dass insbesondere auch die geometrische Ausbildung, insbesondere die Materialdicke und/oder die laterale Erstreckung variiert werden kann. Somit kann insbesondere auch ein Verstellglied mit ungleichmäßiger Materialdicke nur bereichsweise bzw. lokal in seinem Verzahnungsbereich gehärtet werden.The invention is based on the idea that in the case of an adjusting member with a toothing region, in principle not the entire adjusting member is to be hardened, but a regional or local hardening of the toothing region is sufficient. Such local or regional curing can in particular by a suitable temperature treatment, for. As laser hardening done, wherein a laser or other strong local heating in the steel used can form a martensitic transformation. Furthermore, the local curing may also be chemically, z. B. by nitridation, take place. Furthermore, it is recognized that in particular also the geometric design, in particular the material thickness and / or the lateral extent varies can be. Thus, in particular, also an adjusting member with uneven material thickness can be hardened only locally or locally in its toothed region.

Somit wird auf überraschend einfache Weise ein Verstellglied mit einerseits guter Deformierbarkeit zur Energieabsorption in seinem für diese Funktionalität relevanten Koppelbereich, und andererseits einer hohen Widerstandsfähigkeit bzw. Härte in seinem Verzahnungsbereich ermöglicht.Thus, in a surprisingly simple manner, an adjusting member with good deformability on the one hand for energy absorption in its coupling region relevant for this functionality and on the other hand a high resistance or hardness in its toothed region is made possible.

Das Verstellglied kann insbesondere eine Koppel oder Schwinge einer Parallelogramm-Verstellung sein. Es kann hierbei aus einem Metall, insbesondere Stahl, als Stanzteil oder Feinschnittteil, d. h. im Wesentlichen plattenförmig ausgebildet werden, so dass bei hoher Sicherheit und Funktionalität eine kostengünstige Herstellung ermöglicht ist. Die Variation in seiner Dicke kann durch nachfolgendes Abtragen, z. B. Schleifen oder andere spanende Abtragungsverfahren, erreicht werden. Die Ausbildung eines Deformationsbereichs durch Löcher bzw. Verformungsstrukturen und/oder Verringerung der lateralen Dicke kann bereits bei dem Stanzvorgang oder Schnittvorgang, oder auch nachträglich ausgebildet werden. Der Verzahnungsbereich kann dann z. B. nachfolgend gehärtet werden.The adjusting member may in particular be a coupling or rocker of a parallelogram adjustment. It may consist of a metal, in particular steel, as a stamped part or fine cut part, d. H. be formed substantially plate-shaped, so that with high security and functionality, a cost-effective production is possible. The variation in its thickness can be achieved by subsequent removal, for. As grinding or other machining removal processes can be achieved. The formation of a deformation region through holes or deformation structures and / or reduction of the lateral thickness can already be formed during the punching process or cutting process, or also subsequently. The toothing area can then z. B. subsequently hardened.

Somit wird eine kostengünstige Ausbildung bei hoher Funktionalität ermöglicht.Thus, a low-cost training with high functionality is possible.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der beiliegenden Zeichnungen an einigen Ausführungsformen näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail below with reference to the accompanying drawings of some embodiments. Show it:

1 einen höhenverstellbaren Fahrzeugsitz mit einem Verstellglied gemäß einer Ausführungsform der Erfindung; 1 a height-adjustable vehicle seat with an adjusting member according to an embodiment of the invention;

2 ein Verstellglied gemäß einer Ausführungsform mit bereichsweiser Materialvariation, in Seitenansicht; 2 an adjusting member according to an embodiment with regional material variation, in side view;

3 ein Verstellglied gemäß einer weiteren Ausführungsform mit einer Lochausbildung als Deformationsbereich; 3 an adjusting member according to another embodiment with a hole formation as a deformation region;

4 ein Verstellglied gemäß einer weiteren Ausführungsform mit Variation der Dicke oder Breite zur Ausbildung eines Deformationsbereiches; 4 an adjusting member according to another embodiment with variation of the thickness or width to form a deformation region;

5 einen höhenverstellbaren Fahrzeugsitz mit einem Verstellglied gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung. 5 a height-adjustable vehicle seat with an adjusting member according to another embodiment of the invention.

Ein Fahrzeugsitz 1 weist gemäß 1 ein Sitzteil 2 (Sitzrahmen, Sitzgestell) auf, das gegenüber Oberschienen 3 höhenverstellbar ist; die Oberschienen 3 sind hier längsverstellbar aufgenommen, es kann jedoch auch eine Anbindung am Fahrzeugchassis erfolgen. Die Sitzhöhenverstellung ist hier mit zwei eine Parallelogramm-Verstellung bildenden Schwingen 4 und 5 ausgebildet, die jeweils mit einem Gelenk A, B an den Oberschienen 3 und dem Sitzteil 2 angelenkt sind. Die Höhenverstellung erfolgt über einen Zahnradmechanismus 6, der eine Antriebswelle 7 mit einem Antriebsritzel 8 (Antriebs-Zahnrad) und ein an der hinteren Schwinge 5 ausgebildetes Zahnsegment 9 aufweist. Der Antrieb der Antriebswelle 7 kann z. B. durch einen Hand-Betätigungsmechanismus erfolgen.A vehicle seat 1 according to 1 a seat part 2 (Seat frame, seat frame) on, opposite to upper rails 3 is height adjustable; the top rails 3 are recorded here longitudinally adjustable, but it can also be a connection to the vehicle chassis. The seat height adjustment is here with two parallelogram adjustment forming wings 4 and 5 formed, each with a joint A, B at the top rails 3 and the seat part 2 are articulated. The height adjustment via a gear mechanism 6 , which is a drive shaft 7 with a drive pinion 8th (Drive gear) and one on the rear swingarm 5 formed toothed segment 9 having. The drive of the drive shaft 7 can z. B. done by a hand-operated mechanism.

Die hintere Schwinge 5 dient somit als Verstellglied, das zur Höhenverstellung über den Zahnradmechanismus 6 angetrieben wird. Bei der Höhenverstellung wirken somit erhebliche Kräfte, insbesondere Rollkräfte und Gleitkräfte, auf dem Zahnradmechanismus 6 ein.The rear swingarm 5 thus serves as an adjusting, the height adjustment via the gear mechanism 6 is driven. In the height adjustment thus considerable forces, in particular rolling and sliding forces, act on the gear mechanism 6 one.

In einem Crash-Fall, insbesondere bei einem Auffahrunfall bzw. einer Heck-Kollision, werden erhebliche Kräfte zwischen dem Sitzteil 2 und der Oberschiene 3 bzw. dem Fahrzeugchassis übertragen. Hierbei absorbiert die hintere Schwinge 5 kinetische Energie durch Deformation.In a crash, especially in a collision or a rear collision, considerable forces between the seat part 2 and the top rail 3 or transferred to the vehicle chassis. This absorbs the rear swingarm 5 kinetic energy through deformation.

Die als Verstellglied dienende hintere Schwinge 5 ist mit unterschiedlichen Bereichen für diese Funktionalitäten, d. h. zum einen den Zahnradeingriff für die Höhenverstellung als auch als Energieabsorber für eine Heckkollision ausgebildet:
Gemäß 2 weist die als Verstellglied dienende hintere Schwinge 5 eine untere Gelenkaufnahme 10 zur Anbindung an der Oberschiene 3, d. h. für die untere Gelenkachse B, und ein eine obere Gelenkaufnahme 11 zur Anbindung am Sitzteil 2, d. h. für die obere Gelenkachse A auf, wobei zwischen den Gelenkaufnahmen 10 und ein Koppelbereich (Schwingenbereich) 12 verläuft. Der Koppelbereich 12 entspricht somit von der Funktion her zunächst der als reine Koppel ausgebildeten vorderen Schwinge 4, ist jedoch zur Energieabsorption deformierbar ausgebildet.Serving as adjusting rear swingarm 5 is designed with different areas for these functionalities, ie on the one hand the gear engagement for the height adjustment and as an energy absorber for a rear collision:
According to 2 has the serving as an adjusting rear rocker 5 a lower joint intake 10 for connection to the upper rail 3 , ie for the lower hinge axis B, and an upper hinge mount 11 for connection to the seat part 2 , ie for the upper hinge axis A, wherein between the joint receptacles 10 and a coupling area (swing area) 12 runs. The coupling area 12 thus corresponds to the first function of the trained as a pure coupling front rocker 4 but is designed to be deformable for energy absorption.

Hierbei ist das als gepunkteter Bereich angedeutete, vorzugsweise bogenförmige Zahnsegment 9 aus einem gehärteten Material ausgebildet. Diese Härtung kann z. B. durch Laserhärten, d. h. martensitische Umwandlung aufgrund Temperaturbehandlung, oder auch z. B. durch Nitridieren erfolgen. Das Zahnsegment 9 kann insbesondere als hervorstehender Bereich ausgebbildet sein. Hingegen ist der Koppelbereich 12 deformierbar ausgebildet.Here, the indicated as a dotted area, preferably arcuate toothed segment 9 made of a hardened material. This cure can z. B. by laser hardening, ie martensitic transformation due to temperature treatment, or z. B. by nitriding. The toothed segment 9 may in particular be formed as a projecting area. By contrast, the coupling area 12 formed deformable.

Hierbei kann die Deformierbarkeit des Koppelbereichs 12 z. B. bereits gemäß 2 durch die Material-Ausbildung des für die hintere Koppel 5 verwendeten Stahls erreicht werden, indem hier somit ein weicher Stahl vorliegt.In this case, the deformability of the coupling region 12 z. B. already according to 2 through the material training of the for the rear paddock 5 steel used, thus providing a soft steel.

Gemäß der Ausführungsform der 3 sind in dem Koppelbereich 12 Löcher 14 bzw. Ausnehmungen mit zwischen ihnen gebildeten Stegen 15 ausgebildet, so dass die Löcher 14 und Stege 15 als Verformungsreserve dienen. Bei einem Heck-Crash verformen sich die Löcher 14 und entsprechend die zwischen ihnen gebildeten Stege 15, wodurch eine Energieabsorption erreicht wird. Hierbei wird erkannt, dass derartige Löcher 14 für die normale Funktionalität unproblematisch sind und erst bei kurzzeitig einwirkenden, starken Kräften, wie sie bei einer Heck-Kollision auftreten, zu einer Verformung führen. Bei der Ausführungsform der 3 kann somit die als Verstellglied dienende hintere Schwinge 5 z. B. mit einheitlicher Dicke ausgebildet werden, mit oder ohne Härtung des Zahnsegments 9, wobei durch die Löcher 14 eine Schwächung des Koppelbereichs 12 gegenüber hohen Momenten um die Gelenkachse A und B erreicht wird, wie sie bei einem Heck-Crash auftreten. Hierzu können die Stege 15 vorzugsweise schräg zu der Erstreckungsrichtung zwischen den Gelenkaufnahmen 10, 11 angeordnet sein. According to the embodiment of the 3 are in the coupling area 12 holes 14 or recesses with webs formed between them 15 formed, leaving the holes 14 and footbridges 15 serve as deformation reserve. In a rear crash, the holes deform 14 and according to the webs formed between them 15 , whereby an energy absorption is achieved. It is recognized that such holes 14 are not a problem for the normal functionality and lead to a deformation only with briefly acting, strong forces, as they occur in a rear-end collision. In the embodiment of the 3 can thus serve as the adjusting link rear rocker 5 z. B. be formed with a uniform thickness, with or without curing of the tooth segment 9 , passing through the holes 14 a weakening of the coupling area 12 opposite high moments around the hinge axis A and B is achieved, as they occur in a rear-end crash. For this purpose, the webs 15 preferably obliquely to the direction of extension between the joint recordings 10 . 11 be arranged.

Bei der Ausführungsform der 4 ist der Koppelbereich 12 in seiner lateralen Breite I und/oder seiner in Fahrzeug-Y-Richtung weisenden – und daher aus 4 nicht ersichtlichen – Dicke d reduziert und ermöglicht daher eine Deformation bei einer Heck-Kollision.In the embodiment of the 4 is the coupling area 12 in its lateral width I and / or its pointing in the vehicle Y direction - and therefore out 4 not apparent - thickness d reduced and therefore allows deformation in a rear-end collision.

Die verschiedenen Ausführungen der 2, 3 und 4 können entsprechend miteinander wahlweise kombiniert werden. So können insbesondere Löcher 14 mit einer geeigneten Formgebung des Koppelbereichs 12 kombiniert werden.The different versions of the 2 . 3 and 4 can be combined as required. So can in particular holes 14 with a suitable shaping of the coupling region 12 be combined.

Die als Verstellglied dienende hintere Schwinge 5 kann somit in üblicher Weise ausgebildet werden, z. B. aus einem Blech und einer Platine ausgestanzt oder feingeschnitten werden, wobei die Löcher gemäß 3 bereits beim Ausstanzvorgang mit ausgebildet werden können, entsprechend auch die Variation der Breite I bzw. lateralen Erstreckung d. Der Zahnsegmentbereich 9 kann nachfolgend z. B. durch Laserbehandlung gehärtet werden.Serving as adjusting rear swingarm 5 can thus be formed in a conventional manner, for. B. punched or finely cut from a sheet and a board, the holes according to 3 can be formed with the punching process with, according to the variation of the width I or lateral extent d. The sector of the toothed segment 9 can subsequently z. B. cured by laser treatment.

5 zeigt eine weitere Ausführungsform eines Fahrzeugsitzes 1, bei der – rein beispielhaft – statt der vorderen Schwinge 24 die vordere Schwinge 24 als Verstellglied dient, an dem ein Zahnsegment 9 ausgebildet ist, wobei hier eine andere Formgebung der vorderen Schwinge 24 sowie ein motorischer Antrieb gezeigt sind. 5 shows a further embodiment of a vehicle seat 1 , in the - purely exemplary - instead of the front swingarm 24 the front swingarm 24 serves as an adjusting member, on which a toothed segment 9 is formed, in which case a different shape of the front rocker 24 and a motor drive are shown.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102007018715 A1 [0004] DE 102007018715 A1 [0004]
  • EP 0806319 B1 [0005] EP 0806319 B1 [0005]

Claims (12)

Verstellglied (5, 24) für eine Sitzverstellung eines Fahrzeugsitzes (1), wobei das Verstellglied (5, 24) aufweist: Gelenkaufnahmen (10, 11) zur Anbindung an zwei relativ zueinander verstellende Fahrzeugsitz-Teile (2, 3), einen Verzahnungsbereich (9) mit Zähnen (9.1) für einen Zahnradmechanismus (6) zur Verstellung des Verstellglieds (5, 24), und einen zwischen den Gelenkaufnahmen (10, 11) ausgebildeten Koppelbereich (12), über den bei der Verstellung zwischen den Gelenkaufnahmen (10, 11) Kräfte und/oder Momente übertragbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Verzahnungsbereich (9) aus gehärtetem Material ausgebildet ist, und der Koppelbereich (12) als Deformationsbereich zur Deformation und Energieabsorption bei zwischen den Gelenkaufnahmen (10, 11) auftretenden Kräften einer Heck-Kollision ausgelegt ist.Adjusting member ( 5 . 24 ) for a seat adjustment of a vehicle seat ( 1 ), wherein the adjusting member ( 5 . 24 ): joint images ( 10 . 11 ) for connection to two relatively mutually adjusting vehicle seat parts ( 2 . 3 ), a gearing area ( 9 ) with teeth ( 9.1 ) for a gear mechanism ( 6 ) for adjusting the adjusting member ( 5 . 24 ), and one between the joint recordings ( 10 . 11 ) trained coupling area ( 12 ), about which in the adjustment between the joint recordings ( 10 . 11 ) Forces and / or moments are transferable, characterized in that the toothed area ( 9 ) is formed of hardened material, and the coupling region ( 12 ) as a deformation area for deformation and energy absorption at between the joint recordings ( 10 . 11 ) occurring forces of a rear-end collision is designed. Verstellglied (5, 24) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Koppelbereich (12) aus einem gegenüber dem gehärteten Material des Verzahnungsbereichs (9) weicherem Material ausgebildet ist.Adjusting member ( 5 . 24 ) according to claim 1, characterized in that the coupling region ( 12 ) from a relative to the hardened material of the toothed area ( 9 ) softer material is formed. Verstellglied (5, 24) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Material des Verzahnungsbereichs (9) durch Temperaturbehandlung, z. B. Laserbehandlung, und/oder chemische Behandlung, z. B. Nitridisierung, gehärtet und der Koppelbereich (12) ungehärtet ist.Adjusting member ( 5 . 24 ) according to claim 2, characterized in that the material of the toothing region ( 9 ) by temperature treatment, for. As laser treatment, and / or chemical treatment, for. B. nitridation, hardened and the coupling region ( 12 ) is uncured. Verstellglied (5, 24) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Koppelbereich (12) mindestens ein Loch (14) als Verformungsreserve zur Deformation bei einer Heck-Kollision ausgebildet ist.Adjusting member ( 5 . 24 ) according to one of the preceding claims, characterized in that in the coupling region ( 12 ) at least one hole ( 14 ) is formed as deformation reserve for deformation in a rear-end collision. Verstellglied (5, 24) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Koppelbereich (12) mehrere Löcher (14) und mindestens ein zwischen den mehreren Löchern ausgebildeter Steg (15) ausgebildet sind, zur Deformation der Löcher (14) und des mindestens einen Steges (15) unter Energieabsorption bei einer Heck-Kollision.Adjusting member ( 5 . 24 ) according to claim 4, characterized in that in the coupling region ( 12 ) several holes ( 14 ) and at least one web formed between the plurality of holes ( 15 ) are formed, for the deformation of the holes ( 14 ) and the at least one bridge ( 15 ) with energy absorption in a rear-end collision. Verstellglied (5, 24) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Steg (15) nicht entlang der Erstreckungsrichtung zwischen den Gelenkaufnahmen (10, 11) verläuft.Adjusting member ( 5 . 24 ) according to claim 5, characterized in that the at least one web ( 15 ) not along the extension direction between the joint receptacles ( 10 . 11 ) runs. Verstellglied (5, 24) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstellglied (5, 24) eine Variation seiner Dicke (d) in Axialrichtung der Gelenkachsen der Gelenkaufnahmen (10, 11) aufweist, wobei in dem Koppelbereich (12) eine geringere Dicke zur Ausbildung eines Deformationsbereichs vorgesehen ist.Adjusting member ( 5 . 24 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting member ( 5 . 24 ) a variation of its thickness (d) in the axial direction of the joint axes of the joint receptacles ( 10 . 11 ), wherein in the coupling region ( 12 ) is provided a smaller thickness for forming a deformation region. Verstellglied (5, 24) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Koppelbereich (12) eine reduzierte laterale Breite (I) zwischen den Gelenkaufnahmen (10, 11) zur Ausbildung eines Deformationsbereichs zur Deformation bei einer Heck-Kollision aufweist.Adjusting member ( 5 . 24 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling region ( 12 ) a reduced lateral width (I) between the joint recordings ( 10 . 11 ) for forming a deformation area for deformation in a rear collision. Verstellglied (5, 24) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es als Stanzteil oder Feinschnitt-Teil und/oder plattenförmig ausgebildet ist.Adjusting member ( 5 . 24 ) according to one of the preceding claims, characterized in that it is designed as a stamped part or fine-cut part and / or plate-shaped. Verstellglied (5, 24) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verzahnungsbereich ein Zahnsegment (9) mit im Wesentlichen bogenförmigem Verlauf ist, der zum Eingriff in ein Antriebsritzel (8) oder Antriebs-Zahnrad ausgebildet ist.Adjusting member ( 5 . 24 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the toothing region is a toothed segment ( 9 ) is substantially arcuate course, which for engaging in a drive pinion ( 8th ) or drive gear is formed. Verstellglied (5, 24) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es eine Schwinge (5, 24) einer Sitzhöhen-Verstellung zwischen einem Sitzteil (2) und einer unteren Anbindung, z. B. einer Oberschiene (3), ist, wobei die Schwinge (5, 24) mit ihrer unteren Gelenkaufnahme (11) an der unteren Anbindung und mit ihrer oberen Gelenkaufnahme (11) an dem Sitzteil (2) angelenkt ist und bei einer Heck-Kollision unter Deformation ihres Koppelbereichs (12) zur Energieaufnahme verformbar ist.Adjusting member ( 5 . 24 ) according to one of the preceding claims, characterized in that it has a rocker ( 5 . 24 ) a seat height adjustment between a seat part ( 2 ) and a lower connection, z. B. an upper rail ( 3 ), whereby the rocker ( 5 . 24 ) with its lower joint receptacle ( 11 ) at the lower connection and with its upper joint receptacle ( 11 ) on the seat part ( 2 ) is articulated and in a rear-end collision under deformation of its coupling region ( 12 ) is deformable to absorb energy. Fahrzeugsitz (1) mit einem Verstellglied (5, 24) nach einem der vorherigen Ansprüche.Vehicle seat ( 1 ) with an adjusting member ( 5 . 24 ) according to one of the preceding claims.
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